[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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857: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-l/tg) 2017/08/21(月) 09:05:24.25 ID:9ovCF+dGa(1/2)調 AAS
蒸気機関はゼロ回転でもトルクがあるね
858: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-l/tg) 2017/08/21(月) 09:14:18.51 ID:9ovCF+dGa(2/2)調 AAS
>>791
40℃？160℃？冷炎かい？
冷炎ガスタービン？？んな無茶な
仮にありえるとして、造る意義は全く無いよね
それとも存在するの？
859(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/21(月) 13:07:06.99 ID:2XgITz0TK(1/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:turbotrain.net
860(1): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/21(月) 13:21:36.80 ID:m4lPL6P9d(1/3)調 AAS
ガスタービンは0rpmでノンゼロトルクキリーーーーーッ内燃機関ニダキリーーーーーッ
作動流体がーーーーーーっキリーーーーーッ
出すページ、出すページ、それらを真っ向、否定。
自虐羞恥プレイならよそでやりゃいいのにそれこそ死ぬまで俺のおもちゃでいるつもりか、このマツダチンパンはw
861(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/21(月) 13:28:33.75 ID:2XgITz0TK(2/5)調 AAS
>>860
>>859添付先にストール(停動)トルクが示されてるわけだが2軸式じゃ認めないって言いたいのか？
862: (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/21(月) 13:49:21.40 ID:m4lPL6P9d(2/3)調 AAS
>>861
> ２軸式の回転力
>
> ２軸式ガスタービンは１軸式ガスタービンで燃焼ガスを作り、排出 されたガスでもう１つのタービンを回している構造です。
> つまり１軸式ガスタービンを単にガス発生器として使用 し、出力は別のタービンから取り出します
お前はさあ、なーーーんでチンパンの妄想を打ち砕くような愉快なページだけ出してくれるの？？？
863(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/21(月) 13:59:34.88 ID:2XgITz0TK(3/5)調 AAS
って言うか誰も
>>856 > ヤバいというのはサイドブレーキをエンジンのお仕事と解する
事なんてしてないけどな
ポンピング抵抗及びフリクション抵抗による
エンジンブレーキによる停動トルクだけどな
>>770 > どちらも内燃機関のトルクではないね
言葉としては紛れもなく内燃機関としてのトルクだよ
まぁ謂わんとしている様に確かに燃焼サイクル・慣性によるトルクじゃないが
864(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/21(月) 14:16:17.64 ID:2XgITz0TK(4/5)調 AAS
Ready Motorはガスタービンエンジンと同じくブレイトンサイクルでありながらレシプロエンジン
George Brayton - Wikipedia
外部ﾘﾝｸ:en.m.wikipedia.org
865(1): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/21(月) 20:36:18.08 ID:m4lPL6P9d(3/3)調 AAS
>>863
ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力ですよ、と。
>>864
> 単純なガスタービン機関は、回転翼式の圧縮機とタービンおよび燃焼器で構成されており、ブレイトンの熱機関と同じブレイトンサイクルを行う。
> また、ターボジェット、ターボファンなどのジェット機関もブレイトンサイクルであり、
> 空気取入れ口ディフューザが圧縮機前段の役割を担い、推力用ノズルがタービン後段の役割を担っている。
回転0でノンゼロトルクの説明にかすりもしてない。
チンパン、のう…
マツダチンパンざ・ギャグマシーンのギャグ打ち止めじゃないよな？？？
866(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/21(月) 21:26:30.45 ID:2XgITz0TK(5/5)調 AAS
>>865
> ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力ですよ、と｡
今度はサイドブレーキの話に逃げるのか、土地転がしならぬ論点転がし
> >>864
お前は>>864にアンカーを打ちながら864のどこから文章を抜粋してるんだ？
867(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-+lpS) 2017/08/21(月) 22:19:32.54 ID:uoKSBd3jd(1)調 AAS
>>866
ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力。
で、ギヤを何速に入れようとエンジン回転数が0ならばそこにトルクはございません、と。
> お前は>>864にアンカーを打ちながら864のどこから文章を抜粋してるんだ？
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
868: (ﾜｯﾁｮｲ 4b18-KbZO) 2017/08/21(月) 23:04:30.59 ID:ybMDipSe0(1)調 AAS
まーたマツヲタ負けたのかOrz
869(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/22(火) 08:07:34.93 ID:4GjPP29qK(1/5)調 AAS
ドミオ冗談抜き統合失調症疑惑
>>867
…あのよ？
ポンピングロス・フリクションロスによる制動力の話に
何で返事がサイドブレーキの制動力の仕組みを？
何でGeoge_Brayton - Wikipediaを貼ったのに
それに対する“抜粋”を意味する“>”つき引用が
全く別の頁“ブレイトンサイクル - Wikipedia”から、という
“抜粋”の意味を知らないやり方をするんだ？
いや、Part15から今回Part28まで数えて今まで
遂に今までお前は論点ズレてばっかりだが、統合失調症なのか？
870: (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/22(火) 08:29:58.11 ID:NOGmPrcsd(1/5)調 AAS
>>869
回転0でノンゼロトルクキリーーーーーッ、まーーーーーだーーーーーー？？？
> ジョージ・ブレイトンは、1872年に「Ready Motor」と名づけた往復動式定圧燃焼機関の特許を申請した。
> その熱機関はピストン・シリンダ式の圧縮機と膨張機で構成されていた。気化器でガスと空気の混合気を作り、
> それを圧縮機で圧縮してリザーバー・タンクに溜める。それを膨張機に導き、膨張機へ入る直前でパイロット火炎により点火燃焼させて、
> 膨張機で仕事を取り出す。膨張機はクランク軸を介して圧縮機に繋がり、圧縮機を駆動して残りの仕事が出力として取り出された。
871: (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/22(火) 08:34:15.65 ID:NOGmPrcsd(2/5)調 AAS
> ポンピングロス（吸排気損失）とは、内燃機関の吸気行程および排気行程に発生するエネルギー損失のこと
エンジンのフリクションロス=摩擦による出力損失
どちらも動いてないエンジンには関係しませんよ、と。
サル過ぎて朝から大爆笑w
872: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/22(火) 08:37:57.33 ID:4GjPP29qK(2/5)調 AAS
～ドミオが見せる“連合弛緩”の症状の数々～
①ポンピングロス及びフリクションロスの話に対してサイドブレーキによる制動力の話をして返す
②ゲーデルの不完全性定理は集合論の集合自身による無矛盾証明不能性のみならず
“自然数論を含む公理系全て”の無矛盾証明不能性を示す定理なのに
何故か「集合論だけ「無矛盾証明不能性どころか“信用不能論”」を展開し
一方で自然数論は弁護した
③振動の次数比の話をしてたのに次元の話をして返したりモーメント次数の話をして返したり
④三角関数が並ぶフーリエ級数上の次数の話なのに累乗の話と勘違いしたり
⑤累乗の話をするにも累乗式x^0を「xの0乗」と日本語読みできないあまり
「乗数を回とするとき、0回」などと日本人では絶対に有り得ない読み方をして見せた
⑥偶力振動と往復力振動の区別が付いておらず両方を一括りにして偶力振動と言い切ったり
⑦“抜粋”の意味を知ってる振りした癖に“引用先明示まるで無視に”“全く別のページから”
コピペしてくるなんて小学生でもしないトンデモ行為をしてきたり
この、統合失調症の症状の一つ“連合弛緩”を何回も露呈してみせる始末
…これはもう、ドミオは直ちに国に帰り、帰った先で精神病院に入ると同時に
小学生の勉強からし直さないとダメだ…
873(1): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/22(火) 08:39:38.90 ID:NOGmPrcsd(3/5)調 AAS
わざとスルーしてやって0回転ノンゼロトルクの証明がポンピングロスキリーーーーーッ
腹いてえよ、チンパン、腹いてえよ、マツダサルwwwwww
874: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/22(火) 08:41:00.31 ID:4GjPP29qK(3/5)調 AAS
>>861
お前は何だってこんな“連合弛緩”連発の統合失調症の言ってる事を庇い立てし続けてるんだ？
875: (ｽﾌｯ Sdb3-mhzA) 2017/08/22(火) 08:43:16.97 ID:SYn6/IjCd(1)調 AAS
スバルの車は運転していて楽しい
876(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/22(火) 08:51:10.36 ID:4GjPP29qK(4/5)調 AAS
>>873
ん？まだお前は蒸気機関による0回転時トルク発生を否定できてないぞ
蒸気機関で実現が可能だという事は「冷炎なら可能」だという事だからな
877(1): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/22(火) 08:52:48.28 ID:NOGmPrcsd(4/5)調 AAS
>>876
チンパン、蒸気機関って内燃機関だっけ？？？
ギャグマシーンは朝から絶好調やのう、のう、w ww
878(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/22(火) 09:55:44.37 ID:4GjPP29qK(5/5)調 AAS
>>877
ま～た連合弛緩か？
「過熱蒸気で可能なら冷炎でも可能か」って話に
何で「内燃機関か外燃機関か」の話で返すんだ？
お前やっぱり冗談抜きで統合失調症だろ
まぁドミオにとっては「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関」らしいけどな
879(2): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/22(火) 10:37:06.30 ID:NOGmPrcsd(5/5)調 AAS
>>878
> 「過熱蒸気で可能なら冷炎でも可能か」って話に
その場合、冷淡は内燃機関、ちゃうで…
ティンパン、のう、マツダのチンパーーーーン…
てめえ、本気で俺を笑い死にさせる気か？？？
880(5): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/23(水) 03:15:03.58 ID:YvV6GyMpK(1/4)調 AAS
遂に日本人になる事を諦めたドミオ
化学現象用語「冷炎（れいえん）」を形容詞「冷淡（れいたん）」と読む
879: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) [] 2017/08/22(火) 10:37:06.30 ID:NOGmPrcsd
> 878
> 「過熱蒸気で可能なら冷炎でも可能か」って話に
その場合、冷淡は内燃機関、ちゃうで…
881: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/23(水) 03:25:10.12 ID:YvV6GyMpK(2/4)調 AAS
やはり日本人ではない上に日本人になれなかったドミオ
・累乗式x^0を「xの0乗」と日本語読みできずに「乗数を回とするとき、0回」と読む
・“てにをは”おかしい「0“に”何を足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める｣発言
882: (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/23(水) 04:40:12.32 ID:fEKEMpvqd(1)調 AAS
>>880
ああ、確かに間違ってるね。
何しろ昨日はチンパン、どうした？心を入れ換えてギャグマシーンの本領発揮？というくらい
ギャグが冴えてたからなあ。
笑いすぎて涙で画面がよく見えなかったんだテヘペロ。
で、結局、内燃機関0rpmノンゼロトルクは出せません、と。
チンパーーーン、のう、チンパーーーン…
底辺夜勤、ゴクローさんw
883(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/23(水) 14:41:54.78 ID:YvV6GyMpK(3/4)調 AAS
>>889
素で勘違いしてた癖に何が「確かに間違ってるね」だ、この統合失調症の朝鮮系在日華僑が
“読み方”も違うんだよ。有り得ない間違いなんだよ
>>879
何を勝手な言ってんだ？気化冷却材入り燃料仕様のブレイトンサイクルエンジンだろうが
学もセンスも無い上に、これしき読み取れない所を露呈するとか
ますます日本で教育を受けてないのを露呈していくな、ドミオは
884(1): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/23(水) 15:08:08.16 ID:FrmsjkjHd(1/3)調 AAS
>>883
> “読み方”も違うんだよ。有り得ない間違いなんだよ
チンパンギャグが強烈過ぎて素で読み違えたよwww
> 何を勝手な言ってんだ？気化冷却材入り燃料仕様のブレイトンサイクルエンジンだろうが
ブレイトンサイクルにゃ内燃機関、外燃機関、色々とございますよ、と。
蒸気機関と同じ仕組みならはい、外燃機関ですね、と。
てめえ、そう書いてない？？？
でさあ、ディーゼル暖機でキリーーーーーッとか冗談はもうええから
低出力型ガスタービン0rpmノンゼロトルク製品のメーカー名と型番はまーーーーーだーーーーーー？？？
885: (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/23(水) 15:10:46.25 ID:FrmsjkjHd(2/3)調 AAS
> 何を勝手な言ってんだ？気化冷却材入り燃料仕様のブレイトンサイクルエンジンだろうが
サルの妄想なんてどうでもいいから…
さっさと出そうよ、のう、チンパーーーン、マツダチンパンざ・ギャグマシーンwww
グーグル検索でパパパとお願いしますね？？？
886(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-wZSR) 2017/08/23(水) 15:24:21.09 ID:nFNxhy57a(1)調 AAS
ここのキチガイ見てレヴォーグ買うのやめてCX-5契約して来た
未来のスバリストを逃し敵に塩を送るバカなスバヲタ
887: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-DSSA) 2017/08/23(水) 16:30:37.61 ID:8uqow/vDr(1)調 AAS
2chの、特にこのスレを見て買う車を決める人がバカと書いたところで(ry
888: (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-IbWP) 2017/08/23(水) 16:40:47.46 ID:I7OYS/xqd(1)調 AAS
>>886
ようツダチョン
889(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-lDtC) 2017/08/23(水) 17:42:08.54 ID:VRKdIIMpM(1)調 AAS
>>886
それがイイ、良い選択だよ
先進技術ならCX-5のほうが盛り沢山だしね
スバル乗りは平気で他社を勧めるから気にしないで
890: (ﾜｯﾁｮｲW 5105-XITk) 2017/08/23(水) 18:33:27.56 ID:tnNrAvbo0(1)調 AAS
>>886
スバル乗りは、自分の事をスバリストなんて言わないんだぜ？
自分でスバリスト名乗るヤツは超絶バカ
オメーは超絶バカ未遂犯人だな
891: (ﾜｯﾁｮｲW 514b-wZSR) 2017/08/23(水) 20:14:23.80 ID:eT4hOO6V0(1)調 AAS
887、888、89は基地害スバリストを演じてスバルを逆ネガキャンしている新手のアンチスバルと言う事で宜しいですね？
スバルを褒め殺ししている様なもので本物のスバリストからしたら迷惑千万ｗ
マジでキモ杉ｗｗ
892: (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/23(水) 20:16:11.00 ID:FrmsjkjHd(3/3)調 AAS
そっか…
こんなスレを見て影響されるほど意志薄弱くんかぁ…
何らかの役に立ててるとするなら俺のマツダチンパン苛めも無駄じゃないってことだなwwww
893: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-wZSR) 2017/08/23(水) 20:21:31.17 ID:HZIO8Ouna(1)調 AAS
スバルはデザインと燃費の悪さでも選択肢から外れた
まぁ今のスバル人気は加熱バブル気味だからコレを過ぎた時が見ものだ罠
894: (ｽﾌｯ Sdb3-WvVb) 2017/08/23(水) 20:41:58.18 ID:nCJLwz/Hd(1)調 AAS
マツダも新車種攻勢してるけどそれが終わった後が心配だけどな。
895: (ﾜｯﾁｮｲW 1336-B4nD) 2017/08/23(水) 20:58:01.02 ID:j8aPr0lM0(1)調 AAS
ワロタ
896(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/23(水) 23:18:32.27 ID:YvV6GyMpK(4/4)調 AAS
>>884
> チンパンギャグが強烈過ぎて素で読み違えたよwww
「冷炎」と「冷淡」を読み間違えるなんて履修者じゃ有り得ないっての
> ブレイトンサイクルにゃ内燃機関、外燃機関、色々とございますよ、と｡
> 蒸気機関と同じ仕組みならはい、外燃機関ですね、と｡
そこでまた勝手に蒸気機関の仕組みと交雑レイプ統一解釈マウンティングするのか
そこまでレイプマウンティング好きとか、つくづく朝鮮血統だよな
所で何で0rpm時にトルクが発生するエンジンの話になったんだっけ？どっかのバカが
「0次振動=エンジンが止まってる時(=0rpm)でも振動プルプル」とか言い出したからだよな
ドミオって呼ばれてる奴だったよな？
897(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/24(木) 08:11:13.92 ID:B2ZB984sd(1/5)調 AAS
>>896
動画を見て0次振動キリーーーーーッがないキリーーーーーッ
↓
0次振動とはフーリエ級数におけるa_0
↓
(実に8ヶ月目にしてやっと、やっと計算しだしたから答えを教えて差し上げたら)
↓
ラわーーーん、0次振動はある、ぶちあるんじゃけえの、
その証拠に0rpmトルクノンゼロ、ポンピングロスニダキリーーーーーッ
おさらいするとざっとこんな感じ。
トルクが必ず振動になるとは限らないと何度も何度も書いてるのにマジで分裂症だろ、このチンパン
898(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/24(木) 08:25:27.97 ID:B2ZB984sd(2/5)調 AAS
あれだけ鉛筆を握って自分で計算してみろと書いてヒントをやって8ヶ月だからなあ。
それ以前にフーリエ級数などを知らなくてもグラフを見ればすぐ分かります、これが数学的センス。
フーリエ級数を「知ってるつもり」でエンジン0rpmでa_0≠0というのはフーリエ級数を「理解できてない」ない証左。
少なくとも学卒じゃないことが露見。
ただのターボの仕組みを解説するようなページを貼り付けて
ガスタービンは0rpmノントルクニダキリーーーーーッにゃ参ったよ。
出すページ、出すページ、ことごとくチンパンを馬鹿にするものだからこの知能じゃ中卒も覚束ないだろう。
底辺ナマポが底辺夜勤したところで知識知能は底辺サルのままって悲しいよね…
899(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/24(木) 08:36:38.71 ID:B2ZB984sd(3/5)調 AAS
そしてここがポイントなのだがフーリエ級数の性格からして波形(振動)解析にはまず用いない。
使われるのはフーリエ変換が圧倒的に多い。
数学？エンジン？工学？ましてましてゲーデル？？？
読んでて顔真っ赤になるw
900: (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-HOty) 2017/08/24(木) 08:40:19.96 ID:alzPHlRqr(1)調 AAS
>>1
80年代までで売れた車がない
画像ﾘﾝｸ
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901: (ﾜｯﾁｮｲ 09a7-akQk) 2017/08/24(木) 09:34:07.39 ID:aYlOzRYm0(1)調 AAS
>>896
>>336
>>350
902: (ﾜｯﾁｮｲ caa7-gTld) 2017/08/24(木) 11:02:22.29 ID:W4hUd33B0(1)調 AAS
ドミオ
⑫パルスであろうともディリクレの条件を満たさないとは限らない。
ただしないものはない。
例えば回転0=x=0で≠0の内燃機関の振動式なんてこの世にないからさ。
マツダ派遣
⑫エンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが
903(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/24(木) 13:21:36.84 ID:jZGaPOkkK(1/2)調 AAS
>>897
脳の容量小せぇな
> 動画を見て0次振動キリーーーーーッがないキリーーーーーッ
ダウト。ロール振動が無い、だよバーカ
未だにフーリエ級数初項a_0を平均値と認められんのか、この朝鮮系在日華僑は
>>898
一番計算してねぇのお前だけどな
「計算してみせてやったよねーーーー？」→式なし妄想お化け解
→と言うか>>2-250で妄想インチキ熱効率の式を挙げた事で有名
>>899
> そしてここがポイントなのだがフーリエ級数の性格からして波形(振動)解析にはまず用いない｡
> 使われるのはフーリエ変換が圧倒的に多い｡
ドミオ、級数を否定し1次振動2次振動を抹消、全自動車メーカーに喧嘩を売る
904(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/24(木) 14:16:26.01 ID:B2ZB984sd(4/5)調 AAS
>>903
今さらアルツチンパンの真似したって無駄無駄無駄w
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/13(火) 09:12:41.00 ID:OLEZTKKQO
>>305 >>310
ほーれ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ic.is.tohoku.ac.jp
フーリエ級数第一項である定数をおざなりにしてんじゃねーよ不登校児
電流で言えば第一項である定数項は直流成分であり第二項以降の振動項は交流成分
偶力で言えば第一項である定数項は偶力運動成分であり第二項以降の振動項は偶力振動
つまり定数項は0次振動項と言い換えても良い
10年前のスバオタでも分かってた事だぞ
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/14(水) 08:41:48.11 ID:6BZLAXULO
>>423
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.nvsolutions.co.jp
クランク回転が
1200rpm(:分速2000回転)=20rps(:秒速20回転)=20Hz
の時
6次振動は120Hzで周期は0.008333…秒
5次振動は100Hzで周期は0.01秒
4次振動は80Hzで周期は0.0125秒
3次振動は60Hzは周期は0.01666…秒
2次振動は40Hzは周期は0.25秒
1次振動は20Hzで周期は0.5秒
0次振動は0Hzで周期∞秒
クランク回転の0倍の振動、つまりクランク回転運動
905(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/24(木) 16:03:05.00 ID:jZGaPOkkK(2/2)調 AAS
>>904
どこも反論になってねぇな
0次振動・周期∞発言は恥ではないからな
906: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/24(木) 16:32:04.47 ID:B2ZB984sd(5/5)調 AAS
>>905
そう、エンドレスブーメランだから反論しなくてもいいんだよ。
やっと…やっとそこに気付けた？
今さら？
遅すぎないか？チンパンざマツダギャグマシーンwww
907: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/25(金) 06:07:12.30 ID:X78vIWGyK(1/6)調 AAS
ドミオ等スバオタ達の勢力大減衰カウントダウン
877 Mango Mangue ★ 2017/8/24(木) 23:38:12.32
要望が多いので来月からなんjとvipをIP強制にする予定っす
問題無ければ全ての板でIP強制が採用になると思われ
あと他にも色々変えます、今日も試しに1つのスレのスレストッパーを外して見ました
908(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/25(金) 09:00:13.80 ID:X78vIWGyK(2/6)調 AAS
レシプロEGに於けるロール振動とは
直立直列EGに於いてはクランク軸軸心を回転中心としたメトロノーム運動であり
倒立直列EGに於いてはクランク軸軸心を回転中心とした振り子運動である
但し此処で云う所の『ピッチ』『ヨー』『ロール』とは
エンジン工学に於いては無論、エンジン単体で語る際の『クランク軸軸前後方向』を『前後』とし
『前後上下に揺り籠やシーソーな振動をピッチ』
『前後左右に風見鶏や回転座椅子な振動をヨー』
『上下左右に振り子やメトロノームな振動をロール』
と定められる事は至極当然で単純明快で万人普遍に先験自明な世界共通で理
909(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/25(金) 09:12:33.92 ID:X78vIWGyK(3/6)調 AAS
>>636
> >>634
> モーター等にはなんとあるんですよ、0次振動wwwwwwwwwww
> てめえが噛み付いたエンジンにゃ0次振動なんてものはございません｡
円環振動の0次の事な。…エンジンにもあるんだけど｡
クランクシャフトは遠心撓みしないとでも思ったか？
モーターと違って遠心撓みしないとでも思ったか？
910(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 09:18:33.43 ID:ZH6mNTT5d(1/8)調 AAS
>>908
> ⑫エンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが
工学、物理、数学の基礎の基礎を理解できてないことは良く分かったから。
事実以外は何でも騙れるマツダチンパン、今日は大人しくない？？？
もっとギャグをかまさないと生きてる意味、ねえよ？
911(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 09:25:45.63 ID:ZH6mNTT5d(2/8)調 AAS
>>909
> 円環振動の0次の事な。…エンジンにもあるんだけど｡
ぼきはエンジンにゃ詳しいと豪語するマツダチンパンざ・ギャグマシーンというなまものが0次振動とは
その振動式をフーリエ級数に置き換えた時のフーリエ級数a_0というありがたいお言葉を書かれています。
はい、エンジンの振動式をフーリエ級数に置き換えた時のa_0=0ですね。
てめえ、マツダチンパン、なめてんのか？？？
ディーゼル暖機で0rpmノンゼロトルクとか言っちゃう、頭イカレチンパン、なめてんのか？？？
軸の撓みを0次振動としよう。
その場合、内燃機関の0rpmでは軸撓みを起こす力さえありませんよ、と。
マツダチンパンざ・ギャグマシーンを馬鹿にするな！！！！！
つうかさっさと死ねよ、チンパンwww
912(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 09:38:51.18 ID:ZH6mNTT5d(3/8)調 AAS
クランクシャフトを回すトルクはレシプロエンジンにおいて実は一定ではない。
ということは定常回転している時≠0rpmでさえ撓んだらまた元に戻るんですね。
ということは周期があり周波数も0にはならない。
周波数0周期無限大キリーーーーーッ以前におサルのお馬鹿加減が無限大、と。
913(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/25(金) 12:12:19.39 ID:X78vIWGyK(4/6)調 AAS
>>910
>>791に挙げた四塩化炭素混入二硫化炭素混合気ガス仕様ガスタービン
学生の化学マジックで使われる程度の燃料も想像できないのかお前は
>>911
前スレまで『0次振動:a_0』を否定してたのに急に認める様になって来たな…
>>912
> ということは定常回転している時≠0rpmでさえ撓んだらまた元に戻るんですね｡
> ということは周期があり周波数も0にはならない｡
それ円環“一次、二次、三次、…”振動 だから。お前のその考え方だと
円環0次振動はモーターでも成り立たないだろうが。バカだな
テメェで『> モーター等にはなんとあるんですよ、0次振動wwwwwwwwwww』>>636って言ってんのに
「遠心力＋コリオリの力」と「曲げ＋捻れの両抵抗力」による撓みの釣り合い点だろうが
914: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/25(金) 12:20:45.42 ID:X78vIWGyK(5/6)調 AAS
…と、円環振動と捻れ振動に話を脱線させてしまった
>>908に則り『“ピッチ”成分』と『“ヨー”成分』と『“ロール”成分』と
それに付け加え『“前後並進”成分』と『“上下並進”成分』と『“左右並進”成分』の
6分力の中の0次振動を語らないとな
915: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 12:37:38.19 ID:ZH6mNTT5d(4/8)調 AAS
撓みを起こすトルクという力の伝達が音速より十分に遅いならあるいは「撓みっぱなし」もあり得るだろう。
しかしそれでは最終的にエンジン、回らんよね。
クランクシャフトがぶっ飛ぶかクランクピンが弾けるか、ピストンが運転者を直撃するか、
現実には有り得ないがマツダポンコツだけはそうなんか？？？
エンジンを知らないとか系統的に学問として工学を習っていないというレベルではなくやはり
> ⑫エンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが
小学生程度の知能さえない。
マツダチンパンざ・モンキーってマジで生きてる意味が分からないよ。
916(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 12:42:00.98 ID:ZH6mNTT5d(5/8)調 AAS
>>913
エンジンと異なりモーターのトルクってかなり一定してるよ。
即ち軸が「撓みっぱなし」になるんですね。
その場合、無論、戻り、撓みを繰り返す周期は「ない」。
チンパン、のう、チンパーーーン…
知ったかぶりっておもろい？？？
生きててこれだけ笑われて何か楽しい？？？
917(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/25(金) 12:53:18.37 ID:X78vIWGyK(6/6)調 AAS
>>916
> その場合、無論、戻り、撓みを繰り返す周期は「ない」｡
「ない」のは周波数が、な｡
数学板にもしばしば1÷0=0とか言い出す完全に場違いな迷子が現れるんだが、お前もその口だな
918: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 13:02:37.97 ID:ZH6mNTT5d(6/8)調 AAS
>>917
> 「ない」のは周波数が、な｡
戻しの動きがないから当然だよね。
お前ってことごとく過去のてめえをフルボッコかましてるけど自虐プレイのつもり？？？
919: (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-OorA) 2017/08/25(金) 13:05:13.71 ID:5fBY+JV7a(1/2)調 AA×
ID:7jxIUzmdO
920: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 13:05:22.98 ID:ZH6mNTT5d(7/8)調 AAS
> > 「ない」のは周波数が、な｡
> 戻しの動きがないから当然だよね。
周期無限大キリーーーーーッ、周波数0ニダキリーーーーーッ
恥ずかしい…恥ずかしすぎるよ、チンパン…ざ・マツダモンキーギャグマシーンwww
921: (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-OorA) 2017/08/25(金) 13:07:45.77 ID:5fBY+JV7a(2/2)調 AAS
ドミオことスネミアム
お前しばらく刑務所に入ってたんだよな
定職なんかにつけやしないよなwwwww
922: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/25(金) 13:09:13.45 ID:ZH6mNTT5d(8/8)調 AAS
>>917
物理板で総スルー、不完全性定理では数学板に書き込んでやるうううと息巻いて尻尾巻いて逃げてきた負けモンキーが
数学板？？？
チンパン、のう、チンパーーーン…
お前、どこの小卒だ？？？www
923: (ﾜｯﾁｮｲWW ca36-WM5a) 2017/08/25(金) 13:21:42.37 ID:NhlGw/6D0(1)調 AAS
チョンバル
ガラケー爺
共にキモい
924(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/27(日) 06:31:46.57 ID:AAOfZ2pmK(1)調 AAS
>>879
炎と淡を間違え、改めてお前が中国育ちの在日朝鮮人だって分かったな。流石は
・累乗式x^0を「xの0乗」と日本語読みできずに「乗数を回とするとき、0回」と読む
・“てにをは”おかしい「0“に”何“を”足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める｣発言
などなど非日本人ぶりを曝し続けるドミオだけの事はあるな
で？何で冷炎だと内燃機関じゃなくなるんだ？
焚かなきゃならん蒸気と違って冷炎材を直接燃やせばいいんだぞ
925(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/27(日) 07:59:24.88 ID:ZH+q+mASd(1/2)調 AAS
>>924
> 焚かなきゃならん蒸気と違って冷炎材を直接燃やせばいいんだぞ
必死に考えてそれかハゲ…
冷炎材を燃やして何を膨張させて何をどう動かすの？
圧縮、排気はどういった仕組みで行うの？
死ねないなら動物園かナマポセンターへお帰り。
926(2): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/27(日) 08:19:21.05 ID:ZH+q+mASd(2/2)調 AAS
>>924
でさあ、それでタービンが回ったとしよう=内燃機関。
0rpmノンゼロトルク既に製品化されてるガスタービンのメーカーと型番、まーーーだーーーー？？？
927: (ﾜｯﾁｮｲW b54b-Hl6Y) 2017/08/28(月) 02:15:25.83 ID:I4oQY/Je0(1)調 AAS
お前らつまらなさ過ぎ
928(2): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 17:58:12.30 ID:PsnjpyDiKNIKU(1/12)調 AAS
>>925
あほか！ガスタービンエンジンorブレイトンエンジンの燃料を冷炎剤にするだけだ！
そのままじゃ膨張混合気の抜け道が無いのでカットオフバルブ開固定制御を行う｡
>>926
冷炎剤混合気が過熱水蒸気と同程度の温度で
更に膨張室壁面に対焼性処理を施しておけば焼損しないだろうよ
要するに焼損もせず熱ダレもしなければいいわけなんだから
但し停動トルク目的なら1軸式ガスタービンエンジンよりもブレイトンエンジンの方が良い｡
929(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 18:14:14.96 ID:OvEtvQKxdNIKU(1/22)調 AAS
>>928
ええっとさ、燃焼圧力とか実効圧とか聞いたことない？？？
というかお前って何が分かるの？
何を習ったの？？？
930: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 18:21:28.09 ID:OvEtvQKxdNIKU(2/22)調 AAS
>>928
無学というのは良く分かってるから0rpmでトルクが発生する仕組みを解説してくれ。
そんな荒唐無稽な製品がないのは分かってるからさっさとしろよ？
チンパンwww
931(1): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 18:27:45.92 ID:PsnjpyDiKNIKU(2/12)調 AAS
>>929
うわ即レスとか何だお前、見張ってんのかよ
> ええっとさ、燃焼圧力とか実効圧とか聞いたことない？？？
> というかお前って何が分かるの？
> 何を習ったの？？？
それを問い返しちゃうとお前は、何で蒸気機関は停動トルクが可能か分からない事になるが｡
その蒸気機関と同じ様に停動トルクを実現しつつも内燃機関で実現するのが
先述した冷炎ガスタービンエンジンor冷炎ブレイトンエンジンだ
まぁ理論的な話に限るなら耐熱性や耐焼性を気にして冷炎にするなんて事しなくていいんだがな
932(1): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 18:35:29.29 ID:PsnjpyDiKNIKU(3/12)調 AAS
しかし理論に限った話でも実現性をこじつけないと話ができない統合失調反応を示すのがドミオ
933(3): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 18:38:28.45 ID:PsnjpyDiKNIKU(4/12)調 AAS
さて『ターボって内燃機関ではなく外燃機関、ガスタービンも同じく外燃機関なんだが』発言の
ドミオさん。ターボは外燃機関でしょうか？内燃機関でしょうか？
934: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 19:03:37.24 ID:OvEtvQKxdNIKU(3/22)調 AAS
>>931
> それを問い返しちゃうとお前は、何で蒸気機関は停動トルクが可能か分からない事になるが｡
外燃機関だから可能なことってありましよ、と。
> その蒸気機関と同じ様に停動トルクを実現しつつも内燃機関で実現するのが
> 先述した冷炎ガスタービンエンジンor冷炎ブレイトンエンジンだ
ええっと…実現されてないの？？？
てめえ…サルか？
あ、嘘しか書かないマツダチンパンでしたね。
>>932
>>781
死ぬか、サルwwwwwwww
>>933
死ぬか、チンパンwwwwwwwww
935(1): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/29(火) 19:18:53.84 ID:PsnjpyDiKNIKU(5/12)調 AAS
話聞きやしねーや
流石はインチキ熱効率式>>73のドミオ
嘘つき、インチキ公式、トンデモ理論の事ならドミオにお任せ!!
936: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 19:24:00.90 ID:OvEtvQKxdNIKU(4/22)調 AAS
>>935
> ⑫エンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが
↓
> しかし理論に限った話でも実現性をこじつけないと話ができない統合失調反応を示すのがドミオ
お前の論理とか聞いてねえからさっさと製品を作ってるメーカーとその型番を出せって、ハゲ。
工学はおろか算数も出来ないチンパンのぼくがかんがえたさいきょうのエンジンキリッなんて話は必要ございません。
937: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 19:28:18.08 ID:OvEtvQKxdNIKU(5/22)調 AAS
理論が分からないから
ディーゼル暖機で0rpmノンゼロトルクニダキリーーーーーッとかほざいちゃうチンパンの
理論？？？
現実を知らないから
ポンピング抵抗でノントルクキリーーーーーッただしエンジンは全く動いてない
というハゲの考える
実現性？？？
冗談きっついわ、このサルwwwww
938: (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 19:34:12.32 ID:PsnjpyDiKNIKU(6/12)調 AAS
>>933に答えようとしないわ、ドミオじゃ無理か
939(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 19:41:20.88 ID:OvEtvQKxdNIKU(6/22)調 AAS
はい、振動→トルク→外燃機関内燃機関…
また逃げたよ、このサルwwwwww
940(3): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/29(火) 20:30:47.04 ID:PsnjpyDiKNIKU(7/12)調 AAS
>>939
だよな、その程度の認識がお前の限界
①偶力振動と慣性力振動の区別が付かないバカには逃げてる様にしか見えないだろ？
②どれがロール振動か分からないバカには逃げてる様にしか見えないだろ？
③バネの0次振動の資料を見せられてもエンジンの0次振動が未だに類推できないバカには分からないだろ？
④トルクの振動次数の話をトルクのモーメント次数の話にすり替えるバカには分からないだろ？
⑤振動次数の話を幾何次元数と勘違いしたバカには分からないだろ？
⑥累乗式x^0を｢xの0乗｣と日本語読みできずに「乗数を回とする時、0回」と読む在日には分からないだろ？
⑦「0“に”何“を”足しても引いてもかわらない」とか書いた在日には分からないだろ？
⑧ゲーデルの不完全性定理は集合論は疎か自然数論のみならず数学全体に渡る定理なのに集合論だけ否定するにわかには分からないだろ？
941: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 20:39:16.59 ID:OvEtvQKxdNIKU(7/22)調 AAS
>>940
さっさと0次振動キリーーーーーッやら0rpmノンゼロトルクやら出せばそれでええんやで？
サル…
トルクにゃ振動次数なんてございません。
あるならさっさと解説ページを出そうよ、チンパン、のう、マツダのハゲチンパーーーーン…
942: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 20:41:03.64 ID:OvEtvQKxdNIKU(8/22)調 AAS
>>940
あ、ついでにサル…
ポンピングロスでノンゼロトルクキリーーーーーッの論理も出してくれると嬉しいなテヘペロw
943(4): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/29(火) 20:43:49.06 ID:PsnjpyDiKNIKU(8/12)調 AAS
>>朝鮮系在日華僑ドミオ
> 「0“に”何“を”足しても引いてもかわらない」とか書いた在日には分からないだろ？
日本人じゃないから“て・に・を・は”がおかしいのは分かるが
数学的に正しく日本語的正しく入れ替えると
「0“を”何“に”足しても引いてもかわらない」な
944(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 20:49:27.78 ID:OvEtvQKxdNIKU(9/22)調 AAS
>>943
動いてない内燃機関で？
ポンピング抵抗？？？
0rpmでノンゼロトルクガスタービン？
サルの脳内では製品として存在する？？？
トルクの振動次数キリーーーーーッ？？？
死ねよ、マツダサルwww
945(1): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 20:53:04.66 ID:PsnjpyDiKNIKU(9/12)調 AAS
>>944
おーい>>943読めてるかー内容全然違うぞー
946: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 21:01:30.23 ID:OvEtvQKxdNIKU(10/22)調 AAS
>>945
ええ？
チンパン先輩ーーwww
製品化済みガスタービン0rpmノンゼロトルク、教えて下さいよーーーーwww
0rpmポンピングロスキリーーーーーッ大爆笑、小学生も騙せないサル芸の真実wでもええよ？
さっさと答えるか死ぬか…
とっとと選べや、マツダサルw
947: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 21:30:17.87 ID:OvEtvQKxdNIKU(11/22)調 AAS
>>943
> ⑧ゲーデルの不完全性定理は集合論は疎か自然数論のみならず数学全体に渡る定理なのに集合論だけ否定するにわかには分からないだろ？
↑
> ええっと…無矛盾であるゆえに矛盾を前提とする論法が使えない、これは「数学のあらゆる分野」の公理と言われるものにおいてのいくつかはそうですよ、と。 >>782
どなたが集合論だけ否定した？
なあなあ、さっさと答えろよ、チンパンマツダサルざギャグマシーンよう？
てめえ、マジで中学校も卒業してねえだろ？？？
948(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 21:37:46.29 ID:OvEtvQKxdNIKU(12/22)調 AAS
>>943
なあなあ、どなたが集合論だけ否定した？
さっさと答えろよ、サル
もしくは死ぬまで死んどけ
パート22
518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/01/14(土) 20:48:56.72 ID:eIYKCvkJ0
>>512
ゲーデルの『不完全性定理』によれば集合論の正誤は解析では「証明できない」。
逆も同じこと、おおよそ数学の各分野はそれらと異なる分野において正誤を証明「できない」。
だから『不完全性定理』。
数学板にレス番付きで貼り付けてこい！と言っておいたよね？
物理板のようにまーーったサル…相手にもされなかったの？
949(1): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 21:49:27.10 ID:PsnjpyDiKNIKU(10/12)調 AAS
>>948
残念。当のお前が自然数論の否定を最後までせず集合論及び各分野だけ否定した
お前が自分の理屈を守る為だけに自然数論の否定は伏せて集合論及び各分野だけ否定した
その結果が「0^0=不定だが特定条件下では0^0=唯一1」である事を否定したお前の過去レス
950: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 21:52:32.02 ID:OvEtvQKxdNIKU(13/22)調 AAS
確率における1は解析における1とは全く異なる。
確率において1以上の数値は存在しないが解析では当然、1以上なんていくらでもある。
数字を使いながら数学的事象において確率と解析は全く異なることをしている。
↓生まれ変わるまで死んどけ、この知ったかぶりマツダサルwwwww
> ⑧ゲーデルの不完全性定理は集合論は疎か自然数論のみならず数学全体に渡る定理なのに集合論だけ否定するにわかには分からないだろ？
951(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 21:54:45.16 ID:OvEtvQKxdNIKU(14/22)調 AAS
>>949
チンパン、のう、チンパーーーン…
さっさとそのレスを出せや。
その前に製品化済みガスタービン0rpmノンゼロトルク by サルもびっくりマツダ狼おじいちゃんサル、
さっさと出そうぜ？？？
952(6): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 21:56:51.24 ID:PsnjpyDiKNIKU(11/12)調 AAS
>>951
過去レス掘るまでもねぇ、お前から引き出せるからな
test
x^0=1
953: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 22:00:09.06 ID:OvEtvQKxdNIKU(15/22)調 AAS
特定条件下で？
いやぁ、多くのプログラミング言語などは「特定条件」として0^0=1ですよ、と。
ただし汎用的な計算として0^0=1とは「特定出来ない」。
なぜなら無数に解があるからさw
らワーン…チンパンじゃけぇチンパンだすwww
954(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 22:03:22.24 ID:OvEtvQKxdNIKU(16/22)調 AAS
>>952
-1^0=1キリーーーーーッはケッサクだったなw
↓
> まさかドミオだけでなく>>831まで
> 「0以外の実数の0乗は1に定まる」事を知らんとか
なあなあ、てめえで理解できてない事柄を知ったかぶって嘲笑されるのがそんなに快感なの？
そんなに気持ちいいの？？？
955: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 22:05:09.72 ID:OvEtvQKxdNIKU(17/22)調 AAS
> 「0以外の実数の0乗は1に定まる」事を知らんとか
定まりませんwwwwwwwwwwww
956: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 22:08:51.29 ID:OvEtvQKxdNIKU(18/22)調 AAS
>>952
とにかくさっさととっととガスタービン0rpmノンゼロトルク製品化済みのガスタービンメーカーとその型番を出せ、のう？
何度目だ？サルwwwwwwwww
957: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 22:16:31.81 ID:OvEtvQKxdNIKU(19/22)調 AAS
>>952
> 過去レス掘るまでもねぇ、お前から引き出せるからな
>
> test
> x^0=1
↑
> > 「0以外の実数の0乗は1に定まる」事を知らんとか
>
…マジでアルツの検査を受けろ。
サル過ぎだろ、マツダモンキー…
958: (ﾆｸｸｴ eda7-akQk) 2017/08/29(火) 22:42:37.56 ID:BbXASEml0NIKU(1/2)調 AAS
>>952
>>837
959(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 22:52:08.56 ID:OvEtvQKxdNIKU(20/22)調 AAS
>>952
チンパン、あと１日だけ待ってやるから明日の今頃には
0rpmノンゼロトルク製品化済みガスタービンを製造している、もしくは製造していたメーカー名とその型番、
きっちり出せ。
ポンピングロスでノンゼロトルクなんてギャグかましてみろ？
てめえの残り少ない髪の毛を全て毟ってやる。
960: (ﾆｸｸｴ eda7-akQk) 2017/08/29(火) 23:06:13.29 ID:BbXASEml0NIKU(2/2)調 AAS
>>940
>>782
961(1): (ﾆｸｸｴ KKce-r5MU) 2017/08/29(火) 23:11:24.42 ID:PsnjpyDiKNIKU(12/12)調 AAS
>>959
テメェで作れよ。因みに2軸式ガスタービンも一応入るぜ
何せタコメータは出力タービン軸タービン
今時、1軸式で0rpmのエンジンは無くなったわ
962: (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 23:14:21.74 ID:OvEtvQKxdNIKU(21/22)調 AAS
>>961
> ⑫エンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが
> テメェで作れよ。因みに2軸式ガスタービンも一応入るぜ
> 何せタコメータは出力タービン軸タービン
なんでもええからさっさと出しなさいね、サルwwwww
963(1): (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) 2017/08/29(火) 23:19:14.72 ID:OvEtvQKxdNIKU(22/22)調 AAS
> 今時、1軸式で0rpmのエンジンは無くなったわ
いやぁ、有史以来現在に至るまでそんな永久機関はございません。
物理が物理である限り、未来永劫、そのような永久機関は作れません。
明日まで待ってやるからさっさと出そうね、マツダモンキー…
964(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/30(水) 00:54:26.78 ID:wbMfjczRK(1/7)調 AAS
>>963
自殺を約束して人間には言う資格は無いなぁ
冷炎じゃなくてもいーや、アルコールで
結局>>933に答えられないドミオ
ターボ過給機が外燃機関か内燃機関か
「また間違えたらどうしよう…」と答えられないドミオ
965(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 06:29:37.32 ID:/9IbVUkgd(1)調 AAS
>>964
ターボがターボとして使われる限り、ターボは下記の転記により外燃機関ですね。
ガスタービンのタービンを回す熱が当該ガスタービンではなく外から与えられるならそれは下記の定義通り、
定義そのまま外燃機関ですよ、と。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sit.ac.jp
埼玉工業大学（小西克享） 内燃機関講義ノート（第2版）
第１章 総論
これはエンジンが動力を発生する基本原理であるが，熱量を外部から供給する場合に外燃機関と呼び，シリンダ内部で直接発生させる場合に内燃機関と呼ぶ．外燃機関ではシリンダ内の気体（作動流体）は蒸気か空気である．
内燃機関では作動流体は燃料と空気の混合気であり，作動流体そのものが燃焼して熱量を発生することになる．
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
てめえの言葉はてめえの命さえ賭けられないほど安いものなの？
まるで安売りマツダポンコツじゃあるまいしそこまで自分を貶めるな=ほらばかり書くな。
お前はてめえの嘘から逃げてばかりのマツダモンキーのサル生を考え直したほうがええよ…
いや、これからも俺のオモチャであることを誓うならさっさと脱力無知ホラッチョマツダギャグを捻らないとね。
ともあれ今日の夜まで必死こいて製品化済みの永久機関www、ググッておいで。
966(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/30(水) 17:47:16.97 ID:wbMfjczRK(2/7)調 AAS
>>954
> -1^0=1キリーーーーーッはケッサクだったなw
> ↓
> > まさかドミオだけでなく>>831まで
> > 「0以外の実数の0乗は1に定まる」事を知らんとか
何で「“負の数”の累乗」の話をしてるのに「“正の数”の累乗」を書いてるんだ？
967(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/30(水) 17:50:40.98 ID:wbMfjczRK(3/7)調 AAS
>>965
> ターボがターボとして使われる限り、ターボは下記の転記により外燃機関ですね｡
> ガスタービンのタービンを回す熱が当該ガスタービンではなく外から与えられるならそれは下記の定義通り､
> 定義そのまま外燃機関ですよ、と｡
やっぱりお前、内燃機関の定義を勘違いしてやがったか
968: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 20:38:43.65 ID:Qrw0sJVud(1/8)調 AAS
>>966-967
困った時のラワーンはもうええからさっさと0rpmノンゼロトルクガスタービン製造メーカーの会社名と型番を出せって。
てめえは日本語も読めんのか？？？
969(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ曝しage] 2017/08/30(水) 21:27:09.84 ID:wbMfjczRK(4/7)調 AAS
ドミオ、中学数学に於ける基本中の基本の
累乗に於ける-m^nと(-m)^nの違いを知らなかった事を曝け出し
マイナス符合つき正の数の累乗を負の数の累乗と勘違いして
負の数の偶数乗が正の数となる事を否定し煽り散らす
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
954: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdea-0EMo) [] 2017/08/29(火) 22:03:22.24 ID:OvEtvQKxdNIKU
>>952
-1^0=1キリーーーーーッはケッサクだったなw
↓
> まさかドミオだけでなく>>831まで
> 「0以外の実数の0乗は1に定まる」事を知らんとか
なあなあ、てめえで理解できてない事柄を知ったかぶって嘲笑されるのがそんなに快感なの？
そんなに気持ちいいの？？？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
-m^n=-(+m)^n
-1^0=-(+1)^0=-1
(-1)^0=1
970: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 21:36:43.90 ID:Qrw0sJVud(2/8)調 AAS
>>969
あーーれーーー？？？
解が無数にあるよ？？？
あーーれーーー？？？
頭、おかしいの？？？
キチガイになるまで苛めたのは悪かったよ…
だからさっさと0rpmノンゼロトルクガスタービン製品化済みのメーカー名と型番を出そうぜ？？？
971(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/30(水) 21:40:13.18 ID:wbMfjczRK(5/7)調 AAS
ドミオの自爆事故死的誤認識露呈＆日本語読解力欠陥露呈
外燃機関と内燃機関の区別を
作動流体外部熱供給と作動流体内部熱供給の違いではなく
膨張仕事抽出室外部着火と膨張室仕事抽出内部着火の違いと認識していた
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
965: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) [] 2017/08/30(水) 06:29:37.32 ID:/9IbVUkgd
>>964
ターボがターボとして使われる限り、ターボは下記の転記により外燃機関ですね｡
ガスタービンのタービンを回す熱が当該ガスタービンではなく外から与えられるならそれは下記の定義通り､
定義そのまま外燃機関ですよ、と｡
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sit.ac.jp
埼玉工業大学（小西克享） 内燃機関講義ノート（第2版）
第１章 総論
これはエンジンが動力を発生する基本原理であるが，熱量を外部から供給する場合に外燃機関と呼び，シリンダ内部で直接発生させる場合に内燃機関と呼ぶ．外燃機関ではシリンダ内の気体（作動流体）は蒸気か空気である.
内燃機関では作動流体は燃料と空気の混合気であり，作動流体そのものが燃焼して熱量を発生することになる.
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(後略)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
972(5): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 21:41:43.86 ID:Qrw0sJVud(3/8)調 AAS
> その結果が「0^0=不定だが特定条件下では0^0=唯一1」である事を否定したお前の過去レス
> -m^n=-(+m)^n
> -1^0=-(+1)^0=-1
> (-1)^0=1
0^x=1におけるx=無数にある。
> (-1)^x=1におけるx=無数にある。
馬鹿や、きのチンパン、さすがマツダのアルティメットブーメランやwww
973(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 21:44:14.28 ID:Qrw0sJVud(4/8)調 AAS
>>971
あーーれーーー？？？
ターボは内燃機関じゃなかったね…
外部から動力の元となる熱を供給されるから“外燃機関“な。
日本語、難しいよね、チンパンにゃwww
ところで0rpmノンゼロトルクガスタービン製品化済みのメーカー名と型番を出そうぜ？？？
974(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/30(水) 21:48:28.01 ID:wbMfjczRK(6/7)調 AAS
ドミオ…何と0の累乗、(-1)の偶数乗、(+1)の奇数乗に対する認識にも異常を見せる
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
972: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) [] 2017/08/30(水) 21:41:43.86 ID:Qrw0sJVud
> その結果が「0^0=不定だが特定条件下では0^0=唯一1」である事を否定したお前の過去レス
> -m^n=-(+m)^n
> -1^0=-(+1)^0=-1
> (-1)^0=1
0^x=1におけるx=無数にある｡
> (-1)^x=1におけるx=無数にある｡
馬鹿や、きのチンパン、さすがマツダのアルティメットブーメランやwww
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
975(1): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 21:50:58.69 ID:Qrw0sJVud(5/8)調 AAS
>>974
> > その結果が「0^0=不定だが特定条件下では0^0=唯一1」である事を否定した
不定と自分で書いてて虚しくならんか？？？
特定条件って何ですかーーー？？？
壊れるほど苛めたか？？？
あ、元から壊れたポンコツサルマツダモンキーでしたね、と。
976: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 21:56:30.47 ID:Qrw0sJVud(6/8)調 AAS
>>974
ちなみに“偶数“は“無数“にあります。
これ、算数で必ず習うはずだけど…
でさあ、さっさと0rpmノンゼロトルクガスタービン製品化済みのメーカー名と型番を出せや、サル。
アルツチンパンじゃ物足りないのか？
977(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-r5MU) 2017/08/30(水) 22:03:31.92 ID:wbMfjczRK(7/7)調 AAS
>>972
再々々々教育してやろう
0^0超過整数=0 0^正無限小=0超過不定 0^0=1 0^負無限小=0未満不定 0^0未満整数=無限遠点
>>973
やはり日本語が読めないか
ドミオ、外燃機関と内燃機関の区別を作動流体ではなく着火場所で判定
>>975
> 不定と自分で書いてて虚しくならんか？？？
> 特定条件って何ですかーーー？？？
再三再四教育してやろう
零だけではなく無限小を含意する実数0ではなく
無限小を含意しない整数0である事だ
978: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-iyij) 2017/08/30(水) 22:04:18.32 ID:RDYVZzifp(1)調 AAS
マツダはディーラーの接客が良くなかったです
979: (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 22:11:39.29 ID:Qrw0sJVud(7/8)調 AAS
>>977
> 0^0超過整数=0 0^正無限小=0超過不定 0^0=1 0^負無限小=0未満不定 0^0未満整数=無限遠点
> 零だけではなく無限小を含意する実数0ではなく
> 無限小を含意しない整数0である事だ
はあ…それが特定条件？？？
逆じゃね？？？？？
1って無限遠点？
2は無限遠点？？？
馬鹿？？？
意味も理解できないまま言い訳を連ねたところで馬鹿はアホ、かつマツダモンキー嘘つきマシーンなんだから
さっさと0rpmノンゼロトルクガスタービン製品化済み会社名とその型番、出そうぜ？？？
980(2): (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) 2017/08/30(水) 22:14:31.14 ID:Qrw0sJVud(8/8)調 AAS
0^x=1における解は無数にある、おおよそ無限大まで解となる。
↓
特定条件は無限小を含まない整数0キリーーーーーッ
この調子でスレを終わらせてまた俺に苛められるの？？？
懲りんチンパンやのう、楽しくなるw
981: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-5MXX) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/31(木) 05:00:46.99 ID:FHjYrW3zK(1/7)調 AAS
ドミオ、遂に妄言を極め「0^x=1における解は無数にある、おおよそ無限大まで解となる」と断言
980: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-0EMo) [] 2017/08/30(水) 22:14:31.14 ID:Qrw0sJVud
0^x=1における解は無数にある、おおよそ無限大まで解となる｡
↓
特定条件は無限小を含まない整数0キリーーーーーッ
この調子でスレを終わらせてまた俺に苛められるの？？？
懲りんチンパンやのう、楽しくなるw
982(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-5MXX) [ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage] 2017/08/31(木) 05:13:01.47 ID:FHjYrW3zK(2/7)調 AAS
>>977の意味が分からなかった上に
「0^x=1における解は無数にある、おおよそ無限大まで解となる」発言
しかも「-m^n」と「(-m)^n」の違いを知らなかった事を>>972で露呈している
…こりゃマジでドミオは不登校児だったんだな…
983: (ｽﾌｯ Sd1f-mq/Z) 2017/08/31(木) 06:48:05.54 ID:ijNlisCJd(1/10)調 AAS
結局、タイムリミットまで
> ⑫エンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが
は出せませんでした、と。
ええ年こいたおじいちゃんが未だに狼少年とか笑うわ、ハゲ。
しかも燃焼機関の定義も知らない、算数は理解できない、答えに切羽詰まったらいつものラワーン。
これで死ぬまで俺のオモチャであることが確定しましたテヘペロ
新聞配達、ご苦労様です
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