[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part22 (984ﾚｽ)
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1: 2014/06/25(水) 17:12:16.13 ID:p7oosLFj0(1)調 AAS
日産公式
外部ﾘﾝｸ:www2.nissan.co.jp
前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part21
2chｽﾚ:auto
2: 2014/06/25(水) 19:24:01.66 ID:CdsgU47s0(1)調 AAS
2ゲット
間もなく乗り換え予定
楽しかったわ
さよならCKV36
3: 2014/06/25(水) 22:35:16.29 ID:KmzINfDDI(1)調 AAS
1乙
4(2): 2014/06/29(日) 13:48:11.77 ID:rzL69b3b0(1)調 AAS
もう7年目だから乗り換えたいけど新型が…早くて来年の夏か？
5: 2014/06/30(月) 10:59:56.87 ID:LaglwRtl0(1)調 AAS
並べてみた。
画像ﾘﾝｸ
6: 2014/07/02(水) 05:24:20.13 ID:NSadMLJJ0(1)調 AAS
>>4
セダンの1年遅れだからその辺だと思う
クーペにもHV設定してくれないかなぁ
7(1): 2014/07/02(水) 14:17:30.65 ID:OvidXWwY0(1/2)調 AAS
V36はセダンからクーペの変更って、大差なかったんだっけか？
3.7Lに統一したと思ったら、HVは3.5Lだったもんで
その200ccはまさかスペース的なものではないと思う。
他で実績のある3.5LHVをそのまま乗っけました感だったのよね。
それでクーペのエンジンはどうなるんだろうって思ってる。
2.5LTAは間違いないとしても、3.5LHVと3.7Lの混載ってありうるんか？
クーペ言えどMT仕様残すためにHVを切るとは思えないし、わりと会社のセンスがでそうで楽しみ。
8: 2014/07/02(水) 15:52:30.55 ID:iO86Runp0(1)調 AAS
3Lターボと3.5ハイブリでしょ
現行以下の性能になる2Lターボはまず無いかな、ＺならLW仕様で載るかも？
3.7LもヨタRCと比べた時の商品力から無いんじゃないかな？
9: 2014/07/02(水) 16:48:17.67 ID:DgEQb6KS0(1)調 AAS
3.7NAも加えた３本立てだよ。
少なくとも東京オリンピックまで６年間、右肩上がりのアベノミクスが
保障されてるんだから、そういう景気のいい売り方ができるのは
今しかない。
ところでセダンが2Lターボでクーペが3Lターボになりそうなんは、
ベンツ側の都合なんだろうなやっぱ
10: 2014/07/02(水) 17:41:55.72 ID:OvidXWwY0(2/2)調 AAS
ＮＡとＴＡとＨＶの３本矢ってことかっ。
現行以下の性能っていうか、燃費重視のトルクだけ仕様多くない？
11: 2014/07/03(木) 01:20:38.21 ID:APxT9rAI0(1)調 AAS
売れない車種であるスカクーに３グレードも用意する体力は今の日産には無いだろう
歓迎→3L直噴ターボ
及第点→3.5Lハイブリ
ガッカリ→現行3.7L
のどれか1つだろうね
12: 2014/07/03(木) 04:01:19.23 ID:LWXvUT570(1)調 AAS
>>7
アクセルや可変ステアの違和感がかなり改善されてて、それがセダン後期にもつながってたと思うわ
13: 2014/07/03(木) 13:08:32.50 ID:MbPMf2oU0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.j-sd.net
finiti-emerg-e-based-premium-sports-car/
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14(1): 2014/07/03(木) 14:01:25.65 ID:c/XPx7BA0(1)調 AAS
シーマとフーガ、Ｚやエルグランドあたりが近いエンジン乗っけてるんかね。
ある意味インフィニティを語るようになったのって、メルセデスエンジンを使いますよ宣言みたいなもので
自社3.5HVオンリーで、あとは他社エンジンですよってか。
3.7LNA、良いエンジンだと思うんよね〜。
15: 2014/07/03(木) 16:06:43.39 ID:2Tcr8/LF0(1)調 AAS
>>14
そもそもアメリカのQ50はVQ37モデル普通に売ってるんだけどね。
16: 2014/07/04(金) 07:45:19.48 ID:1wvXpnRM0(1)調 AAS
アメリカではまだ需要あるだろうね
俺もVQ37は枯れたいいエンジンだと思うよ
当分、V6を開発することはなさそうだし
そもそもV6にこれ以上、伸びシロは少ないんじゃないか
というか、やるならVQ37ターボでパワー出して欲しい
トータルの速さとか効率とかどうでもいいわ
17: 2014/07/04(金) 09:04:02.41 ID:FmpqwQNE0(1)調 AAS
維持管理にさほど気を使わなくて済むNAがいい、と思う俺みたいな人間もいるから
エンジンは複数ラインナップ用意して選べるようにしといてほしいな。
18: 2014/07/04(金) 18:05:22.97 ID:ozQh3mar0(1)調 AAS
デザインはまぁ似たりよったりだけど、外観内装ともに好みではあるＶ３７。
でも３．７ＮＡでＭＴ選択するとなると、今のＶ３６とあんま変わんないのよね。
現オーナーとして乗り換えたいと考えるならば、ＨＶクーペやＴＡくらいの違いが欲しいよね。
もちろんクーペのデザインが相当気に入るならば、３．７ＮＡそのままの動力性能でもいいんだわ。
19: 2014/07/04(金) 20:35:08.87 ID:y1k5rzpn0(1/2)調 AAS
最近の欧州車にありがちな、低速トルクだけの乗りやすさがとりえみたいな事にならなければいいよ。
あとはBMWみたいなスピーカーから疑似エンジン音出すアレでもいいから、
何かこう、気分が高揚するような仕掛けが欲しい。
たとえばこんな、
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
差し込むカギで特性が変わるなんて無機質なスポーツボタンなんかより、ずっと楽しそう。
20: 2014/07/04(金) 21:26:50.73 ID:sjNxbJ/90(1)調 AAS
700hpてｗ
制限されて500hpて・・ここはフェニックス州じゃないんだぜｗ
どちらも日本じゃ騒音公害の珍走認定だろうな。
音で遊びたいなら車種に関係なく、素直にバルブ開閉式マフラーを付ければいいのでは？
21: 2014/07/04(金) 22:03:02.19 ID:y1k5rzpn0(2/2)調 AAS
いやいや、何か特定のギミックじゃなくてもいいんだけどね。
86のサウンドクリエイターもそうだけど、パフォーマンスに影響しない部分でも、
オーナーがニヤリとする自己満な試みがあれば楽しいだろうナーってこと。
単にD/Dｓでもいいけど、同じ事してもアルファロメオでいう「DNAシステム」とか、
格好いい名前付けてくれるといいなぁ、みたいなハナシ。
22: 2014/07/05(土) 09:04:08.39 ID:t2HMqjQM0(1)調 AAS
チャージャーはむしろ素で欲しいｗ
>サウンドジェネレーター
何年か前に、シガーソケットに刺してV8OHVのサウンド出す奴なかったっけ？
名前忘れたけど、あれ欲しいんだよなぁ
その日の気分でV8、L4、V6、V12・・・とかたまらんな。
>最近の欧州車にありがちな、低速トルクだけの乗りやすさがとりえみたいな事にならなければいい
ほんとそれ。
元々セダン狙いだった連中はどう思ってるか知らんが、メルセデスの２Lターボにはがっかりだったよ。
2.5LのVQじゃ、商品性がないってのも分かるけどさ。
23: 2014/07/09(水) 18:00:55.51 ID:V745PuFE0(1)調 AAS
サウンドジェネレーターはあんまり好かんな
エンジンのマッピング変更とサスの減衰変更できるくらいでええよ
24: 2014/07/09(水) 19:43:38.83 ID:pi6JNsR90(1)調 AAS
なんでもいいけどオモチャとして楽しい何かを残して欲しいよ。
回せるエンジンでもいいし、軽快なハンドリングでもいい、足回りの固さ変更も悪くないし
CR-Zみたくステアリングにスポーツボタン、てのも面白そう。
オトナのGTカーでありつつ、プラス情熱的な何かがあるとウレシイね
25(1): 2014/07/10(木) 01:01:42.15 ID:P5ttql9t0(1/2)調 AAS
足の減衰調整はオプションでいいから付くと嬉しいね、
スポーツモードとエコモードの切り替えも上に同意であるといい
高速だと良いけど舗装悪い一般道だと正直乗り心地は良いとは言えないからね（タイプS）
チラ裏だがついに6年目に突入したからリフレッシュ兼ねて、
自己満で吸排気ECU足回り等やったらATでも0-100k4秒台出るようになったぜ！
結果一般道では走りにくくなったからECUは一般道用にリセッティングしたぜ…
車屋のいいカモになったぜ
26: 2014/07/10(木) 06:59:12.71 ID:lQuFYT2X0(1/2)調 AAS
>>25
ワイルドだろ〜
27(1): 2014/07/10(木) 16:03:43.53 ID:9i6KFRAT0(1/3)調 AAS
サスの減衰調整機構はコスト的にもいけると思うけどな〜
車格的に無理なんかね
28(1): 2014/07/10(木) 18:39:49.72 ID:m8gEMH0G0(1)調 AAS
>>27
電動でしょ？相当コストにはねるんじゃないか？
29: 2014/07/10(木) 19:24:50.19 ID:K8NPtaRa0(1)調 AAS
アクティブステアの前にそっちが欲しかった・・・
30: 2014/07/10(木) 19:29:42.42 ID:9i6KFRAT0(2/3)調 AAS
>>28
乗り出し500近い車だよ
いけるだろ利益率は下がるだろうけど
31: 2014/07/10(木) 21:22:55.78 ID:Pmz1VRuyO携(1)調 AAS
ボタンで減衰変更できるのってトヨタはクラウン、ランクル、レクサスとあるのに他はあまりやらないな。コスト上がるんだろね、ゴルフに減衰変更サスオプションであるけど40万とかだし。
32: 2014/07/10(木) 22:10:20.39 ID:N/gb5QKP0(1)調 AAS
GT-Rについてる、あれの事か
33(4): 2014/07/10(木) 22:39:39.23 ID:f7ru8b7u0(1/2)調 AAS
暇だから、緊急アンケート！
型落ちまでのカウントダウンに入ろうかという昨今。
皆さん、次は何に乗る予定ですか？
因みに私は結婚と行く先未定の転勤を控えてるので未定です（自爆）
34: 2014/07/10(木) 22:41:10.02 ID:P5ttql9t0(2/2)調 AAS
50万でも付くなら付けてほしいわ
35: 2014/07/10(木) 22:59:52.16 ID:lQuFYT2X0(2/2)調 AAS
>>33
うるせーカス
36: 2014/07/10(木) 23:03:04.20 ID:ZcPKKEnm0(1)調 AAS
>>33
クーペ枠はこれで最後と思って55クーペ。無理して買ってしもうた。
ファミリー枠はミニバンの買い替えだな…
37: 2014/07/10(木) 23:16:28.68 ID:9i6KFRAT0(3/3)調 AAS
次は新型のCクラスクーペだな
38(1): 2014/07/10(木) 23:22:00.56 ID:nU54nJFq0(1)調 AAS
>>33
カマロに買い換えたよ。
安っぽいけど、逆に細かいこと気にせず乗れる。
なんかアメ車ってすごいなーって思う。
乗ってる自分までおおらかになるぞ
39: 2014/07/10(木) 23:57:38.67 ID:f7ru8b7u0(2/2)調 AAS
これが噂のクーペ病ですか♪
40: 2014/07/11(金) 00:06:37.92 ID:N6RtdIz10(1)調 AAS
正直不満ないんだよなぁ・・・7万km迎えて相変わらず快調だし。
型落ちに耐えられるかどうか、だけだわ。
>>38
俺も乗り換えるならアメ車考えてる。
クーペならカマロか、中古でいいからコルベットか。
趣向変えてスカクロやインフィニティFX（このへんアメ車扱い？）、
エスカレードなんかも。
41: 2014/07/11(金) 09:08:51.02 ID:Dq4PIPLP0(1)調 AAS
>>33
クーペ乗り続けてきたのでちょっと趣向を変えてみようとSUVに乗り換え予定。
V37でコンバーチブルが出るならまた戻ってきたい。
42: 2014/07/11(金) 15:51:24.24 ID:ie7eGrmo0(1)調 AAS
アメ車かー
コルベットもバイパーもモダンアメリカンでいい感じだよね
V37クーペはセダンのデザイン引き継ぐとBMっぽくなりそうなきがする
43(1): 2014/07/12(土) 13:37:33.00 ID:elKQSRS30(1)調 AAS
Ｖ３６自体、キャラクターはアメリカンだし（ほんとはＢＭＷ３が仮想敵なんだっけ？）、
アメ車好きになる素養は十分だよなｗ
俺もこの車買うまで欧州車に憧れてたけど、今は俄然アメ車に興味ある
44: 2014/07/12(土) 19:58:47.69 ID:xHHGA97q0(1)調 AAS
>>43
ほんとそれ
ただ近くに寺が無いT T
45(1): 2014/07/14(月) 12:46:37.52 ID:bsVf3kT/0(1)調 AAS
俺36クーペからカマロにしたけど整備は引き続き日産にお願いする事にしたよ。
シボレーまで片道60kmあるし、日産は片道100mだしｗ
長くお世話になってるし他にノートも持ってるから、てのもあるけどお願いしたら（たぶん）快くOKして貰った。
46: 2014/07/16(水) 00:46:18.26 ID:e7UJAKx00(1)調 AAS
>>45
日産車以外もメンテしてくれるの？
知り合いはオートバックスでメンテしてるわ
ところで運転席のシートベルトがダルダルになったから交換考えてるんだがいくらぐらいかかりそう？
47: 2014/07/16(水) 23:08:38.37 ID:nHeMGNe10(1)調 AAS
法人だと思うけど、よくホンダやマツダのクルマもやってるし
ルノーの出張所？みたいな事もやってるからね。
トラブルの時どうするのか解らんけど、ある程度は外車もOKってスタンスなのかも。
ただ担当に「メガーヌ買った方がよかった？ｗ」って聞いたら
ルノー売っても成績にならないからどっちもでもいいとｗ
48(3): 2014/07/19(土) 12:46:32.54 ID:HLuQZhIci(1)調 AAS
SP ATどなたかいらないかね？3万走ってるが
49: 2014/07/19(土) 12:53:18.87 ID:YuyVgfZF0(1)調 AAS
>>48
3000円でいいですか？
50: 2014/07/19(土) 20:41:05.08 ID:5x2izLmr0(1)調 AAS
>>48
前期、後期どっち？
51: 2014/07/21(月) 06:43:31.48 ID:mIE5Plhr0(1)調 AAS
>>48
興味ある
詳しい情報欲しい
52: 2014/07/21(月) 22:32:13.67 ID:4ucYMVjH0(1)調 AAS
スカイライン新車で買って今月で92000km乗ったわ
こんなに同じ車に乗ったことないから愛着が半端無いよ潰れるまで乗ってやりたい
53: 2014/07/21(月) 23:25:10.37 ID:fLLS8bf70(1)調 AAS
私ドケチなのにこの車乗ってます
コバックキャンペーンで100円でオイル交換してきた
トヨタ純正オイル使ってるとのことなのでまあいいかなって
54: 2014/07/22(火) 19:02:28.45 ID:BZgNqk+v0(1)調 AAS
俺も初期型SP黒AT、28.000km
乗り換えようと思ってるけど、
下取り安いんだろうね。
55: 2014/07/22(火) 21:53:48.24 ID:DmGQORxj0(1)調 AAS
乗り換える人、売ってください。
ＳＰで探してます！
56: 2014/07/22(火) 23:37:56.08 ID:p2sEgiB80(1)調 AAS
新車だと結構高いので手が出ないけど
珍車の部類には入るし欲しい人に直接譲るのがベターなのかもね
色んな選択肢がある中でこれが欲しいって人は良い意味でアレだよ
57: 2014/07/26(土) 20:59:56.84 ID:ZsgsS/GA0(1)調 AAS
ええよ
58: 2014/07/28(月) 07:16:11.00 ID:uS23aK9Q0(1)調 AAS
今更だけどATよりMT買えばよかったとちょっと後悔してる
排気量でかいからMTでも運転楽なんだよなぁ
59: 2014/07/29(火) 00:32:12.41 ID:R/oK2j8E0(1)調 AAS
ローギアで引っ張れるＭＴらしさがいいねとは言われるが、、、
やっぱ疲れた時とか、坂道で油断すると、あぁってなる。
まぁ楽しいっちゃ楽しいか
60: 2014/08/03(日) 08:15:48.21 ID:xrOUccSq0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.carsensor.net
ブラウンなんて初めて見た
実物は見たことないね
61(1): 2014/08/03(日) 08:26:15.98 ID:LvsTNavF0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.goo-net.com
走行距離5万キロ
レーダークルコン付き希少車種
修復歴なし
これで100万とかマジで買おうかと思ってしまったが、よくよく考えると何か裏がありそうだな
62: 2014/08/03(日) 08:37:31.80 ID:vpAevfqf0(1)調 AAS
>>61
タイプPならそんなもんでしょ。もう2,30万出せばタイプSP買える。
63: 2014/08/03(日) 12:23:12.94 ID:zyxkaUIT0(1)調 AAS
むしろ4WASいらんし18インチでコンフォートに乗りたいからタイプP一択
64(1): 2014/08/03(日) 12:43:12.98 ID:Q9UlgFSW0(1/2)調 AAS
タイプPS買えない貧乏人の典型的な言い訳おつwww
貴様は黙ってV35（笑）クーペにでも乗ってろよwww
65(1): 2014/08/03(日) 12:48:31.52 ID:pF6Rsd6Q0(1)調 AAS
>>64
お前はPSでグランツーリスモでもやってろよw
66: 2014/08/03(日) 13:00:02.23 ID:aObe5GPUi(1)調 AAS
>>65
ワロタ
座布団三枚
67: 2014/08/03(日) 13:33:36.21 ID:/a5q7rZA0(1)調 AAS
SとSPのブレーキは欲しいからPは無い。
68: 2014/08/03(日) 15:02:48.23 ID:ZGRPits40(1/2)調 AAS
あのブレーキってそんなに違うか？
69: 2014/08/03(日) 18:36:33.86 ID:44SepEsq0(1/2)調 AAS
クルコン欲しさにP買って、後日Z34の赤キャリパー移植したけど
サーキットとか持ち込めば解らんけど、制動力の数値で言えば殆ど同じだった記憶が。
70: 2014/08/03(日) 20:46:17.66 ID:80dYcbZo0(1)調 AAS
ビッグキャリパーの一番の利点は見た目だからｗ
自分も自車のＺ33ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、CKV36ｱｹﾎﾞﾉで体感したけど、
フィールはともかく、制動力そのものはノーマルと大差ナシだよ
71: 2014/08/03(日) 20:55:59.81 ID:44SepEsq0(2/2)調 AAS
やっぱりｗ
効きそのものを良くしたいならパッド、体感的な効きを変えたいならブレーキホース、て感じかな？
72(1): 2014/08/03(日) 21:01:55.01 ID:ZGRPits40(2/2)調 AAS
18インチと19インチでは乗り心地の面でどれくらいの差があるのか教えて下さい。
僕もタイプPかタイプSPかで迷っています。
基本的にはスポーツ性能よりコンフォート重視なんですが、高速などロングクルージングで19インチも許容範囲内なら
外見もカッコいいしパドルシフトや4WPSも欲しい。
ただ大きく快適性が損なわれてまでは欲しく無いっす。
あっ、あと5速ATと7速ATも違いますかね？
73: 2014/08/03(日) 22:22:32.12 ID:K70h0l4m0(1)調 AAS
>>72
死んでくれ
74(2): 2014/08/03(日) 22:22:47.38 ID:ZSstq9aR0(1/2)調 AAS
ckv36は今買うには美味しくないからやめとけ。
スカイラインはもう走行性能や、パフォーマンスで乗る車じゃないんだよ。
買うならV37発売前の2013年内だった。
あの時期ならまだギリギリ許されたが、もう終わりだよ。
言いたいことはわかるな？
なぜこんな話をしてるか？
それくらい、どうでもいい話だからさ。
75: 2014/08/03(日) 22:24:46.44 ID:ZSstq9aR0(2/2)調 AAS
まあ、はっきり言えば
俺が乗り換えるあと１年の間は
中古で買わないでくれ。頼む。
76: 2014/08/03(日) 22:35:44.26 ID:Q9UlgFSW0(2/2)調 AAS
>>74
しね
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