[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part22 (984ﾚｽ)
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1: 2014/06/25(水) 17:12:16.13 ID:p7oosLFj0(1)調 AAS
日産公式
外部ﾘﾝｸ:www2.nissan.co.jp
前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part21
2chｽﾚ:auto
2: 2014/06/25(水) 19:24:01.66 ID:CdsgU47s0(1)調 AAS
2ゲット
間もなく乗り換え予定
楽しかったわ
さよならCKV36
3: 2014/06/25(水) 22:35:16.29 ID:KmzINfDDI(1)調 AAS
1乙
4(2): 2014/06/29(日) 13:48:11.77 ID:rzL69b3b0(1)調 AAS
もう7年目だから乗り換えたいけど新型が…早くて来年の夏か？
5: 2014/06/30(月) 10:59:56.87 ID:LaglwRtl0(1)調 AAS
並べてみた。
画像ﾘﾝｸ
6: 2014/07/02(水) 05:24:20.13 ID:NSadMLJJ0(1)調 AAS
>>4
セダンの1年遅れだからその辺だと思う
クーペにもHV設定してくれないかなぁ
7(1): 2014/07/02(水) 14:17:30.65 ID:OvidXWwY0(1/2)調 AAS
V36はセダンからクーペの変更って、大差なかったんだっけか？
3.7Lに統一したと思ったら、HVは3.5Lだったもんで
その200ccはまさかスペース的なものではないと思う。
他で実績のある3.5LHVをそのまま乗っけました感だったのよね。
それでクーペのエンジンはどうなるんだろうって思ってる。
2.5LTAは間違いないとしても、3.5LHVと3.7Lの混載ってありうるんか？
クーペ言えどMT仕様残すためにHVを切るとは思えないし、わりと会社のセンスがでそうで楽しみ。
8: 2014/07/02(水) 15:52:30.55 ID:iO86Runp0(1)調 AAS
3Lターボと3.5ハイブリでしょ
現行以下の性能になる2Lターボはまず無いかな、ＺならLW仕様で載るかも？
3.7LもヨタRCと比べた時の商品力から無いんじゃないかな？
9: 2014/07/02(水) 16:48:17.67 ID:DgEQb6KS0(1)調 AAS
3.7NAも加えた３本立てだよ。
少なくとも東京オリンピックまで６年間、右肩上がりのアベノミクスが
保障されてるんだから、そういう景気のいい売り方ができるのは
今しかない。
ところでセダンが2Lターボでクーペが3Lターボになりそうなんは、
ベンツ側の都合なんだろうなやっぱ
10: 2014/07/02(水) 17:41:55.72 ID:OvidXWwY0(2/2)調 AAS
ＮＡとＴＡとＨＶの３本矢ってことかっ。
現行以下の性能っていうか、燃費重視のトルクだけ仕様多くない？
11: 2014/07/03(木) 01:20:38.21 ID:APxT9rAI0(1)調 AAS
売れない車種であるスカクーに３グレードも用意する体力は今の日産には無いだろう
歓迎→3L直噴ターボ
及第点→3.5Lハイブリ
ガッカリ→現行3.7L
のどれか1つだろうね
12: 2014/07/03(木) 04:01:19.23 ID:LWXvUT570(1)調 AAS
>>7
アクセルや可変ステアの違和感がかなり改善されてて、それがセダン後期にもつながってたと思うわ
13: 2014/07/03(木) 13:08:32.50 ID:MbPMf2oU0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.j-sd.net
finiti-emerg-e-based-premium-sports-car/
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14(1): 2014/07/03(木) 14:01:25.65 ID:c/XPx7BA0(1)調 AAS
シーマとフーガ、Ｚやエルグランドあたりが近いエンジン乗っけてるんかね。
ある意味インフィニティを語るようになったのって、メルセデスエンジンを使いますよ宣言みたいなもので
自社3.5HVオンリーで、あとは他社エンジンですよってか。
3.7LNA、良いエンジンだと思うんよね〜。
15: 2014/07/03(木) 16:06:43.39 ID:2Tcr8/LF0(1)調 AAS
>>14
そもそもアメリカのQ50はVQ37モデル普通に売ってるんだけどね。
16: 2014/07/04(金) 07:45:19.48 ID:1wvXpnRM0(1)調 AAS
アメリカではまだ需要あるだろうね
俺もVQ37は枯れたいいエンジンだと思うよ
当分、V6を開発することはなさそうだし
そもそもV6にこれ以上、伸びシロは少ないんじゃないか
というか、やるならVQ37ターボでパワー出して欲しい
トータルの速さとか効率とかどうでもいいわ
17: 2014/07/04(金) 09:04:02.41 ID:FmpqwQNE0(1)調 AAS
維持管理にさほど気を使わなくて済むNAがいい、と思う俺みたいな人間もいるから
エンジンは複数ラインナップ用意して選べるようにしといてほしいな。
18: 2014/07/04(金) 18:05:22.97 ID:ozQh3mar0(1)調 AAS
デザインはまぁ似たりよったりだけど、外観内装ともに好みではあるＶ３７。
でも３．７ＮＡでＭＴ選択するとなると、今のＶ３６とあんま変わんないのよね。
現オーナーとして乗り換えたいと考えるならば、ＨＶクーペやＴＡくらいの違いが欲しいよね。
もちろんクーペのデザインが相当気に入るならば、３．７ＮＡそのままの動力性能でもいいんだわ。
19: 2014/07/04(金) 20:35:08.87 ID:y1k5rzpn0(1/2)調 AAS
最近の欧州車にありがちな、低速トルクだけの乗りやすさがとりえみたいな事にならなければいいよ。
あとはBMWみたいなスピーカーから疑似エンジン音出すアレでもいいから、
何かこう、気分が高揚するような仕掛けが欲しい。
たとえばこんな、
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
差し込むカギで特性が変わるなんて無機質なスポーツボタンなんかより、ずっと楽しそう。
20: 2014/07/04(金) 21:26:50.73 ID:sjNxbJ/90(1)調 AAS
700hpてｗ
制限されて500hpて・・ここはフェニックス州じゃないんだぜｗ
どちらも日本じゃ騒音公害の珍走認定だろうな。
音で遊びたいなら車種に関係なく、素直にバルブ開閉式マフラーを付ければいいのでは？
21: 2014/07/04(金) 22:03:02.19 ID:y1k5rzpn0(2/2)調 AAS
いやいや、何か特定のギミックじゃなくてもいいんだけどね。
86のサウンドクリエイターもそうだけど、パフォーマンスに影響しない部分でも、
オーナーがニヤリとする自己満な試みがあれば楽しいだろうナーってこと。
単にD/Dｓでもいいけど、同じ事してもアルファロメオでいう「DNAシステム」とか、
格好いい名前付けてくれるといいなぁ、みたいなハナシ。
22: 2014/07/05(土) 09:04:08.39 ID:t2HMqjQM0(1)調 AAS
チャージャーはむしろ素で欲しいｗ
>サウンドジェネレーター
何年か前に、シガーソケットに刺してV8OHVのサウンド出す奴なかったっけ？
名前忘れたけど、あれ欲しいんだよなぁ
その日の気分でV8、L4、V6、V12・・・とかたまらんな。
>最近の欧州車にありがちな、低速トルクだけの乗りやすさがとりえみたいな事にならなければいい
ほんとそれ。
元々セダン狙いだった連中はどう思ってるか知らんが、メルセデスの２Lターボにはがっかりだったよ。
2.5LのVQじゃ、商品性がないってのも分かるけどさ。
23: 2014/07/09(水) 18:00:55.51 ID:V745PuFE0(1)調 AAS
サウンドジェネレーターはあんまり好かんな
エンジンのマッピング変更とサスの減衰変更できるくらいでええよ
24: 2014/07/09(水) 19:43:38.83 ID:pi6JNsR90(1)調 AAS
なんでもいいけどオモチャとして楽しい何かを残して欲しいよ。
回せるエンジンでもいいし、軽快なハンドリングでもいい、足回りの固さ変更も悪くないし
CR-Zみたくステアリングにスポーツボタン、てのも面白そう。
オトナのGTカーでありつつ、プラス情熱的な何かがあるとウレシイね
25(1): 2014/07/10(木) 01:01:42.15 ID:P5ttql9t0(1/2)調 AAS
足の減衰調整はオプションでいいから付くと嬉しいね、
スポーツモードとエコモードの切り替えも上に同意であるといい
高速だと良いけど舗装悪い一般道だと正直乗り心地は良いとは言えないからね（タイプS）
チラ裏だがついに6年目に突入したからリフレッシュ兼ねて、
自己満で吸排気ECU足回り等やったらATでも0-100k4秒台出るようになったぜ！
結果一般道では走りにくくなったからECUは一般道用にリセッティングしたぜ…
車屋のいいカモになったぜ
26: 2014/07/10(木) 06:59:12.71 ID:lQuFYT2X0(1/2)調 AAS
>>25
ワイルドだろ〜
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