【トヨタ】 LEXUS LFA part23【レクサス】

[過去ﾛｸﾞ] 【トヨタ】 LEXUS LFA part23【レクサス】 (1001ﾚｽ)
上下前次 1-新

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1(3): 2011/02/27(日) 01:51:11.79 ID:VYE6ECJT0(1/8)調 AAS
トヨタが持ちうるあるゆる技術と素材を駆使し、膨大な開発期間を費やして
限定販売される国産最高額車(3750万円～) ＬＦＡのスレです。
賛否両論、官能的な論議をしていきましょう！

※LFAのゴッドファーザーとまで言われ
2010年ニュル24h耐久レースのTeam監督も努めた成瀬弘さんが
ニュル近郊の一般道上でBMW 3シリーズとの不可解な正面衝突事故にて
お亡くなりになりました･･･御冥福をお祈りします。
相手方乗員が2名とも軽傷だったことは不幸中の幸いでした。

前スレ

【トヨタ】 LEXUS LFA part23【レクサス】
2chｽﾚ:auto

LFA公式
外部ﾘﾝｸ[html]:lexus.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:ww2.lexus-lfa.com
LFAカタログpdf(一部ですが、設計や構造などが分かります)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www2.toyota.co.jp

LFA過去ログ倉庫
外部ﾘﾝｸ[html]:hyacinth68.web.fc2.com

その他関連リンクは各自ググって下さい。
ヒント；キーワード；「LFA 事故」で検索してみよう

2: 2011/02/27(日) 01:53:53.39 ID:VYE6ECJT0(2/8)調 AAS
失礼しました
パート「24」でした。
次回スレで直しても良いし、
誰かが立て直してくれてもかまいません。

3: 2011/02/27(日) 02:18:53.64 ID:xXF5SMj90(1)調 AAS
>>1乙　もしかして日産の方ですかｗ

4: 2011/02/27(日) 02:48:21.56 ID:2jEI63j90(1)調 AAS
国内の雑誌でフルテストやタイムアタックしてるのはどこ？

5: 2011/02/27(日) 03:03:07.82 ID:YkdYTBwh0(1/2)調 AAS
それなりのイベントで全く頂点に立ってない時点で恥ずかしくないのかなｗ

6: 2011/02/27(日) 03:16:42.07 ID:RLRxx/dn0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.xvideos.com
外部ﾘﾝｸ:www.xvideos.com

7(1): 2011/02/27(日) 03:45:39.23 ID:U0wm3b3E0(1)調 AAS
ニュルで、
同一ドライバーが、
同一日に、
同一条件でタイムアタックしたらLFAが最速！

ドイツAuto Bild誌のニュルブルクリンク・タイム・アタック

1位 7分38秒85 279.4km/h レクサス LFA
2位 7分40秒76 292.1km/h Lambo Gallardo Super Leggera
3位 7分41秒50 290.2km/h Chevrolet Corvette ZR1
4位 7分43秒65 272.6km/h 日産 GT-R
5位 7分48秒16 296.0km/h Porsche 911 Turbo S Cabrio
7位 7分52秒39 274.3km/h Wiesmann GT MF5
8位 7分52秒84 296.0km/h Ruf Turbo R1600
外部ﾘﾝｸ[php]:www.nagtroc.org
　

8: 2011/02/27(日) 04:09:05.67 ID:P96eUeFb0(1)調 AAS
時間が違えば同一条件じゃないだろ

9: 2011/02/27(日) 04:39:49.37 ID:iWGc63QF0(1/2)調 AAS
アンチのコピペ批判してるくせに
自分達も同じことしてるとかもうね

10: 2011/02/27(日) 04:51:49.97 ID:f62yUKl7P(1/2)調 AAS
死刑判決

11: 2011/02/27(日) 04:52:30.39 ID:2cZg5nCG0(1/5)調 AAS
もうなんスレも荒らしで消費してるぞ
スレが機能してないからアンチスレ作ってそこでやれよ
本スレがこれじゃかなわん

12(1): 2011/02/27(日) 05:01:52.40 ID:iWGc63QF0(2/2)調 AAS
荒らされてるって、擁護がアンチの批判にまともに反論できないから
アンチスレみたくなってるだけだろ
擁護だけで馴れ合いたいだけなら
それこそマンセースレ立てて引き込もってろよ

13(1): 2011/02/27(日) 05:19:22.03 ID:f62yUKl7P(2/2)調 AAS
だって霊柩車だろ。これ

14: 2011/02/27(日) 08:05:15.01 ID:oSiattSM0(1)調 AAS
>>13
言えてる

15: 2011/02/27(日) 09:18:55.71 ID:FPtNj1pt0(1)調 AAS
アンチの皆様が言う正論とやらは
世間一般では世迷い言とか妄言に類される物ばかりで全く実にならないんだよ……
常識レベルのお話さえ言い逃れだとか言って
論議以前の「説明」さえ、ロクな根拠無しで否定するモンだから
まともな論議なぞできるわきゃないんだよ
中学からやり直してくれホントに

明らかに四則演算すら判らない奴らが一次方程式とか因数分解にケチ付けてるとこ想像してみなよ
２ちゃんで説明のしようがないんだって事すら理解できないのかい？
悪い事言わないから、技術的にケチ付けたいなら整備士3級程度の素養を付けてからにしてくれ
ぶっちゃけタルい

16: 2011/02/27(日) 09:26:55.93 ID:2cZg5nCG0(2/5)調 AAS
>>12
批判？
ただのゴミコピペと罵倒じゃないか
反論してもらいたければもっとマシなものを書けばいい。

同じ内容は一度書けば十分
批判と称する書き込みに目新しい物は一切無い
おそらく今後も全くないと断言しておこう

17: 2011/02/27(日) 09:29:52.65 ID:2cZg5nCG0(3/5)調 AAS
あと前スレ最後のやたら漢字比率の高い書き込みはたぶんエロ屋だな
まだチョロチョロしてたのか

18: 2011/02/27(日) 10:00:06.83 ID:XYFsqka60(1)調 AAS
此処は情報統制が酷いインターネットでつねw

＞7
前スレ終盤に貼られたそのレス、態々海外自動車情報フォーラムから
転載してくるのはいいけど『オリジナルソース』持ってきてくれないと…

…前スレ前半か過去スレで似たやりとり見た気がするが気のせいか？

19: 2011/02/27(日) 10:31:19.63 ID:EEf/rX7Y0(1)調 AAS
為替レートが1ドル81円台だぜ
米国で3000万円チョイで売ってる三河産を
何でまた国内で3750万円で買う必要があるんだｗｗｗ

20(1): 2011/02/27(日) 12:09:40.94 ID:sTB3f8pS0(1/2)調 AAS
擁護もゴミコピペと人格攻撃しかしてないけどな

21: 2011/02/27(日) 13:11:40.84 ID:pL5GAG+J0(1/4)調 AA×

外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com

22: 2011/02/27(日) 13:12:23.28 ID:pL5GAG+J0(2/4)調 AAS
2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

23: 2011/02/27(日) 13:12:57.46 ID:pL5GAG+J0(3/4)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
　LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している

ように見える。

LFAはBMWのフロント下にもぐりこんで突き刺さり、

LFAは、リヤが重いこともあり、（フロントを軽くリヤを重く設計されている）
LFAのボルト止めカーボンフレームが逆えびぞリになってしまい、
事故後の状態ではフレームに挟まったLFAのドライバーを救出出来ない、
だから、
LFAを引っ張りるためリヤ右ホイールに牽引ロープをかけ
コックピットを広げてからドライバーを救出したのだろう。

だからLFAのフロント右ホイールセンターのマークを路面に二ヶ所　
つけたのだろう。

シートベルトが参点式だろうが四点式だろうが五点式だろうが、
シートベルトをしていまいが、してようが、
あのような事故の時、
ボルトナット止めカーボンフレームで、フロントが薄いだは、
関係ない、意味がない、のが残念だ。

24: 2011/02/27(日) 13:13:34.74 ID:pL5GAG+J0(4/4)調 AAS
2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ様は（笑）

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

で、トヨタ(笑)さん
何がライバルはポルシェだって？
ま　さ　か　L　F　-　A　の　事　じ　ゃ　な　い　よ　ね　？
流石にギャグとしては笑えないですよ

25: 2011/02/27(日) 13:15:58.26 ID:5iMpprUy0(1/12)調 AAS
【F1】Ｆ１雨中の熱戦の裏でファン混乱
8 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/09/30(日) 20:23:55 ID:oS9QdF8Z0
※食事中の方注意
124 名前：音速の名無しさん投稿日：2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした

143 名前：音速の名無しさん投稿日：2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学６年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後５名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
２名の座席下はヒドイ事になってた（しかも麺類）明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。

345 名前：音速の名無しさん投稿日：2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね！」とか言い出して、屁をしたのがばれた？？と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな？この悪臭は？？？
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。

724 名前：音速の名無しさん投稿日：2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい

26: 2011/02/27(日) 13:18:51.20 ID:5iMpprUy0(2/12)調 AAS
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

27(1): 2011/02/27(日) 13:21:01.21 ID:2cZg5nCG0(4/5)調 AAS
>>20
ID:pL5GAG+J0
ID:5iMpprUy0

責任持って↑みたいなのを処理しろよ。
アンチスレ作って放り込め
そこで楽しく悪口で盛り上がりなよ。

28: 2011/02/27(日) 13:21:16.67 ID:5iMpprUy0(3/12)調 AAS
プリウスもLFAも
より小型の車と正面衝突して当たり負けして潰れて死んでいる。

4点式シートベルトとヘルメットを被っていても
BMW3シリーズに当たり負けして成瀬氏が労災死するヌポーシカー
これは低性能で危険過ぎます。

即死するトヨタ(笑)の糞脆弱なボディはろくな物じゃない。
脆弱過ぎて危険。

｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡かわいそーに。

29: 2011/02/27(日) 13:22:26.88 ID:5iMpprUy0(4/12)調 AAS
欠陥車組立商社トヨタはF1で最高額の予算を注ぎ込んで参戦しましたが、
模造技術が長けていただけでしたから、スパイ事件で有罪になっただけで
丸8年間もの間ただ負け続けるだけ負け続けてF1史上を塗り替える140連敗
珍記録を更新し、エンジンサプライヤーとしても35連敗してウイリアムズを
ただの冴えない古豪にしてしまいました。
この為に契約を期限内にも拘らず解約されてしまい、
トヨタ自身も赤字のために涙目で撤退することになりました。
現在でもFIAの違約金は支払われないままです。

これを糞と言わずして他に糞があるのでしょうか?

2010年の欧州新車販売台数は、ウナギ走りの偽装高級車レクサスは1万7857台

やはり偽装高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

30: 2011/02/27(日) 13:25:14.11 ID:5iMpprUy0(5/12)調 AAS
危険なだけで無意味な高額車LFAも生い立ちからして恥ずかしい車だよな。

F1史上最弱ワークス　0勝140連敗

F1史上最弱エンジンサプライヤー 0勝175連敗

F1スパイ事件で初有罪　ドイツで有罪　TTE社長オベ・アンダーソン更迭　

FIA公式調べで最不人気チーム　アグリの半分以下の僅か1%程度の低人気

FIAへの違約金踏倒し　未だに支払いは滞ったまま

富士SWで日本スカトロ糞尿グランプリ現在も裁判途中

公式ファンクラブが赤字で運営できずに途中で解散　御用雑誌エフワンダーの休刊と共に撤収

テストドライバーのトップ成瀬氏はニュルで労災死事件

31: 2011/02/27(日) 13:26:00.94 ID:aKba7AWi0(1/3)調 AAS
【叩き上等】失敗作LEXUS　LFA【トヨタ　レクサス】
2chｽﾚ:auto

アンチはこちらへ

32: 2011/02/27(日) 13:26:27.05 ID:5iMpprUy0(6/12)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

イギリス人鋭いな！！

「値段が地球の限界を超えている！！アヒャ！！」
「これを言っちゃお終いだけど　そもそもこのクルマはレクサスだ（笑）」
「こんな理解に苦しむクルマは初めてだ！！」
「家の便器もカーボンファイバーだが3700万もしないぞ！」

33: 2011/02/27(日) 13:28:08.88 ID:5iMpprUy0(7/12)調 AAS
トヨタ(笑)車って、まともに走らない車だらけだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
成瀬氏の脆弱な欠陥車LFAによる労災死亡事故は、なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
画像ﾘﾝｸ

画像ﾘﾝｸ

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

しかも、
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで事故死。

34: 2011/02/27(日) 13:29:26.32 ID:5iMpprUy0(8/12)調 AA×

外部ﾘﾝｸ:unkar.jp

35: 2011/02/27(日) 13:30:13.21 ID:5iMpprUy0(9/12)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hyacinth68.blog31.fc2.com
画像ﾘﾝｸ

写真運転席上の、白い布の下は大きさと形状からエンジン本体を含むことが強くうかがわれる。
運転室内にエンジンが飛び込んできたと考えると全ての説明がつく。
フロントが前輪間際まで潰れてゐるが、
V10エンジンが、運転席キャビンとエンジンルームを隔てる隔壁即ちバルクヘッドを突き破り
エンジン本体は車室内に飛び込んだと考えると、
エンジンルームの内容物がどこに消えたかという事の説明がつく。

36: 2011/02/27(日) 13:31:00.99 ID:5iMpprUy0(10/12)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.carview.co.jp
LFAのAピラーはフロントガラスを支える為だけにある。
サイドシルとセンタートンネルで車体を支えるオープンカーと同じ構造だ。

外部ﾘﾝｸ[html]:autoc-one.jp
SLRロードスターなら転覆時に空間を確保するためにAピラーで強度を確保する必要がある。
LFAはリアでそれをやっているわけ。要はF1のロールオーバーバーと同じ考え方だな。

クルマの設計思想が理解できていれば壊れていい所と壊れてはいけない所の区別は簡単につく。
Aピラーが壊れているといって大騒ぎしている人は全く理解していないと言わざるを得ない。

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

この事故がフルラップ衝突だと思ってる人も同じだ。見なければいけない所が間違っている。
BMWの助手席側のタイヤがAピラーの真下まで移動している。
フルラップで助手席側だけがこれだけ変形するとはBMWの設計では考えにくいのでこれはオフセット衝突だ。

意図的に比べてはいけない場所を持ち出しているのか？
天然だとしたらこの事故のことを語るには知識不足だろう。

37: 2011/02/27(日) 13:31:40.55 ID:5iMpprUy0(11/12)調 AAS
そういえば、先月号のCG誌に載ってた『LFAのフレーム生産行程』、
恐ろしいネタ満載だったな…

…フロアーユニットとフロント隔壁部が、かなり後の
行程まで別パーツだとかねw

どおりで『成瀬氏憤死事故』の画像で左Aピラーの付根に見える隔壁が
「くの字」に歪む訳だよ＞BMW3シリーズとの正面衝突で

38: 2011/02/27(日) 13:33:16.53 ID:5iMpprUy0(12/12)調 AAS
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

39(1): 2011/02/27(日) 13:39:10.24 ID:sTB3f8pS0(2/2)調 AAS
>>27
責任持ってとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はこいつらの何なんだよ
相変わらず擁護は言うことが馬鹿すぎる
コピペなんてあぼんすれば済むのに、そんな機能も使いこなせないようなら
こんな高性能車（？）のスレなんて来んなよｗｗｗｗｗｗ

40: 2011/02/27(日) 13:41:54.70 ID:cJBg17cz0(1/13)調 AA×

41: 2011/02/27(日) 13:44:37.18 ID:cJBg17cz0(2/13)調 AAS
LFAのカタログ見ると、3種類のCFRPが使われている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.lexus-lfa.com

メーンフレームやバルクヘッドなど最も重要な骨格部分にはプリプレグ工法
AピラーやフロアパネルにはRTM工法
Cピラーや荷室床パネルはCSMC工法

メーンフレームで使われているプリプレグは熱硬化樹脂なので強度はあるが
可塑性に乏しく、強度はあるが荷重が限界を超えるといきなり破壊に至る。
その他の部分はハンドレイアップ工法、つまり風呂桶と同じ製法で熱可塑性樹脂
であり、加重に応じて変形し、限界値を超えてもある程度の強度を保持する。

事故の写真を見ると
画像ﾘﾝｸ

画像ﾘﾝｸ

ステアリングやダッシュボードが異様に内側に盛り上がっており、Aピラーから
ルーフにかけて弓なりにかなり変形しているのがわかる。

このことから、熱硬化樹脂を使用したバルクヘッドは荷重限界を超えて破壊に至り
アルミ製の衝撃吸収フレームやエンジン支持部材が室内に侵入してしまっていると
推定される。
Aピラーからルーフにかけての弓なりの変形は接続先のバルクヘッドが破壊により室内側に
移動してしまっていることを示している。

航空機や自動車にCFRPを使用する場合、突然の破壊（脆性的破壊）を避けるため、
強度の限界値は低いが限界値を超えてもある程度強度を保持する熱可塑性樹脂（DFRTP)
を採用するのが一般的と思われるが、残念なことにLFAは軽量化に特化してしまったのか
この部分の配慮に欠けていると言わざるを得ない。

ボディがまるで空き缶のように潰れてしまう
脆弱なプアボディの(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)LFA

42: 2011/02/27(日) 13:45:40.91 ID:2cZg5nCG0(5/5)調 AAS
>>39
じゃ、オマエもNG

43: 2011/02/27(日) 13:47:04.17 ID:cJBg17cz0(3/13)調 AAS
20年前の三菱車を手直ししたレベルのデザイン、宣伝文句と異なるプアな衝突安全性・・・
この車体に4000万近い価格の価値はあるのかしら？
画像ﾘﾝｸ

ヤマハ製のFRPの風呂よりも潰れ易くて死に易い糞ボディなんだろうな。

44: 2011/02/27(日) 13:48:34.27 ID:cJBg17cz0(4/13)調 AAS
こんなちょっと衝突したらチーフテストドライバーが即死しちゃうような脆弱フレームの欠陥車なんてだれも要りませんよ
外部ﾘﾝｸ[html]:hyacinth68.blog31.fc2.com
残念でしたw

完売だってヨタが「予約が一杯」と言ってるだけで
キャンセルがこの即死事故でどの位出たか
そもそも完売って言っても実際に金を支払ったのはそのうち何人か
そう言うことが一切発表できないのだから
鵜呑みに出来るわけ無いんだよ
普通の脳味噌を持っている人間ならば

45: 2011/02/27(日) 13:49:39.67 ID:cJBg17cz0(5/13)調 AAS
またトヨタ(笑)がパクったのか !

551 ：音速の名無しさん：2009/10/25(日) 19:24:48 ID:x4apO12R0
LFAのパクリ元はコレｗ
画像ﾘﾝｸ

46: 2011/02/27(日) 13:51:02.64 ID:cJBg17cz0(6/13)調 AAS
嘘吐きはトヨタ(笑)の恥まりｗ
模造もトヨタ(笑)の恥まりｗ
捏造もトヨタ(笑)の恥まりｗ
誇大広告も嘘吐きはトヨタ(笑)の恥まりｗ
日本のリコール制度もトヨタ(笑)の恥まりｗ
未曾有のセクハラもトヨタ(笑)の恥まりｗ
糞尿スカトロ日本グランプリもトヨタ(笑)の恥まりｗ
国内モータースポーツでの不正もトヨタ(笑)の恥まりｗ
F1での有罪判決もトヨタ(笑)の恥まりｗ

日本GPで日本の国歌「君が代」斉唱をエンジンのブリッピングで
かき消して邪魔をしたのは国辱企業トヨタ(笑)ワークスだけ。

トヨタ(笑)は車も糞
F1は更に糞
富士SWの運営も大糞

そんな腐った盗用多(笑)のヌポーシカー(恥)LFA

47: 2011/02/27(日) 13:53:26.16 ID:cJBg17cz0(7/13)調 AAS
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:28:24 ID:E4rwUBja0
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
　LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している

ように見える。

LFAはBMWのフロント下にもぐりこんで突き刺さり、

LFAは、リヤが重いこともあり、（フロントを軽くリヤを重く設計されている）
LFAのボルト止めカーボンフレームが逆えびぞリになってしまい、
事故後の状態ではフレームに挟まったLFAのドライバーを救出出来ない、
だから、
LFAを引っ張りるためリヤ右ホイールに牽引ロープをかけ
コックピットを広げてからドライバーを救出したのだろう。

だからLFAのフロント右ホイールセンターのマークを路面に二ヶ所　
つけたのだろう。

シートベルトが参点式だろうが四点式だろうが五点式だろうが、
シートベルトをしていまいが、してようが、
あのような事故の時、
ボルトナット止めカーボンフレームで、フロントが薄いダは、
関係ない、意味がない、のが残念ダ。

48: 2011/02/27(日) 13:56:07.95 ID:cJBg17cz0(8/13)調 AAS
なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴

ブランドの比較
ベンツ　エンジン、シャーシ専用設計、マイバッハと一部部品共有
ＢＭＷ　エンジン、シャーシ専用設計、ロールスロイスと一部部品共有
アウディ　エンジン、シャーシ専用設計、ランボルギーニ、フェラーリ、ベントレーと一部部品共有
レクサス　マークＸ、アリオン、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
外部ﾘﾝｸ[html]:bizmakoto.jp

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
外部ﾘﾝｸ:www.iza.ne.jp

レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらずトヨタ側の遅れで開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道でＢＭＷ３シリーズに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

嘲笑される「ほほえむプッレミアム（笑）」

49: 2011/02/27(日) 13:59:49.74 ID:cJBg17cz0(9/13)調 AAS
トヨタ(笑)はF1でも史上最弱。
エンジンサプライヤーでも最弱。
しかもスパイ事件で有罪。
成瀬氏の労災死亡事件をみても、
箱根駅伝の事故をみても
やはりトヨタ(笑)LFAやプッ利薄は
危険だと良く分かります。

トヨタ(笑)が万全の整備をして
トヨタ(笑)が選定したプロのドライバーが
運転してもすっぽ抜けブレーキで観客を轢殺し
そうになる欠陥プリウスのプラグインハイブリッド。

軽四の12年落ちプレオにも劣る心臓破裂する脆弱なプアボディ。
危険過ぎるトヨタ(笑)の欠陥隠しプリウス。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタというメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車。

事故直後に運転手が全く車外に出てこられない。
すっぽ抜けたのか車が反応していない感じがする。
「巧妙で悪質な不正」といえばトヨタ(笑)

50: 2011/02/27(日) 14:13:55.37 ID:cJBg17cz0(10/13)調 AAS
トヨタが大変みたい。詳しくは次をどうぞ。

「アエラのスクープでは、来週、トヨタと幻冬舎が大変らしい」

外部ﾘﾝｸ[html]:shadow-city.blogzine.jp

51: 2011/02/27(日) 14:39:10.65 ID:cJBg17cz0(11/13)調 AAS
年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
外部ﾘﾝｸ[php]:yamagata-np.jp

12年落ちの軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
この現行プリウスの事故のようにトヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険です。

52: 2011/02/27(日) 14:43:52.90 ID:FY2/UAZxO携(1)調 AAS
このスレを荒らしているのは、
㈱神戸製鋼所溶接カンパニー大阪営業室　仲谷桂一ｻﾝの弟(笑)

53: 2011/02/27(日) 14:47:25.95 ID:cJBg17cz0(12/13)調 AAS
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

54: 2011/02/27(日) 14:48:49.86 ID:cJBg17cz0(13/13)調 AAS
トヨタ(笑)LFAはF1史上最弱140連敗撤退記念車だから低性能で当たり前。
最高額予算で丸8年間負け続けて有罪にまでなった実績を後々の
世間様に知らしけるための戒めの車なんだよ。
徳川家康が武田信玄に三方原の合戦で負けた後に姿を絵に書かせたのと一緒。
三河人特有のの浅知恵なんだよ。

類稀な技術の無さや成瀬氏の事故死という赤恥を生涯忘れないために作ったんだから。

８年間未勝利でミソがつき、
2007日本GPの運営がお粗末でクソがつき、
さらにはドイツの事故で血糊が着き…
伝説のヌポー死カーになりそうですねｗ

55: 2011/02/27(日) 15:32:53.59 ID:kcy4hgKf0(1/2)調 AAS
F1で未曾有の140連敗を達成したトヨタ(笑)は腐っている

しかもエンジンサプライヤーとしても底辺の実績。
ウイリアムズに契約途中で打ち切りにされる恥ずかしさ。

56(1): 2011/02/27(日) 15:45:33.94 ID:aKba7AWi0(2/3)調 AAS
すごい勢いで連投してるけど、こういうひとって普段からネタを整理してまとめてんの？

57: 2011/02/27(日) 16:16:52.90 ID:kcy4hgKf0(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

エンジンの性能だってここで調べれは一目瞭然
優勝回数でも、獲得総ポイントでも・・・分かるでしょ。

トヨタ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

ホンダ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

ヤマハ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

欧州勢は
メルゼデス
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

BMW
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

ルノー
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

フェラーリ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

英国フォード
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp

トヨタ(笑)は糞過ぎ

58: 2011/02/27(日) 16:44:59.88 ID:r75jHKEl0(1/9)調 AAS
f1で140連敗もした恥ずかしい自動車メーカーは他には無いからな。

あ゛、トヨタ(笑)は、メーカーじゃなくって、欠陥車組立商社だったわ。

便所下駄履いたままで、東京マラソンを走ってしまったようなものだ。

59(1): 2011/02/27(日) 17:07:51.85 ID:zWdsblxr0(1/5)調 AAS
>>56
LFAに関連するならともかく、トヨタ叩きのコピペを連投だからな。
トヨタ関係のそういうコピペをAA保存してる付きで保存してるんだろう。
何というか…必死だな、と思う。

60: 2011/02/27(日) 17:14:49.42 ID:r75jHKEl0(2/9)調 AAS
脆弱な欠陥プアボディ

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

改めて見てみてもLFAは酷い潰れ方しているね。

61: 2011/02/27(日) 17:24:36.76 ID:r75jHKEl0(3/9)調 AAS
まずはヨタなモタスポ創世記の悪事
・第一回日本グランプリでの紳士協定破りの件
・福澤幸雄が袋井でトヨタ７(かどうか不明)のテスト走行で死んだ事故＆証拠隠滅について
・そのトヨタ７のV8エンジンがDFVの拡大コピーだった件
・サニー(OHV)大人気のツーリングカーレースに、レーシングエンジン積んだスターレット(DOHC)で殴りこんだ件
について土下座して謝れ。

話はそれからだ。

62: 2011/02/27(日) 17:25:19.05 ID:r75jHKEl0(4/9)調 AAS
ドライバーとしては、トヨタ(笑)系はみんな事故で不幸のどん底に陥るよね。
なんとか、不幸にならなかったのは関谷ぐらいじゃないか。

死亡してしまったのも、再起不能になったのも、数えたらきりがない。
有名どころでは、福澤も高橋も河合も小河もオベア・アンダーソンも。

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
外部ﾘﾝｸ[html]:www42.atwiki.jp

これも恥ずかしい事件でしたねぇ。

NASCAR、トヨタ・カムリを使用するレッドブル・レーシングに車両規則違反

　レース後の検査により、ボディのドアとクウォーターパネルの厚さが規定の
　24ゲージ(0.25インチ)より薄くし、軽量化と重量配分の最適化を図っていた。
　クルーチーフとカーチーフの2人は無期限の出場停止処分に。罰金10万ドルも
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nifty-kaigai.com

またまたインチキが発覚して、無期限の出入り禁止になりましたとさ。トヨタ(笑)

63: 2011/02/27(日) 17:28:36.47 ID:r75jHKEl0(5/9)調 AA×

64: 2011/02/27(日) 17:30:26.10 ID:inLUe4Th0(1)調 AAS
う～ん、よく見たらデザインが安っぽいね
それでもキャンセル出たら、買いたいな

65: 2011/02/27(日) 17:35:56.53 ID:YkdYTBwh0(2/2)調 AAS
>>59
鬱陶しいならあぼんしとけばいい

66: 2011/02/27(日) 17:38:19.17 ID:r75jHKEl0(6/9)調 AAS
トヨタ(笑)は、2006年に不人気なまま公式ファンクラブが
解散に追い込まれた事が全てを物語っています。

世界で最も弱く、世界で最も不人気で、不正を繰り返しても全く勝てないチームですから。

67: 2011/02/27(日) 17:40:48.23 ID:Hipb59dPO携(1)調 AAS
>>7
LFA はええｗ

68: 2011/02/27(日) 17:46:19.05 ID:r75jHKEl0(7/9)調 AAS
トヨタ(笑)F1の現実は、あまりに悲惨な結果になっちまったな。

史上最弱連戦連敗 140戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

前代未聞　2006年赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　史上最不人気　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ

そのうえ、F1史上最弱のエンジンサプライヤーでもある。　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

しかも、ドイツでフェラーリスパイ自県で有罪判決。　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

真性包茎包茎ちんこ(ﾟUﾟ)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww

69: 2011/02/27(日) 17:48:09.23 ID:r75jHKEl0(8/9)調 AA×

外部ﾘﾝｸ:www.team-toyota.jp

70(1): 2011/02/27(日) 18:16:13.47 ID:zWdsblxr0(2/5)調 AAS
CAR&DRIVER誌で岡崎氏がなかなか面白い意見を書いてるな。

LFAは数年前に出ていればもっとインパクトがあったのに、とか
今出すには、ちょっとスパルタンな方向に振りすぎているんじゃないか、とか。

SLSや458、MP4-12Cなんかはツインクラッチで乗り心地も良いのに
LFAのミッションはちょっとギクシャクしてて、しかも足回りが固い
そういうノリのスーパースポーツは時代遅れということかな。

71: 2011/02/27(日) 18:21:22.90 ID:VYE6ECJT0(3/8)調 AAS
スパルタンと言えば聞こえが良いが
単なるマーケ失敗
これからもキャンセル続出だろう
あの製品、この景気じゃ

72: 2011/02/27(日) 18:29:38.86 ID:/Wuwy2jn0(1)調 AAS
キャンセルキャンセル言ってるけど、この車を他社の同じクラスと天秤にかけて選んだとは考えにくいし
むしろめぼしいスーパーカーを所有した上でLFAに手を出してるんじゃないか?だとすればコレクション的に「持っていること」が大事なんだからキャンセルはなさそう
もちろん予想でしかないけどさ

73: 2011/02/27(日) 18:31:06.31 ID:VYE6ECJT0(4/8)調 AAS
コレクションだったら尚更キャンセルされやすいだろうw
所有する必要がないんだから

74(1): 2011/02/27(日) 18:31:18.02 ID:zWdsblxr0(3/5)調 AAS
キャンセルなんて出てないだろ。
アンチの妄想には付き合ってられねーな。

75: 2011/02/27(日) 18:32:09.02 ID:r75jHKEl0(9/9)調 AAS
成瀬氏の労災死亡事件で
脆弱なボディが知れ渡ってしまったからな。

76(3): 2011/02/27(日) 18:38:50.43 ID:VYE6ECJT0(5/8)調 AAS
>>74
何でキャンセルが出ないなんて言い切れるの？妄想キツ過ぎじゃない？
問題は165台（500台）のうち何台くらいキャンセルが出るかだろう。

あとニュルパッケージって要するに売れ残りってことでしょ？

77: 2011/02/27(日) 20:12:27.90 ID:UHAimvdC0(1)調 AAS
インボーだっ！

トヨタの陰棒（ﾟUﾟ）だっ！

78(1): 2011/02/27(日) 20:42:48.32 ID:zVzhxlEr0(1)調 AAS
>>76
ニュルパッケージ売れ残り？
何も知らないっていうのは恥ずかしいね

抽選にあたった人がノーマルかニュルか選択するんだよ
売れ残りなんかあるわけねーじゃん

79: 2011/02/27(日) 20:59:59.81 ID:aKba7AWi0(3/3)調 AAS
キャンセルが出ないって事はないだろう。
でもキャンセルが出たら、普通は抽選に外れた中から再抽選して連絡してみるんじゃないかな。
それでも500に届かないってんなら話は別だが。

80: 2011/02/27(日) 21:15:05.49 ID:g+UuTrO10(1)調 AAS
>>76
正解です。

81: 2011/02/27(日) 21:20:07.76 ID:zWdsblxr0(4/5)調 AAS
>>76
妄想キツ過ぎるのは、どう考えてもアンチの方だろ。
具体的なキャンセル報告は、記事やブログを探しても皆無。
そんな状況で「キャンセルが出てる」と主張するなら
それなりの根拠が必要でしょ、客観的で検証可能な根拠が。

ま、実際は隠れたキャンセルがあるかもしれないが
その分はキャンセル待ちの人に回ると考えるほうが自然だわな。

82: 2011/02/27(日) 21:31:17.20 ID:hxF2mocDO携(1)調 AAS
アンチにっては真実かどうかなんてどうでもいいんだよ。

長文やコピペで埋め尽くせば目的は達成される。

83(1): 2011/02/27(日) 22:10:40.14 ID:VYE6ECJT0(6/8)調 AAS
反論できない時点で事実と認めたと言うに等しい

負け惜しみの書き込みはスレッドの無駄遣いなのでご遠慮下さい

84(1): 2011/02/27(日) 22:28:27.80 ID:zWdsblxr0(5/5)調 AAS
>>83
きちんと反論してるのに反論と認めないのもアンチの特徴だな。

で、ニュルパッケージだけど
10馬力アップ、空力パーツ付与、カーボンパーツ換装
サスセッティング変更、専用タイヤ・ホイール、シフトタイム短縮
これで700万円アップは高すぎる気がするが…
素のLFAボッタが価格だからしょうがないけど
599GTOと比較すると、素のLFAと599以上に割高感があるな。

85(1): 2011/02/27(日) 23:05:52.14 ID:VYE6ECJT0(7/8)調 AAS
>>84
> 反論と認めない

きちんとした反論なら明示的には誰も認めなくても受け入れられるよ。日本語で書いているんだし。
ろくな反論が出来ず、個人攻撃人格攻撃些末な揚げ足取りしかしてないじゃないか。

>>78
去年の5月11日発表で、値段も500万くらい違うのに選択というのはおかしい。
それなら50台限定にする必要がないではないかw

86(1): 2011/02/27(日) 23:05:55.92 ID:O9YqmF860(1)調 AAS
※アンチもアンチに絡んだフリをして延々とスルーしないやつも荒らしの手段

87: 2011/02/27(日) 23:12:21.19 ID:VYE6ECJT0(8/8)調 AAS
>>86
反論できないから擁護が無意味な揚げ足取り等で絡んでいるのは
後から読み返しても明白だから一定の意味はあるよ
擁護が論駁出来なかった証拠が記録されるw

88: 2011/02/27(日) 23:20:32.49 ID:vIWXqooV0(1/2)調 AAS
成瀬氏が労災事故に巻き込まれてしまった
欠陥血飛沫仕様なんだからな。

89: 2011/02/27(日) 23:32:22.61 ID:vIWXqooV0(2/2)調 AAS
トヨタ(笑)車って、まともに走らない車だらけだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
成瀬氏の脆弱な欠陥車LFAによる労災死亡事故は、なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
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動画ﾘﾝｸ[YouTube]

90(1): 2011/02/28(月) 00:17:48.62 ID:G88gt43K0(1)調 AAS
>>85
擁護派が個人攻撃をしたようには見えないんだが…
また、瑣末な揚げ足取りもアンチの方が多いように思えるがな。
反論しても、それにまともな返答しないし
客観的に見てアンチは嫌がらせをしているとしか思えない。
ちゃんとした批判なら議論しても良いのだが…

91: 2011/02/28(月) 00:30:16.08 ID:gHTAtnwk0(1)調 AAS
糞過ぎるトヨ夕自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨ夕(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

92: 2011/02/28(月) 01:04:22.62 ID:pgbqXjIN0(1)調 AAS
自分のこと客観的に見れない奴なんかとは議論になるわけないもんな

93: 2011/02/28(月) 01:05:52.05 ID:9nW0Yj4r0(1/2)調 AAS
>>90
第三者装うのいい加減やめろやみっともねえ

94: 2011/02/28(月) 01:07:17.04 ID:Y/LSyi5b0(1/10)調 AAS
順当に考えて160台のうち
成瀬氏の事故によりキャンセル・・・少なくとも20台
経済的事情の変動によるキャンセル・・・少なくとも30台

50台程度、1/3は何らかの事情によりキャンセルなんじゃないのかな

そもそもマニアと言ってもフェラーリは買ってもトヨタのスーパーカーを買う人間が本当にそんなにいるとは思えないし
やっぱり関連会社へ押しつけがほとんどというのが真実に近そうだね！

95: 2011/02/28(月) 01:28:08.31 ID:JsaYssco0(1)調 AAS
もしキャンセルが出てたとしたら抽選に外れた人に連絡が行って買ってるだろうね

96(1): 2011/02/28(月) 01:32:37.58 ID:Y/LSyi5b0(2/10)調 AAS
抽選に外れた人だって少なくとも同じような割合でキャンセルするだろ

97(1): 2011/02/28(月) 01:33:00.95 ID:9nW0Yj4r0(2/2)調 AAS
このテの車に限らないけど、それなりの乗り方しないと車ってゴミになるのすぐなのよね

箱モノの中での展示目的にするにも全く目玉の無い展示物にスペース割くとかしないし、
世界各地である様々なイベントに出すにも全くハクのない車とか笑われるだけだしね

パリスみたいなジャンキーに乗らせるのが関の山だろ

98: 2011/02/28(月) 01:33:40.08 ID:Y/LSyi5b0(3/10)調 AAS
訂正
最初の抽選に外れて繰り上がった人も同じような割合でキャンセルするだろ

99: 2011/02/28(月) 01:35:18.30 ID:Y/LSyi5b0(4/10)調 AAS
>>97
パリスさんがLFAで事故ってけがしたらトヨタに対してものすごい訴訟を起こされるかもね

100: 2011/02/28(月) 02:27:11.91 ID:8/0LNHARO携(1)調 AAS
ここまでストレートで
わかりやすい自演連投も
珍しいな(大笑)
必死過ぎﾜﾛｽｗｗｗ

101(1): 2011/02/28(月) 02:35:39.87 ID:tcGvbf9R0(1/2)調 AAS
>>96
抽選の受付は500で打ち切ったので、名簿も500あるとする。
そのうち1/3がキャンセルしたとしても残りは333。
倍程度余裕があるな。

102(1): 2011/02/28(月) 02:47:03.29 ID:Y/LSyi5b0(5/10)調 AAS
>>101
いやキャンセル料が発生するのがたぶん当選の後、（仮）申込みの書類を交わした時点だろうから、
当選者の人数の中から辞退者を除くべきだろう

1/3という数字だって擁護に配慮して（笑）少なめに見積もってみた数字で、
投機・転売目的の申込者は転売失敗のリスクが高くなれば手を出さないだろうから
実際は半分程度がキャンセルしていても驚かない

103(1): 2011/02/28(月) 03:02:43.95 ID:/S1VFAhDO携(1)調 AAS
お前ら年収いくら？

104: 2011/02/28(月) 03:11:03.22 ID:Rj4ZqFnZ0(1)調 AAS
>>103
お前トヨタに年間何ウォン貰ってるの？

105(1): 2011/02/28(月) 03:55:11.91 ID:tcGvbf9R0(2/2)調 AAS
>>102
半数がキャンセルするとしたら
応募したものの辞退するつもりだった人間が3割程度いても全部捌けるな。

106: 2011/02/28(月) 04:17:20.59 ID:nYo6I2Jo0(1/2)調 AAS
今月号のカーグラに掲載の『LFAの出来るまで』最終回、
疑問に思ってた「トルクチューブ内のドライブシャフト径」
が小さな画像として出てたけど、想像してた以上に細過ぎだな

それよりも「無垢の棒鋼」を刳り貫いて造るトルクチューブの
高コストっぷり(潜水艦の潜望鏡パイプ製造技術転用)に改めて
呆れさせてくれた良い記事だったよw＞他の画像も突っ込み所満載

マガジソXの『LFA日本第1号オーナー納車式の「架空」密着記事』
も中々(こちらも掲載画像が小さい)笑えたけどね

『あれだけ特徴的な』欧州スーパーカー3台所有してるなら、
絶対「何処の誰」だか特定可能だよww＞架空オーナーでなければ

…でも、今月号で買う価値があるのは『Rosso』だけかなぁ？

107: 2011/02/28(月) 07:40:23.71 ID:yetfStFRO携(1)調 AAS
キャンセルの状況なんて想像して何か意味あるのか？
こんなとこで煽っても、受注した奴なんて一人もいないだろうから無駄だと思うぞw

108: 2011/02/28(月) 08:08:05.00 ID:bVSs9WITO携(1)調 AAS
脳内でキャンセルとか設計ミスにしてトヨタの負けって事にしないと精神の安定が保てない人がいるんだよ。

109: 2011/02/28(月) 08:46:04.47 ID:Y/LSyi5b0(6/10)調 AAS
また反論無しで人格攻撃ですかw

110: 2011/02/28(月) 10:27:44.21 ID:jHe814oJ0(1/2)調 AAS
ネタガつまらなさ過ぎる

111: 2011/02/28(月) 11:12:16.07 ID:NJ7F+57i0(1)調 AAS
モービル1 5W-50は下記のメーカー承認を得ています。
Lexus LFA Factory Fill
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.mobil.com

トヨタ・LRエンジン
使用燃料はオクタン価95以上の無鉛プレミアムガソリンと指定されており、
無鉛レギュラーガソリンは使用禁止となっているほか、
エンジンオイルはエクソンモービル社モービル1 5W-50（グレード名Rally Formula、
またはRF）指定となっている。[1]オイル量はドライサンプということもあり
最大17リットルと大容量である。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org

112: 2011/02/28(月) 13:11:31.77 ID:nYo6I2Jo0(2/2)調 AAS
自分に都合の良い時だけウィキベディアw

エンジンもそうだけど、車両自体の記事も「日本語版」と「英語版」で
内容が違いすぎてワロタ＞当然「成瀬氏憤死」についての扱いも

…それより他言語ページの無さがこのクルマの『人気』をよく表してるよ

113: 2011/02/28(月) 13:34:02.64 ID:8D1Gdacv0(1)調 AAS
★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
外部ﾘﾝｸ[php]:www.fmotor.jp

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ－Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）

ST1クラス最下位！

格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
外部ﾘﾝｸ[php]:www.fmotor.jp

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ－Ｒ、またしても大惨敗！！！

全３７台中２１位の大敗北！！！

１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！

さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

114: 2011/02/28(月) 18:08:54.69 ID:Y/LSyi5b0(7/10)調 AAS
もう一般オーナーは軒並み契約解除したんじゃない？
残りはトヨタ関係者に背負わせて。

115: 2011/02/28(月) 18:37:52.41 ID:jHe814oJ0(2/2)調 AAS
なぜいつまでもGT-Rが出てくるんだ
スーパーカーでもなんでもない
ただ重くてパワーのある車んぞどうでもいい

116: 2011/02/28(月) 21:29:48.14 ID:AeyDhjCG0(1)調 AAS
ヨタ社内の仮想敵がGT-Rなんでしょうよ、きっと。

んでもって、実際はGT-Rのほうが外部からの評価が高く、
ファンにも受け入れられているしさ。惨めなんだよ。

117: 2011/02/28(月) 22:36:49.45 ID:Y/LSyi5b0(8/10)調 AAS
福野のレポもGTRのものが羨ましくて全く同じに褒めさせたんだろうな

118: 2011/02/28(月) 22:44:22.91 ID:iwLqPQMv0(1)調 AAS
中東オマーンの民主化要求デモで死者２名
今後の焦点は隣国サウジアラビアに民主化運動が飛び火するか否か

オマーンやサウジの王族も予約入れてたんだろな
でも今やＬＦＡなんぞ買ってる場合じゃねーぞ、マジでｗｗｗ

119(1): 2011/02/28(月) 22:47:47.79 ID:Y/LSyi5b0(9/10)調 AAS
向こうの人は見る目があるから糞車など買わんだろう

万が一買っていても六月の事故の記事を見て他の人みたいにキャンセルしたんじゃないの？

120: 2011/02/28(月) 23:21:00.99 ID:PFQQM5qjO携(1)調 AAS
すごく今更なんだけど、前スレ見て気がかりだったんで
一言礼を言わせてくれ。

このスレ見てないかもしれないけど、前スレの391、詳しくレスくれてありがとう。
しばらくここ見てなくて、遅くなってしまったが。

トヨタを嫌いで叩きたいってだけで、
極端な場合、前スレの392、406、416みたいになるってことが、よくわかったよ。

世の中、いろんな人がいるんだな。

121: 2011/02/28(月) 23:26:12.20 ID:Y/LSyi5b0(10/10)調 AAS
叩かれる理由があるから叩かれるんでしょ

122: とあるNAロードスター乗り 2011/02/28(月) 23:32:34.53 ID:QVA88QWGO携(1)調 AAS
2chで必死になられてもなぁ…w(呆

>>70
＞LFAは数年前に出ていればもっとインパクトがあったのに、とか

まあ、出るタイミング悪かったからなぁ…<LFA

＞今出すには、ちょっとスパルタンな方向に振りすぎているんじゃないか、とか。

減衰力が変更出来ないダンパーということもあるかと。
(パッシブタイプ(非電制)で、減衰力変更不可)

＞SLSや458、MP4-12Cなんかはツインクラッチで乗り心地も良いのに
＞LFAのミッションはちょっとギクシャクしてて、しかも足回りが固い

あれ?もう試乗されてんの?<MP4-12C
AUTOCARでは足周り固いって書かれてたような…<SLS AMG

＞そういうノリのスーパースポーツは時代遅れということかな。

方向性によるかな。
(SLSは非電制ダンパー、458は磁気粘性流体ダンパー、MP4はシラネ)

123: 2011/02/28(月) 23:56:58.91 ID:NQG/4ZBx0(1)調 AAS
こんな車出す暇があるんだったら、リコールの嵐の既存車をもっと真面目に造れよ、全くよ～
何だ、今度の新型ヴィッツは？
前モデルよりバージョンダウンして値段が上がってるってどういう事よ？
そういう不誠実な商売がいつまでも続くと思ってんの？
もうそろそろいい加減にして欲しいなぁ、とにかく、リコールしなくて良いようにもっと
真面目に車造りに取り組んで欲しい。

124: 2011/02/28(月) 23:57:57.34 ID:D1MAR+lY0(1)調 AAS
トヨタ(笑)車に乗ることは実験動物か生贄にされる事だから
賢い人間ならば忌避するだろう。

乗るのは低能な連中だけだよ。

125: 2011/03/01(火) 00:09:23.72 ID:sEcnyLUp0(1/5)調 AAS
リコールはしていいのよ
遅滞なく速やかにね

トヨタみたいに隠し続けるのを無くす制度なんだが、
この企業には日本語が通じないみたいだ

126: 2011/03/01(火) 00:15:41.46 ID:6dORwE9y0(1)調 AAS
日本のリコール制度が出来た原因は
トヨタ(笑)のコロナによる欠陥隠しが
原因なんです。

127: 2011/03/01(火) 00:30:24.53 ID:cGcMi1fm0(1/3)調 AAS
>>119
お、事情通のようだね。
他の人って言うのは例えば？

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