[過去ﾛｸﾞ] ★★ 新東名高速道路 Part34 ★★ (1002ﾚｽ)
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1(1): 2018/08/03(金) 21:47:24.19 ID:1ARDKKLB(1/2)調 AAS
東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ (実質33)
2chｽﾚ:way
876: 2019/01/29(火) 20:20:19.23 ID:MnOuDv85(1)調 AAS
>>864
それでそいつらよりさらに速度の出ない大型はそのままか
・・・バカだな
877: 2019/01/29(火) 21:16:43.57 ID:RRy1yz+u(1)調 AAS
二輪は400km/hくらい出るのもあるんだし一律禁止はおかしい
軽二輪と軽自動車禁止は賛成
878: 2019/01/29(火) 22:20:55.77 ID:yqwrFfbB(1)調 AAS
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決
879: 2019/01/30(水) 13:23:08.85 ID:XazaQQFv(1)調 AAS
>>874
平成が終わるギリギリになったりして
もっとも今度の開通区間完成しても近くに代わりになる道路があるから新名神三重区間よりも急いで作る
必要性はそれほどないだけに
むしろ大和トンネル付近の工事に力を入れた方が渋滞緩和につながると思う
880: 2019/01/30(水) 13:39:51.06 ID:5Vs6fxGY(1)調 AAS
御殿場JNCにて山火事で通行止め
881: 2019/01/30(水) 20:46:19.51 ID:MBZlpp1P(1)調 AAS
JNC?
882: 2019/01/30(水) 21:07:41.42 ID:qZ9saYPh(1)調 AAS
まずは「社速」とかいう大迷惑なものをやめろ
ボンクラ経営者共
883: 2019/01/30(水) 23:35:17.69 ID:ToI0S+Ld(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
高速１２０キロ試行へ＝新東名、東北道の一部−３月から・警察庁
両区間では現在、最高速度を１００キロから１１０キロに引き上げる試行を実施中。
試行開始の前後１年間で比べると、
走行速度は新東名高速上りが１．５キロ、下りは０．３キロ上昇し、
東北道は上下とも低下した。
884: 2019/01/30(水) 23:37:51.09 ID:zuL40Eip(1)調 AAS
180にしてよ
885(1): 2019/01/30(水) 23:38:04.86 ID:ToI0S+Ld(2/2)調 AAS
１１０キロに引き上げる試行を実施中。
試行開始の前後１年間で比べると、
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
886(2): 2019/01/31(木) 00:31:56.38 ID:EYz1LZiw(1)調 AAS
引き上げるかわりに取り締まりが厳しくなったんだっけ?なぜ下がる?
887: 2019/01/31(木) 09:39:40.89 ID:950BKX6Q(1)調 AAS
>>885
>>886
走行台数が増えているから
平均値が下がるって事では
888: 2019/01/31(木) 12:23:46.65 ID:bOFibeoE(1)調 AAS
新東名じゃないからスレチだけど
まもなく開通！って感じだな
画像ﾘﾝｸ
889(2): 2019/01/31(木) 13:30:51.68 ID:rnECAZTi(1)調 AAS
HPの工事進歩見ると伊勢原北〜東名JCT〜厚木南が進んでる様だけどそこだけ先行開通させるのかな？
890: 2019/01/31(木) 13:44:15.10 ID:8cZ0G1sH(1)調 AAS
>>889
そうだよ。
891: 2019/01/31(木) 15:24:55.01 ID:xJm7VaWe(1)調 AAS
片側2車線（笑）
892: 2019/01/31(木) 15:26:13.24 ID:a2aCL1VQ(1)調 AAS
>>889
伊勢原北〜東名伊勢原JCTは来年度
893: 2019/01/31(木) 19:22:45.30 ID:3uod1DPe(1)調 AAS
まあワインレッドのエリシオンはノリピー出所で目立ってしまったからな
一応チラ見されまくった
894: 2019/01/31(木) 23:04:56.45 ID:3Za1G4Q1(1)調 AAS
>>886
たぶんこういう理屈。
・追越車線を100で走ってた車が、走行車線で90で走るようになった。
・それによって追越車線を120ぐらいで巡行しやすくなったので、あえて130〜で飛ばして前のノロマを蹴散らそうとする車が減った
心理としては
100制限を100で走る場合は、これ以上出せないから譲る必要がないと追越に居座る
ところが、110制限を100で走ると後続から110が来た場合は譲らないといけない心理になる
だから、めんどくさいから追越の110制限を100で走るのはやめて、走行車線を90で走る
100制限を100で走る車を蹴散らす為に130走行してた車は、
上記の理由で100で走る車が減った為に120で快適に巡航できるし
120だと覆面などを気にする必要性がなく気楽に走れるので120で走るようになった
895: 2019/01/31(木) 23:51:41.25 ID:yPG71CL6(1)調 AAS
なら160くらいまで一気に上げればいいのにな。
896(1): 2019/02/01(金) 15:42:15.93 ID:pxRbHuSw(1)調 AAS
舛添前都知事、高速120キロ引き上げに
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
まず低速で追い越し車線を走ってる車を徹底的に取り締まれ。これが煽り運転を誘発する
「欧州の高速道路を走って帰国すると、あまりのマナー違反に愕然とする」とし、
国内ドライバーの安全意識の低さを嘆いた。アウトバーンでは片道４車線の直線などで、
追い越し車線をポルシェやアウディなどが時速２５０〜３００キロで通過することも珍しくない。
低速運転していては超高速車両に激突されて大惨事になるため
追い越し車線は常に空いており、運転手のマナーは徹底されている。
897: 2019/02/01(金) 17:06:08.96 ID:gQ6g6ibP(1)調 AAS
>>896
その通り。
高性能車の価値を無くして遅いが勝ちの様な
流れは良くなわ。
法定速度云々の屁理屈でチンタラ走るバカを一掃
する為にも先進国らしい高速走行を可能にしろ。
目的地に快適に高速移動できるのが車本来の姿。
燃費をケチって維持費が少なくて済む低性能車は
追越車線を走るな！
898: 2019/02/01(金) 17:15:18.52 ID:kaVHWDve(1)調 AAS
＞片道４車線の直線などで
片側4車線てことかな？
3車線をわざわざ減らした猪瀬はホントに余計なことしかしなかったな
安全な高速走行のためには元に戻すだけじゃなく更なる車線増が必要だね
899(1): 2019/02/01(金) 20:27:13.87 ID:Dng7GoZQ(1)調 AAS
ザルの取り締まりしかできないのに、速度制限上げるとか高速道路を墓場にしたいとしか、思えないな。
900: 2019/02/02(土) 00:13:58.78 ID:J/3Piv67(1/3)調 AAS
>>899
速度規制を緩和したら実勢速度が落ちたと書いてあるんだからそんな心配はいらん。
901(3): 2019/02/02(土) 06:36:53.21 ID:IDUyVV2P(1)調 AAS
片側4車線あるから追越車線を開けておけるし低速車との棲み分けが出来るんだろ
2車線で何が出来る
902(1): 2019/02/02(土) 07:55:26.06 ID:+c0agM6f(1)調 AAS
>>901
俺もそれは思った。
片側4車線で、速度規制なしなら、一番右側走るチンタラした車は日本でも無いと思うわ。
903: 2019/02/02(土) 08:21:18.86 ID:xAlUG9nc(1)調 AAS
日本人って車の中は個室で道路は俺だけのものって思っている人がほとんどだから
ダメだよ
ドイツでも最近は日本みたいにグダグダになりつつあるみたいだけど
かっ飛ばしている連中はいちおう運転だけに集中して技量もそこそこ身につけているらしいし
日本の自動車学校は金払えばＯＫのところだから･･････
904: 2019/02/02(土) 08:49:11.53 ID:fwr7d7GO(1)調 AAS
やっぱり昔のようにすべての車が140くらいで流れるようにしないと
緊張感があれば事故も起きないだろうし
905(1): 2019/02/02(土) 10:50:06.38 ID:kTWaE5wM(1)調 AAS
>>902
それはないね
ガラガラに空いてる新東名の三車線区間で追い越し車線キープのミニバンとかよく見掛ける
そういう状況だとこっちも第二車線でそのまま追い抜くだけだからある意味ジャマにはならないけど
906: 2019/02/02(土) 11:57:21.87 ID:2hJLHES7(1)調 AAS
>>901
いやいや日本人の右側車線大好き体質を考えたらアメリカみたいな片側10車線でも追越車線ばかり固まると思う
日本人って「ミギガワシャセンヲハシラナイトシンジャウ病」患者が非常に多い
煽り運転厳罰化はそれに追い打ちかけてる
907(2): 2019/02/02(土) 14:06:30.02 ID:mKMcMdm8(1)調 AAS
俺は、そういう奴らは右側通行の国から来た工作員だと思っている。
右側通行の癖で追い越し車線に居座るんだろう。
車を追跡してアジトを割り出すのも公安気分で面白い。
日本人に紛れてるつもりだろうが、見た目は誤魔化せても普段の癖までは誤魔化せない。
908: 2019/02/02(土) 17:57:12.78 ID:1H6mLK1V(1)調 AAS
>>907
お薬増やしておきますねw
909: 2019/02/02(土) 19:06:40.59 ID:3RcNJLrD(1)調 AAS
アウトバーンでGT-Rが300km出す動画みたけど、速度無制限区間でも片側2車線だった
交通量さほど多くなかったけど
910(1): 2019/02/02(土) 21:40:41.74 ID:RAmSJr3p(1)調 AAS
>>905
追い越しキープのミニバンはすげー多いね
ぼけーっと運転してるのばっかり
911: 2019/02/02(土) 22:35:25.92 ID:4UlANxl3(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
東北道の試行区間では、速度引き上げ前と比べ、むしろ実勢速度が低下しています。
岩手県警交通規制課によると、花巻南IC〜盛岡南ICにおける速度引き上げ後1年間の実勢速度は、
上りが110.7km/h、下りが113.6kmで、それぞれ2.7km/h、0.6km/h、
前年同期からマイナスとなりました。
そもそも、新東名や東北道の試行区間が選ばれたのは、実勢速度と規制速度の乖離を改善することが理由のひとつだといいますが、
110km/h引き上げにより「乖離がほぼなくなってきた」と話します。
912: 2019/02/02(土) 23:41:38.46 ID:J/3Piv67(2/3)調 AAS
これまでの正義感丸出しで無駄にフタをしてた車両と
メーター140で接近して追い付いて110に減速して車間詰めて圧力かける車両と、
無駄に追越に出てくる大型とが絡み合う殺伐道路だったのが、
これからはメーター130巡航（実測120巡航）できない車両は
罪悪感で走行車線に退いて、棲み分けができることで
スムーズなメーター130巡航が実現し、燃費もよくなる、ストレスも減る
事故渋滞も減るでいいことずくめになるといいな
あとは、ブレーキ踏みたくないという意味不明な身勝手な理由で強引に追越に出てきて
後続を蓋して殺伐化させる大型トラックを規制すれば快適な高速道路になる。
913(1): 2019/02/02(土) 23:50:32.99 ID:J/3Piv67(3/3)調 AAS
>>901
車線数が多いから棲み分けができるのではなく、
追越車線は高速車両も走るので必要に応じて後続を確認して譲る必要がある車線
という共通認識があるだけで棲み分けは実はできる。
90年代前半までは、高級車や爆走トラックがそういう共通認識をスパルタ教育で
植えこんでいたので棲み分けがされていた。
914: 2019/02/02(土) 23:59:26.35 ID:sj1ZnPKl(1)調 AAS
>>913
そういうスパルタ教育が煽り運転扱いで犯罪になってしまって叱られる側の連中が思う存分追越車線を堂々と走るようになった
915: 2019/02/03(日) 01:08:27.73 ID:Tj2B4tD3(1)調 AAS
暴力と「しつけ」の区別がついていないタイプの人が多いな
916: 2019/02/03(日) 08:44:03.13 ID:YbFOWs8y(1/2)調 AAS
そしてまた会話のループ
917(1): 2019/02/03(日) 10:44:50.75 ID:iudU7dvx(1)調 AAS
追越車線を走るクソ遅いバカが悪の根源。
遅いが正義と勘違いするバカは走るな
918(1): 2019/02/03(日) 10:59:55.56 ID:SEJ5qXJD(1)調 AAS
月1で東京〜名古屋往復してるけど、通る度に道路の案内とかパーキングとか進化？変化してて驚く
まさに発展途上の新しい道路なんだと実感するわ
919: 2019/02/03(日) 11:04:37.41 ID:ky6B1jVL(1)調 AAS
>>917
トラックが死にゃあいいな
920: 2019/02/03(日) 11:33:46.05 ID:vmYGxKSx(1)調 AAS
伊勢原JCTの看板が設置され始めたよ
921: 2019/02/03(日) 11:51:31.67 ID:O3/P+8tn(1)調 AAS
>>918
ていうか最初の奇妙奇天烈な設計がスベっただけだわな
922: 2019/02/03(日) 13:29:27.88 ID:rRk2kfnH(1)調 AAS
>>910
まずスマホやっていたり（ゲーム込み）
漫画読んだり テレビ観ていたりする
まさに事故の元
923(1): 2019/02/03(日) 18:35:22.89 ID:WQd1mrGR(1)調 AAS
伊勢原jct〜厚木南が開通したら圏央道に行く車が流れて渋滞緩くなるのかしら
924: 2019/02/03(日) 18:39:07.03 ID:EeZykb0s(1)調 AAS
>>923
開通したらどのくらい渋滞が減るんだろうか…
925: 2019/02/03(日) 19:49:48.59 ID:YbFOWs8y(2/2)調 AAS
上りは厚木までは流れやすくなるかな
926: 2019/02/03(日) 21:45:00.30 ID:VHPHV0WE(1/2)調 AAS
開通したら海老名JCTの車線割り戻るのか？
戻したらまた渋滞しそう
927: 2019/02/03(日) 22:04:49.41 ID:c9HyBlu6(1)調 AAS
渋滞するなら戻さなきゃいいだけじゃん
928: 2019/02/03(日) 22:28:00.19 ID:VHPHV0WE(2/2)調 AAS
アスペかな
929(1): 2019/02/03(日) 22:54:39.51 ID:3eNW9nZK(1)調 AAS
新東名起点側の末端が片側1車線というのはなぜなの？
930: 2019/02/03(日) 23:39:55.20 ID:42KPSvHJ(1)調 AAS
新東名の厚木のとこストリートビューで見てみたらまだ市道だった
931: 2019/02/03(日) 23:48:26.30 ID:Ftq7ixpy(1)調 AAS
マップやストリートビューで建設中の道路や繋がるルートを見るの好き
932: 2019/02/04(月) 07:56:13.73 ID:CD3faHr7(1)調 AAS
>>929
今だけ
933: 2019/02/05(火) 08:29:51.64 ID:sX54KCOO(1)調 AAS
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ
934(1): 2019/02/05(火) 12:10:34.80 ID:ohY600+I(1)調 AAS
>>907
俺は関西人だと思ってた
エスカレーター右側にかたまるから
935(2): 2019/02/05(火) 14:48:53.57 ID:lppGMPNq(1)調 AAS
E52 中部横断自動車道 新清水JCT〜富沢IC、下部温泉早川IC〜六郷IC
2019年3月10日（日）16時30分に開通
外部ﾘﾝｸ[html]:www.c-nexco.co.jp
936: 2019/02/05(火) 22:05:57.86 ID:s3bb2bP0(1)調 AAS
>>934
名古屋人だよ
それを左から抜いていくのも名古屋人
937: 2019/02/05(火) 23:28:17.13 ID:13agJSAD(1)調 AAS
>>935
つづら折りの峠を迂回出来るの？
938(1): 2019/02/06(水) 14:18:59.76 ID:/5S7knM3(1)調 AAS
>>935
関東大環状道路開通！
939(1): 2019/02/06(水) 21:20:24.92 ID:8HMgvKcN(1)調 AAS
新名神 新四日市JCT-亀山西JCT
3/17 16:00開通
940: 2019/02/06(水) 22:07:46.21 ID:Mxu6KPee(1)調 AAS
>>938
まだ完成してないとマジレス
941: 2019/02/06(水) 23:04:32.02 ID:uxJKlvpV(1)調 AAS
>>939
東名阪の渋滞から解放されるのはめでたい
ただ微妙に渋滞が転移しそうだな
トリトン上りあたりが怪しい
942: 2019/02/07(木) 02:09:56.20 ID:BT0DZulp(1)調 AAS
俺は飛島ジャンクションの辺りはヤバいと
思う。
完成したら毎朝混む気がする。
943(1): 2019/02/07(木) 12:07:30.19 ID:Fy9NGnk1(1)調 AAS
新東名次に開通するのはいつ？
944(1): 2019/02/07(木) 12:12:31.00 ID:4EK2FCLD(1)調 AAS
飛島にジャンクションなんてあった？
伊勢湾岸から東名阪に抜ける車が減れば合流は減りそうだが、新名神に行く車がが東名阪から入ってくるだろうからそっちで渋滞しそうだけど
945: 2019/02/07(木) 12:14:46.57 ID:AnbCqvCW(1)調 AAS
>>944
まだ未開通だけど名二環が繋がる
946: 2019/02/07(木) 13:13:52.27 ID:kQlLg4Yw(1)調 AAS
>>943
弥生
947: 2019/02/07(木) 14:28:26.65 ID:dxHn0bc8(1)調 AAS
滑ったな
948: 2019/02/08(金) 00:46:09.99 ID:A68me9wH(1)調 AAS
特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
949: 2019/02/08(金) 14:23:53.58 ID:KLXOpdGe(1)調 AAS
新東名のSAやPAの乗用車専用駐車場って何か駐車しにくいところが多いような
950(1): 2019/02/08(金) 20:58:55.84 ID:NQD4W7yb(1)調 AAS
あれは完全に失敗作
951: 2019/02/08(金) 21:49:26.12 ID:AhuyYLtL(1)調 AAS
>>950
そうなの？
駐車マスと歩道と分離してあるから良いと思うけど
952(1): 2019/02/08(金) 21:55:17.00 ID:rlV62NzN(1)調 AAS
入ったレーンが満車だった時ループして再挑戦出来るから自分は好きだけどな
利用後必ずバックで出ないといけないのが嫌な人もいるでしょう
953: 2019/02/08(金) 22:06:30.71 ID:6f4W1PZ/(1)調 AAS
前から突っ込んでる車がいる隣に絶対止めたくない派なので、俺が休憩できるサービスエリアないのだが。
954: 2019/02/09(土) 01:28:23.62 ID:96bOvZo1(1)調 AAS
俺も方角が怪しくなるから嫌いだ
955(1): 2019/02/09(土) 05:37:42.10 ID:rPV/EvWO(1)調 AAS
頭から突っ込むのを強制しといて、いざバックで出るときに車が来てないか確認したいのに
隣の車が邪魔で見えない欠陥駐車場じゃん
956(1): 2019/02/09(土) 06:34:12.47 ID:FMLMrNu0(1)調 AAS
そうそう、あれ白線逆にしてバック駐車を強制すれば良いのにって思う
957: 2019/02/09(土) 07:48:12.00 ID:IzTiUSNv(1)調 AAS
>>956
それを足柄でやって、常時場内大渋滞の大破綻状態になって、
すぐ前向き駐車に変えたじゃん。
結局、前向きに停めて前向きに出る、従来の方式が一番混乱が少なく混雑も少ない。
昔から定着しているということは、それだけ完成されているということだ。
>>952
ループ構造自体はいいんだけど、約半数の駐車マスがそのループの戻るルート上にあるのが駄目だ。
だから半分の客は無駄に場内を1周半しないと駐車場に停めて出る事ができないし、
それだけ場内をウロウロする車が増えて混雑も事故の危険も増す。
ループ構造を作るにしても、その戻る経路は駐車マス無しのルートが1本だけあればいいと思う。
958(1): 2019/02/09(土) 09:58:40.17 ID:BR0XzqqP(1)調 AAS
前停め前出しがいいよな リスク増やすのはよくない
959: 2019/02/09(土) 10:34:35.26 ID:3py89gDH(1/2)調 AAS
ホムセンなどで前停めを言われてもバックで停めている。
駐車場での事故に一切責任を持たないくせにリスクを客に押し付けるなよ。
960(2): 2019/02/09(土) 10:39:53.85 ID:WsaRECGB(1)調 AAS
ホムセンの前止め駐車は近隣住宅への環境対策だから趣旨が違う
961: 2019/02/09(土) 10:48:53.80 ID:7D1joJW7(1)調 AAS
エンジンのある前側を家に近付けたらうるさいからだよな
962: 2019/02/09(土) 11:21:31.25 ID:TFPTUtXE(1)調 AAS
エンジンより排気だと思うが
963: 2019/02/09(土) 12:23:02.94 ID:DOAPloT0(1)調 AAS
>>958
確かにその方がいいと思う
964: 2019/02/09(土) 14:45:27.04 ID:xOUMOoNX(1)調 AAS
警察に言わせると
どんな状況であってもクルマをぶつけた方が悪い、そうです
アンタの運転が下手なだけですとも言われる
上手にできている駐車場だと二つの道路に挟まれていてどちらから入れても 前から出ることができる
たいていそういうところは横幅もたっぷり取ってあるしね
965: 2019/02/09(土) 19:49:27.26 ID:3py89gDH(2/2)調 AAS
>>960
そんな駐車場を設定するなよって事
966(1): 2019/02/09(土) 19:55:08.61 ID:vrKTHNsv(1)調 AAS
>>955
俺は
バックする車が有ったら
少し手前で待ってるから
大船乗った気持ちでバックして来なよ
(о´∀`о)
そういえば
下り線の清水PAでは誰かが車止めボラードを壊したのか
無惨な駐車マスの所が有ったわ
967: 2019/02/09(土) 20:53:45.78 ID:PE7he9Au(1)調 AAS
そういえばヨーロッパだとバック駐車したら罰金なんて国もあったっけ
植物やら環境やらがどうたらってさ
968: 2019/02/09(土) 22:28:50.78 ID:c7hHHgic(1)調 AAS
関東圏のSAPAは普通の週末でもできれば誘導員が欲しいくらいに混むね
色々対策はしてるけど、未だに人がいないとダメだ
969: 2019/02/10(日) 04:23:06.75 ID:xymtDK49(1)調 AAS
平日には乗らないサンドラばかりだからか
970: 2019/02/10(日) 05:56:25.97 ID:u+HRDTI/(1/5)調 AAS
むかし上りの守谷で誘導員いたの見たな
その日は常磐道が友部から全線渋滞とか言うとんでもない状況だったけど
そういえば深夜早朝の上り海老名は高速バス専門の誘導員居るよね
971: 2019/02/10(日) 08:21:08.94 ID:k64ya6yA(1)調 AAS
SAやPAの駐車場に頭から突っ込んで
出るとき出にくいから誘導がほしい
こんなこと言ってる下手くそは
今すぐ免許返納してこいw
972: 2019/02/10(日) 09:24:34.44 ID:A4WBBiwc(1)調 AAS
混雑する駐車場で空いてる枠の方へ誘導してくれる人が欲しいねと言う話であって、
バックで出にくいから誘導して欲しいなんて話じゃないと思うが
973: 2019/02/10(日) 10:01:41.06 ID:gD/XfeJr(1)調 AAS
自動運転になっても駐車場にセンサー埋めてもこの部分は難しいかもな。
空きと思って進んだら、入ったばかりだったり。AIがどう判断するか見もの。
974: 2019/02/10(日) 10:15:05.60 ID:rhn1SOY8(1)調 AAS
sapa入ったらアラーム鳴ってオフになるでええやん
酷道レベルの難易度まで対応させる必要は無い
975(1): 2019/02/10(日) 10:46:47.06 ID:u+HRDTI/(2/5)調 AAS
>>966
それ夏ぐらいじゃなかった？
まだ直ってないのか
976: 2019/02/10(日) 10:47:50.29 ID:ucBTFP8M(1)調 AAS
空いてる駐車スペースくらい
自分で見つけてくださいよw
977: 2019/02/10(日) 11:25:09.85 ID:2OzPKGSE(1)調 AAS
例えばこんなシステムをSAPAに導入すればいいんじゃない？
外部ﾘﾝｸ:wirelesswire.jp
978: 2019/02/10(日) 11:37:21.44 ID:u+HRDTI/(3/5)調 AAS
難しいからSA/PAの混雑に拍車がかかったりするわけでな
そういう時間ロスや事故リスクを減らすには結局誘導員付けるのが一番よい
本線の渋滞が酷いなら尚更 人員確保はともかく採算上では特に問題は無い
979: 2019/02/10(日) 11:43:51.99 ID:ulT/JWoI(1)調 AAS
誘導員つけろ！というやつに限り
そういうとこで事故を起こしたら
誘導員のせいにする
だから誘導員をつけづらいんだよ
980: 2019/02/10(日) 11:45:46.37 ID:54Q3GT6x(1)調 AAS
建物の屋根とか電柱にカメラつけてやれば枠内に車が止まってる止まってないの判断は割と簡単にできるでしょ
それをリアルタイムで処理し続けてSAPAの入口に掲示し続けるのは負荷が大きいかもしれんが
981(1): 2019/02/10(日) 11:56:31.86 ID:u+HRDTI/(4/5)調 AAS
利用車の多いSAでは似たようなことやってるけど、どうしても限界はあるな
そのレベルよりはまだだいぶ低め エリア毎までがコスト面ではってところか？
責任問題という面では、完全自動運転でなければあくまでドライバーに全責任ということに
法律的にもなってるのに、勘違いしてるアホが相変わらず多いよなぁ･･･先は暗い
そりゃそうと新スレ立てとくから
982: 2019/02/10(日) 11:58:24.29 ID:u+HRDTI/(5/5)調 AAS
>>981
新スレというよりは次スレか、失礼
次スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
2chｽﾚ:way
983: 2019/02/12(火) 11:58:39.71 ID:TQE58Vl9(1)調 AAS
>>975
そうそう、
昨年夏の盆過ぎ時だわ
984(1): 2019/02/15(金) 23:24:50.51 ID:ZAtfVQYP(1)調 AAS
新東名の逆走動画すごいね
止めた隊員轢いてるじゃん
985: 2019/02/16(土) 00:41:21.52 ID:VIrs/mmR(1)調 AAS
>>984
明らかに接触してるよね
986: 2019/02/16(土) 00:53:17.06 ID:SECZbEe1(1)調 AAS
ああいうのって自分は正しいと思いこんでるからね
正面から向かってくる車も、止めようとしてる隊員も
みんな寄ってたかって俺の邪魔するとか思ってるんだろうな
987: 2019/02/16(土) 02:04:27.03 ID:C3TZ8JOc(1)調 AAS
あんな風になるまでに免許返納しような
988: 2019/02/16(土) 07:14:30.26 ID:nqWtTvM5(1)調 AAS
逆走爺さん
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
989: 2019/02/16(土) 07:59:39.65 ID:FkxdRhsw(1)調 AAS
ボケちゃっているとどうしてもなぁ
990(1): 2019/02/16(土) 09:50:16.69 ID:HHPa+2P1(1)調 AAS
一台の車が高速道路を逆走しているというニュースを聞いた妻は夫の携帯に電話した。
妻「あなた、一台の車が高速道路を逆走してるってニュースで言ってたわ。気を付けて帰ってきてね。」
夫「逆走している車は一台じゃない！さっきから何十台も逆走しているぞ！」
991: 2019/02/16(土) 12:20:19.90 ID:xQKgu0Ol(1)調 AAS
山田君
>>990の座布団みんな持ってけ
992: 2019/02/19(火) 21:25:18.31 ID:mEOmqnAy(1)調 AAS
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
2chｽﾚ:way
993: 2019/02/20(水) 04:35:34.47 ID:YSxUU/Jw(1/8)調 AAS
うめ１
994: 2019/02/20(水) 04:36:38.46 ID:YSxUU/Jw(2/8)調 AAS
うめ２
995: 2019/02/20(水) 04:37:35.23 ID:YSxUU/Jw(3/8)調 AAS
うめ３
996: 2019/02/20(水) 04:37:56.40 ID:YSxUU/Jw(4/8)調 AAS
うめ４
997: 2019/02/20(水) 04:38:29.03 ID:YSxUU/Jw(5/8)調 AAS
うめ５
998: 2019/02/20(水) 04:39:06.75 ID:YSxUU/Jw(6/8)調 AAS
うめ６
999: 2019/02/20(水) 04:40:02.94 ID:YSxUU/Jw(7/8)調 AAS
うめ７
1000: 2019/02/20(水) 04:40:35.64 ID:YSxUU/Jw(8/8)調 AAS
さくら
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