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595: (ﾜｯﾁｮｲ 1372-y58w [110.134.10.49]) 2017/05/11(木) 19:16:28.36 ID:IUGVCTS40(1)調 AAS
>>594
考えられるのは
・20/40フィート以上の場合内航船+トレーラーのほうが安価なので内陸の発着などよほどのことがない限り20/40フィートだと内航船かトレーラー輸送になる
(12フィートサイズは普通のコンテナ貨物船に積めずRORO船かカーフェリーにシャシーごともしくはコンテナ単独で積載する必要がある。
20/40フィートはコンテナ貨物船に積める)
・ロットが手頃(1.1m×1.1mパレット6枚分)で側面開きでフォークでの荷役が可能で使い勝手がいい
(20フィート以上だと側面からのフォーク荷役に対応しないコンテナも多く、40フィートは基本的にトラックバースでの荷役。
ちなみに40フィートバラ積みの場合荷降ろしに5人で2時間ほどかかります)
なので、増えた需要はほぼほぼ内航船が吸収するため、貨物としては12フィートが主力になる
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