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105(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5648-DhoW [121.103.160.172]) 2017/02/16(木) 13:16:48.22 ID:bTyxMdE80(1)調 AAS
質問させてください。
複数の変性の電車の場合、駆動するモーターは1つの車輌だけではなくて
いくつかの車輌に付いていると思います。
その場合の停止→発車のとき、モーターの回転が違っていると、
連結器に強い力がかかってしまうと思います。
それはどのようにして回避しているのでしょうか?
例えば、駆動モーターが2つの車輌に分かれて2箇所ある場合、
・前が回転を開始した時、後ろのモーターがまだ停止中だと、前が後ろを引っ張る形に
なってしまいます。
・走行中にも、前後の回転速度が異なると、車輌が押されたり引っ張られたりして、連結器には
相当な力がかかると思います。
前のモーターと後ろのモーターが完全に「同期」しているのでしょうか?
それとも、両者の「しわ」を取る装置が何かあるのでしょうか?
宜しくお願いします。
106(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b4b-eq+O [210.149.153.213]) 2017/02/16(木) 13:36:16.88 ID:/j+QncYz0(1)調 AAS
>>105
台車の中でも2つのモーターの速度は違うし、1両の中でも4つのモーターの速度は違うから、
台車枠や車体には押したり引いたりの力がかかるけど、それでも壊れない強度に作られている
連結器も同じで、前後の車両の速度が違ってても耐えられるだけの強度に作ってあるだけ
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