[過去ﾛｸﾞ] 不祥事続きのJR北海道をどう思う？part1 (812ﾚｽ)
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128: 2013/09/25(水) 23:37:57.53 ID:9/5i0ahS0(1)調 AAS
こんな言い訳とか 以前の問題だろ
11 名無しでGO! sage New! 2013/09/22(日) 12:02:50.06 ID:gcb+bTOJO
こうなったのは、懐かし板にも出ていたけど、公共交通機関を冷遇する政策を
取り続けた政府や地方自治体にも責任はあるよな？
政府は高速1000円や無料化、規制緩和等で鉄道会社やフェリー会社、バス会社の
経営を圧迫したり、車社会を煽るような政策をしたり、
地方自治体も病院等の公共施設を郊外に移転させたりしてきたからな。
もちろん、だからと言って安全を軽視していいわけではないけどね･･･
129: 2013/09/25(水) 23:42:22.11 ID:cxAwBau60(3/3)調 AAS
>>111
水戸黄門漫遊記には蝦夷地は出てこないけどねw
先住民のアイヌ人が住んでたし、
まあもっとも水戸光圀は大日本史の編纂だけで、日本諸国なんて行ってないけどw
130(1): 2013/09/25(水) 23:49:06.73 ID:ptJDByO5O携(1)調 AAS
西日本とどっちがいかん？
私なら西だよ。
131: 2013/09/26(木) 00:32:15.03 ID:g7QivP3O0(1)調 AAS
橋元徹に社長してもらおう
132: 2013/09/26(木) 01:07:05.65 ID:ED4dkGqP0(1)調 AAS
どんどん廃線にしろ
133: 2013/09/26(木) 01:24:32.27 ID:X8KSXsYV0(1)調 AAS
幹線の60ｋも50kも頭部幅65ｍｍでは同じやろに。50ｋｐｓでも67ｍｍやろに。5ｍｍ幅が違うてどういう説明なんやろ？
134: 2013/09/26(木) 14:35:42.06 ID:oTxLpc9z0(1)調 AAS
北海道庁の知事って女なんだな・・・・
道民は車利用がほとんどだから影響ないって考えてるのかね？
135: 2013/09/26(木) 14:48:31.48 ID:WY359Ry90(1)調 AAS
「赤字なんだからサービス低下はしょうがないだろ」から
「赤字なんだから安全性低下はしょうがないだろ」に発展したって感じじゃないか。
もちろんだめだけど。
136(1): 2013/09/26(木) 18:36:17.10 ID:St1Da0E6O携(1)調 AAS
>>130だけど酉と違い大量殺人してないけどなｗ
137: 2013/09/26(木) 20:30:28.88 ID:phBCjmkn0(1)調 AAS
もうこの会社の自助努力や自浄を期待できない
138: 2013/09/26(木) 21:51:45.15 ID:LRv5CjFP0(1)調 AAS
>>103
それを大きくした感じ
鉄道が九州にお客を呼んでくる
観光列車然り､ななつ星然り
139: 2013/09/26(木) 22:02:32.93 ID:JkE4RtcD0(1)調 AAS
中国高速鉄道よりレベル低すぎ
140: 〒060-0009 2013/09/27(金) 02:21:59.17 ID:WZDjBRWd0(1/2)調 AAS
郵便局も自助努力や自浄を期待できない。
局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
141: 2013/09/27(金) 03:09:19.76 ID:Ecb37oIj0(1)調 AAS
日本の恥だろ
中国いや韓国以下のありえないレベル
ＪＲ北海道の役員から社員まで全員蝦夷の土に埋めて
本土から選抜した人員で一から作り直せ
142: 2013/09/27(金) 05:09:43.91 ID:3bp1yhpx0(1)調 AAS
本土から選抜した○○千葉？
143: 〒060-0009 2013/09/27(金) 07:39:18.82 ID:WZDjBRWd0(2/2)調 AAS
内地の郵便局員もカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
144(1): 2013/09/27(金) 10:34:29.63 ID:+B6rSouI0(1)調 AAS
>>136
たまたまだろ。
一昨年のトンネル火災では乗客に動かないよう指示して乗務員逃げてしまった。
乗客の車外脱出の判断が遅ければ大惨事だった。
145: 2013/09/27(金) 11:53:45.79 ID:nIXTkazg0(1)調 AAS
安全性が低下しても乗客が死なない程度までなら問題ない
146: 2013/09/27(金) 12:10:08.85 ID:KogfuF9a0(1)調 AAS
死ぬまで下げてみる？
147: 2013/09/27(金) 14:38:21.32 ID:fzd03QXp0(1)調 AAS
>>144
あれは本当に酷い。
公的なアナウンスに従ったら死ぬ、破って自分勝手な判断をした者が生き残る。
日本はそんな社会に決してなってはならない。
もちろん破った乗客が悪いんじゃないぞ。
間違ったアナウンスを出して公的指示の信頼を落としたことが万死に値する。
148: 2013/09/27(金) 16:27:35.85 ID:ogMeiaJL0(1)調 AAS
覚醒剤使用のウテシとかもうね
149: 2013/09/27(金) 17:22:38.01 ID:489A3FsL0(1)調 AAS
しらふでもトンカチ使用のウテシとかもね
150: 2013/09/27(金) 19:32:39.79 ID:qPDr9+um0(1)調 AAS
自分の頭をトンカチで割れ！ｗ
151: 〒060-0009 2013/09/28(土) 00:24:47.79 ID:9ZMuyhKL0(1/3)調 AAS
トンネル火災に遭遇した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
152: 2013/09/28(土) 01:14:59.61 ID:phTeGLTZ0(1)調 AAS
中曽根と小泉の犠牲になった
153: 〒060-0009 2013/09/28(土) 01:28:58.84 ID:9ZMuyhKL0(2/3)調 AAS
中曽根みたいな髪型の郵便局員も小泉みたいな髪型の郵便局員もカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
154: 2013/09/28(土) 15:02:59.82 ID:hYpH2R390(1)調 AAS
>>116
留萌本線は深川留萌道の整備が進んでるし全線廃止の可能性もありそう
155: 2013/09/28(土) 16:30:43.19 ID:UF8dI7C20(1)調 AAS
そうか全廃になるとここもオブジェになるのか
外部ﾘﾝｸ[html]:s.webry.info
156: 〒060-0009 2013/09/28(土) 23:59:25.57 ID:9ZMuyhKL0(3/3)調 AAS
深川の郵便局員も留萌の郵便局員もカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
157: 2013/09/29(日) 08:33:37.90 ID:Jd5eN5Iz0(1)調 AAS
全道の鉄道路線は廃線ね、よろ。
158: 〒060-0009 2013/09/29(日) 08:45:22.18 ID:oWum/I+A0(1/2)調 AAS
全国の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
159(2): 2013/09/29(日) 16:21:44.40 ID:2S/Bmz4t0(1)調 AAS
東日本+北海道でまとめ
新潟・盛岡・秋田支社を北海道側につけてJR北日本を設立
上越、盛岡以北の東北と秋田そして北海道新幹線は北日本の管轄ってのどう?
160(2): 2013/09/29(日) 17:01:56.23 ID:e2PKjlOT0(1)調 AAS
>>159
新幹線は東京から与えないと大赤字で苦しむよ
仙台支社を入れても変わらない
東北のローカル線軍団を甘く見すぎｗ
161: 2013/09/29(日) 17:58:17.12 ID:rWBX3zro0(1)調 AAS
>>160
なるほどね
新生東日本は首都圏で儲けてもらい
北日本に新幹線全部渡して財源にしてもらうってことね
162(1): 2013/09/29(日) 23:11:11.95 ID:Bj9h4Sko0(1)調 AAS
>>159 >>160
JR北海道のDNAに新幹線を任せられるか。危なくてしょうがねえ。
むしろ東日本が札幌まで運営すべき。
JR北海道は小樽-千歳間だけ残して、あとの路線はすべてバスに転換。
163: 〒066-0012 2013/09/29(日) 23:35:58.06 ID:oWum/I+A0(2/2)調 AAS
>>162
千歳〜新千歳空港も残さないのか？
郵便局も余計な所残してる割に、交通の要所で需要がありそうな郵便局が何故か先に無くなるんだよな。
千歳郵便局の局員もカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
164: 2013/09/30(月) 08:42:15.18 ID:MsqBtlmB0(1)調 AAS
NHK総合 クローズアップ現代
2013年10月1日（火）19:30〜放送
なぜ安全は軽視された 〜ＪＲ北海道レール異常問題〜
165: 2013/09/30(月) 15:02:02.00 ID:rFCeQurF0(1)調 AAS
もうJR北海道は道営にした方がいいんじゃね？
でも今度はJR四国でも橋桁補修何年もしてなかったんだろ？・・・
166: 2013/09/30(月) 15:27:03.48 ID:aVNmoUm00(1)調 AAS
>>84
広告費考えると自動車業界に媚売る事考えて鉄道叩きたいってのもあるんじゃね？マスゴミ的に
167: 〒060-0009 2013/09/30(月) 18:21:21.23 ID:/d9MxUlF0(1)調 AAS
「郵便局株式会社」と「郵便事業株式会社」が合併して「日本郵便株式会社」になったように、三島会社と貨物は合併して合理化を図ったらどうだろうか。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
168: 2013/09/30(月) 19:58:16.56 ID:T7mmmuy+0(1)調 AAS
是正勧告は出すけどお金は出さない
さてどこが金を出すべきなのだろう
169(1): 2013/09/30(月) 22:29:10.88 ID:FrrqfSij0(1)調 AAS
JR北海道、経営陣刷新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! JR東など外部からの登用も軸に人選
2chｽﾚ:news
170: 〒060-0009 2013/10/01(火) 05:51:42.07 ID:0MOqJ/q+0(1/3)調 AAS
>>169
ＪＲ北海道の株式は実質的に国が１００％保有しており、代表権を持つ会長・社長人事は閣議了解が
必要となるんだって。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
171: 2013/10/01(火) 15:13:08.30 ID:yhm6pkYu0(1/2)調 AAS
JR北海道をJR東日本に吸収合併し首都圏の通勤路線とエキナカの収益で北海道の路線の赤字を補填するしかない。
どんなに赤字でも北海道で鉄道を廃線にするわけにはいかない。道民の社会生活そのものが崩壊する。
ついでに新幹線開業に合わせて札幌駅の駅舎新築と札幌駅前の総合開発をやるべき。
首都圏の鉄ヲタ、バイカー、バックパッカーたちにとって「北海道」は一種のブランドであり、
旅行会社とタイアップして北斗星も真っ青の高級寝台列車を札幌とはいわず旭川・稚内まで走らせたり
鉄ヲタやカネのある年寄り相手に企画旅行を売ったりできることはいくらでもある。
172(1): 2013/10/01(火) 16:36:01.23 ID:mI9AUkRm0(1)調 AAS
稚内ー枕崎の寝台列車をおながいします
173(1): 2013/10/01(火) 16:56:16.35 ID:yhm6pkYu0(2/2)調 AAS
でもJR北海道って鉄道建設・運輸施設整備支援機構が100％出資する第三セクターみたいな会社で
そもそも民間企業ですらないという大問題が・・・・
少しずづでもいいから民間に株を売却して民間企業の感覚を取り入れないと永久に赤字体質のままだぜ
JR北海道の第三セクター問題が何とかならんと吸収合併も難しいか・・・・・・本当に役人というのは無能だ
174: 2013/10/01(火) 18:04:03.06 ID:5rQY3SDo0(1)調 AAS
>>172
普通か快速がいいの
175: 〒060-009 2013/10/01(火) 18:28:48.49 ID:0MOqJ/q+0(2/3)調 AAS
>>173
JR北海道って鉄道建設・運輸施設整備支援機構が100％出資する第三セクターみたいな会社でそもそも民間企業ですらないという大問題が・・・・
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
176: 2013/10/01(火) 19:11:13.30 ID:ffuQMGqYO携(1)調 AAS
路線廃止しかないね。
税金投入も限界だし、「何で北海道だけ？」みたいな
空気なる。
177: 〒060-0009 2013/10/01(火) 19:22:32.39 ID:0MOqJ/q+0(3/3)調 AAS
北海道だけでなく、全国の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
178: 2013/10/01(火) 19:58:01.86 ID:NDwwDNa6O携(1)調 AAS
クローズアップ現代オワタ
179: 2013/10/01(火) 22:35:17.55 ID:M54Dk/DLO携(1)調 AAS
JR北海道の「不祥事」は、すべて国家権力の謀略部隊の仕業である。
180: 2013/10/01(火) 23:29:47.82 ID:yhm6pkYuP(1)調 BE AAS
一回全面運行停止して順番に徹底的に第3者がチェックして直したとこから再開してけばいいのに〜
車両も線路も
181(1): 2013/10/02(水) 12:21:25.75 ID:IASzpgJp0(1)調 AAS
【JR北海道】 ATSをハンマーで壊した運転士、よりによって検査・修理部署に異動
2chｽﾚ:news
182: 2013/10/02(水) 17:36:35.50 ID:F8pBqV330(1)調 AAS
>>181
えっ依願退職か懲戒免職処分じゃないのかよ・・・・・
これって処分甘いのか？甘くない妥当なのか？
183: 2013/10/02(水) 18:00:10.62 ID:Z3plGrqX0(1)調 AAS
懲戒解雇じゃないというのが甘いよな。
これで本当に会社の腐敗が立てなおされるのだろうか？
東日本の運転士の知り合いがいるけどその人に聞いたら
「妥当」との返事が返ってきたからJR人全体が
社会では考えられないぬるま湯体質なんだろう。
公務員より甘いな。
184: 2013/10/02(水) 18:28:55.87 ID:4sv4b8Uz0(1)調 AAS
[週刊文春]今週号
⇒怒りの徹底追及：不祥事続きのJR北海道、社員の8割以上が「革マル系労組」所属だった！−大新聞・テレビ・地元マスコミが報じない事故頻発の深層
外部ﾘﾝｸ:shukan.bunshun.jp
[週刊新潮]今週号
⇒怒りの徹底追及：なぜ「ＪＲ北海道」はここまでデタラメな組織なのか？
外部ﾘﾝｸ:www.shinchosha.co.jp
185: 2013/10/02(水) 20:44:36.97 ID:sPVkkIKW0(1)調 AAS
ＡＴＳを破壊の運転士 列車検査、保守部門に異動 ＪＲ北海道（10/02 08:54）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hokkaido-np.co.jp
同社が運転士を１５日間の出勤停止処分とするとともに、
１日付で列車の検査や修理を担当する部署に異動させたことが同日、分かった。
専門家からは「意図的に安全装置を壊した人に、
列車の保守を担わせるなどあり得ない」と批判の声が上がっている。
186: 2013/10/02(水) 22:03:20.32 ID:swqszWAH0(1)調 AAS
メンテナンスを一度でも担当したら自分で機械を壊すなんて
いう発想はできない
187: 2013/10/02(水) 23:38:28.88 ID:d+EVaWw40(1)調 AAS
なあ今度はJR北海道、保線屋が置石ならぬ置き針金で逮捕だってよ。
信号トラブルに見せかけて保線を休みたかったって・・・・・
何なんだよ一体・・・ 詳細記事 ↓
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
188: 2013/10/03(木) 00:58:15.90 ID:7FfIKwu50(1)調 AAS
誰かJR北海道をぶっ潰してくれ
褒美はたんとやる
189: 2013/10/03(木) 06:20:26.48 ID:ZZyK6IAV0(1)調 AAS
配達を休みたい郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
190: 2013/10/03(木) 13:46:31.13 ID:lGi9NGZo0(1)調 AAS
褒美をたんとくれたらぶっ潰してやる
191: 2013/10/03(木) 19:59:47.88 ID:klLw83a40(1/2)調 AAS
自治体の首長どもも言ってることとやってることがぐちゃぐちゃなんだよな
鉄路なくすな道路作れバス廃止するな… でも金は出さない
飛行機含め廃線にしたくなければ必要な金を出せと言いたいなあ
じゃないと保守できないだろ
保線とかかなり寒い状況だろうね
誰か地方ローカル線の枕木撮った写真アップしないだろうか？
交換必要だけど在庫が無いので交換できない枕木に白ペンキが塗られていると言う話で
白ペンキが付いた枕木がずらっと並んでいるとかｗ
192: 2013/10/03(木) 21:53:58.42 ID:LGmLxzM+0(1)調 AAS
お金がないのは確かだがそれだけではないだろう
193(1): 2013/10/03(木) 22:20:16.52 ID:u63vT6/JO携(1)調 AAS
このところトラブル続きで乗客が減ってるだろうし、この会社大丈夫なの？
194: 2013/10/03(木) 23:59:11.05 ID:klLw83a40(2/2)調 AAS
>>193 元々赤字です(キリッ)
195: 2013/10/04(金) 00:02:30.71 ID:uUOfY95j0(1)調 AAS
週刊誌は国鉄末期を思い出させる組合叩き
30年前と同じことをやってる
196: 2013/10/04(金) 09:40:49.97 ID:CzktI94N0(1)調 AAS
勤続３０年の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
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本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
197: 2013/10/04(金) 15:19:10.39 ID:boTCPD8G0(1)調 AAS
テレビニュースだと現場が交換を申請しても却下されるとかいってるけどねぇ
198: 2013/10/05(土) 11:14:50.32 ID:MYq7z+qO0(1)調 AAS
朝の新聞では計測する部門と修理する部門の間で情報共有されてないとかｗ
組合違えば仲が悪くてとか言い訳にならんと思うんだが
夏の草刈のほうが軌条整備より優先されるって本当にダメダメな会社だな
199: 2013/10/05(土) 17:42:09.89 ID:3RJQEcKP0(1)調 AAS
会社解体してやり直しが必要なレベル
200(1): 2013/10/05(土) 21:20:04.60 ID:ubQ8YHBy0(1)調 AAS
「人の噂も７５日 早く冷めてくれないかなー」「ガタガタ言い過ぎなんだよ！」というのが
この会社の本心だろうなｗ
201: 2013/10/05(土) 21:55:09.11 ID:N4kTuB7B0(1)調 AAS
まあ75日経つ前に次のインシデントが起こりそうですがｗ
202(1): 2013/10/05(土) 22:01:29.88 ID:WGJVxyef0(1)調 AAS
>>200
中にはこの際外圧で組合の跳梁跋扈を解決したいと考えてる良識派も居ると思いたい
203: 2013/10/05(土) 22:43:41.10 ID:uV5XdGuV0(1)調 AAS
次から次へと起こるな
204: 2013/10/06(日) 00:58:02.54 ID:IKz4CiLE0(1)調 AAS
次から次へと郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
205: 2013/10/06(日) 03:39:27.95 ID:dHW/elYX0(1/2)調 AAS
JR発足以来、乗客死亡事故を起こしたのは本州3社で、犠牲者数は言うまでもなく
酉が大差を付けてダントツ。乗客の死亡に関する限り、ｺﾋは無傷という、信じ難い
現状。
206: 2013/10/06(日) 03:41:58.58 ID:dHW/elYX0(2/2)調 AAS
東から○○千葉を導入し、組合のバランスを取る。
207(2): 2013/10/06(日) 14:20:16.21 ID:rohjSgkk0(1)調 AAS
>>202
分割民営「合理化」で、きちんとものを言う組合を真っ先に首切りして、ものを言えなくする御用組合優遇・取引の結果が、現在の事態を招いた。
仕事の管理体制がなってない。権力があって、仕事上の必要性を職場世論に訴えて乗り越えられる話。
セクトの不当支配は抑制される。
飛行機のように、現場に未整備運行停止権限を保障して、ダメなものはダメ！と止めさせるのは当たり前の話だと思うが、。
208(1): 2013/10/06(日) 16:05:07.87 ID:+fuIhcLD0(1)調 AAS
今度は鷲別駅でATS勝手に解除
ＪＲ北海道運転士、ＡＴＳ解除、駅まで運転 赤信号見落とす 衝突につながる違反
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hokkaido-np.co.jp
209: 2013/10/06(日) 16:33:09.51 ID:rEnkY80b0(1)調 AAS
もはや犯罪集団も同然だなｗ
210: 2013/10/06(日) 19:42:12.24 ID:WV8aXUJ2O携(1)調 AAS
第二のえちぜん鉄道だな
211(1): 2013/10/06(日) 20:55:05.73 ID:5fHnn3Yc0(1)調 AAS
>>207
しかし、国鉄時代の非協力的組合って自己中心的なサボタージュ集団だった模様だぞ？
ものいうについてで言えば、安全管理とか生産的なものであればいいけど、
社会を乱すことが目的で生成された集団なので、経営やらなにやら自分らの職務範疇と
合わないところでごねまくりしてたとみているがなあ
212: 2013/10/06(日) 21:52:18.94 ID:yfAAxl1eO携(1)調 AAS
すべてはカクマルが悪い。
213: 2013/10/06(日) 23:16:10.79 ID:Q/EaatwT0(1)調 AAS
>>208
仕事のミスを平気で隠蔽する会社
俺が当時知人社員から聞いた話だが、
１０年以上前にどこかの駅だら留置線で無人車両が暴走し標識か何かに衝突する事故があった。
幸い車両に大きな損傷無かったらしく、マスゴミ沙汰にもならず。
その後もウテシ本人は処分すらされなかったとか
１０年前の今頃、胆振の某駅で発車直後ＡＴＳが作動し急停止。
指令に連絡する事もなく、その数分後何事も無かったの如く通常発進。
今考えると、当時からインシデントの繰り返しだったんだなと思う。
214: 2013/10/06(日) 23:55:37.08 ID:+O4T5Rs+0(1)調 AAS
ふ、冬こそJR…(震え声)
215: 2013/10/07(月) 02:07:07.24 ID:4mk4fYqP0(1/3)調 AAS
>>211
> >>207
> しかし、国鉄時代の非協力的組合って自己中心的なサボタージュ集団だった模様だぞ？
そのサボタージュ派の中心は、いち早く分割民営全面賛成に回り、
一生懸命働いていた国労・全動労組合員に自分たちの悪事の責任を押しつけて、
解雇させ、自分たちのセクトだけは温存した。
会社とそういう取引をしたから、今は、職場でまともなことを言える状況にないし、
共犯の会社側も弱みがあって当たり前のことを迫れない。
銀行資本とゼネコン・政治家が食い荒らして作った国鉄累積赤字27兆円を、
国鉄労働者のセイにして全部国民に肩代わりさせ、
日本の労働運動を破壊・粉砕する大陰謀だった。道路整備同様本来国が持つべき資金を高利借金としての利払い総額と累積赤字額がほぼ一致する。
その結果、非正規労働者だらけで、生計が立たず、大企業だけ巨利をあさり、国民窮乏化の結果人口減少に転じている。
216(1): 2013/10/07(月) 09:37:19.99 ID:LMLL8FMM0(1)調 AAS
＞銀行資本とゼネコン・政治家が食い荒らして作った国鉄累積赤字27兆円を、
組合の名の下に民間に倍する公務員を雇うように強要した公務員集団が抜けてるな。
217(1): 道民代表☆ですが。 2013/10/07(月) 10:16:33.68 ID:0j4vMZgU0(1)調 AAS
北海道は駄目だと？
すったらことねーべや！
EXILE様に頼んでちょっと「JR北海道SKISKIチューチュートレイン」キャンペーンでもすればこんなもん楽勝だべや
さっさとゴリ押しでやってもらえばいいっしょ
ついでに999もやれば
したっけエターナル完璧北海道安泰ファンタジー賢者モードっしょや
なまら俺うまいっしょ
218: 2013/10/07(月) 10:43:28.17 ID:6ONK5hS40(1)調 AAS
北海道は独立採算できないだろ ローカル線の集合体だしな
219: 2013/10/07(月) 13:03:52.18 ID:0ty5L4xN0(1)調 AAS
>>217
C623号機なんて復活させるそんな金何処にあるんだ？
もう鉄門協もハドソンも無いんだぜ、
しかももう既に旧客も無いしな、
>>217の夢の中ででも実現してればw
220: 2013/10/07(月) 13:19:20.29 ID:4mk4fYqP0(2/3)調 AAS
>>216
全くの間違い。事実に反するウヨ妄想。
戦後60万人余いた鉄道省・国鉄職員の首切り合理化が10万人単位で繰り返されて、その反対運動を潰すのに
様々な謀略が仕掛けられて無実の国鉄労働者犯人説流布で強行した。
松川、三鷹、下山３事件は10万人首切り強行に仕掛けられた謀略事件で冤罪被害者を作って強行したし、
国鉄分割民営合理化も10万人人減らし合理化で、赤字原因のすり替えで国鉄労使の責任になすり付ける、
国・マスコミ総掛かりのデマキャンペーンで国民を煽って、
日本のまともな労働運動の破壊・御用化と、累積赤字の責任転嫁を国民に付け替えて、
さらに整備新幹線建設復活など利権予算を確保。
JR北海道が、物言えぬ職場で、安全情報も上げられないほどの酷い状況になったのは、物言う国労全動労を集中的に
排除・解雇した見せしめを目の前にしているからだ。安全に必要でも、上にとって余計なことを言えば弾圧対象では、
分割民営時に風当たりを避けて御用組合に囲い込まれた人達が、意見を言えるわけがない。北海道は分民攻撃の必然だ。
この経過で、国鉄職員の増員要求などどこにもないし、まして公務員を雇うよう国鉄労使が要求した事実は存在しない。
解雇時の御用組合擁護、労働組合破壊の狙い撃ち解雇と、労働者派遣合法化法で、非正規の低賃金労働者を拡大、
現状の、真面目に働いても暮らせない酷い世の中、ものを買えない貧乏人だらけになって、大企業も国内に市場がない、
脱出できない深刻な不況に立ち至っている。
金のない一般国民に、金が廻る政策こそ必要なのに、安倍ボッチャマ始め財界とアメリカのポチ達は、
安倍こべに、貧乏人から税金をとって、金余りの大企業に減税で廻す、馬鹿な政策を強行してきたのだ。
221: 2013/10/07(月) 18:14:34.56 ID:jlzAaBSS0(1)調 AAS
日教組が幅を利かせている地域は、日本の平均的民度に比べて、民度が低いような気がする。
⇒「ような」ではなく低いんです！親子三代の道民の私が言うのですから間違いありません。悲しいですが。
確か学力テストの成績も低かったような…。（組合の）教師共は一体、生徒に何を教えてやがるんだ！？
⇒北教組の連中は「南京事件」を「南京大虐殺」、「売春婦」を「従軍慰安婦」「性奴隷」と教えています。
222: 2013/10/07(月) 19:02:13.18 ID:zaozWjHh0(1)調 AAS
道民は商売でもタメ口が基本。
本州から来るとビックリする。
223(1): 2013/10/07(月) 19:22:09.63 ID:Ge3Lh4pK0(1)調 AAS
何かどこかからの回し者が居る様子
そもそも、国鉄は国営ってのをいいことに非採算路線を好き勝手に政治が延ばしまくった
で、採算が合わなくなって合理化するためにどうしようかってことになった
民営企業並みに、採算路線に絞ら無くてはいけないが、徹底抗戦した
なら、おまえらそこいらへんやるから自分でやれよといいたい
お前らの給与は国から貰うのか、乗客から貰うのか？ と
本州の会社に一時異動して、将来戻ってくるのまで徹底拒否…扱いきれないってことにもなるわな
224(1): 2013/10/07(月) 21:14:42.91 ID:4mk4fYqP0(3/3)調 AAS
>>223
赤字線の赤字は実は微々たるもので、金額的には廃線の必要は無かった。
問題は、法律の建前に反して政府が資金を負担せず、厖大な新線建設投資を高利の借金にしたことで大幅赤字になっている。
国の政策として「人の住める国土を増やす」という観点でインフラ整備するので、道路は無料、西欧の鉄道は上下分離で線路を公が負担、
ここを高利の借金で工事させたことで大幅赤字となった。
「赤字ローカル道路問題」とは言わないでしょう。良く似た構造が高利の借金で無人の地に建設した高速道路。あれも金融建設利権。
国鉄経営は、利子支払い分をのぞけば概ね収支トントンできている。
東海道新幹線が開通してその償却が始まった年から赤字になっているのは、利払い赤字の象徴的現象だし、
インフラとしては必要な首都５方面作戦の投資資金も国鉄の借金にしたから雪だるま式に累積赤字になった。
結局、累積赤＝銀行等への高利支払い＋ゼネコン談合高単価工事＋自民党中心の政治献金（銀行から）。
最初から政府負担なら要らない２７兆もの金を、すべて国民に付け回しして、新たな公共投資の枠をせしめたのだった。
※デマキャンペーンが酷いが、トップグループの秋田は日教組が多数だぜ。執拗な弾圧政策で教組は影響するほどの組織率は無いのだよ。
しかも御用化教組も多く、出世の裏街道化して、子供達はほっぽらかされて腐ったミカンは警察が隔離処分する体制。蹴落とし合い体制で、あれは酷い。どんどん落ちる。
225(1): 2013/10/08(火) 13:15:17.62 ID:7DOQ88zD0(1)調 AAS
>>224
ドル箱路線の首都圏や東海道とかが稼いでいるからだろ
その分首都圏とかは競合他社に対する競争力がなかったし
実際にＪＲ北海道は毎年200億ほどの赤字を抱えていて、政府から与えられたお金の
金利でそれを穴埋めしている状態(赤字路線を結構削ったんだけどね)
競争力を阻害したもう一つが組合の新規技術導入に関する反対
モータの懸架の仕組みからエレクトリックディーゼル導入反対など
東海道新幹線も導入当時の車両のままで、技術進歩を導入した車両の設計開発が
組合の徹底反対で進まなかった
ちなみにでいうと、赤字に対するスタンスや線路維持の費用負担に関しては
経営と政治の話
持論を言うのは勝手だが、書かれているような方針の政治でなかったのだから仕方が無い
会社の運営方針などは組合のものでなく経営責任者のもの
組合が政治的主導権を握れるような政治家に影響力を持っていれば
そういう方針になっていたかもね？(現在の現実とは異なるが)
226: 2013/10/08(火) 14:28:24.47 ID:CsZ/o8bX0(1)調 AAS
ＪＲ北海道社長 衆院委参考人招致へ
外部ﾘﾝｸ:unkar.org
【JR北海道】点検見落とし、人材不足だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ:unkar.org
【JR北海道】普通列車のブレーキ圧力計異常
2chｽﾚ:dqnplus
【JR北海道】腐った枕木は本線にも 「人もいねえし資材も来ない。一生懸命手をかけることもないべ」
2chｽﾚ:dqnplus
【北海道】 ＪＲ北海道の取締役会に、取締役を退任した相談役（元社長）と特別顧問（前会長）が毎回出席 旧経営陣２人が影響力を維持
2chｽﾚ:wildplus
227: 2013/10/08(火) 20:26:24.57 ID:VciXhlvv0(1)調 AAS
だってこの会社枕木も交換して無かったんでしょ・・・
エンジンの整備も今迄ロクにやってなかったみたいだし、
もしかしたら路盤は地方交通路線より悪いかもしれない。
228: 2013/10/08(火) 21:20:48.15 ID:J9WkTM9Q0(1)調 AAS
JR東とかJR四国のほうが何度も不祥事をやらかしてるけど、その事実を公表しないだけ
229: 2013/10/08(火) 23:06:25.49 ID:Vh80TSuW0(1)調 AAS
>>225
> ドル箱路線の首都圏や東海道とかが稼いでいるからだろ
それが違うのだよ！確かに山手は稼いでるが
主たる運行赤字額は、新幹線に長距離優等客を取られた在来線が圧倒。
赤字ローカル線の赤字絶対額は微々たるものだったってのが真相。
当初の考え方は、新幹線は在来幹線の線増。
これで整理すると、黒字は東海道だけで、山陽はかなりの赤字運行だった。
優等客を新幹線に取ったらそりゃ当然だろう。
新在をバラしたから、在来赤字が凄まじい額で現れた。
その赤字の主要因が法とは違う高利の借金利子で、
支出の方で見ても馬鹿高い調達価格・工事費で周辺利権を儲けさせる構造があった。
ＪＲ東新津工場製によるコストダウンというのは、高値構造打破だったでしょう。
230(1): 2013/10/09(水) 00:07:55.27 ID:wMO8Nfb80(1)調 AAS
まもなくどでかい事故起こすな
南無妙法蓮華経、南無妙法蓮華経… お、俺っ、学会じゃないゾ（ビクビク；）
231: 2013/10/09(水) 00:23:41.97 ID:hCpwgoD20(1)調 AAS
反省って言葉を知らないからねぇ。
巨大権力に立ち向かってる俺カッコイイ！という精神が中二状態で止まった老害たち。
232: 2013/10/09(水) 02:12:47.25 ID:G0lB/XkS0(1)調 AAS
>>230
南無阿弥陀仏（浄土宗）とか、まか〜はんにゃ〜はら〜みった〜しんぎょうとか、アーメンとか、神様仏様稲尾様とか、見繕えば様々あるぞ(w
233: 2013/10/09(水) 07:25:21.53 ID:zIH5FEad0(1)調 AAS
JR北海道の赤字は新幹線のせいと。。
234: 2013/10/09(水) 12:57:40.07 ID:qnR0hW1R0(1)調 AAS
マスコミの皆様徹底的に調査してください。
235: 2013/10/09(水) 16:26:16.46 ID:N20bkIJii(1)調 AAS
線路はもうなおったん？
236(1): 2013/10/09(水) 19:01:38.79 ID:S5qsLEFzO携(1)調 AAS
素人は直ぐに東に吸収合併希望と言うから、見ていたらおもろい
237: 2013/10/09(水) 19:13:52.90 ID:h//p4R3EO携(1)調 AAS
>>236
本当だよな。東だって北を笑えない程、運行トラブルによる輸送障害多いぞ。
単にスポンサータブーで叩かれないだけ。
238: 2013/10/09(水) 20:14:39.71 ID:4nhl4ZUe0(1/2)調 AAS
会社感覚とか会社意識がまだ薄いんじゃないのかな？
でも国鉄じゃなくなって既に25年は経っているのにねえ・・・・・
239(1): 2013/10/09(水) 22:57:58.91 ID:4nhl4ZUe0(2/2)調 AAS
さっき報道ステーションでここの会社や組織の体質の事、
モザイク声の人が話してたけど、
どうやらその人の話だと組合と上層部との折り合いが悪いみたいだね。
でもそれと今回の不祥事との関連性があるのかが疑問だった。
240: 2013/10/09(水) 23:25:47.89 ID:ELImmXxa0(1)調 AAS
>>239
組合の存在については、そのうちJR北海道が会社分割で
経営母体が変われば、いやおうなしに粛清されると思うよ。
粛清と言うとナンだけど、労組が会社に従属化されるって事やなぁ。
それでも会社にタテつくヤツには【懲戒解雇】の宝刀抜けば良い。
いまはどこの会社でも労組が社員個人の救済なんて、絶対やらない。
241: 2013/10/10(木) 00:30:27.10 ID:YbIJVxKF0(1/2)調 AAS
俺土曜日に特急オホーツク号に乗ったんだ。
列車待ち合わせでどっかの普通駅で停車するじゃん？
停車する駅を忘れかけてたのか知らんけど、客がバウンドするくらいの急ブレーキで止めやがってよｗｗｗ
駅通過の為に減速してたからそこまでのバウンドはしなかったがｗ
あと、深川駅だったかな、定刻より遅れてて早めにドア閉めたのか、降り損ねた客が手動の緊急停止ボタン押してさｗ
警報なって止まって、降りるお客様がいらっしゃったので停車しますってｗ
その後の運転士と社員の会話も全車両に放送で流れててさ。
「降りるお客さんが押したみたいですね。」
「じゃあ取りあえずドア開けて降ろして！発車した後に俺から指令に連絡するから！」
「はいはい。」
って鮮明に聞き取れたｗｗｗ
その2日後の朝だよ、ATS全部壊れてましたごめんねってニュースを聞いたのは・・・
しみじみとするね。
242(1): 2013/10/10(木) 16:18:41.02 ID:jJGw1c/L0(1)調 AAS
東からの管理職派遣断ったって？
243: 2013/10/10(木) 16:26:42.99 ID:r0yiiK7O0(1)調 AAS
>>242
マジで断ったのかい・・・・・
244: 2013/10/10(木) 20:57:31.85 ID:YbIJVxKF0(2/2)調 AAS
ニュースで見て助けに来てくれるって安心してたのにｗｗｗ
それを断るJR北のクソみたいなプライドｗｗｗ
245: 2013/10/11(金) 01:16:51.67 ID:zZPgYqfW0(1)調 AAS
無理矢理断ったのかもしれないが、
政治側からの要請で無理矢理派遣させられるんじゃないのかねえ
少なくともトップ人事とかその辺はＪＲ北側の意見を
尊重していた今までの流れを断ち切って指導力を持つ人を
入れられるだろうし
ただ、社内事情優先で派遣されたトップ人事の人の業務改善を
拒む可能性は高いんじゃないかと見ている
246: 2013/10/11(金) 17:34:48.10 ID:x5e9aZtr0(1)調 AAS
森元首相が束の子会社にしろといっていたな
247(1): 2013/10/11(金) 21:17:06.26 ID:/w3BYybD0(1)調 AAS
今度は車両の鍵をオークションで買った男が
無断で機械室や乗務員室に侵入していたそうだな。
鍵の管理もできないのかよJR北海道って・・・・・
248(1): 2013/10/11(金) 22:30:00.45 ID:XsjYOA9P0(1)調 AAS
鍵ねぇ…
おそらく「忍び錠」だと思うけど、国鉄時代からずっと使ってて、何本出回っているか誰もわからないかと。
在来線の車両(問題になった運転台も)は大概それ一本で開いちゃうからなぁ。
249: 名無しでGO 2013/10/12(土) 01:07:10.55 ID:eoBBPWXg0(1)調 AAS
いまに始まったことじゃないだろ。
北海道に限らず列島全線ちゃんとガサ入れれば、ここも、あそこも皆やってました、っつーなるよ。
250: 2013/10/12(土) 06:25:14.12 ID:m4Dm2X/sO携(1)調 AAS
組合がクソである
251: 2013/10/12(土) 14:13:15.15 ID:+93T/qeW0(1)調 AAS
>>247-248
40代の会社員って、何の会社なんだか？
郵便局員は団結してカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
252: 2013/10/13(日) 14:23:11.40 ID:tVtTclQz0(1)調 AAS
JR北海道にもまだ元国労員沢山いるだろ？
ATS壊した機関士は父親が国労員だったのかねw
253: 2013/10/13(日) 16:04:59.39 ID:Q1qVff1W0(1)調 AAS
組合経営中間管理職どれをとっても糞なんだろう
254: 2013/10/13(日) 23:45:03.42 ID:DP+qhE2AO携(1)調 AAS
組合がカクマルである
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