不祥事続きのJR北海道をどう思う？part1

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293: 〒060-0009 2013/10/27(日) 19:43:13.60 ID:iRISDAK40(1)調 AAS
>>287
貨物と分けない方が良かったのではないだろうか。
郵便局と郵便事業が合併した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

294(1): 2013/10/28(月) 14:40:39.19 ID:tq3xYBG20(1)調 AAS
【鉄道】ＪＲ北海道特急運転席モニターに異常､35分遅れ｢ドアが開いている｣｢閉じている｣が混在…ＪＲ根室線･釧路駅(北海道釧路市)
2chｽﾚ:bizplus
　２６日午前６時３０分頃、北海道釧路市のＪＲ根室線釧路駅で、発車の準備をしていた札幌行き特急「スーパーおおぞら２号」（５両編成）の運転士が運転席のモニターの異常に気付いた。

　停止しているため、速度は「０キロ」と表示されていたが、
「（ドアが）開いている」表示と「閉じている」の表示が混在していた。ＪＲ北海道が車両を点検したところ、ドアに異常は確認されなかった。
モニター端末を操作し不具合も解消した。このトラブルの影響で、列車は約３５分遅れで釧路駅を出発した。同社が原因を調べている。
■記事：外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
■関連：外部ﾘﾝｸ:www.jrhokkaido.co.jp
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295: 2013/10/28(月) 21:14:49.90 ID:+6yC4M3e0(1/2)調 AAS
>>294
こんなにあるのか不祥事・・・
まだまだ氷山の一角jかもな。

296: 2013/10/28(月) 21:19:12.40 ID:+6yC4M3e0(2/2)調 AAS
でもJR北海道に乗らないわけにもいかないものな・・・

北斗星とカシオペアとトワイライトEXPの運転手はJR東日本か貨物の運転手に
委託した方がいいんじゃないのか？

297: 2013/10/28(月) 21:50:25.90 ID:AoAbgdwa0(1)調 AAS
組合と会長をなんとかしろ

298: 2013/10/28(月) 23:29:59.35 ID:ZpKnHli50(1)調 AAS
JR北海道バスの運転手は道北バスの運転手に委託した方がいいんじゃないのか？

299: 2013/10/28(月) 23:43:24.98 ID:p2wrM8h7O携(1)調 AAS
悪のりするな！ばか！

300: 2013/10/29(火) 00:58:45.85 ID:l3LgDHUV0(1)調 AAS
橋本雄二

301(2): 2013/10/30(水) 00:48:06.62 ID:K4WP9zCV0(1)調 AAS
以前アルコール検査拒否してたって話題になってたけど、
運転士が飲酒運転してたせいで起きた事故なんて国鉄〜JR通じて無かっただろ?

302: 2013/10/30(水) 16:15:30.56 ID:E0lhJKv+O携(1)調 AAS
>>301
それはこのクソ会社限定の話か?

303: 2013/10/30(水) 16:16:32.82 ID:VzHVXmIJ0(1)調 AAS
事故がなければいいのか？
覚醒剤使った奴までいたのに

304: 2013/10/30(水) 19:36:29.37 ID:9YKUe/Lc0(1)調 AAS
JR東からの派遣社員、JR北海道側が拒否してたって報道だったが、
今日の報道ではJR北海道側が要請したってことになっているｗ
どっちが真実なんだ？

どちらにしても、安全意識皆無で組合間の闘争に明け暮れているこの会社が
何とか立ち直れるのかねぇ

305(1): 2013/10/30(水) 22:51:01.43 ID:eYT0cklG0(1)調 AAS
>>301

国鉄時代、名古屋駅でブルトレ紀伊の牽引機交代時に酔っ払い運転のDD51が客車に激突・双方大破した事故あり。
また、昭和59年のブルトレ冨士西明石駅構内脱線事故の機関士も乗務数時間前に飲酒していたことが問題になった。

どちらも死者は出なかったが、名古屋駅や山陽本線が長時間不通になり大騒ぎだった記憶がある。

306: 〒060-0009 2013/10/30(水) 23:07:26.14 ID:CIjN2k+l0(1)調 AAS
民営化になってから、ＪＲ東海バスとＪＲバス関東が事故を起こしている。
ＪＲ北海道バスの労働者はコンプライアンスを遵守するために今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

一人で藤野沢本舗を通報する場合、葉書は50円。年賀葉書のハズレを活用してくれぐれも、当選しているハガキを送って中央執行委員長にプレゼントしないように。
下記のアドレスから様式をダウンロードして余っている年賀葉書にプリントする。もしくはチラシの裏にでもプリントして年賀葉書に貼る。
画像ﾘﾝｸ

各項目に記入したら裏面(あて先を書く面)に、ここのURLと｢脱会届をむやみに提出させようとする輩がいる｣と記入して郵送する。
複数人数で藤野沢本舗を通報する場合、切手代は割り勘できる。葉書に連名で記入して出すのもアリだ。
ひとりはみんなのために、みんなはひとりのために。
労働者は団結して上新川でヤクルトを飲みながら藤野沢本舗を通報しよう！！
宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

307: 2013/10/31(木) 00:18:04.33 ID:eg7zID2M0(1)調 AAS
>>305
特急の運転士がやってたのかよ・・・

社長入院て、まああんな極左労組相手にしてりゃ普通そうなりますわな。

308(1): 2013/10/31(木) 00:39:54.99 ID:mLX786uIO携(1)調 AAS
カクマルは極左でも何でもない。反革命だ！

309: 2013/10/31(木) 20:24:13.62 ID:b9F7vydb0(1)調 AAS
>>308
そんな抽象的なレッテルを貼っても逆効果で彼等の犯罪を見えなくしてしまう。適切な真相暴露が必要。
日本の労働運動を不当攻撃で破壊して、労働条件を徹底的に引き下げる資本側からの攻撃である、
国鉄分割民営化に名を借りた国労・全動労破壊攻撃に際して、動労などが真っ先に当局・会社側に付いて、
自分たちが無思慮に跳ねた暴挙まで国労・全動労の責任に押しつけて労働者攻撃に走ったことが、
革マルの、そして社会党右派グループ、民社党系の犯罪行為で、御用組合として厳しく糾弾されるのだ。

　それは革命云々とは独立で、資本主義国の欧米ではもっと厳しく糾弾されるだろう。
革マル主導のJR東日本労組など「国労争議団を職場復帰させるようなら全面ストを以て闘う」とまで言って不当解雇争議に敵対した。
その分割民営化攻撃時の醜悪な癒着関係で、会社から制御しきれなくなって、今さら泣き言を言ってるが、同じ穴のムジナ。
会社側に不当な癒着関係を清算するつもりが有れば、予算措置も取れる可能性は開けて、安全問題は十分解決可能であるのだ。

310(1): 2013/11/01(金) 03:52:17.60 ID:zpabh5sT0(1/2)調 AAS
面倒だから、会社を一旦清算して社員を全員解雇、
安全運営に一致団結して協力するって宣言した社員のみを再雇用でいいんじゃね？

何でもかんでも反対してれば通ると思ってる、共産圏の回し物のような
サボタージュ社員とか組合なんて不要

幹部職員も机上の空論のような安全会議でなく、実体を伴った安全向上に寄与する
行動できないものはいなくなっても言いと思う

311: 2013/11/01(金) 06:26:15.58 ID:MdkHgxbuO携(1)調 AAS
今日から減速・減便・乗り換え困難な新ダイヤですな

312: 2013/11/01(金) 17:36:38.45 ID:4PGJR9LN0(1)調 AAS
益々客が減るなｗ

313: 2013/11/01(金) 19:17:03.10 ID:dGocplOD0(1)調 AAS
車両メーカーは話題に乗らないけど
悪いのはJR北海道のみになんの？
原因究明って作ったのメーカーではないんでしょうか？

314: 2013/11/01(金) 21:31:14.88 ID:zpabh5sT0(2/2)調 AAS
最近の北海道新聞に掲載されていたが、同型エンジンを載せた鉄道他社では問題発生して無い
で、エンジンの保守に関して……

ＪＲ北海道；保守能力あるので３０年間保守して問題発生
他社：保守のために検査する項目・部品数多すぎるので定期保守で換装、問題生じない

って事だそうだ

エンジンの保守に関しては、元の設計でのマージン含めどれくらいあるかは不明だけど、
母体部分のクリアランス等が磨耗しているのも全部チェックしきれるかというと厳しいんだろうね
そこらへんの保守基準について設計時にどの程度推奨していたかは不明だが

315: 2013/11/01(金) 22:04:11.88 ID:ntDv+vYu0(1)調 AAS
こうめいしんぶんに広告を掲載したお

316: 〒060-0009 2013/11/02(土) 06:31:13.43 ID:CG504/hQ0(1/2)調 AAS
>>310
そういう当たり前の行動ができなくなるのも組合が悪い。
社員一人一人は普通の人でも集団心理で麻痺してしまうわけだ。
良識ある労働者はコンプライアンスを遵守するために今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

317: 2013/11/02(土) 13:18:52.14 ID:zn50PQEt0(1)調 AAS
今度は系列ホテルで食品偽装まで出たか・・・。
JR北海道の不祥事はまさに底なしだな。

318: 2013/11/02(土) 13:49:54.98 ID:JKd0oPWHO携(1/2)調 AAS
JR北海道労組の終焉

319: 2013/11/02(土) 14:02:12.83 ID:XCj0VSSI0(1)調 AAS
ちなみに函館ー札幌間は時間が延びて、３時間２６分？になるらしい。

ＪＲが不調の中、バスやＨＡＣ（飛行機）はその区間好調とニュースで
やってた。

320: 2013/11/02(土) 14:21:27.39 ID:1+Q5C57W0(1)調 AAS
【ＪＲ北海道】札幌と函館を結ぶ特急減便　長万部町の駅弁「かにめし」業者から売り上げ半減の不安
2chｽﾚ:wildplus

321: 2013/11/02(土) 14:33:31.90 ID:JKd0oPWHO携(2/2)調 AAS
話題そらしですか…

322: 〒060-0009 2013/11/02(土) 23:54:04.07 ID:CG504/hQ0(2/2)調 AAS
どんな話題でも、悪いのは何もかも全部ＪＲ北海道労組のせいだ。
良識ある労働者はコンプライアンスを遵守するために今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

323: [a] 2013/11/03(日) 12:05:51.15 ID:2Fv1+1MX0(1)調 AAS
【JR北海道】函館線でレール破断、急行８０分遅れる
2chｽﾚ:dqnplus

324(1): 2013/11/03(日) 18:26:59.80 ID:1G6v1JcU0(1)調 AAS
必死だなｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org

325: 2013/11/03(日) 20:26:30.94 ID:hySI2TWCO携(1)調 AAS
>>324
いや、そいつは京成厨だから。

326: 〒060-0009 2013/11/03(日) 22:14:50.37 ID:fpJmMs4c0(1)調 AAS
そいつが京成厨かどうかに係わらず、良識ある労働者はコンプライアンスを遵守するために今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

327: 2013/11/03(日) 22:57:51.59 ID:CJv28spHO携(1)調 AAS
ｺﾋを本格的に立て直すなら、宗谷石北釧網留萌日高線あたりは容赦なく廃止だろ？

328: 2013/11/03(日) 23:02:59.48 ID:qNVrwjPh0(1)調 AAS
経営側も組合差別撤廃するべきじゃないかね?

東日本は建前上は国労との裁判で敗訴したことを理由に挙げてるが、
真の目的は組合差別を撤廃することによって、JR連合・国労組合員を
現場管理者に据えることで管理層から東労組の切り崩しを行い、
東労組から人事権を削いでいくことにある。

329: 2013/11/04(月) 22:38:08.74 ID:ocFcS2CH0(1)調 AAS
内輪もめしてる場合じゃないのに

330: 2013/11/06(水) 00:31:52.51 ID:n1FCun2fO携(1)調 AAS
↑カクマル！

331: 〒060-0009 2013/11/06(水) 20:17:33.23 ID:kUFoIWxQ0(1)調 AAS
ｺﾋを本格的に立て直すなら、良識ある労働者はコンプライアンスを遵守するために今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

332: 2013/11/08(金) 03:36:29.72 ID:P4YMrzd10(1)調 AAS
テレビの特集で、何故皆助役になりたがらないかって聞いたら
組合から吊し上げられるからって答えてたな。

国鉄時代のまんまだな。

333: 〒060-0009 2013/11/08(金) 07:05:27.29 ID:yqNFN+r00(1)調 AAS
国鉄を知っている労働者はコンプライアンスを遵守するために今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

334: 2013/11/08(金) 22:18:49.30 ID:NLZO+UANO携(1)調 AAS
諸悪の根源は反革命革マルだ！

335: 2013/11/09(土) 16:35:14.42 ID:Ar2OwMZc0(1)調 AAS
北海道だからなぁ

336(1): 〒060-0009 2013/11/09(土) 22:35:30.85 ID:CFZVXYjw0(1)調 AAS
諸悪を根源から根絶させるために、北海道の労働者は団結して今すぐ藤野沢本舗を通報しよう！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

337: 2013/11/09(土) 23:05:17.06 ID:6jn1FXzk0(1)調 AAS
>>336
おれのハードディスクを勝手に埋めないでくれ。執拗な長文同文ははなはだ迷惑だ。

338: 2013/11/10(日) 00:46:53.80 ID:jjQPvhFJ0(1)調 AAS
まあ北海道行きの夜行寝台が全廃だからな、
これはある意味JR北海道にとっては救いなんじゃないの？

でも心情的には北海道新幹線には乗りたくないけどな・・・・・

339: 2013/11/10(日) 18:17:06.13 ID:bFPfbISy0(1)調 AAS
新幹線なんか乗らなくても、数年後には当日予約でも１万円ちょいで成田(or茨城)から千歳まで
ｌｃｃに乗れるようになるよ。
わざわざ新幹線で札幌にいかないって。話のタネに１回くらい乗っても良いけどね

340: 2013/11/10(日) 18:30:25.55 ID:l+fQR3uw0(1)調 AAS
チバラギ空港に行くのに何時間かかるのか…

341: 2013/11/10(日) 21:28:44.08 ID:+tP8U7030(1)調 AAS
飛行機は嫌い

342(2): 2013/11/11(月) 14:36:24.01 ID:J9sLsddC0(1)調 AAS
本州から北海道まで道路トンネルは作らないのかね？
それできればマイカーで北海道行くんだけどな。

343: 2013/11/11(月) 18:34:43.63 ID:PgZ1g9410(1)調 AAS
>>342
フェリー使やいいだろ。
休憩にもなるしいいぞ、フェリー。

344: 2013/11/11(月) 22:11:16.30 ID:tWcr+MwW0(1)調 AAS
カートレインを思い出した

345: 2013/11/12(火) 04:00:02.25 ID:H3fQ68q70(1)調 AAS
>>342
フェリーいいぞ。悪天候だと泣きそうになるけど。

若い頃の渡道は大間〜函館航路だったのに、今では大洗〜苫小牧航路を愛用するようになっちまった。
これが体力の衰えなんだろなorz

346: 2013/11/12(火) 07:36:53.46 ID:H1zqGa0d0(1)調 AAS
左翼っていつもそう

恐らくこういうことだろう

俺たちの要求呑まなきゃ仕事しないぜ？

乗客の命がどうなってもいいのか？

乗客の命を預かる仕事を逆手にとって自分達の要求を押し通そうとするクズ左翼

彼らは平和主義を標榜するが人命をないがしろにする集団なのだ

彼らの言う平和主義の為に拉致問題も無かったことにして拉致被害者を○そうとしたのもクズ左翼

彼らは、対米追従反対ー！！アメリカに言うべきとを言えー！！と叫ぶが

彼らは中国様、韓国様、将軍様のポチで、中国様、韓国様、将軍様には言うべきことを言わないのだ

ポチクズ左翼が日本の癌であるのは明らか

347: 2013/11/12(火) 10:49:32.55 ID:HTAupU/l0(1)調 AAS
今朝の最新情報

1)　副線(本線から分岐した所)の分岐器周辺についての計測について、
　　計測データとコンピュータ入力したデータに差異があることを確認した
2) 本線データは計測車両があり、計測した情報は直接本社に届けられる仕組み
　　副線は専用の器具を用いて手で計測してメモを取り、人手でコンピュータ入力する
3) 計測データとコンピュータ情報に違いがあるという通報を受け、調べたところ発覚
4) 通報時期、データ確認時期については回答を拒否、手書きデータも破棄したものがあり
　　再確認不可能なものも存在する
5) 故意に行われたとすれば、かなり悪質とのこと(当たり前だが)

＊手書きデータとか、きちんと情報を保持できるように必要な項目を書いた上で
　補完したほうがいいんだろうな　　字が汚くて解読必要とかだったら怖いものがあるが

348: 2013/11/12(火) 12:02:19.94 ID:p6D2oFRY0(1)調 AAS
量産会社や数値書類が重要な会社じゃ新規採用直後などに全員一律に社内規定の数字を書くよう教育し
繰り返し訓練して、誤読の要因になる両側の「達筆」を許さない体制にしている。この辺はJR系でも徹底が必要。
OCRに乗るような字が望ましい。
両側＝上手い方と特別下手な方(w。カナクギ流は字形の特徴をきちんと守ってる限りはOK！

349(1): 2013/11/12(火) 12:47:36.67 ID:ZEs0N6UR0(1)調 AAS
しかしこの会社ダメだな、データー改竄までして隠蔽工作やってたのか？

350(1): 2013/11/12(火) 17:15:16.69 ID:xm7BQvBG0(1)調 AAS
それでもし尺束目木よりはマシと思うオイラは、今日も東京駅の北海道プラザで切符を買ってしまうのであった。

351: 2013/11/12(火) 18:16:22.47 ID:Z1O3ysYv0(1)調 AAS
クソ赤労組に牛耳られたクズ鉄道

352: 2013/11/12(火) 22:03:33.39 ID:tcf/qS6D0(1)調 AAS
北海道プラザで切符を買った郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

353: 2013/11/13(水) 01:11:22.23 ID:8aY+9uLq0(1)調 AAS
>>349
どこもこんなもんだと思っていたけど違うんかな？
本州某地方の私鉄の下請けで5年前まで数年間働いていたけど改ざんしてデータ入力とか日常茶飯事だったわ。
複数社から下請けしていた会社だったけどあまりにも不正が多いんでこりゃアカンと思って別職種に転職した。

354: 2013/11/13(水) 08:45:38.28 ID:XB9KLC9e0(1)調 AAS
郵便局に転職した人はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

355: 2013/11/13(水) 08:56:13.61 ID:Wso2NzwE0(1)調 AAS
国交省「世間一般で言えば改ざんになる？はぁ？JR北舐め杉。お前ら警察に突き出すわw」
2chｽﾚ:news

356: 2013/11/13(水) 10:35:47.49 ID:MDyDnqWz0(1)調 AAS
全部、BRTにしちゃっていい。

357: 2013/11/13(水) 10:37:49.99 ID:TTx5LaIo0(1)調 AAS
3連バスで。

358(1): 2013/11/13(水) 10:57:56.34 ID:RqheK42W0(1)調 AAS
ちなみにで言えば、大学時代に先輩が道路工事の計測バイト行った時の話
幅6mなければいけないが、少々短く計測された
素直にその長さを声に出したら怒られて、メジャーをチョンチョンと動かして
改ざんして報告したそうな

土建屋とか運輸って嘘つき覆いのだろうか？
輸送関係で言えば、ごく最近には冷蔵パックについて叩かれてたね

359: 2013/11/13(水) 12:55:05.25 ID:XCasjMbH0(1)調 AAS
また破壊工作か

360: 2013/11/13(水) 13:25:45.41 ID:HbUs20kqO携(1)調 AAS
>>358でなきゃ数年前の耐震偽装問題は起きなかったと

361: 2013/11/13(水) 20:40:05.42 ID:76mG9tgn0(1)調 AAS
にせもの☆だらけ

362(1): 2013/11/13(水) 20:50:23.08 ID:n2yePBh40(1)調 AAS
鉄道は発注側の文系人やお役人のアタマに「誤差」という概念が無かったようで、
何が何でも「誤差ゼロ」を追求する愚に工事側が迎合してしてしまい、
工事結果に合わせた「設計変更」を繰り返すことで形式的な「誤差ゼロ」を実現していった。
この辺が、後から辻褄合わせする原点じゃないのかね？

上越線旧清水トンネル手前のループトンネルを掘ったときには、「驚異の掘進誤差24cm」とか言って、
旧交通博物館の模型展示にもされて、誤差概念はちゃんと生きてたんだけど、
近年完成のトンネルは総て到達誤差は話題にもならず誤差ゼロ扱いになったるが、そんな馬鹿な話はあり得ない。
最後に先進ボーリングで双方を繋いで誤差を調べてから、「設計変更」で残り区間で修正を図り「誤差ゼロ」で繋いでいるはずだ。

だって5kmのトンネルを方位誤差10mm/50m（誤差/縦坑有効直径）で掘ったって、先進導坑貫通時には誤差1000mmを覚悟しなきゃいけない。
これを最後の数十mの掘進でジワジワじわ〜っと修正して「誤差ゼロ」に持ってくる訳でしょう。

完成に向けた最終調整は認めるし当然だが、掘進誤差を言うときには、双方間に試験導坑が通った瞬間の誤差を言うべきだろう。
この辺の修正作業を発端に、何処でも事後調整が当たり前に拡がって、やってはいけないとこまで拡がったんじゃないかという気がする。

※丹那トンネルなんか工事中に起こった北伊豆地震で断層が横に2.5mも動いて不連続なのに、
本トンネル工事でうま〜く加工して、ちょっと見には大きなズレが分からなくなっている。
あそこはいくらかぶりついても函南寄りにあるハズの修正Sカーブが何処か分からない。

363: 2013/11/13(水) 22:45:48.61 ID:Q8vjFyYK0(1)調 AAS
誤差と言えば、在来線車輛の精度は1/1000だから、車輛の端と端では、2cmくるっていいわけだな。
けっこう大きい気がする。

364: 2013/11/13(水) 23:21:49.75 ID:aWLojd/z0(1)調 AAS
車両の寸法も温度で変わるからな。

365: 2013/11/14(木) 00:49:02.76 ID:JJldsNdg0(1)調 AAS
■函館駅に集合したキハ４０ブラザース

外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp

　　イナッカーー！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

366: 2013/11/14(木) 09:55:25.72 ID:C4getYp00(1)調 AAS
それでも>>350のように、し尺束目木よりマシと思うオイラは、今日も東京駅の北海道プラザでグリーン券を買ってしまうのであった。

367: 2013/11/14(木) 20:51:31.20 ID:y9xfQehv0(1)調 AAS
東京中央郵便局の局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

368: 2013/11/15(金) 02:48:03.70 ID:K7vfZREQ0(1)調 AAS
不祥事続きのJR北海道をどう思う？ってそりゃああんた、

じつに香ばしくて面白い展開だ、としか言いようがないじゃないか
マンガみたいで、ニュース聴くたびにニンマリしてしまう。

369(1): 2013/11/15(金) 08:23:52.54 ID:uxB3kykN0(1)調 AAS
11月13日　余市から午後3時４０分ごろに小樽行きに乗り込み
座ったとたんに屁をこいた女！
強烈な屁で周りを呼吸困難に追い込んでおきながら
一人平然とポッキーを食い続けたお前。
何食ったらあんな屁ができるんだ。

370: 2013/11/15(金) 13:02:41.39 ID:OXMmOed30(1)調 AAS
>>362
ちなみにで言えば、軌条の整備に関して許容誤差ってのは許されているぞ
○mmまではOKで
○mmまでは要注意、緊急で無いにしろ修正の計画必要
○mmはレッドカード　って風に

要注意箇所の放置が酷くて、レッドカードの箇所はすぐ修理って土壌になって無い
危ない箇所があっても理由をつけて後回しにした上で、レッドカードの数値は
隠蔽のために軌条でなくコンピュータ入力データを整備とかやってるから
大問題になる

会社を守るためって論理が既に変すぎるｗ

371: 〒060-0009 2013/11/15(金) 17:41:22.34 ID:0ynO2rOx0(1)調 AAS
>>369
ポッキーだべや？
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

372: 2013/11/16(土) 10:38:43.38 ID:Ftb0gQ/K0(1)調 AAS
JR北海道、レールの検査データ改ざん→原本破棄　　証拠がないので検証が困難に
2chｽﾚ:news
外部ﾘﾝｸ:unkar.org

373(1): 名無しでGO 2013/11/16(土) 11:56:16.48 ID:kMLu+oo40(1)調 AAS
アホ松トレインに喰われ落ちてく北。
自力で再生はまあ無理だろうな。
この際JR皆国営に戻ってやれば。

374: 2013/11/16(土) 14:36:41.90 ID:PY/GZUGQ0(1)調 AAS
トップ含め、経営会議やる奴らを全員北出身者で無くした上で、
管理職に関してはコンプライアンスを遵守させ、部下にも徹底させる

とにかくモラルが無い　組合活動のほうが重要なんだろｗ

375: 2013/11/16(土) 14:42:28.42 ID:3wwAfEbw0(1)調 AAS
>>373
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
国鉄色が最も残ってるから起きてる不祥事だろ。
国鉄に戻すとか火に油じゃん。

376(1): 2013/11/16(土) 18:56:38.27 ID:iJIteUFn0(1)調 AAS
半官半民にすればいいんじゃねえの？

URみたいに。

377: 2013/11/16(土) 19:45:05.32 ID:amEDWCdc0(1)調 AAS
ダメダメだなｗ

378: 2013/11/17(日) 21:20:34.91 ID:qW9BIJz30(1)調 AAS
>>376
バカじゃねーの？
半分もお役所仕事成分入れてどーすんだよタコ

379: 2013/11/17(日) 21:25:28.84 ID:1YSCYCjR0(1)調 AAS
どうも思わない。国鉄分割民営化の当初のもくろみ道理順調にことが進んでるだけ。
東と東海だけがわが世の春、もっというと首都圏と首都圏につながるところだけが
景気よけりゃそれでいいという意図的な政策の結果。

将来を危惧する少数の人もいたんだが。

380: 2013/11/17(日) 23:39:19.00 ID:cS8CikGH0(1)調 AAS
年金保険

381: 名無しでGO 2013/11/18(月) 00:17:37.50 ID:0x7VG85R0(1)調 AAS
375・378＞国鉄体質でいーんだヨ。
所詮この馬鹿国家はおんぶにだっこ皆ぶら下がりなんだから。
喪前だって月給決まった分しか稼げねえ役立たずなんだからよ。

382: 2013/11/18(月) 10:59:26.37 ID:8vCS/Mjc0(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hokkaido-np.co.jp

ＪＲ北海道特急「北斗」走行中にドアが開く「すずらん」は停車中に反対側のドアが開く

383: 2013/11/18(月) 11:32:28.77 ID:+z5ERDuh0(1)調 AAS
＞停車中に反対側のドアが開く

ドリフのコントだなｗ

384: 2013/11/18(月) 12:12:13.52 ID:8vCS/Mjc0(2/2)調 AAS
どうやら表示灯の誤作動のようだね。

385: 2013/11/18(月) 12:54:04.54 ID:DlV+yhEH0(1)調 AAS
レール問題が発覚した頃の北の会見で、

「基準値を超えるレール不具合は、その後の内部調査で先週までに判明した9件から
　新たに300箇所以上が見付かり、昨日までに全ての（●●●）修正作業を完了した。」

というコメントを何度も見たり聞いたりしたが、実はあれ

×　昨日までに全てのレール修正作業を完了した。
○　昨日までに全てのデータ修正作業を完了した。

という事だったんだな。そりゃデータならたった数日で300以上の修正作業も完了する訳だｗ

386: 名無しでGO 2013/11/18(月) 21:08:07.31 ID:1hM9mP8k0(1)調 AAS
なんか、北ばかり集中しとるけど詰めれば、他社も同じことやってんじゃねーの？
見つかってないだけの話で。
詰めれば、きっとあそこもでした。ここもでしたってなるよ。きっと。
西部鉄道とか西とか九州とか。

387: 2013/11/19(火) 06:38:18.37 ID:7rMUZeVf0(1)調 AAS
所詮は結果よ
事故が起こってるか起こってないか
その差

388: 2013/11/21(木) 23:37:01.21 ID:Ne6wAcDt0(1)調 AAS
＞停車中に反対側のドアが開く

ドリフのコントだなｗ

→次は乗客の頭の上に金だらいが落ちてくるぞ。
乗客はもちろん、カトちゃんだな

389: 名無しでGO 2013/11/22(金) 08:59:34.68 ID:2+btubmT0(1)調 AAS
つーか。アホまつトレインが北の転落の一歩。

390: 名無しさん＠３周年 2013/11/22(金) 12:18:58.66 ID:NTsCIuRv0(1)調 AAS
>>1
そもそも北海道で鉄道運営はそろばん勘定から絶対無理だ。
それなのに無理に分割民営化した結果がこの有様です。
それに国鉄民営化の時、
革マルの動労が主導権を握って穏健な国労が壊滅したのも効いてる。

391: 2013/11/22(金) 20:49:18.52 ID:uO2PZkqDO携(1)調 AAS
国労の向坂派が居なくなってせいせいした。

392: 2013/11/22(金) 21:55:27.88 ID:4n9tfzYT0(1)調 AAS
書き換え酷いなｗ

393: 2013/11/23(土) 08:40:25.63 ID:KwLkDSe+0(1/2)調 AAS
朝刊の情報

JR北海道では、データの書き換えが常態化していた模様
路線管理が行き届かないのが慢性的な状態であるため、保線区社員の共通認識で
書き換えを実施していた
その際、データ入力者のみが責任を負うことを避けるために、測定時の数字自身を
改竄することも行っていた模様

要するに、野帳への記入時とコンピュータへの入力時の両方で改竄する機会ありと言う事

本線部分については自動計測で誤魔化しようも無いが、ポイント近辺などの複雑な部分では
手で計測し、それをコンピュータ入力という手順になっている
ポイント近辺や駅周辺などのカーブは脱線しやすい箇所であるため、重点的な保守が
必要であるのだが、この状態…　まさか、保線社員の多くに
懲罰を課すこともやりにくいだろうがどうしたものか…

394: 2013/11/23(土) 14:48:15.42 ID:rmeT6/Pm0(1)調 AAS
ISOとかGMPみたいな物を導入するわけにはいかないのかね

395: 2013/11/23(土) 19:54:44.24 ID:KwLkDSe+0(2/2)調 AAS
計測関係、外注にでもしないとどうにもなら無いんじゃね？
最低2社をランダムに計測させるようなことして、変な結果でたら即本社チェックとか？

逆に会社の信頼をなくする結果になるとかという常識が通用しない会社

396: 2013/11/23(土) 22:16:35.60 ID:C/JzP+vW0(1)調 AAS
っても外注が検査して不良が出たら直轄で再検査してから補修するからな
再検査の際に問題は無かったと言い張るのが現状の体質だから下請けにさせてもあんまり意味が無い
そして軌道系とかの鉄道独自業種の会社はJRから流れた人間などの集まり

あとはわかるな？

397: 〒060-0009 2013/11/23(土) 23:49:56.12 ID:SjFDLUZi0(1)調 AAS
そういう事だ。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

398: 2013/11/24(日) 01:01:38.78 ID:wKbvFRBs0(1)調 AAS
問題の根本はGHQの介入による国鉄発足にある。
国鉄化により財政面で自主性の無い独立採算。
労働面では圧力政治団体化した組合を憲法の制約で除去不能。

国鉄以外にも念仏平和悪平等憲法、官有組織の弱体化、
電力分割、鮮人の永住権付与による民族対立の植付けなど、
GHQは後々禍根となる施策をてんこ盛りにした事を
認識する必要がある。これらのGHQの施策を除去するまで
真の戦後は訪れない。

399: 2013/11/24(日) 17:36:40.67 ID:LqpSplEx0(1)調 AAS
社長さんよくテレビに映ってますねｗ
会長さんは？ｗ

400: 2013/11/25(月) 21:21:58.17 ID:tZu/zYPXO携(1)調 AAS
不在。

401: 2013/11/27(水) 10:11:01.91 ID:vNvXuV5S0(1)調 AAS
こういうのってトカゲの尻尾切りじゃダメなんだよ、
改ざんやってるのは社長じゃなく現場なんだから、
現場の人って1人も一連の不祥事の責任を取って解雇されてないでしょ？
会社意識が、国から民間になって25年も経ってるのにまだないんだな・・・

402: 2013/11/27(水) 11:55:28.50 ID:4q8nLBam0(1)調 AAS
北海道で会社意識持てというのが無理ゲー

403: 〒060-0009 2013/11/27(水) 13:53:55.85 ID:8PR0bhbN0(1)調 AAS
現場の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

404: 2013/11/27(水) 16:17:14.59 ID:AFUB26AC0(1)調 AAS
北海道は内地と全く違う人種だと思うことにしている

405: 〒060-0009 2013/11/28(木) 02:39:40.76 ID:qsXYMLXZ0(1)調 AAS
北海道は台湾だと思うことにしている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
画像ﾘﾝｸ

本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

406(1): 2013/11/28(木) 17:13:25.09 ID:2JP4YCin0(1)調 AAS
台湾なら上等、ｋ（ry

407: 2013/11/29(金) 16:49:15.46 ID:vOAt3ErR0(1)調 AAS
【社会問題】ＪＲ北海道に３回目の改善指示　年末年始の安全対策など　国交省
2chｽﾚ:wildplus

408: 2013/12/02(月) 00:08:59.83 ID:o1RgJwtpO携(1)調 AAS
何度出しても無駄。

409: 2013/12/06(金) 12:05:16.05 ID:l68RDMZH0(1)調 AAS
ATSが効いてて良かった…
【JR北海道】普通列車、赤信号のまま発車
2chｽﾚ:dqnplus

410: 2013/12/08(日) 21:17:48.74 ID:bXq1bBZL0(1)調 AAS
それじゃあ先週起きたNYでの事故と変わらないじゃないかよ・・・
北海道はNEW YORK か・・・・・

411: 2013/12/09(月) 21:49:22.11 ID:8x+zpK4S0(1)調 AAS
そのうち事故車を埋めだす

412: 2013/12/10(火) 09:04:20.75 ID:VtfND8l20(1)調 AAS
北海道新幹線はどうせJR東に委託だろ？
運用委託のほうがいいんじゃね？

413(1): 2013/12/13(金) 10:07:16.03 ID:GmYraHbb0(1)調 AAS
JR北海道、脱線現場の異常値を改ざん　事故発生からたった２時間という素早い対応
2chｽﾚ:news

414(1): 2013/12/13(金) 18:31:10.24 ID:OdSR+Ij20(1)調 AAS
公安を入れて　革マルを引っこ抜くしかないな。

ちょっと違うけど　例えば　明治大学

御茶ノ水の本校は　昔は　伏魔殿だったが、

機動隊を入れて　革マルを全部引っ張りだして　校舎をキレイに更地に！
そのあと、ビルタイプの校舎に建て直したら　山P　井上真央　北川景子　と言った人たちが卒業するようなハイカラ大学に！
むかしは典型的なバンカラだったのに、今や早稲田を追い越しそうな優良大学になっちゃったぞ！

415: 2013/12/13(金) 21:56:42.49 ID:1mS/+jDN0(1)調 AAS
>>413
これは逮捕者出るやろ。

416: 2013/12/13(金) 22:28:45.44 ID:Fv+bvTAoO携(1)調 AAS
あんな程度の雪でダイヤ大混乱なんだものな…

北海道民がしっかりJR北海道を叱らないから、あんなだらしない会社になった。

417: 2013/12/14(土) 12:35:52.67 ID:/AFK04qA0(1)調 AAS
>>414
法政大学だって同じようなもんじゃん、市ヶ谷の校舎建て直したら、
立て看排除、左翼はいなくなったぞ。

早稲田はあい変わらずボロイ校舎使い続けてるな・・・建て直す金がないのかよw
お茶の水の日大でさへ建て直したんだぜ、早稲田しっかりしろよ。

418: 2013/12/15(日) 18:48:25.96 ID:JWYP+1aB0(1)調 AAS
鉄道事業免許取り上げ決定

419: 2013/12/16(月) 13:13:40.15 ID:K1Fy5iTe0(1)調 AAS
組織ぐるみの犯罪に対しては国は甘いからな、
しかも元公務員だから同業者だったからな、
JPだって何かやらかしても人災にはならんからな。

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