[過去ﾛｸﾞ] 萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発 (1002ﾚｽ)
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512(2): 2014/04/22(火) 17:17:33.14 ID:gJHv30Jh0(1)調 AAS
JR東の在来線では改修の度にスリップスイッチを減らしているからねえ。
中央線八王子駅で、旅客の便を図ってホームの使い方を変えたら
スリップの分岐側を常用するようになってしまい、保守しきれなくなって
結局配線を変えたという事例があった気がする。
513: 2014/04/22(火) 23:24:10.61 ID:CQUfOlLk0(1)調 AAS
甲子園駅はシングルスリップだよ
阪神は地上時代の西宮駅とかもすさまじい分岐してたな
今は尼崎あたりがややこしい筆頭か
>>512
このまえの品川の改良工事でも東海道線と横須賀線とをつなぐDSSを取り替えてたね
520(1): 2014/05/04(日) 06:02:39.88 ID:9Ebpb7gR0(1)調 AAS
甲子園は付近の高架化で1番線が本線になったんだね
（GoogleMapでポイント移設した様子がわかる）
>>512
八王子のちょっと前の配線図思い出せないけど
スリップの分岐側つかって2番線へ行ってたんだ
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