[過去ﾛｸﾞ] 萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発 (1002ﾚｽ)
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19(3): 2013/04/02(火) 21:13:09.50 ID:VJAQ1a6M0(1)調 AAS
>>17
基本的にそういうこと
おおざっぱに言うと、駅間に軌道回路が整備されている「自動閉塞（特殊）」と、
駅間には軌道回路がない「特殊自動閉塞」がある
ローカル線によくある電子閉塞は特殊自動閉塞の一種
320(1): 2013/11/27(水) 23:23:27.50 ID:qZ2LXV1n0(1)調 AAS
東横渋谷って運用はともかくとして連動上の主本線はどっち？
381(1): 2014/01/11(土) 22:20:36.50 ID:XfrYZ8d70(1)調 AAS
>>375 >>379
おおさか東線が新大阪まで全通すると鴫野・放出での学研都市線との乗り換えが
同様な構造となるそうで
494(1): 2014/03/16(日) 16:41:07.50 ID:f8ombVeo0(1)調 AAS
>>492
複々線工事の過程で盛土切土や線路の引き回しが変わって勾配も変わることはあり得るよ
812: 2015/06/17(水) 10:59:44.50 ID:wQCg92bo0(1/3)調 AAS
吹田も東洋一といわれていたな
一体どっちが本当の東洋一なんだろうｗ
久宝寺も竜華があったから上下が離れていたけど再開発で接近して外側が本線の2面4線に
まあ快速は基本的に内側の副本線を使うけど
関西私鉄は貨物輸送してたところが限られるからか2面3線型はほとんどないな…
986(1): 2016/02/20(土) 22:00:48.50 ID:bqHMnoxP0(1/2)調 AAS
年末の大混乱といえば、再発防止策の一つとして
東北新幹線をE5系で統一すると当時発表したよね
E4の東北撤退もその一環かと思えば、
本来は今頃全部E5になってるはずなのにいまだにE2が結構な両数残留している
あれは当時結構叩かれたから、対策します。というポーズだったのか？？
よくLCC航空は振替がないとか言われるけど新幹線も振替えないじゃんｗ
とあの大混乱を思い出す
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