[過去ﾛｸﾞ] 萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発 (1002ﾚｽ)
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772(2): 2015/06/13(土) 03:37:45.37 ID:kHaYgkUy0(1)調 AAS
>>770
都心側ターミナルのグランドセントラル駅が11・13〜21・23〜30・32〜42・101〜117番線の計46線あるそうで
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.grandcentralterminal.com
773(2): 2015/06/13(土) 10:17:23.52 ID:70qTdWla0(1)調 AAS
>>772
欧米の大駅（日本でいうと東京・上野・京都・大阪クラス）って、
ハブ空港のゲート数くらい乗り場があるのが普通なんだよね。
その他に多数の機回し線やら留置線やらもあったりする。
しかも、多くの線からどの方向にも進路が引けたりするっていう。
連動とかどうなっているか想像もしたくない複雑さだろうね。
日本の鉄道が時間に正確なのはとにかく設備に冗長性がなさ過ぎて
必要に迫られた部分も大きいからね。駅に余裕があれば少々の遅れは
到着番線を変更することで簡単に対応できる（なので直前変更もまた
飛行機並みによくあるんだとか？）。
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