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萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発 (1002ﾚｽ)
萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/
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276: 名無しでGO! [sage] 2013/11/01(金) 20:57:36.81 ID:OyWa4mWS0 北海道からの貨物は標準軌に乗せて東北の真ん中らへんまでワープさせる方がいいと思う… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/276
277: 名無しでGO! [sage] 2013/11/02(土) 11:40:59.71 ID:92tP22Hd0 >>270 上り中線進入を安全側線でカバーして、かつ上り本線と下り中線の同時進入を確保するため・・・かな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/277
278: 名無しでGO! [sage] 2013/11/03(日) 17:44:37.70 ID:bqKyau3o0 >>277 そうでしょ。 津軽線の中線がある駅は上下の本線と中線との同時進入が両方向ともできるようになってる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/278
279: 名無しでGO! [sage] 2013/11/05(火) 02:40:33.25 ID:p2EG10Pr0 >>277-278 まるで関西本線名古屋口（蟹江、永和、弥富）のようだな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/279
280: 名無しでGO! [] 2013/11/06(水) 15:15:54.97 ID:oC1lqPW30 通過する優等列車にとってはもどかしい配線 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Rail_Tracks_map_Yatomi_Station.svg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/280
281: 名無し歌人 [] 2013/11/06(水) 15:48:06.45 ID:3E+elDus0 >>280 何駅？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/281
282: 名無しでGO! [sage] 2013/11/06(水) 16:45:52.12 ID:T6bNpFV8i >>281 弥富 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/282
283: 名無しでGO! [sage] 2013/11/06(水) 23:43:46.07 ID:oKDjb/FN0 羽越の単線区間にも中線専用の渡り線がある駅が多かった記憶 貨物とのスムーズな離合のためだろうか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/283
284: 名無しでGO! [sage] 2013/11/08(金) 12:27:51.29 ID:q00N922M0 >>239-241 どうなってるか気になる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/284
285: 名無しでGO! [sage] 2013/11/08(金) 18:45:59.12 ID:A3SI9Yqm0 ほい つ http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/20120529seibitejyun.files/kouteiminaosi.pdf http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/285
286: 名無しでGO! [sage] 2013/11/10(日) 01:22:10.34 ID:M8OHMM3z0 >>285 ありがと なんか網掛けがすごいな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/286
287: 名無しでGO! [] 2013/11/10(日) 10:54:02.68 ID:JjWDCaUp0 一大プロジェクトすなあ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/287
288: 名無しでGO! [sage] 2013/11/13(水) 20:59:29.73 ID:Hg+HPE2F0 今回の品川の切り替えって ７・８番ホーム使用停止 ９・１０番ホーム使用再開 旧田町基地廃止 新電留線使用開始 でいいのかな？ ５・６番が生きている以上、新上り線への切り替えは無理だよね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/288
289: 名無しでGO! [] 2013/11/16(土) 01:08:28.42 ID:k2hQ9p3D0 ttp://mirai-report.com/blog-entry-1278.html http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/289
290: 名無しでGO! [sage] 2013/11/16(土) 01:36:02.07 ID:jeSZ9Dlv0 >>285 複々線から単線になるっていうのが凄いな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/290
291: 名無しでGO! [sage] 2013/11/16(土) 02:07:14.29 ID:KoM8WLuJ0 >>285 信号場の方は無いんですね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/291
292: 名無しでGO! [sage] 2013/11/17(日) 09:31:23.31 ID:3WvrtzXC0 非公式なものを貼られてもな >>289 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/292
293: 名無しでGO! [sage] 2013/11/17(日) 13:43:39.33 ID:gVYEaJYt0 だったらてめえが公式な資料貼れよクズ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/293
294: 名無しでGO! [sage] 2013/11/25(月) 11:08:49.15 ID:jrvClZ2Y0 東海道線スレにも張ってしまったんだが、 建築系のサイトに、今回の工事絡みの配線図出たけど、これって既出？ ttp://nkkp.jp/a/cn/20131116/640429/?ST=building ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20131116/640429/f01.jpg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/294
295: 名無しでGO! [] 2013/11/25(月) 11:09:57.75 ID:jrvClZ2Y0 リンク間違えた ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20131116/640429/f01.jpg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/295
296: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 01:02:15.33 ID:GX9LpjfB0 複線区間の2面4線退避可能駅で本線が外側なのは非常に萌える 優等は内側を走るもんだと思ってた子供の時に京阪香里園で上り特急が外側を通過していくのを見て衝撃を受けて以来かな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/296
297: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 05:27:04.72 ID:FKyhF3JN0 >>295 ありがとう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/297
298: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 15:33:29.14 ID:uQeoirHt0 >>296 国鉄というかJRだと外が本線になる駅って結構多い気がするが 私鉄だと内に本線を通す例が多いんだろうけど http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/298
299: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 16:55:21.59 ID:tykJjJyK0 内側が本線のほうが多くね 用地的にも有利だろうし http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/299
300: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 17:41:08.38 ID:Jc7kQkGVi >>298 国鉄の本線の中間駅に多い2面3線だと外側本線だけど、2面4線だと内側が本線のほうが多くないか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/300
301: 名無しでGO! [] 2013/11/26(火) 17:46:17.56 ID:wYiicts50 >>295 横浜方 スリップスイッチが軒並み消滅か http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/301
302: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 18:58:26.84 ID:BkiinLDZ0 2面4線以上で外側本線の駅 品川、平塚、国府津、小田原、 熱海、新習志野、立川、我孫子、 武蔵中原？、町田、新宿(中央、山貨)、 大船(須賀)、東京(総武) あとよろしく http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/302
303: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 19:11:01.80 ID:a/4tjFRv0 ミニ国鉄こと東武線だと、 曳舟（分岐駅だから少し違うか）、北千住、久喜、南栗橋、川越市、位かな？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/303
304: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 20:00:30.61 ID:O96eDroN0 >>301 1067ミリ軌間では保守が大変だった http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/304
305: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 20:36:29.21 ID:JeMvcbCp0 >>302 武蔵小金井、取手、南浦和(京浜)、武蔵浦和(埼京)、東所沢 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/305
306: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 20:54:55.75 ID:UjoKIs4/0 >>302 海浜幕張、南船橋 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/306
307: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 21:21:22.29 ID:tIfpX8js0 最近新しくできた竹下。いつの間にかそうなった八幡山。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/307
308: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 21:53:33.65 ID:eD0RRBv/0 >>302 稲城長沼(工事完成後)、東神奈川、海浜幕張 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/308
309: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 22:08:54.86 ID:4pz2i2iR0 名古屋 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/309
310: 名無しでGO! [sage] 2013/11/26(火) 23:21:19.87 ID:h5MdYFyK0 葛西臨海公園、鮫洲もそう？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/310
311: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 01:13:23.34 ID:V/43v0OD0 “2面4線”かつ“外側が本線”ね。 問題は、分岐する路線（線路別複々線も含める）のある駅をどうするかだね。 含めても良いのならば、>>303の曳舟（東武）の他に、 和光市（東武・メトロ）、笹塚（京王）、二子玉川（東急） もある。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/311
312: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 01:31:27.91 ID:B8mG3Axe0 布施とか湖西線の中規模の駅とかかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/312
313: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 01:32:13.93 ID:B8mG3Axe0 あ、布施は二面じゃねえわミス http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/313
314: 名無しでGO! [] 2013/11/27(水) 01:39:10.64 ID:dmHO9NNo0 >>302 日吉、元住吉、梶ヶ谷 鳴海、金山、岩倉 高の原 樟葉、枚方市 中百舌鳥 妙典、西船橋 北千住〜北越谷、朝霞〜志木 草津〜兵庫 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/314
315: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 01:54:40.37 ID:yHLUkVU/i >>303 東武だと成増(上りだけ引き上げ線の絡みで外側が本線)、小川町(上り本線は4番線で外側)、それに複々線区間か。 どれも純粋な感じではないが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/315
316: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 01:56:40.56 ID:yHLUkVU/i >>312 湖西線は堅田、近江舞子、近江今津、永原が外側本線で、どれも折り返しを考慮したものだね。 大津京、おごと温泉、安曇川は内側本線。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/316
317: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 02:16:28.54 ID:0jMIfU/NO 内房線の姉ヶ崎は2面4線だが、下本・下1・上本・上1の順に並んでるな 線形的に下1は単線時代の中線で、上1は複線化で後付けされたように見える http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/317
318: 名無しでGO! [] 2013/11/27(水) 03:12:35.31 ID:2BdroY40O 宮原、大久保もそんな感じで中線は上下兼用だな 私鉄だと清瀬もそんな感じだったな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/318
319: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 21:06:37.09 ID:WMN1Ezw10 北陸線では敦賀（下りのみ）・福井・金沢・富山は、外側が本線。 上下どちらにも折り返す列車がある駅。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/319
320: 名無しでGO! [sage] 2013/11/27(水) 23:23:27.50 ID:qZ2LXV1n0 東横渋谷って運用はともかくとして連動上の主本線はどっち？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/320
321: 名無しでGO! [sage] 2013/11/28(木) 00:32:10.11 ID:TnIm3sN70 駅の機能別分類！ 通過追い越し駅は、４線なら内側本線、新幹線中間駅の多くはこの形。 折返し駅は外側本線・内側折返し線が妥当で、中央線立川、中央快速＆埼京線新宿などはその口。 豊田と新習志野、快速津田沼は折返し駅だから外側本線だが内側は車庫に直結。新幹線三島は折返しは無いから車庫が主だろう。 特に中央新宿は特急ホームを快速上下線の間に移設して交差支障を無くした。 どちらが多いかの問題じゃない。 これに反するとこは、折返しと通過が干渉して苦労する。 小田急は新百合ヶ丘までは折り返せないし、折返し線と通過線が交差干渉して無茶苦茶とか、高尾、･････ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/321
322: 名無しでGO! [sage] 2013/11/28(木) 01:44:18.05 ID:/tSQ8nys0 京阪萱島も面白いな 高架複々線の終端で外側が退避線かつ車庫への引き上げ線 折り返しは全て立体交差で地平の車庫に入るから平面支障が無い http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/322
323: 名無しでGO! [sage] 2013/11/28(木) 22:30:44.42 ID:IH3SU9SK0 高架になった後の阪急曽根がこれまた変わっていて 上り（梅田方面）は外側が待避線だが下り（宝塚方面）は内側が待避線だったりする 宝塚方に引き上げ線はあるがほとんど使っていない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/323
324: 名無しでGO! [sage] 2013/11/28(木) 23:07:52.47 ID:UlJ//jhv0 ああ、そういや別府がまさに外側本線だ。 上り方でも下り方でもなく、上下ホーム間に留置線2本のオマケ付き。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/324
325: 名無しでGO! [] 2013/11/29(金) 01:43:53.88 ID:fo4Q/i1d0 >>315 本□副 本□副 なら 冨吉・明星 東須磨 住之江・堺 香里園 御影・西宮北口・三条なんかはどっちが本線なのかわからんが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/325
326: 名無しでGO! [sage] 2013/11/29(金) 07:43:17.69 ID:pKb8jAEF0 >>325 杉本町、鳳、東岸和田(暫定)、日根野 ここらへんも本副本副 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/326
327: 名無しでGO! [sage] 2013/12/03(火) 19:43:33.96 ID:Js63c/MR0 >>326 三鷹も http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/327
328: 名無しでGO! [] 2013/12/06(金) 07:44:19.24 ID:7cTbTIzRO >>320 直進ルートの内側4/5番だろJK http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/328
329: 名無しでGO! [sage] 2013/12/14(土) 19:54:16.16 ID:u9WVuc0D0 北千住〜南千住界隈のジオラマみたいな配線が最近好きだわ。 もっときれいにまとめられなかったのかなっていつも思う http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/329
330: 名無しでGO! [] 2013/12/15(日) 09:43:52.36 ID:i1COs9NyO http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Joban_line_track_map_near_Sumidagawa.svg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/330
331: 名無しでGO! [sage] 2013/12/22(日) 01:15:20.05 ID:/qlxbpcq0 次の改正からの西船橋のホームの使い方面白いな。 ttp://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre_1312kaisei.pdf http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/331
332: 名無しでGO! [sage] 2013/12/22(日) 02:56:33.96 ID:YbdRnzxO0 遅延時の接続回避に気を使わなくて済むことのほうがメリットなんじゃ… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/332
333: 名無しでGO! [] 2013/12/22(日) 09:18:48.54 ID:JF7W+4r7O >>330 府中本町行と支障するけど大丈夫なんか http://upload.wikipedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Rail_Tracks_map_Nishi-Funabashi_Stn_VL.sug http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/333
334: 名無しでGO! [sage] 2013/12/24(火) 00:33:42.52 ID:9k5yim3A0 千葉支社は千葉駅でもさんざん似たようなことやってるから。 千葉駅だと例えば13:39発の逗子発君津行きは3番線、 13:40発の君津発逗子行きは5番線を使っていて、 お互い進行方向左側のホームに入って思いっきり支障してる。 それに比べたら大したことないんでしょｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/334
335: 名無しでGO! [] 2013/12/24(火) 10:04:00.04 ID:Wx/YUiw5O 西船ルーレット http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/335
336: 名無しでGO! [sage] 2013/12/27(金) 10:40:45.72 ID:JRMPAqJjO 四街道駅の下り普通列車が遅れていて、上り本線を横切って 上り本線の普通列車の発車が遅れて、上り副本線で下り 特急列車を待避して、下り普通列車の発車が遅れて、 後続の上りN'exが場内で足止めくらっている姿なんかも なかなかルーレットじゃない？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/336
337: 名無しでGO! [] 2013/12/28(土) 01:56:16.81 ID:mrJSAuMC0 快速線の津田沼で朝にホーム3つとも上り列車が在線するタイミングがあったはず。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/337
338: 名無しでGO! [] 2013/12/28(土) 22:38:32.90 ID:W76rJDcO0 >>336 下りの待避は他の駅でやれとは思うけど錆取りを兼ねてるのかな 都賀方の分岐器はSSSだしなかなかアクロバティックだなや http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/338
339: 名無しでGO! [sage] 2013/12/29(日) 15:44:40.54 ID:/bEeq4DT0 >>321 >通過追い越し駅は、４線なら内側本線、新幹線中間駅の多くはこの形。 >折返しと通過が干渉して苦労する。 瓢箪山「よろしくニキーｗｗ」 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/339
340: ひょうたんからゴマ [sage] 2013/12/29(日) 20:26:21.38 ID:xobHm33v0 >>339 近鉄のか。 味噌鉄道のかと思ったw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/340
341: 名無しでGO! [] 2013/12/30(月) 09:03:01.95 ID:4nDUUv8B0 >>337 1番折り返しはダブルクロス1回渡るだけとは言え無理があるような… つかこの駅ダブルクロス大杉 ttp://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/rosenzu.htm http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/341
342: 名無しでGO! [sage] 2013/12/31(火) 13:11:12.45 ID:uBY+/gs00 米子とか地上時代福知山とか複雑だけどなんだかんだで構内末端の片渡りのおかげで 上下からどこでも入れるって感じになってるな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/342
343: 名無しでGO! [sage] 2014/01/01(水) 00:28:09.43 ID:BtNoYCPt0 京急横浜駅の片渡りが活躍する日か http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/343
344: 名無しでGO! [sage] 2014/01/01(水) 03:07:41.00 ID:cKtWBMoZP 上野の22番(上り副本線)で後発の通過待ち、 21番の上り到着を待って出発する臨時下りあさまが昔あったな まあ一駅二度本線横断は福島で1時間置きにやっているけど http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/344
345: 名無しでGO! [sage] 2014/01/01(水) 10:40:23.08 ID:clEhCpO+0 東京地下駅にてスカ→総武快速直通が 1番線着発というのが昔あったな。 日中で3、4番線空いているのに。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/345
346: 名無しでGO! [] 2014/01/01(水) 13:14:50.29 ID:b/Bq/PJS0 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Rail_Tracks_map_JR-E_Tokyo_Station_Sobu.svg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/346
347: 名無しでGO! [] 2014/01/01(水) 13:34:25.47 ID:qvU6qAoh0 >>341 総武快速で通勤していたヲタ仲間曰く 上りが遅れると1番線が空かずに下りのNEXが駅手前で機外停車とか割とあったらしい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/347
348: 名無しでGO! [] 2014/01/02(木) 15:37:21.58 ID:LWHQy8910 何のための引上げ線か http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/348
349: 名無しでGO! [sage] 2014/01/02(木) 17:36:05.28 ID:SXKZkmM00 あれは、出入庫線です。 (`・ω・´) http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/349
350: 名無しでGO! [] 2014/01/03(金) 23:52:00.32 ID:Cvyd8PbY0 >>334 快速(とりわけ千葉折り返し)専用の線路がほしいのう 7-10番は特急が頻発するから3-6番のどれか… 緩行用の2番とか使えたらいいのに http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/350
351: 名無しでGO! [sage] 2014/01/04(土) 02:13:45.59 ID:VaoBiGeR0 昨日の火災関連で京浜東北線が上野折り返しをしたみたいだけど どうやったんだろう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/351
352: 名無しでGO! [sage] 2014/01/04(土) 02:15:25.63 ID:uw4gFnES0 >>351 鶯谷方の引上線利用かな 事実上他の方法はないし http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/352
353: 名無しでGO! [sage] 2014/01/05(日) 19:33:56.63 ID:MfUfTG+SO 今回の、パチ屋火災で京浜東北の品川引き上げ線と山手の 田町引き上げ線は活用されたのかな？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/353
354: 名無しでGO! [] 2014/01/06(月) 14:00:40.62 ID:4hyzqnrV0 品川は不発弾以来か>>90-91 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/354
355: 名無しでGO! [] 2014/01/06(月) 14:25:47.44 ID:H7cDre2vO 京浜東北が上野・品川、山手が池袋⇔田町で折り返ししてたよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/355
356: 名無しでGO! [sage] 2014/01/07(火) 05:24:37.82 ID:b900W/+y0 >>355 上野は1,4なのかな？ 田町で転線したってどこかで見たような気もするけど http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/356
357: 名無しでGO! [sage] 2014/01/08(水) 08:24:37.55 ID:BZhR6FQ50 >>356 田町じゃない。田端だ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/357
358: 名無しでGO! [sage] 2014/01/08(水) 16:44:24.36 ID:qmr/3V6J0 タバピーちゃん http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/358
359: 名無しでGO! [] 2014/01/09(木) 15:56:45.91 ID:XoUq3kLn0 引上げ線は転線しなくても使える配線のはずだが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/359
360: 名無しでGO! [] 2014/01/09(木) 18:29:51.31 ID:C+zh82XE0 やっぱこう考えると、東北高崎の大宮ってパーフェクトな配線じゃないか？ 東北列〜東北 東北列〜高崎 東北貨〜東北 東北貨〜東北 すべてが、ぶつからないような配線になっている http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/360
361: 名無しでGO! [sage] 2014/01/09(木) 19:29:39.64 ID:bmNBNHKe0 >>360 40年以上前に北側の平面交差が改良されたんだよね 大宮駅 1958年 ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/01/195803.jpg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/361
362: 名無しでGO! [sage] 2014/01/09(木) 20:09:31.62 ID:h43XkuYzP 方向別複々線を線路別三複線に振り分ける小倉もなかなか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/362
363: 名無しでGO! [sage] 2014/01/09(木) 20:58:01.82 ID:eWzkXhzSO 京阪の復々線で、萱島駅の緩行線が寝屋川車庫につながっていて 理想的な配線なように天満橋駅も緩行線が中之島線につながって いたら平面支障のない完璧な復々線だったような… 中之島線が将来、本線より利用客が上回れば別だけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/363
364: 名無しでGO! [sage] 2014/01/09(木) 21:04:01.41 ID:eWzkXhzSO 復線→複線、漢字間違えたゴメリンコ… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/364
365: 名無しでGO! [sage] 2014/01/09(木) 21:26:29.65 ID:wsX+JDMK0 >>360 旅客案内上は行先別に出発するホームが統一できないので最悪だけどな 線路容量の確保が最優先だった時代の設計だから仕方がないのではあるが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/365
366: 名無しでGO! [sage] 2014/01/10(金) 01:27:39.77 ID:u4TGqHde0 交差支障が無く、旅客にも優しい理想的な配線はどこだ？ 正反対が千葉w http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/366
367: 名無しでGO! [] 2014/01/10(金) 01:37:33.40 ID:9HO9KRYq0 埼京線が地下で分離されていて妙に豪華ｗ 下り方面が1面（上野発着）＋1線（新宿方面から）を東北・高崎で使っている割に これから同じ方向に行く上野・新宿方面が東北・高崎で1面ずつ使っていて妙に余裕がある不思議 これが逆に下りが東北・高崎で各1面ずつ 上りは上野方面で1面＋新宿方面1線なら案内上は分かりやすかっただろうにと思うと残念 まぁ仕方がないがｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/367
368: 名無しでGO! [sage] 2014/01/10(金) 02:50:29.88 ID:ka/NPPbf0 >>366 千葉はああみえても東京方は立体交差で支障しないし、下り方はホームが方面別なんだぞ。 上り快速だけダメだがw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/368
369: 名無しでGO! [sage] 2014/01/10(金) 06:18:58.56 ID:VrWUlTvw0 >>367 大宮の上りが、東北、高崎で 2線ずつ使用するのは、ダイヤ乱れ時に1本でも多くホームへ 収容出来るのように考えているから。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/369
370: 名無しでGO! [sage] 2014/01/10(金) 17:17:16.40 ID:aM4oFwVc0 >>363 一大プロジェクトの中之島線に力入れてわざわざa線b線を入れ替えて今の形にしたんだけどね 結果はお察し… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/370
371: 名無しでGO! [sage] 2014/01/10(金) 23:54:01.07 ID:Xe3Sqkjr0 >>370 天満橋の旧配線で天満橋始発上りで本線をオーバークロスするのはかなり萌えた 今では当たり前に通るけど昔はレアだったからわざわざ乗り換えたりして http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/371
372: 名無しでGO! [] 2014/01/10(金) 23:57:18.31 ID:khHiRjEQ0 >>362 初見では何が何だか 1/8番以外は行先もバラバラだし ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/2001-e839.html http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/372
373: 名無しでGO! [] 2014/01/11(土) 02:12:59.09 ID:V0+KJwpOP >>366 中目黒、代々木上原、笹塚、和光市、上小田井、竹田(京都) みたいな感じのかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/373
374: 名無しでGO! [sage] 2014/01/11(土) 06:40:28.96 ID:ke4Ho5F90 >>373 それを挙げるなら、小竹向原や練馬も入れておかないと。 阪神尼崎の様な列車を通り抜ける乗換は面白くないかな。 伊勢中川とかは思い切り交差支障してるけど配慮されている。 尼崎と言えば、ＪＲの方は無難に纏められていると思う。 香港の地下鉄は、赤坂見附の様な駅が二連続する場合には、 合流する駅では逆方向乗換が・隣の駅では同方向乗換が、 それぞれ出来る様に作られていて、何気に便利に感じた。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/374
375: 名無しでGO! [sage] 2014/01/11(土) 10:16:53.89 ID:LtalzA0A0 >>374 新宿、代々木の関係がそうじゃないか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/375
376: 名無しでGO! [] 2014/01/11(土) 11:24:34.08 ID:V0+KJwpOP >>374 練馬は石神井方で池袋発の快速以下と地下鉄発の各停が平面交差 小竹向原は池袋方で副都心線と有楽町線が平面交差｡ただし近々解消予定 和光市も地下鉄発の優等と池袋発の各停が平面交差するけど地下鉄発の優等は無いので支障無し 代々木上原は現状支障無し｡ただし、将来的に新宿発の各停と千代田発の優等が平面交差するようになる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/376
377: 名無しでGO! [] 2014/01/11(土) 11:27:07.87 ID:V0+KJwpOP >>374 練馬は石神井方で池袋発の快速以下と地下鉄発の各停が平面交差 小竹向原は池袋方で副都心線と有楽町線が平面交差｡ただし近々解消予定 和光市も地下鉄発の優等と池袋発の各停が平面交差するけど地下鉄発の優等は無いので支障無し 代々木上原は現状支障無し｡ただし、将来的に新宿発の各停と千代田発の優等が平面交差するようになる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/377
378: 名無しでGO! [] 2014/01/11(土) 11:28:22.85 ID:V0+KJwpOP 連投スマソ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/378
379: 名無しでGO! [sage] 2014/01/11(土) 17:36:55.10 ID:+YOLm/jQ0 >>375 新宿・代々木に似ているけど、シンガポールや香港のこの手の乗換駅は、 駅間で線路配置を立体交差で逆にひっくり返して、どちら向きにも同一プラットホームで 乗換ができるんだよ。 代々木だと山手外回りと中央総武緩行東行きは同一プラットホームでの乗り換えできないよね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/379
380: 名無しでGO! [] 2014/01/11(土) 21:54:10.27 ID:CPndgvzN0 >>361 川越線が地味に恵まれてるｗ 逆方向の本線同士がダイヤモンドクロスっていうと 外房/内房線の蘇我では未だにやってるな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/380
381: 名無しでGO! [sage] 2014/01/11(土) 22:20:36.50 ID:XfrYZ8d70 >>375 >>379 おおさか東線が新大阪まで全通すると鴫野・放出での学研都市線との乗り換えが 同様な構造となるそうで http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/381
382: 名無しでGO! [sage] 2014/01/12(日) 01:13:24.13 ID:BiMXXlXe0 >>381 それ見て思い出したけど、京阪の天満橋〜京橋もそうだね。 ただし、代々木も鴫野も天満橋も、逆方向乗換は二通りのうち 一通りしか平面乗換が出来ないのが中途半端。 （淀屋橋→中之島は平面乗換可能、中之島→淀屋橋は不可） 赤坂見附みたいに二層構造になっていないと難しいだろうな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/382
383: 名無しでGO! [] 2014/01/12(日) 01:33:16.48 ID:W6b1N6g60 >>379 あれは地下でどうトンネルは繋がっているかを考えると凄いね 開削で作ればそれほど面倒ではないのかもしれないが・・・ >>374 両側のドアを開けてとか列車の中を通り抜けて。 は分かれば便利だけど慣れない客への案内が大変そうだ 逆側に降りてしまうと乗換え時間が短いとアウト 伊勢中川の特急同士乗換えなんかはその点は大変だろうね しかし両側ドア開けは寒い暑い時期は乗ってる客には悲惨だな・・地下駅だとよいのだが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/383
384: 名無しでGO! [sage] 2014/01/12(日) 02:17:44.56 ID:bzdqnaAn0 シンガポール・香港はさすがに「やりすぎ」な気がするなあ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/384
385: 名無しでGO! [] 2014/01/12(日) 02:27:35.23 ID:W6b1N6g60 >>384 やりすぎｗと言われても 香港はともかくシンガポールは4方向のうち1つは次の駅で終点ｗ その一駅が極端に利用者が多いわけでもないんだよな 将来の延伸計画を見越したなどあるのかもしれないが、 先行している香港に負けたくないという意識もあったのかしれんｗ 向うの鉄道は日本以上に国策でやってるから ついでに両者ともにそうだがこういうところで「香港やシンガポールは凄いｗ」 という話を聞かされすぎてイメージが先行してしまい自分が移動する際に 乗換え激不便駅ルートになってしまい「話が違うｗ」と泣く羽目に http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/385
386: 名無しでGO! [sage] 2014/01/12(日) 02:31:02.59 ID:HeFsDDdm0 なにそのバカの壁。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/386
387: 名無しでGO! [sage] 2014/01/12(日) 02:37:52.40 ID:tllrVN1c0 >>382 京阪はそんなルートで乗る人なんて限定的だろうから配線自体は副産物みたいなもんだろうなぁ 海外といえばこれは興味深いな ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/11/post_410.html 国内で似た例といえば竜ヶ崎線や非電化時代の和田岬線かね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/387
388: 名無しでGO! [sage] 2014/01/12(日) 03:47:16.22 ID:sfEKfOA50 >>387 単線区間でタブレット交換の都合で交換駅では右側通行になっていた ケースのほうが近い気がする http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/388
389: 名無しでGO! [sage] 2014/01/13(月) 12:34:45.90 ID:FVb+5Pnr0 >>385 香港もサンフランシスコ(BART)の真似では。 ひょっとしたらロンドンの地下鉄にもあんな配線があったかも。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/389
390: 名無しでGO! [] 2014/01/13(月) 15:15:18.38 ID:bUUXgPxw0 >>370 まあ全列車停車ですし http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/Rail_Tracks_map_between_Keihan_Temmabashi_and_Kyobashi_Station.svg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/390
391: 302 [sage] 2014/01/16(木) 10:52:30.98 ID:7nxLovjf0 >>374>>383 阪神尼崎のような列車の中通り抜け乗り換えって 真ん中の通り抜ける列車が混雑でギュウギュウだったらどうするんだろう？ まあ阪神の場合は普通がそんなに混む事はないんだろうけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/391
392: 名無しでGO! [] 2014/01/16(木) 19:14:32.09 ID:BecnHj9P0 南海泉佐野も思い出してあげて http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/392
393: 名無しでGO! [sage] 2014/01/16(木) 19:25:07.43 ID:QmP0zBe9O 大和西大寺は列車の中、通り抜けやっている？ 配線しかわからないもので… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/393
394: 名無しでGO! [sage] 2014/01/16(木) 22:09:13.54 ID:SUl+0KZ60 >>391 そんときゃ階段があるんだしそれ使えばよくね >>393 通り抜けを意識したダイヤを組んでるかはわからんが両方を開けてた列車の中を人が通って行く 橿原線からの西大寺止まりの列車あたりしか見ないけどね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/394
395: 名無しでGO! [] 2014/01/16(木) 22:46:57.22 ID:aA6DXGXl0 >>391 真ん中の通り抜ける列車は基本立ち客が殆どいないのが前提なんだろうね 乗客が入れ替わる待避駅で通して乗る人が殆どいないようなダイヤを組むのも一体。 立ち客がそれなりにいるところを通り抜けだと乗っている客にはいい迷惑だ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/395
396: 名無しでGO! [sage] 2014/01/17(金) 00:50:43.54 ID:TDcbsJGcO >>391 ラッシュ時の混雑で両方の扉開けられたら心太状態に… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/396
397: 名無しでGO! [sage] 2014/01/17(金) 00:51:54.60 ID:HN1oL30a0 地上時代の三条京阪かな？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/397
398: 名無しでGO! [sage] 2014/01/17(金) 01:00:43.31 ID:HN1oL30a0 そういえばホーム中に踏み切りもある駅だったな三条京阪 柵も出てくる構造だった 関西で今も見れるホーム中の踏切は近江鉄道くらいかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/398
399: 名無しでGO! [sage] 2014/01/17(金) 01:07:39.23 ID:HN1oL30a0 連投すまん 京阪といえば地上時代の天満橋の配線変遷も面白い ttp://k-conny.blog.so-net.ne.jp/2011-07-08 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/399
400: 名無しでGO! [sage] 2014/01/17(金) 02:23:06.79 ID:79TgqeRx0 西鉄二日市の下り優等が2番線（3番・4番のりば）発着になって両側と接続することがあるよね、確か。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/400
401: 名無しでGO! [] 2014/01/18(土) 21:03:56.84 ID:kFCrxjyw0 ホーム大杉ワロロン ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/401/nnr_futsukaichi/nnr_futsukaichi.htm http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/401
402: 名無しでGO! [sage] 2014/01/19(日) 07:25:24.84 ID:ylF3Z1xt0 両面ホームでちがう番号付いてるとややこしいな 阪急沿線出身なんで上本町とか阿部野橋でも混乱するレベルだわ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1363672137/402
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