[過去ﾛｸﾞ] 東名・第二東名高速道路 part3 (1001ﾚｽ)
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1: 04/10/26 23:43:30 ID:CRJtK9qF(1)調 AAS
過去スレ
part1東名道を語る
2chｽﾚ:traf
part2東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
2chｽﾚ:traf
東名高速道路 （国土開発幹線自動車道建設法第三条 別表では第一東海自動車道） 東京都 ～小牧市
第二東名高速道路 （国土開発幹線自動車道建設法第三条 別表では第二東海自動車道） 東京都～名古屋市
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★★伊勢湾岸自動車道[3]豊田南★★
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第二名神
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名神高速道路
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875(1): 2005/06/12(日) 19:24:55 ID:TA+BGAHh(1)調 AAS
東名高速の一番標高が高いところは裾野ICのあたりでしたっけ？
それまでは、御殿場IC～大井松田ICの山の中だと思っていたので、
意外でした。
876: 2005/06/12(日) 19:56:01 ID:S5FF9oNY(1)調 AAS
>>873
キープレフトは教習所で教えられてるので免許持ってるなら全員当然わかってる
というのが建前だからな
877(1): 2005/06/12(日) 19:58:24 ID:YArDShNd(1)調 AAS
昼夜人口比県下最強。（非ベッドタウン）
私鉄単独駅乗降客数日本一の本厚木駅。
駅北口、南口、バスセンター、他から１００系統以上（厚系統のみで３桁！、欠番あり）
２０万都市と思えないほど郊外まで発展している。
高規格道２本（東名、小田厚）、国道４本＋α（２４６、１２９、４１２、２７１、４１２ﾊﾞｲﾊﾟｽ）。
おまけで建設中路線で第二東名、相模縦貫道（圏央道４６８）、厚木秦野道路（２４６バイパス）。
２０万都市でこれだけの道路網他にあるまい。 都市圏人口なら１００万以上。
知名度なら全国区。ストッキングで有名なアツギ、基地は市内にございません（けど有名）
日産の城下町（ﾃｸﾆｶﾙｾﾝﾀｰ、先行開発ｾﾝﾀｰ）
他研究施設多数（NTT,キャノン、富士通、栗田、フジタ）
関連工業も発展。上場企業の工場や拠点多数。（有り過ぎて書けない！）
世界最速の電気自動車は厚木製である。（ＴＶで紹介済）
おまけで日本最古の今でも動く木炭バスが厚木にある。
878(2): 2005/06/12(日) 20:38:39 ID:hBEaO9xH(1)調 AAS
今の東名で片側２車線で第二東名が３車線だと、計５車線。
いくらなんでもそんなにいらない。
第二東名作ったら、東名壊すなら分かるが。
もう日本は人口増えないんだよ？
そんな無駄な金使うなよ。
それよりも市街地の道路をどうにかしろよ。
879: 2005/06/12(日) 20:43:35 ID:2hW0IT78(1)調 AAS
>>878
今から中止して取り壊しすると、建設費用の倍以上の金がかかりますが…。
880: 2005/06/12(日) 21:56:09 ID:7/k/Zx9W(1)調 AAS
首都圏ランキング
①23区の駅は総て除く
②横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市は広域のため、
またその他の市も公平を来す為、
1市につき２駅までしかエントリーできないようにした。
-------------------------------------------------------------------
1.横浜 2.千葉 3.立川 4.川崎 5.大宮
6.町田 7.吉祥寺 8.柏 9.八王子 10. 藤沢
-------------------------------------------------------------------
11.川越 12.船橋 13.横須賀中央 14.松戸 15.浦和
16.津田沼 17.府中 18. 所沢 19.相模大野 20.聖蹟桜ヶ丘
-------------------------------------------------------------------
21.海浜幕張 22.熊谷 23.平塚 24.小田原 25.川口
26.溝の口 27.上大岡 28.多摩センター 29.上尾 30.本八幡
-------------------------------------------------------------------
31.調布 32.国分寺 33.志木 34.橋本 35.三鷹
36.市川 37.茅ヶ崎 38.海老名 39.大船 40.新越谷
-------------------------------------------------------------------
41.草加 42.新浦安 43.南大沢 44.田無 45.ひばりが丘
46.国立 47.蕨 48.大和 49.仙川 50.越谷
-------------------------------------------------------------------
881: 2005/06/12(日) 22:42:01 ID:D+Z0Xtga(1)調 AAS
東名もいずれ寿命がくるから第二東名作っても問題ないんじゃないの。
882: 2005/06/12(日) 23:38:12 ID:GaBTk0Ni(1)調 AAS
>>878
バックアップ機能を考えろよ。今の東名だけじゃ時々渋滞するし、
通行止めの場合は静岡県内のＲ１が壊滅するので、第二東名が
あっても無駄じゃない。
それに第一東名は東海地震で崩壊するので、そのときに緊急
道路として第二東名を使う想定になっている。
883: 2005/06/13(月) 00:28:12 ID:XmqIXweL(1)調 AAS
>>875
御殿場ＩＣ
884: 2005/06/13(月) 00:53:41 ID:wcaGepe4(1)調 AAS
小泉政権のでたらめぶりがよくわかる！
国際評論家小野寺光一の「政治経済の真実」メールマガジン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mag2.com
わかりやすい！面白い！得をする！政治経済の裏にある「あなたが絶対に知らない」ような情報を発信します。このマガジンを読むと政治経済の謎が解けるでしょう。独創的な情報分析マガジンです。
885: 2005/06/13(月) 14:42:30 ID:bc9Xd6N6(1/2)調 AAS
どうも道路というものを理解できていない馬鹿が一部いるようだ。
片側２車線の場合、東名の交通量では渋滞をしていなくても
遅い車両が多数あり、速度を落とさざるを得ない状況が多々あり
更に加速しなければならない事も多く
非常に運転効率が悪い。
高速道路というものは最低でも片側３車線が必要である。
特に、東名という大動脈では、現状の車線数では完全に足りない。
第二東名を片側２車線なんてのは論外である。
最低限片側３車線にしなければならない。
886(1): 2005/06/13(月) 15:10:00 ID:0S3EYf1z(1/2)調 AAS
東・名・阪間なら、合計５車線あって丁度いいくらいだと思う。
あれだけの交通量が貧弱なインフラに集中することによる
人的・経済的損失、環境負荷は計り知れない。
887: 2005/06/13(月) 16:01:12 ID:4zyV+Fyg(1)調 AAS
レーシングカーなどの車体・部品のメーカー「伊藤レーシングサービス」（額田町、伊藤猛史郎社長）は２５日、蒲郡市役所で同市西浦半島の採石場跡地で本格的サーキット場「スパ・西浦モーターパーク」を来夏にもオープンさせると発表した。
計画によると、跡地約９万８０００平方メートルに１周２０００メートル、直線６００メートル、幅１０メートルのコース（アスファルト舗装）を設置。多彩なレースに対応する。県に開発計画を申請中で、来年１月にも着工の予定。
東海３県では鈴鹿サーキットに次ぐ規模で、Ｆ３やＮ１などのレーシングカーによる国際的レースを開催。全国的には９番目のスケールとなる。レースのない平日は、市販スポーツカーや二輪車のオーナーなどに一般開放して、レース気分を楽しんでもらう。
約２０００人が見物できる観覧席は走行車用ピット棟（長さ２００メートル）の２階に設置。駐車場は関係者用に５０００平方メートル、観客用に８０００平方メートルを確保する。ほかに本部棟やヘリポートなども設置する。
伊藤社長は大手自動車メーカーのレーシングチームの一員として活躍。７１年に独立し、同社を設立。レーシングチームなどにかかわってきた。
跡地を所有する西浦町財産区の稲吉正稔会長は「跡地を有効利用できてうれしい。レース場の運営で地域貢献を期待している」と話した。金原久雄市長は「モータースポーツの愛好者は増えている。活気あるまちづくりとして観光行政に拍車がかかる」と期待を話した
888(1): 2005/06/13(月) 18:53:23 ID:XmgaGvQM(1/2)調 AAS
>>886
でもそんなこといったらきりがない。
中央道もあるし、道路は高速降りても走れるし。
むしろ東海道新幹線を複々線化するか、中央リニア作ったほうがいいんじゃないか？
第二東名いらないとは言わないが、自分が快適に走りたいが為に
片側３車線なんて言っても・・。
第二名神は２車線にするし、第二東名も２車線で作ってたらどれだけ建設費
浮かせれたか。
平常時は遅い車、又はトラックは第二東名乗り入れ禁止にすればいいし。
889: 2005/06/13(月) 19:10:04 ID:0S3EYf1z(2/2)調 AAS
第一ヒント：旅客と物流は別
第二ヒント：夜中の東名高速
890: 2005/06/13(月) 19:16:51 ID:MDkzD691(1)調 AAS
>>888
>遅い車
早い車と遅い車の線引きはどうするんだ？
非現実的。
891: 2005/06/13(月) 19:59:31 ID:DX04Vngz(1)調 AAS
新スレ
交通量調査【関東版】１７
2chｽﾚ:part
892: 2005/06/13(月) 21:08:48 ID:bc9Xd6N6(2/2)調 AAS
物流の意味を全く理解できていない人が若干いるようだ。
製造品出荷額１位愛知県、２位神奈川県、３位静岡県
893: 2005/06/13(月) 21:28:04 ID:/LP+goXu(1)調 AAS
おまえら静岡県民なら静岡ＦＣを知ってるんだろうな？
東海リーグ最強にして最悪の糞チームだ
頼むから覚えてください。そして語ってください。
894: 2005/06/13(月) 21:48:05 ID:XmgaGvQM(2/2)調 AAS
物流は分かるが５トン以上はリミッター付いてて高速化は出来ない。
それにいくら東名が快適になっても首都高があれじゃ。
夜の東名はトラックすごいが、渋滞とまではなってない。
今後ＥＴＣの普及率も高まるし、渋滞対策はそれほど重要ではない。
むしろ地震などでのバイパス的な意味での第二東名だろう。
895: 2005/06/13(月) 22:02:48 ID:GACzxGhu(1)調 AA×
896(1): 2005/06/14(火) 06:16:10 ID:IxEyYTWS(1)調 AAS
>>877
スレ違いを承知でレス。昔住民だったので。
厚木市は人口、面積、知名度、、、の割に、まともな駅が１つしかない一極集中構造なのが諸悪の根源。鉄道網貧弱すぎ。
おかげで市民のほとんどはバスに乗らなければ家に帰れない。市内は年中ひどい渋滞。
道路造るよりモノレールでも通せやって感じだったなあ。
897: 2005/06/14(火) 07:58:01 ID:IxdvTK9A(1/3)調 AAS
>>896
つ『外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp』
898(1): 2005/06/14(火) 12:40:40 ID:6xZ5aiEv(1)調 AAS
現状の東名２車線区間の状況を知らない人がいるようだね
トラックのリミッター義務化で走行車線の平均速度が低下、
それでも無理矢理抜こうとするトラックや100km/hで走ろうとする車の為
平均速度がかなり落ちてる。
トラック同士の追い抜きはかなり危ないんだよなー、特に夜間は
899: 2005/06/14(火) 12:54:16 ID:IO2uSxjN(1)調 AAS
>>898
効果でてるじゃん
900: 2005/06/14(火) 15:35:06 ID:GjQDimGW(1)調 AAS
東京～横浜都心間の都市間輸送でさえ、湾岸3車線+横羽2車線＝5車線の凄い奴で、やっと機能した。
（東京～千葉間の都市間輸送は以前から湾岸線/東関東道3車線+京葉2車線＝5車線で機能していた。
まあ北部の北千葉道路が未開通による弊害などの別な問題はあるが）
東名もそうだ。
901: 2005/06/14(火) 15:38:16 ID:XC1a0lMH(1/2)調 AAS
第二東名は速やかに片側３車線で建設しろ。
902(2): 2005/06/14(火) 16:55:46 ID:W8brddNa(1/3)調 AAS
愛知県内、豊田東ＪＣＴ以東はどうなってるの？
903(1): 2005/06/14(火) 17:36:07 ID:IxdvTK9A(2/3)調 AAS
>>902
中央道土岐JCTに繋がってますが何か?
904: 903 2005/06/14(火) 17:40:28 ID:IxdvTK9A(3/3)調 AAS
聞きたかったのは、愛知県の第二東名工事進捗状況でしたか・・・。
905: 2005/06/14(火) 18:00:04 ID:W8brddNa(2/3)調 AAS
そりゃ、第二東名スレですから
906: 2005/06/14(火) 18:25:27 ID:2GbslWsj(1)調 AAS
東京って美的センスもないし、臭いし、詰まってるし、
何か戦後の日本そのままだね。
今の韓国と同じレベル。言葉も汚いし、
ずうずうしいし、しつこいし、暑っ苦しい。惨めの一言。
卑しい横浜の猿真似根性はまさに朝鮮半島のもの。猿真似パクリの横浜。
にもかかわらず「本場」とか「発祥」とか大嘘宣伝する。
横浜は韓国と一緒。ヨーロッパのブランドショップでは、
関東人と韓国人が一番嫌われてるとか。
触りまくるだけで買わないから
関東は全体主義的な朝鮮と比較すると良い。
東京＝ソウル ： 巨大都市
横浜＝プサン ： 地形的起伏のない巨大港町
さいたま＝平壌 ： 官僚国家の象徴、無個性な大衆
907: 2005/06/14(火) 18:58:48 ID:z4xZb2IH(1)調 AAS
>>902
これから用地買収といったところでしょうか。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chubu.jhnet.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chubu.jhnet.go.jp
908: 2005/06/14(火) 19:07:56 ID:W8brddNa(3/3)調 AAS
用地取得もまだなのか・・・orz
909: 2005/06/14(火) 20:13:30 ID:XC1a0lMH(2/2)調 AAS
静岡県内の第二東名の建設は絶好調。
910: 2005/06/16(木) 17:43:07 ID:vok8a3zg(1)調 AAS
アレにレスするのもなんだが横浜に起伏がないっていったい何を見て。。
911: 2005/06/16(木) 18:31:08 ID:qW/NXzau(1)調 AAS
sage
912: 2005/06/19(日) 10:48:12 ID:ePLV3BgC(1)調 AAS
釜山は起伏があります。むしろ、
大阪＝ソウル
神戸＝釜山
京都＝慶州
だろ。
913: 2005/06/19(日) 10:57:44 ID:NBLGB6c2(1)調 AAS
ねえねえ。
前から不思議に思ってたんだけど、
国内の都市って政令市以上の大都市が入ってるはずなのに。
静岡市は無理か？
ﾔﾌｰﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ
国内の都市
札幌 - 仙台 - さいたま - 東京 - 千葉 - 川崎 - 横浜 - 名古屋 - 京都 - 大阪 - 神戸 - 広島 - 北九州 - 福岡
世界のYahoo!
アメリカ - カナダ - イギリス - フランス - ドイツ - イタリア - 韓国 - 中国 - オーストラリア...
914: 2005/06/19(日) 11:01:09 ID:5Lb5AtXC(1/2)調 AAS
ヤフーなんてどうでも良いだろ。
コピペご苦労
915: 2005/06/19(日) 17:09:16 ID:ksQtnM+J(1/2)調 AAS
5月1日現在の主要都府県推計人口がまとまりました。（ ）は年間増加数
こちらは外国人も含まれるので、こちらではまだ大阪が上回っています。
埼玉県 ７，０７２，７５６ （＋１５，３９１）
千葉県 ６，０５５，４２７ （＋１２，９１９）
東京都 １２，５１７，１２３ （＋７８，０５４）
神奈川 ８，７７１，１４３ （＋４５，０５６）
静岡県 ３，８００，８４９ （＋ ５，８２３）
愛知県 ７，２３９，３４７ （＋５２，２６８）
大阪府 ８，８４０，６０２ （ ＋１，５４７）
兵庫県 ５，５９３，１４８ （ ＋３，５８２）
福岡県 ５，０５９，３７９ （ ＋３，２０６）
916: 2005/06/19(日) 17:16:44 ID:5Lb5AtXC(2/2)調 AAS
北海道が抜けてるのか
917: 2005/06/19(日) 18:04:41 ID:ksQtnM+J(2/2)調 AA×
918(1): 2005/06/20(月) 11:51:58 ID:QMmiU+7r(1)調 AAS
おーい いつからここはお国自慢板になったんだ？
２ｃｈダントツに厨が多いと言われていたあの板、ついになくなっちまったのか？
919(1): 2005/06/20(月) 19:12:44 ID:tFZvgqZG(1)調 AAS
だいたいがお国自慢板からのコピペだろ
920: 2005/06/21(火) 18:52:16 ID:iNoMpl1F(1)調 AAS
こうやって見るとやっぱり大阪は別格だね。
名古屋と札幌は差無し。
横浜はダントツで小さい。
大阪
外部ﾘﾝｸ:mary2003.web.infoseek.co.jp
名古屋
外部ﾘﾝｸ:hrscene.fc2web.com
札幌
外部ﾘﾝｸ:skyblue.parfe.jp
横浜
外部ﾘﾝｸ:www.pref.kanagawa.jp
921(1): 2005/06/23(木) 00:14:14 ID:D+uxSgzD(1)調 AAS
東名の日進JCTを下から見ると行き止まりになっているような架橋があったり
2車線になりかけの架橋があったり
日進JCTはさらに進化するんでしょうかね？
922: 2005/06/23(木) 00:27:55 ID:k+qcEhvU(1)調 AAS
>>921
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
進化する予定。
923: 2005/06/23(木) 19:52:40 ID:NzCnJYJC(1)調 AAS
みのもんた（60）が今月3日、キャスターを務めるTBSの朝のニュース情報番組
「みのもんたの朝ズバッ！ 」の中で失言し、スポンサーが降板していたことが22日、
明らかになった。ビールの効用について語った際「ビオフェルミンなんかのむより
ビールを飲んだ方がいい」と発言し、同番組のスポンサーだったビオフェルミン製薬
（本社・神戸市）が降板した。
同局によると、失言は新聞朝刊を紹介するコーナーで飛び出した。ビールの
効用に関するテーマで「ビール酵母は免疫力を上げる」「私は必ず朝、ビールと
トマトジュースを混ぜてクーッと飲んでいる」と健康知識を披露。「皆さん、ビオ
フェルミンなんておのみになってるじゃないですか。胃腸薬。だったらビールを
飲んだ方がいいくらい」と結んだ。
ビール党で知られるみのが、勢い余ってビオフェルミンと比較してしまった。
番組関係者は「スポンサーは曜日ごとに日替わりのケースもあり、提供会社を
失念した上でのミスではないか」と話している。
6日に番組内で「不適切な発言があった」として謝罪し、7日には番組ホーム
ページでおわびと訂正を掲載したが、ビオフェルミン製薬は8日に降板した。
同製薬では「この件に関してはコメントしない」としている。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
924: 2005/06/24(金) 11:51:40 ID:jKx3Xfu7(1)調 AAS
↑
うざい！
925(1): 2005/06/24(金) 20:27:26 ID:sm+iG0YC(1)調 AAS
追い越し車線を走行している車が接近しているのにもかかわらず
トラックは何故後方確認もせず追い越し車線に車線変更するんだろう？
926(1): 2005/06/24(金) 22:03:40 ID:8xhsaltj(1)調 AAS
>>925
あんたが飛ばしすぎ
927(2): 2005/06/25(土) 00:01:12 ID:ApS/JWDW(1)調 AAS
大井松田～御殿場間の距離は同じでしょうか？
上り線の方が短いような。
928: 2005/06/25(土) 10:45:30 ID:KyMzolYj(1)調 AAS
>>866～872
東名の愛知県東部の片側３車線化は早く進めたほうがいい。
第二東名の工事は静岡県の三ケ日ＪＣＴ以東で大幅に進んでおり、
愛知方面では山岳の難工事で手が回っていない。
ところが実際は浜名湖より西が観光需要で渋滞がち。名古屋～豊田
までは片側３車線が進んでいるようだが、岡崎～豊橋近辺でのろのろ
走行が強いられ、渋滞も多発気味である。
用地買収の関係でどうしてもできない、上記の区間で需要がさばけない。
それなら、国道２３号のバイパスを西尾～豊橋延長することで愛知県東部
需要をさばくのも一法。
929: 2005/06/25(土) 17:01:31 ID:6fCqu71D(1)調 AAS
これで浜北に西友ができたらどうなるんだろう。
この程度の人口密度にＳＣできすぎ。
５年後の浜松地区ＳＣの勝ち組負け組予想
（勝ち組＞負け組の順）
イオン市野＞イオン志戸呂＞カインズモール都田＞アピタ浜北＞イトヨーカド
ー宮竹＞カインズモール雄踏＞イオン入野＞浜北にできる西友＞長崎屋
根拠→なんとなく。駅前のイトーヨーカドーは５年後すでに消滅。
930: 2005/06/25(土) 18:21:56 ID:v1WjkCQp(1)調 AAS
>>926
ＤＱＮの責任転換？
931: 2005/06/25(土) 21:35:31 ID:Wuptn9Z8(1)調 AAS
いや、市野は無理だろ。
交通の便が悪すぎ。
・・・・って、ローカルレスでスマソ。
932: 2005/06/25(土) 21:59:12 ID:C10UGFVM(1)調 AAS
マレーシアはポート・クラン近くのパンダマランという町で、足が６本、ちんちんが２本の子犬(画像)が発見された。
この犬は6月16日の朝、クワン・スン寺の入口近くにいるところを門番が発見、同寺で飼われることとなった。
寺の委員会のメンバー、ティー・キム・ファットさんによれば、門番が朝７時頃茶色いぶちのある白い犬が入口近くで
眠っているのを発見。
門番が犬を余所にやろうと持ち上げたところ、足が６本ついているのに驚き、さらにちんちんが２本ついているのに驚いた。
ファットさんは誰かが棄てていったものとみている。
信者はこの犬を幸福を運ぶものとして、オン・ファット（幸せ者）という名をつけた。寺は市議会から犬を育てる許可を得、
門番が世話をしているという。
外部ﾘﾝｸ:tokyo.txt-nifty.com
933(1): 2005/06/27(月) 09:18:04 ID:v/ADV/sG(1)調 AAS
>>927
上り：２５．３㌔
下り：２５．８㌔
934: 2005/06/27(月) 21:35:39 ID:RuDYoKd8(1)調 AAS
アレだな。
神奈川や埼玉や千葉といった東京近県って
少し前までは田舎だったところに急激に人口が増えたから
インフラ等整備が人口相応に追いついてなくて住環境は良い
とは言えないんだよな。
935: 2005/06/28(火) 11:38:34 ID:eApYRUCi(1)調 AAS
>>918-919
最近、お国板以外の板で浜松自慢レスが多発してる。
少々電波気味のようだ。
936(1): 2005/06/28(火) 13:22:04 ID:6MWjxDzx(1)調 AAS
第二東名が平成22年度には県内は全線開通の予定です
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.shizuoka.jp
937: 2005/06/28(火) 17:44:18 ID:3C9jcdwU(1)調 AAS
>>936
一番交通量の少ない静岡が開通してもな。
道路って車が少なければその分快適に走れるから
作ってしまえば、需要なんて関係ないみたいなところがあるのが問題だな。
これが航空機や公共交通だと利用者が少なければ、減便してさらに不便って事態に
なるから慎重になるが。まあ飛行場や地下鉄は別だが。
せっかく全線開通しても今の交通量じゃ供給過剰だし、
高速代ケチって一般道走ってるトラックをシフトさせないと。
でもそうするとまたバイパス道が余分だったって話になるけど。
938: 2005/06/28(火) 18:28:01 ID:pv+cOSre(1)調 AAS
神奈川の人口が大阪を超えた！！！これで全てにおいて大阪を超えた！！
東京＞神奈川＞＞＞＞＞大阪
これが日本の三大都市！！！！
いやぁ、東京を抜き去る日も近いですねぇーーｗｗ
939(1): 2005/06/28(火) 19:29:45 ID:zx9b6k+e(1)調 AAS
今年の東名集中工事、第二東名建設による通行止め、日程発表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jhnet.go.jp
940(1): 2005/06/28(火) 19:34:30 ID:BFMA55Ye(1)調 AAS
中国に住む百歳さん(百歳だけど70歳)が自宅に植えた金桔樹が歌を歌うという。
3月に買ったこの木は実をつけた後の4月に音を出すようになり、時にはカエルの
鳴き声のような音が夜3時間も続いたという。
外部ﾘﾝｸ:tokyo.txt-nifty.com
941: 2005/06/29(水) 11:11:03 ID:8jiNkEAH(1)調 AAS
>>940
死ね
942: 2005/06/29(水) 16:22:10 ID:VGQOFNBv(1)調 AAS
>>939
例年に比べると時期がだいぶ遅いんだけど、どういう理由があるんだろう？
943: 2005/06/29(水) 17:01:22 ID:FVbTTdFo(1)調 AAS
民営化で忙しいからじゃない？
944: 2005/06/29(水) 18:13:58 ID:2COBTfYb(1)調 AAS
東京？あんなの子供とエタの棲むゴミ捨て場だろ？全国民から見ても
住むなら神奈川だよ、東京なんてごちゃごちゃしたところ一生住みたく
ないね、あっ俺は神奈川県民な
大体わざわざ東京まで出なくても横浜や横須賀、川崎でなんでも賄えるしな
それから東京なんてTVでマンセーするほどたいしたところでもないよ、全国
のみなさん と首都圏の俺達しかしらないことを教えてあげまちゅ
945: 2005/07/01(金) 21:26:09 ID:f0uvgXTa(1)調 AAS
足柄湯って高いよね
946: 2005/07/01(金) 23:24:23 ID:Vqk1ptWA(1)調 AAS
たなしん保守
947: 927 2005/07/02(土) 00:29:25 ID:lVoypg2v(1)調 AAS
>>933
ありがとうございました。(__)
948: 2005/07/02(土) 17:38:25 ID:DSEQUXp6(1)調 AA×
949: 2005/07/03(日) 18:55:45 ID:Y/Bm7SVz(1)調 AAS
この程度の活動で募金よこせって
外部ﾘﾝｸ:www.geocities.jp
950: 2005/07/04(月) 18:54:17 ID:WTLXDe0R(1)調 AAS
９６８
951(1): 2005/07/06(水) 13:33:09 ID:4oy8y4BI(1)調 AAS
10月から事実上、名東高速道路だね
952: 2005/07/06(水) 20:19:57 ID:fqtSvBKK(1)調 AAS
<ちらしの裏>
おらが町自慢はコンプレックスの固まりに見える。
他の集落に対して自分の都合の良い理由だけをつけて
優位性を感じていないと自我が崩壊してしまうのだろうか。
部落が更に差別を受けている部落を卑下するのと同じ思考回路に陥っているようで
見ていて哀れだな。
</ちらしの裏>
953: 2005/07/06(水) 22:00:16 ID:37zp9n4B(1)調 AAS
>>951
いや、何れは拠点を東京に移すと思われ・・・
といっても世田谷が関の山か？
よって「世田谷自動車道」だな
954: 2005/07/07(木) 20:14:56 ID:WzdlNO+s(1)調 AAS
今回データ比較するのは、アメリカ合衆国・ドイツ・スペイン・フランス・日本・ブラジル・イタリア・
ベネズエラ・メキシコ・ギリシャ・インド・サウジアラビア・チリ・コロンビア・韓国の15ヶ国。
この15ヶ国の中で日本は勃起時のおち○ちんサイズが8位で5.1インチ（約13cm）と、可もなく
不可もなくな微妙な成績に輝いた。
ちなみに、1位のフランスは最大平均値6.2インチ（約16cm）、日本人マダムの心をわしづかみに
している韓国人は最下位の3.7インチ（約9cm）。
意外にもアメリカは5.0インチ（約13cm）と日本と肩を並べる結果となった。
さて、ここで注目していただきたいのがFlaccid Length（平常時）の項目である。
データのない国が多いものの、勃起時では上回っていたはずのアメリカより、日本の平常時の
サイズは小さいことがわかる。
つまり、日本人はアメリカ人より膨張率が高いということである。
勃起時で1位を誇るフランスの平常時と勃起時の差は1.5インチ（約4cm）であるのに対し、
日本の差は2インチ（約5cm）と強豪フランスを抜くだけでなく、膨張率に関しては1位という快挙。
ちなみに、「平常時が小さければ小さいほど膨張率が高いらしいよ」という情報もいただいたが、
平常時で最下位に輝いた韓国の差が1インチ（約3cm）というデータが痛々しいので、
日本人マダムの夢を壊さないためにも深く追求するのはよそうと思う。
外部ﾘﾝｸ:choxets.blog8.fc2.com
これからは「日本人ノアソコ小サイネ」とバカにされても、「膨張率なら世界に負けはせぬぞ」
と胸を張って生きよう。
外部ﾘﾝｸ:choxets.blog8.fc2.com
955: 2005/07/08(金) 02:23:51 ID:b9sXUTKK(1)調 AAS
スレ違いだがウケた、そして地震を持てた
956: 2005/07/08(金) 19:10:15 ID:xIW4jF22(1)調 AA×
957(3): 2005/07/13(水) 20:37:42 ID:YzYCVAMA(1)調 AAS
東名の名人と思しき皆様に質問があるのですが、
東名高速を使うにあたってこのSA、PAは行ってみると
おもしろいよ、的なのがあれば教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
958: 2005/07/13(水) 20:48:39 ID:Eciniliw(1)調 AAS
自分で逝け
959(1): 2005/07/13(水) 22:00:07 ID:8iOMXnpp(1)調 AAS
>>957
下り線の由比
960(2): 957 2005/07/13(水) 22:37:06 ID:1JCCDDAb(1)調 AAS
>>959
ありがとうございます。
行ってみます！
961: 2005/07/14(木) 10:22:15 ID:i4mkC/bt(1)調 AAS
>>960
個人的には日の出の時間帯を勧める。
962(1): 2005/07/14(木) 14:55:43 ID:sQBlIH0L(1)調 AAS
由比…といえばスマル亭のサクラエビ食いたくなってきた…。
もと焼津市民でその辺ときどき釣りとかしに逝ったよなぁ…。
今はなごやんｗ
963: 2005/07/16(土) 19:10:56 ID:7vkvVpiO(1)調 AAS
みゃー
964: 2005/07/16(土) 22:04:32 ID:XqBUOO+n(1)調 AAS
上り、東京バリア
ｶﾝｶﾝやってます？
２時～３時、通過予定なんですけど。
ﾚﾎﾟｰﾄお願いしますm(__)m
965: 2005/07/16(土) 22:20:38 ID:gxP/hIvi(1)調 AAS
ｶﾝｶﾝって何？
966: 2005/07/17(日) 13:03:13 ID:n1HRp+YN(1)調 AAS
９８４
967: 2005/07/19(火) 00:34:03 ID:ErNQdHdq(1)調 AAS
>>957
刈谷PAに車停めて万博いっとけ
968: 2005/07/20(水) 18:14:50 ID:Sl+0Y6u4(1)調 AAS
さっき下りの足柄で
アートヴァカラインの車が縁石にバンパーこすってました
969(1): 2005/07/22(金) 00:37:50 ID:qfbY+gW+(1)調 AAS
>>962
由比の国１下りにある素○亭は以前に比べると味が落ちてしまいますたorz
970: 2005/07/22(金) 20:39:11 ID:M6BXwNtW(1)調 AAS
>>969
チェーン店なのに味が落ちたの？
麺や汁を換えたのかな？
他の店はどうなの？
971: ● 2005/07/25(月) 21:33:51 ID:8k/F9xFq(1)調 AAS
ショップ のろし
972: 2005/07/26(火) 19:14:21 ID:PDX3MN6f(1)調 AAS
>>960
ホントは今いられれば一生の思い出になるのにね。
973: 2005/07/28(木) 11:45:10 ID:S2WvSoRv(1)調 AAS
由比区間 台風のたびに通行止めにするのは 第二東名建設反対派に対する泥公団の 陰謀か？
974: 2005/07/28(木) 11:48:37 ID:mrVLJe1y(1)調 AAS
安全優先だろ
そんな事もわからんのか？
975: 2005/07/28(木) 14:18:09 ID:YLjWQD4q(1)調 AAS
実際に通ったこともない厨房だろ
976: 2005/07/29(金) 01:20:46 ID:BXZFRkxe(1)調 AAS
しかしR1は通行止めにならない罠
977(1): 2005/07/29(金) 02:46:30 ID:4DgqTpvX(1)調 AAS
波かぶってる下り線だけ通行止めとかな。
ＴＶ映ったりするといつも思うけど、防波堤とかつくりゃいいのに。
978: 2005/07/29(金) 09:55:32 ID:IBZ8Dn/b(1)調 AAS
ここの区間だけでも先行開通してくれないかなぁ
979: 2005/07/29(金) 18:13:29 ID:43pPTUCT(1)調 AAS
今日の朝５時半くらいに、浜松と磐田の間らへん（上り）で、ﾄﾗｯｸだかなんかが、すっげー半端なくボーボー燃えてたんだけど、ニュースとかでやった！？
ちなみに俺は下ってた
980: 2005/07/30(土) 15:02:09 ID:nLf9GAwC(1)調 AAS
>>977
本当なら沖合防波堤でも作ると効果的なんだが
あのあたりの海底は急激に深くなってるから
護岸堤は作れても防波堤は無理っぽそう
できてせいぜい波消しブロックを多めに盛る程度じゃないの
981: 2005/07/30(土) 15:17:58 ID:al8wI7+w(1)調 AAS
アンカー繋いだデカイフロートでも浮かべとけば大分違うんでね？
982: 2005/07/30(土) 16:38:46 ID:oAAqCFiH(1)調 AAS
１０００
983: 2005/07/31(日) 08:55:43 ID:JgAuM0tQ(1)調 AAS
鎖がちぎれて、のしかかるでかフロートに押しつぶされる東名高速。
第二東名が正解だろ…
984: 2005/07/31(日) 09:16:26 ID:0DNLXsK4(1)調 AAS
1002
985(2): 2005/07/31(日) 09:42:59 ID:wbEs/0Qg(1/3)調 AAS
それにしても、第二東名の橋げたの巨大さには、圧倒される。
一つ一つの橋げたが１０階建てのビルよりはるかにでかい。
建設業者の専門家に聞いたら、もう少し地形に合わせてアップダウンが多少ある構造にしたら、
建設費は３分の１で済むって言ってたぞ！！
だけどあの方が、馬鹿みたいに儲かるから絶対異論は唱えないとも言っていたが。
なんでマスメデイアはそこを追求しないの？
986: 2005/07/31(日) 10:01:52 ID:CZ5zsWRh(1)調 AAS
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♪ｴｯﾋﾞﾏﾖﾏﾖｴﾋﾞﾏﾖｰ ｴｯﾋﾞﾏﾖﾏﾖｴﾋﾞﾏﾖｰ ｴｯﾋﾞﾏﾖﾏﾖｴﾋﾞﾏﾖｰ
987: 2005/07/31(日) 10:05:35 ID:Xi8oBNyw(1)調 AAS
>>985
アップダウンがあったら設計速度が下がるだろが
988(1): 2005/07/31(日) 10:14:55 ID:mXmB9fNx(1/2)調 AAS
>>985
アップダウンや曲線の大さが東名の自然渋滞を招いているだろ。
第二東名の設計は当たり前。
その建設業者の専門家？は素人でしょうね。
989: 2005/07/31(日) 11:00:22 ID:wbEs/0Qg(2/3)調 AAS
>>988
アップダウンや曲線の大さが東名の自然渋滞を招いている。
猪瀬「あなたは嘘をついていますね！！」
990: 2005/07/31(日) 11:15:38 ID:9KeJHs8l(1/4)調 AAS
サグが自然渋滞の発生源なのは周知の事実だが。
991(2): 2005/07/31(日) 11:46:50 ID:wbEs/0Qg(3/3)調 AAS
ゴメン、自然渋滞というとそうなってしまうね。
ただ渋滞の原因の殆どは、事故や合流、料金所での渋滞なんじゃないの？
サグを強調することで、高価な道路をつくる口実にしたかったんだろ？
992: 2005/07/31(日) 11:52:09 ID:mXmB9fNx(2/2)調 AAS
>>991
自然渋滞は非常に多い。
そして自然渋滞になる前段階の速度低下走行などは顕著。
無駄な加速、減速を無意識のうちに数多くの車が行っている。
993(1): 2005/07/31(日) 13:33:37 ID:NV9iIGKT(1)調 AAS
>>991
渋滞情報をチェックしてるとわかるけど、
合流も料金所も無いところで流れが悪くなってるところなんて山ほどあるよ。
トンネルも原因として多いけどね。
994: 2005/07/31(日) 13:41:32 ID:9KeJHs8l(2/4)調 AAS
事故渋滞は道路設計とは関係ないね。
そもそも、交通容量の大きな真の大動脈を作るのが第二東名の目的だから、
建設費をケチって東名と同じような道路をもう一本作るほうが意味がない。
995: 2005/07/31(日) 14:00:18 ID:owyzBrtF(1)調 AAS
東名を作ったときは、眠気防止のために微妙なカーブを連続させて作ったが、
今となっては速度低下や事故の原因になるので、第二東名は直線的に作っている。
それよりも片側３車線で、最高速度１４０キロで、輸送力が大きくなるほうが経済効果が高い。
単純に速度向上だけでも捌ける台数は１．４倍、車線増とあわせて２．１倍の輸送力向上の
効果のほうが注目されるべきだろう。
996: 2005/07/31(日) 14:21:29 ID:rj+AND0P(1)調 AAS
>>993
トンネルも速度低下原因だから、だいぶ改良されてる罠
現行東名他でも新設トンネルを見れば判ることだが。
トンネルの入口形状一つとっても様々な形が検討されて
シミュレーター使ってテストしていたりする。
997(1): 2005/07/31(日) 15:21:37 ID:+DxR7gIH(1)調 AAS
次スレ
2chｽﾚ:traf
998: 2005/07/31(日) 15:57:24 ID:9KeJHs8l(3/4)調 AAS
>>997
乙＆梅
999: 2005/07/31(日) 16:12:42 ID:ZBbD9hs7(1)調 AAS
（?´^?∀^?｀）?ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
1000: 2005/07/31(日) 16:24:11 ID:9KeJHs8l(4/4)調 AAS
1000get
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