[過去ﾛｸﾞ] 【民営化】高速道路問題パート３【無料化】 (949ﾚｽ)
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83(1): 04/07/15 04:13 ID:coxaglHW(1)調 AAS
>>82
＞昔は名港トリトンを槍玉に挙げてたくらいマスゴミはアレだから。
東名・東名阪接続部から造っていけば問題ないけどな。
造り易い所から造るからなぁ。
で、プロ市民の反対に遭いぶつ切りになったり、妙なルートになる。
計画路線土地買収終わるまで寝かせるのと比べたら、買収した所から
全部完成するまで利用者少ないのわかってても建設・運用してた方が
赤字少なくて済むのかな？
85(1): 78 04/07/15 11:47 ID:giuJkcp+(1)調 AAS
>>81
弾性値云々については反論ないので了解。
いやさ、あの社会実験で良しとしてるのかなーと思って。
>国の責任においてなすべき事じゃないんでしょうか。
う〜ん。。。 少なくともウチの近所にある高速道路はそう必要でもないと
思うんだけどな（自分の負担にしたい訳でもないが）
下道で時速50km制限で１時間半で行けるところが、高速で時速70km制限で
１時間ちょいになっても大した利便性を感じなくない？ 信号だって殆ど
ないしさ。
まあ、確かに露骨な誘致合戦てのはレアケースのように思うが、うちの地元は
保守王国ってヤツでさ。何で新幹線や高速がこんなルート通ってんだよ？って
言うと必ず「自民の議員が」ってなる。
証拠がないとはいってもなんかね
>>82-83
オレは高速道路のネットワーク構築自体は悪いと思わないけど、採算が取れる
ように作れよってだけだな。通行量予測にしても特殊出生率と同じでさ、常に
予測を下回る結果になるなんて「予測」って言えんだろ。希望とか願望だよ。
もう少しまともな仕事してほしいもんだ。
なんかまとまりがないな
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