[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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283: 2023/07/01(土) 13:41:04.34 ID:LmDzY+we(1)調 AAS
>>281
60000系が5連化時にモハ1両を抜いた2M3Tになるなら
サハに蓄電池を追設するだけなのでそこまで大掛かりな工事にはならないと思う

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552: 2023/07/15(土) 16:04:55.34 ID:X/KqsYVD(1)調 AAS
>>549
可愛い

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782(2): 2023/07/22(土) 12:18:36.34 ID:jm1YRxXo(1)調 AAS
>>772
東芝から新型バッテリーを43両分＝野田線全編成分を発注したということは60000系撤退の可能性大
組み換えに加えて新型バッテリー搭載までやると工期がかかる

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928(2): 2023/07/23(日) 14:04:11.34 ID:cp0vyK/Q(7/8)調 AAS
6ﾏｿ組み換え&新車107両→野田線の8000・10000系列置き換え

新車215両で6ﾏｿ本線へ→本線10000系列改造のうえ玉突きで野田線へ→8000置き換え→残りの新車で10000系列置き換え(ここまで2倍の期間がかかる)

どっちがシンプルかつ無駄がないかは明白だよねｗ

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ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ

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