[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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331: 2023/07/02(日) 19:10:27.89 ID:0bAYL/lC(1)調 AAS
>>330
それは、シリコみしちゃうな
332: 2023/07/02(日) 19:10:53.50 ID:EGUV0zHC(2/2)調 AAS
30000やら50000のLEDがフルカラーになったってんで一時期森林公園以北の区間へ撮りによく通ったけど回送かってくらい乗ってないもんね
本格的に手が入れられるのも時間の問題でしょう
333(2): 2023/07/02(日) 19:30:58.40 ID:FJ9k0vJP(1)調 AAS
>>330
上り下りホームを固定しないで小川町でやってることをそのまま森林公園でやればいいだけでは？
頭硬いねー
334(1): 2023/07/02(日) 19:38:19.52 ID:lzlS6wat(1)調 AAS
>>333
久喜も南栗橋もわざわざ引き上げ線を作ったよ
東武はその辺の設備投資はキッチリやる
335: 2023/07/02(日) 20:28:06.87 ID:k4u+yIh8(1/2)調 AAS
>>322
東上はATC化で30000押し付けて
40年は池袋口の景色は変わらんだろうね
もちろん新車など入る由も無し
336: 2023/07/02(日) 20:28:30.79 ID:k4u+yIh8(2/2)調 AAS
東上はATC化で30000押し付けて
40年は池袋口の景色は変わらんだろうね
もちろん新車など入る由も無し
337: 2023/07/02(日) 20:32:14.37 ID:eLS4d6WD(1)調 AAS
>>333
分岐器配置や信号設備の関係上
池袋方面→3・4番線（上りホーム）・寄居方面→1番線（下りホーム）への進入と
2番線→池袋方面・3番線→寄居方面への出発ができないから
現行の設備だと小川町と同じやり方はできんよ
338: 2023/07/02(日) 20:45:00.28 ID:QC8C/5O+(1)調 AAS
50代東京都在住の無能ゴミクズ宮○宏一郎くたばれ
339: 2023/07/03(月) 01:18:45.24 ID:3Tl0sdTa(1)調 AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
340(1): 2023/07/03(月) 07:33:46.04 ID:rNnutJY2(1)調 AAS
>>325-326
今の相鉄海老名や東横線方面から来てる小川町行と川越特急&ライナー以外は森林公園打ち切りにするつもりかね？後は急行大削減によるライナー誘導か。準急か各停の二択だけにするのもヤバいけど
341(2): 2023/07/03(月) 08:14:08.97 ID:pieLgZwa(1/3)調 AAS
>>340
本当に終日4両で賄えるならライナーも森林公園で打ち切るでしょ
多分完全には無くならないよ
342(2): 2023/07/03(月) 08:59:27.73 ID:1UeTmXsh(1/2)調 AAS
>>341
終日シリコ以北は空気、終日分断で何も問題ない
ただしシリコ以北民をTJに乗らせるために小川町まで行ってるようなもん
343: 2023/07/03(月) 09:02:13.71 ID:1UeTmXsh(2/2)調 AAS
次回の改正では日中は準急は全て川越市、急行はシリコだと思う
344: 2023/07/03(月) 09:12:14.98 ID:a+jdIPwJ(1)調 AAS
今でも準急は川越市でんがなまんがな
345: 2023/07/03(月) 10:17:09.80 ID:XAKCC6Rf(1)調 AAS
>>341
一定の利用があるライナーと地下鉄快急だけ残してあとは全てと分断。
346(1): 2023/07/03(月) 10:23:08.67 ID:8JnbMDMn(1)調 AAS
森林公園～寄居便って上りはわざわざ坂戸まで回送して折り返してるんか
なんかずいぶん面倒なことしてるんだね
347: 2023/07/03(月) 10:53:04.20 ID:7Rl0bKkj(1)調 AAS
朝ラッシュと平日20時台以降の急行を減らしてライナー誘導を強化しそうなのが今の東上線。
348(1): 2023/07/03(月) 10:58:32.24 ID:ICdPyyDr(1)調 AAS
>>346
越生線の車交兼ねてるんじゃなくて？
349: 2023/07/03(月) 10:58:44.31 ID:ESDcxxXp(1)調 AAS
川越市以北は全て各停
データイムは3本/Hで必要十分
350(1): 2023/07/03(月) 11:05:13.63 ID:u2UE7fPK(1)調 AAS
>>348
それとは別
基本的に今までの寄居～小川町間の運用が一部時間帯だけ森林公園(～坂戸)まで延長された格好
351: 2023/07/03(月) 11:10:12.93 ID:8HO+h/fj(1)調 AAS
>>350
末端の過疎化の波が池袋に向かっている
352(1): 2023/07/03(月) 12:18:17.69 ID:pieLgZwa(2/3)調 AAS
>>342
空気輸送なのにTJには乗らそうって意味不明なんですが
353(1): 2023/07/03(月) 12:30:58.09 ID:Qg9eKgoq(1)調 AAS
>>352
小川町あたりまで行くならTJ乗れってことだろ
その金も惜しいなら乗り換えろと
354(1): 2023/07/03(月) 12:34:25.36 ID:3l7S6kHX(1)調 AAS
>>301
今Twitterログインしないと見れないから５ちゃん専ブラから見づらいんだよ
専ブラ内蔵のブラウザにツイアカのログインセッション入れたくないし
355: 2023/07/03(月) 12:44:15.25 ID:wGM9LOsq(1)調 AAS
>>354
ゴミを撒き散らすなアホ
356: 2023/07/03(月) 12:44:15.56 ID:pieLgZwa(3/3)調 AAS
>>353
いや、>>342はシリコ以北民をTJに乗らせるって言ってるから、空気輸送なのにどうやってって思ったのさ
TJって下りは池袋からふじみ野まで有料だから別に森林公園で打ち切っても問題ないけどね
357: 2023/07/03(月) 13:19:23.85 ID:bRkTO3zY(1)調 AAS
まあ、現状は森林公園～寄居間ワンマンは実績作りでしかないと思う
コロナ減便という大義名分がある今のうちに数本でも設定しておけば、あとで全列車ワンマンになっても反対は出にくいし
358: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/03(月) 16:33:12.92 ID:49BBm79T(1)調 AAS
汚物8000系要らない
359: 2023/07/03(月) 21:31:40.05 ID:G8asqzXn(1)調 AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
360: 2023/07/04(火) 07:35:51.21 ID:NyCWLE7+(1)調 AAS
一般列車は森林公園分離してライナーに限っては小川町までとすることも無いわけじゃない…かも？
もちろん森林公園完全分離の可能性もあるだろうけど発表があるまではなんとも言い難い
小川町のライナー料金補助制度の実績が気になるところ
361(1): 2023/07/04(火) 08:44:27.90 ID:8BS+RrJ6(1)調 AAS
小川町行きはTJライナーと早朝のFライナのみになったらつきのわ住民怒るだろうな
362: [s] 2023/07/04(火) 08:51:55.93 ID:QFcacp5s(1)調 AAS
板倉東洋大前で前科があるからな
快速がなくなり、浅草直通がなくなり
363: 2023/07/04(火) 09:06:25.58 ID:0DUMbfIT(1)調 AAS
>>361
とっくの前に売り切ったし車通勤ばかりだから無問題
364: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/04(火) 09:12:17.53 ID:AC/GnfIo(1)調 AAS
汚物9000系要らない
365: 2023/07/04(火) 09:13:12.95 ID:IjQzJzfv(1/2)調 AAS
板倉東洋大前は県の分譲だからまだいい、東武が分譲した新古河ですら切り捨てたからな
366(1): 2023/07/04(火) 09:13:22.67 ID:SVTDHLAk(1/2)調 AAS
東武は基本的に売り切ったらあとは知らんぷりだからなｗ
367: 2023/07/04(火) 09:56:13.18 ID:HUiFoons(1/2)調 AAS
磯村建設が復活するしかないな
368(2): 2023/07/04(火) 10:00:03.00 ID:QSHaM4RU(1)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:aqmtdjtd_S
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
369: 2023/07/04(火) 10:00:43.15 ID:n3zNRIMb(1)調 AAS
区急なくなるのか…万系が90キロで急行線を疾走する光景が好きだったので寂しいね
370: 2023/07/04(火) 10:05:12.28 ID:dlMgw+BE(1)調 AAS
いつも80キロくらいでトロトロじゃんか
371: 2023/07/04(火) 10:08:50.74 ID:HUiFoons(2/2)調 AAS
>>368
ゴミを捨てないでください
372: 2023/07/04(火) 10:18:20.86 ID:IjQzJzfv(2/2)調 AAS
>>368
それ中止になった
出場どころかまだ入場が終わってないし
373: 2023/07/04(火) 12:02:00.73 ID:k+zdfK9H(1)調 AAS
100系107F出場
登場時カラーに戻された
Twitterﾘﾝｸ:tetuzirou2022
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374: 2023/07/04(火) 12:23:54.12 ID:R9jONaTN(1)調 AAS
小川町がTJライナー利用に対して補助金出してるからな。
東武だもの。足下を思いっきり見てるからワンマンカー運転区間拡大で揺さぶる掛けてるのは明らか。
町も、ライナーに補助金出すなら、その金で南大塚・練馬あたりまでの高速バスを作った方が有意義だと思うんだが
>>366
だから清水公園の家を買う人に、おまえもう少しよく考えろ、って言いたい。
東武は家を売り切ったらその街を見捨ててきているって誰もわかっていないようで
375(1): 2023/07/04(火) 13:00:38.03 ID:BG++xf4M(1)調 AAS
清水公園は単線だし奥に七光台あるから安泰だろ
376(1): 2023/07/04(火) 13:09:43.61 ID:SwV0UKQb(1)調 AAS
野田は沿線ほとんど人口多いし大宮柏船橋って今後も人口減りそうにないターミナル駅でもっと手を入れるべきなのに東武は見誤ったね
377: 2023/07/04(火) 15:25:03.99 ID:kg4qgdN0(1)調 AAS
>>376
本数もそれなりに多いしよくやってるほうだと思うぞ
378: 2023/07/04(火) 18:02:48.99 ID:niIWHZUM(1)調 AAS
ほんの10年前まで鈍行8000オンリーだったとか冷遇にも程がある
379: 2023/07/04(火) 19:31:17.25 ID:vfxZjxBh(1)調 AAS
>>375
手のひら返しで15分間隔に戻すとか？
しかも5両編成で。
まあ、3000系6連と大差ないだろ!!
380: 2023/07/04(火) 19:33:34.06 ID:SIot4QY0(1/3)調 AAS
野田線は、二代目藤太郎が徹底放置したから今のザマ
東武関係者は当時、重役が乗ったことなくあまり知らないから投資しないとか、変な言い訳してお茶を濁していたが、何のことはない
野田線に投資するのはカネの無駄だと当時のトップ藤太郎が思っていたから
東上線も同様、何もしなくても混雑していると
投資は特急車両と本線の一部だけ
381: 2023/07/04(火) 19:34:36.38 ID:SIot4QY0(2/3)調 AAS
本線の一部複々線化だけ
382(1): 2023/07/04(火) 19:38:21.90 ID:bdngx9SP(1/3)調 AAS
バブル期は増え続ける本線の乗客を捌くだけで精一杯だったんだろ
その後不景気で投資もままならぬ状態に
そしてスカイツリーの建設が始まり
ようやく訪れた野田線への投資
383: 2023/07/04(火) 19:39:34.15 ID:bdngx9SP(2/3)調 AAS
武蔵野線だってテコ入れ始まったのは2000年代後半だしな
384: 2023/07/04(火) 19:40:51.04 ID:SIot4QY0(3/3)調 AAS
野田線は藤太郎がなくなったあと、少しずつ複線化、改良が進む
385(1): 2023/07/04(火) 19:41:01.62 ID:HuuaNjvL(1)調 AAS
>>382
北千住駅はよくやったと思うが、その後の半直がねー。
386: 2023/07/04(火) 19:56:02.56 ID:bdngx9SP(3/3)調 AAS
>>385
はんちょく無かったら未だに6両や8両が主力だぞ
387: 2023/07/04(火) 20:20:49.47 ID:Eedx9hB1(1)調 AAS
海賊女帝ボア・ハンチョック
なんちゃって
388(1): 2023/07/04(火) 20:23:19.10 ID:tDU1qm32(1)調 AAS
半直をやらなかった世界の東武を見てみたい
389(1): 2023/07/04(火) 21:13:06.20 ID:SVTDHLAk(2/2)調 AAS
半直って確か運輸大臣が北千住駅にいってその混雑の酷さに鶴の一声で作ることに決まったんじゃなかったっけ？
390: 2023/07/04(火) 21:21:45.85 ID:+IVbPALx(1)調 AAS
>>389
JRの成田空港駅の話と勘違いしていない？
391: 2023/07/04(火) 23:51:00.96 ID:SPKMg7RS(1)調 AAS
明日も走りますか？
392: 2023/07/05(水) 01:34:59.77 ID:vitjkQaz(1)調 AAS
>>388
スカイツリーが存在しない
393(1): 2023/07/05(水) 06:24:26.06 ID:E6ffXHzS(1)調 AAS
区急や区準が久喜ー北千住になれば半直でなくてもただの急行、準急になるってことだな
通過しない区間は終日浅草ローカル回してればいいわけで
394: 2023/07/05(水) 07:40:27.78 ID:Kpg8IFB/(1)調 AAS
>>393
種別の定義が変わらない限りならない
395(1): 2023/07/05(水) 08:41:37.46 ID:kMBY//t6(1)調 AAS
これまでの定義は急行運転が区間で、新しい定義は運転が一部区間だからってことになるのだろうか？
396: 2023/07/05(水) 08:50:34.25 ID:6NfZ8Kll(1/2)調 AAS
半蔵門線直通運転は、国鉄、公団出身の内田社長時代のクリーンヒット
栃木ミヤ線の吊り掛けのボロ車に見かねて、ラッシュ直後の30000型を回送、日中運転したのも内田社長の鶴の一声
397: 2023/07/05(水) 08:53:43.37 ID:6NfZ8Kll(2/2)調 AAS
代々国鉄から社長が来てくれた方が、東武はもっとマシになってただろうね
398(1): 2023/07/05(水) 09:06:14.57 ID:RKiJ0vol(1)調 AAS
>>395
現在、急行、準急は半蔵門線直通の種別と定義されている
以前存在した50050使用の定期の北千住行は準急ではなく区間準急をちゃんと表示していた
399(1): 2023/07/05(水) 09:58:22.23 ID:JpMjfGIP(1)調 AAS
>>398
今後の利用動向によっては変わるのかもな。
準急北越谷行き終電の後に半蔵門線からの普通北千住行き（引き上げ線に取り込むか翌日の北千住発の下り準急or急行になる）が追加されたりとか。
他にも浅草発と直通の行先種別がチェンジになったりとか。
現行筋とは別に半蔵門線からの普通北千住行きが設定されれば押上駅の折り返しの導線も緩和されるが。
400: 2023/07/05(水) 10:04:23.17 ID:vsv1msSQ(1)調 AAS
日勤教育でマンションに突っ込むとかか
401: 2023/07/05(水) 10:32:25.30 ID:T8we3pp+(1)調 AAS
>>399
知らんけど、2006年に大々的な改正をして以降大きな変更は無いからちょっとくらいの利用動向の変化では変わらないと思う
2006年以降は快速廃止、北千住の解結廃止、日比直の南栗橋乗り入れ、北千住以北の浅草ローカル廃止くらい
402(1): 2023/07/05(水) 12:00:51.70 ID:AA157CAY(1)調 AAS
>>334
久喜も南栗橋もどっちも特急があって長時間ホームを占有できないからああいう形になってるだけで
東上線が仮に終日森林公園分断ってなったら駅の前後にシーサスを挿入するだけで終わると思う
403: 2023/07/05(水) 16:32:50.63 ID:Aqcp0s3V(1)調 AAS
>>402
3番線から2番線に抜ける渡り線をホームの真ん中あたりに作ったらどうだろう？
つきのわ方面から来た列車は3番線の北側で降車扱い後、渡り線を渡って2番線の南側に出て乗車扱い後つきのわに向けて出発
404: 2023/07/05(水) 18:02:08.70 ID:bHL1hZpB(1)調 AAS
【福島】不法侵入は犯罪ですよ?! 会津鉄道公式Twitter、「迷惑撮り鉄」にマナー呼びかけ [おっさん友の会★]
2chｽﾚ:newsplus
405(2): 2023/07/05(水) 18:18:03.02 ID:RqFZrfGX(1)調 AAS
11005F廃車回送の噂
406: 2023/07/05(水) 18:30:39.66 ID:nkWSJFFD(1)調 AAS
やはり現在進行中の津覇リニューアルは若干省略がある様子
407(1): 2023/07/05(水) 20:09:56.92 ID:VLwU32Pd(1)調 AAS
津覇とかいう技術力のない会社
408(1): 2023/07/05(水) 21:15:03.94 ID:U3Eq5Tjw(1)調 AAS
>>405
11003Fから11006Fまで全部廃車でいいよな
409: 2023/07/05(水) 21:19:24.82 ID:rc5TbTJ8(1)調 AAS
東上線、10両編成に余裕ある？
410: 2023/07/05(水) 21:23:11.87 ID:Wb2cDFWH(1)調 AAS
ダイヤ改正で2編成運用減になったし
411(1): 2023/07/05(水) 21:32:59.86 ID:+RuoIor3(1)調 AAS
予備車なんて要らんしな足りなきゃ運休すればいい
412(1): 2023/07/06(木) 07:14:05.29 ID:g17Mx+gY(1)調 AAS
11003と11005と11006の3本か。部品取りした上で今更9101を復活させるなんてありえねえよな。10000から部品取って復活させろと言う輩いるけど台車付け替えてまでやらなくていいだろ。
413: 2023/07/06(木) 08:13:24.08 ID:5v5krbcG(1)調 AAS
>>411
普段乗ってないアピール？
414(1): 2023/07/06(木) 08:26:03.10 ID:A259IzT7(1/3)調 AAS
津覇とかいう技術力の劣る会社を喰わせるために
意味のない施行をだらだら延々
しょーもない会社だよここは
415: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/06(木) 08:36:14.14 ID:psp6CIPd(1/2)調 AAS
>>414
激しく同意
416(1): 2023/07/06(木) 08:40:59.25 ID:IsP1ZBLw(1)調 AAS
京王重機にしたほうがよい
417: 2023/07/06(木) 08:44:47.99 ID:5L9jM7Ch(1)調 AAS
>>405
嘘だろ？そんな潰して余裕ないだろ
418: 2023/07/06(木) 08:45:18.49 ID:HvDUfAqP(1)調 AAS
9101FはTJのアイドルなのでやはり復活させるのが望ましい
419: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/06(木) 08:47:32.99 ID:psp6CIPd(2/2)調 AAS
>>416
それか新木場CR
420(1): 2023/07/06(木) 09:31:54.30 ID:58FutEu9(1)調 AAS
技術が無いのではなく予算が少ないんだよ
日本電装も南栗橋に常駐してるからやろうと思えばどんな改造も出来るよ
421(1): 2023/07/06(木) 09:32:06.82 ID:o5CBIZko(1)調 AAS
>>408
むしろ8000・9000・10000は全部新車に置き換えて廃車で
422(1): 2023/07/06(木) 09:38:51.28 ID:A259IzT7(2/3)調 AAS
津覇の施行実績は時代遅れのオンパレード
423: 2023/07/06(木) 09:40:16.04 ID:A259IzT7(3/3)調 AAS
歴史を遡ってみれば一目瞭然
東武鉄道がやってる時代錯誤を
そのままなぞってるようなもんだ
歴史は繰り返すんだ
424: 2023/07/06(木) 09:47:16.49 ID:zY9F1M0m(1)調 AAS
ゼイアール様から社長が来れば一変すんべや
425(1): 2023/07/06(木) 10:38:11.29 ID:EnyZFMCj(1)調 AAS
未更新の10000系列は既に朽ちてるので
早く棄てないと！
四半世紀遅れてんだよ！
やってることが
426: 2023/07/06(木) 10:55:18.37 ID:we+OMVKi(1/2)調 AAS
>>420
これに尽きる。
どこに発注しようが東武の注文通りにリニューアルしてるだけなんだから津覇だろうが京王重機だろうが一緒。
しかし今はコロナのせいで屋根修理屋になってしまったな。
427: 2023/07/06(木) 11:27:39.16 ID:3bp7BeGo(1/2)調 AAS
北関東の冬を考えるとパイプ仕切りから袖仕切りにして欲しいんだけどねえ
ドアボタンが無いのならJRのように後付けのボードでもいいから風よけが欲しいよ
428: 2023/07/06(木) 11:45:38.11 ID:5UJWfyhE(1)調 AAS
東武の煙男は、SL 運行が会社の基本姿勢とかいっちゃうヤバイ男なので無理です
東武は唯我独尊
乗客が寒かろうと暑かろうと運賃は同じという姿勢です
429(1): 2023/07/06(木) 13:50:33.30 ID:6yncDTc3(1)調 AAS
>>412
9101Fを復活させる事ができる10000系の部品って何？
430: 2023/07/06(木) 13:51:30.41 ID:1WV/78su(1)調 AAS
全検と車両故障が重なった運休をネタに未だに車両不足だと吠えてる人って一体
431: 2023/07/06(木) 14:17:12.10 ID:2J20ItqP(1)調 AAS
東武はカスタマーオリエンテッド（Customer oriented）が私企業の基本であることが全く判っていない
企業の経営活動の基本概念として、顧客のニーズに応え顧客満足・利便性の向上を図ることで、自社の利益に結び付けるのが基本
企業たるものは、常に顧客であるユーザーの目線に立って、自社が展開する商品やサービスを提供し、その先に利益や業績のアップがある
顧客の満足なしに利益を上げることは不可能
顧客を満足させることができさえすれば、利益の増大という結果は自ずと付いてくるもの
分かったか、煙男
自分の勝手な判断でシュッポとか、ロシアにでも行ってろください
432: 2023/07/06(木) 14:55:50.44 ID:bkBSr7V4(1)調 AAS
万系の6連を2本潰したけど
このTcを8連のTと差し替えたら
4連4本が組めて柔軟性が上がったのにと思った
433: 2023/07/06(木) 15:07:08.99 ID:av5IRgs6(1)調 AAS
432 それなら8連に1Mモハとサハ提供して東上送りは？ これでも4連ができる
434(1): 2023/07/06(木) 15:23:55.92 ID:uiBbCNF/(1)調 AAS
30000系の中間運転台にケチ付けてる輩がいるというのにｗ
435: 2023/07/06(木) 16:02:23.74 ID:KP1ySbRp(1)調 AAS
まあ、私企業の論理が分かってないのだから、藤太郎天皇時代と変わっておらないということ
436(3): 2023/07/06(木) 16:17:50.82 ID:ZocB5nfO(1)調 AAS
>>434
他人のとこの車両で買い替えは自分の懐は痛まないし
何なら当時のグループ会社にお替り発注の皮算用もしてたから
あんないちゃもんつけられたんだろう
ターミナル駅の階段に中間運転台部分がかかるのは
東上線池袋駅でも実は同じなんだけどね
437(1): 2023/07/06(木) 16:20:31.53 ID:JOKJOGvY(1/3)調 AAS
>>436
> ターミナル駅の階段に中間運転台部分がかかるのは
> 東上線池袋駅でも実は同じなんだけどね
並ぶ人が少なくなるから実は好都合
438: 2023/07/06(木) 16:20:49.76 ID:we+OMVKi(2/2)調 AAS
>>436
いいじゃん本線に10030押しつけたんだろ？
439: 2023/07/06(木) 16:22:17.13 AAS
敬語ババア消えたな
440: 2023/07/06(木) 16:23:25.43 ID:UT7rK55T(1)調 AAS
都営交通がコスト気にしてなかったら
人件費がかさみがちな公務員の数を減らして
外郭団体に職員の雇用を任せたりはしない
駅なんてほとんど交通局の公務員ではなく協力会の団体職員だろ
441(1): 2023/07/06(木) 16:25:31.25 ID:uKyb6aFd(1)調 AAS
>>437
並ぶ人は車両が入線してくるまでそんなことわからないぞ
442: 2023/07/06(木) 16:38:09.04 ID:JOKJOGvY(2/3)調 AAS
>>441
プロ乗客舐めんなw
443(1): 2023/07/06(木) 16:53:02.78 ID:/p7hwXLf(1)調 AAS
運用情報サイトで次来る形式を確認してから並ぶ位置決めるって
鉄オタでもやってるやつ少ないだろうｗ
444(1): 2023/07/06(木) 16:56:06.67 ID:X8pxr+WC(1/2)調 AAS
>>436
東急じゃなくて東上線の30000に文句垂れてる奴の話だよ
445: 2023/07/06(木) 16:56:44.93 ID:3bp7BeGo(2/2)調 AAS
池袋はホーム先端まで歩くかなあ
準急なら発車直前でも座れないにしてもそんなに混雑してないから
446: 2023/07/06(木) 16:58:30.46 ID:JOKJOGvY(3/3)調 AAS
>>443
経験則
と言うかそもそも昔は10コテなんて少なかったからな
447: 2023/07/06(木) 16:58:32.22 ID:Z+srBb4O(1)調 AAS
>>429
何がダメで復帰できないかによる
448(2): 2023/07/06(木) 17:00:55.57 ID:De0y2P4U(1)調 AAS
>>444
万系6+4と30000って運転台の位置同じなのに
なんで30000だけ中間運転台がやり玉にあがるの？
449: 2023/07/06(木) 17:28:31.19 ID:X8pxr+WC(2/2)調 AAS
>>448
車齢が低いからでは？
450: 2023/07/06(木) 17:46:00.61 ID:vFAgMnFV(1)調 AAS
30000が来る前は8000の4-4-2とか6-2-2があったからそんな目くじら立てるほどじゃないよね
451: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/06(木) 18:25:45.42 ID:XPNgDtx8(1)調 AAS
>>421
賛成
>>422
その通り
>>425
激しく同意
452: 2023/07/06(木) 19:35:24.12 ID:wZNDvIcR(1)調 AAS
津覇の存続のため
しょーもない仕事与えて
時間稼ぎ
利用者のことなど考えてないよ東武鉄道は。
453(1): 2023/07/06(木) 20:52:24.64 ID:y07aU/MX(1)調 AAS
屋根の修繕くらい南栗橋でできないの？
立派な設備が揃ってそうだけど
454: 2023/07/06(木) 21:04:10.50 ID:fmCya62S(1)調 AAS
東上線系統の車両も引き受けるようになってから(川越工場→川越整備場変更)、それが出ちゃってるんだよなぁ
455(2): 2023/07/06(木) 21:31:41.66 ID:LRI+zMyh(1/2)調 AAS
>>448
中間運転台が邪魔で本来の半直で使えなくなった車両を
中間運転台を絶対使わない路線に島流しにしたから。
東武本社の中の人たちがどれだけ現場のことを理解していないのかがよくわかった事件。
本社の窓から見える電車を見ている限り、中間運転台が邪魔だなんて発想にはならない。
456(1): 2023/07/06(木) 21:32:36.83 ID:8uoRtg3X(1)調 AAS
8000系のリニューアルも時代遅れ車両に時代遅れの施行だったな。
特に三セク気動車の顔に付け替えたのは愚かな施行。
津覇の渾身の技術力ww
457: 2023/07/06(木) 21:38:58.92 ID:LRI+zMyh(2/2)調 AAS
>>456
東武8000の修繕車を見た西の社長が真似して、車両更新に多大なる影響を与えたのに。
天井まで直して扇風機をラインデリアにするなど、本家東武より修繕が徹底していたが
103はそもそもの乗り心地が酷いからな。
8000、乗り心地に関しては最近の新車よりいいだろ？それ以外はダメダメだけど。
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