[過去ﾛｸﾞ] 東急電鉄車両総合スレッド115 (1002ﾚｽ)
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640(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-ltU1 [126.33.154.163]) 2018/11/01(木) 04:19:41 ID:L3TelzWwp(1)調 AAS
>>639
>>638の5直は副直のことだろ
何で空港が出てくるんだよ

半直は反対側への需要が特に少ないし、真ん中のメトロが半蔵門線じゃ通勤需要とピンポイントな需要はあっても多くの人が目的地とする駅がない
副直は副都心3駅が目的地となりやすい上に東横線とみなとみらい線が関係レジャーに強すぎるからな
川越や飯能、秩父も日光みたいに遠すぎないからロングシートでギリギリ行ける範囲だし

>>638
伊勢崎線/日光線なんて半世紀近くも東横線と、10年近く東横線と田園都市線両方と繋がってたとかいう恵まれすぎた直通状況だったのに
それでもポテンシャル発揮できなかったんだから今更無理

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643: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-zL0X [49.98.139.134]) 2018/11/01(木) 12:23:33.82 ID:0qigVoJ+d(1/2)調 AAS
>>640
それは東武伊勢崎線にとっても東急直通のメリットが全くないという証明ではないのか

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650(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7fc3-q2mQ [14.8.14.64]) 2018/11/01(木) 16:43:03 ID:NevET1du0(2/4)調 AAS
>>640
5直と言ったら羽田〜成田の空港輸送だろw
いろいろあんだからちゃんと書けボケw

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