[過去ﾛｸﾞ] 東急電鉄車両総合スレッド115 (1002ﾚｽ)
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1(4): (２級) 2018/10/06(土) 18:52:25 AAS
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東急電鉄
外部ﾘﾝｸ:www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tokyu.co.jp
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド114
2chｽﾚ:rail VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
876(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM63-9FQW [110.165.130.25]) 2018/11/10(土) 07:57:52.44 ID:VL/31hGAM(1)調 AAS
>>855-856
三田線の新型車両は近畿車輌ででちょうど
日比谷線の車両の製造が終わる頃に始めるから
車体の設計を流用するって事はないのか?
877(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-maqd [113.156.9.11]) 2018/11/10(土) 08:11:07.80 ID:W189YJSb0(1)調 AAS
>>876
都営だからステンレスだぞ
878: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-iCip [182.251.52.172]) 2018/11/10(土) 08:24:36.99 ID:6qEMEtJva(1)調 AAS
>>838
情報のタイミングがバラバラ
今はそれだと75点
テクノの処理能力と5118〜5122がどこで副直改造を受けたかとか考えて再提出な。
どうせいまの車両計画はシブヤの再開発とホームドアのコストですぐ変わっちまうから、気にしても無駄
色々妄想できるうちに楽しんどけ
879: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 08:32:09.59 ID:Sptyl5iy0(1/5)調 AAS
あとは世界情勢
株価暴落て゜もう黄色信号
リーマンショックのせいで横東優遇が酷くなったこと
で、昨日の余波で本日も酷い地獄です。
880: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 08:42:35.61 ID:Sptyl5iy0(2/5)調 AAS
昨日は田都、半蔵門線、東武線とトリプルショック。
そりゃひどくなるさ、地獄。
本日は惨憺たる状況です。
881(2): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-ki2E [220.108.142.80]) 2018/11/10(土) 08:42:36.94 ID:d4ReS+CP0(2/2)調 AAS
コスト削減という意味では、各停の10連化に踏み切ってくるかどうかも気になるところだな
10連化できれば、本数削減できるので、ラッシュ時でも速達化が可能になる
ラッシュ時各停を8連→10連化するだけで、ピーク時優等8、各停16の24本だから、
32両、8連×4本、10連×3本分が削減できる
新高島等も、みなとみらい線の減価償却が落ち着いてきており、
経常利益ベースでも安定的に黒字になりだしているので、対応はしやすくなっていると思うけど
相鉄方面優等、安定的な着席サービスを提供しようと思うと、
各停の10連化は避けられないような気もする
882(1): (ﾜｯﾁｮｲ d73b-Ehsu [120.75.245.167]) 2018/11/10(土) 09:36:59.77 ID:yuD9WRtQ0(2/2)調 AAS
>>877
大江戸線はアルミじゃなかったか？
883: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-maqd [182.250.41.177]) 2018/11/10(土) 09:51:35.40 ID:vue/Zfbea(1)調 AAS
>>882
大江戸線は小型のリニア式でVVVFも日立だし事情が異なる
884: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-rblG [182.168.240.227]) 2018/11/10(土) 09:57:20.56 ID:X3BjcFk50(2/3)調 AAS
>>881
東横区間は既に非常対応「通路」で物理的に扉を開けても構わない状況になってるから、あとは停車場として認めてもらうための政治的な駆け引きってことかね
885: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 10:44:21.59 ID:mw9utsfv0(3/3)調 AAS
テクノの処理能力と5118〜5122がどこで副直改造を受けたかとか考えて再提出な。
どういう意味？？
改造に時間がかかるから東横へは直接新車投入って事？
886: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Wl8Q [126.212.139.183]) 2018/11/10(土) 11:17:59.84 ID:Mue/KVChr(1)調 AAS
>>858
基本東横線からの相鉄直通は全て菊名各停置き換えという形で。
朝ラッシュ時は菊名始発各停を相鉄新横方面発急行にするだけで良いと思う。
本数増やしたら過密になってスピードダウンするし。
>>881
東急は各停10連化なんて全くやる気ないからやらんでしょ。
日吉以北の急行通過駅だけでもやれば、
相鉄新横方面とかは10連各停設定できるのにと思ったけど。
ただ相鉄新横直通を機に急行が全部(までいかなくても大半)10連化という可能性はあるな。
887: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:19:24.40 ID:70YAHefxa(1/4)調 AAS
厂史的未曾有地獄なう
888(1): 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:23:43.86 ID:70YAHefxa(2/4)調 AAS
洒落にならない厂史的地獄
2020走らない
5000もろくに走らない
889: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:35:09.07 ID:70YAHefxa(3/4)調 AAS
本日は厂史的、壊滅的と言っていいだろう。
由々しき事態。
890: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:37:28.25 ID:70YAHefxa(4/4)調 AAS
170で2103試運転、136で2122
に対して5000 2020皆無…
891: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-0vBD [126.179.114.119]) 2018/11/10(土) 12:39:32.69 ID:kWW2PwVqr(1)調 AAS
だから何？
892: (ﾜｯﾁｮｲ 4fda-Llh/ [218.41.188.84]) 2018/11/10(土) 13:00:27.69 ID:xDAvw6Yz0(1)調 AAS
東急電鉄『平日夜に座れる』サービス 「Q SEAT」車両をお披露目
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudo-shimbun.com
893: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-hrpH [126.179.50.102]) 2018/11/10(土) 13:27:34.16 ID:D8pH9LjTr(1)調 AAS
京王ライナー＋カップホルダーって感じだな
894(1): (ﾜｯﾁｮｲ bee9-XDIm [121.84.93.216 [上級国民]]) 2018/11/10(土) 13:44:46.79 ID:MiLA4Lzr0(1/2)調 AAS
7700系はオールステンレスで足回り更新したとはいえ全盛期の頃に首都圏ラッシュで乗客の重みで強烈な負荷が掛かってて台枠が金属疲労起こしてて養老鉄道に行ったのは短命に終わる懸念ありそう
台車は元のパイオニア台車を使わず新製してる
895: (ﾜｯﾁｮｲ fe81-wsl3 [153.224.43.33]) 2018/11/10(土) 13:46:10.16 ID:tzlpNRg10(1)調 AAS
京王の車両の通路上のLCDがない版ですね。椅子以外の内装の色も一緒？一から作るより、デザイン使い回したほうが安いんだろうけど、ちょっと合理化しすぎかも。
896(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-AMMy [150.66.125.141]) 2018/11/10(土) 15:02:46.93 ID:NfBufUBIM(1)調 AAS
東横線に2020が導入するなら
まるまるQシートの車両が増備されそう
897: (ﾜｯﾁｮｲ fe81-+jdO [153.174.50.140]) 2018/11/10(土) 15:36:00.66 ID:K/KRnFzQ0(1)調 AAS
各停８両で行くのもいいが、メトロに手間掛けさすなよ
898: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.1]) [age] 2018/11/10(土) 16:02:24.50 ID:vR17c9pJa(1)調 AAS
地獄ってる。
899: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-WqUE [126.247.214.41]) 2018/11/10(土) 17:07:13.72 ID:hTigrDXSp(1)調 AAS
>>803
1524Fは福島交通の予備品確保。
900: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-iwMC [126.211.48.10]) 2018/11/10(土) 17:35:29.64 ID:NSLD4sjvr(1/2)調 AAS
>>894
阪神8000系の2〜12次車がそうなってる。
耐用年数35年程度の手抜き経済設計だから。
901(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-rblG [182.168.240.227]) 2018/11/10(土) 19:19:40.88 ID:X3BjcFk50(3/3)調 AAS
阪神電車の真の手抜き車は裾が丸めてない車両と聞いたことが
902: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-qstM [153.154.144.94]) 2018/11/10(土) 19:26:27.54 ID:0nAxkzEnM(1)調 AAS
>>901
雨樋丸出しの車両、小型車の台車を流用した車両とかな
言うまでもなく短命に終わった
903(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-E++H [126.133.4.179]) 2018/11/10(土) 20:06:46.65 ID:iHZ05zXor(1)調 AAS
>>896
西武との直通列車のブランディングが問題よな
いまは渋谷からこっちも西武車はSトレインと呼んでるわけだし
904: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-WqUE [182.251.241.50]) 2018/11/10(土) 20:20:10.13 ID:uNhBkRvTa(1)調 AAS
東横へは4000の導入みたいだよ
5050の8連は直通対応されるのかな？
905: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-cOeP [126.147.140.215]) 2018/11/10(土) 20:26:33.64 ID:aUQdmCMg0(1)調 AAS
>>68
鉄道会社の社員にとって、鉄道マニアは本当にウザい。
鉄道マニア、撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
906: (ｽｯﾌﾟ Sdea-ZAr/ [1.72.3.5]) 2018/11/10(土) 20:26:43.56 ID:a1eV6YoTd(1)調 AAS
久しぶりに田都乗ったけど、８５天国だねー
907: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-iwMC [126.211.48.10]) 2018/11/10(土) 20:37:44.47 ID:NSLD4sjvr(2/2)調 AAS
>>901
あれは手抜きをせずに耐用年数を40年以上で経済設計した車両。
阪神電車は車体が老骨になってない車両を30年弱で廃車にしてたよ。
7701形も27年で廃車になったし。
908(1): (ﾜｯﾁｮｲ bee9-XDIm [121.84.93.216 [上級国民]]) 2018/11/10(土) 21:28:25.87 ID:MiLA4Lzr0(2/2)調 AAS
養老鉄道は7700系なんか買わずに1000系を買ったらよかったのに
車体を80年使うのを目論んでるとか驚異的すぎｗ
909: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-0vBD [126.224.188.255]) 2018/11/10(土) 21:57:58.22 ID:2AUyNqO40(1)調 AAS
あと30年したら1000系を貰う事を目論んでんじゃね？
910: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 22:53:26.91 ID:Sptyl5iy0(3/5)調 AAS
ロ酸述します。
本日は本当に地獄った。
911: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 22:54:31.09 ID:Sptyl5iy0(4/5)調 AAS
>>888 別人再掲・。重要。
洒落にならない厂史的地獄
2020走らない
5000もろくに走らない
912(1): ロ酸述 (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 23:05:03.45 ID:Sptyl5iy0(5/5)調 AAS
拾壹月肆日々旺日且拾日土旺日横東優遇之厂史的且壊滅的未曾有捌千伍百地獄也。
913: (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-WqUE [106.180.0.13]) 2018/11/10(土) 23:18:23.79 ID:7dnEX5oga(1)調 AAS
>>838
中の人かな？
ツイッターの人だったり。
東横に5050系増備ってのが何だかなぁ。
かつて9000系登場後も8500系が田都に増備され続けたけど、それに似たものを感じる。
中途半端に2000系的立場の車両を設けると、直通先から拒まれる可能性が高いからな。
車種を減らして旧仕様で統一するのが合理的なんだろう。
ＳＴ線の延期は本当なんかね。
目黒線は5080系と新車の3020系が相鉄対応になると予想してたけど、実際どうなることやら。
914: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.12]) [age] 2018/11/10(土) 23:53:39.27 ID:oCendoq1a(1)調 AAS
横東優遇すぎるから4020入れるなよ
また田園都市線の5000奪うのは禁止で
5118壊しておいて何者だと。
915(1): (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-Wl8Q [126.242.144.177]) 2018/11/10(土) 23:56:55.98 ID:RrEDNUKo0(1)調 AAS
>>908
8500系で良いじゃん。
20m車可能なんだし。
916(1): (ﾜｯﾁｮｲ ca8a-WqUE [163.131.138.106]) 2018/11/11(日) 00:13:52.76 ID:onH4okjt0(1)調 AAS
>>915
7700はV化されているが、
8500はV車じゃないからでは？
それに出物がまだ出ていない。
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-Wl8Q [126.242.144.177]) 2018/11/11(日) 00:15:08.96 ID:V+kFg7c50(1)調 AAS
>>916
2000系大井町線転属で余剰出るじゃん。
918: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-0vBD [126.224.188.255]) 2018/11/11(日) 00:18:22.24 ID:Mfrv1Nbt0(1/2)調 AAS
>>912
中国人は故郷に帰れ!
919(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/11(日) 00:21:24.30 ID:9Dsq+9SE0(1)調 AAS
>>917
余剰になるのは9000
8500は残る
920: (ﾜｯﾁｮｲ 4fe3-JV4m [218.231.142.87]) 2018/11/11(日) 01:31:13.35 ID:RRTB5zlP0(1)調 AAS
じゃあ養老鉄道には9000を譲渡すべきだった
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-ki2E [220.108.142.80]) 2018/11/11(日) 02:42:55.34 ID:+pCeJGZX0(1)調 AAS
>>919
マジで9000から離脱？
ネタ臭いが本当だったら一体何を考えているんだかレベルだが
他方で2000、1000は更新したのに、何故9000はそのまま廃車というレベルだが
922: (ﾜｯﾁｮｲ 9bbd-K50l [124.27.47.93]) 2018/11/11(日) 02:57:38.94 ID:ZqltpqJb0(1)調 AAS
8500は全廃しろ
923: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/11(日) 03:17:53.36 ID:vjX2l3WM0(1/2)調 AAS
実際5050後期車や4000番台なら2020と内装レベルは大して変わらないからな。
利用者的にはどっちも新しい車両に見えるだろ。
それならあえて新形式を立てずに車種を統一しておきたいんだろうね。
目黒の方は三田線と合わせて新型導入か。新型は目黒系統に入れてそっちでアピールする気みたいね。
924: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-EnGx [101.111.5.32]) 2018/11/11(日) 04:44:29.95 ID:6M1oHVFN0(1)調 AAS
リーマンショックなんて後付けの言い訳
東急が具体的な日程を公表せずに何かするときは
最初からやる気なくて必ずフェードアウトする
田園都市線への2020系導入もそろそろ終わり
925: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 09:24:16.28 ID:++8vbjvD0(1/12)調 AAS
【緊急】本日も地獄っております。
926: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 09:30:21.52 ID:++8vbjvD0(2/12)調 AAS
ダメだこりゃ・・・。
猛抗議しよう、こりゃ。
２０２０も５０００も全然使わない何ナノ此れ。
いい加減にしろって。
927: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-0vBD [126.224.188.255]) 2018/11/11(日) 09:37:13.76 ID:Mfrv1Nbt0(2/2)調 AAS
お前こそいい加減にしろよ
928: (ﾜｯﾁｮｲ be9f-fBny [121.109.87.9]) 2018/11/11(日) 09:38:58.72 ID:PRGnmD/B0(1/2)調 AAS
2003Fは9000系の更新予備とか？
929: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 09:48:31.75 ID:++8vbjvD0(3/12)調 AAS
横東優遇 ８５００優遇
930: (ﾜｯﾁｮｲ ab81-n1cg [118.6.138.212]) 2018/11/11(日) 10:14:47.11 ID:KOP6/+5I0(1)調 AAS
7700買った会社の末路は線路撤去してBTSなるw
931: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.1]) [age] 2018/11/11(日) 10:39:42.42 ID:1qIhAPova(1)調 AAS
地獄ってるなぁ〜
932: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-5tbS [126.211.22.65]) 2018/11/11(日) 11:41:56.40 ID:rsZpjjIar(1)調 AAS
近鉄塩浜工場のイベントで搬入間もない7712が展示されてる他工場各地の建物に7700系が収用されている。
933(1): (ｽｯﾌﾟ Sdea-m1Eu [1.72.0.34]) 2018/11/11(日) 12:15:28.24 ID:7fX5CvrNd(1/2)調 AAS
>>903
Sトレは種別名で東横線系統は001系になるので
LCカーのQシートとは将来的に棲み分けられるよ
JRの中距離列車のグリーン車と、特急が同じ路線を走ってるようなものだし
ただFライナーに一部座席指定車両を組み込む時はFキャビンとか言ってたような…
934(1): (ｽｯﾌﾟ Sdea-m1Eu [1.72.0.34]) 2018/11/11(日) 12:21:48.42 ID:7fX5CvrNd(2/2)調 AAS
東横線〜相鉄直通にも座席指定車両が入る予定みたいだし
935: (ﾜｯﾁｮｲ 66e7-9ZvI [175.177.5.148]) 2018/11/11(日) 12:44:41.36 ID:8OpFNLOh0(1/2)調 AAS
さっき、大井町線で2003Fが試運転してた。
すでにこのスレにも書かれてるけど、
実物を見て思わず声が出てしまった。
>>933-934
＞Fキャビン
＞東横線〜相鉄直通にも座席指定車両が入る予定
mjd?
東横線の車両の場合は、トイレはどうするんだろう。
936: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 13:16:12.83 ID:++8vbjvD0(4/12)調 AAS
本日の地獄は・・・閉口。
かたやトイレ付の車輌うんぬんなどの議論になっているのに、
こちらは昭和５０年前半の車両が全体の３／４を占める運行・・・
937(1): (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 13:19:29.92 ID:++8vbjvD0(5/12)調 AAS
昔の目蒲線で７２００系列と７７００系列が一緒のとき７７００ばかりで７２００がほとんど車庫だった。
少し前の池多摩線でも１０００と１５００と新７０００がいるのに７７００ばかりな時もあった。
今の８５００地獄はそれと通じる部分がある。
７７００系と８５００系はどうしても運用過多にしなけれは気が済まないようだ。
938(1): (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 13:24:14.00 ID:++8vbjvD0(6/12)調 AAS
11:42頃、北春日部駅構内で発生した信号関係故障の影響で、現在も列車に遅れが出ています。（11月11日 12時30分掲載）
ままたまた横東優遇発生
もうどうなってるんだよ、この路線は〜
939(2): (ﾜｯﾁｮｲ bee9-XDIm [121.84.93.216 [上級国民]]) 2018/11/11(日) 13:38:45.09 ID:b9QfWBYC0(1)調 AAS
池上線車両大型化工事はしないんだな
大型化すれば20m車入線可能になって使い古しの20m車を投入できるのに
ホームを少し削れば可能？
940: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-/44V [49.97.106.114]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/11/11(日) 13:48:09.58 ID:OZ2Td5SKd(1/2)調 AAS
>>877
それな
941: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 14:10:28.22 ID:++8vbjvD0(7/12)調 AAS
>>938によりただでさえ少ない２０２０や５０００がまた８５０に車交代・・・
もうなるようになれ！ってやつだな
地獄まで落ちろということだ
942: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-/44V [49.97.106.114]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/11/11(日) 14:22:58.54 ID:OZ2Td5SKd(2/2)調 AAS
8500系秩父鉄道譲渡あくしろや
943(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2a9f-gJxK [27.95.108.188]) 2018/11/11(日) 15:32:25.56 ID:JfBYa21i0(1)調 AAS
6020系のステッカーたくさん貼ってあるのはなんでかな？
ホームドアの車両検知のためかな？ 大井町のホームドア(東急車輛製)は車両が黒いと誤作動起こすとか？
944(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66e7-9ZvI [175.177.5.148]) 2018/11/11(日) 15:54:18.81 ID:8OpFNLOh0(2/2)調 AAS
>>943
以前もこの話題があったけど、
分からずじまいだった。
誤動作は新説w
945: (ﾜｯﾁｮｲ abb1-uVhd [118.240.232.139]) 2018/11/11(日) 16:18:35.53 ID:Qups0DzS0(1)調 AAS
>>943
あれやろMacとかの天板にぺたぺたステッカー貼る感覚や
946: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Wl8Q [126.237.42.192]) 2018/11/11(日) 16:42:58.04 ID:Fqjwnw3cr(1)調 AAS
>>921
ネタだろうな。
各停1運用減るから2000系転属でV車統一できるというのに。
ホームドア設置後はワンマン化の流れだろうし。
池上線はワンマン化を機にV車で統一したこともあったし、
そのため池上線は東急の路線でV車統一が一番早かった。
947: (ﾜｯﾁｮｲ be9f-fBny [121.109.87.9]) 2018/11/11(日) 17:02:01.93 ID:PRGnmD/B0(2/2)調 AAS
>>939
20m2両じゃ輸送力が劣るし、現有の車両で2両編成を組める車両はない。
948(1): (ﾜｯﾁｮｲ a6ee-8vM/ [183.181.168.48]) 2018/11/11(日) 17:58:07.29 ID:UyWMJGIQ0(1)調 AAS
次スレ
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail
949: (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-j+K4 [106.132.131.151]) 2018/11/11(日) 18:01:11.44 ID:sDnX3ACza(1)調 AAS
>>948
勝手にワッチョイ外すカスは認めない
950(1): 2018/11/11(日) 18:04:34.91 AAS
次スレ
東急電鉄車両総合スレッド116
2chｽﾚ:rail
951: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 18:31:33.62 ID:++8vbjvD0(8/12)調 AAS
この土日はかなりの地獄でした
本日も東武で遅延があ、それ以降更に致命的な地獄となりました。り
952: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 19:06:34.66 ID:++8vbjvD0(9/12)調 AAS
東武のせいで本日も予定より早く２０２０が撤収
責任取れや、全く。
953: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 19:11:01.38 ID:++8vbjvD0(10/12)調 AAS
もう一つ。
深夜に期待していた５０００の急行が８５００に変更。
これもさ、どうしてくれるのよ〜
954: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-0vBD [126.133.224.42]) 2018/11/11(日) 19:13:35.11 ID:cHM2gvXbr(1)調 AAS
どうもしないわ、ボケw
955(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-5tbS [126.186.146.64]) 2018/11/11(日) 19:13:50.12 ID:IMhbLw6yr(1)調 AAS
本日の塩浜、
7712編成がバラされて7712が外で展示、7812と7912がそれぞれ別の建物に入ってた（1両分の長さしかないので繋げて収容出来ない）。
7812の隣に番号不明だけど先に来ていた歌舞伎じゃない車両が改造中。
その他の車両は確認出来ず。
956(1): (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-gJxK [126.205.65.180]) 2018/11/11(日) 19:44:02.50 ID:Vu5NOU8j0(1/2)調 AAS
6020系ステッカーの予想される今後
・Qシート導入を期に前面を白に改造する
・ヘッドマークを剥がすわけにはいかないので、Qシート導入記念ステッカーにする
・原因になってるホームドア側を改良する
957(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-3+M2 [49.98.162.220]) 2018/11/11(日) 19:47:03.37 ID:Xf+2QrWMd(1)調 AAS
6121F試乗会
HMは変更された
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
958: (ｽｯﾌﾟ Sdea-rblG [1.66.103.21]) 2018/11/11(日) 20:15:52.59 ID:jqgD2cI4d(1)調 AAS
>>955
一瞬川崎区のほうかとwwwwww
959(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66e7-txUA [175.177.4.158]) 2018/11/11(日) 20:21:41.78 ID:ad3NMkuo0(1)調 AAS
>>956
7両編成のステッカーをなんとかしろ！
あんなに張りまくる必要があんのか？
960(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/11(日) 20:27:22.04 ID:vjX2l3WM0(2/2)調 AAS
本当にシールベタベタ貼ってかっこ悪いよなー
ドアの両サイドの奴といい…
毎日地獄地獄言うのはどうかと思うが確かに2020稼働少な過ぎだわ。
せっかくサークルK解除した2020車庫で眠らせておいて8500やたら使うのは何か意図があるんだろうか。
961: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 21:19:52.93 ID:++8vbjvD0(11/12)調 AAS
2020も5000も眠っているからね〜
特に2123Fは碌に動いていない、調子悪そう
あと来週、再来週とつくし野駅でのホームドア設置かあるが、たまには８５００でホームドア輸送してね。
それもいつも５０００って意図的にやってるでしょ？
962: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/11(日) 21:21:26.25 ID:++8vbjvD0(12/12)調 AAS
訂正
つくし野→つきみ野
2126Fも今更コンビニ化。地獄はまだまだ続くのか、２週連続の地獄は猛反発だ。
963: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-gJxK [126.205.65.180]) 2018/11/11(日) 22:02:28.93 ID:Vu5NOU8j0(2/2)調 AAS
>>957
いつまでHMを貼り続けるかですね
>>959
必要だから貼ってるんでしょ
車両区としてもさっさと剥がしたいはず
964(1): (ﾜｯﾁｮｲ aaa5-c2z8 [123.224.103.37]) 2018/11/11(日) 22:35:12.85 ID:D4e0t+aF0(1)調 AAS
7両ステッカー増加の理由って判明したの？
965: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.47]) [age] 2018/11/11(日) 22:38:47.37 ID:68B63SvEa(1/2)調 AAS
厂史的に地獄ったなぁ〜
966: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.47]) [age] 2018/11/11(日) 22:47:08.54 ID:68B63SvEa(2/2)調 AAS
拾壹月拾日土旺日且拾壹日々旺日厂史的未曾有捌千伍百地獄也、近日猛抗議文書送付確定也。
967: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-HzWo [49.98.208.10]) 2018/11/11(日) 23:56:08.52 ID:mVSkenXXd(1)調 AAS
ちなみに9000のトプナンだけは大井町8500より古い
968: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/12(月) 03:17:21.50 ID:bAlwQEzz0(1/3)調 AAS
こんななら新形式なんか起こさずに5000の続番での増備で良かったよなw
969(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/12(月) 06:38:37.39 ID:bAlwQEzz0(2/3)調 AAS
そういえば5177Fの事が少し前に言われてたけど内装は当時5000サハ製造中だったからって理由でああなったとしてVVVFは何で変えたんだ？
確か2020導入の前だったから良ければ2020で採用するつもりだったのかな？
結局5177Fは6000や7000の内装が元に戻って増備されて内装も駄目、2020では他のVVVFが採用されてVVVFも駄目って事は証明されちゃったよな…
970(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a08-B+U+ [61.197.174.160]) 2018/11/12(月) 08:28:27.51 ID:9TLRU+dJ0(1/2)調 AAS
7700系記念乗車券、
多摩川駅は残り200近いそうで。
>>969
その仕様で増備しようとしたら、
x020系導入というドタバタだったりして…。
内装については、そういえば2003Fも実験的だったな。
結局3000系は、JRの209系っぽくなってお蔵入り。
971(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-ki2E [220.108.142.80]) 2018/11/12(月) 08:38:15.89 ID:B06S8mv60(1/2)調 AAS
>>970
5177Fって直通先で嫌がられないんだろうか？
将来にわたって禍根を残しそうな気もするが…VVVF更新すれば何とでもなるか？
2020系列はE235とほぼ同じ仕様等こちらも思い切った手に出たものだと思うが、
140ｋWのモーターで大丈夫なのか等色々と気になるところではある
東横副都心用には無理かもなんて話も信じてしまいそうになるくらい
972: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-ZfnB [150.66.75.125]) 2018/11/12(月) 09:04:59.25 ID:1hnPDmypM(1)調 AAS
>>937
当時使ってたが、そんなことなかったよ
異色の1編成は予備だったが
>>939
不可能かと
>>964
苦情対策でしょ
路線的にうるさいのが多いのかと
>>969
2020の機器選定のためではないかと。
昔からこの手のことやるよね東急は
973: (ﾜｯﾁｮｲ 2a08-B+U+ [61.197.174.160]) 2018/11/12(月) 10:19:18.59 ID:9TLRU+dJ0(2/2)調 AAS
7700系引退記念乗車券をよく見てみたら、
7901の前面の写真があった。
黒字に白文字の「目黒」の方向幕と、「52」という幕の運行番号が写ってたけど、
その写真の右下をよく見ると「2018年9月撮影」ってなってた。
確かに、車体右側の出っ張りも外されてるから最近の写真だろうけど、
今朝見たけど普通にLEDで20（運行）・多摩川（行）だったし…。
ナンダコレ感がすごい。
974: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-/44V [49.97.106.114]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/11/12(月) 11:05:55.09 ID:O0a5LjnPd(1)調 AAS
>>950
乙！
975: (ﾜｯﾁｮｲ 2aa1-+2dJ [219.126.165.141]) 2018/11/12(月) 11:11:20.61 ID:CV8LYh8B0(1)調 AAS
紙製の方向幕を差し込んでるだけでしょ
よく新車の自動放送連動試験の時にLEDの上に試運転の方向幕被せて走らせてるし
976: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.33]) [age] 2018/11/12(月) 11:51:08.12 ID:OGQ6sXM3a(1)調 AAS
2126運用開始
全般的には本日も地獄っております。
977(1): (ｱﾒ MM37-O2cE [210.142.96.87]) 2018/11/12(月) 12:09:02.92 ID:UT++VIm4M(1)調 AAS
>>971
もしxx20シリーズを副直用に投入するとしたらM車を増やして対応するんじゃない
978: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-gJxK [126.247.4.65]) 2018/11/12(月) 12:34:18.20 ID:+wsgHk7ip(1)調 AAS
>>960
考えられるのは走行距離の調整、車両使用料節約、電気代の節約
979: (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-txUA [1.75.241.234]) 2018/11/12(月) 12:43:18.51 ID:KHPpL+mMd(1)調 AAS
2020今朝は32k 半蔵門止まりに充当
980: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-gJxK [182.251.241.48]) 2018/11/12(月) 14:39:27.99 ID:GA/Rg7vEa(1)調 AAS
やっぱり5177FのVVVFや内装は2020の試験用って線が濃いな。結局お蔵入りで完全に異端になってしまったが…
田都の6ドア追い出しで新内装の4ドアサハ新造されて5177もその仕様で来たが綺麗に6000や7000の新造時に却下されてるしな…
田都もあまり稼働しない2020を見てると東横の新造既存の4000でいーやっていう気持ちになるw
まあ新造は5050と4000になると言われているが…
981(1): (ﾜｯﾁｮｲ aad2-hiLZ [59.166.89.230]) 2018/11/12(月) 14:42:21.75 ID:Ihk4rYm00(1)調 AAS
田都の陰に隠れてるけど目黒線、毎日遅れてヤバくね？
これで相鉄と繋げるのは無謀だし、日吉で東横線と振り分けるのは大混乱しそう
8連化で何とかなるのだろうか？
目黒線
11/5 20分遅延
11/6 15分遅延
11/7 5分遅延
11/8 10分遅延
982: (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-ahuQ [106.133.92.107]) 2018/11/12(月) 14:57:07.25 ID:DGyNcjiwa(1/2)調 AAS
>>981
やはり、目黒線と東横線は、相鉄直通後も完全セパラブルにしないとヤバそうだな。
すなわち、相鉄直通は目黒線のみ。
983: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-0vBD [126.133.192.241]) 2018/11/12(月) 16:13:00.08 ID:QF8wBf5Sr(1)調 AAS
相鉄の直通が日吉までになったりしてw
984: (ｽｯﾌﾟ Sdea-m1Eu [1.72.0.34]) 2018/11/12(月) 17:34:45.73 ID:B29QSz5id(1/2)調 AAS
一昨日の南入曽車両基地のイベントの話で
001系について、東横線を走るのは確実みたいだな
乗り入れ先で東武50070と被らないように001系にしたと言ってた
車両を紹介するモニター見ると先頭車の一番前の席は前面展望が可能だった
東横線区間で多摩川や相模川を渡る時に乗ってみたい
985(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-ahuQ [106.133.92.107]) 2018/11/12(月) 18:11:09.35 ID:DGyNcjiwa(2/2)調 AAS
っ
画像ﾘﾝｸ
986(1): (ﾜｯﾁｮｲ abb1-uVhd [118.240.232.139]) 2018/11/12(月) 18:51:19.23 ID:1Q3xjDuK0(1)調 AAS
>>985
べつにこれは同じソフト積んでるだけやと思う
987: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-relo [49.98.153.52]) 2018/11/12(月) 19:11:26.86 ID:u19KfCZqd(1)調 AAS
>>986
なにとだよｗ
988: (ｽｯﾌﾟ Sdea-m1Eu [1.72.0.34]) 2018/11/12(月) 19:49:31.10 ID:B29QSz5id(2/2)調 AAS
沿線の風景なら田園都市線の方が面白いよ（旧新玉川区間除く）
田園都市線にもイベントで走らせて欲しいわ
あとは地下鉄対応スペーシアと、東急初の観光列車の設定
989: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-zIba [49.98.154.156]) 2018/11/12(月) 19:57:08.07 ID:xIJDIntkd(1)調 AAS
>>960
多分、旧型をジャンジャカ走らせて検査切れを
前倒しにしてチャッチャカ排除していくとか。
小田急が良くこんな事やってた気がする。
990: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-rblG [182.168.240.227]) 2018/11/12(月) 21:43:34.28 ID:lRxD3Gh+0(1)調 AAS
京急もよくやる
ダルマを頻繁に見かけるようになったらいよいよ…だぞ
991: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/12(月) 21:43:51.12 ID:Aimg5xK90(1)調 AAS
引き続き 横東線 が否応なしに優遇されております。
992: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/12(月) 21:57:01.91 ID:bAlwQEzz0(3/3)調 AAS
って事は一気に2020だらけになるチャンスやな笑
前向きに考えようww
それはそうと今日7114F乗ったけど5000後期タイプの椅子凄く座りやすい。
993(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-YP9l [106.180.11.63]) 2018/11/12(月) 21:59:58.43 ID:f6oMOIgRa(1)調 AAS
>>943
>>944
溝の口で6020が所定位置に止まっているのにドアが開かないことがあって
（反射によるセンサ誤作動を疑ったらしく）運転士が日よけを上げ下ろししてた
黒というよりは艶とか前面の傾斜の問題なのかな
>>955
7812の奥にいたのは7703（3号車のステッカーあり）
994: (ﾜｯﾁｮｲ 2a9f-gJxK [27.95.108.188]) 2018/11/12(月) 22:20:38.25 ID:vNiYQ1BB0(1/2)調 AAS
>>993
溝の口のホームドアが問題なのか。
前面がピッカピカなのがトラブルの原因なんだろうね。
995: (ﾜｯﾁｮｲ be53-lTnY [121.111.192.6]) 2018/11/12(月) 22:30:44.25 ID:r93m3BQy0(1)調 AAS
だったらヘッドマーク新調するときに両脇の7carsのとこまでカバーする奴作ればよかったのに
996(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66e7-9ZvI [175.177.5.143]) 2018/11/12(月) 22:50:54.62 ID:f4/hgqLG0(1)調 AAS
>>993
旗の台・大岡山・自由が丘・二子玉川
のホームドアが進まないのはこの辺りが理由なんだろうか。
ただ…大井町線のホームドアって、特に閉まるときがトロいから、
なくてもいいって人は多そうな気もするけど...。
997: (ﾜｯﾁｮｲ fee8-Nrm4 [153.151.159.248]) 2018/11/12(月) 23:14:52.62 ID:YU5dLPCh0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
>車両課に尋ねたところ、2代目6000系も1両を改造し、2019年春頃の導入を目指しているという。
6000系も1編成だけ中間にオレンジ色が挟まる編成が出てくるのかな?
998: (ﾜｯﾁｮｲ 2a9f-gJxK [27.95.108.188]) 2018/11/12(月) 23:22:44.15 ID:vNiYQ1BB0(2/2)調 AAS
>>996
田園都市線は両数を認識する必要がない(2020系は問題無し)けど、大井町線はホームドアが両数を認識しないとダメなんだろうね。
となると、支障が起きてるのは溝の口駅の下りホーム？
999: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/12(月) 23:37:31.39 ID:Luj5+VzT0(1)調 AAS
去年6ドア車の部品使いまわしてまで新車作って、
もう置き換えるのかよ。
いくらなんでも車両担当者無能すぎるんじゃね？
1000: (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-ki2E [220.108.142.80]) 2018/11/12(月) 23:39:42.07 ID:B06S8mv60(2/2)調 AAS
どぴゅっ
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