[過去ﾛｸﾞ] 東急電鉄車両総合スレッド115 (1002ﾚｽ)
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740(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/04(日) 10:59:36.42 ID:QhXLngF/0(1/2)調 AAS
東横には2020系の派生じゃなくて普通に4000番台の続番で新車入れて欲しいなー
2020はLCDも劣化したし座席が座りにくい…
753(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/04(日) 23:39:54.68 ID:QhXLngF/0(2/2)調 AAS
実際田都に2020入れまくって5000を東横に回すとか言われてるけどそれやると年間とんでもない量増備しないと間に合わないから流石に5000は残留で目黒、東横には別途新車って感じだろうねー
756: (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/05(月) 10:01:23.81 ID:f3o4mSQl0(1/2)調 AAS
目黒東横には新車となると確か中の人か何かの情報で既存車両の導入とか言われてたから5080と4000を増備か。
4000はともかく5080は空きの番号がもう無いなw
しかも8連の5050も後2本くらい増やした方のが良さそうだよなー今はカツカツ過ぎる。
763: (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/05(月) 20:46:21.88 ID:f3o4mSQl0(2/2)調 AAS
東横の場合はわざわざ少数派のx020系導入なら4000のが機器も揃えられて無難か。
4000も2020も利用者からしたら内装レベルは変わらないから4000で十分だよな。
むしろ2020より後期5000や4000のが良いって人も割と居るみたいだし。
793(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/07(水) 06:47:02.30 ID:WTEmzl8S0(1/2)調 AAS
みんなの話しをまとめると2021年度〜2022年度末くらいに東横は10連を4〜5本の増備(4000の続番)、目黒は8連化様の5080の中間車数本と8連の3020系を数本って感じになりそうだね。
800(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/07(水) 16:48:48.26 ID:WTEmzl8S0(2/2)調 AAS
直通に充てるのは目黒の6連3000、8連5080、8連3020、東横の10連4000として東横の8連の5050はどうするんだろ？
これも全部直通対応させるとなるとそれ相応の時間がかかりそうだよね。
東横からは10連オンリーなのかな？
相鉄の20000の10連も確か4〜5本の増備みたいだし。
809: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 00:14:16.01 ID:a7TCVpUg0(1/4)調 AAS
相鉄直通の新造車であえてJRがE233-7000を入れるのも東横が4000番台を入れるのも乗り入れによって車種をこれ以上増やさない為の車両の共通化が目的か。
って事は東急は5177Fの内装やVVVFではなくて4000をそっくりそのままの新造になりそうだね。
5177Fだけ異端になりそうだ。
816: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 05:15:16.44 ID:a7TCVpUg0(2/4)調 AAS
たまたま6ドア製造中での製造だったから5177
Fは同じになって結局不評だったから6000の中間増備車や7000の新造車は元に戻したんだろうね。
あえてVVVFも変えた意味は分からんが…
何かのテスト用だったのかな？
817: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 05:17:52.41 ID:a7TCVpUg0(3/4)調 AAS
間違えた、6ドア排除用の4ドア製造中か
822(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 09:09:09.02 ID:a7TCVpUg0(4/4)調 AAS
5000を田都から丸々4〜5本持ってきて2020を追加するのと4000を新造するのどっちが賢いのかねー？
転属させるにもなんやかんやで結構改造費とかかかりそうな気もするけど。
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/09(金) 00:56:22.46 ID:w1qDZdom0(1/2)調 AAS
いや東横の場合は10連を4本程度の増備だろうから新造しちゃえば最初から全ての直通先対応してる訳でわざわざ田都から持ってきて改造しなくて済むメリットはかなり大きいと思う。
ただでさえ既存の4000番台10本も直通対応しなきゃならない訳だし。
目黒の3020以外の直通対応は嫌でもやらなきゃならないし編成数も多いからそれで手一杯だろ。
833: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/09(金) 13:05:22.92 ID:w1qDZdom0(2/2)調 AAS
大井町の6020も稼働してないから2020系列は殆ど走ってないね…
5184FのLCD更新は一緒にドアの金属強化と号車シールの丸型化と一気に変更されたね。
ドアのゴム部分といいシールの丸型化といいやっぱ結構悪戯されるんだね。
852(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 00:02:08.97 ID:mw9utsfv0(1/3)調 AAS
対応編成の4編成新造ってのはやるとしたら4000だろ。別形式をたった4編成なんて入れられても確かにな…
8連も増備するのかもしれないが8連の場合はもう今すぐに2本くらい増備しちゃっても良いよな。
5118Fは暫く無理みたいだしいつまでも4105Fが8連だしで。
874: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 06:07:06.69 ID:mw9utsfv0(2/3)調 AAS
5050は5179Fの後に5141Fに飛べば何とかなるw
もう5000は増える事は無いし。
4111F〜5141F〜って感じで。
885: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 10:44:21.59 ID:mw9utsfv0(3/3)調 AAS
テクノの処理能力と5118〜5122がどこで副直改造を受けたかとか考えて再提出な。
どういう意味？？
改造に時間がかかるから東横へは直接新車投入って事？
923: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/11(日) 03:17:53.36 ID:vjX2l3WM0(1/2)調 AAS
実際5050後期車や4000番台なら2020と内装レベルは大して変わらないからな。
利用者的にはどっちも新しい車両に見えるだろ。
それならあえて新形式を立てずに車種を統一しておきたいんだろうね。
目黒の方は三田線と合わせて新型導入か。新型は目黒系統に入れてそっちでアピールする気みたいね。
960(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/11(日) 20:27:22.04 ID:vjX2l3WM0(2/2)調 AAS
本当にシールベタベタ貼ってかっこ悪いよなー
ドアの両サイドの奴といい…
毎日地獄地獄言うのはどうかと思うが確かに2020稼働少な過ぎだわ。
せっかくサークルK解除した2020車庫で眠らせておいて8500やたら使うのは何か意図があるんだろうか。
968: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/12(月) 03:17:21.50 ID:bAlwQEzz0(1/3)調 AAS
こんななら新形式なんか起こさずに5000の続番での増備で良かったよなw
969(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/12(月) 06:38:37.39 ID:bAlwQEzz0(2/3)調 AAS
そういえば5177Fの事が少し前に言われてたけど内装は当時5000サハ製造中だったからって理由でああなったとしてVVVFは何で変えたんだ？
確か2020導入の前だったから良ければ2020で採用するつもりだったのかな？
結局5177Fは6000や7000の内装が元に戻って増備されて内装も駄目、2020では他のVVVFが採用されてVVVFも駄目って事は証明されちゃったよな…
992: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-gJxK [123.198.104.197]) 2018/11/12(月) 21:57:01.91 ID:bAlwQEzz0(3/3)調 AAS
って事は一気に2020だらけになるチャンスやな笑
前向きに考えようww
それはそうと今日7114F乗ったけど5000後期タイプの椅子凄く座りやすい。
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