[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part112 (1002ﾚｽ)
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282(1): 2018/08/09(木) 19:30:11 ID:hpHLJeHM(1/2)調 AAS
田無から先で通過運転する意味がないんだもん
花小金井は新宿線単独駅で2番目に人が多い駅だし小平は拝島線との分岐駅だし東村山は国分寺線との分岐駅で利用客も多い
そうすると久米川しか残らないけど久米川も新宿線の中ではどちらかといえば多い方だし
緩急接続の環境が十分整っていない中でたった1駅をあえて通過する必要もない
それでいて武蔵関とかもそこそこ人がいるから準急走らせて優等1本で行けるようにする必要もある
285(1): 2018/08/09(木) 21:21:55 ID:Fgm3ZfdR(3/3)調 AAS
>>282
1駅毎の利用者数を以って優等停車駅を決定したら
その路線が使いやすい物になるだろうか？
花小金井は西武新宿線系統の駅としては利用者数が多い方かも知れないが
急行停車によって利便を享受しているのは花小金井利用者だけ
西武新宿線利用者全体のうちではごく一部に過ぎない
それとも西武新宿線の急行を快速アーバンのように
少数の利用者が慎ましく利用する小駅の利便性を削ぐ嫌がらせみたいな存在にしたいのか
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