[過去ﾛｸﾞ] 【花輪】東北のローカル線･ローカル鉄道４【内陸】 [集会所] (1002ﾚｽ)
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876(1): 2019/04/24(水) 16:34:55 ID:bpjClnYz(1)調 AAS
>>872
日田彦山線でそう仕掛ける動きはあるみたいだよ。
877(1): 2019/04/24(水) 16:43:11 ID:HXQinS8U(1)調 AAS
災害絡みの廃止みたいに、どこかがやりだすとよそも真似しだして、いずれ日本中がＢＲＴだらけになりそう
878: 2019/04/24(水) 19:37:54 ID:h9OxxSfJ(1)調 AAS
半分でも鉄路にしてほしいわな
879: 2019/04/24(水) 21:29:37 ID:9SwfPYAj(1)調 AAS
じゃあトロリーバスならどうだ？
一応鉄道扱いだしw
880: 2019/04/25(木) 01:12:48 ID:MM3uMekJ(1)調 AAS
あれはもう日本ではだめだろ
881(1): 2019/04/25(木) 06:33:24 ID:DjV7WNsa(1)調 AAS
>>877
まあでもバスにすると運行本数分だけ運転手が必要なわけで。
違う見方すると無人の自動運転が実用化されたら爆発的にバスが増えそうな予感。
882: 2019/04/25(木) 07:34:42 ID:vdDpE1ji(1)調 AAS
三陸鉄道
久慈〜宮古〜釜石〜盛〜気仙沼・・・
883(1): 2019/04/25(木) 08:09:31 ID:QCal4m+7(1)調 AAS
>>881
バスを無人運転にしても運賃の収受をする人間は必要だから完全な無人化は出来ないんじゃね？
まぁ免許無しの人間でも使えるから人集めが楽にはなるけど。
884: 2019/04/25(木) 12:47:38 ID:AMNPmo7b(1)調 AAS
>>883
地元民に配られる乗車カード以外では乗車できないとかなったりしてね
885: 2019/04/25(木) 15:22:28 ID:FpcJtdgf(1)調 AAS
大船渡線BRTダイヤ改正について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jr-morioka.com
気仙沼線松岩〜最知 震災直後と現在の画像
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
886: 2019/04/26(金) 11:02:51 ID:qd4m5jCF(1)調 AAS
昨日のスーパーJチャンネル 18:15〜
林美沙希in三陸鉄道
887: 2019/04/27(土) 02:07:53 ID:S9irGZ11(1)調 AAS
見逃してしまた
888(1): 2019/04/27(土) 18:39:08 ID:3SrO240k(1)調 AAS
クレジット付きSuica持っていない青森・秋田・岩手の民たち！
10連休にSuica（およびそれぞれの地域の交通系ICカード）買うなよ！！
889: 2019/04/27(土) 19:42:51 ID:B94q16d7(1)調 AAS
コンビニでチャージできるの知らんのか
890: 2019/04/27(土) 21:03:08 ID:fqWKExPa(1)調 AAS
>>888
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jpに書け
891: 2019/05/01(水) 00:53:46 ID:NMLPw1G8(1)調 AAS
>>876
3択を提示はしてるが、いかにもＢＲＴになりそうな雲行きになって来たな
自治体側が持ち帰って地元の声を聞くなんて弱腰ではもうダメだろう
これからは余程地元が頑張らないと、災害が来たら地方線はアウトだね
山田、只見はよく頑張ったと思うわ
892(2): 2019/05/01(水) 08:17:19 ID:nUNUIdxv(1)調 AAS
令和が始まっても、Suicaの青森・秋田・岩手・山形全県（一部対応駅のフル昇格を含む）および長野市近郊への拡大は１００％ない！
893: 2019/05/01(水) 09:51:25 ID:ZxaptSgT(1/2)調 AAS
>>892
お前は>>678>>736の「嘘」を謝罪しろ
一昨日見たが、JRの券売機は撤去されずに稼働中じゃねえか
894: 2019/05/01(水) 15:46:22 ID:ftQdTuCs(1)調 AAS
津軽線三厩駅の運転扱いが4月28日で終了した
895: 2019/05/01(水) 16:44:54 ID:u53QBjOT(1/2)調 AAS
無人駅にでもなったの？
896: 2019/05/01(水) 17:34:47 ID:NFN9Y3rd(1)調 AAS
完全に無人駅？
897: 2019/05/01(水) 17:40:48 ID:M4OI5mbz(1/3)調 AAS
無人駅になるのは来月からだとか
今月は時短営業
898: 2019/05/01(水) 18:08:41 ID:u53QBjOT(2/2)調 AAS
EVE400導入に伴いワンマン化・三厩での夜間停泊廃止の流れになるかも？
899: 2019/05/01(水) 19:34:14 ID:M4OI5mbz(2/3)調 AAS
乗務員も青森が廃止になって
弘前で乗るようになるから
回送が増えるのはどうなんだろう
900(1): 2019/05/01(水) 19:56:23 ID:ZxaptSgT(2/2)調 AAS
CTC化→三厩駅無人化まで余裕あるんだな
山田線はCTC化と同時に無人化したけど
山田線といえば、茂市駅の跨線橋どうなるんだ？
構内踏切を設けて横断できるようになったけど
901: 2019/05/01(水) 20:03:58 ID:M4OI5mbz(3/3)調 AAS
その代わり窓口閉鎖後の残務整理が無しとか
実質的には昨日営業終了なんだろうけど
連休中にいきなりっていうのもねぇ
902: 2019/05/01(水) 20:29:53 ID:nUXW6Zb3(1)調 AAS
花輪線の下り最終乗ってるが言うまでもなくガラガラだな
上りは鹿角花輪で無人
903: 2019/05/01(水) 20:37:45 ID:z4OeUuOQ(1)調 AAS
ゴールデンウィークなのに
904: 2019/05/01(水) 20:45:17 ID:bune9XD2(1)調 AAS
ゴールデンウィークだから
というか下り最終はさっき盛岡発車したばかりでは？
と無粋なことを言ってみる
905: 2019/05/01(水) 21:11:07 ID:lySF2Gwh(1)調 AAS
>>678 >>736 >>892
某研究会SNSに一切書かない役立たずの八戸北朝鮮迷惑バスヲタ
906: 2019/05/01(水) 21:40:01 ID:zho1GJx7(1)調 AAS
一ノ関と平泉は岩手県の筈だが？
907: 2019/05/02(木) 00:42:17 ID:7LQe5quf(1)調 AAS
先月、花輪、陸羽東に夜乗ったけど、越境付近は見事に空いてたな
山田線の夜の区界越えの方がたくさん乗っていたｗ
鹿角花輪の駅そばの消えた待合室が寂しかった
津軽線末端は路線自体残ってるだけでも不思議だけど、ツーマンに一閉塞の終点に駅員配置とか、今時珍しい区間だよな
運転関係は何が変わったんだろう？
908: 2019/05/02(木) 01:00:10 ID:0+g9fz6D(1)調 AAS
山田線と同様のパターンかと
909: 2019/05/02(木) 17:21:47 ID:+/lAen5J(1)調 AAS
津軽線の非電化区間のＣＴＣ化だね
それにしても新幹線開業からここまで函館指令のまま、なんで放っておいたんだろうな…
ワンマン化含め、遅すぎるような
910: 2019/05/02(木) 17:42:03 ID:8wlI6dIz(1/3)調 AAS
廃止しようかしまいか思案中だったんじゃね？
911(1): 2019/05/02(木) 19:00:22 ID:PVJ2VPCF(1)調 AAS
ということは、津軽線や山田線を当面は存続させる方針を固めたということになるなぁ
ＣＴＣ化した以上、すぐ廃止はないだろうけどね
912: 2019/05/02(木) 19:44:12 ID:wK7tQKvB(1)調 AAS
CTC化したし、>>900のとおり山田線は茂市駅に構内踏切やスロープ設けたりしてバリアフリー化してるし…廃止は先送りだな
913: 2019/05/02(木) 20:18:41 ID:5kS2zRKZ(1)調 AAS
台風で各所で災害多発しても復旧
脱線しても大規模な治山工事で復旧
海線移管決定後もＣＴＣ化工事に投資
茂市駅ホーム上屋更新や構内踏切整備
むしろ着々と維持の方向で続けている訳で
廃止廃止と騒いでるのは外野だけだよな
地元からも特にそんな話は出て来ないし
津軽線は直通の旅客のなくなった津軽線の指令を北にやらせたままだったのは東の都合なんだろうな
理由はわからんけど
914: 2019/05/02(木) 20:18:56 ID:x4hcLcPN(1)調 AAS
山田線は臨時列車も設定されてるし、設定日数も今年は多いからある意味安心
津軽線も同様
マズイのは日常利用が少なく臨時の設定もなく、近年減便基調の路線。花輪や陸羽西
915: 2019/05/02(木) 20:37:07 ID:vsEEGDgx(1)調 AAS
臨時は朝１の東京発はやぶさに接続してるんだな。
昔，東京行きのはやてが盛岡２０時３９発で
山田線の盛岡着が２０時４１分という嫌がらせダイヤを組んでいたのとえらく違う。
916: 2019/05/02(木) 20:42:15 ID:1jD4yfYS(1)調 AAS
陸羽西線
ヤバイの？
917(1): 2019/05/02(木) 20:44:45 ID:8wlI6dIz(2/3)調 AAS
>>911
山田線はCTC化する前から駅舎の建替えを進めていたから以前から当面存続させるんだろうとは思っていたけど、津軽線末端には新しい駅舎の所は無いんだよね。
これからかな？
918(5): 2019/05/02(木) 21:00:11 ID:oimVpX9p(1)調 AAS
山田線なんて全はやぶさに接続するダイヤにすれば相当、客はいると思うがな。
919(2): 2019/05/02(木) 21:58:30 ID:alDpIcQX(1)調 AAS
>>918
秋なんか落ち葉で毎日のように遅れて、恐くて新幹線接続用になんて使えたもんじゃないわ
920: 2019/05/02(木) 22:10:32 ID:9VKWxfHK(1)調 AAS
>>918
秋は山田線が車輪の空転で遅れた、というニュースを聞くのだが
921(1): 2019/05/02(木) 22:23:10 ID:d4TKXZCQ(1)調 AAS
>>917
今別駅が大改修されたよな
山田線というか盛岡支社各駅のは単なる維持費のコストカットだろう
古い駅舎潰して、どこも金太郎飴の待合室のオンパレード
>>918
新幹線利用者なら鉄道の方が楽だからな
決して需要のない区間ではないのだけど
922: 2019/05/02(木) 22:35:30 ID:KeKDXB3K(1)調 AAS
落ち葉での空転対策は仙山線で効果上げてるな。
まあ車両そのものを新しくするという方法だから、
山田線でやるのは困難だろうけど……。
923: 2019/05/02(木) 23:21:07 ID:8wlI6dIz(3/3)調 AAS
>>921
旧駅事務室を潰して待合室拡張と便所設置が主な工事内容で建物の建替えはしてないでしょ？
924: 2019/05/03(金) 12:42:29 ID:pKZ6HWky(1)調 AAS
山田線は宮古から先が無くなって
投資できる余裕が生まれたからかな
本当に危険なのは輸送密度が北海道並の陸羽東線鳴子温泉〜新庄かもね
925: 2019/05/03(金) 14:53:41 ID:eHcXcIE8(1)調 AAS
山田線はひたすら無人地帯を走るから本数が少ないが、通しで乗る客、新幹線からの客が多数いるので客単価は高くなる
陸羽東西はどうしたもんか
926: 2019/05/03(金) 15:59:23 ID:RfnlL7Ut(1)調 AAS
山田線なんてどうやったっていずれ廃止だろう
新幹線接続に使えるのなんて11時の宮古行のリアスだけ
そのリアスも普段は空気輸送
不通になった時に廃止にせず国県の金使って残したのがそもそもの間違い
盛岡市側は県交通、宮古市側は県北、都市間輸送は106急行で間に合ってる
盛岡宮古横断道路できたら盛岡宮古間90分だぞ
927(1): 2019/05/03(金) 16:04:02 ID:5hkp8xGH(1)調 AAS
90分はさすがに盛り過ぎだろw
928: 2019/05/03(金) 16:28:31 ID:0gzB8s1D(1)調 AAS
山田線廃止論は昔からあって、結局どの指摘も外れて来た
クルマで足りてる人は、もうとっくに離れてるだろうし
むしろ横断道路の影響を食らうのは主力の１０６急行の方だろうな
１０６が衰退して山田線が利する可能性すらある
929: 2019/05/03(金) 18:05:02 ID:1gB8V7dF(1/4)調 AAS
>>918
みすみす客逃してるというか
投げやりなんだよね東は
ただ盛岡と宮古を結ぶ路線だし、簡単には廃止しないろうな
930: 2019/05/03(金) 18:05:57 ID:1gB8V7dF(2/4)調 AAS
〇 しないだろうな
931: 2019/05/03(金) 18:23:05 ID:bZbf3e7O(1/7)調 AAS
>>918
連休中に乗ったからそう思っただけだろ。
932: 2019/05/03(金) 18:25:25 ID:bZbf3e7O(2/7)調 AAS
>>927
今でも１時間５０分くらいだから
９０分は余裕で可能。
933(1): 2019/05/03(金) 19:20:24 ID:rfC/K03w(1)調 AAS
106急行は昔は1時間50分位で走っていたが、ドラレコ付けてから2時間15分前後で走っている。あと、道路が高速化しても区界住宅前とか川井や茂市を通過できないのではないかと。
934: 2019/05/03(金) 19:22:51 ID:bZbf3e7O(3/7)調 AAS
１０６急行の話なんてしてないが。
935(1): 2019/05/03(金) 19:27:02 ID:1gB8V7dF(3/4)調 AAS
>>933
つまり法定速度オーバーのダイヤだったってこと？！
936(1): 2019/05/03(金) 19:50:44 ID:WAWh9rUS(1)調 AAS
106急行は区界どうするんだろな
区界通ればクルマとの競争上不利になるし
106急行がスルーになりゃ区界駅の利用が多少は増えるかな
937: 2019/05/03(金) 20:17:44 ID:nu8jACr3(1)調 AAS
>>935
日中は2時間10分のダイヤだったが、普通に60キロ超で運行していて早着していた。
938: 2019/05/03(金) 20:36:07 ID:pcvoKNLB(1)調 AAS
だからこそ山田線の出番かと
939: 2019/05/03(金) 21:10:46 ID:bZbf3e7O(4/7)調 AAS
>>936
増えない。
区界はほぼ無人地帯。
３２戸の市営住宅もあるがマイカー使うし
新区界トンネル寄りだから車ない奴はバス使う。
940(1): 2019/05/03(金) 21:48:10 ID:JanVv9v8(1)調 AAS
区界全体では軽く３００人以上住んでるから無人地帯なわけなんか全然ないけど
駅が峠側に寄ってるのと、何より快速通過が痛いな
どうせ東のことだから再び停めたりはしないだろうな
まあ幾らかは増えるだろうから瀕死の状態は免れるかな
941: 2019/05/03(金) 21:59:32 ID:bZbf3e7O(5/7)調 AAS
>>940
増えないよ。
新区界トンネルで劇的に便利になるから。
942: 2019/05/03(金) 22:06:17 ID:Xw9XhY4F(1)調 AAS
106急行が便利だから山田線の乗客が減って、
山田線の盛岡ー宮古間を通し運行する列車が減った
今さら山田線の本数が増えるのはあり得ないと思うけど
943(1): 2019/05/03(金) 22:14:20 ID:rA9OKv7A(1/2)調 AAS
区界駅の話だろうになんでそんなに必死なのｗ
944(1): 2019/05/03(金) 22:16:51 ID:bZbf3e7O(6/7)調 AAS
>>943
区界の客を少しでも増やしたいと必死なんだろ。
945(1): 2019/05/03(金) 22:20:35 ID:1gB8V7dF(4/4)調 AAS
なんか、あれダメこれダメな人が一人張り切ってるな
946(1): 2019/05/03(金) 22:24:52 ID:rA9OKv7A(2/2)調 AAS
>>944
なに言ってるかわからん
947: 2019/05/03(金) 22:28:30 ID:bZbf3e7O(7/7)調 AAS
>>946
１０６急行のルート変更で山田線の客が増えると勘違いしてる奴がいるんだよ。
948(1): 2019/05/04(土) 02:06:07 ID:4rtlAl+8(1)調 AAS
バスで間に合うんならバスでいいんだよ
筑波の高速バスや幕張本郷-海浜幕張みたいな状態になったら鉄路を維持するのもいいのだろうけど
949: 2019/05/04(土) 04:47:40 ID:P0LYDrER(1)調 AAS
ヒント
イジイジしないで頑張ろう！
950(2): 2019/05/04(土) 10:01:28 ID:cmE6hCsD(1)調 AAS
>>919
宮古から山田線に乗ったら案の定遅れて、乗り継ぎの東京行き新幹線の発車時刻を数分すぎて盛岡に到着。
もう行っちゃっただろうなぁと思ってたら律儀に待っててくれてたわ。
山田線みたいな弱小路線のために天下のはやぶさが待ってくれるもんなんだと思ったわ。
ちなみにはやぶさは盛岡5分遅れだったが大宮は定時だった。
951: 2019/05/04(土) 10:45:30 ID:w59BDUz4(1)調 AAS
山田線の棒線化した駅は廃止前提なのでは？そして駅が少なくなったのを機にスピードアップと。
952: 2019/05/04(土) 20:23:57 ID:CcSKYvYp(1)調 AAS
快速リアスは区界通過となったが、停まってた頃やキハ58時代と大して変わってない気が
やはり速度制限が多いのが泣き所か
953(2): 2019/05/04(土) 21:57:32 ID:t2mjDYKv(1)調 AAS
秋北バスが遅れた時は待ってくれなかった
お陰で定価の特急券余計に払う羽目になった
954(1): 2019/05/04(土) 22:14:10 ID:1/LtfVeg(1/3)調 AAS
>>919
そんなの年間のうち何日だよ？
>>945
自信過剰なバカは掲示板の宿命だな
>>953
当たり前だわ
955: 2019/05/04(土) 22:27:51 ID:jVMUPbdC(1)調 AAS
>>950
遅れの度合いにもよるが、この辺が相手がバスや3セクとの違いだな
落ち葉ではバスに対して圧倒的に不利だが、道路は道路で不確定要素は幾らでもあるしな
956: 2019/05/04(土) 22:46:30 ID:kbfmzhkB(1/3)調 AAS
仮に間に合わなくても変更の手続きはしてくれるだろう
新幹線相手にバスで向かう方がリスキーだと思うがなｗ
957(1): 2019/05/04(土) 22:49:55 ID:1/LtfVeg(2/3)調 AAS
>>953下
ん？
後続の自由席は？
958(1): 2019/05/04(土) 23:03:21 ID:P1+qTv1C(1/4)調 AAS
>>948
バスで間に合う。
宮古から盛岡に行く場合は内丸や大通が多いから，
山田線経由は遠回りになる。
東京・仙台ー盛岡ー宮古の場合はダイヤ次第では山田線が便利だが
使い物にならないので新幹線＋１０６急行がメインなのは周知のとおり。
盛岡宮古道路で盛岡ー宮古が９０分になるし
三陸自動車全通すれが宮古ー石巻が無料高速になるから
鉄道にとって明るい未来はない。
ただＪＲ東は金があるから，
最小限の形で山田線を存続させるだろう。
959(2): 2019/05/04(土) 23:07:37 ID:hHfg9z40(1)調 AAS
>>957
横から失礼
後続がはやぶさ(全席指定)しかなかったのかも
960(1): 2019/05/04(土) 23:13:18 ID:1/LtfVeg(3/3)調 AAS
>>959
立席でも同じ扱い
立ちたくなきゃ別だが
961: 2019/05/04(土) 23:16:46 ID:kbfmzhkB(2/3)調 AAS
>>958
いい加減くどいわ
もう既に充分最小限だし
962: 2019/05/04(土) 23:22:35 ID:P1+qTv1C(2/4)調 AAS
>>950
東北新幹線は余裕ありまくりだから
山田線でも５分くらいなら待つ。
客に実害ないからな。
963(1): 2019/05/04(土) 23:24:15 ID:7Msi3Mjm(1)調 AAS
>>954
年間のうちなら落ち葉は一時期のように見えるかもしれないが、昨年秋はとくにヒドくて、ほぼ毎日に近いほど、落ち葉による大幅遅れが新聞記事になっていたのは地元では周知のこと。関心があるならこの時期の岩手日報を図書館で見てみるがよい。
たとえ年間の一時期であっても、信頼性は一気に落ちるのはこれに限ったことではないがな。
964: 2019/05/04(土) 23:29:13 ID:P1+qTv1C(3/4)調 AAS
>>963
実は，地元民ほど知らん。
クルマ使うから興味なし。
山田線を使う首都圏民の方が詳しかったりする。
965(1): 2019/05/04(土) 23:30:37 ID:AzaCD0lY(1/2)調 AAS
基本的に落ち葉が影響する時期は集中してるけどな
標高差のある分、よそよりは長引くにせよ
それに落ち葉の時期だけ山田線を外したり、行程に余裕を持たせればいい
地元なら猶のこと
966: 2019/05/04(土) 23:35:16 ID:P1+qTv1C(4/4)調 AAS
>>965
クルマ利用者が大半の岩手では実は落ち葉問題すら知らない奴がほとんど。
967: 2019/05/04(土) 23:38:51 ID:kbfmzhkB(3/3)調 AAS
基本的に落ち葉は仕方ないだろ
信頼性とかいうのは、昨今、お上からお目玉くらったこととかだな
968: 2019/05/04(土) 23:48:59 ID:AzaCD0lY(2/2)調 AAS
地元なら報道で知る機会もあるし、別に山田線特有の問題でもないわけだし
969: 2019/05/05(日) 00:04:03 ID:0/kjjRhv(1)調 AAS
>>959-960
選択肢が減るという問題は残るね
全席指定は東の都合なんだけど
一応、やまびこの最終は自由席あり
それと、ルールを知らないで買いなおしてしまう人はいるだろうな
970: 2019/05/05(日) 00:43:03 ID:6CwDWNP1(1)調 AAS
降りて全員で押せよ
971: 2019/05/05(日) 02:43:37 ID:H0LPRh0N(1)調 AAS
ここの会社の場合、もっと根の深い所に色々問題がありそうだけどな
とりあえず当面はほぼ現状維持、次はワンマンの話がいつになるかといったあたりか
東北のローカル線自体は全体にワンマン化が遅れてるし、秋田地区には新車も入る
各線の存廃問題はあっても、それらの後だろうな、隣の会社みたいに急ぐ状況にはない
972(1): 2019/05/05(日) 08:46:06 ID:3xKCYjQS(1)調 AAS
三厩駅の信号機がカバー被せてあったな
ついに無人駅化というのもあって時代の流れか
なんで存続しているのか不思議
973: 2019/05/05(日) 09:29:33 ID:SSp+3GTU(1)調 AAS
三厩って必要？
974: 2019/05/05(日) 10:05:07 ID:tpkzYW9C(1)調 AAS
龍飛岬に行くのに必要
かな？
975: 2019/05/05(日) 10:31:58 ID:6bX6Vbst(1/2)調 AAS
蟹田からバスが並走してなかったか？
無くても平気じゃん。
多分天災でもない限り廃止はしないと思うけど。
976: 2019/05/05(日) 10:33:47 ID:AyFlzA/W(1)調 AAS
あのあたりって全く話してる言葉が理解できないね。変な意味でなく。テレビも津軽弁の番組があってそれもわからない。
977: 2019/05/05(日) 11:04:48 ID:bniddFjm(1)調 AAS
ローカル放送でもスーパー入るから
978(1): 2019/05/05(日) 15:52:07 ID:ySL58MUF(1)調 AAS
ヒント
あれだけ稼いでいるのに、自社事業に国や県の税金にたかるJR糞東日本。許せない！
ＪＲ東が秋田・山形の両新幹線で新トンネル整備検討 課題は財源
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
ＪＲ東日本が秋田、山形の両新幹線で新たなトンネル整備を検討している。
いずれも在来線を改良した「ミニ新幹線」で、ほかの新幹線に比べ速度や防災面で劣り、
地元は改善に期待を寄せる。ただ、ＪＲ側は事業の前提として、
国や自治体の大規模な財政支援を求めており、スムーズに着手できるかは見通せない。
979(1): 2019/05/05(日) 16:10:46 ID:6bX6Vbst(2/2)調 AAS
ヒント
と書いてる奴は荒らし
980(1): 2019/05/05(日) 18:28:20 ID:Tg35Wx5M(1)調 AAS
>>978
稼いでいるかどうかは微妙でしょう
981: 2019/05/05(日) 20:41:27 ID:I9okxZNw(1)調 AAS
>>979
なんか子供の頃は特別養護学級にいて
そのまま成年になった雰囲気だねヒントって
982(1): 2019/05/05(日) 21:13:21 ID:/HLKjRof(1)調 AAS
単に気に入らないレスを荒らし呼ばわりしてるだけで、どこがヒントなんだよ
って意味で余計おバカにみえちゃうｗ
983: 2019/05/05(日) 22:11:51 ID:sJofntgb(1)調 AAS
>>982
お前の読解力の無さにはただ唖然とするのみ。
984: 2019/05/05(日) 22:30:10 ID:+sn0E6L9(1)調 AAS
この場合、スルー出来ずわざわざかまってちゃんを触ってる方が荒らしだろうな
985: 2019/05/06(月) 12:25:06 ID:Z2liQc6J(1)調 AAS
980過ぎたので、そろそろ次スレ
986: 2019/05/08(水) 02:21:18 ID:Vf80vssP(1)調 AAS
>>972
車庫にも入れないようになった
Twitterﾘﾝｸ:tsugaru751
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
987(1): 2019/05/08(水) 07:10:57 ID:TcuaOWUk(1)調 AAS
CTC化されて信号機が撤去、なんて事あるのか？
988(1): 2019/05/08(水) 08:33:14 ID:CD0IrVd9(1/2)調 AAS
CTC化というより棒線化の影響でしょ＞信号機撤去
989(1): 2019/05/08(水) 10:23:19 ID:mRrfunUi(1/3)調 AAS
棒線になっても終着駅には普通は信号機はあるよね？
それともこれから新しいのを設置するとか？
990(1): 2019/05/08(水) 12:29:53 ID:H03fMFoM(1/2)調 AAS
完全に棒線で入換も無いなら信号機必要ないやん
991: 2019/05/08(水) 12:52:00 ID:CD0IrVd9(2/2)調 AAS
確か稚内駅も(棒線化後は)場内・出発信号機はなかったような。
992: 2019/05/08(水) 14:09:53 ID:Hip6QWbb(1)調 AAS
棒線化で1閉塞になったらぶつかる可能性がないんだから信号必要ないじゃん
早発を防ぐために出発信号（？）を置くのはアリかもしれないけど
993(1): 2019/05/08(水) 15:21:47 ID:H03fMFoM(2/2)調 AAS
出発信号では大幅な早発は防げるが
秒レベルの早発は防げない
994(1): 2019/05/08(水) 16:03:18 ID:mRrfunUi(2/3)調 AAS
という事は三厩の普段使わないホームのレールは撤去する事になるのかな？
995(1): 2019/05/08(水) 16:12:44 ID:guQzeSbd(1)調 AAS
>>994
そうなるっぽいね
996: 2019/05/08(水) 17:32:36 ID:mRrfunUi(3/3)調 AAS
了解
ありがとう
997: 2019/05/08(水) 18:12:41 ID:liXqHeEP(1/4)調 AAS
次スレないので。
998: 2019/05/08(水) 18:12:55 ID:liXqHeEP(2/4)調 AAS
998
999: 2019/05/08(水) 18:13:11 ID:liXqHeEP(3/4)調 AAS
999
1000: 2019/05/08(水) 18:13:28 ID:liXqHeEP(4/4)調 AAS
？＜1000は、いただきだ！！
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2)調 AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2)調 AAS
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