[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北海道新幹線257【新函館北斗】 (1002ﾚｽ)
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846(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-BoJl [153.225.197.139]) 2018/03/31(土) 08:59:29 ID:K3a+B1Gv0(1/3)調 AA×
>>844>>770>>775

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846: (ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-BoJl [153.225.197.139]) [] 2018/03/31(土) 08:59:29 ID:K3a+B1Gv0 >>844 772 名無しさん＠１周年[] 2018/03/30(金) 17:12:42.27 ID:IfGJEEOz0 >>770 元々の路線需要というものがあって、そこを3時間半から50分に短縮されようが飛躍的に客数が伸びることはない。 たとえば稚内ー旭川に新幹線作って1時間半で結ばれようが、「これは速い！！」と言って毎日毎日喜んで新幹線で移動する人が出てくるか？って話。 速かろうが遅かろうが、元々の需要が無いんだから。 776 名無しさん＠１周年[] 2018/03/30(金) 17:43:03.63 ID:IfGJEEOz0 >>775 札幌ー函館　4時間が1時間に短縮されたら、どれだけ移動する人増えるの？？？ 在来線より運賃上がるんですよ、用もないのに用事作ってまで移動する人増えるんですか？ ↑ このジイさん、新幹線が車のシェア奪うのはムリと思ってらw 時短効果を過小評価してる。 外に出ないから理解できないんだろうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519561860/846
名無しさん１周年 金 元の路線需要というものがあってそこを時間半から分に短縮されようが飛躍的に客数が伸びることはない たとえば稚内ー旭川に新幹線作って時間半で結ばれようがこれは速い！！と言って毎日毎日喜んで新幹線で移動する人が出てくるか？って話 速かろうが遅かろうが元の需要が無いんだから 名無しさん１周年 金 札幌ー函館 時間が時間に短縮されたらどれだけ移動する人増えるの？？？ 在来線より運賃上がるんですよ用もないのに用事作ってまで移動する人増えるんですか？ このジイさん新幹線が車のシェア奪うのはムリと思ってら 時短効果を過小評価してる 外に出ないから理解できないんだろうな

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