[過去ﾛｸﾞ] 【<公園前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【新通>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
692: 2017/12/16(土) 09:56:32.61 ID:MBckTRLk(2/4)調 AAS
ちなみに新今宮で普通に買えた
693(1): 2017/12/16(土) 11:02:43.43 ID:vMBCdNuF(1/3)調 AAS
発展するわけもない大阪南部やら和歌山に線路を引くなんて、南海には先見の明がないのかしら？
694: 2017/12/16(土) 11:18:49.85 ID:YG5UHgd7(1)調 AAS
>>693
JR東海「悪かったな」
JR西和歌山支部「何やと！」
695: 2017/12/16(土) 11:50:25.92 ID:8mbOsJQK(1)調 AAS
古谷 あつみ（ふるや あつみ、1986年10月10日 - ）は、日本のタレント
大阪府泉佐野市出身。松竹芸能所属。
JR西日本の元駅員という異色の経歴を持ち、25歳で芸能界にデビューした。ファッションモデルやイベントのMC、テレビのリポーターなどを経て、鉄道にかかわる、さまざまな分野で活動してい
696: 2017/12/16(土) 12:41:45.12 ID:OWKRvF/x(1)調 AAS
出っ歯専用歯ブラシ
697(1): 2017/12/16(土) 13:21:13.70 ID:vMBCdNuF(2/3)調 AAS
「日本最古の私鉄」とか言ってるくらいなんだから、もっと人が住むところを狙って線路引くでしょ、普通は。
日本最初の鉄道路線が「新橋ー横浜」間に引かれるたのも、人が多いからなんだし。
そう考えたら、日本最古の私鉄は古くから東海道として人の往来が激しかった「大阪ー京都」間か「大阪ー神戸」間を
狙うのが当然なわけで、それを将来的に全く発展する見込みもない和歌山方面に伸ばすとか、南海は正気じゃないでしょ。
698: 2017/12/16(土) 13:27:08.34 ID:HmRwlZvg(1)調 AAS
>>697
南海鉄道ができた当時は、人口的に言うと和歌山+堺>神戸、しかも並行する官営鉄道がないという状況
阪和間を、発展している海沿いを通して結ぶという発想は何も不思議ではない
699: 2017/12/16(土) 13:52:05.98 ID:4jLQmQkv(1/2)調 AAS
その割には神戸も人口激減してるわけでw
700(1): 2017/12/16(土) 13:57:08.61 ID:MBckTRLk(3/4)調 AAS
同じ大阪なのに摂津は発展して、河内・和泉はオワコン
この差は一体
慢心・環境の違い
701: 2017/12/16(土) 14:08:28.23 ID:4jLQmQkv(2/2)調 AAS
神戸空港が国際化されれば、玄関口が一つに限定されなくなるから
軸足も変わって来るんじゃないの？ 南海や和歌山県は嫌がっているけれど
関西AP副社長、3空港運営の展望など語る−神戸国際線に意欲 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
神戸空港・伊丹空港：国際化には慎重 - 毎日新聞
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
関空は中国人に依存、鮮明…関西エア戦略投資に効果 長距離便の誘致や神戸と一体運営など課題 - 産経WEST
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
702: 2017/12/16(土) 15:17:09.59 ID:ZWkXRB+u(1)調 AAS
>>661
南海四国ラインは近鉄のしまかぜみたいな乗る事自体が目的になる観光特急導入して
フェリーももっとリゾートムードを盛り上げるような船内にすれば
関西から四国への観光ルートとして生き残れると思う。
まあ現状、南海にそんな考えがあるとはあんまり思えないけどね。
703: 2017/12/16(土) 15:46:27.60 ID:MBckTRLk(4/4)調 AAS
でも神戸空港にはしょぼい設備しかないんだが
チャーター便とかの就航は十分あり得るとおもうけど
704(1): 2017/12/16(土) 18:23:27.82 ID:8sZb8oOc(1/2)調 AAS
特急サザンは指定席オンリーだわな。空いてて快適まったり最高。
指定席乗らないほどの距離だと８両急行だわな。南海時刻表は編成も記載
されているからとっても便利。８両の急行、６両の普通を見て計画たてられる。
つーことで年末年始フリーきっぷでどこに行こうかな？
705: 2017/12/16(土) 20:47:21.34 ID:vMBCdNuF(3/3)調 AAS
時間じゃなく編成両数で計画立てる>>704は、時間を持て余したアルバイト・キモヲタで満場一致
706(1): 2017/12/16(土) 22:25:07.08 ID:aaYjZuOR(1)調 AAS
1週間くらい前に橋本-高野山間を代行バスで往復したのだけど、
高野山駅に着く直前に通路を挟んだ席に座ってるおばさん達が
「あ、代行タクシーや。代行タクシーもあるんや」と言うのが
聞こえた。そのときは「代行バスがあるのに代行タクシーある
わけないやろ。ほんまおばさんはわけ分からんこと言うわ…」
と聞き流したのだけど、帰ってからちょっと気になって調べた
ら、ホントに代行タクシーがあることがわかった。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.town.koya.wakayama.jp
紀伊神谷から下古沢の（ごくわずかな）利用者は代行タクシー
を使うのね…。おばはん、バカにしてごめん…。
707: 2017/12/16(土) 22:34:53.98 ID:15JBn4gg(1)調 AAS
山線不通区間の調査に行った人の動画に、あの区間の代行はタクシーで行いますって貼紙が映っていたな
去年だったか鶴瓶の家族に乾杯で九度山来たとき、鶴瓶が話しかけた体格のいい女子高生が九度山〜下古沢を使ってるって言ってたから、彼女もタクシーのお世話になってるかもね
708: 2017/12/16(土) 23:13:20.04 ID:8EOFQlVs(1/2)調 AAS
プロフ写真がAV女優に見えるw
外部ﾘﾝｸ:www.shochikugeino.co.jp
709(2): 2017/12/16(土) 23:14:56.73 ID:8EOFQlVs(2/2)調 AAS
>>700
人の気質もあるだろうね。
河内・泉州は(堺あたりから？)意地悪で排他的
710(2): 2017/12/16(土) 23:40:57.74 ID:8sZb8oOc(2/2)調 AAS
>>706
代行バスの所要時間と混雑具合と車両はどんなもんでしたか？
711: 2017/12/17(日) 00:02:24.62 ID:qdMwQuuB(1/2)調 AAS
>>710
代行バスの車両は南紀で仕事の少なそうなバス会社が多い
ほとんどが観光バス車両
712(1): 2017/12/17(日) 00:09:18.92 ID:09bWEYFZ(1)調 AAS
>>710
行きも帰りも平日午前だったけど、
行きは南海りんかんバスの路線バス、20人くらいで1時間15分くらい、
帰りは南海御坊バスの観光バス、10人くらいで1時間10分強。
でも所要時間や混み具合は、曜日や時間帯、天候、行事の有無によって
変わりそうだから、あまり参考にならんのではないか？
713(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/17(日) 00:57:29.14 ID:BhH4KAR7(1)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
714: 2017/12/17(日) 01:11:16.17 ID:dfFnsaxs(1)調 AAS
>>713
お〜ぃ馬鹿詐欺
此処でそんなレスされても銭でないぞ
プロのカメラマンらしいな
南海８３００系の写真じゃ銭に成らないぞ・・・藁
715(2): 2017/12/17(日) 01:43:04.91 ID:tA+yYEcg(1)調 AAS
>>709
いちいちこんなスレ来て泉州への差別意識撒き散らしていく北摂阪急沿線民の方が
よっぽど意地悪で排他的だと思うがねえ
716: 2017/12/17(日) 02:11:01.23 ID:J8aqiMc0(1/2)調 AAS
>>715
呼んどうくれやすか？…京都人w
717: 2017/12/17(日) 03:22:22.59 ID:U6qOD2FH(1/3)調 AAS
>>715
今25歳女性？
Twitterﾘﾝｸ:2xtra
718: 2017/12/17(日) 03:24:12.50 ID:U6qOD2FH(2/3)調 AAS
イノシシ、和歌山県内で南海電車にはねられて死亡
719(1): 2017/12/17(日) 04:15:48.06 ID:8bbSp6gp(1)調 AAS
明治期というか、江戸から明治にかけての和歌山は、国内十指に入る大都市だった
「南海」の社名が示す通り、当初から四国連絡を使命に和歌山までの鉄道を引いたもので、鉄道はあくまで広域輸送の一部という立ち位置
当時からすれば、大阪京都、大阪神戸を結ぶのと同じくらい、大阪和歌山を結ぶことも重要だったし
それが民間資本でできてしまうくらいの需要も見込めた
120年経ってこうなることを見越せというのは無理がある
720(2): 2017/12/17(日) 05:26:37.84 ID:CsQAg9M9(1)調 AAS
>>712
なるほどですね。
なんか予防線だろうけどやたら混雑と渋滞を強調するような注意換気が南海から
あって、代行バスの乗車レポでも積み残しﾃﾞﾀー、だの渋滞で３時間かかるとか
って見かけたもので。
普段からシーズンオフなら１列車あたりの乗客数もそんなもんだし、所要１時間強なら
トイレも大丈夫そうで、良かったわ。
年末年始フリーきっぷで乗りに行きたいわ。
721(1): 2017/12/17(日) 06:01:30.15 ID:taUzznxa(1)調 AAS
渋滞・混雑で待ち時間がなければ1時間10分から20分くらい
だが正月に高野山に登るのは厳しいだろうな
722: 2017/12/17(日) 06:28:22.46 ID:UbrwbWWq(1)調 AAS
>>720
所要時間の問題は人数じゃなくて他の車がどれだけいるかだしね。
こればっかりは読めない。
723: 2017/12/17(日) 07:07:59.67 ID:J8aqiMc0(2/2)調 AAS
>>721
｢正月に高野山｣はたとえ電車が走ってても、別の意味でキビシイと思うけどなぁ。
724(1): 2017/12/17(日) 10:44:06.03 ID:laugvKFC(1/2)調 AAS
外国人「関空から京都奈良まで遠い。大阪は観光してもつまらない。京都奈良の間に空港作れ」
725: 2017/12/17(日) 10:51:52.00 ID:laugvKFC(2/2)調 AAS
関空に近いのにインバウンド需要に取り残された泉南、和歌山
和歌山には支店経済もないから過疎県の県庁所在地よりも衰退っぷりは悲惨
726: 2017/12/17(日) 12:11:53.04 ID:qdMwQuuB(2/2)調 AAS
>>709
バカ槻ｗ バカ槻ｗ 汚阪急
727: 2017/12/17(日) 12:52:51.64 ID:40KLb1Mc(1)調 AAS
泉北3000のフルステンレス車がプチリニューアルしてて草
728(1): 2017/12/17(日) 13:20:08.55 ID:ek0Y5PMd(1)調 AAS
どの辺が変わったん？
729: 2017/12/17(日) 14:59:32.08 ID:ULxpVeF4(1)調 AAS
安っぽい7020でもメーカーの言い値だし民営化したらそうなるわ
730(1): 2017/12/17(日) 16:09:12.05 ID:/sPwn3Ti(1/3)調 AAS
何でいちいち北摂阪急沿線住民はこのスレ来て地域叩きしてくるんだ？
泉州や和歌山が嫌いなら普通はこんなスレ近寄りたくもないだろうし近寄る気も起らんだろ
もしかして自分の住んでる北摂に誇りや自信がないのか？
731: 2017/12/17(日) 17:12:36.94 ID:FdW1IgEY(1/4)調 AAS
地域対立(しかもテンプレ化しているもの)で煽り立てて荒らすのは馬鹿でもできるからねぇ
よそ者なら他所がどうなろうが知ったこっちゃないから粘着しやすいしね
ま、鉄ヲタも粘着力で動いているからしかたがないかw
732(1): 2017/12/17(日) 17:14:49.29 ID:FdW1IgEY(2/4)調 AAS
ちなみに、>>730もテコ入れのための自演煽りな
…分かってる人は分かってるのだろうけどさ
733(2): 2017/12/17(日) 17:47:35.49 ID:IDnKsLeW(1)調 AAS
>>728
モケットが5000リニューアルと同じ柄に
扉に黄色いシールぺたぺた
なお5000で行われた、何の意味があったのか分からない扉交換は無かった
ところで新今宮の上りの案内図って撤去されてない？
734(1): 2017/12/17(日) 19:02:31.02 ID:/sPwn3Ti(2/3)調 AAS
>>732
別に俺は素直に疑問に思っただけなんだがなあ
俺が阪急関係のスレ行って地域叩きで荒らしたんなら言われても仕方ないが
>>733
いずれインバータ化込みの完全リニューアルするんだろうかねえ
セミステンの奴は恐らく更新されず廃車だろうから
735(1): [sage すまんな] 2017/12/17(日) 19:35:58.32 ID:FdW1IgEY(3/4)調 AAS
>>734
見苦しい言い訳だね
正にテンプレ化した地域対立を煽るやり方そのものだ
北摂と限定して阪急をスケープゴートにするとは、さてはキサマ新京阪線を取られたことを恨んだ京阪沿線民だな？
…とムリヤリ他の会社も巻き込むよう画策してみる
736: 2017/12/17(日) 20:21:53.94 ID:JZOiTJJJ(1)調 AAS
中国人は、日本のいいところは認める謙虚さがある。
韓国人は、日本のいいところも全て否定する。
阪急のいい点も全部否定するようじゃ、泉州人は韓国人とまるで発想が同じだな
737: 2017/12/17(日) 20:26:30.74 ID:FdW1IgEY(4/4)調 AAS
そして漁夫の利を得るJR
738: 2017/12/17(日) 21:46:30.99 ID:/sPwn3Ti(3/3)調 AAS
>>735
随分思い込みが激しいこって
まあ、勝手にそう思うなら思っとけばいい
こっちはいちいち地域煽りに来るクソ荒らしに辟易してるだけ
北摂阪急沿線民と言ってるのは傾向的に大体あの辺の奴らが
露骨に泉州や和歌山見下してる傾向が強いからそう思ったから
違ってたら謝るがまあ多分違わない
739(2): 2017/12/17(日) 22:40:50.73 ID:U6qOD2FH(3/3)調 AAS
>>682
濱上って香具師、相当嫌われてるんだね
740(2): 2017/12/17(日) 22:46:41.06 AAS
>>739
濱上はIDなしによく噛みつく
741(1): 2017/12/18(月) 01:49:26.13 ID:7La3768g(1)調 AAS
>>740
ID無しのメンヘラ発見ｗ
>>739
濱上=昔の守口南海ヲタ叩き
香具師ではなく複数の6000系好きな人や8300系2000系に否定的な人が叩かれてる
むしろ香具師はID無しの>>740
南海スレッドで●買ってるの一人のネット廃人
【ｶｸﾔｽﾂｳｼﾝｹｲﾔｸﾃﾞｷﾅｲｿﾀﾞｲｺﾞﾐ】
主に6000系アンチが特徴
2000系をニートとか言うと叩かれる。
また103系スレッドワッチョイ化事案は●が103系と6000系を一緒に褒めてる事に対した叩き出した
742(1): 2017/12/18(月) 07:12:40.34 AAS
>>740
守口は忘却の彼方に捨て去ったチンカス
743: 2017/12/18(月) 07:19:56.97 ID:QXgAq5wV(1)調 AAS
>>733
あれな、絡繰りがあるらしいよ
元々化粧板無しは関東でよくあることだったけどコストダウンになるからと他地域にも伝染
ところが黄色の警戒帯をつけるようになるとただシールを貼るだけでは整備の手間になる、なら見栄えもよくなるし最初から化粧板つけてそれに印刷しちゃえばいいじゃんになる
それで化粧板無しの扉は一気に廃れた
ほんで化粧板無しの車は近車だけでなく日車からも総車からも消えた、川重だけ某赤い列車のために作っている
でも赤い列車も廃止を決めた、さあ川重にジャンク品が余った、リピーターに安く買わせよう、とか…
744(2): 2017/12/18(月) 09:42:50.73 AAS
>>741-742
ほら濱上が来たｗ
745: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/18(月) 11:55:08.27 ID:CZ16+TWo(1)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
746(1): 2017/12/18(月) 12:49:45.85 ID:wL0IzJd8(1)調 AAS
>>744
ほら●基地が北w
747(1): 2017/12/18(月) 12:51:22.44 ID:YEcW/bXT(1)調 AAS
>>744
●を買う馬鹿はこのスレではお前だけw
103系スレッドをﾜｯﾁｮｲ化した守口基地外w
748: 2017/12/18(月) 14:38:38.93 ID:62uQU5N6(1/2)調 AAS
【大阪】110番に「よぼよぼのじいさんを殺した」 83歳男性を瓶で殴った72歳女性、殺人未遂で逮捕 「寝てなくてイライラ」
2chｽﾚ:dqnplus
749: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/18(月) 15:06:57.01 ID:LDJ5pHaY(1/2)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
750: 2017/12/18(月) 17:29:40.53 AAS
>>746-747
濱上ID変えて連投
751(2): 2017/12/18(月) 17:45:54.96 ID:kmDKOSnK(1)調 AAS
>>720
不通になった直後は秋の紅葉シーズン＆高野山大学の学祭が重なって
橋本で４時間待ちとかになってた
バスも１日で9台ぐらいしか手配できてない日とかもあった
代行バスは基本的に全車橋本→高野山→橋本終着で運用してる関係もあり
午前中の場合だと、高野山に1台待機させて橋本側から満員になり次第発車させ
高野山に到着したら待機車を出すって運用してたから橋本側でバスが無くなると
高野山からバスが下りてくるまで乗れない、なんてことになってた
だから橋本で4時間待ちとかになってたようだ
この先のシーズンは雪と路面凍結があったら代行がすぐ中止になるから
高野山に行くなら下りれなくなる覚悟しといた方がいいよ
752: 2017/12/18(月) 20:31:59.44 ID:AV7UujcF(1)調 AAS
>>751
なるほどなるほど
バス９台しかなかったらそらヤバそうだ。
まぁそんな話しを参考に高野線に乗るつもりで年末年始フリーきっぷを買ってきたわ。
このきっぷは株主優待券と違って関空にも行ける優れものみたいだが、高野山へお越しの方へって注意喚起の紙片付きでﾜﾗﾀ( ´∀`)
753(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/18(月) 20:57:50.81 ID:LDJ5pHaY(2/2)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
754: 2017/12/18(月) 22:24:39.82 ID:FC3o8uOV(1)調 AAS
この時期絶対数は少ないだろうが、高野山には初詣客もいるし、せっかくの外国人客だってくるかもしれないのに
もったいないな
これをきっかけに乗りたくなるなサービスを考えてほしい（スイスの登山電車的なイメージを持たせるとか）
>753のようなアホな排他主義で生きて行けるのは東京だけだ
755: 2017/12/18(月) 22:33:57.23 ID:62uQU5N6(2/2)調 AAS
西成
外部ﾘﾝｸ:www.topbuzz.com
756(1): 2017/12/18(月) 22:55:33.84 ID:fxMMHeAo(1)調 AAS
乗りたくなる様な電車と言うのは案外難しいな
「天空」の乗車を目的にした日帰りツアーも販売されていたが
757(2): 2017/12/18(月) 23:49:28.44 ID:/VikI2um(1)調 AAS
高野線はひとまずそれなりに客がいる高野下までは復旧を急ぐとして
そこから南はルート変更まで踏まえて根本的に作り直さないといかんのか。
>>751の現状もあるし、また高野山や和歌山県あたりからも陳情が激しいだろうから廃止は困難だろうが
完全復旧まで何年かかるか分からん事業になるな。
場合によっては経費削減として途中駅の整理もあるかも
758: 2017/12/19(火) 00:13:38.78 ID:B6KSaMt7(1/2)調 AAS
昨日の阪急の事故のこと結構大きく取り上げられてるな
南海も乗降客数の多い駅からじゃなくて通過駅で危ない駅から設置したらどうだ
759(1): 2017/12/19(火) 00:19:32.17 ID:I7cB8DAB(1)調 AAS
>>757
高野下までは動いてるよ
とりあえず地滑り区間は、内側をトンネルで迂回せんことには、あの斜面で再開はできなさそう
760: 2017/12/19(火) 00:25:07.24 ID:aQXkMTCU(1/2)調 AAS
天空は何処でバイトするの？
まさか下古沢ー橋本で...な訳無いだろうな...
761: 2017/12/19(火) 01:05:27.23 ID:RK2zcqIj(1)調 AAS
>>757>>759
トンネル迂回によるルート変更になったら上古沢は廃駅になるだろうな
そうなると下古沢の行き違い設備も復活させる必要も出てくる
それ以外の駅は廃駅にはならんだろ
あの辺の駅は信号場としての役割が大きくそのついでに駅として営業してるようなもんだから無くすと運行に支障が出る
762(2): 2017/12/19(火) 02:22:11.48 ID:tTcoq/5U(1/2)調 AAS
>>719
ちなみに徳島も明治の頃は国内十指に入るレベルの大都市だった。
南海が大阪から和歌山、さらに海を越えて徳島までのアクセスルートを造ろうとしたのは当時の都市規模を考えれば当然のことだったのかもしれないね。
763(2): 2017/12/19(火) 02:28:52.00 ID:tTcoq/5U(2/2)調 AAS
>>724
いやいや、大阪は外国人観光客に大人気だよ。リピーターも多い。
でなかったら道頓堀にあんなに外国人が来るはずがない。
その中ではむしろ奈良の方が
大仏と鹿しか見るものがないので短時間の滞在で十分とか言われてるとか。
764: 2017/12/19(火) 03:30:38.21 ID:7EwPiAqC(1/2)調 AAS
阪和→チバラキ
Twitterﾘﾝｸ:koami_L06
765: 2017/12/19(火) 04:17:48.34 ID:7EwPiAqC(2/2)調 AAS
>>762
徳島はやたら眼鏡っ子JKが多い
>>763
知り合いの韓国人の女はやたら名古屋推していて関西は避けてた
766: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/19(火) 07:05:57.59 ID:RzB36Djr(1/3)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
767(1): 2017/12/19(火) 10:33:51.96 ID:IJVDfACq(1)調 AAS
●買って逃げ回ってる糞2ちゃんねる馬鹿一匹w
768: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/19(火) 11:38:02.18 ID:RzB36Djr(2/3)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
769(2): 2017/12/19(火) 11:41:32.75 ID:ksjFMp+u(1)調 AAS
ラピートの混雑が酷いからサザンを空港特急に衣替えして空港特急増発で
その分空急は減便で
770(2): 2017/12/19(火) 12:31:55.68 AAS
>>767,769
濱上濱上イエーイイエーイ
771(1): 2017/12/19(火) 13:51:00.26 ID:4gSg45gN(1)調 AAS
>>763
確か47都道府県で一番宿泊者が少ないだよな、奈良県。
>>769
サザンの利用キャンペーンでサザン乗りまくったけど、見かけたラピートの普通席は
どの日のどの列車も乗車率90％前後くらいはありそうだったわ。
つーか付属編成作って10両運転とかしないとヤバそうだなぁ、って感じ。
確か特急停車駅は10両止まれるよね？
772: 2017/12/19(火) 14:37:51.32 ID:u1xKRLMI(1)調 AAS
>>770
濱上愛されてるなw
773: 2017/12/19(火) 14:50:27.36 ID:Q0jEORur(1)調 AAS
空港急行に指定席2連つくってそれをサザンと運用共通化する案
774(1): 2017/12/19(火) 16:48:41.17 ID:aQXkMTCU(2/2)調 AAS
守口バカ丸今日も湧いとる
775: 2017/12/19(火) 16:50:18.29 AAS
>>774
>>770
776(1): 2017/12/19(火) 16:50:44.68 ID:1HTgRkYv(1)調 AAS
バカ丸必死だなｗ
777: 2017/12/19(火) 17:22:50.31 ID:bteJtrVz(1)調 AAS
沿線の日常
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
778: 2017/12/19(火) 17:58:09.49 ID:3D80WR/m(1)調 AAS
>>756
現状で問題なし
2200系が老朽化したら2000系をスマべのハローキティ和歌山号みたいな簡易改造でいい
あれなら観光客落ち込んだ場合に元(通勤車仕様)に戻せるし
観光列車もコストと効率の時代
779: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/19(火) 19:06:54.20 ID:RzB36Djr(3/3)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
780(1): 2017/12/19(火) 21:27:43.34 ID:l1vAWSLw(1)調 AAS
>>771
難波：8・9番ホームが8両限界（5〜7番ホームは柵さえ外せばおｋ）
新今宮：4番ホームが8両限界（3番ホームはおｋ）
天下茶屋：即対応可能
堺：柵さえ外せばすぐに可能
岸和田：柵さえ外せばすぐに可能
泉佐野：8両限界（用地は確保済）
りんくうタウン：即対応可能
関西空港：即対応可能
…意外と難しいぞ。
781: 2017/12/19(火) 21:36:18.29 ID:gsjGu91k(1)調 AAS
新今宮改札前の発車標更新
画像ﾘﾝｸ
782: 2017/12/19(火) 22:02:17.53 ID:hrPt1unF(1)調 AAS
>>780
なるほど
大規模な工事はないとしても以外と対応してないもんだな。
工事が必要なのは新今４番と泉佐野で用地の取得は必要無さげ、と。
難波は各停とラピートの使用ホームをサザンと急行の入替えと。ダイヤ改正が面倒そう。
ラピート、８両化ならすぐ出来そうだがいまさら中間車２両増やすのもな
といってもラピートの輸送力パンクはすぐ近くにありそうだしな。
モバイル会員なら暇な時に空席照会してみたらラピートの指定席満員だらけって解るしな
783(2): 2017/12/19(火) 22:17:13.72 ID:bGHqfkyi(1)調 AAS
南海の次なる一手は、
空港急行6本／ｈ化かな？
利用客も増えてるんだし佐野以北はかつての10分ヘッドダイヤに戻しても良さそうなんだが
784(1): 2017/12/19(火) 22:26:43.62 ID:B6KSaMt7(2/2)調 AAS
本線の普通車が日中1時間4本になったのっていつ頃？
785(1): 2017/12/19(火) 22:45:58.49 ID:T2wBSvOM(1)調 AAS
>>783
連絡橋が6本/1hしか入れないからそれはない
786: 2017/12/19(火) 22:48:46.22 ID:2qv4q9eV(1)調 AAS
>>784
2001年に6→5本
2005年に5→4本
787(2): 2017/12/20(水) 00:23:43.23 ID:pfOFM9OU(1)調 AAS
>>783
理想はそれだが>>785の理由で出来ないからデータイムの空急オール8両化か
もしくは区急和歌山市行きを毎時2本入れて泉佐野まで急行系毎時6本化して相対的に空急の客を減らすか
どちらかの策を打つ事を迫られそうだな
788: 2017/12/20(水) 00:26:00.90 ID:XA1WiT6s(1/3)調 AAS
濱上陽太＝イケメン
789: 2017/12/20(水) 00:27:18.95 ID:XA1WiT6s(2/3)調 AAS
在日濱上陽太死ね
790: 2017/12/20(水) 00:27:43.22 ID:XA1WiT6s(3/3)調 AAS
濱上陽太容疑者死ね
791: 2017/12/20(水) 00:45:39.37 ID:DKP991Br(1/2)調 AAS
バカ丸と馬鹿詐欺のダブル入院まだ？ｗ
792: 2017/12/20(水) 01:22:11.77 ID:LNQb1XO1(1)調 AAS
>>787
何十年かしてラピート廃止になったらサザンみたいな特急になるんだろうな
豊橋の名鉄みたいに
793(2): 2017/12/20(水) 06:42:43.05 ID:obgSo0P5(1/2)調 AAS
>>762
和歌山も徳島も大藩の城下町だったし、江戸時代は陸運よりも水運が盛んだったから、和歌山も徳島も栄えていたんだろうな。
794(1): 2017/12/20(水) 08:52:55.70 ID:COXYaHxC(1)調 AAS
>>793
エネルギー源が木材しかなかった江戸時代においては、
紀州は今の中東産油国みたいなもんだものな。
795: 2017/12/20(水) 09:26:54.88 ID:VgRvxJpn(1/2)調 AAS
江戸時代が最盛期で後は廃れる一方とかもはや和歌山は大河ドラマ時代劇の中でかろうじて生きている方が幸せかもねw
796(3): 2017/12/20(水) 11:53:26.50 ID:E9f9groy(1)調 AAS
徳島市なんて19世紀末から現在までで20万人位しか人口が増えてないからな。
合併等で市の面積が広くなったのにもかかわらず。
阿波藍が売れなくなって一気に衰退してしまったというのが
人口からもよく分かる。
797: 2017/12/20(水) 12:06:29.33 AAS
>>776
濱上ｗ
798(2): 2017/12/20(水) 12:19:07.20 ID:VgRvxJpn(2/2)調 AAS
>>796
JRT四国放送テレビつまり正にその民放1局の徳島県の民放テレビ局を見るしか TVを見る方法が和歌山県エリアマジでUHF局中継局できるまでなかったからなwまぁあれや、所詮和歌山県というのはその程度でその程度の所らしくしろやw
799(1): 2017/12/20(水) 13:21:27.64 ID:YxdpTRWR(1)調 AAS
>>794、>>796
和歌山市も徳島市も大きな川があって、上流から運ばれてくる木材関連の産業が盛んだったのでしょうね。
>>796
刈り取った藍を発酵させて染料に稼行する過程でアンモニア臭がするから、京都では青屋は差別されていたんだけど、徳島は大丈夫だったのかな？
800: 2017/12/20(水) 13:22:05.88 ID:obgSo0P5(2/2)調 AAS
>>799
× 稼行
○ 加工
801: 2017/12/20(水) 13:35:38.57 ID:DKP991Br(2/2)調 AAS
馬鹿○
802: 2017/12/20(水) 13:44:00.98 AAS
ID:DKP991Br
濱上ｗ
803: 2017/12/20(水) 13:54:47.08 ID:1ZSupeFc(1)調 AAS
今のこの瞬間、ラピートの空席照会したら
１２号車空席なし、３４号車に空席20くらいだった。
普通席198のうち175席が埋まってる。まとまった席の予約はもちろん無理。
こんな平日のＬＣＣも搭乗率低めでバーゲンやってるような日でこれじゃあ
相当な機会ロスあるだろうなぁ。勿体ない。
運用の無いサザン４両をラピートに繋げて10両運転やってほしいわ。
804: 2017/12/20(水) 14:54:09.21 ID:nEvEAGWK(1)調 AAS
34両編成かと思った
805(1): 2017/12/20(水) 16:02:58.42 ID:xrZ4FL0N(1)調 AAS
明治以降天皇がいなくなって衰退した京都
もう少し後に最盛期来たところというと、熊本や小樽
もっと前に最盛期だったのは宍道湖周辺
その場所場所で最盛期には差がある
806: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/20(水) 20:08:58.01 ID:Zae7WwLr(1)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
807: 2017/12/20(水) 20:22:13.57 ID:9qStF5rs(1)調 AAS
ラピート満席なら空港急行に乗るか210円余分に払ってＤＸシートに乗ればいいだけ、何の問題も無い。
まあ堺、岸和田」、泉佐野は止まらなくていいと思うが
808: 2017/12/20(水) 20:27:10.19 ID:pbDswX7s(1)調 AAS
ラピートのりんくうタウン停車は取り止めでいいと思うわ
809(1): 2017/12/20(水) 20:27:23.20 ID:8C1ZdVce(1)調 AAS
バカ丸は昼から起きるのかｗスゲー暇人なんだなｗ
810: 2017/12/20(水) 21:08:03.29 AAS
>>809
書き込むたびにID変わってるな濱上ｗ
811: 2017/12/20(水) 21:31:48.08 ID:haIxWXh8(1)調 AAS
諏訪ノ森駅って点字ブロックの内側に−みたいなタイルあったっけ
812(1): 2017/12/20(水) 22:08:37.56 ID:m/VkNapx(1/2)調 AAS
南阿蘇鉄道がほとんど国の負担で復旧するから
はるかに客が多い高野線不通区間にもカネを出してくれそうだな
813(2): 2017/12/20(水) 22:44:21.98 ID:RpaeTMG9(1/2)調 AAS
徳島が今でも大都市だったら淡路島経由の鉄道も実現してただろうね。
南海も淡路島を通って徳島まで乗り入れていたかもしれない。
814(1): 2017/12/20(水) 22:57:05.96 ID:ePx7Cq5s(1)調 AAS
>>813
四国なんて島自体狭いのに輪をかけて平地も狭いときたもんだな
四国４県の人口377万≒横浜市常住人口376万≒大阪市昼間人口374万。
４県95市町村あっても１市と人口規模に違いがない、これじゃあ無理。
815: 2017/12/20(水) 23:15:29.47 ID:JrgrOGq0(1)調 AAS
>>812
はるかにって言うほどには多くもないような
816: 2017/12/20(水) 23:18:10.57 ID:m/VkNapx(2/2)調 AAS
>>813
無理とは思うが南海が淡路交通を傘下にしとけばなあ。
淡路交通鉄道線の早すぎる廃止も無かったかもしれないし
もしかしたら明石海峡大橋が鉄道対応になって本州まで延伸したかもしれない
817: 2017/12/20(水) 23:44:57.68 ID:RpaeTMG9(2/2)調 AAS
>>814
徳島が今でも大都市だったら、の話ね。
全国十指なら徳島市だけで人口100万は超えてたんじゃない？
それ位人口が多ければ淡路島経由の鉄道も建設されてただろう。
現実の四国の人口では新たに本州から鉄道を通すなんて夢のまた夢だけど。
818: 2017/12/20(水) 23:57:49.80 ID:sEVQtmQ7(1)調 AAS
泉州ｵﾜﾀ状態
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 184 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.201s*