[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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819: (ﾜｯﾁｮｲ 5367-k/3h [114.174.204.119]) 2017/09/05(火) 22:55:34.51 ID:GUAsw4BU0(1/2)調 AAS
夕ラッシュのプレミアムカーは仕事帰りで満席の列車が多いよ
発車の10~5分前に買ってたりする
820(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5367-k/3h [114.174.204.119]) 2017/09/05(火) 23:02:29.72 ID:GUAsw4BU0(2/2)調 AAS
気づいたんだけど、19時代と20時代の淀屋橋発の8000系特急って
近い将来ライナー化するのでは？
前を走る快速急行を出町柳まで延長して樟葉〜出町柳（三条）間は団子運転
もしくはライナー樟葉行とか？
ついでにライナーの後を走る準急を急行か快速急行に格上げとか？
821(1): (ｽﾌｯ Sd1f-QhRh [49.106.210.220]) 2017/09/05(火) 23:18:59.74 ID:cJcGpdiyd(1)調 AAS
>>820
だから樟葉じゃダメなんだって！
ここ始終着の列車がどんだけある？
本音は出町柳行きにしたいが、三条まででもいいかも。
停車駅は、洛楽＋八幡市・中書島・丹波橋が良いか？と。
822: (ｽﾌｯ Sd1f-P83L [49.106.203.36]) 2017/09/06(水) 00:27:55.86 ID:b8ZpRLs7d(1)調 AAS
赤と緑の落差が激しい。
823(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-X0kF [114.22.64.213]) 2017/09/06(水) 06:29:21.93 ID:PIwuOXYeM(1/2)調 AAS
緑や青にもプレカーはつけるんじゃね
824(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-hmq1 [49.98.78.209]) 2017/09/06(水) 07:02:15.01 ID:gtFziB8Ud(1)調 AAS
>>821
ライナー樟葉行き、樟葉から特急に変更
これでいいよ
それもだが、枚方市〜丹波橋はプレミアム券を300円っての設定して欲しいわ
この区間で400円はちょっと高い
825: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-nES4 [NVk0RXP]) 2017/09/06(水) 07:11:33.06 ID:z4JMfDh5K(1/3)調 AAS
>>824
そんな面倒くさいオペレーション…。
826(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0311-SSHa [126.94.245.15]) 2017/09/06(水) 08:03:43.42 ID:vVUXLmYG0(1)調 AAS
ガラプーに言われたかないな
827: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-nES4 [NVk0RXP]) 2017/09/06(水) 08:14:38.12 ID:z4JMfDh5K(2/3)調 AAS
>>826
乗る側の話がじゃなく、乗せる側の話。
828(1): (ﾜｯﾁｮｲ 03a0-BY4u [36.2.62.22]) 2017/09/06(水) 09:44:28.14 ID:5NeeWrC00(1/3)調 AAS
「途中まで自由席、途中から指定席」って、
客自身に先に座ってる奴を追い立てさせるのか？
常磐線特急でソレやってるけど、
座席の上に指定済表示があっても決して感じのいいもんじゃない。
まして事前に何の告知もなしに、
後から来た客にスマホの画面見せられて退散しなきゃならんなんて
どう考えても雰囲気悪すぎ。
829(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-VjTN [NSC3mLV]) 2017/09/06(水) 10:21:25.48 ID:TGrpUMWKK(1)調 AAS
>>828
セントラルライナーでも多治見〜中津川は全車自由席だが名古屋方面からの指定券所持者優先。
ちゃんとアナウンスもしていた。
830: (ﾜｯﾁｮｲ 03a0-BY4u [36.2.62.22]) 2017/09/06(水) 12:21:07.94 ID:5NeeWrC00(2/3)調 AAS
>>829
そんなことかるから長続きしなかった。
831: (ﾜｯﾁｮｲ 03a0-BY4u [36.2.62.22]) 2017/09/06(水) 12:21:52.63 ID:5NeeWrC00(3/3)調 AAS
>>829
そんなことするから長続きしなかった。
832: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-TAMQ [49.96.20.115 [上級国民]]) 2017/09/06(水) 12:33:15.89 ID:UkkzD477d(1)調 AAS
>>824
その100円を出せないやつはつかわんでいい
833: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-Yn9/ [126.247.6.187]) 2017/09/06(水) 13:33:30.23 ID:WnIrZTLxp(1/3)調 AAS
設備に対する料金だから一律500円でよい。
834(2): (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-BY4u [153.188.173.175]) 2017/09/06(水) 13:47:44.69 ID:e+/fgEIG0(1)調 AAS
>>823
青はともかく準急や区間急行、普通にも使うような汎用車である緑には付けないと思う
青や緑の特急はむしろ快速急行（現行の快速急行とは別で、枚方市以南は特急と、
枚方市以北は急行と同じ停車駅にした新種別）に格下げした方がいい。
その場合、現行の快速急行については急行に格下げする。
835: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-Yn9/ [126.247.6.187]) 2017/09/06(水) 14:32:08.48 ID:WnIrZTLxp(2/3)調 AAS
>>834
沿線で不動産業もやってるから朝晩に特急がなくなると商売がやりにくくなる。
特に格下げはイメージ悪い。
836(1): (ﾜｯﾁｮｲ 436d-6h2J [180.147.201.31]) 2017/09/06(水) 18:29:36.39 ID:ZA93ml0H0(1/2)調 AAS
最近、枚方市までノンストップでそこから急行になる種別をやたらと推してる人を見かけるが、
全く意図が分からんし、デメリットしかないと思うんだが…
837: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-nES4 [NVk0RXP]) 2017/09/06(水) 19:11:51.83 ID:z4JMfDh5K(3/3)調 AAS
>>836
＞枚方市までノンストップでそこから急行になる種別
今の特急がそれみたいなモンジャ？
838(2): (ｽﾌｯ Sd1f-SSHa [49.104.9.124]) 2017/09/06(水) 19:17:31.85 ID:mgnqOv4Td(1)調 AAS
線内各市区主要駅に停車する特急(快速急行の格上げ)と、京橋丹波橋間ノンストップ快速特急を20分ごと交互で毎時6本でよいのでは
そして門真市にも特急止めたげて
839(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff56-X0kF [125.4.175.183]) 2017/09/06(水) 19:27:50.37 ID:du8qH4Ug0(1)調 AAS
なんで門真みたいなスラム街に特急止めなアカンねん
アホかよ
840: (ﾜｯﾁｮｲ 436d-6h2J [180.147.201.31]) 2017/09/06(水) 19:31:56.83 ID:ZA93ml0H0(2/2)調 AAS
>>838
京橋〜丹波橋ノンストップが無料ライナー状態になるし、
快速急行に客が偏るし、これもまた意味が分からん
841: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-Yn9/ [126.247.6.187]) 2017/09/06(水) 19:32:49.56 ID:WnIrZTLxp(3/3)調 AAS
>>839
挑発に乗るな。
内容見たら触っちゃいけないレベルだとすぐわかるだろ。
842(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-X0kF [114.22.64.213]) 2017/09/06(水) 19:33:14.46 ID:PIwuOXYeM(2/2)調 AAS
>>834
でも朝ラッシュや午後10時以降の汎用車特急とかにもプレカーはできればあったほうがいいとおもうのね
だとすると3000系と13000系で使いまわせる専用プレカーとかいいと思うが
843: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-VHju [126.152.1.124]) 2017/09/06(水) 22:12:46.68 ID:U858LHrUp(1)調 AAS
下りは最終までプレカー欲しいな
844: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe4-lZfg [119.239.12.245]) 2017/09/06(水) 22:29:33.35 ID:+f4/qzNj0(1)調 AAS
今朝の樟葉発ライナー、最後部は無人だったような・・・
845: (ｱｳｰｲﾓ MMa7-6oPJ [106.139.8.148]) 2017/09/06(水) 22:39:09.58 ID:jXIViCfPM(1)調 AAS
花いち門真
846: (ｽﾌｯ Sd1f-SSHa [49.106.213.71]) 2017/09/06(水) 22:42:25.75 ID:7x1o2KFtd(1/2)調 AAS
最終特急しかも終点まで毎月何回か乗るから淀屋橋で席取りゲームするの疲れるからプレミアムカーでゆったり帰りたいって気持ちはわかる
847: (ｽﾌｯ Sd1f-SSHa [49.106.213.71]) 2017/09/06(水) 22:50:02.97 ID:7x1o2KFtd(2/2)調 AAS
一般車プレミアムカーは先頭車に増結の運用でいいよ
となると単行運転可能なプレミアムカーになるのか
848: 楽器メーカーは10万円で買えるバリサクを販売すべきだ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 03b5-mZ/4 [126.112.89.250]) 2017/09/06(水) 23:06:21.18 ID:aStyMev70(1/6)調 AAS
■◎◎■◎◇■◇□◎シチサン教のいつものお題目■◎◎■◎◇■◇□◎
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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849: 楽器メーカーは10万円で買えるバリサクを販売すべきだ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 03b5-mZ/4 [126.112.89.250]) 2017/09/06(水) 23:06:21.40 ID:aStyMev70(2/6)調 AAS
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850: 楽器メーカーは10万円で買えるバリサクを販売すべきだ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 03b5-mZ/4 [126.112.89.250]) 2017/09/06(水) 23:08:36.91 ID:aStyMev70(3/6)調 AAS
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851: 楽器メーカーは10万円で買えるバリサクを販売すべきだ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 03b5-mZ/4 [126.112.89.250]) 2017/09/06(水) 23:11:19.56 ID:aStyMev70(4/6)調 AAS
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852: 楽器メーカーは10万円で買えるバリサクを販売すべきだ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 03b5-mZ/4 [126.112.89.250]) 2017/09/06(水) 23:11:19.85 ID:aStyMev70(5/6)調 AAS
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853: 楽器メーカーは10万円で買えるバリサクを販売すべきだ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 03b5-mZ/4 [126.112.89.250]) 2017/09/06(水) 23:16:40.81 ID:aStyMev70(6/6)調 AAS
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854: (ﾜｯﾁｮｲ c36d-m+++ [112.70.108.68]) 2017/09/07(木) 00:33:48.14 ID:IApynJIz0(1)調 AAS
7両を8両にしたり戻したり4両にしたりしてるのを見ると
予備用に13000とか3000にぶっこめるプレミアムカー作っといても良さそう
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9769-b8/e [180.54.255.42]) 2017/09/07(木) 10:34:27.45 ID:K39i4gHl0(1)調 AAS
>>838
そこで、樟急の復活ですよ（但し特急は枚方市通過でｗ）
#ただ、枚方市〜淀間の普通の加速性が重要になるので5000系以下は廃止にしなきゃダメだが
856(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-iJb1 [49.96.20.115 [上級国民]]) 2017/09/07(木) 12:27:51.73 ID:zSxc2ry2d(1/2)調 AAS
>>842
朝は無理だとしても
22時でやめる意味がわからん
人員配置の関係か
深夜こそ需要あるだろ
857(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7a0-liDa [36.2.62.22]) 2017/09/07(木) 15:36:57.00 ID:5F78blh+0(1)調 AAS
>>856
22時を過ぎたらほぼ座れる…ってことはないか？
858(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-1l46 [126.247.6.187]) 2017/09/07(木) 16:23:01.49 ID:14wS9qfZp(1/2)調 AAS
深夜割増賃金極力回避のため？
859: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-iJb1 [49.96.20.115 [上級国民]]) 2017/09/07(木) 16:31:34.41 ID:zSxc2ry2d(2/2)調 AAS
>>858
アテンダントnしじゃ管理できないのかな
860(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-IwTX [49.96.8.187]) 2017/09/07(木) 16:45:56.29 ID:Brgnp0B5d(1)調 AAS
>>857
実質神宮丸太町停車の三条行き最終特急は淀屋橋ですでに満席、京橋でゲロ混みやけど
861(1): (ﾜｯﾁｮｲ de06-xkdj [183.76.124.39]) 2017/09/07(木) 17:10:13.07 ID:W+CIxElK0(1)調 AAS
これはもはや普通車指定席（樟葉まで300円、京阪間直通400円）も設定するパターンだな。
862: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-vEPz [NVk0RXP]) 2017/09/07(木) 17:17:13.78 ID:zgHFhRumK(1)調 AAS
>>860
むしろ3000系か一般車8連で運転すべきだな。
全席指定は受け入れ制限になるからダメだろうし。
863: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-dJ3P [NSC3mLV]) 2017/09/07(木) 17:45:10.63 ID:w34FxCabK(1)調 AAS
>>861
よほどの混雑時でないかぎり誰も乗らん。
864: (ﾜｯﾁｮｲ 4be2-xkdj [210.139.167.209]) 2017/09/07(木) 19:01:11.54 ID:CtuxoJme0(1)調 AAS
Q1602Z 2601F
守口市で扉故障のため運転打ち切り
865: (ﾜｯﾁｮｲ d6aa-liDa [153.188.173.175]) 2017/09/07(木) 19:03:38.90 ID:kd/F4ab00(1)調 AAS
今回はP車へのトイレ設置は見送られたけど、将来P車を2両に増やす時にはトイレの設置もあるかもしれない。
866: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-1l46 [126.247.6.187]) 2017/09/07(木) 19:30:52.29 ID:14wS9qfZp(2/2)調 AAS
まだトイレにこだわるのがいるのか。
プレミアムカーだけ所要時間が長いわけでもなし、プレミアムカーに乗れば下剤効果があるわけでもなし。
トイレに拘るのは頭の中が電車でいっぱいなキモヲタだけ。
867: (ﾜｯﾁｮｲ 42ec-IVLf [101.50.231.208]) 2017/09/07(木) 19:49:28.82 ID:KEOnlIB20(1)調 AAS
プレカー数十席のために車内トイレつけるくらいなら、誰でも使える改札内トイレを整備する方が使い道としては良いだろう。
ということで、淀屋橋なんとかしろよ。
868: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-IwTX [49.96.42.209]) 2017/09/07(木) 19:49:43.88 ID:JOxGzajNd(1/4)調 AAS
プレミアムなカーだからこそ腹痛くなっても尿意催しても降りたくないんだよな
その気持ちは分からなくはない
869: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-IwTX [49.96.42.209]) 2017/09/07(木) 19:56:30.16 ID:JOxGzajNd(2/4)調 AAS
ICOCAをタッチしたらその席を下車駅まで占有できるシステム出来ないかな？
無料でも空いていれば当然座れるけど、その席を購入する意思のある者が現れた時点で自分も100円払ってその席をキープするか、払わずどかされるかってシステム
初めから買っていれば途中で席交代の声をかけられるリスクがないっていうやつ
870: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-IwTX [49.96.42.209]) 2017/09/07(木) 20:02:47.68 ID:JOxGzajNd(3/4)調 AAS
途中駅や始発駅ですでに満席の時はどうしても座りたかったら無料で座っている奴の中から誰かをどかして座る、無料で座っている奴は初めから課金しておけば指定化されてどかされるリスクはなくなる
無料のやつらも運が良ければ目的地まで無課金で座っていける
100円くらいの課金ならwin-winだと思うけど
一般車も全てバケットシート化して着席定員を設けてさ
871(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-IwTX [49.96.42.209]) 2017/09/07(木) 20:05:31.64 ID:JOxGzajNd(4/4)調 AAS
座席に座るのが基本無料ってのがSuicaグリーンのシステムと違うところ
その席を購入する意思がある者が現れない限りは無料で座り続けられる
872: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-vEPz [NVk0RXP]) 2017/09/08(金) 00:06:07.33 ID:meU+nsGGK(1/4)調 AAS
車内に指定席券販売機を置け…比叡そばみたく。
873(1): (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/08(金) 00:24:24.66 ID:IqbAY25D0(1/6)調 AAS
>>226-227
乗ればわかるが深夜は激込みになる場面が多い
まあだからこそ増収のライナーとかプレカーはアリだと思うが
874: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-vEPz [NVk0RXP]) 2017/09/08(金) 00:35:21.37 ID:meU+nsGGK(2/4)調 AAS
>>873
激混みだと足元見てるのが丸判りなので、逆に設定しづらいかもな。
875: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-IVLf [61.205.8.202]) 2017/09/08(金) 07:41:47.30 ID:ynFy4bSVM(1)調 AAS
>>871
それ無料で座りたい連中しか得しないのでは？
車内あちこちで揉め事になりそう。一見の観光客も多いのに。
ライナーを値下げして需要の有る時間と方向に増便するのが良いかなと。
区間に関係無く一般席200円とかなら座席も埋まりやすくなって無駄列車感も無くなるし。
876(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-vEPz [NVk0RXP]) 2017/09/08(金) 07:55:16.91 ID:meU+nsGGK(3/4)調 AAS
少なくとも…
座席にありつくのに料金の上乗せを求める事自体が
お客に対して失礼な事なんだ…という基本だけは忘れないで欲しい。
877(2): (ｱｳｱｳｴｰ Saea-IwTX [111.239.46.80]) 2017/09/08(金) 08:02:50.86 ID:uvQ4dyCra(1)調 AAS
いまどきガラケーで2chするやつとかいるんだ
878: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-vEPz [NVk0RXP]) 2017/09/08(金) 08:13:32.49 ID:meU+nsGGK(4/4)調 AAS
>>877
２ちゃん書き込みならガラケーで十分。
879: (ﾜｯﾁｮｲ c7a0-liDa [36.2.62.22]) 2017/09/08(金) 08:53:02.62 ID:wy28SPSk0(1)調 AAS
>>877
こんなことしか書き込めないのにスマホにしてる奴がいるんだ w
880: (ﾜｯﾁｮｲ 036d-TFsg [58.190.19.124]) 2017/09/08(金) 10:02:29.35 ID:/qDwAzxf0(1)調 AAS
>>876
特急券はセーフで単なる指定券はアウトって感じかな
881: (ｽﾌｯ Sd72-IwTX [49.104.14.153]) 2017/09/08(金) 11:38:53.60 ID:LV0lhGlJd(1/2)調 AAS
自由席に座席料を払うとなればアウトだろうが
指定席に座席料を払うとすればセーフじゃん
プレミアムシートだって豪華な席だから500円でもまあいいかと思うけど
満員で座れない状況で100円や200円で8000系のクロスシートが指定席になるのであれば余裕で払うぞ
882: (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/08(金) 11:39:59.62 ID:IqbAY25D0(2/6)調 AAS
そうは言うがやっぱりいくら快適な8000系転クロでも
通路にまで客いっぱい枚方樟葉で入れ替えだと快適なのかといわれたら・・・
883: (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/08(金) 11:41:00.04 ID:IqbAY25D0(3/6)調 AAS
朝夕でライナー400円はありだとおもう
とくに22時23時0時ちょうどに京都直行とかあったら売れるかも知らん
884(1): (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/08(金) 11:42:49.10 ID:IqbAY25D0(4/6)調 AAS
現状野洲行き最終新快速が0時24分なんだから
京阪も1時ジャスト三条到着でライナーしたらそれなりに人気出ると思うんだがね
885(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-1l46 [126.247.6.187]) 2017/09/08(金) 12:59:46.60 ID:5npdhbMtp(1/4)調 AAS
>>884
じゃあどうしてそれをしないか。
そういう視点で見たことあるかな？
最終京都方面行きが全車指定席だと金曜日とかどうなるか。
満席で乗れないと騒ぐ酔っ払い多発は現場が最も困る。
単純に終電延長は定期客が喜ぶだけで増収はほとんど見込めない。でも高い人件費はかかる→やるだけ損
JRの最終が快速から新快速に格上げされたのもサービスアップじゃなくて経費削減がメインのはず。
886: (ﾜｲﾓﾏｰ MM1b-xkdj [114.22.67.209]) 2017/09/08(金) 14:13:55.61 ID:58dJS3LcM(1/3)調 AAS
>>885
車内で券かってねはぁと
タクシーより安いでしょ深夜列車だと思って
ってのでいいと思う
実際南海とか泉北に向けて深夜路線バスやってるしの
887(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM1b-xkdj [114.22.67.209]) 2017/09/08(金) 14:15:24.02 ID:58dJS3LcM(2/3)調 AAS
0時ちょうどか過ぎに発車で
0時55分に三条到着
ってのが深夜ライナーとしては使い休んで派と提案してみる
途中枚方市樟葉を飛ばせば表定UPできるし
888: (ﾜｲﾓﾏｰ MM1b-xkdj [114.22.67.209]) 2017/09/08(金) 14:19:48.08 ID:58dJS3LcM(3/3)調 AAS
今の京阪方面の終電が23時40分の特急で
これよりずらすのを1本出すことでどれだけ乗ってくれるか次第だね
少なくともJRは0時25分大阪発の0時55分着京都行き新快速がある以上
これに乗る人をターゲットに何か考えてもいいとは思う
889: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-1l46 [126.247.6.187]) 2017/09/08(金) 14:58:15.27 ID:5npdhbMtp(2/4)調 AAS
現状最終特急に乗ってる人が後ろにシフトするだけではいくら乗車率がよくても「失敗」。
別料金を取るなら少なくともその分は増収になるが、満席になったら後ろに列車がないからトラブル必至。途中駅乗車をどう処理するかも課題。
890(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9769-b8/e [180.54.255.42]) 2017/09/08(金) 15:32:32.59 ID:bAck4RRW0(1)調 AAS
>>887
24時50分協定に引っかかるから無理ｗ
唯一出来そうなのが京橋→七条ノンストップで「深夜洛楽」
（想定時刻：淀屋橋2400発→三条2447着）だが途中駅
通過かつ七条以遠接続無しになるから意味が無いｗ
891: (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/08(金) 17:28:23.75 ID:IqbAY25D0(5/6)調 AAS
>>890
だから2450協定ギリギリに出すって意味な
七條以遠接続無しでも大阪からタクシー飛ばすよりははるかにマシという話を言ってる
892: (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/08(金) 17:30:31.94 ID:IqbAY25D0(6/6)調 AAS
洛楽であっても途中駅通過自体は淀or樟葉or枚方市までなら
24時以降でも出てるからそれ使えるという意味が大きいのだよ
それにライナー料金をつけると
893: (ﾜｯﾁｮｲ dee4-31UA [119.239.12.245]) 2017/09/08(金) 17:51:00.99 ID:jA/7U6TT0(1)調 AAS
おいおい関テレ、ほとんど客が乗ってない車両も映そうぜ
一番マシな中間あたりの車両ばっかり映しちゃって
あと枚方発のライナー乗車率もテレビで言ってたほど乗ってるとは到底思えないんだが・・・
894: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-1l46 [126.247.6.187]) 2017/09/08(金) 18:19:52.42 ID:5npdhbMtp(3/4)調 AAS
「京都方面から運転したい」の一言が最も値打ちあるものだった。
あとは大して見るところなし。
895(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-r0U7 [1.75.237.102]) 2017/09/08(金) 19:48:34.21 ID:gNYjVHjBd(1)調 AAS
京成の場合だと25時協定があるっぽいけど10分早い理由って何だろうね
確か0時特急は70年代にあったらしい
896: (ｽﾌｯ Sd72-IwTX [49.104.14.153]) 2017/09/08(金) 20:39:30.26 ID:LV0lhGlJd(2/2)調 AAS
出町柳1時着だと大阪でもう少しゆっくり出来て良いのに
深夜も各駅停車でいいから1時間に1本あればいいのに
897: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-1l46 [126.247.6.187]) 2017/09/08(金) 21:22:07.31 ID:5npdhbMtp(4/4)調 AAS
>>895
車庫入れ完了でパンタを落とすリミットが1時じゃないの？
898: (ﾜｯﾁｮｲ 976d-x/0H [180.147.201.31]) 2017/09/08(金) 22:29:35.63 ID:Sl5PnOXO0(1)調 AAS
運転の終わりが業務の終わりではない
899: (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/09(土) 01:24:51.52 ID:EqvellEj0(1/3)調 AAS
0時10分出発の三条到着0時50分でそのまま三条留置という案でやれないもんかな
終電洛楽
900: (ﾜｯﾁｮｲ 9e58-xkdj [143.189.228.156]) 2017/09/09(土) 01:32:20.45 ID:4gnkxI4y0(1/2)調 AAS
900GET
901(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e58-xkdj [143.189.228.156]) 2017/09/09(土) 01:33:56.93 ID:4gnkxI4y0(2/2)調 AAS
2634Fに新型ATS第２工区対応表示
902: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-b3wh [49.96.15.244]) 2017/09/09(土) 02:10:03.71 ID:qyAu6z/Od(1/2)調 AAS
9時以降のプレミアムカー増やせよ
使いたいときにプレミアムカーなし
昼間にプレミアムカー多くても無駄なのに
903: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-b3wh [49.96.15.244]) 2017/09/09(土) 02:10:22.66 ID:qyAu6z/Od(2/2)調 AAS
21時以降のプレミアムカー増やせ
904: (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/09(土) 02:14:31.64 ID:EqvellEj0(2/3)調 AAS
>>901
2630系は結局最後まで生き残ることになったのか
905: あこがれのYBS-62ii (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.162.58]) 2017/09/09(土) 04:45:25.66 ID:CprP3kAI0(1/3)調 AAS
わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
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906: あこがれのYBS-62ii (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.162.58]) 2017/09/09(土) 04:47:17.04 ID:CprP3kAI0(2/3)調 AAS
わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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907: あこがれのYBS-62ii (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.162.58]) 2017/09/09(土) 04:47:17.25 ID:CprP3kAI0(3/3)調 AAS
わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！
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908: (ﾜｯﾁｮｲ 17ad-WPoK [110.67.190.40]) 2017/09/09(土) 11:39:56.50 ID:eFlmr6fd0(1)調 AAS
よくわからんのだが、2600の0番台が生きてる以上30番台も生き残るのでは？
909(1): (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-xkdj [125.9.64.114]) 2017/09/09(土) 11:58:49.29 ID:EqvellEj0(3/3)調 AAS
2630系が更新されなかったのは早期廃車にするかそれとも6000系以前車最後まで残すか
のはざまで揉めてたからって話だったんだけど
結局1000系、5000系早期廃車が決まったからなあ
910: (ｽﾌｯ Sd72-oHVE [49.106.208.24]) 2017/09/09(土) 13:48:08.65 ID:nYBz1sJNd(1)調 AAS
>>909
それでも車齢考えたら、更新すべきだったね
1900、2200、オリジナル？2600がごろごろしてる中で、そんなに早くリプレースできるわけないのに
911: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-1l46 [126.253.226.16]) 2017/09/09(土) 14:18:48.64 ID:XZhgTTD9p(1)調 AAS
単にタイミングを逃しただけの話かと。
912: (ﾜｯﾁｮｲ 5211-g9be [219.62.190.102]) 2017/09/09(土) 17:40:33.93 ID:WWxwPhKF0(1)調 AAS
2630系は、せめて車外スピーカーの設置を行えばよいのにと思う。
もう、0番台と混結することも無いだろうから。
913(2): (ﾜｯﾁｮｲ 92e4-keye [157.107.173.10]) 2017/09/10(日) 22:45:46.16 ID:ce57Vcfe0(1)調 AAS
＞結局1000系、5000系早期廃車が決まったからなあ
あれ、1000系も結局廃車することになったの？
前照灯LED化したからまだ使い倒すかと思ってた。
914: (ｱｳｰｲﾓ MMa3-F2FU [106.139.10.175]) 2017/09/10(日) 23:09:58.85 ID:x+EDOiJQM(1)調 AAS
>>913
それはあんまりあてにならないと思うぞ
明日明後日で廃車にするわけじゃないんだから
廃車したって使える部品は他に転用することも考えられる
915: (ﾜｯﾁｮｲ 5211-g9be [219.62.190.102]) 2017/09/10(日) 23:38:30.92 ID:Q+YLJF490(1/2)調 AAS
>>913
1000系の先頭車両は、側扉の位置が車体側面から見た場合、左右対称ではなくズレている。
5000系ほど致命的ではないものの、ズレの幅は結構大きい。
中間車両でも、側面の両端にある扉の位置が、2400系などや6000系以降の車両よりも車端部寄りにある。
2600系の旧2000系１次車の車体も扉の位置がズレているものの、こちらは残存する両数が少ないうえに
車齢が古いため、早期に廃車となるだろう。
916: ひらこんぶ長 (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.89.250]) 2017/09/10(日) 23:53:58.29 ID:OLgYWi+90(1/4)調 AAS
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの“MYかた”村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサク、7:3しまくり
べんきょう怠りまた浪人
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917: ひらこんぶ長 (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.89.250]) 2017/09/10(日) 23:53:58.64 ID:OLgYWi+90(2/4)調 AAS
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの“MYかた”村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサク、7:3しまくり
べんきょう怠りまた浪人
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918: ひらこんぶ長 (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.89.250]) 2017/09/10(日) 23:54:26.09 ID:OLgYWi+90(3/4)調 AAS
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの“まいかた”村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサク、7:3しまくり
べんきょう怠りまた浪人
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919: ひらこんぶ長 (ﾜｯﾁｮｲ 87b5-IoK0 [126.112.89.250]) 2017/09/10(日) 23:54:26.25 ID:OLgYWi+90(4/4)調 AAS
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの“まいかた”村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサク、7:3しまくり
べんきょう怠りまた浪人
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920: (ﾜｯﾁｮｲ 5211-g9be [219.62.190.102]) 2017/09/10(日) 23:54:50.65 ID:Q+YLJF490(2/2)調 AA×
>>778>>637
921(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM1b-xkdj [114.22.77.157]) 2017/09/11(月) 16:33:43.50 ID:wMQgPUoOM(1)調 AAS
プレミアムカーいつみても窓側は埋まってることが多いね
922: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-vEPz [NVk0RXP]) 2017/09/11(月) 17:16:55.64 ID:P1ecIQiwK(1)調 AAS
>>921
一列側を見てりゃそうだろ。
923: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-TFsg [49.96.18.236]) 2017/09/12(火) 11:50:22.17 ID:36tzhIsjd(1)調 AAS
寝屋川車庫で6000らしきものが禿げてるのが見えるが
物凄い不気味
924(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7797-QyhX [14.10.82.192]) 2017/09/12(火) 12:51:04.37 ID:qOPf1chh0(1/2)調 AAS
プレミアムカーのクリアアイル、寝屋川のイベントでも貰えるかな…。
欲しい。
925(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-iJHT [49.96.12.249]) 2017/09/12(火) 16:29:34.11 ID:/D9sRtmpd(1)調 AAS
>>924
今週のバスまつりで売りそうな気が、、、
926: (ﾜｯﾁｮｲ 7797-QyhX [14.10.82.192]) 2017/09/12(火) 23:27:13.46 ID:qOPf1chh0(2/2)調 AAS
>>925
洛楽のクリアファイルはバスまつりで配布してたけどね。
プレミアムカーのクリアアイルもあるようなので欲しい。
927(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef97-XDX8 [14.10.82.192]) 2017/09/16(土) 23:22:19.37 ID:BNQilj+/0(1/2)調 AAS
９/１７（日）のバスまつり（神戸）中止だって
外部ﾘﾝｸ:www.surutto.com
928: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-b07Y [182.251.243.35]) 2017/09/16(土) 23:32:44.07 ID:QgB1aIlva(1)調 AAS
>>927
遅い！
昨日から言ってる
929: (ﾜｯﾁｮｲ ef97-XDX8 [14.10.82.192]) 2017/09/16(土) 23:38:50.59 ID:BNQilj+/0(2/2)調 AAS
ゴメンて
930(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f6d-TUfX [180.147.193.247]) 2017/09/17(日) 23:46:20.30 ID:cuDMO2zr0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ただ単に鳩マークと洛楽の表示をするだけなのになんで液晶付けるんだろう？と思いきや
特急時は文字が点滅し鳩が飛ぶ
洛楽時は雲が揺れ文字が光る
なんと動くのかよ
列車の種別表示がｱﾆﾒｰｼｮﾝで動くとは時代も変わったな
しかもこれに加えて装飾灯まで付けるとはえらい凝ってますな
昔はｽｰﾊﾟｰひたち用車両運転席下のLED表示灯が動く種別行き先表示機として有名だったけど
液晶でフルカラーできれいと言う点ではこっちの方がすごいや
931(3): (ｱｳｱｳｱｰ Sade-d/qT [27.85.205.80]) 2017/09/18(月) 00:06:21.14 ID:oOwX02Iga(1)調 AAS
>>930
これって強い日差しの下ではどう映るんだろう？
しかし京阪は鳩が好きだねぇw
駅をウンコで散々汚しまくる邪悪な存在でしかないのに
特急はともJRの愛称募集では何度もランクインするのに
復活を許されないくらい汚い象徴
932(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4e4e-puIw [111.102.192.105]) 2017/09/18(月) 00:18:17.84 ID:W615TDw+0(1)調 AAS
>>931
枚方公園に止まる急行は、ホームに何個も巣を作ってるツバメでお願い
933: (ﾜｯﾁｮｲ 436f-SGtB [114.187.147.122]) 2017/09/18(月) 00:25:43.93 ID:XuZzEPzX0(1)調 AAS
>>932
今年来なかったから却下
934: (ﾜｯﾁｮｲ db6d-lhqi [58.190.19.124]) 2017/09/18(月) 00:39:29.20 ID:VZLDHXuY0(1)調 AAS
石清水の神を邪悪呼ばわりとな
935: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-v6M0 [NVk0RXP]) 2017/09/18(月) 03:37:49.39 ID:QORKN5s7K(1)調 AAS
>>932
つばめは国鉄のイメージが強いからなぁ。
936(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-1/BR [49.98.73.65]) 2017/09/18(月) 18:15:20.01 ID:6sSaPiSHd(1)調 AAS
>>932
て優香、枚方公園通過の「急行」はないのだが？？？
937: (ﾜｯﾁｮｲ 46d6-yUR1 [153.156.71.166]) 2017/09/18(月) 23:26:04.32 ID:Pk+JoxMu0(1/2)調 AAS
>>931
鳩ポッポ
はとぽっぽ
はるぽっぽ
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画像ﾘﾝｸ
938: (ﾜｯﾁｮｲ 46d6-yUR1 [153.156.71.166]) 2017/09/18(月) 23:26:04.66 ID:Pk+JoxMu0(2/2)調 AAS
>>931
鳩ポッポ
はとぽっぽ
はるぽっぽ
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939(1): sage (ﾜｯﾁｮｲ eb23-6tPa [106.168.114.123]) 2017/09/18(月) 23:58:51.18 ID:Jm1jVJTb0(1)調 AAS
>>855
淀屋橋〜出町柳の特急と淀屋橋〜樟葉の急行と中之島〜出町柳の普通各6本ずつって
普通に出来そうな気がするけどなあ。準急は昼以外の淀以西にして
流石にそこに西三荘〜萱島対策の枚方市行きの区間急行もってのは無理な話だろうけど
940: (ﾜｯﾁｮｲ 4e4e-puIw [111.102.192.105]) 2017/09/19(火) 00:45:10.87 ID:U2Chnfwc0(1)調 AAS
>>936
ん、枚方公園に止まるって書いてあるでしょ？
止まらない特急に対して、止まる急行
941(4): (ﾜｯﾁｮｲ c763-6xbt [182.168.154.37]) 2017/09/19(火) 06:17:33.34 ID:Zhqn9RZp0(1)調 AAS
>>939
萱島入庫問題を置いといたとしても、普通と急行の退避の問題が発生する
・普通が萱島〜枚方市で急行・特急から逃げ切る→急行が香里園で特急を退避することになる
・普通が萱島〜枚方市で急行のみを香里園退避→特急が枚方市手前で普通に詰まる
・普通が萱島〜枚方市で急行・特急を退避→萱島手前で退避した後また退避となり不便
942: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-lhqi [49.96.15.35]) 2017/09/19(火) 09:10:42.61 ID:kW9gkwlZd(1)調 AAS
>>941
早い話が2011ダイヤの準急なしにしろってことでしょ
943(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-lXn7 [180.54.255.42]) 2017/09/19(火) 09:45:38.21 ID:PSYiiYi00(1)調 AAS
>>941
京阪車両に阪神ジェットカー並（あるいはそれ以上）の性能があれば可能かもｗ
それを仮定して考え、更に急行を待避可能駅停車・不能駅通過（寝屋川市通過・萱島停車）
としたら、以下の事が出来るかも。
樟葉：特急発車後に樟葉発急行発車
枚方：普通が特急を退避・（急行が洛楽退避）
香里園：（普通が洛楽退避）
萱島：普通が急行を待避
京橋：急行が特急（洛楽）を退避 あるいは急行は中之島線へ逃げ切る
・・・そこ、「樟急時代に戻るだけ」とか言わないｗ
944: (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-pJSA [36.2.62.22]) 2017/09/19(火) 12:18:36.68 ID:AVhn423p0(1/2)調 AAS
>>943
何故「スーパーカーなみの…」と言わない。
945: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-4DNE [49.98.89.113]) 2017/09/19(火) 12:32:32.20 ID:5LziCHKhd(1)調 AAS
ラビットカーとかかね
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