[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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434: (ﾜｯﾁｮｲ 2a6d-z5a8 [61.89.18.84 [上級国民]]) 2017/08/17(木) 09:26:15.75 ID:7FVgAp+Y0(1)調 AAS
んなこたーない
バスで移動とか考えると今一番のターミナルはすでに京都だよ
四条・四条というけどもう中心はすでに移ってる
それに加えて京阪はその四条すら東によりすぎてる
435(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-wt0h [126.255.65.178]) 2017/08/17(木) 10:20:04.36 ID:aJWPy8Jmp(1)調 AAS
京都駅界隈がここまで賑わうようになるとは予想外だった
三条の寂しさをみると悲しくなる
436: (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-xMhe [36.2.62.22]) 2017/08/17(木) 10:42:21.57 ID:3qAS/WTz0(1/2)調 AAS
>>435
三条京阪は京阪自らが寂れさせたようなもの。
437(1): (ﾜｯﾁｮｲ aaea-AOrs [125.9.97.161]) 2017/08/17(木) 11:27:08.30 ID:HFkJvjHA0(1)調 AAS
その点中書島もひどい
酒、ええ感じの川、坂本龍馬などと観光地に最適な場所であるにもかかわらず
黎明期にほったらかしてたツケが回って近隣住民しか来ない。
マジで技術だけの会社だよ。クルマでいうとスバルみたいな会社
438(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木) 11:42:33.23 ID:sQci2F7Mp(1/4)調 AAS
中書島は乗り換え駅。
丹波橋も同じ。
改札の外は何十年も変わらない。
元々衰退するほど栄えてない。
439(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-S5+8 [49.98.89.233]) 2017/08/17(木) 11:44:41.73 ID:pOY2qo4ld(1/4)調 AAS
元々栄えてなかったら何もしなくていいのかよｗ
オッサン臭い発想だね
440: (ﾜｯﾁｮｲ 1369-oL0b [110.66.143.62]) 2017/08/17(木) 11:47:35.94 ID:MacQBY0U0(1)調 AAS
>>437
技術も最近は川重の標準品しか使っていない。VVVFも一世代前の機器を延々と新製してるしね。
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-xMhe [36.2.62.22]) 2017/08/17(木) 12:39:58.58 ID:3qAS/WTz0(2/2)調 AAS
>>435
京都駅とその周辺の賑わいは滋賀と京都南部に支えられている側面あり。
四条界隈は東側が山に遮られてどん詰まりだし、
三条京阪についてはそこまで来ても何もない。
442: (ｱｳｰｲﾓ MM3f-vjMD [106.139.7.80]) 2017/08/17(木) 12:44:51.04 ID:mB0ksY3/M(1)調 AAS
衰退したらそのうち発展するよ
443(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-3Ahs [49.96.38.142]) 2017/08/17(木) 13:16:32.47 ID:eu0zp65Zd(1)調 AAS
>>438
伏見区の中心は伏見桃山だからな
もっと早くに中書島丹波橋両駅の乗換駅としての機能を伏見桃山に集約しておけば優等の停車駅も一駅減らせるし伏見区中心駅にも優等を停めれたのに
444(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木) 13:43:48.83 ID:sQci2F7Mp(2/4)調 AAS
>>439
意味不明。
中身もなく叩きたいだけの輩かな？w
元々中書島も丹波橋も乗り換え駅でしかなく構内素通りメイン。何かするとかしないとかの話以前に客の目的に特化してるんだよ。
>>443の言うように中心は伏見桃山。
残念ながらこちらは物理的制約から打てる有効な手がない。
445(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-S5+8 [49.98.89.233]) 2017/08/17(木) 13:55:28.32 ID:pOY2qo4ld(2/4)調 AAS
特化してるだの何だのと、何のソースもなしに君の主観で語られてもなぁ
446: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木) 15:53:14.67 ID:sQci2F7Mp(3/4)調 AAS
>>445
また中身もなく叩きたいだけかな？
悔しかったらまず話に「中身」を付けような。
ちなみに伏見区の中心が丹波橋でも中書島でもないのは誰もが認めるほど客観性があるよ。君みたいなのがいくら吠えても変わらない。
447(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-S5+8 [49.98.89.233]) 2017/08/17(木) 16:11:26.94 ID:pOY2qo4ld(3/4)調 AAS
特化の話はどこ行ったん？ｗ
で、どこソース？それで中身が無いとか他人によく言えるよなぁ
448(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9369-4mbe [180.54.251.227]) 2017/08/17(木) 17:27:01.94 ID:xFemnODa0(1)調 AAS
大手筋商店街って平日でも夕方になると人通りは多いし
都心でもないのに、京都では珍しく３メガバンクがそろい踏み。
居酒屋や飲食店も多いから夜も賑わいがちゃんとある。
全国的に商店街がへたばってる中では大健闘だと思うよ。
それと都心は烏丸通りが中心軸だからＪＲ、阪急は強し。
烏丸通りから外れてる京阪はビジネスでは使い勝手が悪い。
449(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木) 18:42:14.10 ID:sQci2F7Mp(4/4)調 AAS
>>447
もう夏休みの宿題は終わったかな？w
丹波橋と中書島が乗り換え駅であることなんて宇治線全体の利用者数と中書島の乗降数を見比べればわかること。丹波橋も京阪と近鉄の乗降者数を見ればわかる。
そんなこと以前に常識あるオトナが見ればまず異論など出ない事実。かつ、ここまでの展開で全く異論が出てないという裏付けもある。
もう屁理屈で粘着するなよ。
邪魔だから。
450: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-S5+8 [49.98.89.233]) 2017/08/17(木) 18:52:14.79 ID:pOY2qo4ld(4/4)調 AAS
>>449
夏休みの自由研究乙
乗換駅であることと、それだけに特化するという方針とはどう考えても別物だわな
京橋もＪＲや地下鉄との乗換が明らかに多いが開発されてるしね
屁理屈をこねてるのはお前自身ということに気づけよｗ
451: (ﾜｲﾓﾏｰ MM97-oL0b [114.22.67.209]) 2017/08/17(木) 19:18:36.84 ID:1HAmKA8LM(1)調 AAS
>>448
本当は伏見桃山を特急停車駅にすべきなんだけどね
452: (ﾜｯﾁｮｲ b76f-VRwp [114.180.207.219]) 2017/08/17(木) 19:49:18.32 ID:tKg9Hteo0(1)調 AAS
プレミアムカーの良席、京都行きは9列目か？
453: (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-/kDt [36.12.68.117]) 2017/08/17(木) 19:52:07.17 ID:kumoL28ia(1)調 AAS
>>441
京津線の部分廃止がかなり効いている。
廃線前は時間はかかったが、石山や坂本から360円で行けた。四条まででも乗り継ぎ割引で440円程度で行けた。
なので、大津市内については京阪を利用する客がかなりいた。
廃止後は540円になった。（今は560円だが）
それなら、京都に出て地下鉄で四条烏丸や山科で降りて三条向かっても450円程度。
所用時間もこっちの方が早いしそりゃ、そっちを選ぶよ。
三条・四条河原町側を衰退させたのは京阪・そして京都市政と言っても過言ではない。
せめて、山科〜三条間を京阪・地下鉄の2重籍で料金上げてなければ。。。
今となっては後の祭り。
454(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-oL0b [118.18.171.14]) 2017/08/17(木) 23:19:15.04 ID:rF7zsnw90(1)調 AAS
中央線〜OTSみたいにできないのかな？
455(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9369-AOrs [180.54.255.42]) 2017/08/18(金) 13:01:49.14 ID:SZxFPlEW0(1)調 AAS
>>454
OTSがテクノポート線の運営をしてた時代はわざわざｺｽﾓｽｸｴｱ駅に中間改札を設けて徴収してたぞｗ
456: (ﾜｯﾁｮｲ feaa-xMhe [153.188.173.175]) 2017/08/18(金) 14:21:42.85 ID:CwasbXhd0(1)調 AAS
近鉄でも生駒のけいはんな線と奈良線の乗り換え口に中間改札があるからな
457: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-dfk+ [182.251.243.47]) 2017/08/18(金) 17:17:56.94 ID:SH2Lv4Jua(1)調 AAS
>>455
今の、市交とOTSの関係の事。
OTSは無くなった訳ではない。
運賃が高過ぎるのが、問題になって今のかたちになった。
458(1): (ﾜｯﾁｮｲ ebdc-oL0b [182.171.53.189]) 2017/08/18(金) 18:32:12.72 ID:VOCbX5uz0(1/2)調 AAS
三条京阪−御陵間は当初京都高速鉄道の保有、京都市交通局の運営という上下分離方式だったな。
京都高速鉄道には京阪も出資していた。
その後、京都市交通局の都合で交通局が買収、名実とも京都市交通局の路線となった。
まあ京阪の政治力のなさというか、山科地区のバスあげるからでよしよしされたというか。
大阪では梅田乗り入れを拒否される一方、不採算路線だとわかりきった中之島線を押し付けられるとかｗ
459: (ﾜｯﾁｮｲ ebdc-oL0b [182.171.53.189]) 2017/08/18(金) 18:37:56.28 ID:VOCbX5uz0(2/2)調 AAS
京阪大津線区は、石坂線だけだったら既に黒字転換している。
石坂線はJR石山や大津京へのフィーダ輸送が主で、京津線へ乗りとおす人は少ないから、
いっそのこと京津線の廃止を言ってみて、京都市・大津市に押し付けてみるか。
460(2): (ﾜｯﾁｮｲ aaea-AOrs [125.9.97.161]) 2017/08/18(金) 21:07:26.11 ID:j8VJsLQC0(1)調 AAS
ホームドアつけるよりバイトの押し屋が全日ホーム転落防止員になったらどうだ？
あのバイトの奴らぼーっとつっ立って車掌に手を挙げるだけしかしない。
もはや通行の妨げレベルである。（丹波橋）
461: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-dfk+ [118.18.171.14]) 2017/08/18(金) 21:35:43.69 ID:mkmMEpnQ0(1/3)調 AAS
>>460
そ
462: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-dfk+ [118.18.171.14]) 2017/08/18(金) 21:37:45.02 ID:mkmMEpnQ0(2/3)調 AAS
>>460
ぼーっとつっ立って、転落防止になるのか？
463: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-oL0b [118.18.171.14]) 2017/08/18(金) 21:45:18.15 ID:mkmMEpnQ0(3/3)調 AAS
>>458
鴨川電気鉄道と京阪鴨東線と同じやり方やろ？
464(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee67-faiX [49.251.175.140]) 2017/08/18(金) 23:43:22.62 ID:JSQyzoKS0(1)調 AAS
>>448
もし宇治線と近鉄の乗り換えを伏見桃山にまとめておけばあの辺りは有数の繁華街になってたのに。
西の町田と言われていたかも。
京阪百貨店が出店していたかもしれない。
465(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/19(土) 00:08:58.62 ID:pV8G5MNgK(1/2)調 AAS
>>464
究極のタラレバ定食 w
466: 2017/08/19(土) 00:57:33.83 AAS
これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
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2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
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ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
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死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
画像ﾘﾝｸ
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
467: (ﾜｯﾁｮｲ dfa0-GOBZ [202.231.67.115]) 2017/08/19(土) 08:19:02.80 ID:o3ApI0Qg0(1)調 AAS
>>465
あそこは関西究極のタラレバ物件なんだよなぁ。
JR（当時は旧国鉄か）まで含めたら6駅（丹波橋伏見桃山中書島）、（桃山御陵前近鉄丹波橋）、（桃山）をほぼ一気に統合もしくはうまいこと統合分割出来たからな。
468(1): (ﾜｯﾁｮｲ e696-oL0b [223.132.244.140]) 2017/08/19(土) 08:32:18.97 ID:Acjc3P1e0(1)調 AAS
関西はそういう所がいっぱいあるな。
高速神戸と新開地
天下茶屋と岸里玉出
淀屋橋と梅田ｗ
469(1): (ﾜｯﾁｮｲ be4b-ru4k [121.84.123.69]) 2017/08/19(土) 08:44:18.35 ID:nPDYdu/D0(1)調 AAS
改正後の時刻表見たけど
プレミアムカー以外は殆ど変更ないな
470: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-jhup [182.251.244.33]) 2017/08/19(土) 08:55:24.21 ID:FDjMwaGIa(1)調 AAS
>>468
大阪駅と北新地も。
471: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-zzOD [182.251.254.18]) 2017/08/19(土) 09:00:26.48 ID:84acqyT+a(1)調 AAS
>>469
中之島発の快速急行が淀屋橋発に変えられてる。
472: (ﾜｯﾁｮｲ 2f69-DqRG [122.21.30.205]) 2017/08/19(土) 09:22:22.57 ID:3q8tlBDK0(1)調 AAS
明日はもう空きなしか？
473(1): (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/19(土) 09:44:02.27 ID:bJGSsStP0(1/2)調 AAS
>>396
座りたいけど金は出さん客だろ
樟葉の買い物帰りぐらいじゃないか？
利用するとして
474(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/19(土) 11:47:52.29 ID:JonBq1XjK(1)調 AAS
>>473
むしろ平日の洛楽は、大阪から同志社や京都産大への通学列車も兼ねてる感じがする。
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/19(土) 11:51:37.93 ID:KU/h87NV0(1/2)調 AAS
>>474
まず、京阪の経営方針的に洛楽を増発しないといけないと結論が先にあって、
ただほとんどの時間ガラガラになるので、直通客が多い時間帯はないかと探した結果、
その通学時間帯に行き当たったという感じ
476(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/19(土) 12:29:50.81 ID:pV8G5MNgK(2/2)調 AAS
>>475
＞経営方針的に洛楽を増発しないといけない
…理由は何だ？
＞ほとんどの時間ガラガラになる
…かも知れないのに、わざわざ
＞直通客が多い時間帯
…を探してまで走らせる理由は。
477: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/19(土) 16:29:45.54 ID:KU/h87NV0(2/2)調 AAS
>>476
474は最近の動きからの推測でしかないけど、
前段は、公表されてる経営戦略に書かれている通りの話だし、
後段は、上からの命令に下が従っているだけの話
前回、今回のダイヤ改正も、細かな時間調整は驚くほど堅実かつ的確に行っているのに、
肝心の大枠が崩壊していたりして、ダイヤ担当者も板挟みで苦労してるんかなあと…
478(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.139.197]) 2017/08/19(土) 19:13:05.55 ID:uyuJwIeep(1)調 AAS
社長が夢ばっかり追っかけて、現場が尻拭いする感じやな
最近の京阪は
479: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-4mbe [180.54.251.227]) 2017/08/19(土) 20:53:24.33 ID:CMSHyWbA0(1)調 AAS
プレカーのネット会員ってどのくらい獲得できたんやろ？
１万人突破とかでプレスリリースでるんかね。
480: (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/19(土) 23:45:11.71 ID:bJGSsStP0(2/2)調 AAS
>>478
多分戦前からそうだぞ
481(1): (ｽﾌｯ Sd4a-JLgM [49.106.202.216]) 2017/08/20(日) 01:37:52.41 ID:Munywmj+d(1)調 AAS
初日のP車って今どのくらい埋まってるの？
482: (ﾜｯﾁｮｲ 2a50-BM9G [61.192.73.125]) 2017/08/20(日) 03:05:06.83 ID:eGmtAMiA0(1)調 AAS
>>481
あくまで、淀屋橋→出町柳で検索したのだが、10:10発まで急行含め満席。
今朝５時から照会出来るからやってみて！
483: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.139.197]) 2017/08/20(日) 10:48:50.18 ID:a9FuF+uLp(1)調 AAS
今日は濃い京阪鉄がたくさん乗ってるんだろうなぁ
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee67-faiX [49.251.175.140]) 2017/08/20(日) 11:09:01.13 ID:EZmZWtTz0(1/2)調 AAS
>>478
逆に阪急の方が堅実なのかも。
新京阪線も阪神もどさくさに紛れて獲得した感じだし。
それが京阪と阪急の明暗を分けたのかも。
485: (ﾜｯﾁｮｲ e6aa-oL0b [223.132.244.220]) 2017/08/20(日) 11:11:18.57 ID:TwsQ8ZNx0(1)調 AAS
中之島線も結実期を迎える頃には大阪メトロか阪神（阪急）に分捕られる
486(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-ES8I [153.236.170.71 [上級国民]]) 2017/08/20(日) 11:32:18.56 ID:Xey2bDASM(1)調 AAS
こんなの失敗しようがないんだが
通勤時京橋とか天満橋の人間使うわ
近鉄の鶴橋生駒すら通勤時需要あるのに
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-oL0b [182.171.63.142]) 2017/08/20(日) 11:36:30.70 ID:YCqsN1n30(1/2)調 AAS
>>484
阪急の鉄道事業が一見堅実に見えるのは、不動産事業の失敗→鉄道事業へのしわ寄せがあるからな。
488: (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-GOBZ [111.239.98.209]) 2017/08/20(日) 11:51:17.53 ID:hNTsyfVma(1)調 AAS
>>487
阪急が阪神買収したのも主取引のSMBCに「融資するさかい阪神買うて梅田の土地バンバン売って借金減らしましょうや」って足元見られてた影響だしなぁ。
京阪は欽ちゃんファンドの言い値拒否したけど、阪急がほぼ言い値で買っちゃったんだよなぁ。
489(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-oL0b [182.171.63.142]) 2017/08/20(日) 12:03:23.41 ID:YCqsN1n30(2/2)調 AAS
阪急の西淀川区中島、彩都での損失が発覚した時、在阪私鉄のうち京阪が一番財務が堅実と言われていた。
490: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/20(日) 12:15:48.71 ID:CQb7mo+Y0(1/3)調 AAS
その京阪が今、不動産に手を出しまくっているという…
491: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-Bni7 [49.98.85.59]) 2017/08/20(日) 12:18:07.69 ID:262uh3zhd(1)調 AAS
プレミアムカーの感想いかが？
492(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 12:24:45.83 ID:ExrITPFLK(1/5)調 AAS
>>489
今でも堅実は堅実なんだろう ＞京阪。
ただ、沿線地域も含めて将来の展望が見えない。
493: (ﾜｯﾁｮｲ ee67-faiX [49.251.175.140]) 2017/08/20(日) 12:37:25.35 ID:EZmZWtTz0(2/2)調 AAS
>>489
堅実なのは阪神が1番だったらしいが村上ファンドに足元を見られて…。
494(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-YmM+ [49.98.135.165]) 2017/08/20(日) 12:50:00.16 ID:9qH4NjtUd(1)調 AAS
阪急は不動産部門も堅実になっている。首都圏の大規模事業なんか見ても四谷駅前再開発や
銀座一等地の商業ビル開発等確実に収益が見込める案件に絞り込んでいる。
495: (ｽﾌｯ Sd4a-Bni7 [49.104.28.135]) 2017/08/20(日) 13:00:46.99 ID:z/qNuIEQd(1/2)調 AAS
シートピッチは広いけど座席はいまいち
(京阪特急は元の座席が良すぎるのもある)
基本的には座席指定料金って感じ。
あえて車両改造入れたのは関空特快ウイングの前例があるからだろうか。
496(2): (ｽﾌｯ Sd4a-Bni7 [49.104.28.135]) 2017/08/20(日) 13:01:58.31 ID:z/qNuIEQd(2/2)調 AAS
フットレストが欲しかった感もある。
497(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 13:17:48.70 ID:ExrITPFLK(2/5)調 AAS
>>496
フットレストって言うほど役に立つか？
ちなみにオレは身長171cm。
498: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-wt0h [126.245.8.227]) 2017/08/20(日) 13:57:39.24 ID:BVyJW+Ccp(1)調 AAS
>>494
そりゃ過去に会社傾くほど調子に乗ったからな。
499: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/20(日) 14:09:13.86 ID:pg7eYaxqK(1)調 AAS
今後、ダイヤ次第では8000系の準急を8000系の特急が枚方市で追い抜くとかもあり得なくはないが、
そういう場合、例えば御殿山〜淀屋橋を枚方市でプレミアムカーどうし乗り継いだ場合の料金はどうなるんだろうか？
500(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2fa7-faiX [122.197.199.144]) 2017/08/20(日) 14:09:57.64 ID:ew/rpcO90(1)調 AAS
>>496-497
レビューを書いていただいて感謝、どういう感じか自分にも理解できます
フットレストは絶対に有った方が良いと思う、グリーン車の特徴でもあるので設置してほしい。
501(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-3Ahs [49.96.38.142]) 2017/08/20(日) 14:18:29.69 ID:k5iTcn0Vd(1)調 AAS
プレミアムカーのシートはリクライニングシートなの？
502: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.198]) 2017/08/20(日) 14:33:19.35 ID:s/QjC6F7a(1)調 AAS
今日に限っては、プレミアムカーが8両の中で最も不快な車両になってそう
503: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-dfk+ [182.251.243.6]) 2017/08/20(日) 14:47:23.80 ID:fy9BHIfLa(1)調 AAS
>>501
リクライニングシート。
椅子の裏に折りたたみのテーブルがついてる、よくある鉄道仕様。
504: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 14:56:22.10 ID:ExrITPFLK(3/5)調 AAS
>>500
そうかなぁ…。
昔の客車の窓側足元にあった蒸気暖房の出っ張りと同じくらい
邪魔にしかならないように思うんだが ＞フットレスト。
505(2): (ﾌﾘｯﾃﾙ MMf6-R33v [219.100.138.184]) 2017/08/20(日) 14:57:04.29 ID:8ggmUjY6M(1)調 AAS
アテンダントのお姉さんは車内で何をしてるんだろう？
ブランケット持って、いかがですか？とかやってるの？
ANA系だからCA落ちた子が応募してるんかな。
506: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 15:11:24.96 ID:ExrITPFLK(4/5)調 AAS
>>505
訊いてみ？
…アナタ、CA採用試験に落ちたんですか？って。
507(2): (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Bni7 [218.41.194.12]) 2017/08/20(日) 16:21:24.91 ID:/GKQiuKt0(1/2)調 AAS
明日の樟葉発のライナーのシートマップみたけど、まだ全然売れてないな。
売れてたのは、かぶりつき席と、ダブルデッカーの上くらい。
当日バカ売れ？
でもホームでは売らないから、無札上等な客から車内で徴収か？
508: (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 07d6-xMhe [211.125.125.65]) 2017/08/20(日) 16:30:56.07 ID:Kw8JMVTh7(1)調 AAS
>>492
もとは原野同然の丘陵地
いまでは結構な価値があるからぼろ儲けだわな
松井山手
509: (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-BM9G [49.106.192.58]) 2017/08/20(日) 16:56:28.74 ID:MW5VvTIsF(1)調 AAS
やっぱり特急は枚方市・樟葉は通過すべき！
510: (ｽﾌｯ Sd4a-BM9G [49.104.15.243]) 2017/08/20(日) 16:57:13.93 ID:2ugn9nKud(1)調 AAS
>>505
俺が乗った列車は京橋から野郎に交替したわ
511: (ﾜｯﾁｮｲ 7b11-jLVh [220.46.88.43]) 2017/08/20(日) 17:03:12.87 ID:M6YpeRet0(1)調 AAS
>>507
今日昼過ぎ、某駅ホームのプレカー乗り場で案内モニター見てたけど、
空席表示が３０分後には軒並み埋まってた
実際に発車の時間にならんと分かんないな
512: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-K4xa [353462059479597]) 2017/08/20(日) 17:27:43.88 ID:cf9L/A8cK(1)調 AAS
下りの「ライナー」も味気ないし愛称を公募すべきだよな
座席に座って楽に通勤や通学が出来るから「らくらくライナー」や「らくらくトレイン」にすべきだった
513: (ﾜｯﾁｮｲ 13a4-oL0b [110.66.96.49]) 2017/08/20(日) 17:37:02.89 ID:438DYYvp0(1)調 AAS
>>492
京阪は本来自社で持っていてもおかしくない物件を持っていなかった。
旧・東京建物淀屋橋ビルにせよ、OMMビルにせよ。
514(1): (ﾜｯﾁｮｲ aaea-AOrs [125.9.97.161]) 2017/08/20(日) 17:56:19.53 ID:Hh4rCQrm0(1)調 AAS
今日から朝昼問わず前面灯が点き始めたわけだが、なんか理由あるの？
515: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 18:12:57.97 ID:ExrITPFLK(5/5)調 AAS
>>514
遠くからでも列車の接近がよくわかる
…ほどの直線もないカーブ式会社なのにね w
516: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/20(日) 20:40:42.42 ID:CQb7mo+Y0(2/3)調 AAS
>>507
あの時間では売れないでしょ
517(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/20(日) 21:05:19.60 ID:R+tsnBDY0(1/2)調 AAS
>>478
その社長様が今日のＭＢＳニュースで
プレミアムカーは「お客に選択肢を与えた」って言ってたぜｗ
選んでいただくのじゃなく、選ばせてやるって
電鉄業界の社長で初めてじゃないか？
公共の放送でこんな傲慢な物言いをする社長ってｗ
堤や五島、佐伯や小林ですら外部に向かってこんな物言いした社長って居ないぞ
関西大手で一番ちんけなのに社長の態度のデカさは日本一
518(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a11-NU4b [219.62.190.102]) 2017/08/20(日) 21:58:16.19 ID:QH+xkbp+0(1)調 AAS
>>517
自分もニュースで見たが、あの社長は言葉遣いに気を付けたほうがいい。
「土木や工事など鉄道技術部門の経歴が長く、」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com より引用
だそうなので、接客などの応対に慣れていないのかも。
佐藤茂雄氏が存命だったら、大目玉だ。
519: (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/20(日) 22:26:20.58 ID:VToO91Lf0(1)調 AAS
そもそもご存命だったら、プレミアムカーなんて導入してなかったかもね。
520(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/20(日) 22:27:30.53 ID:R+tsnBDY0(2/2)調 AAS
>>518
電鉄の社長の公的な物言いは昔から「ですます」調だったんだよな
こうすることで言葉遣いが自然と丁寧になるから
この社長は社内の部下に対する物言いと同じ感覚なんだろうね
社員に同情するわ
521: (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Bni7 [218.41.194.12]) 2017/08/20(日) 22:35:15.05 ID:/GKQiuKt0(2/2)調 AAS
樟葉モールにある2630の運転席のメンテが全然できていない。管理人員も減らされ、素人ばかりで、まごつく親子のサポートもできない。
同業者からみても残念。鉄道博物館の先駆けで期待したんだけどな。
522: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-R+Xi [KqR3nnT]) 2017/08/20(日) 22:37:24.37 ID:mUPFuF5UK(1)調 AAS
本当に｢乗客に選択肢を与えた｣なんて言ったのか？
とても商売人の言葉ではないなw
523: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/20(日) 22:41:01.76 ID:CQb7mo+Y0(3/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
これか
524: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/20(日) 22:42:22.25 ID:IroWdwyv0(1)調 AAS
ご丁寧に「選択肢を与える」とコメントフォローの
スーパーが大きく出ている・・
525: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:01:18.87 ID:CUsG5On10(1/6)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
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シチサン・カツカツ・日の丸
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まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
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夏休みの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
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526: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:01:19.28 ID:CUsG5On10(2/6)調 AAS
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527: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:04:33.97 ID:CUsG5On10(3/6)調 AAS
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528: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:04:34.11 ID:CUsG5On10(4/6)調 AAS
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529: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:09:08.46 ID:CUsG5On10(5/6)調 AAS
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530: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:12:25.59 ID:CUsG5On10(6/6)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
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531(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.212.114]) 2017/08/20(日) 23:57:07.92 ID:jgw1zjL9p(1)調 AAS
>>520
豊田真由子と同じ系統でしょ。
京阪のトップになるくらいだからエリートかつ人に頭なんか下げたことないコース。
でも世間的には「常識知らず」と言われる裸の王様。
532: (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/21(月) 00:03:30.37 ID:131fzbb90(1)調 AAS
>>486
そこがメインだとしたら
大阪行きのライナーは失敗なんじゃね？
533: (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/21(月) 00:03:34.64 ID:F4Zb50n30(1/3)調 AAS
>>531
電鉄の社長って暴君型が多いのだけど
社外の人への物言いは総じて紳士的というか丁寧だったのに
テレビのインタビューで
「お客様に与えてやる」なんて言い放った大手電鉄の社長はこの人が初めてじゃないか？
それくらい衝撃的なニュース映像だったよ
534(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-xMhe [180.36.100.147]) 2017/08/21(月) 00:10:55.88 ID:xuEhkn9E0(1)調 AAS
そういえばトヨタ出身のダイハツ社長が軽自動車に乗ってる人間を
「そういう連中」とか言ったことがあったな
535: (ﾜｯﾁｮｲ aace-IoPV [125.193.226.99]) 2017/08/21(月) 02:48:33.29 ID:lqLqFjhh0(1/3)調 AAS
アホ社長
536(1): (ﾜｯﾁｮｲ feaa-bEti [153.183.71.119]) 2017/08/21(月) 05:33:13.58 ID:Cw3G+IpL0(1/2)調 AAS
社長クラスでは珍しい現場職出身者なので、言葉遣い等はあまり慣れてなかったのだろう
営業職だったら懲戒喰らってただろうな
>>534
それはスズキの社長だ
537: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/21(月) 05:35:56.36 ID:YPzXLfpq0(1)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
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シチサン・カツカツ・日の丸
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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538(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/21(月) 06:45:04.81 ID:LayCiV4UK(1/2)調 AAS
>>536
｢お客様に選択肢を与える｣という表現が、
言うほど問題だとは思えないんだが…。
539(2): (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/21(月) 07:29:49.09 ID:lqZRlGN+0(1/3)調 AAS
トヨタ的には国内で車が売れないのは軽自動車のせいだと思いこんでて、
廃止したくてしょうがないからね。
540(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-vnds [61.205.86.101]) 2017/08/21(月) 07:37:42.79 ID:NkZQD6kiM(1)調 AAS
>>538
せめて提供するにしておけば。
541: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/21(月) 07:46:03.09 ID:LayCiV4UK(2/2)調 AAS
>>540
そっちの方がベターなのはたしかだけどね。
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/21(月) 09:04:19.23 ID:F4Zb50n30(2/3)調 AAS
>>538
一度客商売の部署勤めたら？
品物やサービスを買っていただくお客様に「商品を与えてやる」なんて言ったら
どういうことになるか
543: (ﾜｯﾁｮｲ 4311-m14f [126.142.180.227]) 2017/08/21(月) 09:06:38.62 ID:ag8gIq1a0(1)調 AAS
ライナーこけそうだな
544: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-R+Xi [KqR3nnT]) 2017/08/21(月) 09:12:48.95 ID:TxTffCbtK(1)調 AAS
｢せっかく与えたんだからお前達ありがたく利用しなさい｣
これが本音だな、そりゃダメだ、失言だよなw
545(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XDYL [IDC0qMx]) 2017/08/21(月) 09:20:05.63 ID:Rqd4qf1JK(1)調 AAS
選択肢を与える・・・別にいいやん、オレは有り難く賜ります。
客とか言ったらダメでお客様と言えというのが普通とか言うけど
オレ個人的にはどうでもいい話。そんな気遣い。不要でウザいわ。
そんな少数派はどんだけ居るんだろう？。
546: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-jhup [182.251.244.33]) 2017/08/21(月) 09:25:34.48 ID:82QvIdCha(1)調 AAS
>>539
国内で車が売れないのは税金のせいなのを日本もアメリカも分かってない。
アメリカはアメ車を売り付けたいなら日本の自動車税に噛みつくべきだった。
日本の自動車税の税額は大排気量車を持つなと言ってるようなものだから。
547(1): (ﾜｯﾁｮｲ aace-IoPV [125.193.226.99]) 2017/08/21(月) 09:56:52.11 ID:lqLqFjhh0(2/3)調 AAS
ラッシュ時に空気輸送をすることになるとは・・・
548(1): (ﾜｯﾁｮｲ be6d-uYZG [121.82.243.158]) 2017/08/21(月) 10:51:45.36 ID:DHB4qOLj0(1)調 AAS
>>542
「与える」を勝手に「与えてやる」に改竄しないように
549(1): (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 11:22:11.99 ID:Y3XeCVUWd(1/4)調 AAS
>>547
ホームに自販機あれば飛ぶように売れるだろうけどね
今日の夜どうなるか
550: (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/21(月) 11:24:50.90 ID:F4Zb50n30(3/3)調 AAS
>>548
その程度のことは改竄とは言わない
改竄というのは隠蔽目的で本来の意味や事実とは全く異なるように修正すること
「やる」は授受動詞で、客と事業者は授受の関係に当たるから改竄にあたらないし、
「与える」も「やる」も上位の者から下位の者への移動の場合に用いられる言葉だから本来の発言趣旨を損なわず補完しているだけ。
「与えてやる」と思っているから「与える」とつい口に出たということ
外部ﾘﾝｸ:dictionary.goo.ne.jp
551(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-Bni7 [49.96.42.155]) 2017/08/21(月) 11:47:12.76 ID:D0pHhQN0d(1)調 AAS
>>549
指定なしで、ライナー券手売りでもよいね。
ノンストップだから、売り付ければ終わり。
552: (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 12:24:18.54 ID:Y3XeCVUWd(2/4)調 AAS
>>551
そそ
それでもいい
昼はたいして乗らんだろうから
むしろ夜は23時台まで走らせていい
21時くらい越えたらアテンダントいらんだろ車掌の徘徊で十分
553: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.198]) 2017/08/21(月) 12:47:51.16 ID:tDHTHKDXa(1)調 AAS
>>545
「選択肢を与える」は、「お客様」のように言葉の丁寧さの問題ではないと思う
どういう立場で物を考えてるかが出てしまったというか
まあ、最近は明らかに殿様商売だし、驚くほどのものでもないが…
554: (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/21(月) 13:20:38.89 ID:lqZRlGN+0(2/3)調 AAS
中間駅からはとことん搾り取る体質を京阪が自らバラしてしまったか。
沿線の人口減少が止まらない原因はそれなのにね。
京都には媚びて上っ面だけのサービスをしていても無駄だよ。
555(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2a53-ISqJ [219.111.4.4]) 2017/08/21(月) 13:30:43.33 ID:MgPOu4880(1)調 AAS
正体現したね。
556: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.212.114]) 2017/08/21(月) 16:40:27.53 ID:Kh1pB3Jxp(1)調 AAS
ああ、あの枚方の、か。
何を言っても枚方しか頭にない…
557(2): (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-lNT/ [180.36.89.91]) 2017/08/21(月) 16:51:12.90 ID:GV4/jb1w0(1)調 AAS
プレミアムカー・ライナーとも大爆死ｗ
早めに手当を考えた方がよろしかろう
558(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-ES8I [153.158.95.71 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 16:58:12.41 ID:vW+k3vGLM(1/2)調 AAS
>>557
ホームでチケット
そこをめんどくさがるのはいくない
559: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-S5+8 [49.96.7.6]) 2017/08/21(月) 17:00:18.93 ID:gySrKa7pd(1)調 AAS
>>557
大爆死、のソースは？
ライナーは知らんがプレミアムカーは普通に人乗ってるけど
560: (ﾜｯﾁｮｲ feaa-bEti [153.183.71.119]) 2017/08/21(月) 18:01:42.24 ID:Cw3G+IpL0(2/2)調 AAS
>>539
むしろ軽自動車の方が売れてないのだが
軽から手を引こうとしてるのは安全テストに対応するのが難しくなったから
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