[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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469(1): (ﾜｯﾁｮｲ be4b-ru4k [121.84.123.69]) 2017/08/19(土) 08:44:18.35 ID:nPDYdu/D0(1)調 AAS
改正後の時刻表見たけど
プレミアムカー以外は殆ど変更ないな
470: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-jhup [182.251.244.33]) 2017/08/19(土) 08:55:24.21 ID:FDjMwaGIa(1)調 AAS
>>468
大阪駅と北新地も。
471: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-zzOD [182.251.254.18]) 2017/08/19(土) 09:00:26.48 ID:84acqyT+a(1)調 AAS
>>469
中之島発の快速急行が淀屋橋発に変えられてる。
472: (ﾜｯﾁｮｲ 2f69-DqRG [122.21.30.205]) 2017/08/19(土) 09:22:22.57 ID:3q8tlBDK0(1)調 AAS
明日はもう空きなしか？
473(1): (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/19(土) 09:44:02.27 ID:bJGSsStP0(1/2)調 AAS
>>396
座りたいけど金は出さん客だろ
樟葉の買い物帰りぐらいじゃないか？
利用するとして
474(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/19(土) 11:47:52.29 ID:JonBq1XjK(1)調 AAS
>>473
むしろ平日の洛楽は、大阪から同志社や京都産大への通学列車も兼ねてる感じがする。
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/19(土) 11:51:37.93 ID:KU/h87NV0(1/2)調 AAS
>>474
まず、京阪の経営方針的に洛楽を増発しないといけないと結論が先にあって、
ただほとんどの時間ガラガラになるので、直通客が多い時間帯はないかと探した結果、
その通学時間帯に行き当たったという感じ
476(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/19(土) 12:29:50.81 ID:pV8G5MNgK(2/2)調 AAS
>>475
＞経営方針的に洛楽を増発しないといけない
…理由は何だ？
＞ほとんどの時間ガラガラになる
…かも知れないのに、わざわざ
＞直通客が多い時間帯
…を探してまで走らせる理由は。
477: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/19(土) 16:29:45.54 ID:KU/h87NV0(2/2)調 AAS
>>476
474は最近の動きからの推測でしかないけど、
前段は、公表されてる経営戦略に書かれている通りの話だし、
後段は、上からの命令に下が従っているだけの話
前回、今回のダイヤ改正も、細かな時間調整は驚くほど堅実かつ的確に行っているのに、
肝心の大枠が崩壊していたりして、ダイヤ担当者も板挟みで苦労してるんかなあと…
478(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.139.197]) 2017/08/19(土) 19:13:05.55 ID:uyuJwIeep(1)調 AAS
社長が夢ばっかり追っかけて、現場が尻拭いする感じやな
最近の京阪は
479: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-4mbe [180.54.251.227]) 2017/08/19(土) 20:53:24.33 ID:CMSHyWbA0(1)調 AAS
プレカーのネット会員ってどのくらい獲得できたんやろ？
１万人突破とかでプレスリリースでるんかね。
480: (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/19(土) 23:45:11.71 ID:bJGSsStP0(2/2)調 AAS
>>478
多分戦前からそうだぞ
481(1): (ｽﾌｯ Sd4a-JLgM [49.106.202.216]) 2017/08/20(日) 01:37:52.41 ID:Munywmj+d(1)調 AAS
初日のP車って今どのくらい埋まってるの？
482: (ﾜｯﾁｮｲ 2a50-BM9G [61.192.73.125]) 2017/08/20(日) 03:05:06.83 ID:eGmtAMiA0(1)調 AAS
>>481
あくまで、淀屋橋→出町柳で検索したのだが、10:10発まで急行含め満席。
今朝５時から照会出来るからやってみて！
483: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.139.197]) 2017/08/20(日) 10:48:50.18 ID:a9FuF+uLp(1)調 AAS
今日は濃い京阪鉄がたくさん乗ってるんだろうなぁ
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee67-faiX [49.251.175.140]) 2017/08/20(日) 11:09:01.13 ID:EZmZWtTz0(1/2)調 AAS
>>478
逆に阪急の方が堅実なのかも。
新京阪線も阪神もどさくさに紛れて獲得した感じだし。
それが京阪と阪急の明暗を分けたのかも。
485: (ﾜｯﾁｮｲ e6aa-oL0b [223.132.244.220]) 2017/08/20(日) 11:11:18.57 ID:TwsQ8ZNx0(1)調 AAS
中之島線も結実期を迎える頃には大阪メトロか阪神（阪急）に分捕られる
486(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-ES8I [153.236.170.71 [上級国民]]) 2017/08/20(日) 11:32:18.56 ID:Xey2bDASM(1)調 AAS
こんなの失敗しようがないんだが
通勤時京橋とか天満橋の人間使うわ
近鉄の鶴橋生駒すら通勤時需要あるのに
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-oL0b [182.171.63.142]) 2017/08/20(日) 11:36:30.70 ID:YCqsN1n30(1/2)調 AAS
>>484
阪急の鉄道事業が一見堅実に見えるのは、不動産事業の失敗→鉄道事業へのしわ寄せがあるからな。
488: (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-GOBZ [111.239.98.209]) 2017/08/20(日) 11:51:17.53 ID:hNTsyfVma(1)調 AAS
>>487
阪急が阪神買収したのも主取引のSMBCに「融資するさかい阪神買うて梅田の土地バンバン売って借金減らしましょうや」って足元見られてた影響だしなぁ。
京阪は欽ちゃんファンドの言い値拒否したけど、阪急がほぼ言い値で買っちゃったんだよなぁ。
489(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-oL0b [182.171.63.142]) 2017/08/20(日) 12:03:23.41 ID:YCqsN1n30(2/2)調 AAS
阪急の西淀川区中島、彩都での損失が発覚した時、在阪私鉄のうち京阪が一番財務が堅実と言われていた。
490: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/20(日) 12:15:48.71 ID:CQb7mo+Y0(1/3)調 AAS
その京阪が今、不動産に手を出しまくっているという…
491: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-Bni7 [49.98.85.59]) 2017/08/20(日) 12:18:07.69 ID:262uh3zhd(1)調 AAS
プレミアムカーの感想いかが？
492(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 12:24:45.83 ID:ExrITPFLK(1/5)調 AAS
>>489
今でも堅実は堅実なんだろう ＞京阪。
ただ、沿線地域も含めて将来の展望が見えない。
493: (ﾜｯﾁｮｲ ee67-faiX [49.251.175.140]) 2017/08/20(日) 12:37:25.35 ID:EZmZWtTz0(2/2)調 AAS
>>489
堅実なのは阪神が1番だったらしいが村上ファンドに足元を見られて…。
494(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-YmM+ [49.98.135.165]) 2017/08/20(日) 12:50:00.16 ID:9qH4NjtUd(1)調 AAS
阪急は不動産部門も堅実になっている。首都圏の大規模事業なんか見ても四谷駅前再開発や
銀座一等地の商業ビル開発等確実に収益が見込める案件に絞り込んでいる。
495: (ｽﾌｯ Sd4a-Bni7 [49.104.28.135]) 2017/08/20(日) 13:00:46.99 ID:z/qNuIEQd(1/2)調 AAS
シートピッチは広いけど座席はいまいち
(京阪特急は元の座席が良すぎるのもある)
基本的には座席指定料金って感じ。
あえて車両改造入れたのは関空特快ウイングの前例があるからだろうか。
496(2): (ｽﾌｯ Sd4a-Bni7 [49.104.28.135]) 2017/08/20(日) 13:01:58.31 ID:z/qNuIEQd(2/2)調 AAS
フットレストが欲しかった感もある。
497(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 13:17:48.70 ID:ExrITPFLK(2/5)調 AAS
>>496
フットレストって言うほど役に立つか？
ちなみにオレは身長171cm。
498: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-wt0h [126.245.8.227]) 2017/08/20(日) 13:57:39.24 ID:BVyJW+Ccp(1)調 AAS
>>494
そりゃ過去に会社傾くほど調子に乗ったからな。
499: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/20(日) 14:09:13.86 ID:pg7eYaxqK(1)調 AAS
今後、ダイヤ次第では8000系の準急を8000系の特急が枚方市で追い抜くとかもあり得なくはないが、
そういう場合、例えば御殿山〜淀屋橋を枚方市でプレミアムカーどうし乗り継いだ場合の料金はどうなるんだろうか？
500(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2fa7-faiX [122.197.199.144]) 2017/08/20(日) 14:09:57.64 ID:ew/rpcO90(1)調 AAS
>>496-497
レビューを書いていただいて感謝、どういう感じか自分にも理解できます
フットレストは絶対に有った方が良いと思う、グリーン車の特徴でもあるので設置してほしい。
501(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-3Ahs [49.96.38.142]) 2017/08/20(日) 14:18:29.69 ID:k5iTcn0Vd(1)調 AAS
プレミアムカーのシートはリクライニングシートなの？
502: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.198]) 2017/08/20(日) 14:33:19.35 ID:s/QjC6F7a(1)調 AAS
今日に限っては、プレミアムカーが8両の中で最も不快な車両になってそう
503: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-dfk+ [182.251.243.6]) 2017/08/20(日) 14:47:23.80 ID:fy9BHIfLa(1)調 AAS
>>501
リクライニングシート。
椅子の裏に折りたたみのテーブルがついてる、よくある鉄道仕様。
504: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 14:56:22.10 ID:ExrITPFLK(3/5)調 AAS
>>500
そうかなぁ…。
昔の客車の窓側足元にあった蒸気暖房の出っ張りと同じくらい
邪魔にしかならないように思うんだが ＞フットレスト。
505(2): (ﾌﾘｯﾃﾙ MMf6-R33v [219.100.138.184]) 2017/08/20(日) 14:57:04.29 ID:8ggmUjY6M(1)調 AAS
アテンダントのお姉さんは車内で何をしてるんだろう？
ブランケット持って、いかがですか？とかやってるの？
ANA系だからCA落ちた子が応募してるんかな。
506: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 15:11:24.96 ID:ExrITPFLK(4/5)調 AAS
>>505
訊いてみ？
…アナタ、CA採用試験に落ちたんですか？って。
507(2): (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Bni7 [218.41.194.12]) 2017/08/20(日) 16:21:24.91 ID:/GKQiuKt0(1/2)調 AAS
明日の樟葉発のライナーのシートマップみたけど、まだ全然売れてないな。
売れてたのは、かぶりつき席と、ダブルデッカーの上くらい。
当日バカ売れ？
でもホームでは売らないから、無札上等な客から車内で徴収か？
508: (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 07d6-xMhe [211.125.125.65]) 2017/08/20(日) 16:30:56.07 ID:Kw8JMVTh7(1)調 AAS
>>492
もとは原野同然の丘陵地
いまでは結構な価値があるからぼろ儲けだわな
松井山手
509: (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-BM9G [49.106.192.58]) 2017/08/20(日) 16:56:28.74 ID:MW5VvTIsF(1)調 AAS
やっぱり特急は枚方市・樟葉は通過すべき！
510: (ｽﾌｯ Sd4a-BM9G [49.104.15.243]) 2017/08/20(日) 16:57:13.93 ID:2ugn9nKud(1)調 AAS
>>505
俺が乗った列車は京橋から野郎に交替したわ
511: (ﾜｯﾁｮｲ 7b11-jLVh [220.46.88.43]) 2017/08/20(日) 17:03:12.87 ID:M6YpeRet0(1)調 AAS
>>507
今日昼過ぎ、某駅ホームのプレカー乗り場で案内モニター見てたけど、
空席表示が３０分後には軒並み埋まってた
実際に発車の時間にならんと分かんないな
512: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-K4xa [353462059479597]) 2017/08/20(日) 17:27:43.88 ID:cf9L/A8cK(1)調 AAS
下りの「ライナー」も味気ないし愛称を公募すべきだよな
座席に座って楽に通勤や通学が出来るから「らくらくライナー」や「らくらくトレイン」にすべきだった
513: (ﾜｯﾁｮｲ 13a4-oL0b [110.66.96.49]) 2017/08/20(日) 17:37:02.89 ID:438DYYvp0(1)調 AAS
>>492
京阪は本来自社で持っていてもおかしくない物件を持っていなかった。
旧・東京建物淀屋橋ビルにせよ、OMMビルにせよ。
514(1): (ﾜｯﾁｮｲ aaea-AOrs [125.9.97.161]) 2017/08/20(日) 17:56:19.53 ID:Hh4rCQrm0(1)調 AAS
今日から朝昼問わず前面灯が点き始めたわけだが、なんか理由あるの？
515: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/20(日) 18:12:57.97 ID:ExrITPFLK(5/5)調 AAS
>>514
遠くからでも列車の接近がよくわかる
…ほどの直線もないカーブ式会社なのにね w
516: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/20(日) 20:40:42.42 ID:CQb7mo+Y0(2/3)調 AAS
>>507
あの時間では売れないでしょ
517(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/20(日) 21:05:19.60 ID:R+tsnBDY0(1/2)調 AAS
>>478
その社長様が今日のＭＢＳニュースで
プレミアムカーは「お客に選択肢を与えた」って言ってたぜｗ
選んでいただくのじゃなく、選ばせてやるって
電鉄業界の社長で初めてじゃないか？
公共の放送でこんな傲慢な物言いをする社長ってｗ
堤や五島、佐伯や小林ですら外部に向かってこんな物言いした社長って居ないぞ
関西大手で一番ちんけなのに社長の態度のデカさは日本一
518(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a11-NU4b [219.62.190.102]) 2017/08/20(日) 21:58:16.19 ID:QH+xkbp+0(1)調 AAS
>>517
自分もニュースで見たが、あの社長は言葉遣いに気を付けたほうがいい。
「土木や工事など鉄道技術部門の経歴が長く、」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com より引用
だそうなので、接客などの応対に慣れていないのかも。
佐藤茂雄氏が存命だったら、大目玉だ。
519: (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/20(日) 22:26:20.58 ID:VToO91Lf0(1)調 AAS
そもそもご存命だったら、プレミアムカーなんて導入してなかったかもね。
520(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/20(日) 22:27:30.53 ID:R+tsnBDY0(2/2)調 AAS
>>518
電鉄の社長の公的な物言いは昔から「ですます」調だったんだよな
こうすることで言葉遣いが自然と丁寧になるから
この社長は社内の部下に対する物言いと同じ感覚なんだろうね
社員に同情するわ
521: (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Bni7 [218.41.194.12]) 2017/08/20(日) 22:35:15.05 ID:/GKQiuKt0(2/2)調 AAS
樟葉モールにある2630の運転席のメンテが全然できていない。管理人員も減らされ、素人ばかりで、まごつく親子のサポートもできない。
同業者からみても残念。鉄道博物館の先駆けで期待したんだけどな。
522: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-R+Xi [KqR3nnT]) 2017/08/20(日) 22:37:24.37 ID:mUPFuF5UK(1)調 AAS
本当に｢乗客に選択肢を与えた｣なんて言ったのか？
とても商売人の言葉ではないなw
523: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/20(日) 22:41:01.76 ID:CQb7mo+Y0(3/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
これか
524: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/20(日) 22:42:22.25 ID:IroWdwyv0(1)調 AAS
ご丁寧に「選択肢を与える」とコメントフォローの
スーパーが大きく出ている・・
525: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:01:18.87 ID:CUsG5On10(1/6)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
敗方市駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
プレミアム車両連結のエレガントサルーンを、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
夏休みの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
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526: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:01:19.28 ID:CUsG5On10(2/6)調 AAS
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527: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:04:33.97 ID:CUsG5On10(3/6)調 AAS
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528: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:04:34.11 ID:CUsG5On10(4/6)調 AAS
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シチサン・カツカツ・日の丸
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
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529: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:09:08.46 ID:CUsG5On10(5/6)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
敗方市駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
プレミアム車両連結のエレガントサルーンを、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
夏休みの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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530: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/20(日) 23:12:25.59 ID:CUsG5On10(6/6)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
敗方市駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
プレミアム車両連結のエレガントサルーンを、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
夏休みの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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531(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.212.114]) 2017/08/20(日) 23:57:07.92 ID:jgw1zjL9p(1)調 AAS
>>520
豊田真由子と同じ系統でしょ。
京阪のトップになるくらいだからエリートかつ人に頭なんか下げたことないコース。
でも世間的には「常識知らず」と言われる裸の王様。
532: (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/21(月) 00:03:30.37 ID:131fzbb90(1)調 AAS
>>486
そこがメインだとしたら
大阪行きのライナーは失敗なんじゃね？
533: (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/21(月) 00:03:34.64 ID:F4Zb50n30(1/3)調 AAS
>>531
電鉄の社長って暴君型が多いのだけど
社外の人への物言いは総じて紳士的というか丁寧だったのに
テレビのインタビューで
「お客様に与えてやる」なんて言い放った大手電鉄の社長はこの人が初めてじゃないか？
それくらい衝撃的なニュース映像だったよ
534(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-xMhe [180.36.100.147]) 2017/08/21(月) 00:10:55.88 ID:xuEhkn9E0(1)調 AAS
そういえばトヨタ出身のダイハツ社長が軽自動車に乗ってる人間を
「そういう連中」とか言ったことがあったな
535: (ﾜｯﾁｮｲ aace-IoPV [125.193.226.99]) 2017/08/21(月) 02:48:33.29 ID:lqLqFjhh0(1/3)調 AAS
アホ社長
536(1): (ﾜｯﾁｮｲ feaa-bEti [153.183.71.119]) 2017/08/21(月) 05:33:13.58 ID:Cw3G+IpL0(1/2)調 AAS
社長クラスでは珍しい現場職出身者なので、言葉遣い等はあまり慣れてなかったのだろう
営業職だったら懲戒喰らってただろうな
>>534
それはスズキの社長だ
537: こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-PFlA [126.112.89.250]) 2017/08/21(月) 05:35:56.36 ID:YPzXLfpq0(1)調 AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
敗方市駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
プレミアム車両連結のエレガントサルーンを、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
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夏休みの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
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538(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/21(月) 06:45:04.81 ID:LayCiV4UK(1/2)調 AAS
>>536
｢お客様に選択肢を与える｣という表現が、
言うほど問題だとは思えないんだが…。
539(2): (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/21(月) 07:29:49.09 ID:lqZRlGN+0(1/3)調 AAS
トヨタ的には国内で車が売れないのは軽自動車のせいだと思いこんでて、
廃止したくてしょうがないからね。
540(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-vnds [61.205.86.101]) 2017/08/21(月) 07:37:42.79 ID:NkZQD6kiM(1)調 AAS
>>538
せめて提供するにしておけば。
541: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/21(月) 07:46:03.09 ID:LayCiV4UK(2/2)調 AAS
>>540
そっちの方がベターなのはたしかだけどね。
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/21(月) 09:04:19.23 ID:F4Zb50n30(2/3)調 AAS
>>538
一度客商売の部署勤めたら？
品物やサービスを買っていただくお客様に「商品を与えてやる」なんて言ったら
どういうことになるか
543: (ﾜｯﾁｮｲ 4311-m14f [126.142.180.227]) 2017/08/21(月) 09:06:38.62 ID:ag8gIq1a0(1)調 AAS
ライナーこけそうだな
544: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-R+Xi [KqR3nnT]) 2017/08/21(月) 09:12:48.95 ID:TxTffCbtK(1)調 AAS
｢せっかく与えたんだからお前達ありがたく利用しなさい｣
これが本音だな、そりゃダメだ、失言だよなw
545(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XDYL [IDC0qMx]) 2017/08/21(月) 09:20:05.63 ID:Rqd4qf1JK(1)調 AAS
選択肢を与える・・・別にいいやん、オレは有り難く賜ります。
客とか言ったらダメでお客様と言えというのが普通とか言うけど
オレ個人的にはどうでもいい話。そんな気遣い。不要でウザいわ。
そんな少数派はどんだけ居るんだろう？。
546: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-jhup [182.251.244.33]) 2017/08/21(月) 09:25:34.48 ID:82QvIdCha(1)調 AAS
>>539
国内で車が売れないのは税金のせいなのを日本もアメリカも分かってない。
アメリカはアメ車を売り付けたいなら日本の自動車税に噛みつくべきだった。
日本の自動車税の税額は大排気量車を持つなと言ってるようなものだから。
547(1): (ﾜｯﾁｮｲ aace-IoPV [125.193.226.99]) 2017/08/21(月) 09:56:52.11 ID:lqLqFjhh0(2/3)調 AAS
ラッシュ時に空気輸送をすることになるとは・・・
548(1): (ﾜｯﾁｮｲ be6d-uYZG [121.82.243.158]) 2017/08/21(月) 10:51:45.36 ID:DHB4qOLj0(1)調 AAS
>>542
「与える」を勝手に「与えてやる」に改竄しないように
549(1): (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 11:22:11.99 ID:Y3XeCVUWd(1/4)調 AAS
>>547
ホームに自販機あれば飛ぶように売れるだろうけどね
今日の夜どうなるか
550: (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-bEti [118.110.153.33]) 2017/08/21(月) 11:24:50.90 ID:F4Zb50n30(3/3)調 AAS
>>548
その程度のことは改竄とは言わない
改竄というのは隠蔽目的で本来の意味や事実とは全く異なるように修正すること
「やる」は授受動詞で、客と事業者は授受の関係に当たるから改竄にあたらないし、
「与える」も「やる」も上位の者から下位の者への移動の場合に用いられる言葉だから本来の発言趣旨を損なわず補完しているだけ。
「与えてやる」と思っているから「与える」とつい口に出たということ
外部ﾘﾝｸ:dictionary.goo.ne.jp
551(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-Bni7 [49.96.42.155]) 2017/08/21(月) 11:47:12.76 ID:D0pHhQN0d(1)調 AAS
>>549
指定なしで、ライナー券手売りでもよいね。
ノンストップだから、売り付ければ終わり。
552: (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 12:24:18.54 ID:Y3XeCVUWd(2/4)調 AAS
>>551
そそ
それでもいい
昼はたいして乗らんだろうから
むしろ夜は23時台まで走らせていい
21時くらい越えたらアテンダントいらんだろ車掌の徘徊で十分
553: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.198]) 2017/08/21(月) 12:47:51.16 ID:tDHTHKDXa(1)調 AAS
>>545
「選択肢を与える」は、「お客様」のように言葉の丁寧さの問題ではないと思う
どういう立場で物を考えてるかが出てしまったというか
まあ、最近は明らかに殿様商売だし、驚くほどのものでもないが…
554: (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/21(月) 13:20:38.89 ID:lqZRlGN+0(2/3)調 AAS
中間駅からはとことん搾り取る体質を京阪が自らバラしてしまったか。
沿線の人口減少が止まらない原因はそれなのにね。
京都には媚びて上っ面だけのサービスをしていても無駄だよ。
555(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2a53-ISqJ [219.111.4.4]) 2017/08/21(月) 13:30:43.33 ID:MgPOu4880(1)調 AAS
正体現したね。
556: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.212.114]) 2017/08/21(月) 16:40:27.53 ID:Kh1pB3Jxp(1)調 AAS
ああ、あの枚方の、か。
何を言っても枚方しか頭にない…
557(2): (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-lNT/ [180.36.89.91]) 2017/08/21(月) 16:51:12.90 ID:GV4/jb1w0(1)調 AAS
プレミアムカー・ライナーとも大爆死ｗ
早めに手当を考えた方がよろしかろう
558(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-ES8I [153.158.95.71 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 16:58:12.41 ID:vW+k3vGLM(1/2)調 AAS
>>557
ホームでチケット
そこをめんどくさがるのはいくない
559: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-S5+8 [49.96.7.6]) 2017/08/21(月) 17:00:18.93 ID:gySrKa7pd(1)調 AAS
>>557
大爆死、のソースは？
ライナーは知らんがプレミアムカーは普通に人乗ってるけど
560: (ﾜｯﾁｮｲ feaa-bEti [153.183.71.119]) 2017/08/21(月) 18:01:42.24 ID:Cw3G+IpL0(2/2)調 AAS
>>539
むしろ軽自動車の方が売れてないのだが
軽から手を引こうとしてるのは安全テストに対応するのが難しくなったから
561: (ﾜｯﾁｮｲ aace-IoPV [125.193.226.99]) 2017/08/21(月) 18:36:16.19 ID:lqLqFjhh0(3/3)調 AAS
ニュースでライナーの乗車率3割〜4割とかいってたけど、実際はそんなに乗ってないよなぁ
上からの大号令で駅員さんが必死に「ライナー乗車を」と呼びかけさせられる光景が目に浮かぶわ
562(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-kZou [36.12.58.113]) 2017/08/21(月) 18:57:43.28 ID:Ql1EtQida(1/3)調 AAS
夕方京都方面は満席だね。
563: (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 20:09:30.73 ID:Y3XeCVUWd(3/4)調 AAS
>>562
この時間京都方面満席ならまあそれなり
564: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/21(月) 20:13:13.08 ID:vEEX9fNZ0(1/2)調 AAS
一番の稼ぎどころだからな
565: (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 20:40:13.33 ID:Y3XeCVUWd(4/4)調 AAS
プレミアムカーいいとこは通勤時間帯アルコールとか飲めること
566: (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-/kDt [36.12.58.113]) 2017/08/21(月) 20:53:04.74 ID:Ql1EtQida(2/3)調 AAS
>>558
そこは重要だと思う。
せめてライナー窓口をホームに変更したほうがいいと思う。
京都方面からわざわざ降りて乗る客より、交野線の客を拾う精神で行かないと。
567(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-zzOD [182.251.254.1]) 2017/08/21(月) 20:55:21.24 ID:t4oWEgT2a(1)調 AAS
>>478
元々「ｦﾀが経営する鉄道会社」と評判だっただろ。
568(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-/kDt [36.12.58.113]) 2017/08/21(月) 20:59:33.17 ID:Ql1EtQida(3/3)調 AAS
まだ、平日初日だから一概には言えないけど、夕方の満席状態見たら夜間の1時間4本化はありだろう。
（大阪方面の乗車率がいまいちなのは気になるが）
ただ、当たり前だけど、5号車と7号車の混み方がすごかったし、ラッシュ時に8000系だときつい。
現在の本数を維持（少なくとも淀屋橋〜樟葉まで）しつつ8000系を純増してほしいものだ。
569: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/21(月) 21:00:12.61 ID:vEEX9fNZ0(2/2)調 AAS
>>567
それはそうなんだが、
最近はそのオタ要素に金儲けを露骨に絡めだして、嫌な感じが出ているように思う
旧3000引退で騒ぎ出したころからだろうか
570: (ﾜｯﾁｮｲ a606-oL0b [183.76.124.157]) 2017/08/21(月) 21:28:40.01 ID:lqZRlGN+0(3/3)調 AAS
いや、土日旅人→おけいはんにキャッチコピーが変わって、
1900系で織姫・彦星をやろうとした頃からでしょ。
571: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-ES8I [153.158.95.71 [上級国民]]) 2017/08/21(月) 22:01:51.41 ID:vW+k3vGLM(2/2)調 AAS
>>568
冷静に考えれば４両しかないんだから毎時160人
近鉄奈良線の特急はラッシュ時毎時２本だいたいあるから毎時８両以上あるからね
奈良線の方が短距離でも50％超の利用がある
そりゃ4両じゃ夜は足りなくなるわな
逆方向は基本回送でいいでしょ
大阪と京都は規模が違うわけだし
572: (ﾜｯﾁｮｲ 6faa-A4zi [58.90.252.67]) 2017/08/21(月) 22:10:48.29 ID:xd9XviAO0(1)調 AAS
指定席がなかった京阪で、いきなり朝ラッシュに全車指定を走らせて
400席中100席以上売れたんだから上々の滑り出しじゃねえか
573(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-lNT/ [180.36.89.91]) 2017/08/22(火) 04:48:53.13 ID:osUOiJYT0(1)調 AAS
満席あったのたった数便ｗ
574: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-ES8I [153.158.95.71 [上級国民]]) 2017/08/22(火) 06:58:08.30 ID:9qCAAYk5M(1)調 AAS
>>573
満席なんて少ないほうがいい
ガラガラはダメだがほどよい程度でいい
増発できんから
575: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火) 08:00:10.98 ID:d+DseCVDK(1/6)調 AAS
こんな見え透いたボッタクリ、やる方もやる方だがホイホイ乗っかる方も乗っかる方。
まして、必死に屁理屈くっつけて現状肯定する奴に至っては…w
576(1): (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Bni7 [111.239.76.46]) 2017/08/22(火) 08:02:11.67 ID:0JpxhHv3a(1)調 AAS
さらなるボッタクリの泉北ライナーが成功したからなあ。
課金が悪いとは断定できない。
ただ、京阪は昼間でも本数多いからどうなることやら。
577: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火) 08:10:10.92 ID:d+DseCVDK(2/6)調 AAS
>>576
京阪が南海と｢同類｣になっても構わないのなら別の話だが…。
578: (ｱｳｰｲﾓ MM3f-vjMD [106.139.14.191]) 2017/08/22(火) 08:10:46.80 ID:zxgiAq38M(1)調 AAS
好評ならもう1両改造したらいい
579(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb04-oL0b [182.171.52.236]) 2017/08/22(火) 08:14:35.36 ID:9F0Uw3Fa0(1)調 AAS
京阪間の運賃は元々安すぎるからな。
各社600〜700円、ロングシート車くらいが適正。
京阪8000普通車でも300円くらいの特急料金を取ってよい。
580: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火) 09:12:32.16 ID:d+DseCVDK(3/6)調 AAS
>>579
巻き込まれは真っ平御免…右岸。
581(1): (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/22(火) 09:14:20.25 ID:UliSRFn1d(1/2)調 AAS
ツイッターでプレミアムカーのせいで混んでてとか苦情書いてるやつさ
基本最近は特急7両だっただろ
プレミアムカーできて減った訳じゃないのに何いってるんだろ
582(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火) 09:22:25.07 ID:d+DseCVDK(4/6)調 AAS
>>581
７連になった時点で既に混雑が酷くなってた。
プレミアムカーの連結で｢地獄の沙汰も金次第｣が露骨になったから
その不満が顕在化したんじゃね？
583(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2a50-BM9G [61.192.73.125]) 2017/08/22(火) 09:30:30.62 ID:AkHKt+bu0(1)調 AAS
だから言ってるじゃん。
枚方市と樟葉に止めた時点で座れんわ、遅れるわで。
京橋〜中書島ノンストップが一番良いんだって！
584: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火) 09:35:38.06 ID:d+DseCVDK(5/6)調 AAS
>>583
それじゃ金儲けに繋がらんってことなんだろ。
｢400円、500円をケチったらこんなひどい目に遭いますよ｣
っていう見せしめが必要なのかと
…あぁ嫌だ。
585: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火) 09:35:56.31 ID:d+DseCVDK(6/6)調 AAS
>>583
それじゃ金儲けに繋がらんってことなんだろ。
｢400円、500円をケチったらこんなひどい目に遭いますよ｣
っていう見せしめが必要なのかと
…あぁ嫌だ。
586: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-3Zg8 [126.152.163.12]) 2017/08/22(火) 10:40:00.27 ID:2lORUJhBp(1)調 AAS
あれ？
混雑でブーブー言っている人はプレミアムカーに乗れば解決するのでは？
587(2): (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/22(火) 10:41:43.23 ID:UliSRFn1d(2/2)調 AAS
>>582
だからプレミアムカーのせいでって書いてるやつはアホだといってるんだが
半年もある意味もっとひどい状況になってたのに今いうかってね
有料車両がないほうがもはや大手じゃ少数派なのに
588: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/22(火) 11:03:20.29 ID:CLqJZcuTK(1)調 AAS
特急全列車プレミアムカー2両にして代わりに雌車廃止してくれ。
589: (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-xMhe [36.2.62.22]) 2017/08/22(火) 12:16:04.11 ID:8z6/oS4w0(1)調 AAS
プレミアムカーを雄用と雌用１両ずつにすればいい。
590(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.196]) 2017/08/22(火) 12:52:12.92 ID:QnBY4QQXa(1/2)調 AAS
有料列車を純増するのではなく、置き換えだからな
供給量を減らした上での有料化だから、印象は悪いと思う
591: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.196]) 2017/08/22(火) 12:57:04.86 ID:QnBY4QQXa(2/2)調 AAS
>>587
だから不満が顕在化しただけじゃないの？
細かい事情なんかオタしか知らんし
あと、プレミアムカーは中間車なので、混雑の偏りを悪化させる要因になっている
592: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/22(火) 14:39:34.31 ID:AURsrdR20(1)調 AAS
>>587
そうそう。
７両になった理由が、ここへ来てはっきりと目に見える形になってしまったという。
混雑している横で、涼しげに座ってる奴がおる！って。
プレ派の人は金払えばいいじゃないか、なんだろうけど、
毎日往復使えばそれなりのまとまった金額になるしなあ。
あと走行中に降車駅の階段とかに合わせて車内異動する人間からすると
通り抜けできないのはなんだかなあ、と思う。新幹線Ｇ車でも可能なのに。
593: (ｽﾌｯ Sd4a-S5+8 [49.106.210.120]) 2017/08/22(火) 15:17:13.12 ID:KjRCUiSyd(1)調 AAS
乗れないガキ共が未だにブーブー言ってて笑ったｗ
そろそろ夏休みの宿題終わったか？
594: (ﾜｯﾁｮｲ eb5f-oL0b [182.170.11.237]) 2017/08/22(火) 15:28:02.57 ID:hnemViuS0(1)調 AAS
>>390
再度8連化
595: (ﾜｯﾁｮｲ feaa-bEti [153.183.71.119]) 2017/08/22(火) 17:41:50.96 ID:dKgaL5Bl0(1)調 AAS
>>590
まだ自由席という選択肢があるだけマシだろ
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