[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド part199 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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55(3): (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-49T3) 2016/10/03(月) 19:21:54.62 ID:6xG347Ka0(1)調 AAS
>>25
やっぱり長野で運用するなら3連なのか
長野工場で改造とか出来ないのかな？
>>35
廃車まで使いつぶしちゃうのね
なんか中央東線って古いのばっかりでなんだかなって思う
71(3): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF) 2016/10/04(火) 08:28:06.49 ID:GSkcjtWfp(1)調 AAS
>>29
よっぽど自分のソースに自信があるんだな。
公刊物にアングラ情報サイトが「誤植だ！誤りだ！」と噛み付くとか、あんた何様？としか。
133(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP) 2016/10/06(木) 23:34:30.70 ID:QxX83rPGd(1)調 AAS
>>121
わざわざ配給で秋田に持っていった2本も潰すのであれば自走で郡山に持っていくはずってことではないのか？
秋田入場した2本って配給前に勝田で整備を受けてたという目撃もあるから廃車はあり得んだろうけど
140(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP) 2016/10/07(金) 08:27:39.60 ID:SU4FK1u9d(1)調 AAS
近いうちに新潟でディスティネーションキャンペーンがあるのかな？
その為の改造ベースとか
後は糸魚川快速の置き換えか？
いやあの頃の1500番台は60Hz非対応だったか？
170(3): (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C) 2016/10/07(金) 22:22:03.98 ID:aI/3psnSa(1)調 AAS
電池系が故障してデッドウェイト積んだ電気式気動車状態で走ってるのはたまに見る
172(3): (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp) 2016/10/07(金) 22:26:05.17 ID:pGH51l4Q0(2/4)調 AAS
いや電気式気動車だろ
175(4): (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp) 2016/10/07(金) 22:35:16.93 ID:pGH51l4Q0(3/4)調 AAS
だからシリーズハイブリッドは電気式気動車そのものだっての
199(3): (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C) 2016/10/08(土) 10:49:05.98 ID:/tWZAMfra(1)調 AAS
>>196
だからプリウスは電気自動車なんだよね
電気式気動車とシリーズハイブリッドがイコールとか頭弱過ぎて笑いさえ出ない
イコールの意味を勉強してこいよw
ただの牛丼と玉子のっけた牛丼がイコールとでも言いたいのかw
296(3): (ﾜｯﾁｮｲ e512-lsIp) 2016/10/12(水) 08:15:51.41 ID:RZVbZ94l0(1)調 AAS
>>283
東日本大震災以降、省エネ車両導入に対する固定資産減免制度作られたのも大きい
車両メーカーだけじゃなく部品メーカーへの経済対策にもなるから作られた国策
でも、車両導入費がゼロになるわけじゃないから金満会社の置換えが目立つだけ
ホームドアも補助金で同様、安全安心とイメージUPもうたえるし
ただJR東は色んな車両が走るから実際ホームドア付けられるのは山手線と京浜東北くらい？
297(3): (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP) 2016/10/12(水) 08:26:01.08 ID:KsYyV39+0(1)調 AAS
>>296
京浜東北は横浜どうするんだろ
はまかいじもあるし
346(3): (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01) 2016/10/15(土) 16:42:29.73 ID:sBZBtNCXd(1)調 AAS
ハエ28いつまで走るんだ
386(3): (ﾜｯﾁｮｲ eb87-Oa01) 2016/10/16(日) 21:01:37.40 ID:AVBpeeNN0(1/2)調 AAS
>>385
ほとんどが伊豆急車で運用されてるもんな。自社車両が朝夕しか入ってこないとかねぇ
534(3): (ﾊﾞｯｸｼ MM40-YT5Q) 2016/10/23(日) 17:36:03.90 ID:Zs7i+Iw3M(1/2)調 AAS
3月に東京口の1本を京葉→武蔵野に振り替えるから転用改造するだけ。
他の車セは関係ない。
552(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9d91-YT5Q) 2016/10/24(月) 06:34:52.62 ID:mmap5fO80(1/2)調 AAS
>>542
V化した103や107があったら、ボロじゃないと胸を張って言えるのか
577(4): (ﾊﾞｯｸｼ MM40-YT5Q) 2016/10/25(火) 19:21:20.50 ID:qZ+ka1NQM(1/2)調 AAS
ケヨ34、落ちたじゃない。
Twitterﾘﾝｸ:isumi52125
8連化して転用なのか、このまま解体なのか、どっちなの？？
583(3): (ｽｯﾌﾟ Sdc8-RVL/) 2016/10/25(火) 20:06:51.47 ID:Z5f/sTDpd(1)調 AAS
>>577
機器更新するために配給という投稿があるが、機器更新の為の配給の際にも編成札を外すの？
8両化され、かつ機器更新というのなら、分かるが...
ていうか、今更209-500を機器更新する位なら、何でE233を製造しないんだ？
まして、京葉線唯一の209-500なだけに尚更。
599(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-RVL/) 2016/10/26(水) 07:48:33.74 ID:pXLE5fXSd(1)調 AAS
ｹﾖ34が機器更新というが、次に209-500が機器更新されるとしたら、中央･総武緩行と武蔵野とどちらが先になるんだろうか？
659(5): (ﾜｯﾁｮｲ 674a-NpX3) 2016/10/28(金) 09:14:28.42 ID:7Tj6k0ni0(1)調 AAS
泉北高速鉄道の12000系は総車での製造になるのか？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.semboku.jp
728(4): (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20) 2016/11/01(火) 12:30:31.47 ID:dyRpnYz9r(1)調 AAS
>>724
常磐線中電の車内は酒とイカの臭い、TXでは味わえない
また2F建てサロは、常磐線に限らず換気が良くないので車内飲食は控えるのがマナー
車内で焼売弁当なんかは特に御法度
736(6): (ﾜｯﾁｮｲ 033a-0DI1) 2016/11/01(火) 17:24:46.58 ID:op80V1Ed0(1)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:YuG1224
本庄駅のホームを延ばしているらしい。
749(5): (ﾜｯﾁｮｲ 53a2-corf) 2016/11/01(火) 20:35:13.29 ID:Vk02Lk/V0(1)調 AAS
川越車両センターでハエ28の編成をバラしてるって事は
ネシア譲渡でもナノ解体でもなくOMで何らかのオペ？
栃木向け？富士急向け？まさかの武蔵野向け？
761(3): (ﾜｯﾁｮｲ 133c-corf) 2016/11/01(火) 22:26:00.28 ID:NvqrNa/R0(3/5)調 AAS
185系7連で400席あるんだぞ
特定の時間にこれだけの客が集中するんでなければ鉄道輸送は適当でない
781(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6321-E+D/) 2016/11/02(水) 01:52:27.12 ID:JeOlITkx0(1)調 AAS
>>716
過日発表された重点取り組み事項から、
中央Gの文言は削除されている
797(3): (ﾜｯﾁｮｲ 133c-Jz20) 2016/11/02(水) 16:30:16.79 ID:Sro6CBQW0(1/2)調 AAS
>>772
特急草津より特別快速の渋川延伸の方がいいのでは。
草津方面は高速バスや新幹線メイン。
伊香保限定なら二階建てグリーン車で十分。
本庄が１５両対応になるらしいが、高崎以北は物理上無理だろう。
799(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-iY/+) 2016/11/02(水) 17:07:52.36 ID:83KLq5L70(1)調 AAS
ケヨ34ATで分割
Twitterﾘﾝｸ:campasista
803(3): (ﾜｯﾁｮｲ ef17-corf) 2016/11/02(水) 18:03:00.92 ID:0PUzlbjL0(1/3)調 AAS
>>796
相鉄のプロジェクトが載っている時点でそれはない。
部分部分工事しているので、辞めるという訳ではないけど2020年には間に合わないから記載しないという事だろう。
>>801
ソースは。
813(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-GkYt) 2016/11/02(水) 19:54:20.16 ID:zZnAyflUd(1/3)調 AAS
>>797岡部駅も上りホームの15両化工事をするとの事。籠原切り離しをやめたいため。ただ、高崎駅の問題があるので、いつからかはわからない。
と駅員さんがおっしゃっていました。
879(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-m5qj) 2016/11/04(金) 07:55:16.17 ID:kg6ANSX2p(1)調 AAS
線増は無理。
JR東日本では分割民営化以降皆無。
例外は外房線の国鉄時代用地買収完了した区間のみ。
列車交換設備増設も白新線西新発田だけかな。ここも自治体が用地提供したから出来ただけ。
881(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-m5qj) 2016/11/04(金) 08:38:31.24 ID:SQzCBKAOp(1)調 AAS
>>879
その代わり、新幹線延伸や新在直通といった高速化にはリソース振ってるけどな。
対照的なのは片町、山陰、奈良線と複線化工事を続けてる西日本だけど、こっちは地元からのお布施が無いとなにもしないし、大幅な高速化もやってない。
まぁ、なーんにもしてないという意味では東海の方が酷いが。
906(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-B69z) 2016/11/04(金) 18:53:47.78 ID:mC7saJdYa(1)調 AAS
>>898
初だろうなぁ。小田急4000形はE233系の兄弟車両みたいなものだからJRの工場で改造できたのだろうけど。
東京メトロ16000系のCTBC取り付けは綾瀬？新木場？
980(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8ae4-HPkF) [age] 2016/11/06(日) 21:52:07.96 ID:HIIFZYRz0(1)調 AAS
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JR東日本車両更新予想スレッド part200
2chｽﾚ:rail
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