[過去ﾛｸﾞ] 【阪和線】なにわ筋線【南海本線39】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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4: 2016/09/21(水) 13:17:39.28 ID:lwd6vfLo(4/5)調 AAS
京都駅から関西空港駅を結ぶ特急「はるか」などが使用するＪＲ東海道線支線を地下化
し、ＪＲ大阪駅北側に設ける新駅について、大阪市が平成２７年度にも着工することが
３０日わかった。新駅はＪＲ大阪駅北側の再開発地区「うめきた（梅田北ヤード）」の
２期開発区域に設置し、完成は３５年度ごろの見通し。新駅ができれば、梅田から「はるか
」に乗車できるようになり、関空への利便性も高まる。
現在、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が進める２期開発区域の更地化工事が２６年度末
に完了するのを受け、大阪市は同支線の地下化と新駅設置の工事に着手する。工事はＪＲ
西日本に委託する見通し。事業費は線路の地下化に約５４０億円、新駅設置に約１５０億円
を見込んでおり、主に大阪市が負担し、ＪＲ西も一部を負担するとみられる。
吹田−福島駅間を結ぶＪＲ東海道線支線は、うめきたの２期開発区域の外周部分を通って
おり、はるかや貨物列車などが運行している。ただ、線路が地上にあり、交通量の多い
うめきた周辺の道路を踏切で分断する形となっている。線路の地下化でうめきた周辺の
交通混雑を緩和するとともに、ＪＲ大阪駅と直結する新駅の設置で、鉄道アクセスを改善
する狙いだ。
新駅には「はるか」が停車する見通しで、大阪環状線から関西空港駅や、新大阪駅から
東海道線などにつながる。
うめきたでは、２５年４月に先行開発区域「グランフロント大阪」がオープンする。
２期開発区域の開発についても、橋下徹市長らは大阪府と大阪市で用地を買い取り緑化する
方針で、早急に進める意向を示している。大阪市の幹部は新駅についても「工期を短縮
しないといけない」と述べ、できるだけ早期の着工・開業をめざす。
ソース：MSN産経west
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
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306(2): 2016/10/29(土) 19:03:46.33 ID:vQDIr4rS(2/3)調 AAS
これですか
詰めの調整
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一番もうかってそうな泉北と、中之島駅分を京阪にも出してもらいましょう
465(1): 2016/10/31(月) 05:47:30.97 ID:IZF83ofh(3/5)調 AAS
ラピートに開閉ギミック入れるスペース目茶目茶ありますがな
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>>460
これとか
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こんな感じって事？ｗ
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それかノーズ部分からスカートに掛けての右半分の部分だけスライド回転式にパカっと開いても良いね
でも普通に扉も付けれるっぽいよね、「く」の字型の
ラピートが走ってない南海なんて夢も希望もない
只でさえショーモナイ新型サザンにしてしまった南海
車内の配置とか車体傾斜装置付き車両の開発とかJR西にやらせて良いけど、南海はデザイン護るべきでしょ
こんな凄いデザインなんてないよ、後は500系ぐらいじゃない？
ラピートこそクールジャパンじゃん、このデザインのまま新型車両にしようよ？
今見ても凄いよ、マジで
>>461
それが共同開発で、凡百のデザインになってしまうなんて
この喪失感を何処に持って行けば良いの！？＞＜#
522: 2016/10/31(月) 23:37:05.60 ID:7AJ9pgjG(5/6)調 AAS
ちなみにこれな。倒れないように鉄骨で支えとる。
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下の部分は大階段と一体化してると思うが、どうするつもりだろうか。
981(1): 2016/11/09(水) 13:47:02.58 ID:0WGXjtrG(2/2)調 AAS
>968 紙面はこれか？
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