[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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846: 2018/01/12(金) 19:03:26.69 ID:fxQRTl/Y(1/8)調 AAS
>>844
新型アーバンの一般車のシートピット過大をなんで問題に上げないのか理解に苦しむ
これは特急スレですらそこまで要らんやろって話になってるのに
本気で統一とかいうならシートピッチを在来車と同一にして将来一般車と車体共通化
まで踏み込むべき
そこまで行けないのは単に大本営発表に噛みつく気骨がないチキンなだけ
848(1): 2018/01/12(金) 19:06:56.59 ID:fxQRTl/Y(2/8)調 AAS
>>847
伊達に統一厨やってないなら近鉄の公式発表に反対して見せろよ
そこまでやれないチキンかよ
72両＋現行21000/21020の総数考えたら全然少数形式じゃないやろ
851(1): 2018/01/12(金) 19:31:34.57 ID:fxQRTl/Y(3/8)調 AAS
>>849
本当にそう思ってるなら新型アーバンライナーに反対すべき
新型アーバン6両作るお金でステンレス汎用車が9両作れるぞ
854(1): 2018/01/12(金) 19:59:06.09 ID:fxQRTl/Y(4/8)調 AAS
>>853
72両が大量導入ではないと
12000系8＋4両が大量導入とかどれだけ時空がゆがんでるんだろう
859: 2018/01/12(金) 20:15:21.15 ID:fxQRTl/Y(5/8)調 AAS
ここまでコストダウンに執心するなら新型アーバンライナー絶対反対論を敷いたほうが
まだ論理がとおるんだが
875: 2018/01/12(金) 23:26:18.32 ID:fxQRTl/Y(6/8)調 AAS
もう統一厨は次期アーバン反対しまかぜ廃止一般車化と叫んで近鉄に乗り込むといいよ
近鉄の方針がそうであるなら統一厨の妄想とは相いれないわけだから
経営陣脅してアーバン撤回させるしか手はないよ
いくらアーバンは特別とかぬかしても1時間1本毎時間走ってるレギュラーオブレギュラー列車やぞ
しまかぜもISLも伊勢志摩へのピーク時間帯に走る列車だしな
876(1): 2018/01/12(金) 23:28:05.54 ID:fxQRTl/Y(7/8)調 AAS
>>874
総車は最近は小ロット生産にものすごく冷たい会社になったからなあ
12000系の値段も実質8300系失注の報復みたいなところあるだろうし
京都市交は本気出したのは大規模一斉置き換えが視野に入るからで
885: 2018/01/12(金) 23:52:02.43 ID:fxQRTl/Y(8/8)調 AAS
>>879
なんで新型アーバン反対したり撤回要求しないんだろう
大本営には弱い体質なんか統一厨は
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