かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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1(7): 2016/08/17(水) 15:54:11.59 ID:HMQa3mmh(1)調 AAS
復活せえや

456: 2017/01/31(火) 11:06:22.53 ID:CxmmPTpV(1)調 AAS
御殿場線やったら非道だろ。現状小田原市の曽我と足柄上3町(大井・松田・山北)が
SuicaなどのICカードすら使えないのに。
(SuicaとTOICA区間の跨がる利用が出来ないし、そもそも御殿場線が全線使えない)
松田なんかあれやられたらSuicaとPASMOも使える小田急にシフトしちまうだろう。

457: 2017/02/02(木) 22:01:49.33 ID:FgQ3Ysqo(1)調 AAS
>>455 JR貨物か旅客免許を取得して、JR貨客を作る。
御殿場線、身延線、東海道本線の熱海〜浜松。
電気機関車の機関士もいるし、イベント用の客車列車も運行できる。

458(1): 2017/02/04(土) 07:39:40.23 ID:Swpr2Wzo(1)調 AAS
・東海道本線熱海〜富士と御殿場線・身延線をJR東に移管
・熱海〜富士、宇都宮〜黒磯、籠原〜高崎を15両対応可能化
・黒磯〜(東京・熱海）〜静岡(富士で切り離し)の15両特快を毎時1本運行（SUICAグリーンは全区間対応)
・東海道本線来宮駅、中央本線金手駅新設
・取手〜(常磐線各駅停車・千代田線・小田急小田原線・御殿場線）〜御殿場開始
・これに伴い料金調整有り

459(3): 2017/02/04(土) 07:55:23.80 ID:v+B3pG+M(1)調 AAS
丹那トンネルのみメンテナンス面倒くさいと倒壊に押し付けた結果だよ
東海道新幹線を東京迄倒壊が運営する見返りと聞いたよ
客無視だよね〜

460: 2017/02/04(土) 09:25:14.43 ID:9xIrB8d2(1)調 AAS
>>458-459
オブライエンの妄想乙
需要がない、地元客と関東民の意思を尊重した結果で今の境界にいたる

461: 2017/02/04(土) 10:34:29.32 ID:29HygdTo(1)調 AAS
逆に国府津までJR東海にくれてやる
東日本側は小田原で折り返し
余った車両は取手発着として横浜や小田原に直通

462(1): 2017/02/04(土) 12:10:23.07 ID:BHqr57Q/(1)調 AAS
>>459
それは本当。東海と東日本の社員がどちらも認める常識。それを知らないのは引きこもりニートだけ。

463: 2017/02/04(土) 23:08:59.50 ID:/xWlTn0Z(1)調 AAS
【悲報】引きこもりニート君が裏で陰口書き込んでますよw
2chｽﾚ:tubo
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org

464: 2017/02/05(日) 19:53:24.81 ID:icnuJppQ(1)調 AAS
>>459
丹那トンネルの維持を押し付けたとか社員は知ってるとか被害妄想全開だな
そのまま函南口に支社境界を設置したら
束車両より東海車両が多く走る函南が境界駅になってしまい可笑しな話で厨でも分る
バカも休み休み言えよ糞ガキニート君w
>>462
猿芝居乙

465(1): 2017/02/05(日) 20:16:18.98 ID:DpONqGaK(1/2)調 AAS
分割民営化以前は丹那トンネルの函南側坑口が境界、分割民営化直前に来宮側坑口が境界に変更。つまり、今も昔も熱海駅は東京南管理局→東日本であって、函南駅は静岡管理局→東海の管轄。駅の管轄が変わった米原駅とは別問題。
では、何故境界が変更されたのか？

466: 毎度お馴染み、オブちゃんで〜す 2017/02/05(日) 20:33:34.47 ID:E07Tlxr3(1)調 AAS
>>465
それがそもそもの間違い。
浜松駅(浜松駅は含まない)で別けるのが本当の正解だった。
静岡車両区が国鉄時代に東京口の湘南電車の運用に関わってたり、御殿場線の車両が宇都宮線からの中古車両入れて置き換えたりとかも含めればね。

467: 2017/02/05(日) 20:41:15.47 ID:DpONqGaK(2/2)調 AAS
やはり境界は丹那トンネルの函南側坑口が正解。東日本は丹那トンネルの保守・管理を投げ出した臆病者。
>御殿場線の車両が宇都宮線からの中古車両入れて置き換えたり
新車を入れた東海よりサービス劣悪、境界が浜松でない事は確か。

468: 2017/02/06(月) 17:51:09.43 ID:631I9bKo(1)調 AAS
ヨーロッパ

469: 2017/02/07(火) 08:20:12.47 ID:KbG6dMa6(1)調 AAS
>束車両より東海車両が多く走る
これが答えなんちゃうん？
なんで東海様が走る区間を束がメンテせなあかんの？
熱海側が妥当ちゃうんか
確かに境界駅は醒ケ井〜函南ではねえな

なんなら丸ごと東海を西日本が引き取ってもいいんやでwww

470: 2017/02/08(水) 00:24:56.59 ID:2FvjVQdU(1)調 AAS
国鉄時代の鉄道監理局の境を継承せずに、沼津駅まで（駅も）JR東日本だったら、丹那トンネルの保守点検はJR東日本の仕事でしょ。
車両基地と御殿場線のことを考えたら沼津駅まで東日本の方が良かった。
御殿場線全線でICカードが使えるし、沼津の車両基地に電車が熱海駅の電留線以上に置ける。

471(1): 2017/02/08(水) 01:42:03.41 ID:j7NtSIRr(1)調 AAS
ヒント
このスレは妄想願望スレ
Presented by オブライエン

472: 2017/02/08(水) 19:34:31.67 ID:H+OVy5Xd(1)調 AAS
>>471
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

473: 2017/02/09(木) 00:31:31.38 ID:R45TA4mC(1/2)調 AAS
みんなJR東海が嫌いなんやで。

474: 2017/02/09(木) 13:06:19.02 ID:QguSO2kE(1)調 AAS
JR東海が嫌なら熱海〜豊橋と国府津〜沼津と富士〜甲府を第三セクターにしよう

475: 2017/02/09(木) 20:09:30.94 ID:R45TA4mC(2/2)調 AAS
少なくとも御殿場線は東日本管轄が自然

476(1): 2017/02/09(木) 20:24:59.77 ID:OpsWJn8Y(1)調 AAS
国鉄分割民営化の時に、御殿場線と伊東線を東がやるか東海がやるかという話があって、結局国鉄時代の管理局と同じに。
もし、御殿場線がJR東日本、伊東線がJR東海だったら、特急踊り子が廃止されて、東京方面からの伊東行きのがなくなり、伊東線はモノクラスの普通列車の3連〜６連になっただろう。

477(2): 2017/02/09(木) 20:38:52.96 ID:B8PaMTUH(1)調 AAS
>>476
踊り子は100%残るやろ
モノクラスは前から東海道直通も少ないし変らん

それよりライバルの小田急のあさぎりは東日本管理なら100%廃止やろな

478: 2017/02/10(金) 06:37:17.20 ID:Ct2A1Kea(1)調 AAS
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【日米首脳会談】
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

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479: 2017/02/10(金) 07:37:06.56 ID:FTqf1+0J(1)調 AAS
>>477
その代わり日光・きぬがわみたいことを箱根湯本の間でやるのかも知れん。
小田原に小田急との渡り線で入る形で。
始めは東京〜箱根湯本だが後に湘南新宿経由で大宮発か上野東京経由で
小金井・宇都宮〜箱根湯本なんてあり得るかも知れない。
60000形がメトロ直通とJR直通共用になる。

480: 2017/02/10(金) 23:01:59.38 ID:Y/ab+/z6(1)調 AAS
そんなもん小田急には何のメリットもないのにやるわけない。
東武は浅草がターミナルとして立地が良くないからやってるだけで。

481(2): 2017/02/11(土) 06:25:39.40 ID:o7nqaCwv(1)調 AAS
>>477
むしろ取手〜(メトロ･小田急経由)〜御殿場･沼津やっていたかも。

482: 2017/02/11(土) 06:42:35.08 ID:tN9FPY8/(1)調 AAS
昔は15輌の湘南電車が浜松まで来ていたみたいだけど、静岡県内では15輌もあってガラガラじゃなかったのかな
当時はどんな感じだったの？

483(1): 2017/02/11(土) 17:25:50.73 ID:p20bSv1M(1)調 AAS
>>481
今はあさぎりは60000形MSEだから北千住発とかでもやろうと思えば出来る。
後ろ4両をあさぎりにすれば前6両をはこねとかに出来るので箱根湯本又は小田原・御殿場の運用も可。

484(4): 2017/02/11(土) 17:53:05.63 ID:KZcFUSOC(1)調 AAS
このスレ幼稚園児の集まりでホンマオモロイわ
>>481 >>483
御殿場線がJR東日本だとしたらうまみはないな
幼稚園でプラレールでやってな

485: 2017/02/11(土) 18:09:51.79 ID:BjQ3VRbG(1)調 AAS
>>484
鉄ヲタはガイジか園児だから。

486(1): 2017/02/11(土) 20:23:24.51 ID:MT+4nT2Y(1)調 AAS
>>484
JR東海、NHK名古屋。

貴様らどもは静岡県中部東部伊豆民からマジ追放処分だ。

487: 2017/02/11(土) 22:44:03.64 ID:I7xTTqTV(1)調 AAS
>>486
では中部･東部･伊豆に関する時事ネタをどうぞ。本当に地元民なら朝メシ前の事でしょう。

488: 2017/02/12(日) 00:10:32.90 ID:5O6JQGL7(1)調 AAS
>>484 人をバカにして、自分より劣っていると安心している可愛そうな人。
自分より弱い人間にしか、威張れない最低なやつ。
あくまで、架空の話なのにね。

489(1): 2017/02/12(日) 01:04:47.11 ID:xPaBd+hL(1)調 AAS
>>484
ヒント
このスレは妄想願望スレ
静岡系スレはPresented by オブライエン
中東伊豆部の静岡県民はオブラインに嫌気がさしてしまい去ってしまっている
オブライエンと乞キッパーのスレ

490(1): 2017/02/12(日) 02:29:52.76 ID:jNuEYqIR(1)調 AAS
>>489
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
静岡関連スレに来んなカス
糞名古屋スレで馴れ合ってろよ

491: 2017/02/12(日) 06:22:54.50 ID:p/l83yr3(1)調 AAS
>>490
中東部在住でJRやNHKとは無関係ですが何か？
中東部でオブライエン思想の割合はスズメの涙ほど
気に入らないと糞ボケ名古屋東海社員だからな
糞ボケオブライエンはとっとと静岡県から関東に出て行けよ

492: 2017/02/14(火) 14:14:37.47 ID:Cx6iXBcl(1)調 AAS
スタイリッシュ
画像ﾘﾝｸ

外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com

493: 2017/02/22(水) 01:54:54.84 ID:Xan4bOPe(1)調 AAS
保守

494: 2017/02/23(木) 11:42:45.62 ID:xjsQ/Crj(1/2)調 AAS
黒磯・前橋〜（東京・熱海経由）〜静岡の特快
取手〜（メトロ・小田急経由）〜御殿場
やってほしいわ。

これにより
綾瀬〜東山北
JR1940円（104.3km）　小田急1138円（93.3km）
→どちら乗っても1138円に改訂

綾瀬〜御殿場　
JR2270円（126.7km）　小田急1498円（115.8km）
→どちら乗っても1490円に改訂

綾瀬〜沼津
JR2270円（139.7km）　小田急1838円（140.4km）
→どちら乗っても1836円に改訂

綾瀬から藤沢〜国府津〜松田、根府川〜三島
東山北から横浜〜日暮里〜北千住
御殿場から鶴見〜日暮里〜北千住
沼津から新子安〜日暮里〜北千住
も値下げを行う。

495: 2017/02/23(木) 12:16:23.14 ID:k3VmtqTZ(1)調 AAS
そんな利用客は存在しないから無意味な料金設定だな

496: 2017/02/23(木) 15:50:21.93 ID:xjsQ/Crj(2/2)調 AAS
東京
大船　799円（ここまで東京大都市特定運賃適用）
藤沢〜茅ヶ崎　972円→918円（ここまで東京大都市特定運賃新規適用）
平塚〜大磯　1144円→1138円
二宮〜国府津　1317円→1138円
下曽我〜松田　1490円→1138円
鴨宮〜早川　1490円
根府川〜湯河原　1663円（ここまで自動販売切符販売）
熱海〜来宮　1944円→1838円
函南　1940円→1838円
三島〜沼津　2270円→1838円
片浜〜原　2270円→1944円
東田子の浦　2270円→2138円
吉原〜富士　2590円→2138円

村岡は842円→799円
東三島は1940円→1838円
長泉〜東沼津は2270円→1838円

497: 2017/02/23(木) 23:32:34.04 ID:nJOi+z6c(1)調 AAS
JRが101km以上の区間を特定区間にする事は無いよ

そもそも特定区間としている区間は東名阪とも私鉄と競合してる区間だからな

498: 2017/02/24(金) 00:01:33.29 ID:Y2UvNwkJ(1/2)調 AAS
取手〜（メトロ・小田急経由）〜御殿場・沼津
が実現なら

船橋〜松田
JR1940円（現行111.1km、臨海108.5km)　小田急1161円（100.7km）
→どちらも1144円

船橋〜沼津
JR2590円（現行149.4km、臨海146.8km)　小田急2001円（150.7km）
→どちらも1944円

北千住〜松田
JR1660円(98.9km)　小田急957円(87.9km）
→どちらも918円

北千住〜沼津
JR2270円(137.2km)　小田急1797円(137.9km)
→どちらも1663円

やらないとまずいかも。

499: 2017/02/24(金) 00:08:53.79 ID:Y2UvNwkJ(2/2)調 AAS
東京
大船　799円（ここまで東京大都市特定運賃適用）
藤沢〜茅ヶ崎　972円→918円（ここまで東京大都市特定運賃新規適用）
平塚〜大磯　1144円→918円
二宮〜国府津　1317円→918円
下曽我〜松田　1490円→918円
東山北　1663円→1080円
山北〜谷峨　1663円→1144円（ここまで現行の自動販売切符）
駿河小山　1940円→1144円
足柄　1940円→1242円
御殿場〜南御殿場　1940円→1414円
富士岡　1940円→1490円
岩波　2270円→1576円
裾野〜大岡　2270円→1663円
-------------------------------------------------------------------
鴨宮〜早川　1490円
根府川〜湯河原　1663円（ここまで現行の自動販売切符）
熱海〜来宮　1944円→1663円
函南　1940円→1663円
三島〜沼津　2270円→1663円（ここまで新規自動販売切符）
片浜〜東田子の浦　2270円→1836円
吉原〜富士　2590円→1944円
(伊豆多賀〜宇佐美　1940円)

村岡は842円→799円
東三島は1940円→1663円
長泉〜東沼津は2270円→1663円

500: 2017/02/28(火) 12:28:29.98 ID:6dYlU4B7(1)調 AAS
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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501: 2017/03/06(月) 23:56:55.07 ID:oXhSHKeW(1)調 AAS
>>1
復活しなくてよいです。

502: 2017/03/07(火) 22:39:26.64 ID:DBvMWXzV(1)調 AAS
災害や事故などで小田原〜熱海が長期間運休でもしない限り、御殿場線は注目されないでしょ。
東と東海は仲が悪いから、もしそうなったらどうするのだろうか。

503: 2017/03/08(水) 07:58:57.86 ID:5xYxNBaU(1)調 AAS
最終的には黒磯〜静岡に拡大で。

504(2): 2017/03/12(日) 10:58:37.70 ID:yeOZXoC3(1)調 AAS
>>1
熱海で切るのは妥当。

505(1): 2017/03/12(日) 11:05:58.93 ID:U9FpWqlh(1/2)調 AAS
>>504
黙れや！クソ東海とバカ浜松！

浜松駅で分断するのが一番なんだよ！

バ〜〜〜〜〜〜〜カ！

506(1): 2017/03/12(日) 11:11:03.92 ID:5zCyAZgp(1/2)調 AAS
沼津停泊を止めて我孫子に停泊させて常磐線から品川以南に直通させよう
三島や沼津から関東へは新幹線だし

507: 2017/03/12(日) 11:16:24.33 ID:U9FpWqlh(2/2)調 AAS
>>506
(゜o゜(☆○=(-_- )ﾞ

バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ！

508(2): 2017/03/12(日) 12:04:47.73 ID:5zCyAZgp(2/2)調 AAS
>>504
>>505
熱海と浜松で分断するのが一番だな
西側も米原で普通列車は完全分断だし

509: 2017/03/12(日) 12:24:52.04 ID:Qc4vE8dB(1)調 AAS
>>508
黙れ！クソ戯けが！

全て浜松駅で東西完全分断だ！

510(1): 2017/03/12(日) 13:34:20.40 ID:I78BPoSb(1)調 AAS
本州2社体制に

511: 2017/03/12(日) 14:13:21.59 ID:lhRqfmg/(1)調 AAS
>>508
>>510

熱海を境に
JR東京
北海道と東日本
JR大阪
西日本と東海と四国と九州

静岡県はJR大阪

512(2): 2017/03/12(日) 14:15:41.60 ID:LoCbLxqW(1)調 AAS
静岡は東京寄り。
大韓との境は豊橋あたりでいい。

513: 2017/03/12(日) 14:21:39.28 ID:YfHY/TYp(1)調 AAS
>>512
浜松は名古屋寄り。
静岡とは気質などが合わなくてあまり仲がよくない。

514(2): 2017/03/12(日) 14:33:32.63 ID:WeF6ppKN(1/4)調 AAS
>>512
東京寄り？
東海道の縮図
〜(日本)〜熱海〜(北朝鮮)〜豊橋〜(味噌)〜米原〜(大韓)〜

北朝鮮があるので大韓と祖国統一
必然的にJR大阪

515(1): 2017/03/12(日) 15:21:20.04 ID:nfA8Bz+2(1)調 AAS
>>514
パク・クネ乙

516: 2017/03/12(日) 18:00:03.48 ID:2yIOzVm9(1)調 AAS
>>514
震災避難者いじめ加害者のバ関東塵www

517(1): 2017/03/12(日) 18:08:30.90 ID:WeF6ppKN(2/4)調 AAS
>>515
キム・ジョンウン乙

名古屋も東京大阪なら東京寄りらしいが

518: 2017/03/12(日) 18:15:15.63 ID:WeF6ppKN(3/4)調 AAS
抵抗勢力？
アスペ君は愛知名古屋東海が嫌いみたい

519(1): 2017/03/12(日) 18:37:42.00 ID:EYlDNlm2(1/2)調 AAS
>>517
お亡くなりになった方がどのように書き込むのでしょうか？

520: 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2017/03/12(日) 18:46:25.44 ID:EYlDNlm2(2/2)調 AAS
キム・ジョンウン氏は親族を抹殺する独裁者でした。
>>519は撤回します。

521: 2017/03/12(日) 19:56:21.49 ID:5Nxszkqs(1)調 AAS
静岡県の大井川から東側の人間には大阪や関西が嫌いな人が多いから、大阪と一緒になるのは無理。

522(1): 2017/03/12(日) 21:13:10.08 ID:WeF6ppKN(4/4)調 AAS
愛知も同じらしいから
それが事実なら残された道は
廃止
第3セクター
JR東海存続
これらを希望とメモメモ

523(1): 2017/03/12(日) 21:29:11.97 ID:SOSQvwi1(1/2)調 AAS
JR東海存続で全然いいですよ。存続に意欲的でもあり、社員も視覚障がい者への対応が東と比較して断然いいので。

524: 2017/03/12(日) 21:39:04.00 ID:+rzj63iz(1)調 AAS
>>523
JR東海は静岡県から出ていくべし！
最低だよ！

私は東海道新幹線使おうが静岡の在来線使おうがJR東海からは一切切符は買いません！
買うならJR東日本または西日本かエリア内なら金券屋で買いますよ。

525: 2017/03/12(日) 21:51:01.01 ID:SOSQvwi1(2/2)調 AAS
嫌なら引っ越せks
キチガイと同列に語られたくないので

526(2): 2017/03/13(月) 00:10:24.23 ID:bKTdl/Qf(1)調 AAS
JR東日本は革マル派の温床の組合。鉄道はおまけで不動産屋。
JR東海は東海道新幹線さえ儲かっていればよいと思う会社。静岡支社は左遷先。左遷先にはろくな社員がいない。組合もうるさい。
東も東海も似たり寄ったり。

527: 2017/03/15(水) 03:06:53.28 ID:LE+VVdnm(1)調 AAS
>>522
静岡鉄道が買収
静鉄浜松熱海線

528: 2017/03/15(水) 12:16:37.40 ID:Zr06xAQR(1)調 AAS
>>526
>JR東日本は鉄道はおまけで不動産屋。

JR東日本、静鉄、東急、阪急は似た者同士。

529: 2017/03/15(水) 17:58:16.81 ID:kpP5IANJ(1)調 AAS
【速報】関東民が東海道新幹線・東海道線への威力業務妨害及び静岡県での犯罪を予告

>関東民の声をJR東日本国交省政府に申請しよう
>1. 静岡県か丹那トンネルをぽぽぽぽ〜んする
>2. 踊り子など特急料金を不要の東海道線熱海〜函南間の利用者から一律￥100を熱海駅で徴収する
>3. JR東海エリアからのICカード利用者は熱海で区切った料金改定とする
>4. 小田原完全分断で小田原〜伊東は211系Gなしサハ抜き6連か8連で20分間隔とし小田原以東は全車15両の近代車両だけでサービスアップをする
>5. 伊東線を伊豆急に移管する
2chｽﾚ:tubo

530: 2017/03/16(木) 09:33:12.27 ID:J9tPrMNa(1)調 AAS
往生際の悪い負け犬関東民の集いを御覧下さいwww
2chｽﾚ:tubo
2chｽﾚ:tubo
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org

>関東民の声をJR東日本国交省政府に申請しよう
>1. 静岡県か丹那トンネルをぽぽぽぽ〜んする
2chｽﾚ:tubo
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
丹那トンネルは新幹線・東海道線共にJR東海の管轄。JR東日本に何を期待するのか？しかも政府・国土交通省は鉄道貨物へのモーダルシフトを促進中。申請するだけ無駄www
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
さらに、関東民の威力業務妨害により被害を被ってしまう企業の皆様方(一例)
外部ﾘﾝｸ:www.jrfreight.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com

531: 2017/03/16(木) 12:39:32.03 ID:eDQ2cvEv(1)調 AAS
糞ボケ名古屋東海社畜うぜえ消えろ

532(1): 2017/03/30(木) 05:35:54.59 ID:pmbYaH7Q(1)調 AAS
昔は15輌の湘南電車が浜松まで来ていたみたいだけど、静岡県内では15輌もあってガラガラじゃなかったのかな
当時はどんな感じだったの？

533(1): 2017/03/31(金) 00:01:05.45 ID:KvYGxhUE(1)調 AAS
>>532 国鉄時代は小田原以西は11連。（うちグリーン車２両）
静岡ローカルはグリーン車無しの7連など。
日中は一時間に２本（30分おき）のためそれなりの人数乗っていた。
朝夕は静岡〜島田の区間便が入ったり、東京からの沼津、静岡、島田、浜松発着便も加わり、それでも４本だった。
111系、113系時代の話。
急行東海用の153系→165系も、間合いで静岡ローカルをやったりしていた。

534: 2017/04/04(火) 16:10:05.92 ID:oI+QhGnH(1)調 AAS
間合いの東海車で中吊りの浜名湖競艇や静岡パルシェの広告を横浜界隈で見れたのが懐かしい。
急行東海やその後の特急東海で東管内を乗務する東海の車掌も良かった。
東京直通373系9両は沼津以西でインパクト大きかったが、東海管内完結車でも313へ置き換えが進むまでは
沼津〜静岡でもラッシュ時は8両があった。
今沼津〜掛川の普通列車運用で8両が走っているのは朝の浜松→静岡だけ。

535: うさにゃん 2017/04/10(月) 01:13:07.22 ID:0G/dyudu(1/2)調 AAS
ああ、乞食馬鹿奈川人の本拠地のスレってここかぁｗ

すげー納得したｗ

536(1): うさにゃん 2017/04/10(月) 01:15:10.22 ID:0G/dyudu(2/2)調 AAS
>>526
で、新幹線も在来線もバランスよく面倒見てる会社ってどこなん？

まさかとは言わないけど乗客を100人も殺したJR西日本とか言わないよね？ｗｗｗ

537(1): 2017/04/10(月) 20:13:50.64 ID:vx0yLGTg(1)調 AAS
>>536

JR東日本

538: うさにゃん 2017/04/11(火) 01:42:35.35 ID:1amJbN0k(1/2)調 AAS
>>537
東北線黒磯駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast-timetable.jp

上越線水上駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast-timetable.jp

中央線小淵沢駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast-timetable.jp

どこがバランスいいんですかねぇ（呆れ）
寝言もほどほどにね。

539: 鶴にゃん 2017/04/11(火) 01:43:45.61 ID:1amJbN0k(2/2)調 AAS
束なんて在来線は特急＆グリーン車誘導、転クロ・新快速絶対拒否でよく言うわ
東海の足元にすら及ばない糞じゃん

540(2): 2017/04/11(火) 05:46:34.95 ID:fS3Jsn8Q(1)調 AAS
○○にゃん、って奴はやっぱりバカだなwww
まともに冗談受けてなwww
元々は国鉄なんだからJRグループなんてどこも皆クソだよ。

その中でもJR東海はJR北海道以上に消えて欲しい存在だよ。
ああ言う害悪はね。

541(1): 2017/04/11(火) 09:54:59.30 ID:e+9ADtxn(1)調 AAS
>>540
だな

542: 2017/04/11(火) 23:16:02.87 ID:ckqgbUSn(1)調 AAS
２１１系がデビューしたとき、浜松までグリーン車付き普通とかよく乗ってたな。　　　　　　　　　　

543: 2017/04/12(水) 01:05:19.16 ID:ptwEt4Pv(1)調 AAS
211がデビューした当時、東京→浜松→東京の運用で、正面の種別の方向幕が「普通」ではなく「東海道線」でした。
車内はボックスシートの基本編成。
その頃は大学生で帰省するときに良く使っていました。
211系登場当初、静岡県内では停車中の211を撮影している、カメラ小僧をよく見かけました。

544: 2017/04/12(水) 19:08:59.87 ID:w47v9kbQ(1)調 AAS
>>533
静岡ローカルは非冷房111系6連でしょ。グロベンの。
二編成つなげて、東京駅まで上がる運用もあり。1980年前後のお話。その前は80系。

545: 2017/04/13(木) 20:10:38.64 ID:avdx81C7(1)調 AAS
毎日、横浜駅で東海道本線８０系を見て、あれに乗って遠くへ行きたいと、憧れていました。
自分は隣のホームから出る茶色の７２系で通学。
こんな時代が今でも懐かしく思い出されます。

546: 2017/04/17(月) 10:45:31.97 ID:tazr5grZ(1)調 AAS
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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547: 2017/04/22(土) 22:55:57.68 ID:/ev0JXL3(1)調 AAS
>>1
18乞食乙

548: 2017/04/28(金) 01:37:57.72 ID:/vIzJS39(1)調 AAS
浜松は名古屋寄り。
静岡とは気質などが合わなくてあまり仲がよくない。

549: 2017/05/03(水) 15:37:42.39 ID:6Cbi5+X4(1)調 AAS
375Mに東京→横浜だけ乗ったことがある
ながら折り返しで

550(1): 2017/05/06(土) 21:21:37.88 ID:vEM/Tt00(1)調 AAS
急行ごてんばは、連絡急行のあさぎりに対抗してつくったが、結局小田急のあさぎりに勝てなかった。
急行ごてんばが廃止になって、山北ゆきが東京から直通で御殿場線にはいる列車になった。

551(1): 鶴にゃん 2017/05/10(水) 22:26:02.86 ID:CDZ0QZd+(1)調 AAS
>>540-541
お前が消えればいいだけだぞ

552: 2017/05/12(金) 06:59:32.05 ID:Xn8Tzrun(1)調 AAS
>>550
東海併結で16連は凄かっよな。

553(2): 2017/05/12(金) 07:51:57.29 ID:USVqYhSZ(1)調 AAS
>>551
JR東海とともに消えろ！
貴様らは。

554(1): 2017/05/12(金) 16:39:20.42 ID:B0LAoMYk(1)調 AAS
>>553
JR東海が静岡県から消えれば
拾ってくれたり助けてくれる鉄道会社は静岡鉄道以外にはないから
鉄道空白地帯が多発になるぞ

555: 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2017/05/12(金) 17:55:26.23 ID:4JoxpDGG(1/3)調 AAS
浜松在住でしたかwww

外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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IP:180.33.166.207
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Type:Broadband
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Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Shizuoka
City:Hamamatsu
Latitude:34.7 (34° 42′ 0.00″ N)
Longitude:137.7333 (137° 43′ 59.88″ E)
Postal Code:432-8033

556(3): 2017/05/12(金) 17:55:49.06 ID:h6HTJ8zs(1)調 AAS
>>554
糞ボケ名古屋東海社畜うぜえ消えろ

557: 2017/05/12(金) 18:05:08.86 ID:4JoxpDGG(2/3)調 AAS
>>556
何か言えよ浜松塵w

558: 2017/05/12(金) 18:12:51.84 ID:qOEvKsP9(1)調 AAS
>>556
ホント糞だよな。
糞ボケ下衆野郎は静岡から出て行けばいいwww

ただのクレーマーに終始。 どんなに暴言を吐いても謝罪なし。  説明も不十分。糞ボケ下衆野郎を擁護する要素ゼロ。

軌道回路を知らないアホは黙れよwww

だから軌道回路を知らないアホは黙れよwww

559: 2017/05/12(金) 18:17:12.19 ID:4JoxpDGG(3/3)調 AAS
浜松塵逃亡www

弱すぎwwwwww

560: 2017/05/13(土) 07:34:15.44 ID:53xanp+1(1)調 AAS
御殿場線は小田急にあげよう

561: 鶴にゃん 2017/05/13(土) 11:34:14.41 ID:d6/NDyVv(1/4)調 AAS
>>553
社会不適合者で発達障害の鉄ヲタガイジの方が消えたほうがいい。
貴様のようなやつは一生施設から出てくんなよ。

562(1): うさにゃん 2017/05/13(土) 11:34:47.79 ID:d6/NDyVv(2/4)調 AAS
>>556
社会人にもなれない無職中年爺はさっさとこの世から消えろｗｗｗ

563(2): 2017/05/13(土) 11:35:51.75 ID:ximE5IpC(1)調 AAS
>>562
糞ボケ名古屋東海社畜うぜえ消えろ

564: うさにゃん 2017/05/13(土) 12:56:45.14 ID:d6/NDyVv(3/4)調 AAS
>>563
糞ボケ汚物屑岡うぜえ消えろ

565: 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2017/05/13(土) 14:43:33.88 ID:bJdALChZ(1)調 AAS
>>563
浜松塵さんチィーッスwww

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State/Region:Shizuoka
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Longitude:137.7333 (137° 43′ 59.88″ E)
Postal Code:432-8033

566: うさにゃん 2017/05/13(土) 14:48:05.05 ID:d6/NDyVv(4/4)調 AAS
浜松塵は餃子でも食ってろｗｗｗ

567: 2017/05/25(木) 04:07:15.94 ID:ZiTrM/of(1)調 AAS
中途半端

568: 2017/06/03(土) 19:55:07.77 ID:2QMgWbH0(1)調 AAS
火災ﾀﾋね

569(1): 2017/06/07(水) 21:56:52.92 ID:rsja0QMu(1)調 AAS
本気でJR東日本に乗り入れるなら
?E233と同じのC233の基本編成を何本か持って、ATS‐PとATS‐PTの両方を搭載?２階建てグリーン車にSuicaグリーン券の機能。
?10連四ドアの停車位置目標の設定を沼津〜静岡の各駅に。
?沼津〜静岡のホーム上にグリーン券の券売機を設置。（ホームライナー停車駅でライナー券の券売機があるところはそれを活用。）
JR東海エリアは車掌は一人乗務でグリーン車にアテンダントや昔のようにもう1人グリーン車の車掌室にいないから、グリーン料金をしっかりとって小銭をかせがないと。

静岡発宇都宮行きとか高崎発静岡行きとかとんでもない距離の列車がでたり、JR東海の静岡持ちの車両が一度出庫すると帰ってくるのが３日後とか、その間は車両の距離の調整で東の車両がJR東海のエリアにいるとか。
そこまで具体的に練らないと。

570(1): 2017/06/10(土) 11:43:07.48 ID:Uhjcu1we(1/2)調 AAS
御殿場線普通平塚まで延長し平塚折り返し湘新普通と接続図れば良い。

籠原・小金井〜平塚間15連統一も兼ねて、
東京方面から小田原以西への直通を減らし、
小田原〜静岡方面直通普通を5連で運転したら良い。

571(3): 2017/06/10(土) 13:24:38.53 ID:v5XeKSN7(1/2)調 AAS
>>569-570
君の妄想願望につきあうとして小田原−静岡を5連は
束は都会の洗練されスタイリッシュなE231/E233を車両相殺で嫌々でしかたなしに乗り入れてるがこれ以上静岡に入線させるのは絶対に嫌がる
そうなると必然的に東海車となるが
東海が束のスタイルを踏襲するC233はありえない
313系や211-5000系や3ドアだと束が嫌がらないか
そうなると4ドアの313を新製か

結論的にだが熱海を境に流動が東と西に分かれ雀の涙ほどの需要しかないのでその必要はないｗ

572: 2017/06/10(土) 13:27:47.81 ID:cmQ9Wn1+(1)調 AAS
1の方が意味不明

573(2): 転載ダメ©2ch.net [sagete] 2017/06/10(土) 15:56:57.09 ID:Mokg1T07(1)調 AAS
>>571
ねぇねぇ、↓この「都会の洗練されスタイリッシュな」車両の何処がいいの？これなら313系の方が断然洗練された素晴らしい車両だけど？w
画像ﾘﾝｸ

外部ﾘﾝｸ:khkar2.exblog.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp

574(1): 2017/06/10(土) 21:01:55.93 ID:SNPLnuQv(1)調 AAS
>>573
313系という名古屋浜松の田舎者の車なんか要らないわ！

575: 2017/06/10(土) 22:07:14.10 ID:Uhjcu1we(2/2)調 AAS
>>571
小田原以西限定なら3ドア車に文句は言わんでしょ。

576(1): 転載ダメ©2ch.net [sagete] 2017/06/10(土) 22:26:26.55 ID:HTkiu5gK(1)調 AAS
>>574
愛知県豊川市から乙。

外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org

IP:180.197.55.125
Decimal:3032823677
Hostname:180-197-55-125.aichieast1.commufa.jp
ASN:18126
ISP:Chubu Telecommunications Co.,Inc.
Organization:Chubu Telecommunications Company
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Toyokawa
Latitude:34.8167 (34° 49′ 0.12″ N)
Longitude:137.4 (137° 24′ 0.00″ E)
Postal Code:442-0815

577(1): 2017/06/10(土) 22:53:02.47 ID:v5XeKSN7(2/2)調 AAS
>>576
6/1だってよ
よおアスペ

579: 2017/06/11(日) 00:07:34.33 ID:S0kSDttn(1)調 AAS
>>578
チキンだってw
>>571の日本語や文章から言いたい事も分からない在日か池沼のオブライエン乙w

580: うさにゃん 2017/06/12(月) 00:13:48.57 ID:5IVuhacV(1)調 AAS
汚物は消毒だ

581: 2017/06/16(金) 22:36:12.27 ID:fqAKugq2(1)調 AAS
黒磯・宇都宮〜沼津の特快1本/h(黒磯〜沼津は1本/2h)
(アクティー＋ラビット−浦和・新橋・戸塚・早川・根府川)

582: 2017/06/16(金) 23:00:13.57 ID:cE94WfKh(1)調 AAS
静岡〜熱海は各駅停車、熱海〜東京は快速運転の列車がほしい

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