[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線静岡口スレ2【熱海】 (1001ﾚｽ)
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326: [] 2014/11/30(日) 21:12:47.12 ID:zWDMiMDb0 静岡鉄道、約40年ぶり新型車両導入…2016年春から http://response.jp/article/2014/11/28/238503.html 静岡鉄道はこのほど、静岡清水線に新型車両を導入すると発表した。2016年春からの運行開始を目指し、8年計画で24両（2両編成12本）を導入する。 新型車両の車体はステンレス製。照明のLED化などにより省エネルギー化を図る。営業最高速度は現行車両の1000形と同じ70km/hで、 制御方式はVVVFインバーター方式を採用。回生ブレーキと交流モーターを搭載する。主要機器の二重化や台車への滑走防止装置の装備により、安全性の向上を図る。 外観は「都会的で魅力的な街並みをつくる車両」のイメージでデザインするが、カラーリングは現在検討している。 客室は全席ロングシートで、ベビーカー・車椅子スペースも設ける。日本工業規格の一人あたり床面積が現行車両の1000形導入時より広くなったため、定員は1000形より21人少ない119人になるが、 利用できる広さは1000形と同じだ。このほか、液晶画面の案内装置なども設ける。 新静岡（静岡市葵区）〜新清水（清水区）間11.0kmを結ぶ静岡清水線では現在、1973年から1985年にかけて導入された1000形24両（2両編成12本）が運用されている。 同線に新形式の車両が導入されるのは約40年ぶりになる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404100874/326
静岡鉄道約年ぶり新型車両導入年春から 静岡鉄道はこのほど静岡清水線に新型車両を導入すると発表した年春からの運行開始を目指し年計画で両両編成本を導入する 新型車両の車体はステンレス製照明の化などにより省エネルギー化を図る営業最高速度は現行車両の形と同じで 制御方式はインバーター方式を採用回生ブレーキと交流モーターを搭載する主要機器の二重化や台車への滑走防止装置の装備により安全性の向上を図る 外観は都会的で魅力的な街並みをつくる車両のイメージでデザインするがカラーリングは現在検討している 客室は全席ロングシートでベビーカー車椅子スペースも設ける日本工業規格の一人あたり床面積が現行車両の形導入時より広くなったため定員は形より人少ない人になるが 利用できる広さは形と同じだこのほか液晶画面の案内装置なども設ける 新静岡静岡市葵区新清水清水区間を結ぶ静岡清水線では現在年から年にかけて導入された形両両編成本が運用されている 同線に新形式の車両が導入されるのは約年ぶりになる

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