[過去ﾛｸﾞ] 【弘南線】青森県・弘南鉄道【大鰐線】 (1002ﾚｽ)
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1(1): 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:9hMIurhGO携(1/2)調 AAS
弘前駅〜黒石駅を結ぶ【弘南線】
中央弘前駅〜大鰐駅を結ぶ【大鰐線】：廃止危機!!
この二つの路線をもつ弘南鉄道について語りましょう。
2: 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:oY4s5T4i0(1)調 AAS
ぬるぽ
3: 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:9hMIurhGO携(2/2)調 AAS
関連スレ
★接続路線★
【福島山形】 奥羽本線スレッド19番線 【秋田青森】
2chｽﾚ:rail
※弘南線より弘前駅接続
※大鰐線より大鰐線接続（ＪＲは大鰐温泉駅）
★模型板★
■ 弘南鉄道を模型で楽しむスレ ■
2chｽﾚ:gage
★懐鉄板★
【いろんな電車の】弘南鉄道【博物館】
2chｽﾚ:jnr
4: 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:SrJ2CZla0(1)調 AAS
>>1
乙
5: 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:aEfj+OPKP(1)調 AAS
弘高に通ってたけど路線と反対側なんで通学では使ったことがないorz
6(1): 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:GquzB2Pc0(1)調 AAS
前田屋敷
7: 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:VXXVnqVnO携(1)調 AAS
>>6
かつてあった黒石線（川部駅〜黒石駅）の駅でしたね。
でも、これはスレ違い。（懐鉄板側のスレでネ。）
8: 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:edebdSndO携(1)調 AAS
自治厨が出たぞーｗｗｗ
9(2): 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Tbw7fHziO携(1)調 AAS
なんで南海からわざわざオンボロ非冷房吊掛電車なんか買ったんだろうな…
結局あまり使われないまま荒れ果てて解体…
10: 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:hL/qXwC7P(1)調 AAS
鉄コレで出してもらうため
11: 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:E/5GCYYX0(1)調 AAS
>>9
99 名前:回想774列車 [sage] :2010/01/31(日) 02:00:42 ID:qX+O1Bfx
１５年位前にある鉄道業者で聞いたことを
弘南にセールスしたら、「安い電車を買うことができたので結構です」と。
それが南海１５２１だった。
で、あちらは南海ではなくちょっと知れた鉄道関係もやるブローカー経由だった。
で、いざ動かそうとしたらノンフォローなものだから故障が出てもどうするわけにも行かない。
国電部品と聴いていたらしいがもちろんモーター以外は殆ど国電系部品なんて無い。
だから修理しようが無い部品が特定でバンバン壊れた。
出荷状態もはっきりいえば車検切れの現状渡しだからまともではない。
南海に聞いても「こちらではスクラップで処分したはずのものなのに、そのスクラップ買って行った弘南が悪い」
とケンモホロロ。
南海としては「面倒なことは勘弁願いたい」
と言う本音でしょうね。
結局大きな損をしてしまったというのが本当の所っぽい。
12: 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:6thBMGRC0(1)調 AAS
奥羽本線弘前〜大鰐温泉に第二種免許とって走らせ
たりしてな。
弘南線は頑張れ。
13: 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:c/wbQBMr0(1)調 AAS
>>9
非冷房どころか非暖房だったよ。（それとも、暖房があるけど弱いのか、そもそも壊れてた？）
元々、大鰐線の朝は、7000系の4両編成で運行されていた時間帯があったんだけど
その時間帯の運用車両が、南海の車両の2両編成の運行に変わったんだよ。（96年か97年頃かな？）
毎日利用する身としては、たまらなかった。
首都圏に住むようになっても、未だに体験しないような客の詰め込み方だったし。w
ただ、そのおかげで、人間の体温である程度、車内は温かくはなるようだ。w
自分は短い距離しか乗らないから、まだ良かったけど。
暖房が無いせいで、冬の出発直後はガラスがただ曇るだけでなく
ガラスの外側だけでなく内側にも霜が付く状態で曇ってた。w
冬は自転車に乗れないから我慢したけど、春になったら雨の日以外は
自転車通学に切り替えたよ。
自分の知ってる限りでも、同じような人がかなりいた。
とにかく、毎日利用する人にとっては、酷い車両だった。
マニア的には良いんだろうけど。
14: 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:pZqm5FBVO携(1)調 AAS
ところで元東急の6000系ってまだ大鰐線に残っているの？
15: 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:s1ZR+IO+O携(1)調 AAS
いちおつ！
16: 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:B+Sr+qP40(1)調 AAS
弘南鉄道大鰐線廃止期限撤回
2chｽﾚ:news
廃止が検討されている弘南鉄道の大鰐線について、弘南鉄道の船越弘造社長は２２日、弘前市の葛西市長らと会談し、平成２８年度末としていた廃止の期限を撤回する考えを伝えました。
弘南鉄道は今後、大鰐線の存続に向けて沿線自治体や国などと協議していくことになりました。
弘南鉄道の船越社長は先月２７日の株主総会で中央弘前駅と大鰐駅を結ぶ大鰐線を、赤字の拡大を理由に平成２８年度末で廃止したいとする考えを示しています。
船越社長は２２日、弘前市の葛西市長や大鰐町の山田町長と相次いで会談し、大鰐線の廃止を検討するに至った経緯を説明しました。会談は非公開で行われましたが、弘前市などによりますと、弘南鉄
道は沿線自治体から存続を求める意見が相次いだことを受けて、平成２８年度末としていた廃止の期限をいったん撤回する方針を伝えたということです。
その上で、来月にも沿線自治体や国などを交えた協議会を立ち上げて、大鰐線の存続に向けて検討していくことになりました。
会談を終えた葛西市長は「大鰐線の存続を支援したいという思いを伝えました。新たに設置する協議会に弘南鉄道にも参加してもらい、大鰐線の将来について前向きに考えてほしい」と話していました
。船越社長はその後会見を開き、大鰐線の存続の条件として、利用者が昨年度の５７万５０００人を下回らないことをあげた上で、今後１年かけて利用促進策などを話し合っていく考えを示しました。
船越社長は「弘前市や大鰐町などからの申し入れに感謝している。協議会に参加して今後の対応を検討したい」と話していました。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nhk.or.jp
17: 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:1mQI1K+7P(1)調 AAS
鉄コレ、鉄道むすめ。関連をどんどん作らせてロイヤリティを貰え。
18: 2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:krn4Jdn4O携(1)調 AAS
いち乙〜
19: 2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:ZxYoS8OC0(1)調 AAS
高校野球の決勝が弘高vs聖愛の大鰐線ダービーだったんだね
20: 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:cR92ZTmW0(1)調 AAS
age
21: 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:49YCLIhsO携(1)調 AAS
田んぼアート臨時駅開業記念眞紀子
22: 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:6+fD2TJ0O携(1)調 AAS
大鰐線の寿命が伸びたようで一安心。
しかし、次は車両の老朽置き換え時にどうなるか。
十鉄の元東急車は自治体の補助も入ってたはずだから簡単に譲渡できないのかな？
同じ理由で福井鉄道600形はしばらく放置されたのち解体されゃったし。
23(3): 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DnTNjlS30(1)調 AAS
今のうちにもと日比谷線乗り入れ東急1000系の身柄を確保すべし。
24: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:10m8el/MO携(1)調 AAS
猿
25: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:U/Tadmw8O携(1)調 AAS
やはり中央弘前移転しかないな
26: 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:zc0jm8Iy0(1)調 AAS
ぬるぽ
27(1): 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:vJWMseieO携(1)調 AAS
このご時世で黒石線は黒字維持とは何気に凄いな。
大鰐線も公的な資金援助を極力断ろうとしてるし。
事実上別会社になってる弘南バスと再合併した方が良いと思うのだが
28(2): 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:9i6SAJpw0(1)調 AAS
普通の小私鉄なら赤字補てんクレクレなのに
なんで断るんだろ？男気？
29(1): 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:6hivWL1k0(1)調 AAS
じつは弘南鉄道大鰐線は弘南バス弘前〜大鰐・碇ヶ関線と同じ運賃まで値上げすれば黒字に転換する
30: 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:tt/y9BqJ0(1)調 AAS
>>28
赤字補てんを受けない理由は、新聞本紙面には載ってもネットの記事では
省略して載せてない所が多いね。
河北新報が、ネットにも載せてるぐらいかな。
それによると、「公的資金を受けると、社員の待遇面などで企業判断を制約される恐れがあるから」
という事だそうだ。
大鰐線廃止方針を撤回 自治体と存続協議 弘南鉄道（47NEWS：河北新報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
31: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:4qwemBMsO携(1)調 AAS
弘南鉄道スレは何度か立った事があって
その１つに故猫が好き♪氏が来てたのを覚えてる
32: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:OnM86H/hi(1)調 AAS
猫が好きさんて死んじゃったの？
確かニフティにもよく書いていたような。
33: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:XDw5/6UNO携(1)調 AAS
>>28
自治体や議員などの言いなりになるのが嫌だから
東海さんがリニアを自己資金でつくろうとしているのと同じ
34: 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:XhUyhePBO携(1)調 AAS
弘前電気鉄道時代から大鰐線は死亡寸前と言われていた。
当時は余裕があった弘南が引き取ったが今はカツカツ。
南部縦貫や十鉄みたいに会社そのものが瀕死ではないみたいだが
35(1): 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:CZ1IVopM0(1)調 AAS
IC乗車券、県内での利用進まず（13/08/05東奥日報より。）
WAON普及がメインな青森県。JR東日本青森支店、青い森鉄道、県内私鉄、公営バス事業者、民営バス事業者はIC導入には消極的。
36: 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:8yfl5AzQO携(1)調 AAS
ゴールデンぬるぽ
37: 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:bMIeFctP0(1)調 AAS
IC乗車券、県内での利用進まず（47NEWS：東奥日報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
38: 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:iJ3xUzmz0(1)調 AAS
青森県民がSuicaを簡単に入手できる方法。
これは、『ゆうちょＩＣキャッシュカードSuica』（JR東日本エリア全体に所在する都県のゆうちょ銀行店舗および郵便局貯金窓口で申し込み可能だが、エリア外では紛失盗難要注意!!）である。
39: 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Gz/HO8aR0(1)調 AAS
モバスイのほうが簡単
40: 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:4karsNwJ0(1)調 AAS
猿
41(1): 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:iQ0aAGMz0(1)調 AAS
24日に6000系を撮ろうよ。
42: 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:m1VnKw4l0(1)調 AAS
ぬるぽ
43: 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:lh16yX0j0(1)調 AAS
保守
44: 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:z3/aXNPI0(1)調 AAS
age
45: 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:Pqsun0soO携(1)調 AAS
ぬるぽ
46: 2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:zo5u2VBW0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:konantetsudo.blog115.fc2.com
顔だけ．．．
47: 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:Y/r7HB8J0(1)調 AAS
ぬるぽ
48: 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ESGermjq0(1)調 AAS
いも
49: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:upKaPUBg0(1)調 AAS
保守
50: 2013/09/02(月) 22:42:55.53 ID:Y0V5PdZF0(1)調 AAS
>>23
20m入線可能だから8500系のほうが良いんでは？
51: 2013/09/02(月) 22:53:05.53 ID:Knhh3AMW0(1)調 AAS
このスレ、青森ってことでバス板でおなじみの、十和田観光電鉄に粘着してる統合失調症バスヲタくんが居ついちゃってるのな。
>>23>>29>>35などのソースレスで断言しちゃう書き込みが特徴。
52: 2013/09/03(火) 15:41:35.97 ID:OnzjCazr0(1)調 AAS
ぬるぽ
53: 2013/09/03(火) 21:23:29.77 ID:QmCAy9zp0(1)調 AAS
鉄道ホモの怪は、この会社の経営努力自体にエバーグリーン賞を与えるべきだなっ。
54: 2013/09/05(木) 17:11:03.88 ID:T1/wfvcG0(1)調 AAS
チキン
55(1): 2013/09/05(木) 18:15:34.53 ID:AQADKXOA0(1)調 AAS
>>41
もう二度と走らないの？
56: 2013/09/05(木) 21:40:37.39 ID:JMkBOSEm0(1)調 AAS
>>55
カネさえ払えば、団臨はもちろんのこと定期列車にも充当してくれる。
ようつべで「通常は、予備となってる弘南鉄道の6000系が 客扱いをしながら走行してました。」
って投稿をしてる奴が居るが、これも投稿者本人が札束で弘南トレインアテンダントのほっぺたを
パシパシ叩いて無理やりヤラせたもの。
要は鉄ヲタが居ない走行風景が撮りたいのなら自分でこっそりチャーターしろということ。
57: 2013/09/08(日) 10:39:19.40 ID:9jh9x/aU0(1)調 AAS
nurupo
58: 2013/09/08(日) 14:12:11.60 ID:LcAp++HX0(1)調 AAS
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
画像ﾘﾝｸ
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
株式会社アパマンショップホールディングス
代表取締役社長
大村 浩次
■外部ﾘﾝｸ[html]:rfi.a.la9.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:homepage2.nifty.com
59(1): 2013/09/11(水) 17:14:46.37 ID:bcIn/dsWO携(1)調 AAS
ぬるぽ
60: 2013/09/11(水) 20:58:32.00 ID:Qk+k3f2+0(1)調 AAS
>>59
ガッ
61: 2013/09/13(金) 16:44:25.02 ID:3EHGc/Z9O携(1)調 AAS
大鰐線の高架橋は大丈夫なのかな
62: 2013/09/14(土) 06:45:41.47 ID:ZhJQUaOe0(1)調 AAS
あげ
63: 2013/09/16(月) 18:29:16.05 ID:C2hcg9vd0(1)調 AAS
猿
64: 2013/09/18(水) 14:44:47.86 ID:aCInHKW30(1)調 AAS
保守
65: 2013/09/21(土) 09:10:52.44 ID:2Pro1a0H0(1)調 AAS
ぬるぽ
66: 2013/09/25(水) 09:37:56.20 ID:TM245S4h0(1)調 AAS
青森県内のJR・私鉄・３セク及びバス事業者は、Suica等のICカードの導入計画は永久にありません。
国は地方へのICカード導入補助金を受け付けない方針だから。
67: 2013/09/27(金) 08:09:49.85 ID:ZKooYeyN0(1)調 AAS
age
68: 2013/10/03(木) 17:20:30.02 ID:EqVvdjCS0(1)調 AAS
唐age
69: 2013/10/04(金) 02:28:24.13 ID:VsN3ngid0(1)調 AAS
今風のルネスアベニューを抜けるとぼろい中央弘前駅が現れる
もう終わってるな
70: 2013/10/08(火) 13:30:01.29 ID:GgCfNd13O携(1)調 AAS
常にあげ
71(1): 2013/10/09(水) 14:09:46.47 ID:WEYnGPkpO携(1)調 AAS
誰も6000系臨時快速に乗らないの？
72: 2013/10/11(金) 17:35:43.10 ID:y+upz4rs0(1)調 AAS
あげ
73(2): 2013/10/15(火) 00:54:53.23 ID:484ZmhzkO携(1)調 AAS
>>71
俺は乗る予定。
あと宿泊サイト見ると19日は青森や弘前のホテル空室少ないけど何で？
74: 2013/10/15(火) 04:25:07.04 ID:buD+pTqI0(1)調 AAS
あげ
75: 2013/10/15(火) 14:46:47.41 ID:TeJWRLk10(1)調 AAS
東急1000系買わないのか
76: 2013/10/15(火) 17:11:37.79 ID:OHvsbQBa0(1)調 AAS
>>73
当然。俺も予約したぜ。弘前駅前で会おうぜ。
頼むから台風被害出ないでくれよ。
久々に寝台乗るんだから
77: 2013/10/17(木) 20:07:25.33 ID:5V0IlyjgO携(1)調 AAS
71だが、6000に乗る人がいて良かった。
間違えて休みを19日に取ってしまったから私は行けないorz
78: 2013/10/18(金) 04:47:17.79 ID:+R+c/PvQ0(1)調 AAS
冷房あればなあ！
79: 2013/10/18(金) 05:39:22.46 ID:JD0wJzld0(1)調 AAS
イラン
80: 2013/10/18(金) 22:16:10.48 ID:sXHkHyN+0(1)調 AAS
イラク
81: 2013/10/18(金) 22:31:56.63 ID:SbIpfeorO携(1)調 AAS
クウェート出発侵攻！
82: 2013/10/18(金) 22:32:01.87 ID:vwUaww1u0(1)調 AAS
>>73
弘前のはこれじゃね？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.aptinet.jp
青森のは八甲田〜奥入瀬〜十和田湖の紅葉が終盤を迎えてるから
客入ってるだけでは？
83: 2013/10/18(金) 23:12:30.58 ID:JL2Tm1o30(1)調 AAS
青森は、今日から3日間1000人規模の医療関係の学会が入ってるな。
青森と弘前周辺で大規模なコンベンションがあると、ホテルが不足することが多いね。
しかも、全国規模の大会は観光シーズンとか人が多い時に開く団体が多いし。
84: 2013/10/20(日) 08:57:01.76 ID:OBTqKVmr0(1)調 AAS
6000系スノープラウ外してるぞ
85: 2013/10/20(日) 09:59:43.19 ID:eH6P0XMF0(1/2)調 AAS
煙いぞ。畦焼きだな。今日はやめてほしかった…
86: 2013/10/20(日) 10:33:05.10 ID:bNoXAM3I0(1)調 AAS
６００８側 急行札 Ｈゴムグレー
６００７側 快速札 Ｈゴム黒
87: 2013/10/20(日) 10:51:25.47 ID:eH6P0XMF0(2/2)調 AAS
やっぱりいたりんご畑浸入犯
88: 2013/10/21(月) 22:09:16.95 ID:wr/btJnt0(1)調 AAS
6000系、内部かなり朽ちてきてたな。普通の営業には使えんだろう。今回のようなヲタ向けならなんとか耐えられる。
89: 2013/10/24(木) 20:05:12.34 ID:5uKt5YZI0(1)調 AAS
弘南鉄道の2線 利用者数で明暗（47NEWS：東奥日報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
90: 2013/10/27(日) 18:01:02.84 ID:PkHpXfCt0(1)調 AAS
弘南鉄道の2線 利用者数で明暗
弘南鉄道（本社平川市）は22日までに、2013年度上半期（4〜9月）の弘南線（弘前─黒石間16.8キロ）と大鰐線（中央弘前─大鰐間13.9キロ）の利用者数をまとめた。
弘南線は12年度上半期比で2万人以上伸びた一方、廃止問題が浮上した大鰐線は2万人以上減少し、明暗が分かれた。
同社によると、13年度上半期は弘南線が前年同期比2万4264人増の83万724人。
7月に開業した田舎館村の田んぼアート駅の利用が好調だったほか、通学利用客も増加。月別でも5、9月を除き、前年度を上回った。
大鰐線は前年同期比2万2246人減の28万1761人。弘前南高校大鰐校舎の閉校をはじめ、通学客の減少が響いた。5月が1万2234人減と大幅に落ち込んだ。
大鰐線をめぐっては船越弘造社長が6月末、17年3月に廃止する方針を表明。
その後、存続に向け、沿線の行政や経済団体などで組織する「弘南鉄道大鰐線存続戦略協議会」が設立され、同線の利便性向上や活性化策を話し合っている。
存廃問題が浮上してからは、7月が2779人減、9月は2593人減とそれぞれ減少。8月は6306人増加した。
同社の工藤司営業課長は弘南線について「田んぼアート駅の開業効果を実感している」とし、
大鰐線については「減少はしているが、弘前青年会議所が11月4日に大鰐線利用促進のイベントを開催するなど、沿線の官民がさまざまな取り組みをしてくれていて、ありがたい」と話した。
91: 2013/10/27(日) 18:23:58.79 ID:hBuLkkqKP(1)調 AAS
大鰐線は石川-中央弘前だけでいいような気もするなあ
92: 2013/10/30(水) 12:55:05.00 ID:CNfarm9g0(1)調 AAS
弘南鉄道大鰐線:１２月に利用者アンケ 乗車し意見交換−−存続戦略会議 ／青森（毎日新聞）
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
利便性向上へ調査／弘南大鰐線（47NEWS：東奥日報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
93(2): 2013/11/01(金) 01:56:29.55 ID:8dxkE6Pv0(1)調 AAS
束が奥羽線を放置プレイしているから（特に普通列車）
大鰐線のニッチ需要は今でもあるとは思うんだがなあ。
中央弘前〜弘前に連絡バスを出して
電車利用客は格安で乗れるとかすれば少しはましか。
弘前市他の協力は不可欠だが
94: 2013/11/01(金) 19:33:31.11 ID:sQVgOv3P0(1/3)調 AAS
弘南鉄道 大鰐線 利用者激減で廃止危機に
2chｽﾚ:poverty
95: 2013/11/01(金) 20:00:46.02 ID:sQVgOv3P0(2/3)調 AAS
【青森】弘南鉄道の大鰐線利用者 大幅減
2chｽﾚ:newsplus
96(2): 2013/11/01(金) 20:03:08.55 ID:1I1GrY0/0(1)調 AAS
>>93
>大鰐線のニッチ需要は今でもある
無い。電車で行くとなるとヨーカドー周辺だがほぼバスに乗る。
高校生は沿線以外はJR利用 義塾高生すらJRで来て石川から歩く人もいる。
定期代の差？
ただ降雪時の定時性は大鰐線の圧勝で信頼されているものと思われ。
97: 2013/11/01(金) 20:13:35.17 ID:sQVgOv3P0(3/3)調 AAS
黒石線も廃止されたしね
98: 2013/11/05(火) 15:22:58.80 ID:oRWYHx5U0(1)調 AAS
>>96
雪の時に頼るなら普段から使ってやれよと
鉄道なくなって雪で大変になってから文句言うんだろうけど
えちぜんみたいに復活できるとは限らんぜ
99: 2013/11/06(水) 11:43:53.33 ID:YER0II8u0(1)調 AAS
ぬるぽ
100: 2013/11/12(火) 19:43:28.71 ID:QOKhD8p20(1)調 AAS
100
101(3): 2013/11/17(日) 11:47:50.84 ID:KaSrWAis0(1)調 AAS
旧黒石線の3車両解体へ／田舎館（47NEWS：東奥日報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
102: 2013/11/17(日) 18:50:58.71 ID:8aB4kdK7O携(1)調 AAS
>>101
さらば、弘南の気動車たち！
103: 2013/11/17(日) 22:00:42.32 ID:ypQv4wWb0(1)調 AAS
キハ2230は黒石線で。キハ2105は小坂鉄道で乗ったな。
さようなら。
104: 2013/11/27(水) 18:29:53.65 ID:9jOkmsfb0(1)調 AAS
ぬるぽ
105: 2013/11/30(土) 14:24:42.30 ID:0cEp5QWP0(1)調 AAS
からage
106(2): 2013/12/01(日) 08:13:18.59 ID:B75jsx6qi(1)調 AAS
弘前住んでた頃は毎週末使ってたな。鍛冶町行くために・・・
107: 2013/12/05(木) 15:29:08.67 ID:DOMya0b/0(1)調 AAS
あげ
108: 2013/12/05(木) 21:49:07.33 ID:5xFAoFsiO携(1)調 AAS
>>101
せっかく駅が出来たのにもう解体するのかよ
降りて見てくればよかった
109: 2013/12/06(金) 12:51:58.79 ID:usOHVd5f0(1)調 AAS
age
110(1): 2013/12/06(金) 17:37:45.50 ID:uZXQWC340(1)調 AAS
>>106
飲み終わった後は電車無いだろｗ by TAXI？
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