[過去ﾛｸﾞ] ◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆ (824ﾚｽ)
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219: 2008/11/01(土) 16:25:03 ID:sK3eEsOB0(1)調 AAS
車両は別にラッシュ時だけに使ってる訳じゃないからな。
220(1): 2008/11/01(土) 16:30:24 ID:2RsTg/O+0(3/4)調 AAS
阪和の103がもし、もしだ321系に置き換わったら
特急意外は全てJR型になるのか
あー205系ってJR後だった・・・っけ？忘れた
221: 2008/11/01(土) 16:31:26 ID:2RsTg/O+0(4/4)調 AAS
しまった、国鉄の205も移住してきたんだったな
222: 2008/11/01(土) 19:41:00 ID:4f6PfiRWO携(2/3)調 AAS
西のコーポレートカラーと本線のラインカラーは同じ色だよな。
西のサブコーポレートカラーと阪和線のラインカラーも同じ色だよな？
223: 2008/11/01(土) 19:55:30 ID:taB3bmK70(1)調 AAS
ｶﾗｰｺｰﾃﾞｨﾈｲﾄ上の都合でそういうことになってる。
>>217
もともとD207を阪和線へ導入する方針だったときの前提が
103系取替だけでなく、221系快速運用の置換も含まれていたからね。
>>220
381系が先に新283系へ取り替えられることになってしまったけどな。
224(3): 2008/11/02(日) 23:53:56 ID:OnaJmr30O携(1)調 AAS
>>214
現場では４扉車を希望しているが支社上層では223を希望で意見が分かれているらしい。
というか事故後は223しか造れないかったみたいでやむを得なかったかと。
225(2): 2008/11/03(月) 01:59:40 ID:SoBDLdo1O携(1)調 AAS
>>224
支社は223系2500番を更に希望してるぞ。
226: 2008/11/03(月) 03:08:08 ID:F1b2m1RVO携(1)調 AAS
IDが試作編成なのできました
227: 2008/11/03(月) 09:50:55 ID:LcjMBcC00(1)調 AAS
>>224 阪和の混雑程度なら223のロングでももんだいないだろう。
静岡に投入された313-2000↓
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
228: 2008/11/03(月) 10:18:38 ID:fXx7lyI30(1)調 AAS
阪和線は確かに223でどうにか捌けるが、沿線の利用者は4ドアのほうが楽だったらしいが。
しかも阪和線はラッシュ時に西日本最大の混雑率を記録する路線。
229: 2008/11/03(月) 11:11:29 ID:wjNHHsTZ0(1)調 AAS
オマケに直通快速なんて環状線のガン以外の何物でもなくなってるからなぁ。
区間快速の221はもっと酷いが。
230: 2008/11/03(月) 11:48:04 ID:0PGLxYje0(1)調 AAS
やっぱり大阪環状線の快速系統は大和路快速と紀州路・関空快速の3種別で十分だと思う。
紀州路・関空快速は大阪環状線内は常に連結してるから問題なし。
これ以上言ったらスレチなんで言わない。
231(2): 2008/11/03(月) 13:20:48 ID:xgeU+t600(1/3)調 AAS
>>225
本線225導入で223-2000を2500改造して捻出だな。
232: 2008/11/03(月) 14:59:49 ID:unfNbrq80(1)調 AAS
>>231
ちげーよ
仮称225の内装を2+1仕様に変更した阪和線バージョンを直接投入だよ
233: 2008/11/03(月) 15:20:39 ID:cuh6tLhH0(1)調 AAS
223系のように225系も関空/紀州路快速用に0番台は阪和に投入される
その後問題なければ本線に1000番台として再投入
234(1): 2008/11/03(月) 16:28:36 ID:OhJhqVy30(1)調 AAS
225系によって捻出される223系の転用先は主にミハではないかと
223-0は207-1000の3ドア版みたいなもんで
223-1000とはあんま関係ないだろ
ヒネには新型くろしおが入るから225系もスムーズに受け入れられるだろ
235: 2008/11/03(月) 17:36:59 ID:GmThOg9f0(1)調 AAS
>>224-225
223系は大幅に増えたが、結局103・113系とも残ってるしな。
支社にしてみれば、もう一息223系を増備して113・221系撤退させたいと。
'04年頃の話みたいに321系で103系全廃・221系撤退となっておれば
旅客にとって近郊型の運用が減少して愛想なかっただろうけど、
検修・運輸現業は一気に改善されていたはずだし。
>>231
’01年の話ではそうだったなw あの後、D207の話が出てきて
ｶﾞﾗｶﾞﾗﾎﾟﾝになりそうだったが、尼崎事故があって
結局223系で通勤・近郊型取替を一手に引き受けることになっちまった。
神戸・京都線以外は快速において通勤・近郊型を混用してるから使えた手法だね。
’01〜'04年は201系の処遇を決めるのが車両計画の肝だったから、日根電も
223系が増えるまで201系で103系全廃と221系撤退の役割を担わせるつもりだったとか。
>>234
225系によって、玉突きで嵯峨野線に続き湖西線用へ221系を京総へ転用したり？
宮総への貸出も増えるだろう。直通快速用に223系転用があるかはどうだろうね。
日根電は確かに新283系が導入されるし、併結運転でDCSの絡みがあるなら
225系派生番台を紀州路快速用にとなるかもね。でも増備は数編成だけだろうし、
どうなるかなぁ…
236(2): 2008/11/03(月) 19:34:26 ID:o2zqhn2C0(1/2)調 AAS
アーバンの車両計画は色々激動になるだろうけど、学研系だけは今後も321系が
加わるだけで殆ど変化が無いように思う｡
木津7連化も207系はそのままだろうし。
237(1): 2008/11/03(月) 20:00:26 ID:xgeU+t600(2/3)調 AAS
>>236
そりゃそうだ。
全部複線でもかわらないよ。
快速にも321が入り込むだけ。20ねんはそのままだろうね
238: 2008/11/03(月) 20:47:54 ID:o2zqhn2C0(2/2)調 AAS
>>237
特に207-0は転属は前提としてない構造らしいからな。
でないと両Tcにはしない。
239: 2008/11/03(月) 20:54:15 ID:xgeU+t600(3/3)調 AAS
321-1000は全M
クモハは両台車をMとしてほしいな
環状線は特に。
240: 2008/11/03(月) 23:21:01 ID:tM4vKGMZ0(1)調 AAS
もともと全0.5Mが基本設計だからね＞321系
Mc・M'c車の台車を両方ともMにしてしまったら出力が過大。
ただでさえ電力設備が貧弱だというのに…
241(2): 2008/11/03(月) 23:54:31 ID:/5rwVrJAO携(1)調 AAS
>>236
学研に改良された321を少数入れて特に問題がなければ他線の103を置き換えようかと進めている。
242(1): 2008/11/04(火) 00:09:21 ID:gbhNAqWb0(1)調 AAS
学研7連化完了と同時に一斉に関西の103を置換えるという噂は聞いたけどな。
全線で編成を統一するとか。どこでも使えるようにと。
243(1): 2008/11/04(火) 00:13:09 ID:KE7+aMIQ0(1)調 AAS
環状線減車か？
244(1): 2008/11/04(火) 00:35:17 ID:NajTrhVU0(1)調 AAS
>>242-243
何それ、5年前の阪和・大和路・環状線D207共通運用化構想w
あの事故直前まで続いた発想が未だに健在なのかw
編成長を統一するとかじゃなくて、極力車両の仕様を統一して
異常時の機動性を高めるための施策。日根電・奈良電・森電に
同じ321系を入れておけば、組成が異なっても増解結で調整すれば
所属区へ帰れなくなっても対応がしやすい。
東海道・山陽新幹線が震災時に分断して、編成の所属へ戻れなくなって
互いに定期検査・日常検査をしたが、そういう経験もあったからだろう。
5年前に話が出たときは、103系淘汰だけでなく221系完全転用までを
見込んだ内容だったから、2chへ書き込んだとき疑心暗鬼な反応しか…w
今回はﾁｮｯとﾏｼになってるんだろうな？w
245: 2008/11/04(火) 01:21:51 ID:PvJL+Wg0O携(1)調 AAS
>>244
数年前までは各停用は３区ともに103系でほぼ統一されてて、非常時には貸し借りできた…みたいなもんか
今でもそれに近いとこあるけど
246(1): 2008/11/04(火) 04:27:29 ID:VT9R/fFPO携(1)調 AAS
>>241
321系の改良って、どこを改良するんだ？
まさかクロスがないからLC化とか…？
247(2): 2008/11/04(火) 10:19:18 ID:83K/7D+O0(1)調 AAS
改良といえば・・・○○○に決まってるだろ
248: 2008/11/04(火) 12:37:38 ID:AjCpP4Rl0(1)調 AAS
>>247
コスト
249: 2008/11/04(火) 16:12:21 ID:wgjqSBHZ0(1)調 AAS
>>247
吊り革
250: 2008/11/04(火) 20:58:35 ID:4VGGEcD+0(1)調 AAS
>246
むしろ静かなところ位しか改良しなくて済む点無いだろ。
251(1): 2008/11/04(火) 21:13:32 ID:ZheACIKi0(1)調 AAS
>>241
そのカキコ見るたびに思うんだけど、単なる予想でしょ？
2ch内じゃ多数意見なのかもしれないけどさ
252: 2008/11/04(火) 21:46:05 ID:na0kmIQG0(1)調 AAS
>>251
誤：単なる予想
正：単なる妄想
253: 2008/11/05(水) 00:20:05 ID:jWjs19Z+0(1)調 AAS
他線の103を置き換え…ってのはまあいいとしても
＞学研に改良された321を少数入れて特に問題がなければ
ここがダメ。
ネットで見つけた情報をごちゃまぜにして
自分の勝手な解釈を付け加えておいて
「進めている。」とか断定的な書き方しちゃいけないよ
254: 2008/11/05(水) 18:38:11 ID:Dc++5Iwy0(1)調 AAS
でもここそんなひとばっかだね
255(1): 2008/11/05(水) 22:58:34 ID:AX/1DtbF0(1)調 AAS
321系近郊型仕様が225系という噂があるけど、わざわざ形式を分ける必要ないよね。
てなわけで、321系の近郊型仕様の早期登場を激しく希望。
256: 2008/11/05(水) 23:26:02 ID:z+emWmMY0(1)調 AAS
したくとも当局に文句言われたら変えざるを得ませんが
257: 2008/11/05(水) 23:42:08 ID:0U7RXWNN0(1/2)調 AAS
車体構造がどうなるかだな。
４ドアなら321でもいいが、３ドアなら新形式だろ。
258: 2008/11/05(水) 23:52:52 ID:YWzFf2SGO携(1)調 AAS
539:名無し野電車区 :2008/11/05(水) 18:19:18 ID:r5yro9IbO
>>530 >>534
2000は16両。
その他23両は不明。
2500とT5000はないらしい。
後321系の近郊型8両あり。
259(1): 2008/11/05(水) 23:54:53 ID:Qvrp/KAu0(1)調 AAS
>>255
207系1000番台と223系0番台ですら車体の違いだけと言っていいほど似通った車両なのに
わざわざ形式分けたんだから分けるだろ
そもそも西みたいに通勤形は4ドア、近郊形は3ドアにしてると同形式扱いは認められない
683系ですら681系の別番台で持って行こうとしたのにはじかれたし
260(2): 2008/11/05(水) 23:59:32 ID:0U7RXWNN0(2/2)調 AAS
115-3000とか211-6000とか色々な例がありますからどう転ぶかわかりませんね。
261: 2008/11/06(木) 00:01:54 ID:FUWrRfBr0(1)調 AAS
>>260
両方とも西の製造じゃないんだが
262: 2008/11/06(木) 00:14:13 ID:WiqaLVrf0(1)調 AAS
顔が321系の223系だろ、どうせ
LCDあるかないかくらいじゃね
263(1): 2008/11/06(木) 00:38:44 ID:t8RM60QE0(1)調 AAS
あの顔でアーバンのエースとして外線ガンガン走るんは勘弁してください
264(3): 2008/11/06(木) 02:31:48 ID:g8NSSt7k0(1)調 AAS
外線をガンガン飛ばすに相応しいイケメンじゃん321系。
265: 2008/11/06(木) 02:41:24 ID:hkzpSV2OO携(1)調 AAS
>>264
同意できない…
321ってイケメン？
266: 2008/11/06(木) 03:09:36 ID:FURIKc/M0(1)調 AAS
デザイン論は一生結論が出ないんだからいちいち吹っ掛けるな
267: 2008/11/06(木) 07:32:12 ID:tRGxQAR70(1)調 AAS
自分のファッションセンスを棚に上げて車両のデザインを論じるなよ（笑）
268: 2008/11/06(木) 09:51:35 ID:HFLDFk/u0(1)調 AAS
207系のほうがいけめんに思える私
269: 2008/11/06(木) 12:42:54 ID:lzgIiHteO携(1)調 AAS
かつ旧カラーのが似合う207系
270: 2008/11/06(木) 12:43:33 ID:78dsuj6a0(1)調 AAS
ほんと、童貞のくせに生意気だ
271: 2008/11/06(木) 17:21:12 ID:G71pWdKF0(1/4)調 AAS
もういいじゃん
207系も321系もイケメンだと言う事で
>>264
マジレスすると223系2000番台の車両も走ルンですな件
1000番台は違うが
272: 2008/11/06(木) 17:21:54 ID:G71pWdKF0(2/4)調 AAS
×>>264
○>>263
273: 2008/11/06(木) 18:40:52 ID:KxRPXd0S0(1)調 AAS
自分の顔を鏡で見てから車両のデザインを論じろよ（笑）
274: 2008/11/06(木) 18:50:39 ID:G71pWdKF0(3/4)調 AAS
そうです。
俺の顔はキモイです。 本当にありが（ry
275: 2008/11/06(木) 18:54:16 ID:15GlVVsm0(1)調 AAS
ブサイクでファッションセンス０なのが鉄ヲタ
276(3): 2008/11/06(木) 19:04:49 ID:aBuCj5ix0(1)調 AAS
ラーメン漬け麺 僕キモ面
277: 2008/11/06(木) 19:21:48 ID:iSNMcyHH0(1)調 AAS
↑寒っ
278(1): 2008/11/06(木) 19:46:11 ID:G71pWdKF0(4/4)調 AA×
>>276
279: 2008/11/06(木) 20:59:16 ID:s5LtnNJY0(1)調 AAS
>>278
OUT!
280: 2008/11/06(木) 22:50:05 ID:sRHBqOql0(1)調 AA×
>>276
281: 2008/11/07(金) 18:27:08 ID:4SS8wWRzO携(1)調 AAS
和民ﾜﾛｽｗ
282: 2008/11/07(金) 20:16:48 ID:vszPxeMd0(1)調 AAS
>>276のおかげですっかり寒くなったなw
283: 2008/11/08(土) 01:55:04 ID:+x26z5zTO携(1)調 AAS
207系のカラーリングのほうが寒々しいがな。
284: 2008/11/08(土) 08:45:18 ID:wY3Nm4o40(1)調 AAS
和民の経営者はカルト宗教「創価学会」のバリバリ信者なんだってね
当然、カルト宗教「創価学会」のバリバリ信者は和民によく行くｗ
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
285(1): 2008/11/09(日) 23:02:52 ID:VIM9FwPV0(1)調 AAS
何か話す事ないのか？
286: 2008/11/09(日) 23:17:42 ID:qxfCuGAd0(1)調 AAS
>>285
知ったか厨も再起不能になるまで弄んだからなあｗ
近々広告の動画が無線更新できるようになることくらいしかネタがないんだよ
287: 2008/11/09(日) 23:55:22 ID:GHIYOLoJO携(1)調 AAS
保守
288(1): 2008/11/10(月) 00:15:34 ID:Df4kMCA00(1/2)調 AAS
>>260
115系3000番台は国鉄時代の話。国鉄は独立官庁で
当時の運輸省監督下になく、形式名は独自の裁量で設定できた。
211系6000番台は民営化後の登場だけど、もともと国鉄時代の211系列は
横須賀・総武快速線用に1C8Mの211系、1C4Mの213系という事実上のｾｯﾄ開発であり
国鉄の基準で行けば213系となるものの、主制御器以外は完全に211系5000番台だし、
東急8000系8100形、阪急7300系7300形などのようにMM制御数の切替可能な形式を
同一形式として認めた事例もあることからの判断となった模様。
とりあえず321系派生型となる新快速用新型車は、現時点で「225系」と呼ばれている。
289(1): 2008/11/10(月) 00:38:06 ID:cfk3vLUM0(1)調 AAS
>288
MMユニットの１Mカット仕様と単独１M仕様じゃ話が全然違うと思いますけどね…‥まあいいや。
717-900なんて化物もいましたが見なかった事にして、と。
結局321系が命名規約から外れた形になってしまうんですかね？
125系に倣って109系にでもすればよかった？
290: 2008/11/10(月) 00:55:35 ID:XNVUr3Q/0(1)調 AAS
そのまま207の後続けようとしても埋まってるしー109にしてもその後が（ｒｙ
291(1): 2008/11/10(月) 01:30:47 ID:Df4kMCA00(2/2)調 AAS
>>289
＞MMユニットの１Mカット仕様と単独１M仕様じゃ話が全然違うと思いますけどね
現行の国交省鉄道局・地方運輸局における基準だと、JR車両に関しては
同形式でも派生番台による区分は、在来同形式と比較して大きな番号で区別する場合に
民鉄車両における形式変更並みの扱いを認めている。
だから本来別形式となる223系0番台と1000番台以降が同系列として納まっている。
だから211系5000番台と6000番台は、申請書類上でも形式変更並みの扱い。
＞結局321系が命名規約から外れた形になってしまうんですかね？
何も外れていないよ。百の位が「3」＝直流車でAl車体というのは
基準じゃなくて国鉄時代の慣例でしかないし、十の位「2」＝近郊型というのも、
もともと通勤・近郊型で0〜2は一括しているから矛盾していない。
西日本会社の現行基準も、一般型として十の位に0〜2・5〜7を割り当てている。
D207＝321系自体が通勤型・近郊型という区分を止めて、「一般型」にすることを
意識した最初の系列になるし。
292(1): 2008/11/10(月) 02:06:07 ID:8Pk2dFIh0(1)調 AAS
内装の変化、まだなのか？
早いうちにＥ２３３内装にしてもらいたい
293: 2008/11/10(月) 02:13:20 ID:1vh793Pn0(1)調 AAS
さあ久々に知ったか厨が沸いてまいりました
294: 2008/11/10(月) 02:21:21 ID:Innf9g550(1)調 AAS
文体から見てこれはいつぞやにD207からD223まで全部書いてた奴だが
内部情報じゃないと分からんことまで書いてたけどな
295: 2008/11/10(月) 02:48:04 ID:SKxSIrY+0(1)調 AAS
〜厨とかレッテル貼りする奴の相手しても私怨で自演するだけ。スルーで
296: 2008/11/10(月) 03:13:26 ID:b/Xbx1JI0(1)調 AAS
実のところこういうの相手にしてやらないといけないくらい話題がないんだよなｗ
297: 2008/11/10(月) 04:25:27 ID:7nMU31oVO携(1)調 AAS
>>292
断固断る。
ＪＲＷの車両にあんなプラスチックやらのカオスな内装のやつが登場してたまるか。
298: 2008/11/10(月) 05:27:41 ID:/uK1QICC0(1)調 AAS
そうそう、お願いしますわネタ切れだからちょっと荒れるくらいで程ほどに
299: 2008/11/10(月) 08:11:59 ID:rU9+Jzvm0(1)調 AAS
東も良いが、できれば113系（原型）の内装でよろ
300(3): 2008/11/10(月) 09:03:38 ID:lfYo27+Q0(1)調 AAS
あほか、207系につり革増やすだけでいいわ
321系の内装もイマイチ、やはり207系のバブリー具合を超えることはできない
301: 2008/11/10(月) 16:06:43 ID:Ly5HZwti0(1/3)調 AAS
>>300
そう言われても207系が登場したのはほぼ終わりに近いけど一応バブル期だったのに対し、
今は株価下落など経済的にも不安定なので多分その車両を越えた車両は多分出来ないだろう。
俺的には321系の方が好きだな。207系も好きだけど
302: 2008/11/10(月) 16:07:51 ID:Ly5HZwti0(2/3)調 AAS
>>300
そう言われても207系が登場したのはほぼ終わりに近いけど一応バブル期だったのに対し、
今は株価下落など経済的にも不安定なのでその車両を越えた車両は多分出来ないだろう。
俺的には321系の方が好きだな。207系も好きだけど
303(1): 2008/11/10(月) 22:51:14 ID:WcAnQlpb0(1)調 AAS
>>300
そう言われても209系が登場したのはほぼ終わりに近いけど一応バブル期だったのに対し、
今は株価下落など経済的にも不安定なのでその車両を越えた車両は多分出来ないだろう。
俺的にはE233系の方が好きだな。209系も好きだけど
304: 2008/11/10(月) 23:32:14 ID:Ly5HZwti0(3/3)調 AAS
>>303
（＾ω＾；）
305: 2008/11/11(火) 07:12:30 ID:7nwt3VIFO携(1)調 AAS
たしかに209を越えるプレハブ車両はもう出てこないだろうな。
306(2): 2008/11/12(水) 00:42:51 ID:pJK8zI5K0(1)調 AAS
321系や207系をJR京都・神戸線区間のみ8両編成固定にして欲しいなと思う。
京都〜西明石間は全駅8両編成の車両が停車できる長さだし。
ネタが無いので言ってみた。
307: 2008/11/12(水) 01:01:54 ID:BNyV9yK70(1)調 AAS
>>306
木津までできた時に。
めんどくさいからやらなそう。
３２１入れる時に最初からやっていないとね
308(1): 2008/11/12(水) 12:50:36 ID:c2pyv3ly0(1)調 AAS
>>306
JR東西線の各駅ホームも8両編成に対応できる長さになっているな。
学研都市線は知らないけど。
309: 2008/11/12(水) 17:42:09 ID:Di6ItH9PO携(1)調 AAS
学研都市線さえ8連対応になれば、東海道線・環状線・学研都市線共通の321系が(ry
310: 2008/11/12(水) 17:53:19 ID:0cuvYNUe0(1/3)調 AAS
明石の品質管理センターも、７両までの設備があるし
311: 2008/11/12(水) 17:57:14 ID:gr1kk4Gq0(1)調 AAS
明日の品質管理って呼んでしまったorz
312: 2008/11/12(水) 18:01:29 ID:0cuvYNUe0(2/3)調 AAS
交検用の倉庫が７両までだったと思う。１９９４年の８両は、２＋６両で対応していたし。
現状のままで行くと思う。
313: 2008/11/12(水) 18:01:36 ID:Ed++87ACO携(1/2)調 AAS
>>308
学研都市線の京田辺から西は全て8連対応済み。木津7連化の為の工事も京田辺以西に合わせて8連対応で工事すると思う。
314: 2008/11/12(水) 18:10:11 ID:GwvNcNHYO携(1)調 AAS
鴫野は？
315: 2008/11/12(水) 18:17:54 ID:0cuvYNUe0(3/3)調 AAS
外環の絡みもあるので、それ待ちかな、鴫野は。
しかし、工事の開始の気配すらないなぁ。
316(1): 2008/11/12(水) 19:45:51 ID:5VHwOtV40(1)調 AAS
そもそも学研都市線8連化構想があったんだけど緩行線と共通運用することになって消滅したしな
317: 2008/11/12(水) 23:50:26 ID:Ed++87ACO携(2/2)調 AAS
学研都市線で8連は207/321系では実現しなさそう。
318: 2008/11/13(木) 06:41:19 ID:mcj0+Vhf0(1/2)調 AAS
学研の混雑緩和かつ本線へのサービスかつ環状との共通化、なんと素敵な響きか。
319(1): 2008/11/13(木) 18:36:23 ID:Xf+4ol+80(1)調 AAS
近鉄のシリーズ21車両の車内と321系の車内が少しだけ似ているような気がする。
座席は違うけど化粧板とかドアとか
320: 2008/11/13(木) 19:52:10 ID:mcj0+Vhf0(2/2)調 AAS
ヒント：近畿車輛
321: 2008/11/13(木) 20:23:52 ID:XvVCZHYvO携(1)調 AAS
321系D25編成３号車(ｻﾊ321-25)の広告用液晶画面が真っ黒。大好きな「スコッチメンディングテープ」のＣＭが見れない。
322(1): 2008/11/13(木) 20:42:07 ID:4f6PfiRWO携(3/3)調 AAS
>>319
っ３２１の下二桁
323: 2008/11/13(木) 20:48:44 ID:2uheSy9cO携(1)調 AAS
化粧板は全くの別物だよ
カネはかけないけどメンツとプライドだけはあるJR西日本が他社と同じものを採用するはずないだろjk
座席然り、床材然り、液晶画面の配置然りだよ
324: 2008/11/13(木) 21:36:37 ID:vcWc2rrI0(1)調 AAS
>>322
なんという共通点
325(2): 2008/11/14(金) 22:33:02 ID:myQWln3j0(1)調 AAS
JR西日本はいつもみんなの想像の斜め上を行くよね
液晶ディスプレイは他社ではドア上設置なのに、
JR西は天井に枕木方向で液晶ディスプレイを設置するとか。
だけどそれがいい。
326(1): 2008/11/14(金) 23:36:52 ID:Lir9KWoWO携(1)調 AAS
>>325
あのディスプレイは明らかに225系？の転クロ用を想定してないか？
ドア数と同じだし。
327(4): 2008/11/14(金) 23:39:04 ID:PruXWAeU0(1)調 AAS
だいたいなんで関西の人はE233を叩くのかな？
E233に欠点なんかあるか？
座席自体もクッション材にSバネの入った柔らかいものだし
つり革は握りやすいタイプだし
空気洗浄機も付いてるし
座席間の握り棒もあるから混雑時に快適だし
優先席付近は色分けしてあるからお年寄りの方に分かりやすいし
ドア付近は黄色の点字ブロックがあるから障害者にやさしいし
ドアに化粧板が付いて高級感が増したし
ドアのガラスは複層になったから結露しにくいし
ドア上にはLCDの案内があるから外国人の人にも安心だし
衝撃吸収構造だから踏切事故対策もばっちりだし
二重化設計だから故障しても安心だし
軸バネオイルダンパを装備して縦方向の揺れであるピッチングを緩衝しているし
３０００番台はヨーダンパ装備だから乗り心地は最高だし
それでいて価格は安いし
欠点なんか何一つないんだよ
みんな妬んでるんでしょ。E233があまりにも素晴らしいから
328(1): 2008/11/14(金) 23:42:23 ID:UMzQq3OZ0(1)調 AAS
>>326
そしたら真ん中のドアは乗降口の天井につけるのか？
329(1): 2008/11/15(土) 01:10:14 ID:r4ZFuV8qO携(1/3)調 AAS
>>328
ドアが天井‥‥？
日本語でおｋ
330: 2008/11/15(土) 02:01:56 ID:CGOMjuA30(1)調 AAS
>>327
釣れますか？
331: 2008/11/15(土) 05:01:53 ID:e5Vo/Svd0(1)調 AAS
>>327
E233も321もどっちも出張でよく乗ってる山陰の田舎の者だが、
どちらもそこまで気にせず普通に乗っている。
103系よりはずっといい、というくらいしか思っていない。
332: 2008/11/15(土) 08:58:05 ID:7Q5hhzhd0(1)調 AAS
一方その頃広島人はまだ103系を叩いていたｗ
333: 2008/11/15(土) 09:34:13 ID:OU95zNJx0(1/5)調 AAS
>>327
こんなコピペ貼って楽しいかい？
334: 2008/11/15(土) 09:48:17 ID:uqO56k5u0(1)調 AAS
だいたいなんで関西の人はE233を叩くのかな？ に一致する日本語のページ 約 103,000 件
とか反応するべきだと思いますｗ
335: 2008/11/15(土) 10:16:41 ID:OU95zNJx0(2/5)調 AAS
321系の車内はシンプルで良い
E233系の車内は色々ありすぎで訳わかんね
要はシンプル イズ ベストだ
336: 2008/11/15(土) 10:17:52 ID:jeGCNtyEO携(1)調 AAS
>>316
定員の数値上は207/321系7連は103/201系8連に近い輸送力だからという話がある。車体幅が広いから詰め込みが効くし。
337: 2008/11/15(土) 11:31:03 ID:UHZ/b7AJ0(1)調 AAS
>>327
またノッペラ厨か！カエレ！
338(2): 2008/11/15(土) 11:39:12 ID:4O8qyrGb0(1)調 AAS
ドア付近に黄色の点字ブロックつけろ！
ドアに黄色の線つけろ
339: 2008/11/15(土) 12:13:27 ID:IL/qH8Lw0(1)調 AAS
>>338を
黄色い救急車でおm(ry
340(1): 2008/11/15(土) 12:15:26 ID:fytpOka60(1)調 AAS
>>338
東日本だとかんたんにやってのけることでも西日本になると
「点字ブロックが剥がれて戸袋に巻き込まれて不開扉が起きたらどうするんだ」
とか
「戸先を黄色に塗ったらコストが」
とか言い出す奴が出てくるんだよ
341: 2008/11/15(土) 12:26:18 ID:OU95zNJx0(3/5)調 AAS
要は黄色のシールをドア付近に貼るだけで十分
大阪市営30000系みたいな感じで
342: 2008/11/15(土) 14:02:25 ID:MTXTRkcY0(1)調 AAS
>>325
まじれすするとその方が画面サイズが大きくできるから。
E231みたいに鴨居に2つ取り付けるとアスペクト4：3で15型くらいが限界だが
321方式だと5：4で19型のを設置できる。
液晶使ってる奴なら視野角によって色調や階調が変わることは誰でも知ってるが
321は斜めに取り付けているためディスプレイ近くからは正面に近い角度で見上げることができる（E231方式だと相当な長身でないと斜めから見ざるを得ない）。
つまりそれなりに考えられた方式だということだ。
343(1): 2008/11/15(土) 14:56:45 ID:j15Z/Wbp0(1)調 AAS
>>329
3ドアに対してモニター3ヵ所ならば真ん中のドアのところの天井に必ずつくことになるだろということ
ちゃんと頭働かせようね
で、入ってきた途端に天井にでっかいモニターがあるんだから圧迫感があるなぁと思った次第
344: 2008/11/15(土) 19:59:04 ID:r4ZFuV8qO携(2/3)調 AAS
>>343
各ドア間に１つずつ
…という事で、３扉近郊仕様じゃ２基になるんじゃないか？
ドア部の天井はラインデリアの指定席だし
345: 2008/11/15(土) 21:16:41 ID:cu3rFGrM0(1)調 AAS
>>340
西が黄色真似はしないだろ。
ＬＥＤちかちか光らせてくれるだろ。西なら
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