[過去ﾛｸﾞ] JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3 (1001ﾚｽ)
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233: 2008/11/07(金) 02:53:42 ID:EO7zSbfxO携(2/3)調 AA×
>>217>>216


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
233: [sage] 2008/11/07(金) 02:53:42 ID:EO7zSbfxO >>217 もう一個いっとくと >>216の件もあるが、それ以前に 柳ヶ浦以南→815･2Bワンマン運転 中津以北→415･4Bメイン この状態で中津-柳ヶ浦間だけ3Bワンマン化するメリットが１つも見当たらない 単行でも捌けるほど輸送量の少ない区間にピストン輸送の3Bワンマン列車は必要ない 普通に大分地区のワンマン運転区間を北に広げるとしか考えられない そもそも去年〜今年のはじめ頃に「中津までワンマン運転区間を“拡大”します」との公式情報が出ている 事業計画云々の中に書いてあったかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1221362018/233
もう一個いっとくと の件もあるがそれ以前に 柳ヶ浦以南ワンマン運転 中津以北メイン この状態で中津柳ヶ浦間だけワンマン化するメリットが１つも見当たらない 単行でも捌けるほど輸送量の少ない区間にピストン輸送のワンマン列車は必要ない 普通に大分地区のワンマン運転区間を北に広げるとしか考えられない そもそも去年今年のはじめ頃に中津までワンマン運転区間を拡大しますとの公式情報が出ている 事業計画云の中に書いてあったかな

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