[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
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774(6): 2005/10/31(月) 18:48:38 ID:x3gmGppR(1/3)調 AAS
私はＪＲ関係の某旅行代理店に勤める社員ですが、旅行代理店ではお客様のご予約に対応できるよう
新しい時刻表が市販される前に翌月の時刻表が手元に届きます。いわゆる業務用ってやつですね。
ここかしこで五日市線の減便の話が持ち上がっておりますので該当ページを抜粋します。
9時〜18時の間の五日市線下り(拝島発の時間表)
０９…０３ ２０ ３７ ５５
１０…１５ ４４
１１…１０ ４２
１２…０６ ４２
１３…０８ ４０
１４…０５ ３１
１５…０１ ２９
１６…００ ２９ ５１
１７…１２ ３８ ５０
１８…１２ ３７ ５１
775(2): 2005/10/31(月) 18:53:17 ID:ub87KQIm(1)調 AAS
>>774
じゃ、五日市発も書いて貰おうか
776(5): 2005/10/31(月) 19:03:07 ID:x3gmGppR(2/3)調 AAS
9時〜18時の間の五日市線下り(武蔵五日市発の時間表)
０９…０２拝 １２拝 ２９拝 ４８立
１０…０５拝 ２５拝 ４２拝
１１…０８拝 ４０拝
１２…０８拝 ３３拝
１３…０６拝 ３８拝
１４…０７拝 ３３拝 ５９拝
１５…３１拝 ５８拝
１６…２９拝 ５８拝
１７…２０立 ４２立
１８…０８立 ２０立 ３２立 ４７立
※拝＝拝島止まり、立＝立川行
777(1): 2005/10/31(月) 19:04:05 ID:HwQe8Jan(1)調 AAS
>>774
じゃ、箱根ヶ崎発八王子行きの時刻も書いて貰おうか
778(1): 2005/10/31(月) 19:05:02 ID:+1wBTUwA(1)調 AA×
779(2): 2005/10/31(月) 19:16:38 ID:x3gmGppR(3/3)調 AAS
忙しいんだからこれで最後にしてよ！
箱根ヶ崎駅時刻９時〜16時
０９・・・１２ ２８ ５２
１０・・・３１ ５７
１１・・・２４ ４８
１２・・・１０ ２７
１３・・・０５ ４５
１４・・・２２ ５２
１５・・・２１ ４５
１６・・・０８ ２４ ５７
１７・・・２５ ５５
１８・・・１１ ４２
780: 2005/10/31(月) 19:39:51 ID:9LlGX5Dl(1/2)調 AAS
ID:x3gmGppR氏情報サンクス。
五日市線はほんとだったんですね。
時間は書かなくてもいいのですが、ざっと見たところ
青梅線立川ー拝島、拝島ー河辺・青梅は本数変更や
東京直通などは変化ないですか？？
貴重な情報ありがとうございました。
781(1): 有馬 [有馬] 2005/10/31(月) 19:46:18 ID:8p7M5HIh(1)調 AAS
間引いた上に相変わらずランダムとは＿|￣|○
さすが束クオリティ
782: 2005/10/31(月) 19:46:29 ID:S67LGccC(1)調 AAS
>>774-779
ﾜﾛｽ
＞忙しいんだからこれで最後にしてよ！
ﾜﾛｽ
783(1): 2005/10/31(月) 19:58:49 ID:p9/SLnzI(1)調 AAS
八高線は箱根ヶ崎ができた後も単線で大丈夫なの？
784(1): 2005/10/31(月) 20:33:24 ID:Nq3ETtVY(1/2)調 AAS
あきる野の人は可哀想だな。
まあ日の出町住民は西東京バスで福生に出られるから良いけど。
785: 2005/10/31(月) 20:34:37 ID:aOcC/K3t(1/2)調 AAS
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786: 2005/10/31(月) 20:36:49 ID:aOcC/K3t(2/2)調 AAS
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787: 2005/10/31(月) 20:42:01 ID:Nq3ETtVY(2/2)調 AAS
可哀想なあきる野住民に神の御加護があらんことを！
788(1): 2005/10/31(月) 21:33:21 ID:NCPfPeTs(1)調 AAS
>>776
立川行きと拝島止まりも、かなり入れ替わってるね。
そうすると青梅線（立川〜拝島）もかなり変更あるんだね、きっと。
忙しついでに、立川発も知りたいぞなー。
789: 2005/10/31(月) 21:35:26 ID:9LlGX5Dl(2/2)調 AAS
>>788
もう帰っちゃったかも知れないね。
790: 2005/10/31(月) 22:02:52 ID:KyRze7iO(1)調 AAS
>>744
ついでに、23時台は30分（奥多摩行き最終）のあとは拝島行きを挟んで59分発まで開いているし。
おかげで立川で列が出来てたよ。
>>781
いっそのこと、青梅線・五日市線・八高線は西武に移管した方がよくね？
西武なら青梅線10分間隔、五日市線20分間隔、八高線・青梅以西30分に揃えてくるだろうし。
あと特急も作るだろうが。
>>783
それと同時に複線になる。ただ、拝島で平面交差になるけど・・・
>>784
そのうち、束は拝島の再開発で巨大なパークアンドライド用駐車場を作って、誘導するんじゃね？
791(2): 2005/10/31(月) 22:06:33 ID:uqNnr2rV(1)調 AAS
６ヶ月のＳＵＩＣＡ定期券をクレジットカードで
購入したのですが、２ヶ月使って使用しなくなったので
払い戻そうと思っているのですが、
払い戻すときに何か証明するものが必要なのでしょうか？
792: 2005/10/31(月) 22:13:08 ID:A/byIb8N(1)調 AAS
>>799
西の風と時間が違うんだが．．．
変更になった？やっぱネタ？
793: [いい加減止めろよ、ゴミが。] 2005/10/31(月) 22:25:17 ID:QjjTNfeQ(1)調 AAS
エージェントさんですか。
公式発表前にそんな情報が手に入るなんて本当にすごいですよね。
早く時刻表が発売されて欲しいですね！
794: 2005/10/31(月) 22:28:53 ID:aAnGbdHq(1)調 AAS
>>774>>776>>779
ネ申だ！
795: 2005/10/31(月) 22:50:23 ID:S1dv7L4f(1/2)調 AAS
上記の情報を見ると五日市線と八高線が似たようなダイヤなりましたな
となると、立川拝島の時刻にも少なからず影響がでそうですな
796: 2005/10/31(月) 23:06:55 ID:AZTL7fNL(1)調 AAS
現時刻表（拝島発） これが>>774に
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
現時刻表（武蔵五日市発） これが>>776に
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
9時台の立川・拝島行きが入れ替わってるのと
17時、18時台が全部立川行きになってるのがポイントですかね。
折返しも武蔵五日市行きってことでOKかな？
797: 2005/10/31(月) 23:37:26 ID:S1dv7L4f(2/2)調 AAS
五日市線は国鉄時代のダイヤ再来か？なんとなく岐阜ー大垣間の整理に
似てる。
798: 2005/10/31(月) 23:56:48 ID:R74VQ8xl(1)調 AAS
これでも利用者離れが進めば、拝島ー武蔵五日市の折り返し運転のみの4両ワンマン
になり、それでも減れば御殿場線ダイヤ（山北ー御殿場）みたいになりそう
799(2): 2005/11/01(火) 00:34:41 ID:kgdKR+D1(1)調 AAS
五日市線が八高線よりも不便になる日は近い？
800: 2005/11/01(火) 00:38:03 ID:lnbv292Z(1)調 AAS
800ゲット！
801: 2005/11/01(火) 01:10:18 ID:sVnRGpUH(1)調 AAS
>>799
八高線はいまは発展途上だけど北線や川越線、西武秩父にいくルートがあるからね。
五日市沿線は農地の区画整理済みで開発がこれ以上出来ないのと、どんづまりなのが
ネック
802: ◆LLLLLLLLL. 2005/11/01(火) 01:15:29 ID:UoK91+Pe(1)調 AAS
廃止すればいいのにそんな田舎路線。市ね
803: 2005/11/01(火) 08:57:46 ID:owB20oHo(1)調 AAS
青梅線のダイヤは変わりあるのかな？変化なしかな？
804(1): 2005/11/01(火) 10:00:57 ID:eCD2jF0O(1)調 AAS
五日市線
※発車ベル使用開始
※五日市駅の写真展
キター
３日にでも写真展upしましょうか？
805(1): 2005/11/01(火) 10:37:34 ID:fuZqQcoR(1)調 AAS
今、福生に買い物に来ていますが東口の旅行代理店にバスの定期を買いに来た人で行列が出来ています。
12月から拝島〜秋川のバス（一日２往復）がかなり増便されるらしく、鉄道からバスに経路変更する人達だと思われます。
拝島〜秋川の定期を買う方はこちらに並んで下さい、と
旅行代理店の職員が騒いでいます。
806: 2005/11/01(火) 10:48:52 ID:ZgLH9/Gd(1)調 AAS
>>805
平日のこの時間に定期を買いに来る客は居ない。
807: 2005/11/01(火) 11:59:09 ID:xMnaQpoA(1)調 AAS
いつもの福生バスオタの妄想だからな。
808(3): 2005/11/01(火) 12:35:51 ID:0qOzUjEN(1/2)調 AAS
>>804
ん？発射ﾍﾞﾙなんか鳴らなかったぞ。五日市は前からあるし。
809: 2005/11/01(火) 17:32:06 ID:dVU7MNWn(1)調 AAS
>>808
東秋留と秋川のことじゃない？それともまだ使用開始じゃない？？
810: 2005/11/01(火) 17:32:16 ID:J7oebzTX(1)調 AAS
>>808
今日スイッチ見たらテープはがされてた。
811(2): 2005/11/01(火) 18:35:11 ID:NDfjhh38(1)調 AAS
>>808
今朝秋川の上りで鳴ったけど、他の列車では鳴らしてなかった。
任意の使用なのか？きょうびそんな指導はしないと思うが･･･。
812: 2005/11/01(火) 19:05:58 ID:0qOzUjEN(2/2)調 AAS
>>811
朝は鳴らしたんすか。
813: 2005/11/01(火) 19:35:32 ID:3Bo+J1x6(1)調 AAS
青梅線ではだいたいの駅で短時間鳴らしてますね。
814(2): 2005/11/02(水) 00:25:14 ID:JhYdZbHJ(1)調 AAS
DQN福生ハズヲタ死ねや！
815: 2005/11/02(水) 00:51:33 ID:1zM5eMuW(1)調 AAS
>>814
なんでここにバスヲタがくるんでしょうかねぇ？？
816: ◆LLLLLLLLL. 2005/11/02(水) 01:18:11 ID:HOFUVg8+(1)調 AAS
>>814
お前が死ね
817: 2005/11/02(水) 02:01:55 ID:zYoqPQ6z(1)調 AAS
>>811
何の曲だったかわかります？
818: 2005/11/02(水) 06:08:46 ID:v286FE23(1/2)調 AAS
一番線・・せせらぎ
二番線・・春の伊吹
819: 2005/11/02(水) 08:14:07 ID:5WfRknn1(1)調 AAS
箱根ヶ崎まで複線なら
立川以西中央線は中電でよいのではないか？
820: 2005/11/02(水) 08:17:58 ID:jeAkNWtz(1)調 AAS
814 816
学校でケンカしろ ボケ
821(1): 2005/11/02(水) 09:01:46 ID:qtl6u7WW(1/3)調 AAS
もうすぐ新時刻表発売間近だが、青梅線の動向が気になるね
822: 2005/11/02(水) 09:39:19 ID:JOHeF9sD(1)調 AAS
>>821
今、出てる時刻表に改正後の特急の時刻が出てるけど、中央線は1，2分しか変わってない。
って事は、中央快速はダイヤ変らない＝青梅直通も変らないって事になるのかなぁ？
ま、青梅線内だけの運用のは分からないけど。
823: 2005/11/02(水) 10:43:14 ID:qtl6u7WW(2/3)調 AAS
822
青梅線は本数は変わらないのかな？この前能改正みたいに
新宿駅発青梅行きが22時29分発が快速から特別快速に変更になったり、
増減なくとも直通が増えれば、有り難いんですけどね。
824(4): 2005/11/02(水) 13:18:49 ID:v286FE23(2/2)調 AAS
拝島の八高線ホームの所に新しく『５両編成停止位置』が出来ましたが近い未来に５両編成化する予定なんかありましたっけ？
団体列車用かな？
825(1): 2005/11/02(水) 14:30:17 ID:9ctBv0Lq(1)調 AAS
団体なら6両でしょう。
826: しいなん ◆SiinanrJn6 2005/11/02(水) 15:30:25 ID:k4KIJnYy(1)調 AAS
>>824-825
5両編成の電車ってある？
827: 2005/11/02(水) 15:38:09 ID:ZwVY384K(1)調 AAS
5両編成の電車はある
八高で運用されるかはしらんが
828: 2005/11/02(水) 15:48:52 ID:ip0glJWz(1)調 AAS
>>824
でも、中央線を含めても５両編成ってすくないような・・・。
もしや、千葉の黄色い鉄仮面？
829: 2005/11/02(水) 16:14:31 ID:rxg6EXy8(1)調 AAS
いつから５両のができた？
830: 2005/11/02(水) 16:37:48 ID:ADuEIC3k(1)調 AAS
>>824
hint:11両か
831: 2005/11/02(水) 18:16:09 ID:Wusez5je(1)調 AAS
三鷹で線路点検？があった影響で東京駅を１７:２０位に出る通勤快速青梅行きは通勤快速河辺行き。
832: 2005/11/02(水) 19:39:56 ID:KmzOWkKd(1/2)調 AAS
五日市線減便だと拝島-立川間のダイヤにも少なからず影響がありそう
833: [age ] 2005/11/02(水) 19:47:15 ID:GkupIbaa(1)調 BE AAS
>>742
2chｽﾚ:phs
834(2): [ＳＡＧＥ] 2005/11/02(水) 20:10:21 ID:MyBPKaAV(1/2)調 AAS
まち板のあきる野スレをちらと覗いてみると、ガセガセと五日市線の本数減を
認めたがらない人がいるけどやっぱり利用者にとっては認めたくない事実なん
でしょうね。でも新型車両も入るし、拝島駅も綺麗に整備されるからまんざら
悪い事ばかりでもないんだよね。
835: 2005/11/02(水) 20:11:55 ID:qtl6u7WW(3/3)調 AAS
今日の三鷹の点検の影響だろうけど、立川16：28発の青梅線からの快速東京行きはなんと3番線から発車したよ。
お陰で4番線で待っていた客はかなり混乱してた！
・・・と思ったら、立川どまりに変更になってそのまま3番線折り返し青梅行きになったとさｗ
836: 2005/11/02(水) 20:27:22 ID:KmzOWkKd(2/2)調 AAS
>>834
バブル期にうちがほしくて我慢して秋川・五日市に引っ越してきて、そのうち
青梅線並になるはずだ！と言い聞かせてきて我慢して都心まで通勤していたのに
今度のダイヤはちょっとね？と。でもJRが完全民営化した証拠でもあるんだけど
837: 2005/11/02(水) 22:15:11 ID:ZRZLGq6K(1)調 AAS
>>834
車両が変わる事なんて普通の利用者にとってはどうでも良い事だろ。
ロング・クロスが変わるわけでもないし。
静かにはなるだろうから多少は喜ぶかもしれないけど。
拝島だって、今が特別に汚いわけじゃないから、綺麗になれば多少は気分良い人もいるだろうけど、そんなに大きい事じゃない。
それに比べて、本数減は大きなダメージだろ。
本数減の痛みを100としたときに、駅が変わるとか車両が変わる喜びってのは1もないだろ。
まあ立川直通が増えるのはそれなりに大きいかもしれんけど。
838: 2005/11/02(水) 22:41:50 ID:kdHLOFT9(1/2)調 AAS
青梅線や中央線直通は変化ないのかい？
839(2): 2005/11/02(水) 22:55:58 ID:7Yi+NcXt(1)調 AAS
中央線 既出のかいじ延長＋休日の23時に快速増発
青梅線 青梅でのギリギリ乗り換えの解消
五日市線 特になし
八高線 箱根ヶ崎→拝島の増発＋夕方の時隔調整
青梅線も22時の時隔調整してくれよ…
840(1): 2005/11/02(水) 23:02:54 ID:kdHLOFT9(2/2)調 AAS
>>839
五日市線減便は嘘なの？
841: 2005/11/02(水) 23:09:07 ID:u8S2FsHE(1)調 AAS
>>840
嘘ではない。減便にはなる。
842: 2005/11/02(水) 23:13:10 ID:Efu4DeCG(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
843: 2005/11/02(水) 23:15:01 ID:MyBPKaAV(2/2)調 AAS
中央線 既出のかいじ延長＋休日の23時に快速増発
青梅線 青梅でのギリギリ乗り換えの解消
五日市線 平日…日中の本数減、土休日…特になし
八高線 箱根ヶ崎→拝島の増発＋夕方の時隔調整
844: 有馬 [有馬] 2005/11/02(水) 23:15:02 ID:r7ZKyi0Y(1)調 AAS
ネ申！
845: 2005/11/02(水) 23:49:40 ID:98dDhsig(1)調 AAS
>>ID:r7ZKyi0Y
ネ申！ってなあに
＝ガセ？
846: 2005/11/03(木) 00:13:50 ID:lj+mP64M(1)調 AAS
>>824
今日の帰り見て来たけど見つかんなかったなぁ。
847(1): 2005/11/03(木) 00:27:28 ID:lstr/ExM(1)調 AAS
>>791
そのＳＵＩＣＡ定期がクレジットカードで買われたという情報は、
ＳＵＩＣＡにもＪＲ側にも残ってるので、払い戻しはカードの口座へ
返金となるので、証明書ではなく、購入したときに使ったカードが必要
あとは定期券の払い戻しの際は、払い戻しに来た人が本人かどうかの
確認をするので免許証とか学生証とかの身分証明になるものを要求される
場合がある。
848: 2005/11/03(木) 00:37:51 ID:xkHmmUr2(1/2)調 AAS
>>839
八高線の間隔調整って、拝島で10分以上停まって青梅行き到着と同時に出る糞列車のこと？
あと、深夜帯の増発は同意。青梅行きが6両で拝島行きが10両だったり、30分開いたりと客舐めすぎ。
849: 2005/11/03(木) 00:40:03 ID:pa54C6E6(1)調 AAS
>>847
>>791です。レスありがとうございます。
850(2): 2005/11/03(木) 00:48:05 ID:vknR8V8D(1)調 AAS
全列車河辺どまりにすればもっと本数増やせるのでは？
引き上げ線を１本作れば何とかなるでしょう？
運転区間を立川〜河辺、河辺〜奥多摩のわけ他方が効率的じゃないか？
851: 2005/11/03(木) 01:33:24 ID:8rBbWcW3(1)調 AAS
>>850
だからそれを地元が反対してる訳よ。
東西の差別化云々でね。
852: 2005/11/03(木) 08:17:34 ID:u+OWM2vq(1)調 AAS
>>850
本当は東青梅ー青梅間をナントカすれば大丈夫なんだけど。
現状ならば昼間立川ー河辺10分／ｈ、河辺ー青梅15分／ｈにすれば
効率的かな。
853: 2005/11/03(木) 08:58:05 ID:+LUQ758k(1/2)調 AAS
五日市線は減便・・・寂しいなあ・・・
▄█▀█●
854: 2005/11/03(木) 10:11:00 ID:oOYrgl1C(1/3)調 AAS
30分間隔ならいいじゃないか。
八高北線なんか日中60分以上間あいているし。
それに比べたら数倍マシ
855: 2005/11/03(木) 10:11:55 ID:vhndg4ZB(1)調 AAS
そりゃ青梅は無視できんだろ・・・。
青梅市が全額用地買収・工費半額負担すれば複線化できるんじゃないの？
ゴネるなら行政代執行すりゃ良いし。
856: 2005/11/03(木) 11:26:37 ID:B8l2cppd(1)調 AAS
>>774-776の時刻表だと東京行きとの接続は無くなるのか？
あと下りの青梅特快との接続も気になるな。
前みたいに拝島到着と同時に五日市線が発車とかだったらもう存在価値ゼロだな。
857: 2005/11/03(木) 11:51:40 ID:oOYrgl1C(2/3)調 AAS
八高北線なんか日中一時間以上間あいているし。
858: 2005/11/03(木) 12:16:43 ID:EegpDHD0(1/2)調 AAS
〔八王子支社の回答〕
東青梅〜青梅間の単線であることは、ＪＲ八王子支社にとって大変重要な
課題となっており、改善に尽くしてまいりたいと思う所存でございます。
しかし、土地の買収、採算性等の問題から、大変難しい状況でございます。
今回は貴重なご意見、誠にありがとうございました。
これからも皆様に愛されるＪＲに向け、いっそう精進してゆく次第であります。
〔青梅市の回答〕
日頃市政にご協力いただき、誠に有難うございます。
ご指摘の通り、青梅〜東青梅間の単線は、運行上のネックとなっておりますが、
用地買収・採算などの面から見て、大変難しいとのことです。
尚、これからもJRとの協議において、これを要望してまいりますので、
ご理解をお願いいたします。
859(1): 2005/11/03(木) 17:09:45 ID:xkHmmUr2(2/2)調 AAS
せめて青梅駅を川越や飯能みたいに2面3線にできないかな？中線を奥多摩行き用にすればいい。
860: 2005/11/03(木) 17:13:46 ID:XnMi3mZQ(1)調 AAS
>>859
河辺を川越や飯能みたいな2面3線にして、
中線を東京・立川方面の始発にすれば本数増やせるが…。
861(1): 2005/11/03(木) 17:19:14 ID:Z7MLX+Nf(1/2)調 AAS
箱根ヶ崎が複線になるソースはどこかにあるの？
862: 2005/11/03(木) 17:38:46 ID:oOYrgl1C(3/3)調 AAS
五日市線はｲﾗﾈ。
863(1): 2005/11/03(木) 18:15:30 ID:A/VvGI1M(1)調 AAS
>>861
ソースも何も拝島-箱根ヶ崎に複線用の空き地があるだろ。
864: 2005/11/03(木) 18:32:07 ID:3BIxKtSy(1/2)調 AAS
河辺駅にもう一つホームを作って折り返しスペースを作ればもう少し本数は
増やせるかもね。
東青梅ー青梅間のあのスペースを10両編成が通過するのをみたけど
圧巻されるね。
865(1): 2005/11/03(木) 18:40:34 ID:EegpDHD0(2/2)調 AAS
そもそも、利用者が少ないんだからどうしようもない。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast.co.jp
所詮田舎路線だから…
866: 2005/11/03(木) 18:41:49 ID:Z7MLX+Nf(2/2)調 AAS
>>863
ごめそ乗ったことなかった。
867: 2005/11/03(木) 19:16:36 ID:3BIxKtSy(2/2)調 AAS
>>865
田舎路線の割には中央線と連動してるせいもあるが立川〜拝島を例に取ってみると両数、ダイヤ共に優遇はされて
いる。
868(1): 2005/11/03(木) 23:37:35 ID:+LUQ758k(2/2)調 AAS
五日市線減便がネタだとしたら
壮 大 な 釣 り だ な
869: 2005/11/03(木) 23:41:25 ID:SITgK//Q(1)調 AAS
青梅線はこれから成長するから大丈夫
870: 2005/11/04(金) 10:11:04 ID:pXAekItK(1)調 AAS
>>187
大漁だな
871: 2005/11/04(金) 10:27:15 ID:C3GQk1SZ(1)調 AAS
>>868
それに釣られた住民も反省しる！
だからバスヲタが調子に乗るんだよ。
872: 2005/11/04(金) 12:54:28 ID:lJhphG0m(1/2)調 AAS
釣りだと言う証拠を出してみなよ。
どうせ秋川は都会とでも言うんだろ？
でも実際は猪出るくらいド田舎ですから
873: 2005/11/04(金) 13:29:17 ID:QD3GBEMd(1/2)調 AAS
まあ慌てんでももうすぐわかるでしょ。
減便になってたら事実だったんだし、
減便でないならバスオタの妄想だったとわかるんだから。
874: ◆LLLLLLLLL. 2005/11/04(金) 13:40:10 ID:h9duGISV(1)調 AAS
おいおい！12月のダイヤ改正で五日市線廃止ってマジかよ！
まあ朝晩以外は車でお出かけが主流と言えば主流だから仕方ないが、マイカーの
ない俺にはマジきつい！誰か何とかしてくれ。
875: 2005/11/04(金) 14:33:38 ID:QD3GBEMd(2/2)調 AAS
マイカーないからどうこう心配する以前に、噂に単純に騙されてしまう
あなたの頭の方を何とかしないと…
876: クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI 2005/11/04(金) 15:15:50 ID:4vsYgZE9(1/2)調 AAS
鉄板住民ですが、近年希にみる最強の釣り師が現れたと聞いてガイドライン板から参りました
877: 2005/11/04(金) 16:24:30 ID:LpjlMGch(1/5)調 AAS
俺、これを機会に会社に車通勤を申請していておととい許可が下りたから
立川駅に定期券を払い戻しに行った。
みどりの窓口の人に『五日市線来月から本数減っちゃうんですって？』と
きいたらその窓口の係員が『迷惑かけてすいませんねえ、ほかのお客様か
らも新しいポケット時刻表の問い合わせが来ているんですけど、まだここ
には来ていないんですよ。届き次第だしますから…』って返事が返ってき
たぞ？
・・・・・・・・・！！まさかみどりの窓口の係員も釣り師なのか？？？
878: 2005/11/04(金) 16:40:39 ID:RPG6zGX3(1)調 AAS
確かに五日市線減便って何処にも正式な文章出てないよね。
俺も釣られてたのか。
このスレの住人全員が釣り師という感じだな。
879: 2005/11/04(金) 16:54:47 ID:8/uB/Fo9(1)調 AAS
五日市線は減便しますん！
880: 2005/11/04(金) 16:56:25 ID:QZkH8WdB(1)調 AAS
どっちでも良いじゃん、どうせ人少ないんだし。
881: クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI 2005/11/04(金) 17:11:38 ID:4vsYgZE9(2/2)調 AAS
そうだそうだ
地球上で日常的に五日市線を利用する人間なんかごくわずかだ
882(1): 2005/11/04(金) 21:49:46 ID:I8v0iDRo(1)調 AAS
いつになったら秋川駅発車メロディー鳴らすのかしら。
883: 2005/11/04(金) 22:35:45 ID:LpjlMGch(2/5)調 AAS
青梅線もさ、利用者の少ない駅は統合してしまえばいいんだよね。
東中神、牛浜、東青梅はどう考えても必要ないだろ？
バス代行でもまかなえるだろうし。
884: 2005/11/04(金) 22:42:57 ID:pyyJ9ndU(1/2)調 AAS
>>882
「♪どんら〜ま〜さ〜どんら〜ま〜さ〜(ry」
885(3): 2005/11/04(金) 22:43:29 ID:LpjlMGch(3/5)調 AAS
そういえば今日、立川駅に行ったついでに拝島駅で１２月のダイヤ改正の
お知らせのチラシって無いかどうか職員さんにさりげなく聞いてみた。
『今のところ新幹線のダイヤ改正のお知らせしかチラシは出して無いのですが、
新しいものがはいりましたら随時出しますのでもう少しお待ちください。』
との事であった。ここで八王子支社がダイヤ改正のチラシを出していると言う
うそが発覚しました。
どうせ減便の事実を認められないあきる野厨のデマだとは思っていましたが、
一応気になったので駅員さんに聞いてみて正解でした。
あきる野市民は往生際が悪い上に嘘つきとは救いようの無い大馬鹿者ですね。
886(1): 2005/11/04(金) 22:48:21 ID:lJhphG0m(2/2)調 AAS
あきる野住民は昔から馬鹿の代名詞ですからね。
改まって言われなくても周知の事実だし。
この際、バカ封印の為にも五日市線は廃止にするべきだな。
887: 2005/11/04(金) 22:50:39 ID:FA958nZb(1/2)調 AAS
河辺から先に１０両は必要なのかね・・？？
花火やマラソンの時は別だけど・・・。
河辺駅に折り返し用のポイントを増設の上
奥多摩方面を河辺まで延長し
反対に、立川方面は６本／1ｈに増発
うち２本を河辺折り返しにして
これが奥多摩方面に接続すれば
すっきりすると思うけど。
ちなみに、東青梅ー青梅の複線化は
山側を削ることも考えられたが
地盤が脆く、削ると山が崩れてくるので
断念した、という話しを聞いた事がある。
888: 2005/11/04(金) 22:54:42 ID:LpjlMGch(4/5)調 AAS
線路沿いの家が立ち退かなければ河辺〜青梅を減便しますよって市に脅しをかければ
どかせるんじゃないの？通勤客も黙ってないだろうし。
実際本数の増減は会社が判断して決めることだからさ。
889: 2005/11/04(金) 23:02:03 ID:pyyJ9ndU(2/2)調 AAS
>>885-886
旧秋川市民と一緒にするなと旧五日市町民が申しております。
今でも警察の管轄別れてるしw
（旧秋川＝福生警察、旧五日市＝五日市警察）
890: 2005/11/04(金) 23:05:56 ID:FA958nZb(2/2)調 AAS
線路沿いの家を立ち退かせ、複線化したところで
青梅駅の１本のホームで立川方面、奥多摩方面双方が折り返し
おまけに車庫への入れ換えも頻繁にある現状では
ダイヤの改善など望めない。
現に、青梅で折り返しができず
１０両のまま隣の宮ノ平まで回送し
ここで折り返す立川方面の電車が少なからずある。
結局、会社の本音としては河辺まで増発
河辺ー青梅は減便したいんじゃないかな。
891: 2005/11/04(金) 23:11:38 ID:LpjlMGch(5/5)調 AAS
まあ河辺以西は利用者が少ないからその方が良いかも知れませんな。
住宅街はせいぜい河辺位までだろうし。
892: 2005/11/04(金) 23:30:12 ID:1+c7TpVp(1)調 AAS
891は大きな間違いである！河辺〜青梅間も住宅街であるはずである！
893: 2005/11/04(金) 23:32:41 ID:sx2lPJR5(1)調 AAS
でも市役所は東青梅にあるわけで、果たして青梅市が受け入れてくれるか？
それから、八王子支社のチラシならこの前西八王子でもらってきたよ。
894: 2005/11/05(土) 00:01:26 ID:3x9GKpjC(1)調 AAS
東青梅〜青梅単線だから東青梅は信号所として必要で駅廃止する必要が逆にないような
895: 2005/11/05(土) 00:29:02 ID:BiKRIMLO(1)調 AAS
河辺駅は新青梅駅として改称して立川ー新青梅10分毎にして解決！
896(4): 2005/11/05(土) 00:43:53 ID:Y8trhUlj(1)調 AAS
>>885
ダイヤ改正全体のお知らせには、
中央線のことが
・かいじ123号の東京発に延長
・あずさ（スーパー除く）全列車立川停車
の話しかないので、
通勤電車のことはまだわかりませんでした。
元沿線住民として五日市線減便のことは
「ネタかな？」と疑いつつも、
妙にここでの話がリアルで
正式な発表があるまで気がかりです。
レス違いだが
そのチラシにはライナー逗子がE257系5両投入って
書いてあるんだけど、そんなに需要少ないの？
897: 2005/11/05(土) 00:57:45 ID:Nb51aCQ9(1)調 AAS
>>896
ライナー逗子は元々「しおさい」・「あやめ」用の183系6連で運転されていたので、今回の置き換えで一緒に変更されるものです。
898: 2005/11/05(土) 01:08:44 ID:/PCss9We(1)調 AAS
>>885
俺も今日国分寺でチラシ取ってきた。
確かに五日市線減便の件は書いてないね。
899(1): 2005/11/05(土) 01:15:26 ID:dPzvL/m4(1/2)調 AAS
減便などの会社の負になるようなことってダイヤ改正のメインにはなりえない
からチラシには書かないのでは？沿線の各駅に掲示すれば済む話だし、会社に
とって都合の悪い事をチラシに書いて宣伝する会社は無いだろ？
バスなどでも路線廃止になれば車内掲示に張り出されるが大幅減便などは車内
のチラシに乗せてないし。でも該当停留所には告示を出す場合が多い。
今回の五日市線の件に関しては通勤帰宅時間帯に影響はないし、日中の減便と
いっても利用者に甚大な支障が出るほどの削減でもないからそれほど騒がない
んじゃないかな。『大幅減便して不便にさせます』なんて書いてあるダイヤ改
正のチラシなんかＪＲ・私鉄双方でも見たことないし。
900: 2005/11/05(土) 01:19:29 ID:dPzvL/m4(2/2)調 AAS
でまあ結果的にあきる野厨が減便と言う事実を認められずにここに来て掲示板を
荒らしまわっているわけだけど・・・。
まあ減便！減便！って騒ぐ方も騒ぐ方だけど、それをムキになって否定すること
もないんじゃね？
どっち道もうすぐ分かることだし、ここで意見戦わせても減るときは減るわけだ
から。
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