[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
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154(1): 2005/10/14(金) 15:33:38 ID:eFPSlOuh(1)調 AAS
>>153
毎年来る遠足臨。秋川橋河川公園に行くのかな？
155(2): 2005/10/14(金) 18:12:28 ID:IuY0kBZ2(1)調 AAS
秋川駅と東秋留駅の放送はこの放送と同様の物を使用するようです。
東秋留で試験放送をしていた。どうやら京浜東北線で使っていたものの流用みたい。
接近放送
1番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:sendai.cool.ne.jp
2番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:sendai.cool.ne.jp
発車メロディー
1番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:www1.ocn.ne.jp
2番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:www1.ocn.ne.jp
156: 2005/10/15(土) 00:11:07 ID:wsguM4uP(1)調 AAS
>>154
俺が消防の頃、団臨なんか一度も乗った事が無い・・・。
全てバスか普通の電車だったなあ。
157: 2005/10/15(土) 00:58:36 ID:Pv++2Otq(1)調 AAS
>>155
マジで？｝？｝
158(1): 2005/10/15(土) 07:52:46 ID:Id9tmHUM(1/3)調 AAS
ついでにいい事を教えましょう！
拝島駅に併設するビル(エキナカではない)は拝島駅自由通路横に線路をまたぐような
形で出来ます。地上７階建て(１階部分は線路)で地下は市営駐車場になります。
まだ名称は決まっておらず仮称として『拝島駅産業振興ビル』と言う名前がついてい
ます。ソースは市役所の計画書または東京都のＨＰを参照にしてください。
159: 2005/10/15(土) 14:03:49 ID:GYtu0y+S(1/3)調 AAS
拝島駅自由通路 内部イメージ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.fussa.tokyo.jp
10月15日更新 福生市ホームページより
160: 2005/10/15(土) 14:07:53 ID:logqNJy1(1)調 AAS
そんなむずかしい構造物にしなくても
拝島ならいくらでも敷地があるだろうに
161(1): 2005/10/15(土) 15:40:54 ID:/KLjoqg2(1)調 AAS
>>158
わざわざそんな所に建てるなら駅と繋が
ってないと意味ないだろ
162(1): 2005/10/15(土) 15:42:47 ID:Id9tmHUM(2/3)調 AAS
>>161
そういう意味じゃない。
改札の中にはないが駅とつながっている。←こういう意味
163: 2005/10/15(土) 16:06:38 ID:GYtu0y+S(2/3)調 AAS
>>162
改札の外（駅舎）とは繋がってるってこと？
164: 2005/10/15(土) 16:11:52 ID:Id9tmHUM(3/3)調 AAS
どうやら自由通路側に隣接して立てるらしい。
テナントビルだから細かいテナントが一杯入るんじゃあないの？
エキュート大宮の改札外バージョンみたいなやつ。
165: 2005/10/15(土) 16:20:46 ID:4U8YInNZ(1)調 AAS
市役所に置いてある計画書には複合テナントビルと書いてある。
床面積が65000平米でテナントが主体で映画館やスポーツクラブが入るような事が書いてあったよ。
166: 2005/10/15(土) 16:32:03 ID:fy7/YSNK(1)調 AAS
地上７回・・・米軍機が引っ掛かりそうな予感・・・。ｗ
あの近辺なら横に広くした方が安く上がって良さげなんだけどな
167(2): 2005/10/15(土) 16:55:25 ID:GYtu0y+S(3/3)調 AAS
万が一映画館等が出来るなら、ハチ公、五日市、西武線と青梅線(奥多摩〜牛浜)
が集客対象になるわけだな…そんなに集客力あんのか？
今の拝島駅は利用者多くないのに
168(2): 2005/10/15(土) 16:59:05 ID:6DeHNlvx(1)調 AAS
>>167
てか映画館の計画多すぎだろ。
昭島・日の出・ムサムラと一緒に共倒れなんてことも・・・。
てか、秋川と東秋留の発メロはいつから使用開始かね？
今日見たらスイッチにテープがグルグル巻いてあったけど・・・。
169: 2005/10/15(土) 17:23:58 ID:2Bo/VVTI(1)調 AAS
いまさら映画って時代じゃないだろ。シネコンだかロリコンだかしらねーが
他と同じようなことやってたんじゃ生き残れないぜ
拝島1番線の発車ベル、今じゃ貴重品？
170: 2005/10/15(土) 18:22:56 ID:YS0mTNvU(1)調 AAS
ネタに釣られ過ぎ…
171: 2005/10/15(土) 18:33:41 ID:bGDOSa+c(1/2)調 AAS
ＪＲと西武の改札分離かぁ(´･ω･｀)
172(2): 2005/10/15(土) 19:09:30 ID:soGdKAy0(1)調 AAS
拝島駅だけどJRと西武の乗り換え専用改札ないんだな。
2回改札通らなきゃならなくなるのか・・・。
173: 2005/10/15(土) 20:43:38 ID:6ybs+f+l(1)調 AAS
熊川駅をあぼーんしてください。
五日市線に熊川DQNが流れ込んできて迷惑です。
熊川のDQNはあきる野DQNとは異質の真性DQNです。
174(2): 2005/10/15(土) 22:57:19 ID:XVOCEggs(1)調 AAS
青梅線ホームより八高線ホームが幅員があるように見える。(実際どうなるんだっけか？)
エレベータの位置微妙杉。
175(1): 2005/10/15(土) 23:13:18 ID:bGDOSa+c(2/2)調 AAS
拝島〜青梅って踏み切りどれくらいあるん？
176: しいなん ◆SiinanrJn6 2005/10/16(日) 01:42:23 ID:GljYcAk1(1)調 AAS
>>175
結構いっぱいあるよ。
大きな道はアンダーパス化が進んでるけど。
>>172
そうなんだ。面倒だね。
>>168
いまどきの映画館はちょっと郊外の駐車場のあるｼﾈｺﾝが儲かるみたいよ。
177(2): 2005/10/16(日) 02:28:38 ID:gRMNKouG(1)調 AAS
>>172
国分寺みたいにしてほしいよなぁ･･･＞連絡改札
178: 2005/10/16(日) 07:11:31 ID:xGiw4Pdu(1)調 AAS
都内でつまはじきにされた糞野郎が集まる西多摩地区にそんな高価な物はいらん。
ションベン横丁で十分ですな。
179: 2005/10/16(日) 09:20:07 ID:XYR6Dijq(1)調 AAS
>>155
添付ファイル、削除されてて聞けないじゃん！
180: 2005/10/16(日) 12:05:13 ID:+t0PfupB(1)調 AAS
>>177
中央線利用客と西武線乗り換え客ぶつかりまくりだよ、あれは。
181(1): 2005/10/16(日) 20:55:13 ID:bldf3H8J(1)調 AAS
>>167-168
映画館は立川だけで十分だと思うが。
>>174
もう工事は進んでいるよ。既に現5番線の横に線路ができている。
12月にも広がるとか。
>>177
それだとたい焼き屋に行けなくなる・・・
あれは残してほすぃ。それとあずみも。あ○さいだけは勘弁。
182: 2005/10/16(日) 21:47:32 ID:55zHsB5j(1)調 AAS
>>181
> >>174
> もう工事は進んでいるよ。既に現5番線の横に線路ができている。
> 12月にも広がるとか。
かつての青梅線ホームの拡張みたいに一晩で広げそうだな。
183(1): 2005/10/17(月) 17:49:39 ID:szIcKLip(1)調 AAS
日中の快速青梅
三鷹で中央特快に抜かれ、立川ではさらに後続の中央特別快速の接続を待ってから発車
それ以外でもほとんどが立川では高尾方面の特別快速、通勤快速の接続待ち
存在価値ないじゃん
その割にはダイヤ乱れの元凶となっているんだし、あんなのとっとと直通廃止にしてくれよ
中央線沿線住民として、列車本数日本一の東京駅や乗降客数日本一の新宿駅で
糞青梅の表示を見るだけでも恥ずかしいのに・・・
まじめな話、立川駅の４番線到着で国立方に引き上げて６番線からの始発だったら文句はないと思うんだが
184: 2005/10/17(月) 18:04:48 ID:ioRy2N4i(1)調 AAS
「中央線沿線住民として」って言ってもどうせ立川以西在住なんでしょ…
185(1): 2005/10/17(月) 18:16:21 ID:UfKB0PPD(1)調 AAS
八王子駅も開発計画結構すすんでる。（南口）
八王子の貨物線跡を利用してＪＲ束がホテル（ホテルメッツか？）、貨物がシネコン。
八王子駅も若干手直しするだろうと思う。
中央線はＥ233投入、高架線完成のほかにも沿線で土地の更新が盛んだから
これからの数年でガラっと沿線雰囲気が変わるな。
186: 2005/10/17(月) 19:35:10 ID:ynTd/++b(1/3)調 AAS
>>185
八王子
八王子
八王子
青梅・五日市線スレで何が言いたいんだ、おまいは。
187(1): 2005/10/17(月) 21:56:43 ID:agdsJpPk(1/12)調 AAS
おいおい！12月のダイヤ改正で五日市線減便ってマジかよ！
まあ朝晩以外は車でお出かけが主流と言えば主流だから仕方ないが、マイカーの
ない俺にはマジきつい！誰か何とかしてくれ。
188(2): 2005/10/17(月) 22:02:46 ID:/mY4prBV(1/10)調 AAS
別に朝晩は変わらないからいいだろ？
減るのは日中だけ。
30分間隔なだけ八高線よりましだろ。
立川や拝島なんか車ですぐだし。
189(1): 2005/10/17(月) 22:06:55 ID:agdsJpPk(2/12)調 AAS
マジで日中３０分間隔になるのか？
俺が知っているのは本数減るという話だけでそこまでは知らなかった。
と言うことは日中は毎時２本になるって事？？
190: 2005/10/17(月) 22:08:19 ID:dmxRJFyK(1/3)調 AAS
３０分間書くでも日中も全部立川まで直通してくれるんなら別にかまわないような気もするけど
191(1): 2005/10/17(月) 22:08:20 ID:/mY4prBV(2/10)調 AAS
嫌なら引っ越せよ。w
192: 2005/10/17(月) 22:13:43 ID:agdsJpPk(3/12)調 AAS
>>191
そんな意地悪いわないで(泣)
いよいよ原付購入を真剣に考えないと・・・。
193(1): 2005/10/17(月) 22:16:59 ID:/mY4prBV(3/10)調 AAS
夕方の立川行きの直通が無くなって東京行きが少しできる
らしいからそんなに悲観することもないだろ？
日中なんか工房しか利用者いないし。
194: 2005/10/17(月) 22:19:22 ID:dmxRJFyK(2/3)調 AAS
まあ、いくらなんでも青梅特快と東京始発の快速と接続させるだろうから一概に
対新宿が不便になるとは言い切れないような
195: 2005/10/17(月) 22:19:29 ID:agdsJpPk(4/12)調 AAS
>>193
＞ 夕方の立川行きの直通が無くなって東京行きが少しできる
そんなことして何か利点があるわけ？
客にとってはまったくメリット無さそうなんだけど。
196: 2005/10/17(月) 22:19:55 ID:NxQBEVj2(1)調 AAS
詳しくｷﾎﾞﾝ
197(2): 2005/10/17(月) 22:19:56 ID:qomtEoeh(1/2)調 AAS
皆さん情報が早いですが、五日市線のダイヤ改正の情報はどこで手に入れているんですか？
198: 2005/10/17(月) 22:21:26 ID:/mY4prBV(4/10)調 AAS
そんなことまで知らん。FUJITSU輸送じゃないかと
いってみる。
199: 2005/10/17(月) 22:24:03 ID:lUsoIfYh(1/2)調 AAS
ネタくさいがカキコ
FUJITSU輸送なら立川直通→南武線接続が必須だろうが！
200(1): 2005/10/17(月) 22:24:49 ID:dmxRJFyK(3/3)調 AAS
青梅線も立川ー青梅間毎時４本、青梅ー奥多摩毎時２本で問題ないじゃん
かわいそうだから青梅特快毎時１本は東京直通で、拝島で五日市線、青梅で奥多摩行きに
必ず接続ってことでいいと思うけど
201: 2005/10/17(月) 22:27:56 ID:agdsJpPk(5/12)調 AAS
>>197
あきる野は情報が早いから。
ＪＲ束→(それとなく打診)→あきる野市役所→(噂が蔓延)→地元有力者経由老人会
→(寄合い)→近所の主婦→(家庭の漫談)→五日市線を使う工房＆会社員→駅の掲示で確認
202(1): 2005/10/17(月) 22:28:33 ID:agdsJpPk(6/12)調 AAS
>>197
あきる野は情報が早いから。
ＪＲ束→(それとなく打診)→あきる野市役所→(噂が蔓延)→地元有力者経由老人会
→(寄合い)→近所の主婦→(家庭の漫談)→五日市線を使う工房＆会社員→駅の掲示で確認
203: 2005/10/17(月) 22:30:49 ID:/mY4prBV(5/10)調 AAS
FUJITSU輸送は確証ないぞ！ただいってみただけ。
他に理由が思い付かないだろ。
204: 2005/10/17(月) 22:32:15 ID:agdsJpPk(7/12)調 AAS
>>200
そんなこといわないで何とかしてくださいよ〜。
205: 2005/10/17(月) 22:47:36 ID:ynTd/++b(2/3)調 AAS
>>202
じゃ、結局駅の掲示で確認したの？
206: 2005/10/17(月) 22:50:39 ID:agdsJpPk(8/12)調 AAS
いえ、まだです。
自分は秋川駅と拝島駅の往復でしか電車を使っていないので・・・。
ただ知り合いや近所の人の話だと張ってある駅もあるみたい。
減便のアンケートみたいなのも秋川駅前で取っていたみたいだし。
それより何より近所で知らない人がいないくらい噂になっている。
207(1): 2005/10/17(月) 23:02:30 ID:aUSCo5a7(1)調 AAS
187と189のIDが同じ件
自演か。
208: 2005/10/17(月) 23:05:55 ID:/mY4prBV(6/10)調 AAS
東秋留駅でもアンケートとってたぞ。
確か今月始め頃。
209: 2005/10/17(月) 23:06:48 ID:qomtEoeh(2/2)調 AAS
>>207
よく見ろよ。>>189は>>188へのレスで別に不自然じゃないだろ。
お前、自作自演と言ってみたいだけなんじゃないのかｗ
210: 2005/10/17(月) 23:08:29 ID:agdsJpPk(9/12)調 AAS
じゃあ秋川駅でもアンケート取ったのかな。
>>188の言っている様な30分間隔という話も今日はじめて知ったし。
減便されるという話は親から聞いた。
それで知り合いやタメに聞いたらみんな知ってた。
211: 2005/10/17(月) 23:13:01 ID:ynTd/++b(3/3)調 AAS
短絡的な発想ですが…
アンケートでほぼ反対意見だったら減便しないよね。
それで減便したらアンケート採る意味ないし。
ということは、みんな別にいいと思っているのかな。
212: 2005/10/17(月) 23:16:52 ID:/mY4prBV(7/10)調 AAS
俺は別に減ってもいいや。
朝晩は減るのは困るが日中は殆んど空気輸送だし
道路も拡張されたりして車に優しい街並になった
から昼間なんか殆んど車で出かけるし。
電車は大学行くとき位しか使わないな。
213(1): 2005/10/17(月) 23:21:22 ID:agdsJpPk(10/12)調 AAS
僕は車運転できないから非常に困ります。
この地域はバスがほとんど来ないし電車だけが交通の要だから日中でも
減便されると非常に困ります。
空気輸送は確かにそうかもしれませんが、お年寄りやからだの自由が利
かない人たちはどうやって移動すればいいのでしょうか。
車は確かに便利ですけど都心に通勤する人は車通勤できないし、高校生
だって原付通学が認められている学校はほんの一部。
214: 2005/10/17(月) 23:24:37 ID:/mY4prBV(8/10)調 AAS
お前は最近の秋川しか知らないらそう言うが
ほんの20年前までは五日市線は30分間隔だったぞ。
215: 2005/10/17(月) 23:27:06 ID:Gs8JjzJ1(1)調 AAS
>>213
１時間に２本もあるのにそんなに悲観しなくても。。。
世の中には２時間に１本の路線もあるんだよ。
216: 2005/10/17(月) 23:34:18 ID:/mY4prBV(9/10)調 AAS
俺は工房の頃、五日市線で通学していたが
30分なんて駅そばで昼飯したり友達と話して
いればあっと言う間だ。今はコンビニやなんか
もあるしウォークマンでも聞いていれば以外と
長く感じないものだ。
217: 2005/10/17(月) 23:37:19 ID:Oc6a/nRo(1/2)調 AAS
終電はそのままだよね？どうせなら八高線も30分間隔にきぼん。
218(1): 2005/10/17(月) 23:39:46 ID:agdsJpPk(11/12)調 AAS
もうあきる野市は電車にすら事欠くような生活になるのか。
バスだって最近本数が半減したばかりなのに。
219(1): 2005/10/17(月) 23:43:03 ID:/mY4prBV(10/10)調 AAS
車があればバスはいらない。電車も同じです。
必要性が求められている朝晩以外は30分間隔位が
丁度いい。空の電車走らせれば会社だって負担が
かかるわけだし。
220: 2005/10/17(月) 23:49:07 ID:WTlTz+xH(1)調 AAS
日中パターンダイヤとなり時刻表要らず。
長い事鉄ヲタしつつここに住み、いよいよ至福のときが訪れるわけだ。。（遠い目）
221: 2005/10/17(月) 23:57:02 ID:Oc6a/nRo(2/2)調 AAS
>>183
しかも、三鷹で抜かれる特別快速に乗っても立川でタッチの差で逃げられるね。
あと、夜間のダイヤにも問題あり。立川2330発の次は2359って・・
>>218-219
睦橋通りという4車線道路が五日市まで通っているからね。一方福生や青梅は・・
222: 2005/10/17(月) 23:57:28 ID:404nf0/5(1)調 AAS
なんか減発賛成派が多いな
223: 2005/10/17(月) 23:59:12 ID:lUsoIfYh(2/2)調 AAS
このスレが常に板の上位に位置しているとは・・・異常だぜ（ｗ
224: 2005/10/18(火) 00:00:14 ID:agdsJpPk(12/12)調 AAS
はい！僕は反対ですよ！
電車は市民の足です。減便なんて絶対反対！
しかも３０分間隔なんて八高線じゃああるまいし。
225: 2005/10/18(火) 00:06:30 ID:jR7D5/Gi(1/2)調 AAS
複線化とか要望しといて、減発とはw
減発と引き替えに朝夕の増発してくれ
226: 2005/10/18(火) 00:10:00 ID:44z9qjR/(1/7)調 AAS
残念だが本数が減って複線化は有り得ないだろ。
あきる野はもうマイカー社会になってしまったから
近い将来、電車もバスも要らなくなるかもな。
ちょっと飛躍しすぎか。
227(1): 2005/10/18(火) 00:14:15 ID:RbUgBWMa(1)調 AAS
行政のＨＰみたんだけどさ
イメージ図だと全然そのままじゃん
線路配線
加えてＪＲと西武が分断されて不便この上なし
キセルも出来ない
束にしてみれば海苔買えなんかさせずに立川でエキュート
に吸引が戦略何じゃないの
直通を増やすと乗り換え客からの売り上げが取れないから
直通削減がウマー
228: 2005/10/18(火) 00:17:10 ID:Nqjd2vcs(1)調 AAS
都心への所要時間が掛かりすぎるがゆえの悲劇。
もはやTX沿線以下の田舎になるのは時間の問題だな。
漏れを恨むな。杉並惨駅を恨め。
229(2): 2005/10/18(火) 00:22:48 ID:Ed2qyr0X(1/3)調 AAS
というより、多摩に行く鉄道ってみんな遅くない？東海道や京急、TXに比べると。
230: 2005/10/18(火) 00:23:23 ID:qVpL3csH(1/5)調 AAS
あきる野市は道路の整備や拡張など車社会の街にしたいみたいだからバス電車は
もうだめかも分からんね。まあそうなったらそうなったで何とかなるだろ。
231: 2005/10/18(火) 00:25:18 ID:qVpL3csH(2/5)調 AAS
>>229
そらそうだろ。茨城なんか集落の真ん中に液を作ればあとは田畑ばっかり。
集落ごとのしか駅がないから駅間距離も長くなって速度を出せるからな。
232: 2005/10/18(火) 00:56:30 ID:VpNtlmBI(1)調 AAS
>>229
比べる対象が悪すぎるｗ
そのあたりが関東で最も早い３線だし
233: 2005/10/18(火) 01:06:00 ID:SBOcvZNt(1/4)調 AAS
それで、具体的にはどうなるの？
234: 2005/10/18(火) 01:16:59 ID:qVpL3csH(3/5)調 AAS
朝晩の本数は今までと同じ
日中はおおよそ３０分間隔(時間当たり２本？)
夕方は立川行が東京行きに
ということらしいですよ。
235: 2005/10/18(火) 01:28:20 ID:SBOcvZNt(2/4)調 AAS
> 夕方は立川行が東京行きに
拝島で４両増結か・・・
立川行のすべてが東京行きになる訳じゃ・・？
236: [SAGE] 2005/10/18(火) 07:16:26 ID:d8zkHLsF(1)調 AAS
川越線や相模線より本数減る訳か…＞五日市線。
237: 2005/10/18(火) 07:59:09 ID:qVpL3csH(4/5)調 AAS
３０分間隔運転はいいけどパターンダイヤじゃなかったときが怖い。
例えば１２時が１９、５５で１３時が３０とかだと実質１時間に１本
の時間も出てくるわけだからね。全駅交換できれば良いけど、そう言う
わけでもないし、現に八高線は時刻にムラがあるからね。
238: 2005/10/18(火) 08:10:29 ID:44z9qjR/(2/7)調 AAS
五日市線沿線に住む学生は拝島や福生で親が車で送り迎えし
ている世帯が多いから日中の利用は少ないかもな。
239: 2005/10/18(火) 08:13:05 ID:EK4Rz+0p(1)調 AAS
まぁネタであることを祈るが、日中の五日市毎時09分発はいらねーな。
拝島で立川方面への接続最悪だし。
240: 2005/10/18(火) 08:18:51 ID:qVpL3csH(5/5)調 AAS
ＪＲはぎりぎりにならないとプレス発表しないからな。
まああきる野市役所に昨日の昼に電話で聞いてみたら、『そんな話もあり
ますね〜。バスも本数減りましたし〜。』なんてギャルっぽい声を出した
市役所の職員が出てつくづくアホ丸出しだとオモタよ。
241: 〒190-0152 2005/10/18(火) 11:38:38 ID:Kbj5Ihmy(1)調 AAS
日中１時間２本で、下りの青梅特快との接続がそのままなら噴飯モノ。
242(1): 2005/10/18(火) 13:51:37 ID:xplrRXMo(1/3)調 AAS
学生が可哀想だよな。
帝京大学付属八王子高校や東海大付属菅生高校、明大中野八王子高校なんかも
発着駅が秋川駅だからね。まあ学校側もあまりにも本数が減れば工学院大学の
ように拝島駅発着になるのかもしれないけど。
それにしてもいつも思うがマイカー社会の犠牲はいつも学生や老人みたいな
交通弱者なんだよな。なんかいい対策はないものなのかね。
243: 2005/10/18(火) 14:01:51 ID:44z9qjR/(3/7)調 AAS
マイカー普及は時代の流れです、仕方ない。
ローカル私鉄みたいに廃止にならないだけましだろ？
244: 2005/10/18(火) 14:10:05 ID:x8Lrntzy(1)調 AAS
>>242
高校生は大体活動時間が限られるシナ。
大体、15時半過ぎから運行本数が現状にまで復活するんでないの？
この話がネタでないなら。
245: 2005/10/18(火) 16:04:39 ID:xJV4dl6l(1)調 AAS
>>227
＞キセルも出来ない
＞キセルも出来ない
＞キセルも出来ない
＞キセルも出来ない
246(2): 2005/10/18(火) 16:40:48 ID:WN+CL29P(1/2)調 AAS
比較対象かどうか難しいが、東上線の森林公園〜小川町は毎時３往復。
五日市線より客は少ないと思う。
247: 2005/10/18(火) 16:48:54 ID:44z9qjR/(4/7)調 AAS
ヒント：朝晩は今までと同じ
248: 2005/10/18(火) 18:14:28 ID:xplrRXMo(2/3)調 AAS
>>246
あきる野の街並は小川町以下だからな・・・。
249: 248訂正 2005/10/18(火) 18:16:29 ID:xplrRXMo(3/3)調 AAS
>>246
あきる野の街並は小川町以下だからな・・・。
でもやっぱり通勤する人がいる以上は毎時３本くらい欲しいなあ。
250: 2005/10/18(火) 18:31:13 ID:EImA8H+J(1)調 AAS
五日市線を通る定期は熊川に自動改札がない関係で乗車記録が
なくとも出場できるんだ、とか友人が自慢げに言っていたな
251(1): 2005/10/18(火) 20:51:26 ID:SBOcvZNt(3/4)調 AAS
五日市線って、秋川折り返しとかを設けても意味なし？
252: 2005/10/18(火) 20:53:09 ID:jR7D5/Gi(2/2)調 AAS
運行区間短か杉
253: 2005/10/18(火) 21:06:10 ID:ev26W1k+(1/7)調 AAS
五日市線沿線は車社会がゆえに鉄道は必要性が薄れてきている。
同じくマイカー社会の茨城では鹿島鉄道、日立電鉄(今年廃止)など私鉄が軒並み
廃止、または廃止の危機に瀕している。
ＪＲという大きなバックのある会社だからこそ減便程度で済んでいるが、本来な
らあの利用者数ならマイカー通勤、マイカーない奴のためのバスで十分だと思う
ぞ。あの地域に鉄道は必要ないだろ。
254(1): 2005/10/18(火) 21:18:06 ID:44z9qjR/(5/7)調 AAS
確かに必要ないな。
俺はあきる野市民だが確かに学生の頃は電車待ちが
ウザかったけど車に乗るようになったら電車を使わ
なくなった。今は年に数回しか使わない。
255: 2005/10/18(火) 21:19:53 ID:ev26W1k+(2/7)調 AAS
>>251
もうだめかも分からんね。五日市線は。
256(1): 2005/10/18(火) 21:22:00 ID:Ed2qyr0X(2/3)調 AAS
というか、西多摩で１番道路が整備されているのってあきる野じゃない？福生や羽村なんて4車線道路はほとんどないし。
257: 2005/10/18(火) 21:25:34 ID:44z9qjR/(6/7)調 AAS
あきる野は道路整備凄いよ。
永田橋の通りも、多摩橋の通りも、睦橋の通りもあっと言う
間に拡張したからな。車にはかなり優しい地域だがそれ故に
バスも電車も必要性が薄い。
258(1): 2005/10/18(火) 21:31:30 ID:z/GREl1L(1/2)調 AAS
>>256
産業道路・・・
259: 2005/10/18(火) 21:31:39 ID:ev26W1k+(3/7)調 AAS
30分間隔なんていわずにいっそのこと60分間隔にして、無料駐車場を要所に
設けてパーク＆バスライドにすれば問題ないのでは？
東秋留・秋川は福生にバスで出られるし、引田や増戸、五日市は八王子にバ
スで出られる。無論バスなんかなくてもマイカー通勤すればいいわけだから。
260: 2005/10/18(火) 21:34:35 ID:WN+CL29P(2/2)調 AAS
何か知らんが、あきる野は環境には良くない方向に進んでいるんだね。
中野･杉並･練馬･板橋の集中豪雨の原因になってない？
261: 2005/10/18(火) 21:35:32 ID:Zh1OUTpS(1/3)調 AAS
>>254
あと都心に出る時は、立川まで原付で言ってそこから電車っつう手もあるな。
262(2): 2005/10/18(火) 21:47:04 ID:ev26W1k+(4/7)調 AAS
八王子の方が近いんでないかい？
まあ五日市線を使わない方法としては睦橋通りを走って拝島まで出て一時利用
の駐輪場に原付を止めるか、多摩橋渡って福生に行って福生の駐輪場に原付を
止めておくか。免許のない奴はバスで八王子か福生だな。福生方面は今年にな
って毎時１本は来るようになったみたいだから。
まあ五日市線はＪＲだからなくなるなんてことは絶対にないけどな。
263(1): 2005/10/18(火) 21:49:58 ID:z/GREl1L(2/2)調 AAS
>五日市線はＪＲだからなくなるなんてことは絶対にないけどな。
北海道や九州の赤字ローカル線は無くなるはずがないと思われていたが
結果は皆さんご承知のとおり
264: 2005/10/18(火) 21:50:16 ID:44z9qjR/(7/7)調 AAS
あきる野市民で車を持たない世帯ってあるのか？
一家に一台どころか一人一台の世帯が多いからな。
265: 2005/10/18(火) 21:53:43 ID:ev26W1k+(5/7)調 AAS
>>263
話が飛躍しすぎなんだよね。いくら五日市線に利用者がいないからって言っても
北海道や九州よりは人が乗っているぞ。
あきる野市のお年寄りで車に乗れない人たちも若干いるけど、そういった人たち
は友達３〜４人連れ添って割勘でタクシー乗って買い物行ったりしているからな。
266(1): 2005/10/18(火) 22:11:57 ID:4UFt70XC(1)調 AAS
日中１時間に２本ということは、秋川ですれちがうのかな？
今は、東秋留と武蔵増戸ですれちがっているが。
そうなると、国道４１１号と都道７号の踏切が混むな。
267: 2005/10/18(火) 22:19:52 ID:ev26W1k+(6/7)調 AAS
明日１８時５５分から６チャンネルで『まんが日本昔話』の再放送始まるから
それでも見ながら昔の五日市線の繁栄ぶりの思い出に浸ってみようと思う。
2chｽﾚ:anime
268: 2005/10/18(火) 22:28:06 ID:HIPliAn6(1)調 AAS
>>262
五日市は高尾が結構近い。
深夜早朝は飛ばすと２０分くらい
269(1): 2005/10/18(火) 22:33:37 ID:G51W1yxO(1)調 AAS
>>262
距離的には近いだろうが、山越えがある
270(1): 2005/10/18(火) 22:34:31 ID:SBOcvZNt(4/4)調 AAS
こんな寂しい話題でスレが上位にあるなんて・・・・
青梅線も日中本数減したから、五日市線も大いにあり得るよね。
そして更なる車社会への拍車が・・・。
「立川行が東京行に」ってのは、本当に夕方なのかね？
19時過ぎの1932Hの延長だったりして？？
271: 2005/10/18(火) 22:46:30 ID:wXPg70Wn(1)調 AAS
JRは車両増結、切り離しに時間かかりすぎ
小田急見習え
272(1): 2005/10/18(火) 22:52:35 ID:+nwoUVq1(1)調 AAS
痴婆死者ですら最近はこんなことやらんぞ！！！＞八王痔死者
273: 2005/10/18(火) 22:54:46 ID:Tdp8A2qN(1)調 AAS
五日市線も使えないが、西東京バスはもっと使えんもんな。運賃高いし…
やっぱ原付で拝島駅行くのが一番便利
274: 2005/10/18(火) 22:55:48 ID:ev26W1k+(7/7)調 AAS
仕方ないよ。乗客が少ないのは事実だし。
通勤時間帯の本数を確保してくれただけありがたいと思うべき。
車社会のあきる野市でよく今まで２０分間隔で運転してくれた。
ありがとうそしてさようなら。私も車に乗り換えますｗ
275: 2005/10/18(火) 22:58:04 ID:utkNNxwn(1)調 AAS
そこでこれですよ！
【あきる野】京王線延伸計画【津久井】
2chｽﾚ:rail
276(1): 2005/10/18(火) 23:10:43 ID:sP7/uBt6(1)調 AAS
>>258
それだけじゃん。簡単に西多摩の道路事情についてまとめてみた。こうして見ると、あきる野がいかに道路が充実しているかがわかる。
●あきる野市
睦橋通りが五日市街道のバイパスとして機能。熊川内出〜武蔵五日市駅前が4車線が続く。国道411号もサマーランド付近から八王子バイパスまでバイパスがつながる予定。
また、圏央道もあきる野ICまで開通。近いうちに中央道とつながる。
●青梅市
青梅街道は中心部まで4車線。この先は国道411号と合流して、吉野街道と多摩川を挟んで行く。
また、北東部に圏央道の青梅ICがある。
●瑞穂町
国道16号と新青梅街道が交差。ただし新青梅街道は朝夕かなり混む。
●福生市
新奥多摩街道は熊川付近で一旦旧道と合流して、再び分かれるが2車線。しかも五日市線の踏切あり。
また東部を国道16号が通るが拝島付近で2車線になるため慢性的に混む。
●羽村市
4車線道路は東福生から延びる産業道路のみ。
※奥多摩町、桧原村、日の出町は割愛
>>266
都道7号はバイパスの睦橋通りがメインルートなので無問題。
>>270
もしかして、西多摩全体で車社会、との風雲が強まっていたりして。
でも、これって結局都心側の住民にしわ寄せがくるんだよね。あるいは都心に移住してくれ、とのサインでもある？
>>272
千葉支社はなんだかんだで最近頑張っているね。
成田線の30分間隔化、特急の新型車両置き換え・・・
277(1): 2005/10/18(火) 23:14:52 ID:Zh1OUTpS(2/3)調 AAS
多分いないとは思うが、一人暮らしで五日市線沿いに住んでる奴には、
絶対引越しをお勧めする。
立川辺りに住めば利便性は全然違うよ。
ただし、家賃は１．５倍になるだろうが。
278: 2005/10/18(火) 23:19:27 ID:DspjtBsx(1/3)調 AAS
五日市線は減便。
さて青梅線はどうなる？
279(1): 2005/10/18(火) 23:53:20 ID:y4jMP+L4(1)調 AAS
青梅線は転換クロスシートの奥多摩線と
中央線からの直通が走る青梅線とに分けるべき。
もちろん、青梅駅を境に。
280(1): 2005/10/18(火) 23:58:11 ID:DspjtBsx(2/3)調 AAS
>>279
また地元が騒ぐなｗ東西が差別される理由で。
もう十分に差別されていると思うけどね
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