[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
359(2): 2005/10/21(金) 09:56:30 ID:cZbUDwgi(1)調 AAS
>>355
イトーヨーカドーとセブンイレブンは持ち株会社に移行してセブンアンドワイになった。
看板はセブンアンドワイの看板になった。
鉄道に詳しいのもいいけど、社会にも目を向けようね。
360: 2005/10/21(金) 10:07:22 ID:ZVZx69Wd(2/2)調 AAS
そういえば武蔵境のも変わったな。
361(1): 2005/10/21(金) 23:48:33 ID:3AQQx+jG(1)調 AAS
青梅線も原則10両になったしね！
362: 2005/10/21(金) 23:57:02 ID:KAV6gX2C(1)調 AAS
>>358
誰が好き好んで治安文化レベルともに都内最低の地域にすまなければならないんだ？
八王子駅からバスで２０分のところのほうが糞青梅線の駅前よりもマシですけど
363(1): 2005/10/22(土) 00:01:21 ID:gzr4xQ1a(1)調 AAS
八王子からバスって八王子市北側だよね？
あの一体すごくガラ悪いよね？
層化地帯だしスーパー銃殺事件とかあったしB地区もあるし
DQN地帯だからやる気ないのか交通事情も凄く悪い
364: 2005/10/22(土) 00:10:22 ID:2ls4YF+H(1)調 AAS
>>363
五日市で少女を殺して食べた香具師がいたことをお忘れでしょうか？
福生や羽村あたりでは今でも我が物顔で暴走族が走りまくってる実態は無視ですか？
草加しか頭にないようだが、八王子市内にはほかにも大学が数多くある学園都市なんだが
糞青梅沿線は明星くらいな門だろ？
あとは、置換常習犯の寮がある亜細亜大くらいか・・・
交通事情？？？
ろくな幹線道路もないくせしてほざいているんだか
まともな道路は青梅街道と五日市・睦橋くらいなもんだろ
365: 2005/10/22(土) 00:40:23 ID:zYsE1Ou3(1)調 AAS
また来てるのか。
つーか対して変わらないジャン。
草加って聞いて大学しか思い浮かばないようだなｗｗｗ
ろくな幹線道路って何よ？
366: 2005/10/22(土) 00:42:58 ID:dr6JwdEc(1/2)調 AAS
評判下げてるのは一部の奴らだから・・・、一緒にしないでくれ。
367: 2005/10/22(土) 00:50:58 ID:C/RE+vOy(1)調 AAS
睦橋は76・98系統以外スルーなんだよな…
中村橋を出ると直接千歳橋。
368: 2005/10/22(土) 01:02:03 ID:IdGp893w(1)調 AAS
憶えてるかなあ。あの頃のこと。
ほら、W21Sの画像が流出してさ、
みんなだせーだせー言いまくってたじゃん。
でもお前は発売日に買ってくれたよな。
嬉しかったよ、俺。
お前と一緒にこのスレでいろいろ騒いでさぁ。
「W21S最高！」とかさ。「長く使っていきたい機種だね」とかさ。
楽しかったよな。永遠にも思えたよな。
でも、今思えば、そんなのはかりそめの時間に過ぎなかったんだよな。
さびしいよ…お前…いっちまうなんて…俺…
でもな、俺はお前の新たな旅立ちを止めようなんて思わないよ。
なんだか俺が取り残されちまったみたいだけどな…
じゃあな。一緒にこのスレにいれて楽しかったよ。
素敵な時間をありがとう。
369: 2005/10/22(土) 01:02:41 ID:+sztSyah(1)調 AAS
道路事情は
あきる野＞＞＞＞＞＞八王子北側ですね
あきる野から八王子へ車を走らせると
高尾街道・滝山街道では必ず渋滞に巻き込まれます
秋川街道も楢原交差点と八王子市役所入るところが酷いです
矢野街道は比較的マシですが層化の車がうざいですし16号入った途端に渋滞します
同じ八王子でも甲州街道以南は道路事情マシですね
五日市〜八王子は流動多いので五日市線と八高線の接続しっかりすれば稼げますよ〜〜〜
370(1): 2005/10/22(土) 09:41:43 ID:6RdXAjM1(1)調 AAS
>>361
本当？
いよいよ立川の複線限界がきたんじゃない？
いっそのこと、三鷹ー奥多摩間を青梅線にすればいいのに。
371(1): しいなん ◆SiinanrJn6 2005/10/22(土) 09:44:52 ID:2fHm1uXw(1)調 AAS
今日不思議に思ったこと
1.なんで河辺駅ホームの自販機なぜ冷たいのばっか？寒いよ
2.なんで朝から青梅特快混んでるの？
3.なんで小作で入れ替わるの？
372: 2005/10/22(土) 09:57:55 ID:SDx+UX5Q(1/2)調 AAS
>>370青梅線は青い梅鉄道移管でいいよ
初乗り２００円で立川ー拝島500円、青梅まで1000円、奥多摩までは2500円くらいで
ただでさえ民度が低いんだから、中卒は乗車制限して車内環境をよくしないとな
373(1): 2005/10/22(土) 10:08:21 ID:SDx+UX5Q(2/2)調 AAS
>>371
みんな糞青梅特快にあわせて行動をして、さらに奥多摩線や
五日市線、八高線もそれに接続させる傾向が強いため必然的
に特別快速（Tuka東京直通）に客が集中して、本来糞青梅沿線とは
まったく関係のない立川駅4〜７番線が糞青梅線利用者で混雑して大迷惑なんだよな
せめて昔のように糞青梅線からの東京行きは立川３番線発着にしてもらいたいよ
どうせ八王子方面からの利用者で乗り換える香具師も少数なんだし
小作で入れ替わるのはあそこに東芝などの工場があるから
374: 2005/10/22(土) 10:32:47 ID:ZFtdqmRB(1)調 AAS
SDx+UX5Qは八王痔厨。
京王乗ってれば？
375(1): 2005/10/22(土) 13:03:02 ID:+nyjLd9r(1)調 AAS
中央線ｽﾚで杉並厨に論破された八王子厨が青梅線ｽﾚで暴れてるのかｗｗｗｗｗｗｗ
376: 2005/10/22(土) 13:30:41 ID:PhpAPCSO(1)調 AAS
青梅沿線は確かにイケてない地域だが、立川に多摩地区の政治経済の大半を奪われた落ち目の八王子なんか目糞鼻糞。昔の多摩の中心だっただけに人口が多いだけ（しかし相模原以下）。
今の八王子市で勢いがあるのは南大沢とみなみ野だけじゃん。
青梅市あたりもそうだが、あんたの所も東京駅を起点とすれば茨城の守谷や取手よりも遠いんだよ。八王子厨さん！
377: 2005/10/22(土) 13:39:55 ID:biPTOYwm(1)調 AAS
青梅にもｹｰﾌﾞﾙｶｰという名の京王線がｗ
378(1): 2005/10/22(土) 20:54:40 ID:MnF3oMKB(1/3)調 AAS
西多摩地区のタクシー、バスは、京王グループが最強。
青梅のタクシーは、京王自動車が独占。
379: 2005/10/22(土) 21:04:12 ID:dr6JwdEc(2/2)調 AAS
とりあえず、混んでるのは我慢しろｗ
それがどうしても嫌だったら電車乗るな。
380: 2005/10/22(土) 21:07:46 ID:prDSaIKe(1/2)調 AAS
>>378
ただし羽村・瑞穂・福生・昭島（これは北多摩だが）は、
立川バス系列（小田急グループ）の縄張りですが…。
381(1): 2005/10/22(土) 22:43:31 ID:MnF3oMKB(2/3)調 AAS
羽村・瑞穂・福生のバスは、京王と小田急が半々。
382: 2005/10/22(土) 22:46:49 ID:prDSaIKe(2/2)調 AAS
>>381
瑞穂は京王系列の路線走っていないよ。
あと青梅・瑞穂は都営・西武もいるね。
383(2): 2005/10/22(土) 23:05:39 ID:MnF3oMKB(3/3)調 AAS
西武バスの青梅営業所、ｱﾎﾞｰﾝした。
384: 2005/10/23(日) 07:09:12 ID:gGJu1Qti(1)調 AAS
青７１編成検査出場、青７２編成検査入場ａｇｅ
青７１は２，３号車が全般検査、それ以外は重要部検査が施工されてます。昨日立川
２１：３９の青梅・拝島行きに入ってたから、今日、青は７１編成は、６両単独運用
ですかね。
385: 2005/10/23(日) 09:55:22 ID:E7uUKH5M(1)調 AAS
色褪せは直ったのでつか？ 黄色い地がみえてる・・・orz
386: 2005/10/23(日) 10:28:42 ID:LiNYtUkA(1)調 AAS
>>383
西武バスの青梅・瑞穂は埼玉行きのみだがな。
387(2): 2005/10/23(日) 10:32:13 ID:mWIyocTc(1)調 AAS
ザモールみずほへの送迎も、本来立川や西東京（多摩）のテリトリーなのに
所沢ナンバーの西武が担当
確かにザモールは西武系なんだけど、羽村駅前に西武の車がいたり、
立川バス瑞穂営業所の前を通ったりと結構萌えたりする
388: 2005/10/23(日) 10:51:50 ID:3kfbuB0r(1)調 AAS
東京直通は毎時3本にしてほしいな。いまは八王子６：青梅４だから
389: 2005/10/23(日) 11:17:32 ID:lAm7FxNi(1)調 AAS
>>375
蛆並人乙。
誰も蛆並に論破されちゃいねーよ。
390: 2005/10/23(日) 11:54:14 ID:sKw1ChdW(1)調 AAS
>>387
それ言ったら昭島イオンはどうなるんだ？
391: 2005/10/23(日) 12:50:45 ID:kdD7jpQ8(1)調 AAS
>>383
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
これを見ると30年前だな。
392(1): 2005/10/23(日) 13:05:33 ID:lDvmz5OV(1)調 AAS
↓座席、網棚の高さを低くするとコストが下がるんだそうです
51 ：名無しさん 〜君の性差〜：2005/10/16(日) 14:11:43 ID:B13Cxq7e
久しぶりに男女板見たけどさ？
相変わらず偏ったレスばっかだねｗ
新しい電車を作るんだから女性に合わせた電車にするのってさ？
ものすごい合理的だと思うけど？
それに座席とか網棚を低くするんだからコストも下がるでしょ？
むしろ割引してもいいくらいなのに特別料金って。。。
私は湘南新宿ラインしかしか使わないから関係ないけどね。
↓Ｅ２３３を中央線に何千両も導入ってホントですか？
53 ：名無しさん 〜君の性差〜：2005/10/16(日) 14:53:20 ID:B13Cxq7e
>>52
アホはあなたのほうだと思うけど？
中央線の電車なんだから何千両も作るんでしょ？
経済観念がないのはどっちだかｗ
2chｽﾚ:gender
393: 〒190-0152 2005/10/23(日) 14:53:18 ID:6+XCFpFA(1)調 AAS
>392ｻﾝ
激ﾜﾛｽw
でも、鉄道・車両を何とも思ってない人から見れば、そう考えるのかも。
座面を低くすると、足を投げ出して座る人が増えて逆に困るものだけど。
詰めて座ってもらえるように、座席を個別にし、座面を高くし、さらに
座席間にポールや仕切りを付ける、という事では。
逆に、特急車両の場合は、座面もリクライニングさせてくつろげる、と。
394(1): 2005/10/23(日) 15:42:49 ID:6H5jt90r(1/3)調 AAS
なんか羽村からモールへ行くバス本数多いのに結構混んでる。
あんなにバスに乗って買い物行くものなのかなと思う。
従業員の送迎を兼ねてるのはわかるけど、近所の通勤通学とかにも
使われてる気がするんだけど。
395: 2005/10/23(日) 15:46:54 ID:sqlqvAIU(1)調 AAS
従業員送迎の時は社員証見せないと
乗れない。byうちの嫁さんの情報
396: 2005/10/23(日) 20:17:37 ID:MuDxdxlT(1/13)調 AAS
あ
397: 2005/10/23(日) 20:22:50 ID:MuDxdxlT(2/13)調 AAS
>>394
多分モールに買物に行く客は、羽村や長岡の住民が多いのではないかと思う。
昔は羽村市内循環(立川バス)や羽村駅〜福生駅、小作駅〜福生駅といったバス
路線の沿線に住む住民は殆ど福生駅の長崎屋か西友を利用していたが、基地景気
が衰退しそれとともに福生駅前も衰退していった。
そんな中、無料でしかもなんでも手にはいる百貨店が郊外に出来、そこまで無料
で行けるとなれば人気が出るのも納得できる。
398: 2005/10/23(日) 20:41:04 ID:MuDxdxlT(3/13)調 AAS
ちなみに五日市線の減便でバス会社にはバス便を増便して欲しいとの声も出ているが
今のところそのような予定はないらしい。(当然だが)
これまでは秋川駅〜瀬戸岡〜福生駅のバス本数は１日辺り７〜８本とかなり少なかったが
今年に入り２０〜５０分間隔と大増便され、日中を中心に利用者が増えているという。
399(2): 2005/10/23(日) 20:43:00 ID:0v+q6/rn(1)調 AAS
JRにしてみれば日野以西よりも青梅線の方が重要だからな。乗客も多いし。
いっその事青梅線を中央線にして日野以西を支線にすれば良いんだよ。
400: 2005/10/23(日) 20:49:07 ID:3itN9qBA(1)調 AAS
>>330
お前アホちゃうか？
とっとと払い戻し汁！！
401: 2005/10/23(日) 21:13:38 ID:8r8Dq23J(1/3)調 AAS
>>399
八王子発の時点で青梅線の西立川発より多いんだけどな
402(1): 2005/10/23(日) 21:17:29 ID:nXBeJ9SE(1/18)調 AAS
五日市線減便ってどれぐらい減るんですか？？
403(1): 2005/10/23(日) 21:24:19 ID:e3xYnU2U(1)調 AAS
>>399
6：4とあれだけいってるのにわからん馬鹿だな。
中央線は山梨、長野へと続く幹線なことを知らんし
まあ、青梅線沿線の中学では高校進学率50％にも満たないらしいから
仕方ないんだろうけど
あと、仮に青梅線沿線住民のほうが多いとしても、中卒を一人と数えるのには
無理ありすぎだぞ
大学卒を１として、院卒（修士）は１.２、高専・短大卒は0.8、高卒は0.7、
中卒を0.5とすれば中央線の法外かに重要かがわかると思うが
404: 2005/10/23(日) 21:33:21 ID:kMD6wmGp(1/2)調 AAS
ついに学歴ネタが出てきたか
ネタに詰まると学歴ネタなんだよな
中央線日野以西に比べて青梅線は昼間ガラガラな傾向にある（＝儲からない）から
平日朝夕の輸送量が多くてもどうしても軽視される傾向にあるんだよ
405: 2005/10/23(日) 21:48:41 ID:d3etJkJl(1/2)調 AAS
>>八王子
そういうお前は高学歴なのか？
406(1): 2005/10/23(日) 21:50:44 ID:nXBeJ9SE(2/18)調 AAS
>>403
根拠があるの？ソースは？
407(5): 2005/10/23(日) 22:01:32 ID:XuUJia44(1)調 AAS
>>402
平日昼間で、毎時３本が２本に減便。
秋川駅→拝島方面で、毎時１５分あたりに来る電車がカット。
原因は、この後の毎時３５分頃に来る電車に乗っても、同じ青梅特快に接続し
都心方面の到着時刻に大差がなく、減便しても事実上影響がないと判断されたから。
408(1): 2005/10/23(日) 22:15:21 ID:nXBeJ9SE(3/18)調 AAS
>>407
thanks
なるほど、せっかく20分毎になったがまた昔の国鉄ダイヤに戻ったような
カンジですね。青梅線は変わりないんですか？
409(1): 2005/10/23(日) 22:23:33 ID:MuDxdxlT(4/13)調 AAS
>>408
青梅線の情報ははいっていませんから多分変わりなしかと思われる。
八高線が数本増便されるらしいが詳細は不明。
誰か知ってる？
410(1): 2005/10/23(日) 22:27:09 ID:nXBeJ9SE(4/18)調 AAS
>>409
八高線も川越線と連動してるのだから20分毎にしてもいいような希ガスだけど。
昔に比べれば青梅線も便利になったよ。西立川もマンション群になったし
411(1): 2005/10/23(日) 22:30:32 ID:8r8Dq23J(2/3)調 AAS
>>410
八高線は八王子が1線しかないのが痛い
引き上げ線をうまく使えばできなくも無いだろうけど
412(2): 2005/10/23(日) 22:32:07 ID:mj57PGMY(1)調 AAS
>>406
根拠？？
そんなの青梅線の駅前に１時間もいればすぐにわかると思うが・・・
低学歴だけでなくマナーもなってないのがよくわかるから
413(1): 2005/10/23(日) 22:33:35 ID:nXBeJ9SE(5/18)調 AAS
>>411
そうだね。隣のホームは中央線上りになったしまったし。
でも青梅線複線なのに立川ー拝島はもっとスピードアップ
出来ないのかな？
拝島に大病院が出来たのには驚いた！
414: 2005/10/23(日) 22:34:14 ID:nXBeJ9SE(6/18)調 AAS
>>412
よくわかりました。
415(2): 2005/10/23(日) 22:37:29 ID:MuDxdxlT(5/13)調 AAS
ＪＲにとっては学歴で運行本数決めているわけではないからね。
どの商売もそうだけど売り上げが上がればそこにサービスを重点的に提供する
のは当然の事だし、企業の経営理念からして当たり前のこと。
高学歴を持っている人たちでも騒々しいには嫌だとか、街の雰囲気に合わない
という人は、実際に軽井沢や何かに住んでいる人だって大勢いる。
自分のライフスタイルに合った町に住めばいいのじゃないのかと思うけど？
416: 2005/10/23(日) 22:41:10 ID:nXBeJ9SE(7/18)調 AAS
>>415
好きなだけ言わせてあげましょうよ（ｗ。
>>415氏に五日市憲法とか語ってもらいましょうよ。
417: 2005/10/23(日) 22:43:07 ID:jIHvWG+s(1)調 AAS
人を不快にする発言するやつが
マナーうんぬん言う資格はない。
毎回毎回うざいからもう来るな！
418: 2005/10/23(日) 22:43:33 ID:nXBeJ9SE(8/18)調 AAS
すいません
>>415
好きなだけ言わせてあげましょうよ（ｗ。
>>412氏に五日市憲法とか語ってもらいましょうよ。
に訂正です。失礼しました！
419(1): 2005/10/23(日) 22:45:32 ID:MuDxdxlT(6/13)調 AAS
>>413
西徳洲会病院の事ですね。
あの辺りは最近まで工場地帯で土地の価格も二束三文でしたが、近年になり、
イトーヨーカドーやエコスができて、その向かいに病院が出来た。しかも救急
指定。これに目をつけた不動産会社がこぞってマンション建設して今の状態に
なった。
今後、拝島駅の大規模改良や国道16号付近の道路拡張(４車線化)などが行われる
のと同時に大規模区画整理がなされて駅前の方までマンション開発が進むだろう
と思う。
すでに立川バスでは立川駅北口〜拝島営業所の系統(１日約約２００本運行)を拝島
駅に乗り入れさせたり、拝島循環(経路を変更した新路線)を１５分間隔で運行させ
ることも計画しておりそういった相乗効果によって拝島駅の利用者も増大するだろ
う。これで横田基地民営化なんかされた日にゃあ・・・。
420(1): 2005/10/23(日) 22:50:33 ID:nXBeJ9SE(9/18)調 AAS
>>419
ほんとはあの病院、八王子か立川をターゲットにしていたらしいですが
立川は病院過密、八王子は保守的で医師会がNOで昭島市になったらしいです。
あの病院風邪とかでもすぐ見てくれるので使えますよ。
済○会もねらってるらしいです。
421: 2005/10/23(日) 22:52:53 ID:nXBeJ9SE(10/18)調 AAS
日米共同使用で横田国際空港なったらYEXが出来たりして！
422: 2005/10/23(日) 22:56:24 ID:MuDxdxlT(7/13)調 AAS
どっかの記事で読んでんですけど、福生市の今の税収ってウン千万円しかない
らしいけど横田基地が民営化されると試算で約３４億円の収入になるらしい。
これに加えて飛行機の便数に比例して収入が入ってくるし、地域経済の影響も
考えると約５０億円の税収が見込めるらしいよ。
423: 2005/10/23(日) 22:57:16 ID:6H5jt90r(2/3)調 AAS
横田基地はたとえ軍民共用になっても1日1万ちょいぐらいの
見込みだからあまり期待できないと思うよ。
成田も6割が車利用だし、横田も周辺に駐車場整備されれば
半数以上は車利用で残りが鉄道でもせいぜい数千人程度だし。
飲食店や宿泊施設の需要なら増えそうだけどね。
424(1): 2005/10/23(日) 22:57:58 ID:HpWvD/zc(1)調 AAS
>>407
＞秋川駅→拝島方面で、毎時１５分あたりに来る電車がカット。
＞原因は、この後の毎時３５分頃に来る電車に乗っても、同じ青梅特快に接続し
＞都心方面の到着時刻に大差がなく、減便しても事実上影響がないと判断されたから。
確かに、秋川10時15分頃の電車は次の電車に乗っても中央線で同じ青梅特快になるが、11時以降は接続は悪いものの秋川毎時15分の電車を使って中央線に乗り継いでも青梅特快にぬかされることはないんだな。
425(1): 2005/10/23(日) 23:02:18 ID:nXBeJ9SE(11/18)調 AAS
>>424
実質減便なってしまったのは残念ですね。他に原因は何が上げられますか？
426(1): 2005/10/23(日) 23:05:49 ID:bLmjwYj1(1)調 AAS
青梅線と一緒で長編成化による間引きってことはない？
427(1): 2005/10/23(日) 23:07:00 ID:edOHioXt(1/3)調 AAS
>>420
保守的？？
医療センターのほかに東海大病院もできたというのに保守的かね？
八王子駅周辺には中小の病院も数多くあるというのに
まあ、事故った時にあれだけ八王子に大きな病院があるのに何故か
横田基地の脇の某ボロ病院へ運ばれたんだが
428(1): 2005/10/23(日) 23:11:14 ID:nXBeJ9SE(12/18)調 AAS
>>427
東海大学病院は小宮と市街地に離す事と、救急を組み合わせることで
OKになりました。東京医大も高尾と離すことでかなり前にOKになりました。
八王子市会がいくら陳情しても駄目だった経緯をあなた知っていますか？
429: 2005/10/23(日) 23:11:37 ID:MuDxdxlT(8/13)調 AAS
>>426
熊川駅がホーム両端とも踏み切りでサンドイッチにされているので長編成化は
無理です。減便された経緯については>>407氏の話と、マイカーの普及によって
昼間の買物などで鉄道を使う人が極端に減ったかららしい。
通学客に関してもそこそこいるが、親が車で自宅まで送迎したりして全体的に
見ると減っているみたいですね。
430: 2005/10/23(日) 23:16:00 ID:nXBeJ9SE(13/18)調 AAS
慈恵も日本医大も北里大も総合病院を
八王子駅から20分以内作ろう思って市会がOKを出しても医師会が
協力に反対するので駄目になります。
そういうことを知って言ってるのですか？
八王子は再来年に中核市移行を目前にして
実質、医療過疎になってるんですよ。
431(1): 2005/10/23(日) 23:19:07 ID:8r8Dq23J(3/3)調 AAS
八王子は財政的負担避けるために中核市凍結してなかったか？
432: 2005/10/23(日) 23:21:11 ID:nXBeJ9SE(14/18)調 AAS
>>431
来年は無理ですが、再来年に実行予定です。保健所など市移管の準備が
始まっています。
433(1): 2005/10/23(日) 23:24:04 ID:edOHioXt(2/3)調 AAS
>>428
八王子市は市民病院を持たない代わりに医療センターに加えて東海大病院を
その代わりにするという方針なわけだけど
だったら何で八王子市が補助を出しているはちバスが東海大病院発着にしてるんだか
434: 2005/10/23(日) 23:25:19 ID:MuDxdxlT(9/13)調 AAS
青梅線沿線の病院(駅から徒歩15分圏内)
東中神…昭島病院、昭島相互病院
※昭島…野村病院、太陽子供病院
※拝島…西徳洲会病院
※福生…公立福生病院
※河辺…青梅総合病院
435: 2005/10/23(日) 23:25:58 ID:edOHioXt(3/3)調 AAS
まあ、青梅線の沿線には大学病院なんか一つもないわけだが
それどころか大学そのものも明星だけ
その明星も逃げ出したがってるしね。
436: 2005/10/23(日) 23:28:31 ID:nXBeJ9SE(15/18)調 AAS
>>433
立地条件の良い都立八王子小児病院を総合病院化する案が市からあり都も前向き
検討していたが、医師会が協力に反対！
437: 2005/10/23(日) 23:29:17 ID:nXBeJ9SE(16/18)調 AAS
協力＝強力の間違え
438(1): 2005/10/23(日) 23:29:45 ID:6H5jt90r(3/3)調 AAS
前に五日市線の利用客は増加傾向って言ってたからマイカーの普及は
直接は関係ないような…。
青梅線の時みたいに編成長くしたからというのはわかるけど。
439(1): 2005/10/23(日) 23:29:49 ID:d3etJkJl(2/2)調 AAS
福生、大聖病院もあった気がする。
440: 2005/10/23(日) 23:30:22 ID:kMD6wmGp(2/2)調 AAS
八王子って衰退期にあるから
そういう既得権益厨が足を引っ張って何も出来なくなるんだよね
だからさらに衰退する悪循環
441: 2005/10/23(日) 23:31:11 ID:MuDxdxlT(10/13)調 AAS
ＪＲにとっては学歴で運行本数決めているわけではないからね。
どの商売もそうだけど売り上げが上がればそこにサービスを重点的に提供する
のは当然の事だし、企業の経営理念からして当たり前のこと。
高学歴を持っている人たちでも騒々しいには嫌だとか、街の雰囲気に合わない
という人は、実際に軽井沢や何かに住んでいる人だって大勢いる。
自分のライフスタイルに合った町に住めばいいのじゃないのかと思うけど？
↑この文章があなたは読めますか？
列車の本数は『ＪＲが決めるもの』文句があるならここで僻んで荒らすのではなく
直接ＪＲに言いなさいな。今は昔と違って親切に対応してくれるから。
442: 2005/10/23(日) 23:34:24 ID:nXBeJ9SE(17/18)調 AAS
>>438
もうすぐ、圏央道、あきる野IC、八王子IC開業すれば、マイカーユーザーならば
都内、関越、上信越、中央、東北道がかなり便利に、16号20号も空くようになる
予感
443(1): 2005/10/23(日) 23:35:04 ID:MuDxdxlT(11/13)調 AAS
>>439
忘れていました、大聖病院ありますね。
あんなに近くに病院が2つもあってやっていけるのかと思いきや結構両方とも
潤っているみたいですね。
駅から近い遠いというのは患者にはあまり関係ないけども、見舞いに来たりす
る人は大変だよな。目白第二はちょっと遠いなあ…。
まあ12月から八高線が増便されれば便利になるけどね。
444: 2005/10/23(日) 23:36:04 ID:nXBeJ9SE(18/18)調 AAS
八王子IC＝八王子北ジャンクジョンです。
445: 2005/10/23(日) 23:47:15 ID:aQfJbh7i(1/2)調 AAS
>>443
八高線増えるんですか？
446: 2005/10/23(日) 23:48:47 ID:MuDxdxlT(12/13)調 AAS
区間限定
確か八王子〜箱根ヶ崎だったかな。
447: 2005/10/23(日) 23:54:06 ID:aQfJbh7i(2/2)調 AAS
都内限定ってことでつね。
448: 2005/10/23(日) 23:57:25 ID:hA9jsis3(1)調 AAS
頑張ったんだな・・・瑞穂町。
449(1): 2005/10/24(月) 00:00:46 ID:EdaJTr7k(1)調 AAS
箱根ヶ崎ユーザーは羽村市民や武蔵村山市民も多いからね
450(1): 2005/10/24(月) 00:03:40 ID:MuDxdxlT(13/13)調 AAS
でもね、どのくらい増えるかはよく分からないんだ。
確か箱根ヶ崎駅って引上線も側線もないからどうやって折返すのかなと・・・。
下り線から上り線へのポイント(渡り線)はあったっけ？
451: 2005/10/24(月) 00:04:39 ID:fza59p0V(1)調 AAS
>>449
多くはないだろう？
逆に箱根のほうが近いのに羽村や福生を使っている瑞穂民は多いけど
452: 2005/10/24(月) 00:06:12 ID:fqYL589Z(1)調 AAS
亀すまん。
>>387
それは用語学校の創芸と桃割れ
453: 2005/10/24(月) 00:39:42 ID:kPOu+y7b(1/2)調 AAS
>450
つ単線
454: 2005/10/24(月) 00:46:30 ID:OwZgXLsC(1/2)調 AAS
箱根ヶ崎まで増えるのは7時台と18時台だな。拝島発着を伸ばしそう。。
455: 2005/10/24(月) 01:32:35 ID:wp+DW/oZ(1/2)調 AAS
南武線と八高線、連結して１０両になるね＾＾
456(1): 2005/10/24(月) 01:33:47 ID:LhqxvGb4(1)調 AAS
夕方の拝島発八王子行きを箱根ヶ崎始発に延長するだけです。
現在は拝島からポイント磨きのため箱根ヶ崎まで回送で往復してますが、これを復路のみ客扱いするものです。
拝島界隈の大幅な改編は２年後の乗務員区再編後じゃないかな？
中央・青梅・五日市にＥ２３３も導入されるし。
457: 2005/10/24(月) 08:16:34 ID:MvB5on9V(1)調 AAS
青梅行きは全て高麗川行きにしてもらいたい
458: 2005/10/24(月) 11:12:37 ID:89ucwApb(1)調 AAS
>>407
>秋川駅→拝島方面で、毎時１５分あたりに来る電車がカット。
八王子行きに接続良好だったから、無くなるのは残念だ。
459: 2005/10/24(月) 11:31:45 ID:+hnCjG9h(1)調 AAS
青梅ー奥多摩や奥多摩直通はどうなるのかな？
460(1): 2005/10/24(月) 11:42:51 ID:OyJ3Jrq9(1)調 AAS
>>456
>現在は拝島からポイント磨きのため箱根ヶ崎まで回送で往復してますが、これを復路のみ客扱いするものです。
違うな。青梅線側の留置線から八高線ホームに行くすべがないから、一旦折返しができる
箱根ヶ崎まで回送で行っているだけ。
朝の小宮始発はも同様の理由。
461(1): 2005/10/24(月) 12:36:44 ID:OwZgXLsC(2/2)調 AAS
>>460
じゃあ朝の小宮始発も伸ばせよ、と言いたい。
あと終電延長もきぼん。よく都心で飲んでくるが、福生や小手指の駐車場で酔いを覚ます、ということをしなければならず、かなり困っているよ。
462(1): 2005/10/24(月) 12:42:12 ID:PLV4RJ4R(1)調 AAS
>>407 情報THX
その理屈だったら、平日11時〜14時台、拝島を38〜40分に出る立川行きも見直し対象だな
さすがに青梅線をこれ以上減らさないとは思うけど。
万が一、拝島を毎時の20分くらいに出る青特が増発されたら
五日市も復活するんじゃないかと言ってみるテスト
463: 2005/10/24(月) 13:21:39 ID:1NWorxpu(1/2)調 AAS
八高線の原人はどっこいってくれよ。おまえらみたいな辺鄙なところと一緒にするな。
464(1): 2005/10/24(月) 14:12:51 ID:gxzZt7Ye(1)調 AAS
>>461
>じゃあ朝の小宮始発も伸ばせよ、と言いたい。
朝6時台、拝島基準で下りが5本出てるから現状無理。
465(1): 2005/10/24(月) 18:33:14 ID:OvJZI3Sx(1)調 AAS
今回の青梅線のダイヤ改正、何にもないって事は無いよね…。
いつも何かしら改善されてるから。
466(1): 2005/10/24(月) 18:52:26 ID:p4AeJDm/(1/3)調 AAS
>>465
本数にそれほど変化はないものの、奥多摩直通4両と五日市線直通6両以外ほとんど
10両編成にして、一部東京直通が見なおし？増えるみたい？
467: 中神住民 2005/10/24(月) 20:37:33 ID:RuRzW65t(1)調 AAS
今日帰ってきたらsuica専用改札機が出来てた。
すげージャマくさいw
468(1): 2005/10/24(月) 20:41:38 ID:wp+DW/oZ(2/2)調 AAS
てか私鉄もsuicaになっちゃえよ・・・、かなり不便。
469(2): 2005/10/24(月) 20:43:39 ID:kPOu+y7b(2/2)調 AAS
>466
平日朝上りに、もう１本くらい東京行きを割り込ませてほしいよなぁ。
福生とか拝島とか西立川とかで時間稼ぎすぎ。
470: 2005/10/24(月) 20:57:20 ID:1NWorxpu(2/2)調 AAS
>>469
青梅厨不可通
471(1): 2005/10/24(月) 20:58:17 ID:p4AeJDm/(2/3)調 AAS
>>469
確かに。青梅特快や通勤快速を振り分けてほしい
土日は昼間10分毎にしてほしいな。
472(2): 2005/10/24(月) 21:45:36 ID:B5eKq8LM(1)調 AAS
>>462 >>471
今の青梅線って、西武新宿線新所沢以北と西武池袋線小手指以西をミックスさせた形だと思う。
間隔が不均等な上に、新宿方面への有効列車本数が減って毎時4本になる。
一番ベストなのは、完全10分間隔なのだが・・・
>>464
その代わり、7時台が25分開くという異常事態なわけだが。
>>468
来年度になるよ。ついでにバスも加わるけどバスカードの機能は・・・
473(1): 2005/10/24(月) 22:12:06 ID:jLiGoLX6(1)調 AAS
小作から乗っているのだが・・河辺駅ですべて席が埋まってしまうので
座れない・・・(_ _)
474: 2005/10/24(月) 22:30:36 ID:75UnOoOs(1)調 AAS
まああれだ、小作人は立ってろってこった。
それが祖谷なら車内でをどりを披露する事だな。
475: 2005/10/24(月) 22:53:27 ID:p4AeJDm/(3/3)調 AAS
>>472
西武拝島線も15分毎、小平ー玉川上水では10分毎になったしね。
476(2): 2005/10/24(月) 23:16:04 ID:0DjnGdRe(1)調 AAS
八高線来年度６両編成化あげ。
拝島はホーム拡張&延長工事中！
477(1): しいなん ◆SiinanrJn6 2005/10/24(月) 23:19:02 ID:sspM5g8l(1)調 AAS
>>473
河辺は始発があるから座りたいときはそれに合わせればいいんだよね。
座りたいんだったらちょっと回り道かもしれないけど、河辺から乗るようにしたら？
あとは、時間によるかもしれないけど河辺始発の電車で一番後ろなら
座れる確率が高いかもしれない。
朝の通勤通学時間帯なら、
皆さんほとんどの場合皆さん同じ行動パターンなので
ちょっと調査すれば座れる穴場を見つけられるかもよ。
478: 2005/10/25(火) 00:13:48 ID:QrodhnUA(1/2)調 AAS
>>472
これで乗り換えも便利になるｗ
バスカードって、1,000円出すと1,100円分だっけ？
suicaになったら・・・orz
479: 2005/10/25(火) 00:40:10 ID:9CUvUUJz(1)調 AAS
>>476
6連にする前にまず本数を増やせと…
本数の多い川越線より先に6連化なんてｱﾘｴﾈｰ
でも非電化時代は5両があったような氣瓦斯。
480(1): 2005/10/25(火) 01:09:42 ID:9iSe3zd5(1)調 AAS
\3000チャージで\300位、プレミア付けてくれないかな？
というかスイカとかパスネットとかバスカードの統合について詳しいスレ教えてくれ。
481: 2005/10/25(火) 01:40:49 ID:QrodhnUA(2/2)調 AAS
>>480
そしたら切符買う奴いなくなるｗ
カード類に関しては総合板かな、ｽﾚﾀｲで統合についてってところは無かったけど、一応。
ＪＲ東日本Suica専用改札増殖中
2chｽﾚ:train
【ユーミン】 Suicaスレッド 32 【CM出演中】
2chｽﾚ:train
482: 2005/10/25(火) 02:03:09 ID:cEXtxqyG(1)調 AAS
線路沿いの道は信号がないのでたまに自転車で通る。
この季節は線路脇の空きスペースにきれな花が咲いていて風情がある。
ところが昨日、その花や草をねこそぎ電動カッターで切っていた。
たしかに道路側にかなりはみでてる草があるので邪魔と言えば邪魔だが、全部切るのはやりすぎではないか。
邪魔なところだけ切ればいい。綺麗な花まで切ったのでは風情がなくなる。
483: 2005/10/25(火) 09:10:45 ID:dLKfk0ev(1)調 AAS
五日市線の発メロ使用開始マダー？待ちくたびれた。
484: 2005/10/25(火) 10:44:54 ID:i+pN4HJC(1)調 AAS
五日市線踏切トラブルsage
485: 2005/10/25(火) 14:34:47 ID:wsxfKl1P(1)調 AAS
>>477 河辺まで逝ってみます。もちろん定期を河辺駅からにしてから・
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 516 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.021s