[過去ﾛｸﾞ] 【直6】マツダ、「縦置き直列6気筒エンジン」を公開 2022年投入へ ★３ [どこさ★] (758ﾚｽ)
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433: 2020/11/12(木) 20:20:38 ID:oDSfg3kd0(1)調 AAS
ゴミクズエンジンしか作れないのか
434: 2020/11/12(木) 20:23:13 ID:suiWpji+0(1)調 AAS
直6を讃えよ!!
435: 2020/11/12(木) 20:23:22 ID:fC7YKoXM0(1/2)調 AAS
庶民が、、、買わない車ばかりで、、、貧乏人のおれらは、くすっと笑うだけ
436: 2020/11/12(木) 20:34:05 ID:USD1jlFT0(2/3)調 AAS
>>67
ねえよ
EVは夜間充電が主流だから
送電も発電も夜間の休遊設備が使える
437: 2020/11/12(木) 20:39:04 ID:P/Jgx0uv0(1)調 AAS
ベンツは内燃機の開発止めたのに？？ズレてね？
438: 2020/11/12(木) 20:44:33 ID:qkIpGbuN0(1)調 AAS
んな事やってる余裕あんのか？
439: 2020/11/12(木) 20:46:38 ID:4Bw4QQcW0(1)調 AAS
マツダ、なんで死ぬん？
440: 2020/11/12(木) 20:48:43 ID:USD1jlFT0(3/3)調 AAS
>>89
V型っぽい単気筒エンジンはある
画像ﾘﾝｸ
441(2): 2020/11/12(木) 20:51:02 ID:J4H6VS+10(1)調 AAS
マツダの売りは、見た目だけだからなｗ
新車の時の板金塗装の美しさだけ評価するｗ
442: 2020/11/12(木) 20:55:38 ID:bk8B6NxO0(1)調 AAS
決算酷いな
いくら拘り持っても世界は変化していくのに完全に取り残されてるじゃん
443: 2020/11/12(木) 20:57:47 ID:fC7YKoXM0(2/2)調 AAS
こりない マツダの役員ども ア●と認定 日本で売れない車を作れば最高
444: 2020/11/12(木) 21:01:19 ID:GbngMAIS0(1)調 AAS
いまから直6開発で足場固めとは
足場が固まる前に落ちて死んじまう
445: 2020/11/12(木) 21:04:28 ID:9MHaqY0k0(2/2)調 AAS
>>441
あんな柚子肌のどこが美しいんだよ？
446: 2020/11/12(木) 21:05:59 ID:qpvi7Vhl(2/2)調 AAS
>>441
あれはマツダが凄いんじゃなくて、塗料屋がいい仕事してるんだからな
447: 2020/11/12(木) 21:06:54 ID:1uqWhHKz0(1)調 AAS
トラクターかな？
448: 2020/11/12(木) 21:09:25 ID:+QTioyxL0(2/2)調 AAS
マツダ、スバルに負けて国産6位に転落の歴史的瞬間wwwwww
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
自動車大手7社の中間決算が出そろった。
純利益が黒字だったのはトヨタ、ホンダ、スズキ、SUBARUの4社。
日産と三菱自動車、マツダの3社は赤字で明暗が分かれた。
i.imgur.com/Iht8SIy.jpg
449(2): 2020/11/12(木) 22:22:22 ID:F/1Q0Qkg0(1)調 AAS
ロードスターに直6ってアホ過ぎる。
450: 2020/11/12(木) 22:31:27 ID:JilaHAgP0(1/2)調 AAS
ジャガーEタイプロードスターみたいなクルマになる？
451(1): 2020/11/12(木) 22:32:48 ID:SB2lfIbu0(1)調 AAS
もう令和だぞレシプロエンジンとかさ趣味でやってくれ
452: 2020/11/12(木) 22:36:44 ID:JilaHAgP0(2/2)調 AAS
電気モーターは内燃機関より古いだろwww？
453: 2020/11/12(木) 22:39:54 ID:riaBd4CE0(1)調 AAS
>>451
（‘人’）
原油から分離したガソリンや軽油は棄てるのかよ？(笑)
454: 2020/11/12(木) 22:45:13 ID:3IPyvitG0(1)調 AAS
>>408
貧乏だなぁ
455(1): 2020/11/12(木) 22:45:18 ID:ZTLd9l2Z(1)調 AAS
>>449
１シリーズは６発積んで前後重量配分50:50だったろ確か
設計・製造能力ありゃあできるぜ
マツダにはなさそうだが
456: 2020/11/12(木) 23:01:50 ID:h9nrVKEW0(1)調 AAS
潰れかけのコルク屋が作った出来損ないの車モドキ
457: 2020/11/12(木) 23:22:11 ID:n3Tpnw0i0(1)調 AAS
そんなん作ってどうすんだ
MX-30とか謎すぎる車作るし倒産一直線だな
458: 2020/11/12(木) 23:29:58 ID:e5U9DzLg0(1)調 AAS
クラウン無くなるしOEMでトヨタからも出してくれんかのう
459: 2020/11/12(木) 23:37:25 ID:s0hubrZP0(1)調 AAS
直6造るのが初めてじゃなかった？
こんな時代錯誤な感じ、いいね！
ルーチェとかコスモAPみたいなさ、良い意味でマツダにしか造れないような車に積んでほしい
460: 2020/11/12(木) 23:38:10 ID:seXEJDRP0(1/3)調 AAS
>>8
エンジンの時代はまだ20年は続くからな。
461(1): 2020/11/12(木) 23:45:05 ID:k9WH9jsZ0(1)調 AAS
直6FRならBMWでええやん
マツダとか何の罰ゲームだよ
462: 2020/11/12(木) 23:48:15 ID:seXEJDRP0(2/3)調 AAS
>>126
休みの日に遠出したら充電待ちの行列に並ぶ羽目になってその日のうちに帰って来れないな。
そんな車欲しい？
463: 2020/11/12(木) 23:49:23 ID:f0XTylXE0(1)調 AAS
昔のFRセダンかよ
464(1): 2020/11/12(木) 23:56:17 ID:oIUXwJrI0(1)調 AAS
直6ならロータリーに近い感覚でいいじゃん。
乗ってた人ならわかるはず。
465: 2020/11/12(木) 23:57:31 ID:RR5n1oAi0(1)調 AAS
いつかは直6
466(1): 2020/11/12(木) 23:59:10 ID:sLXZtyfC0(1)調 AAS
３台続けてマツダ乗ってるけどデザインだけだよ基本的に
図体でかくても車内は狭いし、ポンコツガタピシ音は盛大だし、トヨタじゃ有り得ないドアとかハッチの内側のボルトが錆びまくる
467: 2020/11/12(木) 23:59:15 ID:seXEJDRP0(3/3)調 AAS
>>318
EVならとっくに出してる。
外部ﾘﾝｸ[html]:newsroom.mazda.com
468: 2020/11/13(金) 00:01:16 ID:umZhZvLf0(1)調 AAS
>>1
ストレート６
469: 2020/11/13(金) 00:01:23 ID:uF2zAPhJ0(1)調 AAS
また空飛べるの？
470: [age] 2020/11/13(金) 00:01:34 ID:qgloTf+t0(1/3)調 AAS
国沢でもあるまいし、生涯買うことの無い車の心配なんて不要だろ😁
俺の言うとおりにしなきゃ、大変なことになるぞ！なんて商用記事で書くことじゃねぇわな。
471(1): 2020/11/13(金) 00:05:00 ID:TBLporX10(1)調 AAS
>>17
スカイアクティブXもパッとしないしな
今後に繋がる開発力があかん
472: [age] 2020/11/13(金) 00:08:42 ID:qgloTf+t0(2/3)調 AAS
>>471
そうだね、ごく少数の車を販売するだけの小規模な会社なんだから、もう誰も気にする必要なんて無いのよ。
地域の慈善事業を兼ねて維持されてるだけの会社だからな。
473(1): 2020/11/13(金) 00:15:34 ID:DSRmdq+J0(1)調 AAS
>>464
直６はいいけど燃費規制が厳しいわな。
メーカーとしてはズレているよ。
まだ水素を燃やすほうが現実味があるようなｗ
474: 2020/11/13(金) 00:18:13 ID:r21U8KT10(1/2)調 AAS
まあ、無難な線できた感じよね。
475(1): 2020/11/13(金) 00:36:23 ID:oEwFhlMV0(1)調 AAS
直噴じゃなくポート噴射で出して欲しい
476: 2020/11/13(金) 00:39:05 ID:4iAvXjEv0(1)調 AAS
赤字なのにこんな売れないもん作るのかよwww
477: 2020/11/13(金) 02:14:23 ID:QaEBkIZF0(1/3)調 AAS
エンジンのフィーリング味わうなんて前世紀で終わりのような。
478: [age] 2020/11/13(金) 02:24:07 ID:qgloTf+t0(3/3)調 AAS
>>475
1Jみたいにカーボンスラッジが詰まって、再起動不能のリコールになりそうだな(笑)
479(2): 2020/11/13(金) 04:06:40 ID:UMfyDAqY0(1)調 AAS
>>449
いやいや楽しいだろそれはそれで。
NA-NCとロドスタ一筋だけどそんなんでたら絶対買うわ。
480: 2020/11/13(金) 04:15:26 ID:DPV/PgLp0(1)調 AAS
>>466
2台続けてマツダ車だけど
最近買ったCX-30に1カ月乗って思うことは、俺にとってはずいぶんでかく
取り回しや後方視界も悪いけど、にもかかわらず室内狭い。そしてサンバイザー近すぎ。
ま、買っちまったからね、この先はいい面だけを見て過ごすことにするよ。
481: 2020/11/13(金) 05:03:21 ID:pYtyEmBy0(1)調 AAS
>>266
ロクな車じゃなかったぞ。エンジンも実馬力は全然大したことないが音だけは良かった。
482: 2020/11/13(金) 05:08:36 ID:zkIp9fog0(1)調 AAS
>>300
コスモの3ローターでそのくらいだから6ローターでそれは無い。
483: 2020/11/13(金) 05:37:46 ID:WSMNiuaJ0(1)調 AAS
>>81
んぢゃあ、横置きにすればイイんぢゃね？
484(1): 2020/11/13(金) 05:59:28 ID:pPBUis4b0(1)調 AAS
>>479
Zのコンバチ若しくはZ4行っとけ。
485: 2020/11/13(金) 06:22:51 ID:ZUoK2bXW0(1/2)調 AAS
>>89
ドカのスーパーモノのエンジンはLツインの後ろバンクを
バランサーとして使ってるんで、ちょっとツインの痕跡が
残ってる。
486(1): 2020/11/13(金) 06:27:44 ID:kVHp3Bhs0(1/2)調 AAS
さすがマツダやな。
これでこそ高級車に相応しいパワートレインだろ。「値段が高いからプレミアム」とちゃうんやでレクサス！！
487: 2020/11/13(金) 06:29:46 ID:nxwiV64X0(1)調 AAS
男は単気筒ショートストローク
488(1): 2020/11/13(金) 06:29:56 ID:W4KkAze30(1)調 AAS
>>286
先代がmリアサスマルチリンクだったのに現行型からトーションビームになったからな
ベンチマークのゴルフは上級グレードからマルチリンクにして差別化を計っている
いくらデザインが良くても実用性を犠牲にし過ぎると売れない典型例だが、スカイアクティブXの進化次第では化ける可能性もある。現状は重たく燃費もたいして伸びないエンジンだけど
489: 2020/11/13(金) 06:33:37 ID:kVHp3Bhs0(2/2)調 AAS
だいたい、ハイブリッド車とかシリーズハイブリッドとか
どんどんフィーリングが中華クオリティなクルマになっていくような気がするんだが。
490(1): 2020/11/13(金) 06:37:14 ID:rUNOBRjk0(1)調 AAS
すごさが分からんから解説しろオタクども
491: 2020/11/13(金) 06:41:24 ID:KNfMNpdL0(1)調 AAS
別に何もすごくないから解説出来ん。マツダがとち狂っとるだけだし。
492: 2020/11/13(金) 06:51:57 ID:9cIoLD7s0(1/3)調 AAS
>>15
欧州の基準からV6にいろんな付属品がついて直6と大きさ重さが変わらなくなった
それなら完全バランスの直6になるよな
特にディーゼルの直6は感動もの
493: 2020/11/13(金) 06:53:26 ID:9cIoLD7s0(2/3)調 AAS
>>461
BMは不具合多いやん
494(1): 2020/11/13(金) 06:54:56 ID:wWD8PSIN0(1/2)調 AAS
>>1
へぇ６気筒とかダウンサイジングの流れに逆行しているような
495(1): 2020/11/13(金) 06:58:59 ID:9cIoLD7s0(3/3)調 AAS
>>494
ベンツはV8から直6にダウンサイジングしてるぞ
大型トラックもV8から直6になっている
496: 2020/11/13(金) 07:00:11 ID:wWD8PSIN0(2/2)調 AAS
>>495
マツダの話だがなにか？
497: 2020/11/13(金) 07:09:17 ID:ZkAWg49g0(1)調 AAS
>>8
技術力の低い周回遅れの会社だからな
緩やかな死に向かってる
498: 2020/11/13(金) 07:16:59 ID:5aA5xzzu0(1/2)調 AAS
ハイブリッドならＦＦのほうがいいし
マツダの高級車なんて需要ないだろ
499(1): 2020/11/13(金) 07:18:22 ID:5aA5xzzu0(2/2)調 AAS
マツダの高級車なんて需要あるのか
500: 2020/11/13(金) 07:19:36 ID:8tskyhus0(1/2)調 AAS
>>488
FFゴルフのマルチリンクてシャーシにプロペラシャフト用のセンタートンネル残ってない？
501: 2020/11/13(金) 07:26:54 ID:WcLUYCu60(1)調 AAS
>>455
ただ全体が重いだけ
剛性がーとかいうけど
リアに無駄な重り積んで無理やり50:50にしてんだぜBMWって
502: 2020/11/13(金) 07:28:30 ID:mQRToAwV0(1/2)調 AAS
>>37
お握り縦に並べたってお握りタワーになるだけだろ(´ ・ω・｀)
503: 2020/11/13(金) 07:31:00 ID:mQRToAwV0(2/2)調 AAS
>>70
プレジデント「解せぬ………」
504: 2020/11/13(金) 07:35:10 ID:2fPtNopQ0(1)調 AAS
このエンジンの凄いところはバルブ周りが電動化されているって事なんだよな
この事によってカムシャフトが不要になってフリクションの低下と高回転でのブレがなくなり可変バルブ周りの複雑怪奇な部品が減って安価に提供できる
ただし耐久性が未知数
普通に直6とけV6とか言ってる奴は話の本筋知らなさすぎ
505(1): 2020/11/13(金) 07:37:58 ID:+kTHYSyf(1/4)調 AAS
>>499
ないよ
マツダの経営陣が値段を上げればプレミアムブランドになれると信じて破滅に向かってるだけ
506(1): 2020/11/13(金) 07:44:08 ID:NHIyhjS70(1)調 AAS
直4ターボより直6の方が燃費いいからね
実燃費規制対策だよ？
底辺愚民は知らないだろうけど
507(1): 2020/11/13(金) 08:11:18 ID:ZUoK2bXW0(2/2)調 AAS
>>490
直列６気筒は理論上振動が発生しなくて、BMWの６気筒なんかは
「シルキーシックス」と呼ばれるほど滑らかな乗り心地になってる。
508: 2020/11/13(金) 08:12:13 ID:8tskyhus0(2/2)調 AAS
直3電動ターボよろしくお願いします
509: 2020/11/13(金) 08:33:43 ID:+kTHYSyf(2/4)調 AAS
>>506
底辺愚民嵐のレベルはこの程度（笑）
510(1): 2020/11/13(金) 08:41:50 ID:SQm8xhnn0(1)調 AAS
もうトヨタのプラットフォーム貰って、ガワとインテリアだけデザインしてた方がいいんじゃないの？
511: 2020/11/13(金) 08:44:24 ID:+kTHYSyf(3/4)調 AAS
>>510
おそらくそのつもりだろ
次はPHEV、その次はEVを乞食る
パワーユニットはシャシと一体だから、丸ごとお買い上げ
マツダはセンスのない気持ち悪いエクステリアと古くさいインテリア載せて売るんだろ
512: 2020/11/13(金) 08:56:15 ID:zOuGBs3Y0(1)調 AAS
>>505
マツダの経営、開発関係は、一般ユーザーが求めてる車と感覚がずれてるからな。
513(1): 2020/11/13(金) 09:04:20 ID:dXOQBbWd0(1/2)調 AAS
メルセデスに続き、
他所は後追いしないの？？
514: 2020/11/13(金) 09:10:14 ID:+kTHYSyf(4/4)調 AAS
>>513
V8をダウンサイジングして直６にするようなメーカじゃないと、そもそも必要性がない
メルセデス・ベンツやBMWでも直６搭載は一部の上位グレードで値段もバカ高い
一般的なメーカは縦横搭載できるV6で事足りる
515: 2020/11/13(金) 09:13:05 ID:yFyRFDx70(1)調 AAS
BMWの直6も素晴らしい吹け上がりをするけど
アルピナに乗ってしまうともう普通のBMW乗れなくなる
516: 2020/11/13(金) 09:19:59 ID:mJQaKLLS(1)調 AAS
エアALPINA乗り降臨！
517: 2020/11/13(金) 10:08:17 ID:aSda4INU0(1)調 AAS
>>473
燃費、排ガス規制のほうがズレてる説🥺
518: ｖ [sage ｃ ] 2020/11/13(金) 10:17:58 ID:vtsZlX5K0(1/2)調 AAS
>>16
シリンダーヘッド透明にして機械が動く様子を楽しめるとか
519: ｖ [sage ｃ ] 2020/11/13(金) 10:19:55 ID:vtsZlX5K0(2/2)調 AAS
ガソリンを燃料に使うなんて1言も書いて無いけどね
520(1): 2020/11/13(金) 10:23:30 ID:L7HGSYDm0(1)調 AAS
トヨタが5％ほど株もっているし
大きな流れとしてはトヨタ連合の一翼を担うんだよ。
直6で欧州車より割安のスポーツカーを売る会社として
トヨタ連合軍の別動隊だ。
521: 2020/11/13(金) 10:26:01 ID:1pyTW1mj(1/5)調 AAS
>>520
マツダにしか作れないクルマもブランド価値もないからマツダ株は損切りして終了だよ（笑）
522: 2020/11/13(金) 10:29:19 ID:SgSYUpzu0(1)調 AAS
軽油の軽自動車作ればいいよ。
スカイアクティブ
523(2): 2020/11/13(金) 10:36:33 ID:SdmdJAXj0(1)調 AAS
マツダじゃ直6でも200馬力ぐらいしか
出さないかもな。マツダはパワーなさすぎて
つまらん
524: 2020/11/13(金) 10:57:27 ID:1pyTW1mj(2/5)調 AAS
>>523
２リッターのＸが180馬力だからシリンダー２つ足して３リッターで270馬力くらいだろう
２Bar過給してこの数字だからショボいわな
しかも、従来の自然吸気Ｇより70kg重たいから３リッターになったら100kg重たい超重量級
525: 2020/11/13(金) 10:57:50 ID:EHklsnL90(1/2)調 AAS
>>523
ほほう、きみの車は何馬力ですか？
64馬力？
526: 2020/11/13(金) 10:57:54 ID:b1eL1Ol10(1)調 AAS
ニッチを狙いたいのか大衆車売りたいのかどっちなんだよマツダ
527: 2020/11/13(金) 11:02:25 ID:dXOQBbWd0(2/2)調 AAS
この縦置き直4プラグインハイブリッドはかなりコンパクトじゃね？
直6もだけど。
エキマニがシリンダヘッドと一体化してるらしいが
528(1): 2020/11/13(金) 11:03:01 ID:QaEBkIZF0(2/3)調 AAS
ロードスターにどうしてロータリー載せないんだろう。
素人考えですが。
529: 2020/11/13(金) 11:03:44 ID:TvGmbl5s0(1)調 AAS
縦置きって事はロングノーズになるのか
530(1): 2020/11/13(金) 11:04:15 ID:0vsy3uru0(1)調 AAS
>>528
そんな反則技使うとフルボッコにされるから
531: 2020/11/13(金) 11:05:47 ID:xwfCzy4a0(1)調 AAS
【福岡】「早くトイレに行きたかった」…コンビニに車が突っ込み、そのままトイレに駆け込んだ女(44)逮捕 酒気帯び運転・無免許の疑い [ばーど★]
532(1): 2020/11/13(金) 11:08:58 ID:ZK74YlqsO携(1)調 AAS
まず直6を2気筒づつに分けます
３つのブロックに１つづつターボ付けます
直6気筒トリプルターボの出来上がりです
どうせ直6にするんならこのぐらいやればいい
533: 2020/11/13(金) 11:13:24 ID:QaEBkIZF0(3/3)調 AAS
>>530
唯一無二になったら面白いのに。
数売るしかないから、難しいのかな？
534(1): 2020/11/13(金) 11:23:48 ID:1pyTW1mj(3/5)調 AAS
環境規制に対応できない
535(1): [age] 2020/11/13(金) 11:33:01 ID:JYFDnYp50(1)調 AAS
>>534
EURO2021非対応なら、元より販売はできないだろうな😁
スレを見る限り、ヤリス以外は求められてないようだから、ネラーと日本国民の車需要はヤリスとアルヴェル2車種だけで完了するようだ。
536(1): 2020/11/13(金) 12:14:52 ID:NZNJ0f210(1/3)調 AAS
>>535
マイルドハイブリッドはモーターアシスト付き「エンジン車」であって
ハイブリッド車じゃないぞ、情弱無免😁
537: 2020/11/13(金) 12:15:16 ID:NZNJ0f210(2/3)調 AAS
情弱無免マツダ猿😁
538: 2020/11/13(金) 12:17:51 ID:Q9v9Y0gL0(1)調 AAS
期待よりも心配になる
539(1): [age] 2020/11/13(金) 12:24:24 ID:IPDhhJYx0(1)調 AAS
>>536
ストロングハイブリッド以外は電動車じゃ無いってか？
死ねキチガイ。
540: 2020/11/13(金) 12:29:59 ID:NZNJ0f210(3/3)調 AAS
>>539
別に俺が決めた定義じゃないからな？😁
規制当局の国際的な統一見解😁
そんなこともわからんて、どんだけにわか仕込みの知ったかで車の話ししてんだオマエ😁
情弱無免マツダ猿😁
541: 2020/11/13(金) 12:31:50 ID:ggEJ1Fvp0(1)調 AAS
4気筒を縦置きにしてMハイブリッド８ATにすれば十分だと思うけどな〜
マツダエンジニアは自分たちが作ってみたい物を思いつきでやってる感じ
それを止めない上も狂ってるが
542: 2020/11/13(金) 12:36:55 ID:3CYuyX1C0(1)調 AAS
>>34
>>34
543: 2020/11/13(金) 12:44:30 ID:1vSo8Xob0(1)調 AAS
マイルドハイブリッドって電動アシスト付ガソリン車だろ
544: 2020/11/13(金) 12:51:45 ID:NzxpNvmn0(1)調 AAS
>>532
どの辺が直列なの？
545(1): 2020/11/13(金) 12:52:53 ID:CXlXuY0W0(1)調 AAS
やっぱスカGは直6よね
546: 2020/11/13(金) 12:57:32 ID:KQ1fbOo10(1/4)調 AAS
>>545
ぶっちゃけスカGの直6ってトヨタの直6にはずっと劣り続けていたけどね
547(1): 2020/11/13(金) 13:02:47 ID:B90Rdm1N0(1)調 AAS
縦に置いたら車高ヤバくね？
548: 2020/11/13(金) 13:23:34 ID:EHklsnL90(2/2)調 AAS
>>547
まあだいたいボンネットが高さ150くらいになるかな
そのかわり前後の全長は詰められるんじゃね
最近はディスプレイ技術が発達してるから
フロントガラスなくてもモニタ置けば運転できるよな
549: 2020/11/13(金) 13:36:48 ID:tU0vUlSl0(1)調 AAS
マツダがプラグイン開発しているって？
550: 2020/11/13(金) 13:38:44 ID:JivsTgkI0(1)調 AAS
ロングノーズショートデッキのReciprocateX-7出してくれ
551: 2020/11/13(金) 13:51:28 ID:HGvBTeh20(1)調 AAS
>>486
レクサスは下位グレードでも2.5Lや2Lターボ
上位グレードになると5Lなんてエンジンもあるからね
マツダの最上位は230馬力しかない2.5Lターボだっけ？wwww
552: 2020/11/13(金) 13:58:47 ID:E0wXKKzB0(1)調 AAS
アホのように値段が高いし、普通の直列六気筒で良いんじゃね
553: 2020/11/13(金) 14:14:53 ID:PlwNf6Ho0(1)調 AAS
>>1
なぜ直6、排気量は？ どんなエンジンになる？ マツダの直列6気筒を予想する [2019/05/12]
外部ﾘﾝｸ:motor-fan.jp
マツダが「Largeアーキテクチャー」という名前で後輪駆動のプラットフォームの開発、
そしてFRベースの上級モデルを開発していることが、マツダの中期経営方針で明らかになった。
搭載するエンジンは、「直列6気筒」だという。
（中略）
マツダがV6ではなく直6を選んだ理由を推測してみよう。
まず、衝突安全ボディの技術進化で、かつてほど大きなクラッシャブルゾーンが必要でなくなったこと。
また、メルセデス・ベンツは、ボアピッチを詰めた設計とベルトレスにすることで
エンジン長を短くすることに成功している。マツダも同じ手法を採るだろう。
スペースの問題が解決できれば、直6にはメリットが多い。
・生産性が高い・・・V6でDOHCの場合、シリンダーヘッドは2つ、カムは4本必要になるが
直6ならシリンダーヘッドはひとつ、カムは2本でいい。
マツダの場合、ディーゼル、ガソリン、直4、V6を混流生産していたが、
V6は専用の工程があり、ラインから一部バイパスラインで組み立てていた。
直6の生産をどうするか不明だが、直4／直6の混流生産の方が直4／V6より楽なのではないか。
・補機の取り回しが楽・・・左右バンクにそれぞれ吸排気しなければいけないV6は、
厳しい排気規制に対応するための排気後処理装置も2セット必要になる場合があるが、
直6ならその必要はない。また過給する場合のターボチャージャーの置く位置も難しくない
（V6の場合はバンクの内側にターボを挟む構造や、左右外側に2つのターボをぶら下げるなどしている）。
・振動特性に優れる・・・もともと振動特性に優れた気筒配列だったらかつて隆盛を誇った直6だから、
搭載性の問題さえクリアできれば、その特性を生かせる。
・直列6気筒という記号性・・・プレミアム・ブランドになるのがマツダの目標だとすると、
V6では他のライバルのOne of Themにしかならない。直6なら、メルセデス・ベンツ、BMWという
プレミアムブランドと同じ土俵にのれるというわけだ。
直6を開発したら、BMW、メルセデス・ベンツとマツダだけが直6エンジンを搭載するクルマを造ることができる。
（中略）
プレミアムカー市場でもっとも大きなアメリカ市場、そして今後期待できる中国市場は、
ディーゼルの人気がない。そこで直6ガソリンが必要になるわけだ。
（中略）
革新的3.0ℓSKYACTIV-X直6は、マツダのプレミアム性を引っ張るシンボル的な存在。
ビジネス的にはSKYACTIV-G3.0を北米・中国で売る……という作戦なのではないか？
とはいえ、そう遠くない将来にマツダの直列6気筒エンジンを見ることできる。
それまで、さまざまな推理をして楽しむのがいいだろう。
554(2): 2020/11/13(金) 14:20:55 ID:NzKZvTVq0(1)調 AAS
頭古いと言われたらまぁ反論もできないけど、やっぱある程度の高級車なら直6とかV6欲しいよなぁ
今やBMWだって普通のグレードは直4とか直3だものなぁ
自分が乗ってた4世代前のE46は、320でも立派に直6だったのに
555(4): 2020/11/13(金) 14:24:18 ID:8FHfWaPw0(1)調 AAS
乗ったことない人達は直6に夢見過ぎ2500ぐらいまでだったら4発の方が圧倒的にパワー感あるよ。SR>>>>RB
556: 2020/11/13(金) 14:29:59 ID:JwEtXXh70(1)調 AAS
>>555
親父が20年前に乗ってた直6マーク2は良かったイメージが。
俺も免許取り立てで中古のセルボモードに乗ってたから、運転させてもらうとマジで別世界の快適さだったな。
エンジンスムース！ ひたすらスムース！って感じで。
557: 2020/11/13(金) 14:52:49 ID:1K4a8ynM0(1)調 AAS
>>555
自分88,000kmほどSR20DETに乗ってるが不満はないわ🙄
唯一あるのは低回転時の排気音がゲロゲロ汚いこと🥺
558: 2020/11/13(金) 14:59:00 ID:1pyTW1mj(4/5)調 AAS
>>555
ないわ（笑）
PS13からA31乗り継いだ俺がソース（笑）
559: 2020/11/13(金) 15:20:27 ID:1pyTW1mj(5/5)調 AAS
>>554
音も回転のスムーズさも４発と６発じゃ違う
トヨタ、日産の大衆車の５ナンバーフルサイズセダンのベースグレードに直６が載ってるなんて、日本は凄い国だった
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