[過去ﾛｸﾞ] 日本、次世代ステルス戦闘機開発へ 米は１００機を超える最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５の日本への売却承認 [ポンコツ★] (1002ﾚｽ)
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581: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 18:31:59 ID:SfyDCPP/0(1)調 AAS
>>123
完全に真逆でワロスｗｗｗ
582(3): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 18:36:07 ID:4W6I+dmr0(7/13)調 AAS
いまどきの戦闘機に使える出力のエンジンは作れない。
戦闘機の飛行を制御するソフトウェアも作ったことが無い。
米の持つステルス技術は持っていない。
小型ジェット旅客機も口だけで延期延期の繰り返しで永久に実用化できないまま。
これでどうやって最新の戦闘機を作れるという妄想が生まれるのかねえ。ネットではｗ
583(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 18:54:03 ID:U8mxqSMX0(1)調 AAS
>>582
F-2の飛行制御ソフトウェアは日本独自の物なんだがそんな事も知らないのか？
584(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 18:57:41 ID:UsjqloMd0(2/5)調 AAS
>>582
XF9は戦闘機向けのエンジンじゃなかったのか…
Fｰ2のアビオは日本製だと聞いてたが…
Xｰ2はそこそこステルス性を確認できていたはずだが…
585: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:07:45 ID:B1LGAxgU0(1)調 AAS
これで台湾と協力すれば中国いつでも叩けるじゃん
586(5): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:16:05 ID:4W6I+dmr0(8/13)調 AAS
>>583 >>584
F-2のアビオニクスｗｗｗ
30年前のコンピューターの話を真顔でしないでくれｗ
しかもあれは日本側の自画自賛に過ぎず実際には米国から供与してもらえなかった本物のF-16用より劣るものだよ。（当たり前）
エンジンも、実際に実機に搭載して、戦闘機の機動に耐えて、故障せずに継続使用できるものを作ってから威張れ。
燃焼実験までならそりゃ簡単だわｗｗ
MRJも作れない三菱が、F35を超える戦闘機を造るのか。
へー、すごいですねえｗｗ
587(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:23:55 ID:wQhLzIMr0(1)調 AAS
>>586
一度も作った事が無いのは嘘だと認めるんだね
588(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:24:56 ID:UsjqloMd0(3/5)調 AAS
>>586
Fｰ16のFBWに劣るかどうか知らんが、実際戦闘機の制御してんじゃん。
実際の戦闘機にF110-IHIｰ129作ってるだろ。
お前はKFXのことでも心配してなさいよ。
589(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:25:53 ID:yhBHY7Y20(1)調 AAS
日本用のf35ってやっぱモンキーモデルなん？
590: 雲黒斎 2020/07/11(土) 19:26:39 ID:6IjDjXbI0(3/4)調 AAS
>>587
>>588
乞食にエサやると癖になるからダメよ。
591: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:27:26 ID:bLUBFRuL0(16/17)調 AAS
レス乞食に餌やるヤツは同類の荒らし。
592(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:28:30 ID:FEEdnXRHO携(1)調 AAS
>>567
旅客機もまともに造れないのに戦闘機が造れるかね？
593: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:41:28 ID:evpkdyQW0(1/4)調 AAS
>>582
エンジンはイギリスと共同で開発するってニュース見てないの？
594(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:43:50 ID:evpkdyQW0(2/4)調 AAS
XF9-1というエンジンハード自体は造れているし後はノウハウをイギリスから学ぶだけなんだよな
595: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:45:25 ID:5HoQdErA0(1)調 AAS
>>284
だせー
596(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:46:12 ID:SblRwtnf0(1/2)調 AAS
>>594
自衛隊がロールスロイスに協力して欲しいのは
新しい冷却システムみたいだよ
今までよりずっと冷えるんだってよ
今年アメリカでテストしたら「とっても冷えますね」って結果は出てるけど、戦闘機にはどうかなーって感じみたいだけど
597(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:48:44 ID:evpkdyQW0(3/4)調 AAS
>>586
未だにMRJなんて言ってる時点で情弱丸出しだな
598: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:51:29 ID:evpkdyQW0(4/4)調 AAS
>>596
そんなにも冷えたらもっとエンジン性能がアップしてしまうな
599: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:51:48 ID:KCrUo0hg0(6/6)調 AAS
>>576
おそらくはT-4の後継機になると思うがそれが何になるのかがわからない。
600(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 19:58:09 ID:FQljvHDv0(1/2)調 AAS
>>592
いろんな国の規制が絡んでくる旅客機の方が規制に縛られない戦闘機より遥かに難易度が高い
601(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:02:07 ID:nUbLwzOk0(1)調 AAS
後はP-1を改造してガンシップとミサイルキャリアーにすれば対空対地攻撃に隙は無いなw
602: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:02:27 ID:2aN+GVOs0(1/3)調 AAS
>>26
F35（ロッキードマーチン）
F15（ボーイング）
F2・国産次期戦闘機F3（三菱）
3社いますので
603: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:03:26 ID:2aN+GVOs0(2/3)調 AAS
>>29
防衛省のi3ファイター構想ですね
604: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:05:35 ID:2aN+GVOs0(3/3)調 AAS
>>601
P1は最初からASMおよびAGMマウント可能
605(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:06:53 ID:mPI2CF6N0(1)調 AAS
>>586
だからIHIがXF9を開発済だ
小型で推力偏向ノズルで推力15t以上のエンジンを防衛装備庁へ納入済
その性能はF-22やSu-57搭載のエンジンと肩を並べるかそれ以上
エンジンだけは世界トップクラスだよ
機体設計とソフトウエア開発は経験が浅いんで
ソースコード開示を条件に共同開発できる国を探してる最中
606: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:11:21 ID:FQljvHDv0(2/2)調 AAS
>>605
飛行機に搭載しての空中試験はやってないから実際に性能を発揮出来るかはまだ不明だぞ
607: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:14:01 ID:G1D3E9Z70(1)調 AAS
>>597 下品な書き方と情弱＝ざい●。
608: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:15:49 ID:66AFVocr0(1)調 AAS
>>442
え？F-35Bは離着陸による機体への負担は三機種中一番小さいんで無いの？
エンジンには負担が大きいけど。
609: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:18:57 ID:/ibt3OUE0(1)調 AAS
毎年１０機づつ更新
１０年ごとに新型機体導入
15年で一回改修
30年で退役
機体のバージョンアップをなかなかしない日本では４０年も使うのは長すぎる
610: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:19:05 ID:LdKUBemf0(1)調 AAS
>>1
今どきのミリオタでF35をポンコツ呼ばわりする奴は少ないだろ
キヨ信者くらいか？
611: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:21:05 ID:YP9sokL40(1)調 AAS
糞安部の所為で、一体何兆円の血税が搾取され、ドブに捨てられたのか？
612: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:22:23 ID:frl1K4Uq0(1)調 AAS
本気で第６世代機つくれると思っているならちょっとカッコイイなｗ
さぞ心神、順調なのだろう
613: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:29:40 ID:XDRJbXbG0(1)調 AAS
>>日本、次世代ステルス戦闘機開発へ
母親「できないことを言うんじゃありません！！」
614(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:46:03 ID:854rmUqB0(2/2)調 AAS
アメリカはF-15をレーダーなど電子機器を最新にアップデートして
これからも使うと聞いた
ドッグファイト最強機だからだそうな
615: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:48:17 ID:W4hJQ8cb0(1)調 AAS
本命は対ステルス用に特化した戦闘機開発だろ
その為のステルス研究だし
616: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:55:01 ID:zgigMq8x0(1)調 AAS
617: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 20:56:09 ID:9AkOkRqz0(2/2)調 AAS
空目した
618: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 21:09:43 ID:bLUBFRuL0(17/17)調 AAS
生産型エンジンの試作機はF15Jの片方に入れて飛んだらいいね。両方に入れて最高出力30トン以上のモンスターイーグルってのもいい。
619(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:17:38 ID:tOlkOcA10(1/4)調 AAS
今から開発しても配備は20年後だろ
航空機すらまともに作れないのに
戦闘機なんて無理無理。
設計だけ出来てもソフトウエアと
アビオニクス開発の目処はたってるわけ？
620: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:26:43 ID:Gqd5zh1A0(1)調 AAS
最新鋭の戦闘機Ｆ３５を売ってもらえる信用高い同盟国日本。
621(3): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:29:24 ID:erlBjDG80(1/2)調 AAS
>>619
>第６世代の戦闘機で、２０３１年度に量産初号機を製造するという。
これが見えないのか
622: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:38:48 ID:VvntT62I0(3/3)調 AAS
>>621
そうあるから配備は20年後と書いたんじゃねｗ
623: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:40:18 ID:73NS/Rt30(1)調 AAS
いらないF15欲しい
624(3): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:40:24 ID:tOlkOcA10(2/4)調 AAS
>>621
たった10年でできる訳無いと思うけど
ベースになる技術が日本には無いでしょ
心神みたいなおもちゃなら
作れるかもしれんが
625: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:44:38 ID:erlBjDG80(2/2)調 AAS
>>624
日本は基礎研究はしっかりやってるよ
機体形状はもちろんレーダーやら爆弾層やらそのためのX-2だからな
626(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:49:31 ID:4W6I+dmr0(9/13)調 AAS
>>605
まだ実際に飛行機に取り付けたこともない開発中の企画を、胸を張っていわれてもなｗｗ
MRJと同じで、完成したらすごいぞの自慢話はいいから、実際に実用化してみせてくれよ。
ガキじゃあるまいし。
627(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:52:52 ID:fl9skzer0(1)調 AAS
３５のBは戦術核装備できるの？
できるのとできないのとでは中国朝鮮のファビョリかたがずいぶん違うと思うがｗ
628: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:55:16 ID:jp+COGSv0(1/2)調 AAS
まず、飛ぶところからスタートだしな…
629: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 22:59:36 ID:4W6I+dmr0(10/13)調 AAS
MRJの当初の計画では、2008年から三菱が本格的に開発開始、2013年には納入の予定。
その後５回も納入時期延期が行われ、2016年になって海外の専門家らから「お前らの試作機の仕様では型式証明は絶対取れない」と指摘され、全面的な設計変更（基本設計変更900カ所以上）。
そのときの三菱社員の言葉は、
「我々のノウハウは、ノウハウではなかった。」
基本能力の問題だったわけで、MRJは永遠に完成（実用化）しないよ。
630(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:03:04 ID:Abjaana00(1/3)調 AAS
>>624
中国は5年程度で新型機を投入してきてるけど、日本はそんなに遅れてるの?
631: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:03:37 ID:UsjqloMd0(4/5)調 AAS
>>626
11年後にまたおいで
632: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:04:55 ID:tOlkOcA10(3/4)調 AAS
>>630
むしろ中国と日本を比べる方がおかしいだろ
向こうの方が技術も資金も段違いに上なのに
633: 朝鮮漬 ◆Dp0H/DHvJg0A 2020/07/11(土) 23:05:03 ID:jj7eSwyH0(1)調 AAS
>>1
景気対策として前倒しすればええで
(^。^)y-.。o○
GOTO キャンペーンと一緒にしようy
634: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:05:20 ID:3fxYX6is0(4/7)調 AAS
>>614
日本も後期生産型のＭＩＳＰ機は当分使う予定だよ
アメリカだって初期型のＦ−１５は退役させてます。
635: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:06:29 ID:MT6hXGdM0(1)調 AAS
どんだけいい戦闘機揃えたところで、向こうに核兵器撃つぞって脅されたらヘナヘナになるんだろ？
それ以前にいざとなったら戦う覚悟あるのかよ？
636(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:08:30 ID:bjikkIid0(1)調 AAS
>>624
基礎技術研究何十年やってると思ってるんだ
637(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:10:18 ID:Abjaana00(2/3)調 AAS
つか、旅客機の方が戦闘機より開発が簡単そうに言う奴は何が根拠なんだか
638: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:13:04 ID:B1P+P4dS0(1)調 AAS
>>3
今回それを実証したよね
まぁコントロール難しいけど
639: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:13:24 ID:4W6I+dmr0(11/13)調 AAS
>>636
何十年基礎技術研究してたって日本人は実用の戦闘機用エンジン作れてねーじゃんｗｗ
640: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:13:34 ID:3fxYX6is0(5/7)調 AAS
英国とも協力する様だがあちらもタイフーンの更新があるので
テンペスト計画にプラスになる面があると考えてるのだろう
641(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:15:07 ID:4W6I+dmr0(12/13)調 AAS
>>637
少なくとも第5世代戦闘機を作るのは、MRJ作るよりも難しいよｗ
違うのならぜひ理由を説明してくれｗｗｗ
642(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:15:14 ID:tOlkOcA10(4/4)調 AAS
>>636
その基礎研究を組合わせて
1から1つの戦闘機を作ったノウハウはあるの？
ゼロ戦以来じゃないの？
643(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:17:27 ID:3fxYX6is0(6/7)調 AAS
>>641
だから米国と英国の企業から協力を得て開発する事にしたんでしょう
本気で純国産で開発できるなんて考えてる人はこのスレには居ないと思いますよ
644(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:17:47 ID:Abjaana00(3/3)調 AAS
>>641
MRJは型式証明がなかなか取れなくて、開発が遅れてるんだろ
いわば事務手続きの問題。
スペックを満たせばいいという戦闘機とは全然別ものだ
645: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:18:19 ID:UsjqloMd0(5/5)調 AAS
>>642
自分で答え出してるじゃないか
646(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:21:47 ID:wSwaI1H20(1)調 AAS
>>89
出来る能力が有ったとしても、一般市民の犠牲が大きいからやらないと思うよ。
647(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:29:29 ID:4W6I+dmr0(13/13)調 AAS
>>644
型式証明が取れなかったのは、単に手続きの問題ではなく、MRJの仕様が最新の安全基準を満たしていない箇所が山ほどみつかったから。
まさにスペックを満たせていない。
ついでに重量コントロールも失敗して、計画よりかなり重くなってしまい、これが型式証明とは別に、米国航空会社の発注の障害にもなった。航空会社側には労使協定で色々その面の制限があった。
空飛ぶ飛行機の設計重量がコントロールできないようなレベルが三菱の工学技術だよ。
手続でアメリカが意地悪してるとか、他人のせいにするのもいい加減にしろ。
648(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:29:49 ID:jp+COGSv0(2/2)調 AAS
下積みボイトレ40年にして、やっとプロデビューって感じ。
飛ぶかな
649(1): 雲黒斎 2020/07/11(土) 23:39:32 ID:6IjDjXbI0(4/4)調 AAS
>>647
>計画よりかなり重くなってしまい、これが型式証明とは別に、米国航空会社の発注の障害にもなった。航空会社側には労使協定で色々その面の制限があった。
まずここの部分、説明してくんない? スコープクローズの事を言ってるんだと思うが。
650: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:40:34 ID:3fxYX6is0(7/7)調 AAS
>>648
最終的にはテンペスト計画に合流して日本・イギリス・スウェーデンの
共同開発機に落ち着いたりして.
651(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:41:36 ID:oLIjeV1u0(1)調 AAS
これ例のIHIのエンジン２基積むんか？
652: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土) 23:52:14 ID:SblRwtnf0(2/2)調 AAS
>>627
BはABCあるうちのBってだけ
核装備はアメリカはするみたいだけど他国のF-35はどうなってるかわからん
EUの核シェアリングには対応するみたいだから載せられるのは確かだけど
653: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:04:31 ID:kDcOwFVB0(1/2)調 AAS
>>579
回答しないと、早く早く
654: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:06:12 ID:kDcOwFVB0(2/2)調 AAS
>>586
?吐き
655: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:23:10 ID:HjoI1VLgO携(1/3)調 AAS
>>621
国産旅客機もとっくに飛んでるはずだった
656(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:24:14 ID:SPjWVdEZ0(1/3)調 AAS
>>561
しかしエンジンが非力なステルス機などゴミ
最初にステルス性ありきではなく、まず強力なエンジンありきなんだよ
657(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:24:55 ID:X8O6Nalo0(1/2)調 AAS
>>649
重量企画（目標質量）が達成されなかったんだよ。
つまり設計してるうちに計画重量より重くなっていったのに、設計工程でコントロール活動ができず漫然と設計作業を続け、結果として未達成、つまり目標重量オーバーとなった。
そのため一部航空会社（スカイウエスト等）は発注を断念したりしている。
658: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:25:26 ID:SPjWVdEZ0(2/3)調 AAS
>>651
XF-9ベースのエンジン双発は確定
659: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:26:23 ID:HjoI1VLgO携(2/3)調 AAS
>>643
いそうじゃね？
日の丸とか言い出しそう
提携するのが一番確実だろうけど
660(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:27:40 ID:SPjWVdEZ0(3/3)調 AAS
>>619
F-2のときもお前と同じようなこと言ってた奴がごまんといたな
661(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:28:20 ID:rtiSsfRn0(1)調 AAS
旅客機を出してるやつは馬鹿だろ
F-1の開発にバスの話を引き合いに出してるようなもので無知としか言いようがない
662(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:31:04 ID:ogBVyv5G0(1/4)調 AAS
国産旅客機失敗した三菱を儲けさせてあげないと
663(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 00:34:23 ID:CBVhWAD30(1)調 AAS
>>72
原発に攻撃は核爆弾投下と同じくらいの蛮行なんで
やった国はその時点で終わり
664(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:05:09 ID:Xox9zJbM0(1/2)調 AAS
＞短距離離陸・垂直着陸が可能なＦ３５Ｂが４２機となっている。
Ｂ型を42機導入と言う話は初めて聞いた
「いずも」と「かが」に6機ずつ、計12機載せると聞いていたが
Ｂ型をそんなにたくさん買って、どこに配備するのかね？ 金はあるのかね？
それに海自の人達はＢ型を乗りこなせるかね？
ハリアー?にも乗ったことないんでしょ？
665: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:10:26 ID:WArQpW7o0(1)調 AAS
>>660
F-15の時もF-2の時もアメ公が技術提供してくれなかった
おかげでソフトやアビオなんてもはや日本の得意分野と言ってもいいレベルなのにな
666: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:11:46 ID:ONT1gHJN0(1)調 AAS
>>664
乗るのは空自や
667: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:15:43 ID:21fn51oH0(1)調 AAS
>>157
布張り
668: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:52:34 ID:4G2JXrSo0(1/8)調 AAS
>>600
軍用機も輸出が絡むと整備、修理の問題が噴出するね
F-1、F-2はその辺の問題は無視して開発完了
F-3もおそらくはそうなるだろうな
669: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:53:53 ID:6QzzBPfT0(1)調 AAS
ポンコツ機体
670(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:55:21 ID:4G2JXrSo0(2/8)調 AAS
>>663
それもパワーバランス次第だろ
電気の供給を断つさのと、都市を破壊するのどっちが野蛮化か？
なんて言ったら同じだろう
671: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:56:20 ID:4G2JXrSo0(3/8)調 AAS
>>662
軍用機は儲からん。あくまで日本の利益のためにメーカーが協力している
672: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 01:57:44 ID:4G2JXrSo0(4/8)調 AAS
>>656
それは逆も言える
強力なエンジンを持ったステルスなし戦闘機もゴミだぞ
673: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:02:10 ID:Nt9+TMVt0(1)調 AAS
IHIのエンジンも要件満たしてないし
スタータージェネレーターが横置きは駄目なんだろ
674: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:02:42 ID:4G2JXrSo0(5/8)調 AAS
>>573
まずステルス性を無視できたのが大きいな
マッハ2といっても海面で出せるわけじゃない
マッハ2が出せる高度はレーダーにも丸見えならば
空対空ミサイルはもちろん、地対空ミサイルにすら狙われてしまう
戦闘機より更に高硬度に特化したU-2偵察機でさえソ連の地対空ミサイルに撃ち落とされた
この状況をなんとかしようとして開発されたのが
ステルス技術で、その正統進化型がF-35だ
675: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:04:42 ID:zpJ3i23+0(1/2)調 AAS
ネットではさんざん心神心神言われていたが、初飛行は2014年度内としていたものが
結局延期に次ぐ延期で結局飛んだのが2016年だったというと有様だったな。
676: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:05:36 ID:0/FpAQhU0(1)調 AAS
開発費が欲しいから型落ちを買い取れや、あ、ちなみにレーダー外しといたから
っていつもの奴だろ、側だけ高額で買わせる奴
677: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:06:50 ID:zpJ3i23+0(2/2)調 AAS
典型的な絵に描いた餅って感じだな。
少なくとも、これまでまともな独自開発したことすらない国が「世界最高性能の〜」
などと言い出しても説得力は無いわな。
他国からは失笑されるだけ。
678: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:07:43 ID:Mf1a6WTp0(1/3)調 AAS
コロナ被害の穴埋を日本がって感じだろこれ
679(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:09:26 ID:S/jRUVIH0(1)調 AAS
搭乗員の安全を考慮する必要のない無人機に注力した方がコスト的にもいいと思うのだが
680: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:09:57 ID:4G2JXrSo0(6/8)調 AAS
>>642
F-1は、ベースとなったT-2練習機で未知の領域だった超音速をクリア
フラッターはもちろん、超音速時の吸入や圧力の分布率は完全に未体験だった
F-1に改造後、未知の領域だった国産ASMを運用
F-2も、T-2CCVで未知の領域だったコンピューターによる飛行制御をクリア
また素材を金属からCFRPという複合素材に変更
F-16を改造しろというのでF-16の要素と国産要素の融合も初の試みといえる
681: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:11:33 ID:4G2JXrSo0(7/8)調 AAS
>>679
その無人機が勝手に発砲したときのリスクが危険すぎる
国防にもコストは求められているが
最も考慮するべきは国際関係で、敵につけいる隙を与えてはいけないという部分
ここはコストが増えても妥協ができない
682(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:12:45 ID:FOA8/HBB0(1)調 AAS
ステルス気球でもやった方がいいんじゃね？？
683: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:14:38 ID:Mf1a6WTp0(2/3)調 AAS
その金で工作活動した方がよぽど効果ありそう
684: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:14:39 ID:4G2JXrSo0(8/8)調 AAS
>>682
その発想の延長が無人機だけど
現状、コンピューターの暴走で国際関係が悪化するなんて
受け入れらる状態ではない
引き金は常に軍人が握り、その軍人は政府の管理下で教育されるのが求められている
685(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:15:22 ID:vxu8nniu0(1)調 AAS
これに為替が反応したのか
686: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:22:44 ID:Mf1a6WTp0(3/3)調 AAS
>>685
そういう事
687: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:33:21 ID:3D61cmLE0(1)調 AAS
承認取り消した方がいいのに。安倍とか二階がいると裏切って支那に組み込まれて
F35はその手土産になってリバースエンジニアリングされるぞ
688: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 02:49:25 ID:SHQ8dCGs0(1)調 AAS
>>80
失せろ朝鮮人
689(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 03:38:48 ID:dhuVrHfx0(1)調 AAS
ぶっちゃけ周辺国が軍縮するならF-35なんか買ってないと思う
自衛隊の動きと周辺国の動きは概ね連動している
690: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 05:33:51 ID:uFhmzySG0(1/15)調 AAS
F35Bの調達機数を考えるとあと一隻
最初から設計を考慮した正規空母を作る気だろうね
691: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 06:22:44 ID:4aLm1EAo0(1)調 AAS
正規空母持つつもりでF-35Bを購入してるなら正規空母と言ってもカタパルト無しってことだよな
692: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 06:36:18 ID:uFhmzySG0(2/15)調 AAS
JR東海が軍事産業に進出する事になるとはな
世の中わからん
693: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 06:40:33 ID:jUHF2AgV0(1/2)調 AAS
ゴルゴみたいに敵のミサイルに狙われたらホバリングしてライフルで撃ち落とすのか？
694: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 06:47:14 ID:uFhmzySG0(3/15)調 AAS
もしかして空母は単体で海に出ると思ってるのか？
695(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 07:34:09 ID:HjoI1VLgO携(3/3)調 AAS
>>661
バスも造れないのにF1いけるの？
696(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 07:41:30 ID:hROhy+tF0(1/10)調 AAS
>>695
Fｰ1コンストラクターの多くがバスなど作っていませんが。
697: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 07:59:44 ID:38Nx+5pA0(1/21)調 AAS
>>661
素でレスしてるなら馬鹿なんだけど、もしその馬鹿レス一回500円のバイトだったら俺もやりたい。仕事でもなきゃ出来ないほどの馬鹿晒しだから多分何かの勢力が雇ってる工作員だろう。
698(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 08:16:51 ID:Xox9zJbM0(2/2)調 AAS
>>497
今は速度より敵のレーダーに映りにくい、又は映らない、其方の方が格段に重要だろ
捕捉されてしまったら速度なんかなんぼ出ても、敵のミサイルでやられてしまう
699: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 08:25:54 ID:0wCLXMDU0(1)調 AAS
>>53
とても賢いみたいだから防衛省に入らないか？
700(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:03:41 ID:u+ZGpTK+0(1/8)調 AAS
>>698
相手の半分の速度なんだからどうやっても追いつけないし振り切れない
つまりリフレクター付けたままだと全く使いものにならない
確実に撃墜するつもりが無ければ飛ばせない機密の塊をどうやって運用するの？
701: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:07:54 ID:38Nx+5pA0(2/21)調 AAS
>>573
武装した状態でマッハ2で巡航出来たって言うの?
702(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:11:29 ID:38Nx+5pA0(3/21)調 AAS
>>573
ねえF106はフル武装した状態でマッハ2で飛べたの?
703(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:26:09 ID:hROhy+tF0(2/10)調 AAS
>>700
リフレクターとやらはわざわざ着陸して外さないといけないものなの？
詳しそうだから教えて。
704(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:26:51 ID:Mdg/i8/h0(1/3)調 AAS
>>702
そういう勘違いは多いからしょうがない、大体クリーン状態での最高速度しか発表されていないから。
実際には戦闘機の巡航速度は旅客機並みか、それ以下な事、最大巡航速度で飛ぶボーイング747ベースのエアフォースワンににF-16が付いていけず、
次々と護衛機を発進させて対応したこと・・・など、戦闘機の速度に対する誤解は多いよね。
705: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:27:57 ID:BDLEXN820(1/2)調 AAS
>>1
壮大なゴミを掴まされる日本国
熟練のテストパイロットが急に音信不通になるような欠陥機
706(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:31:38 ID:Wf4yD78y0(1)調 AAS
日本に高度なステルス戦闘機の開発能力はないと、以前中国に言われてたような・・
707: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日) 09:34:04 ID:38Nx+5pA0(4/21)調 AAS
>>497
戦時の実戦でリフレクター付けたまま飛ぶと思ってんの?なんで?
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