【懐古】JB64ジムニー登場で人気が再燃！ ATとパワステを初めて搭載したJA11型スズキジムニー [自治郎★]

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1(7): 自治郎 ★ 2020/06/11(木) 21:41:49 ID:dh+A6G0j9(1)調 AAS
1990年に登場したスズキジムニー JA11型は、軽自動車規格の変更に合わせ排気量がアップし、パワーとトルクにゆとりが生まれた。また、毎年のように特別仕様車をリリースして多くのジムニーファンの裾野を広げたのも、JA11型ジムニーと言って良いかもしれない。

■積極的な改良と多彩なバリエーションを展開

軽自動車規格の変更に伴い、ジムニーのエンジン排気量は550ccから660ccへアップ。1990年から1995年までの約5年間にわたりJA11型として販売されていたが、エンジン性能の改良は毎年のように行われた。

90年に登場した1型は55馬力であったが、95年登場の5型ではアルトワークスと同じ64馬力にまで引き上げられ、軽自動車規格いっぱいの最高出力を発揮する。

当時のライバルでもあった三菱パジェロミニに打ち勝つため、オートマチックトランスミッション搭載モデルやパワーステアリング仕様を展開し、幅広いユーザーを獲得。

さらに、毎年のようにリリースしていた特別仕様車の販売も相まって、記録的な販売台数を残した。

■特別仕様車一覧

・1990年：ワイルドウインドリミテッド（バンHCベース、1000台限定）
・1991年：ワイルドウインドリミテッド（バンHCベース、2400台限定）※パワーステアリング初装備
・1992年：スコットリミテッド（バンHCベース、3000台限定）
・1992年：ワイルドウインドリミテッド（バンHCベース、3500台限定）
・1993年：スコットリミテッド（バンHCベース、3000台限定）
・1993年：ワイルドウインドリミテッド（バンHCベース、5000台限定）
・1994年：サマーウインド（バンHCベース、4500台）
・1994年：ワイルドウインドリミテッド（バンHCベース、5000台）
・1995年：ランドベンチャー（バンHCベース）

■スペックや価格

◇全長×全幅×全高：3,295mm×1,395mm×1,670mm

◇エンジン：657cc 直列3気筒 SOHC F6A型

◇トランスミッション：5速MT／3速AT

◇駆動方式：パートタイム4WD

◇販売期間：1990年〜1995年

◇価格：105万9000円〜133万5000円

（スペックや価格は1994年式、特別仕様車を除く）

2020/06/11
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp

ジムニー JA11型
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関連スレ
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347: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 12:48:56 ID:uPzIKIF+0(1)調 AAS
ジムニーのATとGTOのNAは同列

348: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 14:24:38 ID:jX4Y+p440(1)調 AAS
対抗馬になれるかどうか

画像ﾘﾝｸ

349: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 14:37:41 ID:iXXwRdXR0(1)調 AAS
ジムニーは楽しい車だったな。
でも完全に趣味車だからな維持費考えたら軽でも持てない。

350: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:05:45 ID:EmpE/kyx0(1)調 AAS
かっこわる！

351: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:07:02 ID:W88Vs5AJ0(1)調 AAS
>>344
公用車はＡＴなんじゃね？
最近はＭＴ運転出来ない人が多いし

352: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:07:36 ID:gckAUsj20(1)調 AAS
>>171
ださ

353(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:11:44 ID:0BpZsVq10(1)調 AAS
インド製のロング版があるそうな

354: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:15:35 ID:jRlRI+nx0(1)調 AAS
>>326
トラックだかに挟まれて縦にペチャンコになってたのも先代ジムニーだけどなｗ

355(2): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:25:26 ID:u5o4PFYB0(1)調 AAS
小綺麗だと擦り傷つくのも躊躇うわな
ジムニーも綺麗になりすぎてダメ

356: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:25:44 ID:a8RO03R50(1)調 AAS
好きで乗ってたけどコイルバネになった時、がっかりした
SJ30 JA71 JA11は2台乗り継いだがそれから買ってない

357: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:29:19 ID:ejQg3P+G0(1)調 AAS
>>355
なあに一回擦れば楽になる

358(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:35:06 ID:xiJgzYxw0(1/2)調 AAS
>>345
はぁ？
中古車サイト検索してみりゃわかるがATの方がシェアデカいんだが？

359(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:35:47 ID:ayJFjzLZ0(1)調 AAS
国土交通省の落下物防止啓発ポスターに登場するジムニーの雄姿
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ktr.mlit.go.jp

360: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 15:38:55 ID:BlrLYgCX0(1)調 AAS
>>359
コロンっ

361(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 16:48:41 ID:ZCOezuQV0(1)調 AAS
>>337
バモスホンダ思い出した

362: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 16:54:45 ID:kvsMQsBu0(3/3)調 AAS
>>353
ジプシーな。
一時期、欲しかった。

インドの軍用は11だったよな。

363: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 17:29:52 ID:oxHdG6Ys0(1)調 AAS
>>355
タフ＆ニート

364(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 17:52:04 ID:hxMitZ1E0(1)調 AAS
>>358
なんでそんなにムキになってるの？
もしかしてAT限定なの？

365(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 18:08:20 ID:OYUEIPXg0(1)調 AAS
550ccのやつ？

366: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 18:30:54 ID:xiJgzYxw0(2/2)調 AAS
>>364
誰がムキになってるの？

367: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 18:55:50 ID:iKYR+dMR0(2/2)調 AAS
>>365
660になった奴

368(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 20:31:17 ID:AI3TFnN20(1)調 AAS
2ストのオフ車みたいなのって、昔あったような。
30年くらい前はよく見た、パンパンいわして白い煙吐いて走ってたのはジムニーだったのかな？
幌だったような気もするし、外車だったのかな。

369(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 20:57:27 ID:Ext91Ul50(1)調 AAS
今のジムニー高いね240万もすんじゃん

370: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 21:03:45 ID:jHZJJp/m0(1)調 AAS
　昔のジムニ〜なんて５０万ぐらいじゃろ
５倍なって日本民族の給料は1/5なり労務は５倍なり
結婚出来ない人間も５倍以上、まさに植民地を象徴する値上がり
ただ勝ち組売国奴とかは桁外れの大金貰えるような社会システムなので
安く感じる

371: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 21:19:49 ID:5Qdk7ZAf0(1)調 AAS
つぎの車はジムニーにしようかな。買う金があったらだが

372(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 21:19:59 ID:F74JbGHx0(1)調 AAS
AT？
ジムニーのAT？

イニDに出てくる走り系の車のATと変わらんぐらい不人気だわ
ファッションで乗るならいいんじゃね

373: 不要不急の名無しさん 2020/06/13(土) 22:17:57 ID:dQUPD+Ha0(1)調 AAS
売れて得る方が不人気とかMT厨の言うことは意味不明だな

374: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 00:16:55 ID:BhOeoiGU0(1)調 AAS
9割は悪路を走りに行かないファッション乗りなんだから気にしない、丘サーファーと一緒。

375(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 00:26:36 ID:SFRB1hZn0(1/2)調 AAS
>>368
昔のジムニー
画像ﾘﾝｸ

>>372
ジムニーならやっぱATじゃなくMTじゃないとな
せめてRT
といいつつ俺のはHTだけど

376(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:01:29 ID:YwWQDAUh0(1)調 AAS
たかだかMTでイキっちゃうなって
練習すりゃ誰でも乗れるんだからw

377(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:03:02 ID:QQS7ausN0(1/2)調 AAS
>>375ヘビーなトライアルしてる人のほうがATにのってるんだよバーカ

378: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:15:30 ID:9xhLbXa80(1)調 AAS
ジムニー、タイヤで高速走行には向いてないらしいな

379(2): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:19:38 ID:MZHjzrr00(1)調 AAS
どこで人気なんだよこんなのw
農家でもない変人がヘンテコな自己顕示欲で持ち上げてるだけだろ

380: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:19:43 ID:QQS7ausN0(2/2)調 AAS
そもそも走ることに向いてるわけではない

381: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:21:45 ID:vBMKElXn0(1)調 AAS
まあATは楽だからな幌はやめたほうがいいだろうな

382: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:24:30 ID:bZCnfWbo0(1/2)調 AAS
釣りの相棒としては最高だけどな、あと山菜採りやタケノコ採りか？

383: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 11:58:54 ID:Lj635mfs0(1)調 AAS
現場行の公用車だったが
洗掘で荒れまくった林道なんかこれでなければ無理だった

384(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 14:39:47 ID:5xLoOjwF0(1)調 AAS
>>377
トルコンでいくらでも逃げられるATの方が無理出来そうなんだけど実際そうなの？
下手くそMTじゃあクラッチへの負担デカいだろうな〜と思ってる

385(3): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 15:45:08 ID:7uBSmbze0(1/2)調 AAS
>>384
今の時代オートマが常識、MTにメリットは何もない、分からない奴はバカ！
MTとか言ってる奴は無知な物好きか偏屈者ｗ
ベンツGクラスもレンジローバーもハマーもランクル200もATオンリーで販売されてる。
レースのF1もWRCもATだって知らないんだろうな。

386: 不要不急の名無しさん [　] 2020/06/14(日) 15:49:11 ID:WdVI2Zkn0(1)調 AAS
>>385
でもMTとAT両方乗らないと比較すらできないよねw

387(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 16:06:34 ID:iktHZVjj0(1)調 AAS
>>385
11は今の時代のじゃないんで却下です。

他がATだから11もATって論理は当てはまりません。
元々、11の時代のATは欠陥だらけ。
今の時流に当てはめた考え方は情けないだけです。

11までがリーフで無骨さ全開。
女子供の乗り物じゃない。

ATガーって騒いでるならJB23以降で騒いでください。

388: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 16:09:49 ID:8Md/Bb6k0(1)調 AAS
フロントウインドウがパタンと倒れるタイプが好き

389: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 16:17:45 ID:h0kI2QA60(1)調 AAS
>>385
偏屈な表現だな

390: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 16:31:20 ID:1X5R2Ux20(1)調 AAS
しかしこれだけは凄い車だよなw
カスタムパーツも色んなとこから出てるし
一度所有したかったわ。

391: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 16:40:48 ID:mP5CKJYo0(1)調 AAS
未だにJA11とか走ってるもんね
この間ピッカピカの黒いの見たわ
あれは色塗替えしてるんだろうけど一瞬新型かと思った

392: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 16:42:15 ID:7uBSmbze0(2/2)調 AAS
>>369
XG/MT/JB64Wなら正規ディーラーで乗り出し(値引き諸経費込み)148万だよ。
納期は毎週定時連絡でスズキにクレームを入れ続ければ6〜8ヵ月。
納期い関してはディーラーも被害者だからディーラーは虐めないように。

393: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 17:07:47 ID:SFRB1hZn0(2/2)調 AAS
>>379
農家は乗らんだろ
こんなボンネットに全長食われて荷物碌に乗らん車

394: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 17:58:51 ID:u6vYZ07x0(1)調 AAS
>>156
お前の認識だと20年もニセモノ売るってスズキは酷い会社だな

395: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 18:00:48 ID:j8DNyzRX0(1)調 AAS
>>379
農家は軽トラ

396: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 18:07:57 ID:JozpJQQ40(1/2)調 AAS
>>387
話の流れは今の時代のジムニーの話ですよ

397: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 18:15:10 ID:/8NvuBGP0(1/2)調 AAS
>>148
トレーが上に付いてるなら雨避け
外側に付いてるなら電磁波対策

398: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 18:16:35 ID:CR+uJofZ0(1)調 AAS
吉田製作所「ジムニーはやっぱりオートマにしときゃ良かった」

399(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 18:17:03 ID:/8NvuBGP0(2/2)調 AAS
>>361
今日、雨の中走ってたのをみた

400: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 18:42:14 ID:MwlgFG7b0(1)調 AAS
たまにレーシングカーみたいな排気音がする昔のジムニーを見かけるな。

401(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 19:23:20 ID:R9Q16xrX0(1/2)調 AAS
>>376
でも免許はAT限定www

402(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 19:24:37 ID:R9Q16xrX0(2/2)調 AAS
AT乗り発狂

403: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 19:54:31 ID:bZCnfWbo0(2/2)調 AAS
ジムニーMT、AT論争が起こる度、本当にこいつらジムニー所有してんのかなって思う。

404: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 20:02:56 ID:ADY6HG3A0(1)調 AAS
>>327
まじ？

405: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 20:11:45 ID:JozpJQQ40(2/2)調 AAS
>>401,402
ブーメランワロタ

406: 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 20:17:25 ID:5jR/gTAm0(1)調 AAS
>>399
まじか！

407(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 22:57:31 ID:RnFLBfem0(1)調 AAS
>>13
赤はシャリバンだな

408(2): 不要不急の名無しさん 2020/06/14(日) 23:32:54 ID:DHrvQZMq0(1)調 AAS
学生時代、山奥にエロ本捨てるのに借りたことがある

409: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 00:21:14 ID:7wyZFsNH0(1)調 AAS
>>408
お前だったか
あの節は大変世話になった

410(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 13:48:02 ID:9GIZrFjP0(1)調 AAS
普通の車のデザインにしたらもっと売れるだろうと目論んだのがJB23W実は
JA22のキャビンを変えただけという安易なモデルｗ
客をバカにしたJB23Wの販売目標は強気の月2000台だったが目標をクリア
できたのは20年で数回に過ぎなかった。
開発費節約＋手抜き＋客をバカにした車＝JB23W
JB64WはJA22の新型と言えるがエンジンがポンコツで実馬力は30年前のF6以下、
しかも車重は12気筒のランボルギーニミウラより重いと来たもんだ・・・

411: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 16:00:25 ID:Ddjn54DE0(1)調 AAS
>>408
何処まで捨てに行ってんねんｗ

412: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 17:46:25 ID:a4KNBkoQ0(1)調 AAS
>>410
F6AをR6と比較するのがバカげてる

F6AのおかげでカプチーノのF6Aツインカムを積んでも車検が通るって強みがあるのがJA11の良さなんだよ。

持ち込みして、「あれ？ジムニーにツインカムがありました？」って検査官。

『型式F6Aなんで同じですよね？』ってオレ。

後はワゴンRワイドのタービンにスワップして、80psさ

413: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:09:25 ID:tztfFyf/0(1)調 AAS
電スロジムニーに興味無いからjb23のままでいいや。

414: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:11:11 ID:44WQHq4P0(1/2)調 AAS
あーマジで欲しいかっこいい

415: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:16:12 ID:44WQHq4P0(2/2)調 AAS
ジムニーの魅力は本物感だ
軽自動車でありながら本物のシャーシ、足回り
なんちゃってじゃない本物が魅力だ

416: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:28:52 ID:BWdggke60(1)調 AAS
マイティ

417: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:32:31 ID:+3J0Sm1C0(1)調 AAS
>>24
ロクな車に乗ってこないって自己紹介かな？

418(3): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:34:52 ID:lvvfE+l+0(1/6)調 AAS
ジムニーもフルタイムにすれば良いのに

419: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:35:46 ID:gEH1YV7p0(1)調 AAS
>>407
マジレスするが、返信前/後共に、ギャバンがスーツカラー「銀(白)」に対して乗車マシンは「赤」。シャリバンがその逆。

スーツとマシンのカラーが同一(「青」)だったのはシャイダーだけ。

420: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:37:47 ID:Ha7whwcw0(1)調 AAS
>>3
これ使わせてもらうわ

421(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:48:14 ID:twH6SLXD0(1)調 AAS
>>418
バカなの？フルタイムにする利点なんてないだろ

422: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:50:47 ID:bsbeDFw70(1)調 AAS
　　
こんな軽自動車が、オラのＨ２より走破性が高いのかよ・・・。ｗ

423(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:53:11 ID:lvvfE+l+0(2/6)調 AAS
>>421
ユーザーの殆どが一般道しか走らんのだし雪道から舗装路や駐車場に移る際にはフルタイムの方が遥かに利便性高いけど？
ぶっちゃけ雪道ならJB43 シエラよりもトヨタのRush（ダイハツではビーゴの名称）の方が使い勝手が良かったな

424: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 18:55:00 ID:MxkjbMKZ0(1)調 AAS
スズキも早く潰れろ。

英語を日本の公用語にすれば、君達の意見が世界でどう思われているかすぐにはっきりするだろ。
日本の公用語を英語にすれば、君の意見が世界で主流か、テレビが言うようなそんなブームが本当に世界にあるのか、はっきりするだろ。
予算は有限だし能力主義だそうだし生産性が大事だそうだし仕事だそうだし
日本の大学やアマクダリや教授にしてみたら、税金の補填が欲しいだけだろ。誰でもいいんだろ。
だったら留学生に使え
ジャップの大学生連中に税金を使うなんて無駄だ。その分、日本に来て苦労している東南アジアの留学生を支援すべきだろ。

君達ジャップの苦境がいかほどのものか、英語で世界に向けて発信してはどうだろうか
いろいろと、いつもやってるだろ。
この件だけはやらないわけ？
なんでだろうねえｗｗｗ
同情なんてされないってわかっているからだよねえｗｗｗ

俺んところに来るなよ。英語を日本の公用語にしよう！

425(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:00:03 ID:ZqhmF43S0(1/3)調 AAS
>>418
それはデメリットの方が多いからやる意味がない。

426(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:02:34 ID:lvvfE+l+0(3/6)調 AAS
>>425
具体的にデメリットって何？
使用者の実感としてデフロック付きフルタイムの方が遥かにメリットあると思うのだが？
耐久性なんて今の時代充分にあるし

427(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:11:03 ID:ZqhmF43S0(2/3)調 AAS
>>426
車体の重い4駆は燃費が悪いから、街乗りなら2駆に切り替えて燃費を稼ぐよね？

悪路はデフロックだけでなく、トランスファが必要。

ジムニーもランクルもレンジローバー、Gクラス、全部トランスファがついてる。
ジムニー以外はフルタイム4駆＋デフロック＋トランスファの組み合わせだけど、その分のお値段が跳ね上がる。

フルタイム4駆だけで良いというのは、用途が違う車の話し。

428(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:16:14 ID:wzfpDktY0(1/2)調 AAS
オイラの兄貴は雪道で田んぼの餌食で廃車だ。たしか？２駆に切り替えるとＦＲだった気がする？？

429(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:16:40 ID:lvvfE+l+0(4/6)調 AAS
>>427
そもそもシエラ含めてジムニーは車体軽いから2WD走行による燃費向上なんてたかが知れているし
パートタイムに拘る人ってある種の「本格派」思考のつもりなんだろうけれど
その本格派がジムニーという車で燃費を気にしての街乗りを主張する点にちぐはぐさを感じるんだよね

430(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:27:59 ID:/l+UML6y0(1)調 AAS
>>428
うちの親父は
雪で溝川に落ちてボディぐっちゃり潰れてフレームまで歪んだJA22を只で貰ってきて
俺ら家族全員動員して3枚におろしてフレーム修正して
JA71のボディの一部切り貼りしてどうにかぱっと見四角く戻して
ホーシングも交換して助手席のドアが簡単には閉まらないのに車検通して
北海道一周の魚釣りに行ってた

431(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:29:51 ID:ZqhmF43S0(3/3)調 AAS
>>429
クロカン車はラダーフレームが重い。
普通の軽バンより100kg位重くなる。

そもそも2駆と4駆を切り替えられる車は、大抵街乗りは2駆で燃費改善させて走る。

後、トランスファはどうすんのさ？

多分君の好きな車は、4駆固定でトランスファも付いてないんだろうけど、用途が違う車だよ？

432(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:36:39 ID:wzfpDktY0(2/2)調 AAS
>>430
家族でフレーム修正てぇ、どんな家族なんだよ。
オイラは、DIYでＰＣやらＭＴ換装やらシロアリ対策で根太増量にアイカまでしても誰も付いて来てくれないよ。
同僚には、タイヤ交換してあげても激怒され、妻のタイヤ交換ではＤに持ち込み検査までされるよ。

433: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:38:23 ID:lvvfE+l+0(5/6)調 AAS
>>431
副変速機付けるのにパートタイムである必要はないけれど？

434: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:43:57 ID:ydUWKUpG0(1)調 AAS
ちっこいジープか

435: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 19:49:19 ID:MWYtnZnV0(1/2)調 AAS
>>432
雑な仕事でもしていてよっぽど信用無いんだな

436(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 20:39:05 ID:EQDXklk90(1/3)調 AAS
>>423
おまえアホだろ？

437(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 20:42:29 ID:lvvfE+l+0(6/6)調 AAS
>>436
中身の無いレスなら要らないから

438(2): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 20:48:26 ID:eGpITE4w0(1)調 AAS
野良道走るなら即効で道に合わせられるMTのがいいのは確か(´・ω・`)
軽トラとかそうだし

439: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 22:13:24 ID:MWYtnZnV0(2/2)調 AAS
>>438
MTは乗りて選ぶからな
クラッチ操作下手ならATの方が無難

440(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 23:01:19 ID:EQDXklk90(2/3)調 AAS
>>437
おまえのレスが中身が無さすぎなんだよ
ジムニーに求められる最大のメリットを否定するような馬鹿にはな

441: 不要不急の名無しさん 2020/06/15(月) 23:05:09 ID:EQDXklk90(3/3)調 AAS
>>438
昔のATならMTの方が良いけど電制となった今のATなら走破性はATの方が良いよ
左足ブレーキも使えるし

442(2): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 00:59:18 ID:AX3ZX6DM0(1)調 AAS
>>418
バカなの？
フルタイム(AWD)にしたら4駆を効かせたいところで効いてくれないって事がある。
フルタイムフルタイムって呪文のように言うヤツいるけど、常時4駆じゃないんだよw

一般道を走ってるんじゃ4駆使えない。
むしろ、一般道なら2駆で良い。

スタック車を引き出す時にAWDはセンターデフをぶっ壊す。

443: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 01:23:21 ID:jM7w3GcE0(1)調 AAS
>>442
一輪がスリップすると他の三輪も駆動力を失うんだっけ？

444(3): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 06:34:02 ID:K9p3HnHH0(1/3)調 AAS
>>440
街乗り燃費が？ｗ

>>442
90プラドでセンターデフロックして壊れたケースなんてねーよ馬鹿ｗ

445: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 06:48:21 ID:+iMC1j/w0(1)調 AAS
ガンダムみたいな頑丈な車を作りたいという気持ちから、ジム?からとったのが語源。マメな

446: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 06:52:37 ID:sxbkaJg80(1)調 AAS
>>444
2WDでも4WDでも問題ないような市街地の普段使い燃費は大事だろ。

447: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 07:06:16 ID:Fpn5aUvM0(1/2)調 AAS
車体あげててもタイヤブロック履いても
泥道ではまるのはノーマルと一緒

448(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 07:06:26 ID:6Js1MsAU0(1/3)調 AAS
>>444
プラドwwww

山にも行かないで街中で乗って意味あんの？

へー、センターデフをロックしたの？
街中でwwwww

アタマが弱そうな事してるよね。
読んでるとこも違うみたいだし。
そもそもスレ違い。

449(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 07:16:45 ID:UCy46p/80(1)調 AAS
普通の軽の様に
運転席を前に移動して
4ドアにすれば良いのに。

450(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 07:17:12 ID:K0rgSW6Y0(1/2)調 AAS
>>444
街中でセンターデフロック？？
おまえフルタイムAWD知らないのか？

451(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 07:26:26 ID:6Js1MsAU0(2/3)調 AAS
>>450
オレもソコに疑問持ったス

AWDってセンターデフあるんだけど、ソイツを直結にしちゃったって事かな？って思った。

昔、ヴィヴィオでビスカス取っ払って直フランジ入れた事あったけど方向転換が大変だった。
確かに悪路では素晴らしいけど、燃費は最悪だった。
常時四駆になっちゃうもんね。

452: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 07:28:25 ID:usFqloVx0(1)調 AAS
乗っている人は大体が変な人。

453: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 08:22:46 ID:235FR/C60(1)調 AAS
正直、パワステ要らんから足回りをしっかりさせて。

454(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 08:24:11 ID:rNkKm+nR0(1)調 AAS
左足ブレーキ試したら速攻ロックした

455: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 08:38:48 ID:vF8N2eRE0(1)調 AAS
>>449
そういう奴はハスラー買う。

456: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 08:41:49 ID:6Js1MsAU0(3/3)調 AAS
オレ、AT車は左足ブレーキっス

457: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 10:16:38 ID:K0rgSW6Y0(2/2)調 AAS
>>454
普段は右足で良いけどぬかるんだ道の脱出やら雪道でのスタックからの脱出等はアクセルほんの軽く踏んだ状態で左足ブレーキを徐々にリリースすると脱出しやすくなるよ

458: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 10:19:40 ID:n93UuVU30(1)調 AAS
俺も最近山奥の川に石取りに行く趣味始まったからこういう車欲しい

459: 不要不急の名無しさん [soko] 2020/06/16(火) 10:32:53 ID:tG+xoQvW0(1)調 AAS
速報じゃない

460(2): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 11:37:47 ID:K9p3HnHH0(2/3)調 AAS
>>448
フルタイム(AWD)にしたら4駆を効かせたいところで効いてくれないって事がある。

これに対するレスなんだけど？

>>451
JA11と同世代のパジェロややや後のサーフは2WD、センターデフを介したフルタイム4WD 、デフロックによる直結4WD等が出来たよ
それに加えてローレンジもあるって仕様
クロカンブーム全盛の頃の話だからジムニー乗りでも普通に知ってると思うけどなぁ
というかジムニーやクロカンユーザーってAWDという言い方はあまりしないと思うのだが？
スバリストじゃないんだから

461(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 12:20:07 ID:Z1u1/tfJ0(1/3)調 AAS
>>460
うん。

だから、どうやってセンターデフをロックさせてるの？
アナログのセンターデフの制御方法を教えて。

ビスカスなら中のオイルの粘度を変えるけどコントロール方法は無い。
近年のは電子制御だから三段階の切り替えはある。しかし、『ここで効かせて』って時に効くわけではない。

VWの4motionのハルデックスは滑り出す前に四駆化する。効いた感が体感出来る。
メルセデスの4マチックも同じ。

で、プラドのセンターデフの制御方法は？

462: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 12:21:28 ID:Fpn5aUvM0(2/2)調 AAS
2stで板バネ強化したジム海苔は変態
側溝に落としてもアクセル吹かすだけで
出しちゃう

463(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 15:20:39 ID:K9p3HnHH0(3/3)調 AAS
>>461
90プラドのセンターデフは機械式だよ

464: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 15:39:00 ID:47unzXmB0(1)調 AAS
>>165
頭の中にひょうきん懺悔室のBGMが流れた

465: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 15:39:54 ID:hFlYemB30(1)調 AAS
昔、デフロックボタンある車あったな。

466: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 15:41:22 ID:wYBs8j1f0(1)調 AAS
>>9
わかってないなー

467: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 15:56:30 ID:muEYHWP00(1)調 AAS
>>265
山道で枝にぶつかってガリガリ擦っても気にならんもんな
エンジンが非力なのと下にあるから水没に弱いぐらいか

468: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 16:29:19 ID:k9X1ec8U0(1)調 AAS
ジムニーにセンターデフなんて付けたって
どうせ溶接しちゃうから無駄じゃん

469: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 16:51:01 ID:HeBjXkTi0(1)調 AAS
>>460
アナタは多分、勘違いしてる。
センターデフの役目は不急時に繋がるもの。

ジムニー界ではデフロックってのはリアのデフの事だからね。
だってジムニーにはセンターデフが無い。変わりにトランスファーを置いてるの。
そこで、2H,4H,4L,Nを切り換えるの。

今のフルタイム4WDってのはAWDと同じでセンターデフが装備されてるの。
さっきも書いたように、不急の時に繋がるものなの。
確かに後デフや前デフにLSDを装備してる車両はある。

スタンバイ型4WDなの。わかりますか？
ビスカスってのはスバルがビスカス社と提携したのでスバルだけがビスカスを使うの。
他の自動車会社のは似てるけど異なるモノになってるの。
だって、同じにしたら大変な事になるからね。

ジムニーはね、片持ちけん引出来るの。
トランスファーをNにすればね。
AWDは片持ちけん引出来ないの。センターデフを壊すから。

デフロックの事は大型ダンプカー乗れば意味が分かるからね。

後、リンク貼っておくから勉強してみて。

外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp

470(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 16:58:50 ID:Z1u1/tfJ0(2/3)調 AAS
>>463
機械式ならアナログでしょ？

ソレをデフロックするって言ったのはアナタだからこうやって聞いてるの。

その、アナログなセンターデフの制御方法はどうするの？って聞いてる。

アナタは90プラドのセンターデフをロックを効かせたい時に利かせれるんでしょ？
先のレスでデフロックデフロックって言ってるよね？
リアデフのロックじゃないよね？

プラドってリアデフのロックもコントロール出来るのかよ？

471: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 17:03:48 ID:Z1u1/tfJ0(3/3)調 AAS
スゲーなプラドって

標準でワンウェイのロッカー着いてのか？

472(1): 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 19:37:12 ID:z44abG5d0(1)調 AAS
>>470
お前アナログの意味わかってないだろ？

473: 不要不急の名無しさん 2020/06/16(火) 21:03:26 ID:/Cvg25VZ0(1)調 AAS
>>472
アンタみたいに言うこと聞かないヤツがアナログ

電子制御である程度、汎用的に動かせるのがデジタル

所詮、0か1かなんだがな。

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