[過去ﾛｸﾞ] 【車】マツダ苦戦…世界販売は前年比11％減 値引きせず正価販売「我慢のしどころ。価値を訴求し販売していく」 (1002ﾚｽ)
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128: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:50:26.57 ID:INBoQPrI0(1)調 AAS
30万値上がりして、さらに値引きをやめてたら売れんよ。mazda3
客層が全然変わってしまう
129(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:50:40.75 ID:niP5yDyn0(1)調 AAS
CX系が走りすぎていて車は良いけど買いたくないってのは聞くな
130: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:50:45.18 ID:q6tTFGGs0(1)調 AAS
軽のやる気のなさがすごい。
OEMが楽なのはわかるけど。
131: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:50:58.55 ID:S4kPxaX80(1/2)調 AAS
>>10
飽きるというか疲れるデザイン
レンタカーや代車で乗るのはいいけど自宅に置きたいとは思わない
132(4): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:51:17.77 ID:X2wE4wDl0(1/3)調 AAS
マツダのデザインは美しいよ。
欧州車に競り勝つこともしばしば。
このスレにいるセンスゼロのアホどもには分からんのだろうけどw
133: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:51:35.57 ID:pXgOZAQk0(1)調 AAS
うちは日産のような事は一切やっていません！ってのを前面に出すべき
本当にやってないという条件が付くけど
134: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:51:38.97 ID:LLquTMU/0(1)調 AAS
日本は消費税増税が来るから完全に死ぬなｗ
135: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:52:03.64 ID:W75gxNYa0(1)調 AAS
マツダ、日本向けにミニバン出すべきじゃないか?
136: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:52:31.47 ID:7tBLg+q90(1)調 AAS
カープもそうだけどステマ全振りじゃ限界がすぐ来るよ
当たり前じゃん
137(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:52:46.05 ID:oNP2pbby0(1)調 AAS
自分は気に入ってマツダ車乗ってるけど売れない理由もわかる
138: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:52:51.89 ID:koHsT2rv0(1)調 AAS
マツダスパイラル
139: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:52:52.74 ID:bf5PgWPo0(1/2)調 AAS
ネラーからは圧倒的な支持を受けてるからなあ。デザイン、エンジン、世界最高品質
140: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:01.45 ID:zNzTIFZ00(1/2)調 AAS
アウディなんかでも売れない時期は100〜値引きしてくれるのに値引き無しとなると買いにくいわ
元値がどうこうよりもそのお得感で心を動かされる人が多いから
141: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:06.29 ID:0X/Y5xXE0(1)調 AAS
>>132
写真写りだけで実車はいまいちだ
142: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:10.17 ID:yFrce3TY0(1/2)調 AAS
モデルチェンジしてもキープコンセプトで外見わかんないから新しいもの好きの新規の客の購買意欲削いでるな
保守的な人しか乗らないから乗ってる人も買い換えない
これはいけない
143: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:12.41 ID:0VlQdyRD0(1/3)調 AAS
>>5
コレ
飽きたわ、モデルチェンジしてもいつも一緒。ツリ目で全体にヌメっとしてるだけ
144(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:12.60 ID:bPVyeTB30(2/2)調 AAS
>>132
なにいってんだ俺は工業デザイン科卒業してんだぞ
145(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:15.42 ID:WBKnB5zp0(1/3)調 AAS
まともに後ろが見えない車とかおんなじ顔のばっかり作って馬鹿みたいｗ
はやくどこかと合併しろよ。
146: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:18.45 ID:O57PmW6j0(1)調 AAS
でも日本国内は増えてんじゃないの？
街でイキったバカよく見かけるし
147: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:30.86 ID:yFrce3TY0(2/2)調 AAS
>>137
理由は？
148(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:32.51 ID:p3Hy52S30(1)調 AAS
>>122
大事なところを抜くな
正しくは「値段の割に」性能が良いだ
つまり安くなけりゃ意味がない
149(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:38.22 ID:EtLoFm4B0(2/3)調 AAS
ファミリアで400万円てなんの冗談だよ
150(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:53:55.52 ID:R+AbMfEL0(3/3)調 AAS
>>118
アマティ1000が出てればねー
151: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:54:21.10 ID:COiGZhW20(1)調 AAS
この会社がトヨタに勝つのは永久に無いだろうなぁ
152: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:54:25.14 ID:bf5PgWPo0(2/2)調 AAS
>>145
だが、ここではスバルインプレッサと並んで最高の車と讃えられてる。
153: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:54:47.17 ID:wbOM/qVI0(1)調 AAS
デミオも名前変えて値段高くして売ってるだけっていうね
154(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:54:51.22 ID:HekpbyKY0(2/13)調 AAS
>>106
初代はユーノスから出たんでまあしゃあねえかなと思うけど
ユーノス消滅後の2代目にしれっとMX-5すれば良かったのになあと思う
こういうマニア受けするちょっとした事が出来ないのが
マツダの弱点だと思う
155: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:54:52.25 ID:mDuuZvMT0(1)調 AAS
ブランド力高めたいとか高級路線を目指したいわりに
ディーラーでスズキの軽自動車売ってるってどうなのよ
156: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:55:05.61 ID:kYK/LFvj0(1)調 AAS
>>132
ナンバープレートの位置で台無しだけどな
157: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:55:32.29 ID:58zMqKqu0(1/3)調 AAS
今マツダに乗ってるけど新型はマツコネが嫌だから他メーカーに乗り換えることにした
こういう人多いんじゃないかな
158(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:55:36.01 ID:F3uvFHbW0(1)調 AAS
デザインを少しはき違えてるんだよなぁ…
機能に基づいたデザインなんだよ。
今のMAZDAには、機能が足りない。
デザイナーに好き放題させすぎ。
159: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:55:56.04 ID:ndtwI6oN0(1/7)調 AAS
外観だけで値段上げすぎではある
居住性悪くなってるからな
160: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:55:59.82 ID:WihSgIdM0(1)調 AAS
高くしたのが一番の問題 ディーラーはおしゃれになってるけどマツダなんだから庶民的な価格じゃないと
161: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:04.42 ID:jKrcZoAJ0(1)調 AAS
>>149
ファミリアなんかもう無いよ
デミオ→マツダ2
150万円で買える
廉価モデルなら130万円からある
162: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:06.60 ID:XYzr70D10(1)調 AAS
オプション20万付けて値引き5万とか泣ける
163: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:21.21 ID:w9h7oP960(1/3)調 AAS
日本国内では人気高いんだろ？
ディーラーも壁を黒くしたりのリニューアルも地方では見かけるし
164: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:33.46 ID:0VlQdyRD0(2/3)調 AAS
>>31
そうだな、ロードスターはいいな
買わないけど
165(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:36.01 ID:ndtwI6oN0(2/7)調 AAS
デザインと実用性なら、スバルの方が圧倒的に上
166(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:43.10 ID:RYEFhKHq0(1)調 AAS
マツダ3気になって試乗した
明らかにトーションビームの悪い所が出てた
然も後部座席174cmしかない俺でも狭い
見積り出しますとの営業マンにお断りしてディーラーを出た
167: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:45.80 ID:3Xq3pdTA0(1/11)調 AAS
>>118
でもあの当時は車の作りが最悪だったぞ
足回りなんか新モデルで退化してたからな
168: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:56:46.44 ID:TLp4qvAf0(1)調 AAS
ブランド力もないのにマツダ3とかバカかと。
169: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:20.56 ID:x8HzuSl90(1)調 AAS
嫁の車でデミオとスイフトで迷ったけど、スイフト買っちゃったは。すまんなマツダ。
170(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:33.07 ID:7x/e9BoS0(1)調 AAS
>>158
俺は多少動きにくくてもジャージよりは
おしゃれな服着たいわ
つまりそういうことだ
171: 名無しさん＠１周年 [0] 2019/09/06(金) 12:57:37.23 ID:W/lElIiq0(1)調 AAS
ルマンで優勝してから営業販売員は勘違いしてるからな、ワーゲンよりましだが。
172: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:43.06 ID:X2wE4wDl0(2/3)調 AAS
>>144
へー。で、マツダのデザインはどう思う？w
いくら学校出ても生まれ持ったセンス沢山の美しいものに触れその中から共通項を抜き出せる能力を持っていないと同じだろ。
173: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:44.80 ID:fA+HDhcc0(1)調 AAS
>>154
日本では好運にも「ロードスター」という車の形式そのもので登録商標を取得できたのでこの名前は大事にしたいってマツダが言っとったやんけ。
マツダが好きならマツダの思いも少しは学べ。
174: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:45.75 ID:voyuUojD0(1/8)調 AAS
ツダオタ「マツダは欧米で評価されている」
175: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:53.09 ID:gzoDaROd0(4/12)調 AAS
マツダ 見てくれとシートポジションに拘り、車体は大きく室内が狭くなった、かっこいいデザイン
スバル 見てくれより、道具車としての見切りの良さ、室内の広さに特化したダサイデザイン
両方を活かした折衷案的なデザインはできないものか
176: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:55.11 ID:r55g1K8D0(1)調 AAS
FDは好き
177: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:57:57.91 ID:1v1pcP6E0(1)調 AAS
マツダが７００億円も輸出戻し税受け取ってるんだけど
輸出してまた輸入したら輸出戻し税は無限にいただけますか？
178: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:58:00.18 ID:ndtwI6oN0(3/7)調 AAS
>>166
163だけど狭かった
運転席すら圧迫感
180センチの人は乗れないのでは
179: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:58:18.46 ID:mnmJJ5dT0(1)調 AAS
マツダの価値なんてプライスだけだろ
素材が二流なのに値引き無しとかもはや無価値だろ
180: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:58:21.40 ID:mwy6QPy20(1)調 AAS
スカイXは失敗しそう。飛び抜けた性能は無いのに値段が飛び抜けている。しかも日本はハイオク指定とか、営業マンもセールストークのしようがないだろうな。
181(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:58:27.13 ID:58zMqKqu0(2/3)調 AAS
かなり前だけどマツダが勘違いしてアンフィニだのユーノスだのにディーラー名変えて
ＭＳ−６だのＭＳ−９だの記号数字名に変えて大失敗したのを思い出す
同じ轍を踏むんだな
182(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:58:27.11 ID:tSX1F2160(1/21)調 AAS
マツダ3買う気で行ったけど営業が気に入らなかったんでやめたな、他ディーラーと段違いに悪い
183: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:02.23 ID:3Xq3pdTA0(2/11)調 AAS
確かにCX-5出した時はデザインや性能は素晴らしいものだったけど
全部同じ様なものにしたら流石にユーザーに飽きられるわ
この路線はここが限界
184: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:04.64 ID:6v2fKgt7O携(1)調 AAS
カペラワゴン買った時、発売1ヶ月にも関わらず33万引だった思い出
いい車だった
185: 名無しさん＠１周年 [age] 2019/09/06(金) 12:59:22.10 ID:fC6xXimO0(1)調 AAS
正直、スカイアクティブディーゼルがでたときは、メーカーが試乗に力入れてアンケートとかやって浸透をはかっていたけど
今はそういう泥臭い草のね作戦やってないから、ちょっと調子にのって地道な事をしなくなったのが原因と思うよ
186(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:32.11 ID:X2X0rtxw0(1)調 AAS
マツダはこれまでが安物路線すぎた
方向性は間違ってないかと思う
187: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:34.06 ID:7yMPK+XP0(1)調 AAS
マツダ唯一のストロングポイントは安さだったのに
188: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:35.88 ID:TZ+Mp0O00(1/2)調 AAS
いまいちユーザーのメリットが伝わってこないスカイXに熱を入れてみたり
将来の自動運転を見越した車酔い防止制御でしかないもんを
Gベクタリングコントロールとか言って大々的に宣伝してみたり
車種減らしてリソース集中させてる割には
なんか力の入れ所がズレまくってる感がある
189: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:40.16 ID:em8/+Dq/0(1)調 AAS
>>1
直6ディーゼル待ちだわ。
嫌でもFRベースになるから楽しみでしかたない。
190: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 12:59:49.93 ID:Rh6tPQE90(1)調 AAS
マツダ３って側面ぶつけてヘコんだ事故車みたいなデザインだよな
191: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:00:04.66 ID:e518EYmR0(1)調 AAS
背伸び路線やめろよ
192(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:00:19.81 ID:hRfzMI5M0(1)調 AAS
>>132
何だよあの濾過摂食動物みたいなグリルはｗ
ユニクロ着てよく言うわｗ
193: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:00:27.21 ID:KMXewwNZ0(1/2)調 AAS
まだ 車なんか
商売に なる て 信じている
日本人の信心
194: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:00:37.35 ID:+I4FhaVK0(1/2)調 AAS
スバルに学ぶべきだな
ぼったくりの美学をw
195: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:00:38.54 ID:zNzTIFZ00(2/2)調 AAS
>>181
ちょっと時代を先取りしすぎたよね
196: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:10.02 ID:FGMXLx010(1)調 AAS
美祢サーキットを開放してくれ
197: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:13.01 ID:D+uwvROw0(1)調 AAS
頑張れマツダ
198: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:19.77 ID:/xhTzaxt0(1)調 AAS
｢Be a driver｣
うるせぇ、このやろう。
199: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:29.19 ID:w9h7oP960(2/3)調 AAS
>>137
なんだろう
昭和20年代に産まれた現在爺さんたち世代って昔のMAZDAを知ってるのか車雑談のときにMAZDAを小バカにする人が適度に
俺はマツダ ルーチェって角ばったセダンは当時かっこいいと思った
親戚乗ってたので一回だけ運転させてもらった
カペラディーゼルは親父が短期間だけ
200: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:46.01 ID:4/NiY48I0(1)調 AAS
見た目いいんだけど乗ってガックリ
何がドライバー目線なのか？
死角だらけで安全性度外視とかデザインとは言わない
201: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:53.60 ID:YhXmGN/o0(1)調 AAS
＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
どれを買ってもおんなじ顔
202(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:01:57.72 ID:uZVmz0CI0(1)調 AAS
今のマツダ車は下取り価格高いよ
人気があるから中古でも高値安定だし残価設定で買っても事故ってボロボロにしない限りは価値が残る
それにマツダ車は乗れば分かるけど車作りに魂が感じられるよ
トヨタ日産ホンダみたいな営利主義のつまらない車とは訳が違う本物だけが持つ魅力がある
203(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:04.39 ID:WHCgTlgs0(1/4)調 AAS
正直、見た目も乗った感じも他よりいいけど
マツダってだけで嫌だ
でも乗るとコスパ凄いのは認める
204: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:04.73 ID:f+lCaT3N0(1)調 AAS
＞ＳＵＶの新型車投入などで巻き返しを図る。
CX30出してもトーションだから無理
205: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:18.73 ID:MqpwFowu0(1)調 AAS
これから直6FR増えるの楽しみ
206: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:19.99 ID:0VlQdyRD0(3/3)調 AAS
>>1
あのデザインで全然パワーないの萎えるわ
207: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:20.45 ID:2j32yXeX0(1)調 AAS
未だにATが6速までとか、世界市場では魅力が無さすぎでしょ
高速での燃費が致命的に悪い
プジョーやボルボの企業努力を見習って欲しいわ
208: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:25.04 ID:AH67ILY50(1)調 AAS
>>1
まぁ見飽きたツリ目デザインと、元々無いブランド力なのに何押しのブランド売りなのか解らんからな。
209: 派遣会社ジェイウェイブ元営業 2019/09/06(金) 13:02:28.64 ID:JyXZBv9k0(1)調 AAS
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
210: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:36.69 ID:eq0tcpSZ0(1)調 AAS
頭文字Dの高橋兄弟のイメージ
211: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:37.13 ID:YjPf4KJn0(1/3)調 AAS
全部同じになってフラッグシップと言える車種が存在しなくなった。出たとしても、ちょっと背伸びすれば買える気がしないしな。
212(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:45.24 ID:ETF4CYhV0(3/3)調 AAS
>>150
二代目センティアは流石におっさん臭くて買わなかったわー
MPVにしたな
213: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:02:46.86 ID:VqRpLx9J0(1)調 AAS
>>186
マックが看板そのままに高級路線に突き進むようなもんだよ
無理
214: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:01.29 ID:PlEgWujn0(1)調 AAS
全部同じ顔の車に何の価値を感じろと
215: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:02.01 ID:tSX1F2160(2/21)調 AAS
本気の結果が後で作ったような場所にトーション取り付けるのか
216: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:07.96 ID:ftGYjhjI0(1)調 AAS
マツダは時代遅れのメーカーなのかもしれない
217(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:24.11 ID:qqMvlufZ0(1)調 AAS
あのロードスターが
いつの間にやら３００万円だもんな。
218: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:32.24 ID:5+BVIXAx0(1/2)調 AAS
クロノスの悲劇を思い出す
車名をあんなのにして大丈夫かな？
219(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:39.84 ID:vzeNlJaW0(1)調 AAS
値引きしない戦略は正しいが、リセールバリューが低いのも確かで、
キャラとして確立されている車を除けば、個性的なデザインがあだとなっている。
マツダ→マツダへの乗り換えに関しては明確な補助を出すなど、
リセールバリューを高める施策は行っているのかな？
これやらないと、買い換えられる層が飽きたら終わるよ。
220: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:40.54 ID:uVqsHcS/0(1/8)調 AAS
>>148
いまでも値段の割によいは守られてるが、価格帯が上に行っちゃってる。
221(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:03:41.14 ID:w9h7oP960(3/3)調 AAS
>>182
それ知り合いが
高級車ではないがワゴン車を買いにまずはマツダディーラーへ
営業ムカついたから日産のワゴン車を買った
222: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:08.27 ID:dlVzH6+50(1)調 AAS
ゴーン「売れる車種じゃない値下げでやっと売れるレベル」→最高売上
日産・マツダ「丁寧に作った。他社に負けない。このデザインが売れないわけがない。値段下げない」→売上4割減
販売前の視線がすでにちがうからCMやら広告も全く違うターゲットに向けてんだろうな。
アイリスオーヤマが百貨店のグッチの横に店出してるようなもんなんだろう
223(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:11.80 ID:lu2m6PaV0(1)調 AAS
マツダのやろうとしてることは正解だとは思うが
ブランディングを舐め過ぎていると思う。
マツダの看板のままじゃ無理なんだよ。
もちろんマツダに、レクサスやアキュラやインフィニティなど
ネクストブランドを掲げる体力が無いのは分かってはいるが・・・
生まれ変わったのだとアピールするためには
ブランドまで変えなきゃダメだろうな。
224: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:19.87 ID:KMXewwNZ0(2/2)調 AAS
まだ 道路の整備とか
していた日本
225(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:22.70 ID:4BSJwpOr0(1)調 AAS
>>122
デミオ運転してるとなんか世界的な感じがするよ。
226: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:23.03 ID:M9RNOU9U0(1)調 AAS
サプライヤーが良いとしても、トヨタ車の壊れにくさは異常だよな
それに比べてマツダ・・
227: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:28.48 ID:ndtwI6oN0(4/7)調 AAS
6速トルコンATはすごく良いと思うよ
1.5Lガソリン車のアクセラは欲しいと思う
でも値段的にインプレッサかな
228: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:36.07 ID:uVqsHcS/0(2/8)調 AAS
>>219
リセールも上がってるよ。そこは問題じゃない
229: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:39.19 ID:flyd+UYA0(1/28)調 AAS
>>202
魂はいいけど、
今の魂動デザインは飽きたわ。
アテンザとか先代(２代目)の方が、
今でも格好いい気がする。
230: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:46.29 ID:35KPdxhC0(1)調 AAS
えーーと、この時期って、マツダ、販売停止した車があるけど。
９月中盤からのリニューアルで・・・なんか統計採ってる側は分析勘違いしてないか？
231(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:52.01 ID:/jipGDH20(1)調 AAS
>>1
コスパのいい中級車が売れる→勘違いして高級路線→売れない
これを繰り返してるのにまた同じことすんのか
232(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:04:52.01 ID:tSX1F2160(3/21)調 AAS
>>221
多いと思うよ
そんなわけないやろーたまたま営業がーって思ったらマジだからね
233: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:05:04.00 ID:hm/bWfD70(1)調 AAS
トーションビームにして足回り値引きしといて売るときに値引きしないのは許せねぇ
234: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:05:18.42 ID:58zMqKqu0(3/3)調 AAS
>>217
それは仕方ないと思う
安全装備や環境対応とかもあるから
他メーカーも高くなってるし
問題はそれに見合うかだけ
正直マツダはダメかもなって思ってる
マツダ城下町に近い所に住んでいるから無影響ではないんだけども
235(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:05:32.19 ID:uVqsHcS/0(3/8)調 AAS
>>223
過去にそれやって大惨事
236(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:05:56.04 ID:plN9c7iM0(1)調 AAS
生産能力的に、スバルになりたいんだろうな
物量を稼げない限られた生産能力で単価を上げたい
スバルのように展示車が定価で売れるメーカー
237: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:05:57.28 ID:g4Fu6+l/0(1)調 AAS
後ろの窓が小さすぎ
デザインにこだわるのは解るけど、視界が悪い車は好みじゃないんだよな
同じ理由でプリウスも選択肢から外した
238: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:06:22.54 ID:zmwIdBeJ0(1/2)調 AAS
広告とデザインには金掛けたけど中身は旧態依然がバレてるんだよ
239: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:06:31.61 ID:iWzUNMBh0(1)調 AAS
>>129
ノアヴォクに比べると少ないよ
240: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:06:39.95 ID:X2wE4wDl0(3/3)調 AAS
>>192
エアリズムマンは黙っとけやw
車好きからするとデザインが良くても中身が伴っていないのが残念だけどね。
五感に訴える車作りと言われてもFFしか無いしw
241: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:06:42.26 ID:isvduSn30(1)調 AAS
販売スタイルをアウディやBMWっぽくするなら、ユーザーにはモデルチェンジ毎に買い替えさせる戦略取らなきゃなきゃダメだよ
その為にはそれなりに攻め込んだスタイリングの変更をしなきゃ、今のままだとクラウン以上に保守的
見た目を統一しすぎだし、同車種内にスポーティモデルも無いし、今のマツダ車は特別感より量産型イメージの方が強くなってきてる
242(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:06:47.59 ID:flyd+UYA0(2/28)調 AAS
>>212
MPV格好良かったよな。
ていうか、
ロードスターとか、
ボンゴフレンディとか、
変わった車を出す会社でいてほしかった。
243: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:07:33.85 ID:tSX1F2160(4/21)調 AAS
カメラつければいいとはいえサイド バックのためにカメラつけるとそりゃ高くなるよね、あった方が安全とはいえそこまでお金かける部分かと言うと...
244: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:07:46.97 ID:YjPf4KJn0(2/3)調 AAS
あとマツコネの呪い
245: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:08.52 ID:NyD0V3720(1)調 AAS
マツダ乗ってる奴みるとセンスないよな
246: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:16.39 ID:h9rqKFtT0(1)調 AAS
>>15
レクサス、BMW「・・・、」
247: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:25.71 ID:flyd+UYA0(3/28)調 AAS
>>217
それ言い出すと、
最近の軽自動車は、
見積もり200万越えるのザラだしなあ。
248: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:28.94 ID:8nm0C5N+0(1/2)調 AAS
>>1
>値引きせず正価販売
マジで？ そんなにイケメンじゃないのに勘違いしちゃった系みたいな？
249: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:32.27 ID:WHCgTlgs0(2/4)調 AAS
Gベクタリング？あの横揺れ抑えるやつ
同じ価格帯だとあのレベルは他社にない
でも、所詮マツダ
耐久性とかどうなの？
でも品質試験に不安ある小さい部品会社のも使ってるよね
250(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:41.29 ID:3Xq3pdTA0(3/11)調 AAS
>>232
社の方針として客の選別やってるんだろうな
値引きを言う奴は相手にしなくて良いという感じの
昔三菱がそんな感じだったね
251: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:42.65 ID:zmwIdBeJ0(2/2)調 AAS
ヨーロッパ車のデザインの良いところを取り入れまくってちょっとマシに見えた時期もあった
252: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:08:49.51 ID:gzoDaROd0(5/12)調 AAS
>>203
なんか俺のイメージが違う
運転すると癖が無く普通なのがとても善い
同乗者は、突き上げ感が大きく乗り心地はいいわけではない
ディーゼルの燃費のよさトルクの太さは善い
ただ、年間の走行距離を稼ぐ人でないと
車両価格からコスパがいいとはおもえない
253: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:09:27.53 ID:g6NlS/GX0(1)調 AAS
統合を進めていってもいいんじゃないか
ホンダあたりに併合して貰えば
254: 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 13:09:31.23 ID:68BPh81o0(1)調 AAS
いくら安くてもマツダを買う勇気が、、
値引きの額とかすごいんだけとねぇ。
距離走るほどトヨタとかと差が大きい
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