[過去ログ] 【車】英政府のガソリン車販売禁止、ハイブリッド車(HV)も対象か プリウスも基準達せず 2040年までに (1002レス)
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453(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:41:15.55 ID:BqPxhLXO0(1/2)調 AAS
>>370
これ
454: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:41:18.12 ID:+ajw13AD0(1)調 AAS
大容量のEV車を急速充電したら街が停電したとかあったよな
455: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:41:31.74 ID:vTB/PYYV0(1)調 AAS
ガソリン車にかかる原油量とEV車量とにかかる原油量の比較データってあるの?
あと、バッテリー廃棄、再生コストもかかるからそっちもひっくるめて計算しなけりゃならんし
それとEVスタンド増設とかインフラ整備の費用増大とか考え出したらキリがないけど
456: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:41:59.13 ID:kT8xbsNv0(1/2)調 AAS
>>89
原発10機増設かな
電気足りなくなるだろ
457(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:42:01.03 ID:yVOSg/y20(1)調 AAS
絶対後で後悔するに一票
まぁでもイギリスの新しい取り組みへの姿勢は日本も学ぶべき。
458(2): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:42:20.75 ID:uO7U0UAt0(2/2)調 AAS
あと20年で実用的なEVが作れるようになるんかねぇ・・・
459: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:42:34.41 ID:7LXVsOpm0(13/17)調 AAS
イギリスもドイツの失敗を学ばなかったな
460: 名無しさん@1周年 [age] 2018/05/05(土) 17:42:53.96 ID:A9tC71Qk0(1/2)調 AAS
>>1
これ、短距離PHVならOKっていう改正だからな(^ω^)
電気で80km走れるカタログスペックなら、販売可能って程度の規制。
461: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:42:57.59 ID:kT8xbsNv0(2/2)調 AAS
>>458
EVに水素燃料電池がオプションになると思う
462: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:43:12.86 ID:Mq8SXhFF0(2/2)調 AAS
日本は産油国じゃないからなあ(笑)
463: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:43:40.49 ID:IaTS1yI40(5/14)調 AAS
外部リンク:motor-fan.jp
MAZDAがCO2排出量の比較をしている。
LNG+EVが最低。
464(2): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:43:47.99 ID:imL04Zap0(1)調 AAS
>>10
ドイツは石炭発電していますが
国内に巨大な炭鉱があるからな
だから脱原発とかほざいているんだよ
465: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:43:55.48 ID:BqPxhLXO0(2/2)調 AAS
>>445
日本も元号なんてなくなりそうだし
皇族も・・・
466: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:44:06.98 ID:LXWGX7Uv0(3/5)調 AAS
>>458
後20年でEVが作れるかどうかじゃない。後20年でインフラ整備が終わってないと車だけ作っても無駄。
467(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:44:26.45 ID:wFHAs+3q0(1)調 AAS
くっそ寒い英国で凍死者続出でEV禁止になって終了
468: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:44:32.05 ID:VY5EWubk0(3/8)調 AAS
>>453
イギリスはそのつもりなんでしょう
産油国だし
469: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:44:48.90 ID:O4pvaK8G0(3/7)調 AAS
>>444
まあこれで都市部の消費が減るなら枯渇する時期も伸びるわけで、ガソリン車もより長く使えると
470: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:45:50.78 ID:VY5EWubk0(4/8)調 AAS
>>464
ドイツは石炭より環境破壊が激しい
褐炭まで利用してるからな
471: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:46:08.43 ID:JgOSlMleO携(1)調 AAS
イギリスの物流の主役は荷馬車になります。
472: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:46:13.91 ID:t/9eQ8yC0(1)調 AAS
あのさぁ
EVが全世界に普及したとして、
脱原発して
電力どーやってまかなうの?
たりる訳ねーべ?
馬鹿なの?
473(1): 名無しさん@1周年 [age] 2018/05/05(土) 17:46:14.75 ID:A9tC71Qk0(2/2)調 AAS
>>444
40年でも、フルEVは世界需要の二割前後って予測だからな。
474: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:46:18.21 ID:Nbtn+WFQ0(1)調 AAS
87409
今度は駐車場代でも詐欺行為をしていたことがばれる山尾志桜里
山尾氏の地元事務所から16キロほど離れた、名古屋最大の歓楽街「錦」や
「栄」の駐車場が多々みられた。
領収書には、入庫時間と出庫時間が分単位で記されていた。一部に昼間もあるが、
圧倒的に夜間から深夜・未明に及ぶ使用が多かった。
外部リンク[html]:www.zakzak.co.jp
あっこの顔だ。この顔みたら110番。
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者のツラ
Twitterリンク:shioriyamao
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の容疑者である。
野々村氏や籠池夫妻に詐欺罪を適用したなら、この女にも適用しないと法の下の平等に反する。
山尾志桜里容疑者による数々の詐欺行為の証拠
外部リンク:brief-comment.com
475: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:46:38.65 ID:cYP5Q5ji0(11/14)調 AAS
>>441
大消費地南部と発電地域の北部とを結ぶ南北送電線が「環境問題」で建設が進まないから
南部は結局フランスやチェコから買いつけ、北部は隣国に売り込むんだそうだ。
『ドイツは北部で風力などの再生可能エネルギーを用いて発電し、南部の工業地帯でかなりの電力を消費しているのですが、
南北送電網が環境問題で実現しないものだから、北部の電力を隣国に売電し、南部で必要な電力はチェコやフランスの原子力発電による電力を買っています。
ドイツ国内単独での発電量とCO2排出量を厳密に精査し、彼らがもし原発無しでも温室効果ガス削減目標を実現できるというなら(私個人は極めて懐疑的ですが)、
日本にだってできますよね』
「原子力をギブアップできない」(コマツ相談役)
外部リンク:newswitch.jp
そしていま、高圧送電線のルートを巡って、州政府の高官が激しい押し付け合いを展開する事態になっているのは、
3つある高圧送電線拡張計画の一つ、Sued Linkである。Sued Link(ズュード・リンク)は全長800km、ドイツを南北に貫くプロジェクトであるが、
建設ルート上にあるバイエルン州は、これを西に移動するよう主張し、西隣のバーデン・ビュルテンベルク州、ヘッセン州から激しい反発を招いているのだ。
ドイツの電力事情N 送電線の押し付け合い
外部リンク:ieei.or.jp
476: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:46:51.43 ID:VY5EWubk0(5/8)調 AAS
>>444
バッテリーのブレイクスルーがないかぎり
EV社会はこないでしょう
477: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:47:05.50 ID:+Lh0jSR8O携(2/6)調 AAS
英国はともかく、ドイツにとっては、福島は強烈な追い風だったな。
福島以前までは、原子力はクリーンエネルギーの代表格だった。
フランスはドイツ国境にズラッと原発を建設してある。
あとはCO2やNOXの問題をネチネチ言ってたら、エネルギー覇権は末代まで安泰のはずだった。
478(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:47:10.80 ID:AIYe+iHW0(1)調 AAS
リチウムってそんなに埋蔵量あるの?
479: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:47:15.90 ID:IaTS1yI40(6/14)調 AAS
>>473
あれは予測ではない。
480: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:47:19.44 ID:Ih8c4yhz0(2/3)調 AAS
>>467
エンジンの熱を利用した暖房システムの有難さが再認識されるだろうな
481: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:48:04.39 ID:xF17yjZl0(1)調 AAS
イエローケーキ発電だろ? (´・ω・`)
電気のどこが エコなのか サッパリわからんは
482(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:48:33.66 ID:1l8cJRev0(1/3)調 AAS
20年でリチウム資源確保、バッテリーの小型化まで成功させりゃいけるいける
483: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:48:37.55 ID:rBI+qXhB0(4/7)調 AAS
自家用車禁止にすれば解決
484: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:49:01.34 ID:7bKSZtJw0(1)調 AAS
>>1
2039年式のガソリン車が高値で取引される2050年
485: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:49:31.69 ID:SLIPlR8I0(1)調 AAS
プリウスのインチキ燃費がバレた
486: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:50:13.52 ID:yqA7QI1b0(7/7)調 AAS
>>457
経済効率を完全に無視した政策が続いた試しは無いからな
20年でテクノロジーのブレイクスルーが有ったとして、イギリスがその恩恵に与れるとは限らないし
その製品を高値で買うとも限らない。人類全体の資産だ。とか言って、タダ同然で使わせろ。と言い出すのがオチ
エイズの薬を勝手に作ってる発展途上国の理屈と同じ
487: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:50:14.49 ID:KCSDCnTb0(1)調 AAS
水素と電気のHVの開発急げ!
488: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:50:27.10 ID:EqjPMM2m0(1/9)調 AAS
22年でいけるんかな、オレは居ないかもしれないからまあいいか
489: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:50:29.73 ID:hseuowK60(4/11)調 AAS
100円ライター作った人って凄いね。
490: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:51:28.39 ID:RtuxOI0d0(1)調 AAS
これテロ対策もあるんでね?
491(2): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:51:34.19 ID:Ih8c4yhz0(3/3)調 AAS
>>482
バッテリー問題は克服出来るが、充電に使う電力を賄う発電所のインフラ整備が間に合わん
492: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:51:53.65 ID:gklXMt6pO携(1)調 AAS
>>1
どうして欧米はこうも無茶ぶりするのかw ユーザーと企業が追いつかねーよ
493: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:07.65 ID:ClRUDCxi0(1)調 AAS
そもそもイギリス車が基準をパスできんやろwww
494: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:12.82 ID:VY5EWubk0(6/8)調 AAS
>>478
埋蔵量ならある
海水からでも取れるからね
ただ、採算性で商業ベースで採るってなら
そんなにない
495: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:13.89 ID:IaTS1yI40(7/14)調 AAS
外部リンク[pdf]:www.meti.go.jp
下水道における水素製造・利用の取組
下水の汚泥を資源化できる技術的目途が立っている。
496: 名無しさん@1周年 [ysage] 2018/05/05(土) 17:52:31.60 ID:0feCLTHh0(1/7)調 AAS
インバーター発電機付き電気自動車w
トランクに積載スペースあります
こんなのが売れる時代かw
497: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:33.77 ID:UooY9GP60(1)調 AAS
電力どうするんだろう
原発増設??
498(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:38.19 ID:7LXVsOpm0(14/17)調 AAS
>>464
石炭なら日本も100年分以上あるよ
石油も日本の周りの海に無尽蔵にある。
499: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:46.88 ID:QvPn64f/0(1)調 AAS
2040年まで
500: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:50.10 ID:tUKUIT1P0(1)調 AAS
普通に電気自動車が主流になるんだろ
マンションどうすんだろ
501: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:52:58.82 ID:hsEmwMfj0(1)調 AAS
電気のインフラ整備がガソリン車と比べたらかなりハンデあると思うんだが
こんだけ電気自動車を推進して大丈夫なのか?
502: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:53:25.15 ID:M1cyjJme0(1)調 AAS
トラックとかも電気自動車にするの??
503(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:53:28.63 ID:1l8cJRev0(2/3)調 AAS
>>491
そういや今ってプリウスはどうやってんの?
ガソリンだけ入れて、バッテリーは回生だけで補充しながら使ってんの?
リーフは自宅のガレージに出しっ放しの水撒き用のホースみたいな充電コードダラーっと散らかし置いてて見栄え悪いよなー
504: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:53:38.60 ID:rBI+qXhB0(5/7)調 AAS
>>491
イギリスの車が2040年から全部EVになるわけじゃないから大丈夫じゃない?
505(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:53:56.64 ID:nGOeTNlT0(1/3)調 AAS
電気自動車よりMH造りでし
飛行機なぞバスターランチャーで撃ち落とせる 移動はテレポート
506: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:54:46.95 ID:7LXVsOpm0(15/17)調 AAS
電気自動車という落とし穴で失敗する国や企業は中国だけにしてくれ
507: 婆 ◆HKZsYRUkck 2018/05/05(土) 17:54:52.61 ID:RH5U1LNQ0(1)調 AAS
かつて、蒸気機関の煤煙で「霧の都」と言われたロンドンが、
この体たらくか。産業革命の卸問屋がこれじゃいかん。
508: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:55:13.77 ID:1F5JaLKS0(1)調 AAS
お前んとこの石油メジャーはどうすんだよ
509: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:55:37.74 ID:O4pvaK8G0(4/7)調 AAS
>>505
ファティマがいないから却下
510: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:55:39.42 ID:rBI+qXhB0(6/7)調 AAS
EVは発電インフラとかCO2以前に、バッテリーやモーターを作る資源の供給のほうが問題なんじゃなかったっけ?
511: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:55:58.06 ID:P8UmX9Bl0(1)調 AAS
繊維産業も石炭産業も電機産業も終わったように、自動車産業も終わる。
産業は時代と共に変わる。
生き残るのは時代に合ったもの。
512(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:56:05.50 ID:EqjPMM2m0(2/9)調 AAS
充電時間だけだろうからリチウムさえ有れば今でも充分に実用だろ
要は予備バッテリーが用意できるかどうかだけでさ
オーストラリアや中国は良いよね資源が有ってさ
513: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:56:39.89 ID:IaTS1yI40(8/14)調 AAS
銅が貴金属になりかねないので、EVが主流になるのはスペースコロニーの時代だね。
514: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:56:42.24 ID:hseuowK60(5/11)調 AAS
商業用トレーラーはどうなるん?
515: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:56:51.71 ID:710UmQP20(1)調 AAS
結局人類は馬車に戻るわけだ
516: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:56:53.13 ID:gEzWrHe90(1)調 AAS
電力一辺倒だとちょっと電力不足になったらパニックだな。
517: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:56:56.89 ID:VY5EWubk0(7/8)調 AAS
>>498
今の日本で露天掘りできる?
ドイツはやってるけど、日本じゃ無理
石油は、実は日本周辺に結構あるけど
ほとんど採算がとれない
いずれ採算とれる技術が確立するかもしれないけど
今の技術じゃむり
518(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:57:08.14 ID:tJwaafa30(1/2)調 AAS
これって、もし、大地震とか起こって発電所からの電力供給とかが途絶えたら、
車は一切走れなくなるってことだよな。
それとも、自家ディーゼル発電とかによる充電はOKなんだろうか。
519(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:57:58.49 ID:9xOWK7qM0(1/2)調 AAS
知らない間に、中国の大勝利になりそうだな。
520(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:58:06.71 ID:7LXVsOpm0(16/17)調 AAS
>>512
電力足りればな
充電は順番になるだろう
夜中にみんなで充電したら発電所がぶっ飛ぶ
521: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:58:26.41 ID:hseuowK60(6/11)調 AAS
大型貨物トレーラーがEVで動くのを想像すると
信じられない気がした。
522: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:59:11.14 ID:IaTS1yI40(9/14)調 AAS
中国は人口の大半が沿岸部に追い込まれ、飲料水を得られなくなって絶滅に近いぐらいに人口が減るよ。
523(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:59:23.57 ID:VY5EWubk0(8/8)調 AAS
>>519
バッテリーのブレイクスルーが起きれば
中国の勝利
起きなければ負け
まぁギャンブルだわな
524: 名無しさん@1周年 [ysage] 2018/05/05(土) 17:59:25.03 ID:0feCLTHh0(2/7)調 AAS
電気自動車になったらどうやって税金とるんだろうな
燃料税としてガソリンのように取れないだろ
だって電気に目印混ぜれないしな
525: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:59:40.73 ID:7LXVsOpm0(17/17)調 AAS
ドイツ銀行が何故破綻に向かってるのか?知りたい
中国と心中するのか、世界を騙して中国から資金回収できるのか見物
526: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:59:54.70 ID:+Lh0jSR8O携(3/6)調 AAS
たかが送電線の一つも、環境問題がどうのこうの異論が出て進まんとは、実にダメダメな有り様なんですなあ。
かつて、たった一人の優秀な政治家により、国土の隅々へ大規模な高速道路を整備した国とは思えん。
彼のような政治家の再びの登場が望まれているのも道理ですな…
527: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 17:59:58.50 ID:9xOWK7qM0(2/2)調 AAS
ガソリン車の販売が禁止でも
ガソリン発電機の販売が禁止されるわけじゃないだよな。
528(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:00:03.14 ID:2RJP3jOR0(2/2)調 AAS
車のエンジンが火力発電所の効率超えちゃうかもよ
529: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:00:09.49 ID:8jMmJsCO0(1/4)調 AAS
バッテリーなんて消耗品なのに
530: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:00:32.53 ID:tJwaafa30(2/2)調 AAS
>>503
うちのC-HRは最新プリウスと同じハイブリッドシステムだが。
加速して時速20km/hまではモーターで加速して、その後に20〜50 or 60km/h
くらいまでの加速はエンジンで発電して充電しながら加速して、その後に
定速走行に入るとモーター走行になり、ブレーキかけると回生で充電される。
531: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:00:46.99 ID:LXWGX7Uv0(4/5)調 AAS
>>523
ブレイクスルーだけでなくインフラ整備を国中でやるんだからどこだろうと無理だろ。
532: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:00:53.57 ID:GpTOt5o50(1)調 AAS
海外メーカーがわざわざ対応するわけねぇだろ。
イギリス市場なんてたいして価値はない。
アメリカか中国じゃない限りな
533(2): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:01:22.98 ID:3xFrmGMx0(3/5)調 AAS
テスラの株も無理な経営が祟って激下げ中だし
イーロン・マスクもそのせいで発狂中だしね
何でEV化を急ぐのかEU
534: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:02:03.24 ID:IaTS1yI40(10/14)調 AAS
>>533
EPA締結で日本車にレイプされることが確定しているから。
535(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:02:21.01 ID:8jMmJsCO0(2/4)調 AAS
>>520
でも順番待ちのせいで朝までに充電できてなかったら使えないとか話にならんだろ
536: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:02:46.53 ID:a4NGJQse0(1)調 AAS
猛吹雪とかで動けなくなった時に死ぬ
537: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:03:12.02 ID:hWaMIN3x0(3/3)調 AAS
>>425
発電の際の損失だけでなく、送電損失、充放電の損失もあるからな
かなり効率悪くなる
538: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:03:14.36 ID:LXWGX7Uv0(5/5)調 AAS
電気代の大増税とかやろうとしたら落選待ったなし。
539: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:03:33.53 ID:07MZ5Y4Q0(1)調 AAS
イギリス人の車好きご愁傷様ちーん
どっか規制の無い国に移住とかすんのかね
540: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:04:05.03 ID:ZpG8o566O携(1)調 AAS
これ一見エコに見えるけど、電池の材料採るのに二酸化炭素無茶苦茶排出してるからな
EVだけになったらとんでもない環境破壊が待ってますよwww
充電のインフラも解決策は未だないwww
何だかんだでガソリンの手軽さには勝てないな
541: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:04:15.67 ID:jZruqczi0(1/2)調 AAS
ディーゼル車を放置して悪化させたくせに
言うことが極端なんだよな
そもそも戦犯はディーゼル車だろ
日本みたいにディーゼル車じゃなくHV車シフトしていたら今の環境汚染無かったんじゃないか
542: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:04:28.37 ID:hseuowK60(7/11)調 AAS
原子力以上の発明をする際
ITの使い方を教えてほしい。
543(1): 名無しさん@1周年 [ysage] 2018/05/05(土) 18:04:59.80 ID:0feCLTHh0(3/7)調 AAS
>>535
太陽光強制で車の電池5個くらい充電しておいて順番に使う
長雨がっ続いたり雪が続いたら
一家心中
544: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:04:59.93 ID:IaTS1yI40(11/14)調 AAS
EVは解体処理が難しい。
高いエネルギー効率で分別解体できるのは、おそらく日本だけ。
545: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:05:23.43 ID:IdkRFvPz0(1)調 AAS
乗用車はいいけどトラック・バス・重機はどうすんだろう
電気式もあるんだろうが完全に置き換われるのかな
重機は除外になってもガソリンスタンド激減して燃料入手に困りそう
理想としては良い事だけどきれいごとが先行し過ぎな気もする
現代の魔女狩りか
546: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:05:24.24 ID:JLnLNx/k0(1)調 AAS
まあ、イギリスは電車で良いだろ
547: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:05:42.66 ID:cYP5Q5ji0(12/14)調 AAS
それでできそうなの?40年までに。
548: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:05:52.72 ID:CUDbAczd0(1)調 AAS
>>99
ガソリンは切れりゃ買って持って来れるからな。
549: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:06:45.87 ID:Ijiq035L0(1/2)調 AAS
車はできるが バッテリーの進化が追いついてない。
550: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:07:53.94 ID:Ijiq035L0(2/2)調 AAS
ガスタービン ハイブリッドとか作りそうだな。
ガスタービンならアルコールでも動くから。
551(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:07:58.18 ID:+Lh0jSR8O携(4/6)調 AAS
>>102
そういう軟弱な発想だから駄目なんだよ。
テロに弱いインフラに依存するなら、テロを絶対に起こさせない社会制度にすれば良いだけだ。
秘密警察による監視網を設けるとか、不穏分子になりそうな国内の異民族を強制収容所に入れるとか、手段は色々あろうに。
前例の無い話でもなし。
552: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:08:07.37 ID:JRw59M+s0(1)調 AAS
価格を考えなけりゃ可能だろ
とりあえずデカいバッテリー積んどきゃいいんだから
現状アウトランダーPHEVでカタログ60キロ走れるわけだし
553: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:08:09.37 ID:ZxOJmOZU0(1/5)調 AAS
電池絡みで2段階くらいのイノベーション無いと、2040年じゃEVはモノにならんよ
実質の車通勤禁止
ネオリベはできると思ってるんだろうねぇ
>>533
教条主義と、あとガソリンやディーゼルの車売るビジネスが年々利益率下がるから、
ネオリベがEVで搾取強化しようと扇動してんでしょ
554(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:08:55.94 ID:9Fj86KjL0(1/4)調 AAS
>>425
送電線ロスや変圧ロスがある
555: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:09:01.46 ID:hyuJMljp0(1/2)調 AAS
いよいよGSが消滅するのか
胸熱
556: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:09:10.40 ID:EqjPMM2m0(3/9)調 AAS
結局電気は天然資源頼りなの、其れじゃダメでしょ
利便性を犠牲にして新しい方向性を示すニュースは悲壮感を感じるな
557: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:09:36.12 ID:AgAPHtb70(1)調 AAS
人間がそんな理想の為に利便性に劣るものへ移行できるもんなのかと疑問に思うね
558: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:09:36.78 ID:6FQobISq0(1)調 AAS
ジェレミー「我が国では2040年までにガソリン車の販売を禁止するらしい」
ハモンド「……アメリカに移住する」
ジェレミー「皆さん、アメリカ人がアメリカに移住するそうだ」
559: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:09:42.86 ID:cYP5Q5ji0(13/14)調 AAS
この辺りはポジショントークとしか。
560: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:10:11.84 ID:1l8cJRev0(3/3)調 AAS
GSが消滅するなら、GAME SAVEはどこですればいいのさ………
561: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:10:18.32 ID:ZxOJmOZU0(2/5)調 AAS
>>551
左巻きらしいわ
制度でなんでも実現できると
562(2): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:10:20.92 ID:Ytj5ve3s0(1)調 AAS
EUはクリーンディーゼルのインチキがばれてからすごいスピードでEVに舵を切ってきたよな
HVがそれだけ怖いんだろ
実際HVのシェアが上がってきてたはず
563: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:10:21.32 ID:9Fj86KjL0(2/4)調 AAS
>>263
変態なだけだ
564: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:11:23.72 ID:hseuowK60(8/11)調 AAS
発明するのに ITの使い方はと
565: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:12:11.90 ID:NtEABh2b0(1)調 AAS
イギリスの自動車産業は完全消滅
566: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:12:29.54 ID:ZxOJmOZU0(3/5)調 AAS
>>425
バカはおまえ
EVは、製造工程含めトータルのコストと環境負荷が高い
567(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:12:44.84 ID:bSXaw2pB0(1/6)調 AAS
>>562
EUがEV言い出したのはディーゼルの不正隠しなんだよね
2040年目標なんてのは、別に今いう必要はないわ
568: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:14:08.20 ID:ZxOJmOZU0(4/5)調 AAS
>>562
なるほど
部品点数かさむHVでは欧州勢は日本に勝てないからな
569: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:14:23.00 ID:Z7Cz2pZ80(1)調 AAS
これってシナ圧?
570(2): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:14:40.27 ID:Bo8eJPcR0(1/3)調 AAS
>>554
送電ロスは数%程度だぞ。
571: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:15:00.57 ID:EqjPMM2m0(4/9)調 AAS
GSとかバッテリーメーカーはむしろ良いんじゃね
リチウムの後が出て来ないし作れば売れるんだからさ
572(1): 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:15:04.43 ID:IaTS1yI40(12/14)調 AAS
違います。EPA合意で部品・完成品とも関税撤廃が不可避だからです。
外部リンク[pdf]:www.meti.go.jp
日EU経済連携協定(E PA)における工業製品関税(経済産業省関連分)に関する大枠合意結果について
573: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:15:07.04 ID:yDZjoIX+0(1)調 AAS
という夢だろ
バカバカしい
574: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:15:18.13 ID:hseuowK60(9/11)調 AAS
発明に紙とペンの時代は今でも必須か?
575: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:15:34.29 ID:uZchnGyR0(1/2)調 AAS
>>143
そういう電池に対応する供給側の能力アップも大変だと思う。
576: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:15:35.97 ID:ZxOJmOZU0(5/5)調 AAS
EUは環境環境言ってるくせに、ディーゼルやら石炭火力やらは使いまくりなのよなw
欧州出羽守は言い訳してみ?w
577: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:16:04.60 ID:3xFrmGMx0(4/5)調 AAS
>>528
確かに
今、自動車用内燃機関のHVシステムで最高の
熱効率を誇っているのは、なんとメルセデスF1の
PUで47%だそうだ(ソースなくてスマンが)
F1エンジンの苛烈な競争がわずか5年でこの結果
をもたらした
ちなみに火力発電で最高の熱効率は60%ぐらい
ドイツの主力自動車メーカーが簡単にガソリンHV
やディーゼルを諦めるとは思えない
578: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:16:13.66 ID:pSAmH4tN0(1/12)調 AAS
>報じられた約80キロメートルの基準には達しない。
PHVの場合は、単にバッテリーを増やすだけですぐに問題解決できるだろw
579: 名無しさん@1周年 2018/05/05(土) 18:16:28.37 ID:8jMmJsCO0(3/4)調 AAS
>>543
霧のロンドン全滅
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