[過去ﾛｸﾞ] 【JR北海道】これ以上の時間の浪費は許されない…JR北海道再生推進会議が「最後通牒」的声明 (1002ﾚｽ)
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210: 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 06:13:24.17 ID:ne8j6+el0(2/3)調 AAS
>>76
これ持ち出しても何も言わねーからな
ここの連中は！！
218: 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 06:23:31.17 ID:jzAuiP5O0(31/35)調 AAS
大体なんでこんな事をネラーが無給で熱く語り合わなきゃならねんだよ、国会議員がやるべき事だろうがそもそも。
248: 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 07:38:35.17 ID:mhmhprsy0(9/12)調 AAS
>>236
まだ分かってないんだな。
ここで会社畳むのが民間だってのｗ
税金で道路を作ると決めたことで、
そして、その道路が出来た段階で、
鉄道のインフラとしての役割は終わったのよ。
晃メロン。
284(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 08:12:01.17 ID:DSWRU8Dn0(5/41)調 AAS
>>266
生産地が十勝、釧路、根室、網走なので、苫小牧まで陸送が必要。
336: 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 09:29:25.17 ID:twKCfcRT0(1)調 AAS
日勝線みたいに全区間通るのが平日3本休日2本位まで絞ってバス転換すれば
赤字なんて大幅圧縮するだろ。
地元の足として生かすなら広尾線みたいに毎時1本程度無いと辛いけど
555(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 14:15:44.17 ID:LHEh0TPY0(2/3)調 AAS
新幹線が札幌まで開通して
東京から４時間４５分
飛行機に勝てない
669(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 17:23:20.17 ID:vJj7eBR60(18/19)調 AAS
>>665
鉄道駅はそのままバス停として残して、バス停に集まれば同じことだと思う。
イオンがやっていけるなら、当然その方がいいだろうけどな。
関東で鉄道があるところでも、田舎のヤンキーは駅じゃなくてイオンに集まるらしいし。
691: 名無しさん＠１周年 2017/12/09(土) 17:52:43.17 ID:PN5xJVNQ0(6/7)調 AAS
>>690
最近さらに人口減が加速してるんだって
5年で20％減だよ
975: 名無しさん＠１周年 2017/12/10(日) 11:51:59.17 ID:FWUfSkdD0(1)調 AAS
>>973
なんでホワイトアウトが起こるような土地で実験を始めるの？
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