[過去ﾛｸﾞ] 【社会】東名夫婦死亡事故、進路妨害した容疑者の「危険運転致死傷罪」成立はあるか？ ★2 (513ﾚｽ)
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480: 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 17:26:29.65 ID:mqMqHjCF0(1)調 AAS
高速道路に投げてやろうか？みたいな脅しもしてたから危険は認識してるでしょ
481: 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 19:23:01.39 ID:lBsKtJqK0(1)調 AAS
「オマエもこの顔にしてやろうか？」
「そ、それだけは；」
482: 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 22:44:09.08 ID:SrDEeJ2Y0(1)調 AAS
あたり屋乞食は死刑で
483: 名無しさん＠１周年 2017/10/15(日) 09:21:45.22 ID:p/Ctjd2O0(1)調 AAS
恐喝しようとしたら金づるが飛んでいった感じか
484: 名無しさん＠１周年 2017/10/15(日) 15:50:30.22 ID:yJ71BRjW0(1)調 AAS
ドラレコは絶対つけよう
進みだしたら自動的に車のロックかかる装置も
犯人に天罰がくだりますように
485: 名無しさん＠１周年 2017/10/15(日) 15:57:30.16 ID:PseSvTKV0(1)調 AAS
>>441
こいつはパス出しただけで得点決めたのはトラックの運転手だから
486: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 01:47:47.63 ID:xwf3+hli0(1)調 AAS
>>1
「私は犯罪被害者より加害者のほうが辛いと思う。被害者の苦痛なんて交通事故のように一瞬だ」 『死刑廃止・日本の証言』 菊田幸一著より
菊田幸一 刑事法学者・弁護士（東京第二弁護士会所属） 明治大学名誉教授、法学博士（明治大学）
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.myhomepage.vgocities.net
487: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 02:48:07.85 ID:BJO8ovTD0(1)調 AAS
★東名高速道路夫婦死亡事故の争点
●過失？故意？
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害や当たり屋行為を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴もある。
免許を持っていて当然、高速道路の危険性を知っていながら夜間に路肩等ではなく追い越し車線の自車の後方に停車させた事から、被害者がどうなってもいいと思っていたと推測される。
従って、本件が過失によると判断できる要素は全くなく、被害者が死亡するとまでは思わなかったとしても故意であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックの責任は？
追突したトラックにも前方不注意、車間距離不保持などの過失責任はある。
しかし、トラックが追突したのが主原因ではなく、石橋が夜間の高速道路の追い越し車線に被害者を無理矢理停車させトラックに追突せしめたのが主原因であるから石橋に本件の主な責任がある。
●殺人罪？
石橋も追い越し車線で車外に出ていたから被害者が死亡する事態になるとは思わなかったとする意見もあるが、自己の生死など考えずに行った犯行と見れば殺人罪の適用も無理ではない。
●傷害致死傷罪？
両者の車が完全に停車した後の犯行であり、道路上であった等は全く関係なく交通法規の適用は不適当。
石橋は被害者を無理矢理車外に引き摺り出そうとし暴行も加えているから故意犯として傷害致死傷罪の適用が全く妥当。
●監禁致死傷罪？
被害者の自由を奪い死傷させた事から適用は可能であろうが、被害者妻への適用は困難と思われる。
この点から監禁致死傷ではなく傷害致死傷を問う方が妥当。
●危険運転致死傷罪？
走行中ではなく停車後の石橋の暴行中また暴行後のトラックの追突であり交通事件ではないため危険運転致死傷罪を適用するのは全く不適当。
●過失運転致死傷罪？
前述の通り加害者は故意犯であるから全く不適当。
●賠償は？
死亡した夫婦遺族への賠償金は1.5億円〜2億円。
交通事故ではないため、石橋の任意保険からは保険金が下りない可能性が高いと思われる。
●起訴罪状は？
神奈川県警は石橋を現在、自動車運転過失致死傷で逮捕しているが、検察は危険運転致死傷（予備訴因 自動車運転過失致死傷）または傷害致死傷で起訴する可能性が高いと予想。（求刑は懲役15年程度か？）
常習的な当たり屋行為の事実や追突したトラックへの責任転嫁があるなら裁判員裁判で情状酌量の余地なしとして満額判決となる可能性が高い。
検察が過失運転致死傷で起訴したなら検察審査会への審査請求が妥当。
488: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:33:25.76 ID:uyRW2WbZ0(1/2)調 AAS
石橋「夜もサングラス」和歩を死刑にすれば
国民も納得。
すぐじゃなく、2週間程度、間を空けて。
苦しむぞ。
489: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:38:51.42 ID:uyRW2WbZ0(2/2)調 AAS
福岡 → 大学野球、ノンプロ
北九州 → NPB
筑豊 → メジャーリーグ
490(2): 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:42:55.27 ID:gYE7bADH0(1/2)調 AAS
「高速道路に放り投げてやろうか」って恫喝してるんだから高速が危険な場所って認識は十分あったよね
現場にいた人間がそう証言してんだから未必の故意は成立すると思うが
491: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:46:57.92 ID:XOm79xau0(1)調 AAS
随分と朝鮮人のようなコメントが有りますね！
死ねばいい
492: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:48:47.54 ID:t186x/Ig0(1)調 AAS
検察の勇気次第だな（´・ω・｀）
493: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:49:41.56 ID:pbBp1KtE0(1)調 AAS
殺人罪成立はあるか？だろ
494(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:50:41.42 ID:z+KL54Vv0(1/2)調 AAS
>>490
とはいえ、本人も高速車線で下車しているわけだ。
495(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:55:46.32 ID:Moqufjfa0(1)調 AAS
>>1
別スレで見たけど、この事件の何が恐いって事故の前より事故の後の方じゃん
車の中で怯え泣いてる娘二人を無理やり引きずり降ろそうとしてたって
一体何のためにそんなことしよとしてたんだよ
誘拐するためとか親と同じように道路に云々て噂あるけど同乗の女も一緒になってやってたとか
それがマジなら恐ろしすぎるわ
496: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 03:57:52.92 ID:z+KL54Vv0(2/2)調 AAS
>>490
高速車線で停止したら必ず事故になるという認識があったことが立証できなければ未必の故意は使えないだろ。
このケースでは、加害者が高速車線でが車して、被害者を車から降ろして、そのまま逃げたわけではなくそこで争っている。
加害者が逃げていればまだ立証できるかもしれないが。結局加害者がDQN過ぎてその不注意にまで巻き込まれた、ということになってしまう。
497: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 04:04:28.67 ID:QnnhtOKc0(1)調 AAS
選挙の点数稼ぎにこういう事件を厳罰に改正を掲げる政治家が出てくれば当選するぞ。
498: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 04:10:06.32 ID:fnafbBSR0(1)調 AAS
普通に殺人罪でいいでしょう
車乗って無かったんだし
499: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 04:12:27.66 ID:ExDaaGsl0(1)調 AAS
>>10
ほんこれ
死に至らしめたのは運転そのものではなく、高速道路の追い越し車線上に引きずりだした行為。
交通事故ではなく、単なる殺人。
500(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 04:15:41.43 ID:GN57BNox0(1)調 AAS
道路に人を突き出して車にひかせる行為と大差なくね？
殺人だろこれ。
501: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 04:22:59.68 ID:gYE7bADH0(2/2)調 AAS
>>494
石橋だけちゃんと後ろが把握出来る場所にいて傷一つ負ってないんだけど
状況的に意識してるだろこれ
502: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 04:26:18.89 ID:YzxPmt6B0(1)調 AAS
一家心中だって殺人だよ
だからこいつ自身の安全が微妙でも殺人だろ！
503: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 05:16:26.36 ID:n/kG7EnR0(1/3)調 AAS
自殺した銃乱射犯とか
504: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 08:06:47.08 ID:xk0JlGwS0(1)調 AAS
>495
いろいろ意見はあるが
この夫婦の対応にも落ち度がある。
石橋のガキが停車してクルマから出てきたのを
見計らってハイエースをバックに入れて左車線に移動して
フル加速して振り切るくらいでないと。
その後、追尾している間に警察に通報、待ち伏せで検挙と。
あんな状況だからこそ夫婦のどちらかが冷静に対処すれば未然に防げた。
505: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 08:11:46.38 ID:n/kG7EnR0(2/3)調 AAS
やっぱり石橋は有罪と
506: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 08:17:03.46 ID:KAkbG8vC0(1)調 AAS
夜間の高速道路の追い越し車線に停車すれば、必ずではなく、高い確率で追突され死傷事故になると認識していた、だけで十分。
免許持っていたら誰もが認識していること。
高速道路は路肩停車でも危険なので故障で路肩に停車した場合は、速やかに道路外に退避するよう言われているしね。
東名高速一家4人死傷事故の争点について
●過失？故意？
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害や当たり屋行為を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴もある。
免許を持っていて当然、高速道路の危険性を知っていながら夜間に路肩等ではなく追い越し車線の自車の後方に停車させた事から、被害者がどうなってもいいと思っていたと推測される。
従って、本件が過失によると判断できる要素は全くなく、被害者が死亡するとまでは思わなかったとしても故意であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックの責任は？
追突したトラックにも前方不注意、車間距離不保持などの過失責任はある。
しかし、トラックが追突したのが主原因ではなく、石橋が夜間の高速道路の追い越し車線に被害者を無理矢理停車させトラックに追突せしめたのが主原因であるから石橋に本件の主な責任がある。
●殺人罪？
石橋も追い越し車線で車外に出ていたから被害者が死亡する事態になるとは思わなかったとする意見もあるが、自己の生死など考えずに行った犯行と見れば殺人罪の適用も無理ではない。
●傷害致死傷罪？
両者の車が完全に停車した後の犯行であり、道路上であった等は全く関係なく交通法規の適用は不適当。
石橋は被害者を無理矢理車外に引き摺り出そうとし暴行も加えているから故意犯として傷害致死傷罪の適用が全く妥当。
●監禁致死傷罪？
被害者の自由を奪い死傷させた事から適用は可能であろうが、被害者妻への適用は困難と思われる。
この点から監禁致死傷ではなく傷害致死傷を問う方が妥当。
●危険運転致死傷罪？
走行中ではなく停車後の石橋の暴行中また暴行後のトラックの追突であり交通事件ではないため危険運転致死傷罪を適用するのは全く不適当。
●過失運転致死傷罪？
前述の通り加害者は故意犯であるから全く不適当。
●賠償は？
死亡した夫婦遺族への賠償金は1.5億円〜2億円。
交通事故ではないため、石橋の任意保険からは保険金が下りない可能性が高いと思われる。
●起訴罪状は？
神奈川県警は石橋を現在、自動車運転過失致死傷で逮捕しているが、検察は危険運転致死傷（予備訴因 自動車運転過失致死傷）または傷害致死傷で起訴する可能性が高いと予想。（求刑は懲役15年程度か？）
常習的な当たり屋行為の事実や追突したトラックへの責任転嫁があるなら裁判員裁判で情状酌量の余地なしとして満額判決となる可能性が高い。
検察が過失運転致死傷で起訴したなら検察審査会への審査請求が妥当。
507(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 09:18:12.82 ID:n/kG7EnR0(3/3)調 AAS
福岡のポエム
508: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 13:25:39.74 ID:YbHeMkME0(1)調 AAS
>>500
本人も脅しで「高速道路に放り投げてやろうか」とそうしてやるって言ってるわけだし
そうなったんだから殺人でいいな
509: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 15:18:53.36 ID:HSuYOjUI0(1)調 AAS
>>507
同乗してた彼女の動画が流出してるけど、かわいいなｗｗ
▼すっぴん画像あり▼ 東名高速の死亡事故・同乗していた女性の顔写真ついに特定！！！！！！！！！【無修正画像あり】
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
510: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 15:22:01.36 ID:HO973k5C0(1)調 AAS
ニュースで
追い抜いてガードレール激突で2人死んで1人重症
何度も繰り返し死んでない奴がいるというのに
511: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 15:49:09.89 ID:sWHmD/JF0(1)調 AAS
想定より危険なことをしたら使えなくなる法律
殺意立証にひたすら拘って殺人行為を過失と評価する法律
512: 名無しさん＠１周年 2017/10/16(月) 21:09:23.01 ID:Y/nXDxLs0(1)調 AAS
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
513: 名無しさん＠１周年 2017/10/17(火) 01:20:25.07 ID:Ltt7hFOl0(1)調 AAS
この人の父親が悪いこと出来る子じゃないと言ってるけどどうなの？
偶然、事故が連続しておきただけ？
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