[過去ﾛｸﾞ] 【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part3 【125cc】 (1002ﾚｽ)
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264(1): (ﾜｯﾁｮｲ 671b-iW/Y [220.145.187.1]) 2019/01/16(水) 20:03:44.31 ID:YDi5zPQq0(1)調 AAS
JF84の場合
12V-5Aバッテリー(システム始動)
走行中
ACGモーター(発電)→LiB 48V(充電)
LiB(放電)→アイスト復帰
LiB(放電)→モーターアシスト
LiB(放電)→48-12Vコンバータ↓※→12Vバッテリー(充電)
12Vバッテリー(放電)→電装類
※後付け電熱品接続
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JF56 KF18 JF81 KF30の場合
12V-7Aバッテリー(システム始動)
走行中
ACGモーター(発電)→12Vバッテリー(充電)↓※
12Vバッテリー(放電)→アイスト復帰▲
12Vバッテリー(放電)→電装類
※後付け電熱品接続
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JF28 KF12の場合
12V-6Aバッテリー [以下同じ]
HVの12Vバッテリーを都度メンテ充電する
のは??と感じるのは私だけだろうか…。
265(1): (ｽｯﾌﾟ Sd42-kO4O [49.97.108.37]) 2019/01/17(木) 11:31:10.13 ID:bAZt8/ozd(1)調 AAS
>>263
なるほど…ちょっと寂しい気もしますがｗ
でも新しいシステムに、何もトラブルやネガな報告がないのは安心できますね
ちなみに普通のPCXスレ行ったらよそ者扱いされちゃうんだろうか…
>>264
電気に疎いんでよくわからんのですが、PCX HVにはあまり鉛バッテリーへの充電は意味がないってことですか？
まあ電熱フル装備ってこともあるし、充電器もあるし
充電で悪影響があるわけでもないでしょうから、とりあえず冬場だけでもやってみます
何か不具合起きたら報告しますねｗ
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