[過去ﾛｸﾞ] 【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part3 【125cc】 (999ﾚｽ)
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1: (ﾜｯﾁｮｲ 7f5d-V/79 [150.31.34.52]) 2018/11/18(日) 21:21:52.20 ID:p9nn1f0Z0(1/21)調 AAS
ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。
公式サイト [日本]
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
開発者インタビュー
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
インプレッション
外部ﾘﾝｸ:young-machine.com
外部ﾘﾝｸ:kuruma-news.jp
外部ﾘﾝｸ:news.webike.net
外部ﾘﾝｸ:moto.webike.net
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2 【125cc】
2chｽﾚ:motorbike VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
873(1): (JP 0Hff-Ihty [210.168.172.6]) 2019/05/08(水) 22:42:44.55 ID:62WDI8LBH(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
本日の走行471km
昨夜飲み屋を梯子してしまい、朝もっと早く出るつもりだったのに一時間ほど遅くなってしまった
そのせいもあって今日は朝イチからエコは一切気にせず、とにかく当初の行程をこなすべくカッ飛んだ
それでも一部ショートカットせねばならないところもあったが
昨日あたりで同じ下道でも原二では大型と同じペースは辛いのはわかったので諦めも早かった
ところで昨日あたりからスタート時にベルトが滑るようなキュルルル…という謎の音が鳴るようになった
加速も明らかに鈍った気がする
今日などは勾配の急な上り坂ではフルスロットルなのに60km/hを切ってしまうことも
非常に嫌な展開だが、とりあえず走れてはいるので帰宅などはせずこのままの行程をこなすことにする
今後果たしてどうなるか(トラブル発生を)乞うご期待
874: (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-ahOC [60.116.157.192]) 2019/05/08(水) 22:46:09.30 ID:XKrvd3zn0(2/2)調 AAS
「異次元の走り」はないけど、原二の枠内でよくやってるなぁ、なんて思うし
納車されて乗っているうちにじわりと良さが伝わってくる
買った奴から、大きな不満レポ全然聞かないのは、買った人間だからこその納得の出来だからだ
875(1): (JP 0Hff-Ihty [210.168.172.6]) 2019/05/08(水) 22:55:49.17 ID:62WDI8LBH(2/2)調 AAS
>>856
PCXというか原二では、気ままに小道などを探索するようなツーリングやるとなると
一日の走行距離は300km以下に抑えないと厳しいと思いますね
今回の行程は一日400kmくらいが基本なので、そういう余裕はないですね
てか本来行くつもりだったスッテネだったら、この距離にダート・林道の走行がプラスされるはずだったんですが
大型だったらこれまでの経験上、何の不安もなく普通にこなせるつもりで計画組んでましたが
原二での初めてのロンツーやってみて、同様には進めないなとわかっただけでもいい経験でした
まあそれでも昨日は砂浜に入り込んだりもしましたがｗ
自分のPCX画像載せるつもりはないと言いましたが
元ヴェク乗りさん…は長いので急坂担当さんらしいので今後急坂さんと改名ｗ
スレで数少ない人格者の急坂さんたっての希望のようなので
その時の画像を一枚うpります
画像ﾘﾝｸ
やらしい撮り方ｗｗ
876: (ﾜｯﾁｮｲ 831b-ccdy [220.145.187.1]) 2019/05/08(水) 23:46:49.38 ID:KUJmH41R0(2/2)調 AAS
>>873
熱ダレ乙。センスプかなぁ、それともVベルトの偏摩耗か?
すると夏場のHVの駆動系が危ぶまれるけど、東南アジアの
150HVの方が条件が過酷だろうから、さてどうかなー。
道中の無事を祈りまする。
877: (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/09(木) 10:20:20.49 ID:ymLJNHAQ0(1)調 AAS
84を買ったことを後悔したくないが為に
自分自身に、買って良かったを
ひたすら連呼して
自分自身すらも、洗脳しようとする行為は
見ていてあまりにも見苦しいし浅ましいですよ
878: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/09(木) 13:10:28.49 ID:8aPCfoj50(1/2)調 AAS
後悔も何も・・・人にはそれぞれに着目点がある
俺にとっちゃ、原二でヒーター電流たっぷり流してぬくぬくぬと走りたい
その要求に応えられるのはいまのところ84だけなんだけど
879(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1e2-SMGP [118.241.251.236]) 2019/05/09(木) 13:15:08.77 ID:2zL7tiWV0(1)調 AAS
HVという未完成品(笑)を
既に買ってしまった連中は
買って良かった
と、何がなんでも思い込まないと
精神が崩壊してしまうんだろうw
察してやれw かわいそうな人なんだよw
880(1): (ｽｯﾌﾟ Sd33-Ydqg [49.97.105.59]) 2019/05/09(木) 13:28:48.05 ID:tmpEiOUDd(1)調 AAS
>>836
別に250cc以下のバイク整備事業に整備資格も国の認証も不要だよ。
ガソリンだろうがハイブリッドだろうがね。
250cc超を分解整備するなら事業所は国の認証と整備作業員の1／3以上が整備士じゃないといけないと決まりはある。
つまりこっちも2／3は無資格で作業してもいい人間がいる可能性がある。
881(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-02nJ [106.130.138.43]) 2019/05/09(木) 14:49:49.35 ID:4hpaVnbba(1)調 AAS
>>879
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『PCXhybridとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
882: (ﾌﾞｰｲﾓ MM05-Tcrn [210.149.250.16]) 2019/05/09(木) 15:06:17.79 ID:vUCasLmMM(1)調 AAS
買えない奴が今日もまた吠えてるな。
何をもって完成品何だかシラネーけど、ずっと指くわえて見てればいいよｗ
883(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/09(木) 16:12:33.01 ID:8aPCfoj50(2/2)調 AAS
>>880
そうじゃなくてさ、50V以上の直流電圧を扱う場合は資格が必要。
そこを逃げるための48V仕様。
それに、ホンダが講習会開いて修了しないと扱えないようになっているみたいだな
そういう店は黄緑色のなんとかとかいうシールが貼ってある。
ホンダ公認のサービスか、もぐりかの違いだ。
884: (ﾜｯﾁｮｲ 1376-vVMj [125.30.15.52]) 2019/05/09(木) 18:45:50.06 ID:gDewq8XT0(1)調 AAS
機械ものなんて最新が最良、それ以外表現のしようが無いよな。何が未完成品だっつのｗ
885(1): (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/09(木) 20:05:01.47 ID:76ddGJ9l0(1/3)調 AAS
>>881
1.慣らしは3週間で終えた。
2.日本一周、約12,000kmの走行には4年は掛かるかな。
3.無数の出会いと別れ? 出川TVの充電の旅? …しないし。
4.PCXに電動アシストがついたものと購入前から気付いてる。
5.停止状態で右側に二回も倒したから既に傷モノではある。
6.ローンはない。
886(1): (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/09(木) 20:06:06.21 ID:76ddGJ9l0(2/3)調 AAS
>>875
急坂担当だったか坂道担当だったか忘れたけど、急勾配の
下りで安全のために速度落とすとエンジン回転数も下がり、
自動遠心クラッチが切れてエンブレが効かせられないのが
スクーターの難点ですな。
オーリンズ越し砂浜(日本海?)の風景写真だったのね。
どうもです。
887(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6d-vE9l [150.66.75.22]) 2019/05/09(木) 20:29:14.86 ID:P4Owx43KM(1)調 AAS
>>885
コピペにマジレスw
888: (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/09(木) 20:52:47.43 ID:76ddGJ9l0(3/3)調 AAS
>>887 サービス(笑)。
ヤマハ電アシPAS企画室からの挑戦状、GWの合間に
川崎市溝ノ口の馬坂を訪れてみた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor.co.jp
種明かしすると途中で米5kgを2回追加しているのだが、
坂の勾配は出だし付近が一番きつく、あとは傾斜10度
前後の普通の急坂だった。
でもこのクラスの坂だと下る際に車に追従する速度だと
クラッチ切れる。スロットル吹かしながらブレーキング。
画像ﾘﾝｸ
889: (ｽﾌｯ Sd33-z0yA [49.104.19.57]) 2019/05/09(木) 21:33:17.58 ID:NshQEx4od(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
本日の走行377km
ていうか本日トラブル発生
つってもマシントラブルではなくネズミに引っ掛かってしまったｗ
40km/h制限のところを18km/hオーバー、点数1点・反則金9000円を頂戴した('A`)
捕まったのは4年ぶりか
来年の更新でゴールドになれると思っていたのに夢は潰えたorz
そこからは完全に意気消沈
ペースも落ち本来のコースも大分削り、ここまでで一番少なくなった
スッテネにはユピテルのBNV-2という専用ナビを付けていて
オービスや取り締まりポイントも教えてくれるのだが
PCXはスマホのナビのみでお知らせはなかったのが敗因
アプリでそういうのあるけど、ナビ使いつつBGMも聴きながら
さらに取り締まりお知らせアプリも使えるものなんだろうか
まあ安全運転しなかった自分が悪いので言い訳にはならないが(´；ω；`)
でも今日はほとんど都市間移動だったので景色のいいところなどはあまりなく
平日なので普通に通勤車や業務中のトラックなども多く、朝から一日中ペースは上がらなかった
ところで本日の平均燃費が今回の旅で一番伸びた
普通のバイクであれば、空いてる快走路をいいペースで走ってた方が燃費は伸びるが
PCXに関しては日頃の通勤みたいなチョロチョロ走りの方が燃費が伸びるパラドックス
890: (ｽﾌｯ Sd33-z0yA [49.104.19.57]) 2019/05/09(木) 21:54:22.75 ID:NshQEx4od(2/2)調 AAS
>>886
今回色々峠を走ってますが、勾配の急な下りではアクセル閉じても重力でバイクの速度が落ちず
なかなかクラッチ切れるところまでいかなかったりしますｗ
でもHVはエンブレ強めではありますな
過去乗ってたどのスクーターより強いので
下りでアクセル抜くと思った以上に速度が落ちて、後から開け直すこともしばしばｗ
ちなみに昨日張った画像は能登半島の千里浜なぎさドライブウェイです
日本で車やバイクで砂浜に乗り入れることができる唯一の道路ですね
ここは10年くらい前にもリッターネイキッドで行ったことがありましたが
それより遥かに軽いPCXでも、サイドスタンドが砂にめり込んで
倒れやしないかヒヤヒヤもんでしたｗ
画像ﾘﾝｸ
891(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51b0-xcYF [60.37.165.165 [上級国民]]) 2019/05/09(木) 22:03:10.07 ID:sTqYwtu80(1)調 AAS
そういう場所ではこれ使うよろし
外部ﾘﾝｸ:amazon.jp
892(1): (ﾜｯﾁｮｲ b12f-vVMj [118.7.228.62]) 2019/05/10(金) 09:32:25.79 ID:81q/0Atv0(1)調 AAS
リアのフォルムは正直PCXのほうがタイプ
でもトータルNMAXのほうがカッコいい
893: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/10(金) 10:40:57.68 ID:CDbS2wIQ0(1/2)調 AAS
>>891
くだらねー
こんなもん、ベニア板の切れ端とかでなんとかしろよ
894: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-rOSl [1.75.212.232]) 2019/05/10(金) 13:07:12.09 ID:0TOazG/4d(1)調 AAS
>>892
本官さんライトが良いのか…
895: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Ydqg [49.98.162.113]) 2019/05/10(金) 13:19:37.95 ID:0TCk1suCd(1)調 AAS
>>883
今時の整備士(せいびし)で低圧電気の講習受けてない人はいないと思う。
見習いでまだ無資格の整備工(せいびこう)なら受けてないかもしれないけど。
ちなみに二輪のメカニックは大体が二級ガソリンの資格で働いていて二級二輪(実質的に二級ガソリンの下位資格)の資格持ってる人は少数派。
896: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/10(金) 13:52:36.20 ID:CDbS2wIQ0(2/2)調 AAS
行きつけのショップ個人経営なんだけど、低圧の講習なんか受けているのかな
整備士の資格は持っているけど
電気関係にはめっぽう弱いし
897(3): (ﾜｯﾁｮｲ e176-z0yA [180.2.225.138]) 2019/05/10(金) 22:44:04.36 ID:kPKJFw4/0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
本日の走行150km
実はこの旅初日の夜に変な体勢で寝ていたのか、首を寝違えたように痛かった
それでも昨日くらいまでは何とかなっていたのだが
昨夜遅くなってから半端じゃなく痛みが増し、寝てられないくらいになった
それは今朝になっても変わらず、というか益々ひどくなってきてるようで
とりあえず薬局で湿布を買い首に貼りまくって何とかスタート
いくらリアサスをオーリンズにしたところで、やはり地面からのショックは確実に首に伝わってくる
当初のコースなどとてもこなす元気などなくなり、予約してあったホテルまで最短距離で何とか走って到着
しかし痛みでスピードも上げられず、この日もかなり急な勾配の峠越えをしたのに燃費は53km/Lを超えた
PCX HVを買ってから50km/L以上の平均燃費は初めての経験
やはりタラタラ走ってれば鬼のように伸びるのだなあ
まあでも燃費のためにそんな走りはしたくないけど、今日ばかりはしょうがない
明日は帰宅日、しかしまだ行程は300km近くを残してる
本日の倍の距離を、この首の状態でこなせる自信はとてもないが
明日には少しでも痛みが和らいでることを願って今日は寝る
898(3): (ﾜｯﾁｮｲ d115-0pSk [124.102.246.45]) 2019/05/10(金) 23:37:29.60 ID:ljP/zyoA0(1)調 AAS
>>897
おつ、楽しく読ませてもらってるよ。
首お大事に、明日回復してるとよいね！
899(1): (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/11(土) 00:27:18.02 ID:YkIHWkLo0(1)調 AAS
>>897
寝違えて首痛めて鼠取りにも掛かって、踏んだり蹴っ
たりですな。ムチ打ち状態だと側方や後方の目視確認
がシンドイから、帰路はゆっくりDモードでは如何?
PCXでロンツーしてる人は、個人差はあると思うけど、
巡航速度50-60キロか一番快適らしいっすよ。それは
燃費重視という訳ではなくて、短距離ならもっとペース
上がるんだろうけど。自分もプチツー200km以内でも
大体80キロ以下ペースだから。まずは無事な帰還を。
900(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-02nJ [106.130.128.250]) 2019/05/11(土) 00:32:12.51 ID:5nSphakPa(1)調 AAS
明日から交通安全運動はじまるからスピード注意な
901(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5361-NBbm [211.1.200.75]) 2019/05/11(土) 00:35:36.95 ID:8dLaH7Ik0(1)調 AAS
>>897
どこはしってるんだね？
902: (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/11(土) 03:21:52.97 ID:1R33Hm6Y0(1)調 AAS
897
君は免許返納しな
バイク云々ではなく、老化
903: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/11(土) 05:23:01.84 ID:Yj/bfLVD0(1)調 AAS
長文はうんざり
904(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb76-9P42 [153.210.100.170]) 2019/05/11(土) 14:45:10.13 ID:s6ONdd+K0(1)調 AAS
PCXのJF84のHV乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると再アシストする、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原2は力が無いと言われてるけどHVは速いと思う。
リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってホワイトベースの二宮さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで下るとちょっと怖いね。スポーツバイクなのにエンブレかからないし。
加速にかんしては80キロまでは大型もJF84も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもJF84なんて買わないでしょ。個人的にはJF84でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど80キロくらいでマジでレッドゾーンまで回した大型バイクを抜いた。つまりは大型バイクですらPCXのHVには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
905: (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-0pSk [49.106.193.225]) 2019/05/11(土) 15:09:46.02 ID:6xGqWMbCF(1)調 AAS
>>904
それ、元ネタ何だっけ。
906: (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-tOrX [106.132.85.168]) 2019/05/11(土) 15:21:08.08 ID:IlaNv/maa(1)調 AAS
GTOのATのNA乗ってる…GTRも勝てない云々
907: (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-z0yA [113.154.198.123]) 2019/05/11(土) 22:08:12.97 ID:AMoJ96ha0(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
本日の走行338km
首は相変わらず痛かったが、昨日の最悪な状態からは少しだけマシになり
何とか無事に帰宅することができた
今回の旅の総走行距離は2164.7kmとなった
当初は2500km以上の予定だったのがトラブルもあったりでかなり少なくはなったものの
125ccでは初めてのロングツーリングだったのでいい経験になった
ちなみにガソリン消費量は44.64L
この旅のトータル平均燃費は48.49km/Lだった
前半飛ばし気味だったが後半首の痛みのせいで
ペースダウンせざるを得なかったのが平均燃費を押し上げた形になった
首も痛いがそれよりPCXの異音と出足が悪くなったのが気になるので
明日さっそく原因究明をしよう
とりあえず以上でツーレポを終了します
ご清聴ありがとうこざいました
908: (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-z0yA [113.154.198.123]) 2019/05/11(土) 22:30:01.63 ID:AMoJ96ha0(2/2)調 AAS
>>898
ありがたいお言葉
首は結局治りはしなかったけど、前日よりは少し痛みが収まったので
何とか300km超の距離を完走して帰宅できました
>>899
今回のツーリングは散々だったけど、イベントあってこそってのもあるんで
後から振り返ればいい思い出になってるでしょう
うう、ゴールド免許の夢が(ﾉД`)ｼｸｼｸ
>>900
忠告ありがとう
本日は首のせいで元々スピード押さえめではあったけど
一度も取締りには出くわさなかったっす
>>901
今回の旅は主に北陸含む中部地方を色々回った感じですな
総評として、関東平野のど真ん中に住んでる身としては
日頃体験できない勾配の急な峠を走ることをメインに据えてみたけど
125ccレベルの範疇ではあるものの、モーターアシストの恩恵は充分に実感できた
どんな急勾配でもアシスト効かせればググッとトルクが増して
ほんのちょっとではあるけど力強く登っていく
スタンダードのPCXだったらこのダルい感じが延々続くのかと思ったら
再アシスト効かせていけばその差はトータルではかなりのものになるだろう
ただし調子乗って効かせてると、割とすぐにバッテリーが尽きて
点滅を始めるので無限ではないことに注意が必要ｗ
125のロンツーも面白かったけど、個人的にはやはり制約のない大型で行くのがベストかな
いざとなっても高速が使えないという縛りは精神的に焦りをもたらす
特に宿泊場所が既に予約して決まってると尚更
125で行くなら一日の行程を300km以内に絞って、気持ちに余裕を持たせるのがいいと実感した
あと首のことがあったからつくづく思ったが、オーリンズの性能には感謝
もしこれが純正サスのまんまだったら、昨日などたかが150kmでも完走できなかったかもしれない
909: (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/12(日) 01:13:47.36 ID:deknYUly0(1/3)調 AAS
だからお前は免許返納しろって
周りに迷惑かけるまえにさ
910: (ﾜｯﾁｮｲ 1378-gMth [61.210.154.80]) 2019/05/12(日) 01:32:35.72 ID:vQBI66kW0(1/2)調 AAS
ツーリングしてる人見てるとバイク乗ってる人はデブ系多いよね ロード自転車乗りが細身なのと対照的
小排気量バイクだと乗ってる人の体重がもろ影響するからデブだと加速感も燃費もまったく違ってくる
PCX乗った程度で首腰に痛みを感じるような人はウォーキングから初めてみるのがお薦め
911: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/12(日) 04:26:21.11 ID:igBbv8AT0(1/3)調 AAS
確かに腹が出たおっさんとかが多い
バイクばかり乗って、door to doorの移動しかしなくて
運動不足な連中が多いって単純な理屈だな
912: (ﾜｯﾁｮｲ 1376-vVMj [125.30.15.52]) 2019/05/12(日) 05:03:01.14 ID:IH2PmG6D0(1)調 AAS
別にｵｯｻﾝがツーリングしようが長文レポしようが自由だと思うけど、
何かカリカリした奴が多いな。
どういう乗り方なのか一切不明で、燃費60㎞/Lオーバー報告してくるｱﾎよりか
よほど参考にはなったぞ。
913: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/12(日) 05:52:29.66 ID:igBbv8AT0(2/3)調 AAS
ハイブリッドでツーリングに行きたいけど
交通安全週間始まっちゃったからやめにして
大型で高速つかうわ
914: (ﾜｯﾁｮｲ 011d-gMth [36.53.199.245]) 2019/05/12(日) 06:42:10.47 ID:UnUwaK8f0(1)調 AAS
原2で、1日の走行距離330ｋとかギネスに乗るんじゃね
車でも嫌になるわ
915(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb76-9P42 [153.210.100.170]) 2019/05/12(日) 09:01:14.73 ID:2RmqMkJG0(1/2)調 AAS
朝から晩まで走り続ければ500kmはいける
300kmなんてまだまだ甘い
916: (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/12(日) 09:34:04.60 ID:2QFmyA9U0(1/4)調 AAS
じゃあ、500kmクラスのツーレポを期待!? >>915
自分は近場の坂を探索して来ようっと。
917: (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/12(日) 09:55:39.63 ID:deknYUly0(2/3)調 AAS
すぐ首腰が痛くなるようなじいさんに
その辺バイクでプラプラされたらたまったもんじゃない 大迷惑 乗るのやめてくれ
918: (ﾜｯﾁｮｲ d115-0pSk [124.102.246.45]) 2019/05/12(日) 10:30:21.33 ID:a974eVRH0(1)調 AAS
昨日納車された！
朝からZ-7買って、昼過ぎにバイク屋へ。グリップヒーター＋純正ロングスクリーン＋純正トップボックスのフルオッサン仕様です。
20年ぶりのバイクは、怖いわ腰は痛いわで大変だが、早速近郊を50キロほど流して来ました。
スロットルオフにしてアシスト発生させるのは、操ってる感がたまらんね。
とりあえずサス交換すっかな。
919: (ﾗｸﾍﾟｯ MM0d-tZHn [134.180.2.241]) 2019/05/12(日) 13:09:08.53 ID:E+MKxshoM(1)調 AAS
自分もリターンライダーだけど、ジョギングや自転車で鈍った体鍛えてからバイクに乗ったよ
おかげでどこも痛くない、若くないなら運動不足の状態でバイクに乗るべきじゃないと思ったわ
920: (ﾜｯﾁｮｲ 51aa-y0Vo [60.116.157.192]) 2019/05/12(日) 14:14:22.65 ID:igBbv8AT0(3/3)調 AAS
下道で東京から名古屋方面へ
画像ﾘﾝｸ
所要時間8.5時間、実走行時間6.6時間、移動距離390km
たいしたことないよ。単調な高速を走るより楽しい。
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/12(日) 15:00:08.34 ID:deknYUly0(3/3)調 AAS
甲府ー中津川間辺りはもっと直線の最短距離の道はないの？？
明らかに遠回りだが
922: (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/12(日) 18:21:04.75 ID:2QFmyA9U0(2/4)調 AAS
直線ルートには南アルプスという3000m級の山々が連なってる
からなぁ。
リターンで重要なのは動体視力と反射神経(瞬発力と判断力)が
どれだけ低下しているか自分で把握する事ではないかな。
スクーターのPCXに乗るのに体力自慢してたら、この軟弱者! と
セーラさんに言われそう。
923: (ﾜｯﾁｮｲ 1378-gMth [61.210.154.80]) 2019/05/12(日) 18:32:08.59 ID:vQBI66kW0(2/2)調 AAS
日頃から運動してればバランス感覚や反射神経等の衰えは抑制出来るよ、所詮原２とバカにすると痛い目に合うし
休日など腹の出たリターンライダーっぽ人が大型バイクで立ちごけしてるのを目にする、反応出来ないんだろうね
924: (ﾜｯﾁｮｲ eb76-9P42 [153.210.100.170]) 2019/05/12(日) 18:36:06.91 ID:2RmqMkJG0(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
原2で1日597kmだってよ
925: (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/12(日) 18:36:43.37 ID:2QFmyA9U0(3/4)調 AAS
うーん、甲斐駒ヶ岳に掛けたのに(泣)。
926(1): (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1]) 2019/05/12(日) 20:58:40.75 ID:2QFmyA9U0(4/4)調 AAS
いくら体力がなくてもPCXで立ちゴケはないんじゃね。
自分は台風24号で右側に引っくり返った後は、令和の2日目
に狭い路地の行き止まりでUターンしようとして回りきれず、
切り返してバックしようとしたら路面が目茶うねっていて、
足元すくわれて条件反射で脱出、右側にガシャン。
JF28 126kg シート高 760mm → JF84 135kg 764mm
たった9キロほど重いけどさ、外装慣らし完了だよ。
まっ怪我だけはしない様に。
927: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6d-vE9l [150.66.77.7]) 2019/05/12(日) 21:10:29.48 ID:3LKhH+zcM(1)調 AAS
>>926
過去2回の12ヶ月点検のときに点検のついでに外装チューンしてます
928: (ｽｯﾌﾟ Sd73-rOSl [1.72.9.169]) 2019/05/13(月) 17:24:03.75 ID:fq2Ce9/7d(1)調 AAS
>>921
赤石山脈の存在知らないのか？
真っ直ぐ抜けるなら、今必死に掘ってるリニアトンネルくらいしか無いぞ
929: (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/14(火) 15:14:19.40 ID:EK9U418g0(1)調 AAS
貫通できる道路用のトンネルの建設予定はないのか、、、
930(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMad-iQ7u [118.109.191.80]) 2019/05/14(火) 19:17:22.36 ID:ATZ57eeEM(1)調 AAS
エヌマックスとどっち速いですか？
931: (ﾛｿｰﾝ FF05-Fjsy [210.227.19.67]) 2019/05/14(火) 19:26:54.51 ID:2q1jXBZ8F(1)調 AAS
NBOXとどっちが速いですか？
932: (ﾜｯﾁｮｲ eb2f-vVMj [153.225.217.59]) 2019/05/15(水) 08:38:46.32 ID:odwpoLz30(1/2)調 AAS
X-BOXとどっちが速いですか？
933: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6d-Mc+m [150.66.78.191]) 2019/05/15(水) 08:49:08.29 ID:lhvYtbH/M(1)調 AAS
マッドマックスとどっちが速いですか？
934: (ﾜｯﾁｮｲ eb2f-vVMj [153.225.217.59]) 2019/05/15(水) 09:58:21.66 ID:odwpoLz30(2/2)調 AAS
マックスバリューとどっちが安いですか？
935: (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-SMGP [125.195.215.140]) 2019/05/15(水) 11:46:48.81 ID:EEusaSI30(1)調 AAS
おもんないぞお前ら
936: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6d-Mc+m [150.66.85.51]) 2019/05/15(水) 11:51:58.84 ID:X9Z3d8ZLM(1)調 AAS
東マックスとどっちが面白いですか？
937: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-R0sI [119.243.53.153]) 2019/05/18(土) 20:15:09.12 ID:MX5yJqDtM(1)調 AAS
過疎ってない？
938: (ﾜｯﾁｮｲ 1ff1-8GxF [125.195.215.140]) 2019/05/18(土) 20:34:07.47 ID:MjTDUNgm0(1)調 AAS
今月のヤンマシで
KF30の高評価にたいしてHV惨敗だったなw
939: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf3-XRMt [14.8.19.161]) 2019/05/19(日) 00:41:10.26 ID:IgIdXgRJ0(1)調 AAS
>>930
最アシスト利用しないと、時速80kmまでの加速はnmaxのほうがやや速いみたいだな。vvaはやはり強い。
最アシスト利用すれば、nmaxと同等かそれをやや上回るかもしれない。
法律違反の範疇までの速度ならnmaxが上になっちゃうよ。電動アシスト効かない範疇だからね、素のエンジンパワーの差だけの話になる。
940: (ﾜｯﾁｮｲ d776-8NB0 [125.30.46.37]) 2019/05/19(日) 04:09:44.53 ID:8YZ705RG0(1)調 AAS
再アシスト封印なら、15PSの他の125で速いのいくらでもあるでしょ。
941: (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-HRly [106.167.48.218]) 2019/05/21(火) 00:07:27.01 ID:CEONGtrv0(1)調 AAS
マックシェイクとどっちがあまいですか？
942(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb33-EL+e [160.86.39.110]) 2019/05/21(火) 06:44:59.09 ID:nVWezLNL0(1/2)調 AAS
80km/hまでの加速だと、再アシスト2回が良好と体得した。
素早く立ち上がってアクセル戻し、あとは息の長い加速を2度体感して80km/h低速へ
つまるところ、MTの運転と一緒。ホンダとしてもそんな味付けにしていると思う。
943: (ｽﾌｯ Sd8f-USkf [49.104.15.51]) 2019/05/21(火) 09:21:45.60 ID:fzssVqHCd(1)調 AAS
>>942
俺も同様に感じてる反面、2回必要だからアシスト7秒ならいいのに・・・と思ったりもする(笑)
944(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb33-EL+e [160.86.39.110]) 2019/05/21(火) 11:23:31.08 ID:nVWezLNL0(2/2)調 AAS
その点は、型式認定のための当局との打ち合わせの過程で
原二のカテゴリー外になるかもしれないとの恐れを懸念する当局との折衝の中で
妥協点として連続的なアシストをしないことになったのだと予想
945: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-S+kY [150.66.64.181]) 2019/05/21(火) 19:24:26.93 ID:AOPXxTztM(1)調 AAS
>>944
逆車はどうなの？
946: (ﾜｯﾁｮｲ c71b-Mb8Z [220.145.187.1]) 2019/05/21(火) 21:43:47.34 ID:nCFHXM2s0(1)調 AAS
海外150HVにもアシスト秒数制限が付いてる模様…。
タイ製の個人ブログと
インドネシア製のyoutube個人投稿
国内まだ３台！？の9分40秒
ACGモーターの焼付き防止対策じゃないだろうね。
947: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7d-eVvB [202.214.198.111]) 2019/05/23(木) 19:18:35.40 ID:64jGIzYNM(1)調 AAS
アクセルはほんとちょっと気持ち戻すだけで
再アシスト可能。
948(1): (ﾜｯﾁｮｲ 791b-THjO [220.145.187.1]) 2019/05/23(木) 23:18:05.69 ID:z9UldOYq0(1/2)調 AAS
NMAX125/155
一次減速比/二次減速比 = 1.000/10.208
YAMAHAパーツカタログ(WEB)
メインアクスル12T/56T
プライマリドライブ??T
ファーストホイール35T
↓HONDA式呼び名
ドライブシャフト12T
カウンターギア35T
カウンターシャフト16T (35/12*56/x=10.208)
ファイナル56T
一次減速比/二次減速比 = 2.917/3.500
変速比a 一次減速比b 二次減速比c Rタイヤ外周d a*b*c/d ハイギア
JF81 2.650 3.312 3.214 1645 0.01715 -3.9
JF84 2.550 3.312 3.214 1645 0.01650 0.0
KF30 2.520 3.666 2.687 1645 0.01509 8.5
NMAX125 2.326 2.917 3.500 1609 0.01476 10.6
NMAX155 2.248 2.917 3.500 1609 0.01426 13.6
装備重量 65kg
weight power torque weight/power weight/torque
PCX-HV 135 12.2 1.43 16.39 139.9
PCX150HV 136 15 1.66 13.40 121.1
KF30 131 15 1.4 13.07 140.0
NMAX125 127 12.2 1.2 15.74 160.0
NMAX155 128 15 1.4 12.87 137.9
949: (ﾜｯﾁｮｲ 791b-THjO [220.145.187.1]) 2019/05/23(木) 23:27:20.91 ID:z9UldOYq0(2/2)調 AAS
>>948
シミュレーションではNMAXは125/155共にKF30よりも
更にハイギアらしい。高回転型の駆動設定でも登坂の
加速ではHVが有利かも、という結果になった。
950(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1376-Fpyl [125.30.105.177]) 2019/05/26(日) 17:04:23.94 ID:u9Zjhuvw0(1)調 AAS
ハイブリッドでの話も出尽くしたし、特別スレ分ける程違いが少ない事も考慮すると、
次スレは立てずPCXスレに吸収ですかね？
951: (ｽﾌｯ Sd33-/+qw [49.104.30.173]) 2019/05/27(月) 09:52:09.78 ID:aOZdytpxd(1/2)調 AAS
ライトつけっぱなしで丸１日放置してしまい、バッテリー上がってセルが回らなくなった。
12Vバッテリーを充電して再始動したんだけど、ハイブリッド用バッテリーの方まで残量が激減りしてたのは何故だろう？
エンジン停止時、ハイブリッド用バッテリーは使ってないと思ってたが。
952: (ﾜｯﾁｮｲ b9aa-dCWx [60.116.157.192]) 2019/05/27(月) 18:12:54.60 ID:xKCoatz80(1)調 AAS
48V系から12V系に電力を常に供給するようになっている。
放置でセルがまわらなくなったのはそのため
953: (ｽﾌｯ Sd33-/+qw [49.104.30.173]) 2019/05/27(月) 20:08:11.63 ID:aOZdytpxd(2/2)調 AAS
なるほど。ありがとう。
954: (ﾜｯﾁｮｲ 791b-THjO [220.209.24.231]) 2019/05/27(月) 21:04:37.56 ID:TTRosJaO0(1)調 AAS
>>950
元々、PCXのスレ(車種別板)から隔離されたスレなんですよ。
ハイブリッドの話題は荒れるからと。Part1 Part2はそれなりに
荒れてて、Part3でようやく落ち着いてきた感じ。
だから吸収はあちらの住人(いるのか?)次第かと。
955: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe5-9veG [126.233.204.175]) 2019/05/27(月) 22:12:48.37 ID:/CqmEI0up(1)調 AAS
また電気のコアな話が出てくるだろうから、隔離して欲しいな。その方がお互い幸せなのでは？
956(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9aa-dCWx [60.116.157.192]) 2019/05/28(火) 03:00:59.85 ID:uTNChz5F0(1/2)調 AAS
当たり前だろ、電気のコアな話無くして、何を語るんだ
理解出来ない奴は勉強するか離脱しろ
957: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-mypy [150.66.78.158]) 2019/05/28(火) 06:05:29.49 ID:n3iLnoGnM(1/2)調 AAS
>>956
どうしてカリカリしてるんだ？
958: (ﾜｯﾁｮｲ b9aa-dCWx [60.116.157.192]) 2019/05/28(火) 07:01:57.71 ID:uTNChz5F0(2/2)調 AAS
ちょっと小難しくなると、頭がオーバーヒートするような奴らか多そうだからだ
959: (ｽﾌｯ Sd33-/+qw [49.106.210.224]) 2019/05/28(火) 09:05:28.80 ID:miRr+4xFd(1)調 AAS
自分がオーバーヒートしてtypoってんじゃねーか
960(3): (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-tudr [125.195.217.117]) 2019/05/28(火) 12:27:51.55 ID:TH41Efwg0(1)調 AAS
前にも書いたが
冬に電熱に頼らないとバイクに乗れない
ヘタレ及び老害はさっさとバイク降りろ
俺のような心身共に健康で若い
男なら通常の防寒着でなんの問題もない
ここにグダグダ電熱のことを書く基地害は
もれなくヘタレもしくは老害
961: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-mypy [150.66.78.158]) 2019/05/28(火) 12:34:08.51 ID:n3iLnoGnM(2/2)調 AAS
>>960
場所にもよるでしょ
962(1): (ﾜｯﾁｮｲ 11ee-hu2u [106.176.171.82]) 2019/05/28(火) 14:08:06.21 ID:WWGA7MKF0(1)調 AAS
>>960
問題はないけど暖かいほうがいいじゃん
電熱は使ってないけどさ
夏場エアコンなしでも大丈夫だけど
あったほうがいいでしょ？
963: (ﾜｯﾁｮｲ 992f-Fpyl [118.1.42.113]) 2019/05/28(火) 15:23:55.19 ID:1tcwvISJ0(1)調 AAS
Z900RSとほぼ互角の加速性能持つ
スーパースポーツスクータのスレは
こちらでしょうか？
964: (ﾜｯﾁｮｲ 1328-WzjU [61.197.89.100]) 2019/05/28(火) 20:30:52.25 ID:1yf4uagS0(1)調 AAS
大型バイクがレッドまで回しても全然追いつけない
スーパースポーツスクーターのスレですが何か？
965: (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-Su45 [202.176.17.57]) 2019/05/30(木) 09:02:43.15 ID:G2mLl34CM(1)調 AAS
>>962が良い事言った
966(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5139-b2jf [118.241.251.247]) 2019/05/30(木) 11:08:30.29 ID:IoNrF4CK0(1)調 AAS
冬に電熱に頼らないとバイクに乗れない爺さん
はさっさとバイク降りてくださいね
なんなら免許返納してくれ ノロマは迷惑
967: (ﾜｯﾁｮｲ 010e-hwWm [220.219.205.226]) 2019/05/30(木) 12:08:54.42 ID:cENfjvCW0(1)調 AAS
情熱さえあればよい
968: (ﾜｯﾁｮｲ 022a-hDDM [123.219.83.235]) 2019/05/30(木) 14:39:07.33 ID:7tTiuzo20(1/2)調 AAS
>>966
お前みたいなド底辺の命令なんぞ誰が聞くかよｗ
キチガイは一般人以下なんだから黙っとれドアホ
969(2): (ﾜｯﾁｮｲ 02f1-b2jf [125.195.217.117]) 2019/05/30(木) 15:32:50.98 ID:a2YcN4nL0(1)調 AAS
ジジイが俺に図星突かれて発狂ワロタ
さっさと死ねよ死にぞこないのジジイ
970: (ﾜｯﾁｮｲ 7dee-Zd0j [106.176.171.82]) 2019/05/30(木) 15:55:59.39 ID:LSRauy9u0(1)調 AAS
>>969
あんたも時間が経てばじじいだよ
971: (ﾜｯﾁｮｲ 022a-hDDM [123.219.83.235]) 2019/05/30(木) 17:20:45.28 ID:7tTiuzo20(2/2)調 AAS
>>969
何この馬鹿のテンプレ
頭弱いことこの上ない
972: (ﾜｯﾁｮｲ a1aa-2ZOZ [60.116.157.192]) 2019/05/30(木) 18:05:39.47 ID:adI+FkMn0(1)調 AAS
何で今頃電熱の話が出てくるんだ
でも高地とかを夜間走るときには、あると重宝するぞ
973: (ﾜｯﾁｮｲ 0276-yed5 [125.30.103.63]) 2019/05/30(木) 18:19:42.88 ID:n2RDm7xL0(1)調 AAS
単なるPCXの上位グレードです。大型バイクより速いとかありえないし、
NMAX、PCX150、とどれが速い位の低レベルな戦いしか無いからｗ
974: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4a-cJC1 [119.241.50.232]) 2019/06/01(土) 18:28:03.81 ID:Gki0rdcnM(1)調 AAS
ボディカラー白が欲しいんですが…
975: (ｽｯﾌﾟ Sd02-jT4g [1.72.0.126]) 2019/06/01(土) 19:43:43.33 ID:wjo/nuAld(1)調 AAS
>>960
なんだか心が狭いなあ
ちなみに若いという君は何歳だい？
976: (ﾜｯﾁｮｲ 6115-GD/4 [124.102.246.45]) 2019/06/01(土) 21:41:54.94 ID:s2dqS+i50(1)調 AAS
バカに触るからつけあがる。スルースキル低すぎ。
977: (ﾜｯﾁｮｲ ee76-jT4g [153.210.100.170]) 2019/06/01(土) 23:57:48.47 ID:MBwBzHn70(1)調 AAS
君も無駄に上からだなあ
何様のつもりよ
978: (ﾜｯﾁｮｲ 8278-bIfI [61.210.154.80]) 2019/06/02(日) 01:46:34.90 ID:06xm1ONs0(1)調 AAS
別に速さとかじゃなくPCXHVはとにかく快適、この点は大型バイク云々で比較してもかなり優位
979: (ﾜｯﾁｮｲ a1aa-2ZOZ [60.116.157.192]) 2019/06/02(日) 08:42:53.43 ID:pNzjn8ox0(1)調 AAS
そう。電気とれる件だって電熱服に限らない。
各人のアイデアで、いろいろな電装品を楽しめる可能性を秘めている。
いままで原二だから電気足りないとあきらめていた電装品はないのか？
980: (ﾜｯﾁｮｲ 011b-eyJi [220.209.24.231]) 2019/06/02(日) 21:31:20.72 ID:zvdp/sxu0(1)調 AAS
スマートキーのダイヤルをシート開閉位置で1週間放置
したら、高電圧バッテリの目盛が1つ減ってた。
Dモード走行で勝手に充電するだろうと10km位走っても
満タンに戻らず、停止してアイドリングONで満タンに。
その後はSモードで普通に走っても目盛は減らないが、
何だったんだろう。平地だと満充電になりにくい??
981(1): (ﾜｯﾁｮｲ dc76-K3Ee [153.156.2.123]) 2019/06/06(木) 17:53:59.16 ID:QNmQT2Pa0(1)調 AAS
最近まれにエンジンチェックランプ点灯するんだが、
現象再現できなくて販売店に持ち込めないｗ
982: (ﾜｷｹﾞｰ MMae-pAZY [103.226.44.13]) 2019/06/06(木) 18:13:59.39 ID:QBYOcWInM(1)調 AAS
>>981
エラーコードが記録されているはずなので、お店に持っていって見てもらった方がいいよ。
983: (ﾜｯﾁｮｲ 264f-FAmt [119.175.64.104]) 2019/06/06(木) 19:24:38.72 ID:u1ax3nlF0(1/3)調 AAS
これ遅くないですか？正直期待はずれ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
984: (ﾜｯﾁｮｲ 3078-uQfi [61.210.154.80]) 2019/06/06(木) 19:29:26.58 ID:LOxn2Do30(1/2)調 AAS
再アシストまったくしてないし参考にならないと思うよ
985: (ﾜｯﾁｮｲ 264f-FAmt [119.175.64.104]) 2019/06/06(木) 19:31:52.31 ID:u1ax3nlF0(2/3)調 AAS
再アシストってなに？まさかスロットル開け閉めするとかめんどくさいことじゃないよねｗ
986: (ﾜｯﾁｮｲ 3078-uQfi [61.210.154.80]) 2019/06/06(木) 19:34:05.43 ID:LOxn2Do30(2/2)調 AAS
ノークラッチでシフトアップする程度のアクセルワークで十分だよ すぐアシストがかかる
987: (ﾜｯﾁｮｲ 264f-FAmt [119.175.64.104]) 2019/06/06(木) 19:36:08.72 ID:u1ax3nlF0(3/3)調 AAS
なんでMTのようなことしなきゃなんないのよ
ATの良さ台無しじゃんｗ
988: (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-to8s [60.116.157.192]) 2019/06/06(木) 19:42:11.89 ID:CUXTzDHl0(1)調 AAS
おれFAZE TypeSも持っているから、あまり84に期待しすぎるのどうかと感じているよ
やっぱ乗り換えてみると、加速の刺激感が違う
989: (ﾜｯﾁｮｲ 301b-9o0w [220.209.24.231]) 2019/06/06(木) 21:48:23.78 ID:xOPFGYPg0(1)調 AAS
うん、NMAXや同クラスよりは断然速いけど、所詮原二に
毛の生えた程度と割り切って乗った方が良いかも。
たまに重いビクスクかもっちゃう事もあるけど、あくまで
PCXの使い勝手の良さと、加速の弱点を克服した原ニ。
もう納車から9ヶ月弱で週末の生活に溶け込んできた。
以前の相棒ぴーちゃんと同じ位に。
990: (ﾜｯﾁｮｲ faf1-k4WX [125.195.217.117]) 2019/06/07(金) 08:29:31.83 ID:sWukV98N0(1)調 AAS
faze厨が定期的に沸くけど
そんな時代遅れのオンボロ興味ないから
ここに書き込むなカス
991: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:20:06.52 ID:hIXgcd600(1/9)調 AAS
バカだから埋めに来た
992: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:23:10.05 ID:hIXgcd600(2/9)調 AAS
もう落としましょう
993: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:24:10.37 ID:hIXgcd600(3/9)調 AAS
どんどん埋めて
994: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:25:05.34 ID:hIXgcd600(4/9)調 AAS
塞ぎます
995: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:26:34.60 ID:hIXgcd600(5/9)調 AAS
閉鎖
996: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:27:38.65 ID:hIXgcd600(6/9)調 AAS
もう閉めます
997: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:28:20.64 ID:hIXgcd600(7/9)調 AAS
片付けます
998: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:28:35.74 ID:hIXgcd600(8/9)調 AAS
〆
999: (ﾜｯﾁｮｲ 491d-to8s [36.52.182.19]) 2019/06/07(金) 10:28:50.25 ID:hIXgcd600(9/9)調 AAS
糸冬予
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