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386: †Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲW cb62-ur5T) 2022/10/12(水) 17:04:15.580579 ID:OAB7NbV60(1)調 AAS
自己紹介するなよド田舎者ヒロシマンww
山陽本線で1駅でド田舎になるのはド田舎広島だろww
岡山に擦り付けるなよド田舎者ヒロシマンww
輸送力ゴミの路面電車と新交通システムばっかり自慢するなよド田舎者ヒロシマンww
岡山のJRの路線網に対抗出来るレベルの鉄道でも作ってから喋れよド田舎者ヒロシマンww
それに嘘つくなよド田舎者ヒロシマンww
ド田舎広島の路面電車の利用者数はコロナ前で年間3780万人だぞww
ド田舎広島のド田舎者ヒロシマンは算数すら出来ないのか？ww
さらにここからJR1駅の利用者数の数字とは違い全ての停留所の利用者数の合計だから
1人の乗客が往復で2回乗る事を考慮して÷2して
広島駅やその他の駅との乗り換え客という下駄も考慮すれば
下駄抜きで1日に広島電鉄を利用している人数は多くてもどんなに多くても3万人程度だぞww
10倍も盛ってんじゃねぇよド田舎者ヒロシマンww
ド田舎広島のド田舎者ヒロシマンは岡山に勝てないからって嘘をつく事しか出来ないのかよww
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ド田舎広島には山陽本線以外には全線単線のローカル線と輸送力ゴミの路面電車・新交通システムしかないのに
これでよく都市インフラがド田舎広島>>岡山と言えるな！ww
バカちんド田舎者ヒロシマンww
自己紹介するなよド田舎者ヒロシマンww
岡山とは違ってド田舎広島はド田舎特有の車社会だろww
岡山に擦り付けるなよド田舎者ヒロシマンww
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