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386
:
†Mango Mangüé ⭐
(ﾜｯﾁｮｲW cb62-ur5T)
2022/10/12(水) 17:04:15.580579
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386: †Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲW cb62-ur5T) [sage] 2022/10/12(水) 17:04:15.580579 ID:OAB7NbV60 自己紹介するなよド田舎者ヒロシマンww 山陽本線で1駅でド田舎になるのはド田舎広島だろww 岡山に擦り付けるなよド田舎者ヒロシマンww 輸送力ゴミの路面電車と新交通システムばっかり自慢するなよド田舎者ヒロシマンww 岡山のJRの路線網に対抗出来るレベルの鉄道でも作ってから喋れよド田舎者ヒロシマンww それに嘘つくなよド田舎者ヒロシマンww ド田舎広島の路面電車の利用者数はコロナ前で年間3780万人だぞww ド田舎広島のド田舎者ヒロシマンは算数すら出来ないのか？ww さらにここからJR1駅の利用者数の数字とは違い全ての停留所の利用者数の合計だから 1人の乗客が往復で2回乗る事を考慮して÷2して 広島駅やその他の駅との乗り換え客という下駄も考慮すれば 下駄抜きで1日に広島電鉄を利用している人数は多くてもどんなに多くても3万人程度だぞww 10倍も盛ってんじゃねぇよド田舎者ヒロシマンww ド田舎広島のド田舎者ヒロシマンは岡山に勝てないからって嘘をつく事しか出来ないのかよww https://i.imgur.com/g2ELwx8.png ド田舎広島には山陽本線以外には全線単線のローカル線と輸送力ゴミの路面電車・新交通システムしかないのに これでよく都市インフラがド田舎広島>>岡山と言えるな！ww バカちんド田舎者ヒロシマンww 自己紹介するなよド田舎者ヒロシマンww 岡山とは違ってド田舎広島はド田舎特有の車社会だろww 岡山に擦り付けるなよド田舎者ヒロシマンww BBR-MD5:CoPiPe-e4105b2cb842ee6f4e417f2fe7100d95(NEW) BBS_COPIPE=Lv:0 PID: 53255 Inq-ID: agr/758e52db981ed5f9 Proc: 0.215011 sec. This is Original http://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1664657646/386
自己紹介するなよド田舎者ヒロシマン 山陽本線で駅でド田舎になるのはド田舎広島だろ 岡山に擦り付けるなよド田舎者ヒロシマン 輸送力ゴミの路面電車と新交通システムばっかり自慢するなよド田舎者ヒロシマン 岡山のの路線網に対抗出来るレベルの鉄道でも作ってから喋れよド田舎者ヒロシマン それに嘘つくなよド田舎者ヒロシマン ド田舎広島の路面電車の利用者数はコロナ前で年間万人だぞ ド田舎広島のド田舎者ヒロシマンは算数すら出来ないのか？ さらにここから駅の利用者数の数字とは違い全ての停留所の利用者数の合計だから 人の乗客が往復で回乗る事を考慮してして 広島駅やその他の駅との乗り換え客という下駄も考慮すれば 下駄抜きで日に広島電鉄を利用している人数は多くてもどんなに多くても万人程度だぞ 倍も盛ってんじゃねぇよド田舎者ヒロシマン ド田舎広島のド田舎者ヒロシマンは岡山に勝てないからって嘘をつく事しか出来ないのかよ ド田舎広島には山陽本線以外には全線単線のローカル線と輸送力ゴミの路面電車新交通システムしかないのに これでよく都市インフラがド田舎広島岡山と言えるな！ バカちんド田舎者ヒロシマン 自己紹介するなよド田舎者ヒロシマン 岡山とは違ってド田舎広島はド田舎特有の車社会だろ 岡山に擦り付けるなよド田舎者ヒロシマン
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