[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part167 (1002ﾚｽ)
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790(2): 2022/08/11(木) 00:43:33.50 ID:qig0/IRp(1/4)調 AAS
>>789
車軸の車速センサーから来たパルスに定数を掛けて距離に換算している
インチアップ・ダウンとタイヤ径が変わるのは別の話
805: 2022/08/11(木) 12:04:46.44 ID:qig0/IRp(2/4)調 AAS
>>791
インチアップ・ダウンするときは、タイヤの外形をなるべく変えないようにして実行することが原則
例えば155/65R14（外形557mm）をインチアップする場合は、135/65R15（557mm）、145/60R15（555mm）、175/50R15（556mm）辺りがメーター誤差が殆どなくなる選択肢。
ただしタイヤが細くなるのは嫌だとか、太すぎてはみ出すとかの制約があるから、大抵の人は+10mm程度は誤差があっても165/55R15（563mm）や165/50R15（546mm）を選ぶ。
実際のところ同じサイズのタイヤでもメーカーや品によって外径数mmは違うし（メーカーカタログを参照、BSは大きめが多い）、同じタイヤでも新品とスリップサインが出るまで摩耗した状態では8mm～12mm程度は違うからその程度は気にしなくていい。
例えば155/60R15（567mm）を付けると外径は10mm大きくなるが、40km/h走行時のメーター誤差は0.7km/h。
もちろん車検も問題なく通る。
827: 2022/08/11(木) 18:35:20.84 ID:qig0/IRp(3/4)調 AAS
>>807
４輪バイクってこういうのだろ
画像ﾘﾝｸ
もっともバイクの免許じゃ運転できないけどな
829(1): 2022/08/11(木) 21:50:25.68 ID:qig0/IRp(4/4)調 AAS
>>828
道路の標識を見ていると、ヤスクニドオリアベニューとかエドガワリバーとか英語で書いてあるけど、それもおかしいのか？
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